Forumul Asociatiei Ro-Trans
Transportul subteran din Bucuresti - METROUL => METROREX => Subiect creat de: Tibi din 07 Noiembrie 2008, 18:38:51
-
Am observat astazi la orele de varf ca garniturile sosesc in mai putin de 1 minut.
-
Stiti cumva ce s-a intamplat cu metroul astazi pe M1 intre orele18:10-18:30? Pentru ca vagoanele de metrou au venit la 20 de min distanta intre ele, iar dupa aceea au venit la cate 2 minute distanta!
-
S-a ajuns la o succesiune intre 2 trenuri pe M4 de 7 minute in ora de varf, tinand cont ca circula 5 trenuri dimineata si 4 dupa masa.
Bravo Metrorex.
-
Intre ora 15:42 -16:16 in Statia Timpuri Noi (16 August 2009) am stat o jumatate de ora notant timpul de sosire al trenurilor de metrou de pe celelalte magistrale, M1 si M3.
Priviti fluxul de circulatie:
-
24 August 2009.
In jurul orei 16.40 am sosit in statia Dristor 2 cu metroul, tranzitand statia pana la Dristor 1, destinatia finala fiind 1 Decembrie 1918. Metroul a sosit in aproximativ 2 minute (M1, Pantelimon). In statia Nicolae Grigorescu am coborat asteptand metroul de Anghel Saligny. In acel moment cativa calatori au inceput sa se certe cu mecanicul, eu fiind departe si nu am inteles principalul motiv. Mentionez ca pe afisiajul trenului indica Pantelimon iar mecanicii anuntau ca trenul circula pana in statia "Republica". In cele din urma am reusit sa "interoghez" un calator mai turbulent. Am aflat ca spre directia Pantelimon/Republica trecuse 3 trenuri, unul dupa celalat. Peste 90 de secunde soseste si al 4. :o :-[ :'( :'(. La fel, cearta intre calatori si mecanici. La un momentdat am intervenit sa aplanez conflictul. Le-am solicitat conductorilor trenului sa informeze prin statie daca spre directia A. Saligny mai circula vreun tren. Acestia au raspuns ca statiile se folosesc pentru siguranta calatorilor. ::) :P Siguranta calatorilor. :D :D Ne-a trimis la plimbare sa sunam la telefonul de reclamatii. Dam bani pe abonamente/cartele si tot noi sa sunam la telefonul respectiv din banii nostri. Am solicitat din nou mentionand ca siguranta calatorilor a fost incalcata pe motivul ca in spatele BM aflat in statie la o distanta de 5 metri un tren astepta sa intre in statie trecand peste semnalul rosu. Comform semnalizarilor si a sigurantei calatorilor acest tren precum si DVS ati incalcat niste legi de circulatie si nu cred ca doriti un control al AFERULUI. In cele din urma si-a a pus mana pe statie prin cabina:
Mecanic: Ce se intampla cu trenul spre directia A. Saligny ca de 4 trenuri nu a mai sosit nici unul dupa cum mi s-au adresat niste calatori nemultumiti.
Dispecer: Te rog sa ceri in numele Metrorexului scuze. In spatele Dvs. se afla un tren de A. Saligny. S-au introdus 4 trenuri, unul dupa celaltat pentru ca se defectase o rama de metrou pe M3 si circulatia a fost blocata pe M3 in statia Politehnica.
Am asteptat ca mecanicul sa iasa din cabina si sa transmita scuze publice calatorilor. Deci am asteptat degeaba. Usile s-au inchis si in cateva secunde a sosit si trenul de A. Saligny. In statia 1 Decembrie 1918 trenul nu mai sosise de aproximativ 21 minute. Am inteles de la "maimutele verde" ca acest tren fusese scos de pe M1. Pe sensul celalat un alt BM care nu mai sosise de vreo 18 minute.
Plecarea celui de al 4 Bm spre directia Pantelimon/Republica si intrarea metroului de A. Saligny.
-
Made in Roamania :( :( :( :( :( :( :( :( .
-
Made in Roamania :( :( :( :( :( :( :( :( .
Seara am plecat cu metroul din statia 1 Decembrie 1918.
Garnitura a sosit la ora 20:27 (la aproximativ 13 min si 12 secunde fata de precedenta). Pana la ora 20:31 (17 min 29 sec). In statia N. Grigorescu 2 am sosit la ora 20.32 si 58 secunde (13 min si 26 sec).
PS: pana in statia Izvor si aceasta rama s-a defectat. :( >:( :-[
-
Intre ora 14.34 - 15.03 in Statia Eroilor (30 Septembrie 2009) am stat o jumatate de ora notant timpul de sosire al trenurilor de metrou de pe magistrale M1 si M3. In acesta noua statistica am inclus "Ora de sosire in statie". Ora respectiva o constituie momentul in care trenul de metrou a deschis usile. "Ora plecarii din statie" reprezinta ceasul cand trenul s-a pus in miscare, chiar daca el a stat cu usile inchise timp de vreo 45 de secunde cum s-a intamplat cu trenul 2106 - 1106 (Paris). In viitor ma voi dota cu un ceas personal care are si secundar tinand cont ca ceasurile de la peron nu au.
Atentie: in directia Anghel Saligny si Republica (Pantelimon) nu s-au intalnit 2 trenuri in statia Eroilor - linia 1 si 3.
Priviti fluxul de circulatie: (concluziile si comentariile le veti trage dumneavoastra)
-
In jurul orei 15:18 in statia Petrache Poenaru am asteptat un tren de metrou cam vreo 14 minute. Pe la ora 14:16 ceasurile se resetase, trecand aproximativ 10 minute de la plecarea trenului anterior. La 15:20 a sosit trenul acesta fiind FULL.
-
In jurul orei 15:18 in statia Petrache Poenaru am asteptat un tren de metrou cam vreo 14 minute. Pe la ora 14:16 ceasurile se resetase, trecand aproximativ 10 minute de la plecarea trenului anterior. La 15:20 a sosit trenul acesta fiind FULL.
Se poate sa se circule si la 5 minute, pe la ora 12:19.
-
- In jurul orei 17:53 am ajuns in statia Eroilor dinspre Politehnica. Coborand din vagonul 3 al trenului Iva Astra am vazut garata la linia 2 un metrou Bombardier Movia 346. Ajungand pe peronul mic de la Eroilor si vazand ca trenul inca se afla in statie cu usile deschise am vrut sa urc in acesta crezand ca ajunge la Gara de Nord - Dristor 2. Am consultat afisiajul de afara si am vazut ca rama Bombardier Haga (1117-2117) se deplasa spre Preciziei.
- Trenul a parasit statia in cele din urma, dar nici nu trecuse 3 minute si la aceleasi peron soseste un tren Iva Astra. Doua trenuri spre Preiciziei unul dupa altul? :o :o La plecarea celui de al doilea tren spre Preciziei ceasurile spre Gara indicau 9 min si 50 sec.
- A sosit in sfarsit si trenul de Gara de Nord - Dristor 2 la ma putin de 1 min si 25 sec de la plecarea trenului anterior (al 2 metrou spre Preciziei). Acesta era rama Bucuresti (1102-2102).
- Bm anterior a fost urmat din nou de un tren Bm Movia circuland de data aceasta, ca si Haga pe M3. Lisabona (1119-2119) sosise la aproximativ 3 min si 50 secunde fata de trenul de GN - Dristor 2, si 6 min si 10 sec fata de anteriorul tren spre Militari (Preciziei).
- In sfarsit am reusit sa ma urc si eu in trenul din gara, rama Berlin (2104-1104) care stationase in tunel din cauza trenului de Preciziei - rama Bm Lisabona (1119-2119) - care stationase vreo 2 minute la peronul 2 din statia Eroilor, pentru lamuriri vizionati filmuletul:
-
[...]
- In sfarsit am reusit sa ma urc si eu in trenul din gara, rama Berlin (2104-1104) care stationase in tunel din cauza trenului de Preciziei - rama Bm Lisabona (1119-2119) - care stationase vreo 2 minute la peronul 2 din statia Eroilor, pentru lamuriri vizionati filmuletul:
[...]
Ajuns in Gara de Nord am mai stationat cateva minute pe peron. Urmatorul tren a sosit la 5 min si 10 sec. Surpriza: la nici un minut si 30 sec tunelul dinspre Basarab 1 se lumineaza zarindu-se un tren BM - Paris (1106-2106). Acesta a deschis usile la 2 min si 15 sec de la plecarea trenului anterior.
-
In mod teoretic intervalul poate scadea si sub 60 sec.
-
Pe M4, intre orele 6.50 si 8.00 trenurile care se deplaseaza spre 1 Mai dinspre statia Basarab 2 sunt pline ochi. Ar trebuii introduse si pe aceasta magistrala rame de 6 vagoane, dar numai in orele de varf.
-
Ajuns in Gara de Nord am mai stationat cateva minute pe peron. Urmatorul tren a sosit la 5 min si 10 sec. Surpriza: la nici un minut si 30 sec tunelul dinspre Basarab 1 se lumineaza zarindu-se un tren BM - Paris (1106-2106). Acesta a deschis usile la 2 min si 15 sec de la plecarea trenului anterior.
Un nou record minim de succedare a trenurilor in statia Gara de Nord, sens spre Dristor 2. La ora 17:50 trenul a intrat in statie la circa 55 de secunde fata de precedentul metrou.
Atentie: cronometrul se reseteaza cand primul vagon de metrou paraseste statia.
Remarc totusi ca trenul de metrou care pleca din statie se afla pe la mijlocul peronului de la Gara de Nord, iar cel din spate trecuse de semnal cu circa 5 metri, aflandu-se la o distanta de 15 metri de statie.
Fara ATO nu se poate circula atat de "bine".
-
Asta nu este nimic.
Pe Magistrala 2 unde treaba merge super, au fost vreo 3 sau 4 rame care au intrat una dupa alta la interval de 25, 30 de secunde in ora de varf.
-
Pe M2 frecventa de circulatie a trenurilor de metrou inregistrata intre orele 17:44 si 18:13 (20 Ianuarie 2010) era de doar minin 2 minute si maxim 7 minute, rezultand o succedare de aproximativ 3 minute intre trenuri.
Circulau 21 de trenuri Bombardier Movia, al 22 tren fiind rezerva pe M2 (2008-1008 Crizantema). Trenul rezerva stationeaza la linia 3 din statia Brancoveanu (adica in remiza).
Multumim Metrorex pentru munca depusa pentru marirea parcului trenuri de metrou ceea ce va rezulta un timp mai mic de asteptare a trenurilor de metrou.
Priviti statistica din Statia Piata Unirii 2, 20 Ianuarie 2010, intre orele 17.44 – 18.13, Magistrala 2.
-
Statia Basarab 2 (M4), ora 7:58 in ziua de vineri, 16 Iulie 2010:
-
Ca sa reiau cuvintele magice ale userului Gabi23: "BATAIE de joc din partea Metrorexului" :D :D
Ei bine, dupa ce o rama de metrou Iva Astra a stationat doar 3 SECUNDE in statia Grivita pe linia 2 mecanicul inchizandu-mi usile in fata mecanicul facand tot posibilul sa pierd trenul, am asistat o o faza destul de funny: "Urmatorul tren in directia 1 Mai va sosi peste 35 minute" (ora 21:50). Peste doua minute mesajul a fost updatat: "Urmatorul tren in directia 1 Mai va sosi peste 23 minute".
La 21:55: "Urmatorul tren in directia 1 Mai va sosi peste 35 minute". La intrarea trenului trenul trebuia sa vina peste 20 de minute. Situatia este destul de hazlie pe banii calatorilor.
-
Se pregateste ceva ... :-*
-
Se pregateste ceva ... :-*
ADICA?!
-
Despre asta era vorba ;)http://www.ro-trans.org/index.php/topic,676.msg100044993.html#msg100044993 (http://www.ro-trans.org/index.php/topic,676.msg100044993.html#msg100044993)
-
Astazi in Statia Piata Unirii 1 intre orele 18.34 – 19.47 am notat fluxul de trenuri de pe M1/3 si am ajuns la urmatoarele concluzi:
- Pe M1 parcul circulant este alcatuit din:
- 15 + 1 (pendula dintre Republica - Pantelimon) trenuri in timpul orei de varf;
- 13 + 1 (pendula dintre Republica - Pantelimon) trenuri in afara orelor de varf;
- Pe M3 parcul circulant este alcatuit din:
- 12 trenuri in timpul orei de varf;
- 10 trenuri in afara orelor de varf;
Rama Dublin 1121-2121 s-a retras pe la 15:30 in Depoul Ciurel, la Gara de Nord (ora 15:23) trecand cu afisiaj Crangasi.
NOTA: in tabelul de mai jos rama 1121-2121 a circulat doar o trasa jumatate (Petrache Poenaru - Dristor 2 - Pantelimon) retragandu-se in Dep. Pantalimon.
-
Duminica (24-10-2010) am notat trenurile de metrou ce au trecut prin Statia Eroilor intre orele 13.47 – 14.45,; practic in weekend parcul circulant de metrouri este alcatuit astfe:
- Pe M1 parcul circulant este alcatuit din:
- 14 + 1 (pendula dintre Republica - Pantelimon) trenuri.
- Pe M3 parcul circulant este alcatuit din:
- 9 trenuri.
-
In dimineata aceasta, in jurul orei 07:03 dupa ce am pierdut un metrou la mustata in statia Basarab 1 (sens Republica) am fost nevoit sa astept altu circa 7 minute. Slava domnului, pe la ora 07:10 a sosit in statie rama Bombardier Movia 346 "Bratislava 1120 - 2120"; afisa indicativul REPUBLICA.
Ajunsi in statia Crangasi, suntem anuntati vocal sa coboram din metrou pentru ca trenul a circulat pana in statia Crangasi. In acele momente observ ca afisajul se schimbase in Crangasi. Deasemenea, la intrarea in statia Basarab 1 in cabina pe langa mecanic se afla si mecanicul ajutor. In Crangasi, in cabina cealalta alti doi mecanici.
Dupa 2 minute de stationare in Crangasi pentru sosirea la linia cealalta a ramei "Atena 1112 - 2112", "Bratislava 1120 - 2120" a rebrusat intrand la linia 2. A plecat spre Basarab circuland pana la Dristor 2.
Peste aproximativ 7 minute de la plecarea de la linia 1 a statiei Crangasi a ramei "Bratislavei" a sosit in sfarsit un tren cu destinatia finala Republica.
ATENTIE: in ora de varf 16 minute nu a trecut a circulat nici un metrou pe M1 intre statiile Petrache Poenaru - Republica.
Pretul calatoriei s-a fost majorat abuziv iar serviciile prestate de Compania Publica Metrorex S.A. lasa de dorit!!!
-
Se pare ca istoria se "repeta".
In drum spre facutate astazi, am ajuns in statia Basarab 1 pe la 11:20. Am observat ca i-ar pierdusem metroul la mustata. A sosit urmatorul la 9 minute.
A intrat in statie "Talin 1123 - 2123". Afisa pe firme "REPUBLICA".
Urcat in metrou un agent de paza SCORSEZE tocmai iesise din cabina mecanicului, dar nu asta este important ci mesajul care rasuna in difuzoare "TRENUL CIRCULA PANA LA STATIA CRANGASI!". Mesajul vocal a fost transmis de circa 4 ori dupa acea calatorii umplandu-i frigiderul mecanicului (m-am numari si eu printre respectivi).
A stationat 4 minute in Crangasi pentru punerea semnalului, chiar daca macazul era schimbat inaintea sosirii trenului.
Rebrusmentul a durat alte 3 minute pentru ca era doar un singur mecanic, urmatorul tren pe M1 spre Republica a sosit peste 8 minute, chiar daca IMPEGATA statiei anuntase ca va sosii in 2 minute dupa plecarea trenului spre rebrusment.
Aproximativ 19 minute pe M1 intre Petrache Poenaru - Republica nu a mai circulat nici un tren de metrou!!! (intre ora 11:20 - 11:39)
Peste cateva minute am dat cateva telefoane pe la "informatorii" metroului bucurestean si am aflat ca de la 16 Octombrie 2010 Metrorex a introdus un metrou care circula in orele de varf. Numai ca ora 11:20 nu mai este ora de varf!!! 62 de calatorii limita pe luna si conditii de calatorie la norme "ne-EUROPENE!!!"
-
ATENTIE:
Pe M1 ultimul metrou spre Dristor 2 si Republica pleca din statia Piata Unirii 1 la ora 23:30, atat in timpul saptamanii cat si in wekeend si sarbatorile legale.
De regula, ultimul tren de metrou soseste in statia Piata Unirii 1 in jurul orei 23:22, stationand la peronul statiei pana la si jumatate! ;)
-
ATENTIE:
Fie wekeend sau program de lucru ultimele trenuri in directia Gara de Nord - Dristor 2 pleaca din statia Piata Unirii 1 (M1) la orele ~23:11 si 23:30 (ultimul tren de metrou, soseste in statie pe la 23:22 stationand pana la si '30 circa 7-8 minute).
Va prezint o fotografie din incinta trenului BM "Copenhaga 1113 - 2113", reprezentand ultimul tren de metrou care a circulat pe M1 in data de 08 Ianuarie 2010, ora 23:24 - sosirea in statia Basarab 1.
-
ATENTIE:
Ultimul tren de metrou in directia 1 Mai (M4) pleaca din statia Basarab 1 dupa sosirea trenului pe M1 - cel de Dristor 2. De regula, trenul Iva Asta pleaca dupa ora 23:45.
-
Calatoresc in acest moment cu ultimu metrou in directia dr2 - M1.
E FULL!
-
In urma cu cateva secunde, in Pu2 in directia Victoriei metrou s-a succedar la 20 sec.
Last edit: pana la Aviatorilor s-a mai marit timpul dintre IASOMIA SI NALBA.
-
Nu prea-mi pica fisa de unde este poza...
-
Nu prea-mi pica fisa de unde este poza...
La Aviatorilor - sens spre PIPERA. In mesajul anterior la LAST EDIT am ilustrat o leaca locatia fotografiei:
In urma cu cateva secunde, in Pu2 in directia Victoriei metrou s-a succedar la 20 sec.
Last edit: pana la Aviatorilor s-a mai marit timpul dintre IASOMIA SI NALBA.
-
Cum vor circula trenurile de metrou în noaptea de Paști
Metrorex a anunțat, luni, care va fi programul trenurilor de metrou în noaptea de Paști.
În noaptea de 14 spre 15 aprilie, când creștinii ortodocși sărbătoresc Sfintele Paști, trenurile de metrou vor circula la un interval de circa 20 de minute, pe parcursul întregii nopți.
În zilele de 14, 15 și 16 aprilie trenurile vor circula după următorul interval, specific zilelor de sărbătoare:
- pe Magistrala 1 (Pantelimon – Dristor) și Magistrala 3 (Preciziei – Anghel Saligny), trenurile vor circula la un interval de 8-10 minute;
- pe Magistrala 2 (Berceni – Pipera) trenurile vor circula la un interval de 7-8 minute;
- pe Magistrala 4 (Gara de Nord – P. Bazilescu) trenurile vor circula la un interval de 9-10 minute;
În ziua de 17 aprilie, trenurile vor circula după intervalul orar specific zilelor lucrătoare.
În funcţie de numărul călătorilor înregistraţi, Metrorex va introduce trenuri suplimentare pentru micşorarea intervalului de succesiune dintre trenuri, în scopul satisfacerii în condiţii optime a cererii de transport cu metroul în această perioadă.
http://b365.realitatea.net/news/cum-vor-circula-trenurile-de-metrou-in-noaptea-de-pasti/
-
Cum vor circula trenurile de metrou în noaptea de Paști
- pe Magistrala 4 (Gara de Nord – 1 Mai) trenurile vor circula la un interval de 9-10 minute;
http://b365.realitatea.net/news/cum-vor-circula-trenurile-de-metrou-in-noaptea-de-pasti/
Televiziunile astea de stiri chiar nu au si oameni care sa se ocupe si de documentare?Chiar au trebuit sa ia copy-paste de pe siteul Metrorex?M4 este Gara de Nord 2-Parc Bazilescu din vara anului trecut!!!
-
Televiziunile astea de stiri chiar nu au si oameni care sa se ocupe si de documentare?Chiar au trebuit sa ia copy-paste de pe siteul Metrorex?M4 este Gara de Nord 2-Parc Bazilescu din vara anului trecut!!!
Am corectat eu stirea de mai sus. (P. Bazilescu)
-
George a scris :
Daca in prezent pe langa actualele Bombardier circula 66 IVA ca sa se faca fata numarului de calatori, dupa inlocuirea celor 66 IVA cu doar 24 CAF va rezulta: Scaderea capacitatii de transport a metroului. 2. Prelungirea timpului de astptare in statii. Vom ajunge sa asteptam si juma de ora metroul in statie. BATAIE DE JOC, mai ceva ca la RATB! Alo, trezirea nimeni nu protesteaza? De ce doar angajatii Metrorex pot protesta si nu si calatorii fata de conducerea jalnica a METROREX?
George, de unde ai scos tu 66 trenuri IVA ? Poate 66 vagoane ( duble ), ceea ce inseamna 66 : 3 = 22 trenuri.
Si oricum pe M 3 nu sunt in circulatie 22 de trenuri !
Reamintesc ca pe M 4 deocamdata raman IVE - le in circulatie pentru o perioada destul de lunga de timp de acum incolo.
-
Dintre cele 252 de trenuri IVA ale Metrorex mai există încă pe inventar 93, dar doar 66 opresc astăzi la peroanele staţiilor de metrou.
Acest citat l-am luat de aici:
http://portal.ro-trans.net/ce-nume-vor-purta-noile-metrouri-caf-bucurestentii-vor-circula-in-mai-putin-de-10-zile/