Forumul Asociatiei Ro-Trans

TRANSPORTUL IN COMUN DIN MUNICIPIUL BUCURESTI si JUDETUL ILFOV => Infrastructura rutiera, lucrari de modernizare si extindere a infrastructurii => Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus & Gara de Nord - Str. Mircea Vulcaneascu - Str. Buzesti => Subiect creat de: IASMIN SANDU din 21 Martie 2010, 22:49:02

Titlu: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 21 Martie 2010, 22:49:02
Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Titlu: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 21 Martie 2010, 22:49:39
Titlu: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 21 Martie 2010, 22:49:48
Titlu: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 21 Martie 2010, 22:49:51
Titlu: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 21 Martie 2010, 22:49:57
Titlu: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 21 Martie 2010, 22:50:22
Titlu: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 22 Martie 2010, 21:17:23
Citat din: Iasmin din 21 Martie 2010, 22:50:22
  • Str. Berzei
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: andrei11 din 11 Martie 2011, 16:32:37
Pentru ca (aproape) nimeni dintre cei ce activati pe acest forum nu mai stiti schema strazilor din ( vechiul ) cartier Uranus si cum arata acum perimetrul Parlamentului, cu voia voastra o sa postez 3 desene cu suprapunerea strazilor vechi cu cele noi. Schita nr 2 am lucrat-o din simplul motiv ca acolo se vad foarte bine cotele terenului in zona "Dealului Uranus" - deal disparut cu desavarsire in zilele noastre. Ante - proiectul construirii Catedralei Mantuirii Neamului din 1926 a fost un simplu proiect, neexecutat niciodata. - Pur si simplu a venit marea criza economica a anilor '930, apoi razboiul, apoi a urmat ocupatia Sovietica - evenimentele deja se cunosc din cartile de istorie.
 Trebuie sa precizez ca desenele nu le-am lucrat singur, ci cu ajutorul a inca 2 colegi de pe alte forumuri.
 
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Matei din 27 Octombrie 2011, 17:13:48
Stie cineva cand se va redeschide linia de tramvai dintre Piata Virgiliu si Vasile Parvan ?
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 29 Octombrie 2011, 09:23:26
Citat din: Matei din 27 Octombrie 2011, 17:13:48
Stie cineva cand se va redeschide linia de tramvai dintre Piata Virgiliu si Vasile Parvan ?
Vara 2012.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 11 Noiembrie 2011, 12:35:29
Totusi se lucreaza.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 12 Noiembrie 2011, 10:14:28
Si astazi se lucreaza,timid ce-i drept,dar se lucreaza.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 19 Noiembrie 2011, 12:08:45
Acelasi lucru se intampla si aici,pentru o zi de sambata ceea ce este foarte bine ca se lucreaza.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 02 Decembrie 2011, 14:53:55
Observ ca se lucreaza,se asfalteaza ceea ce este foarte bine,mai au un pic si dau drumul si circulatiei dar cu cei doi stalpi din imagine ce fac,cand ii dau jos?
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 06 Decembrie 2011, 17:48:34
S-a deschis un prim tronson din Bd. Uranus. Prima etapă va fi gata anul viitor

În acest an ar fi trebuit finalizată prima etapă din Bulevardul Uranus sau Diametrala Nord-Sud, cuprinsă între Piața Victoriei și Vasile Pîrvan. Cu câteva săptămâni înainte de sfârșitul anului a fost deschis însă doar unul dintre cele cinci tronsoane cuprinse în aceste etapă. Începând de marți, bucureștenii pot circula între strada Virgiliu și strada Vasile Pârvan.
Marți, la ora 13:00, s-a deschis circulația pe un prim tronson din Bulevardul Buzești – Berzei – Uranus, cuprins între strada Virgiliu și Vasile Pârvan. Șoferii au la dispoziție 2 benzi pe sens, iar pe trotuare vor fi amenajate și piste pentru bicicliști. Spațiul pentru aceștia din urmă este însă foarte restrâns astfel încât trotuarele vor trebui folosite concomitent de pietoni și bicicliști. În schimb, primăria va amenaja piste unice în apropiere, pe bulevardul Știrbei Vodă, unde trotuarele sunt mai late.

“Astăzi deschidem tronsonul de la Virgiliu la Vasile Pârvan. Sperăm ca peste puțin timp să dăm drumul și tronsonul, cuprins între Piața Victoriei și Occidentului. Este în lucru Occidentului – Griviței și Piața Virgiliu. Aici a fost mai greu, pentru că au trebuit introduse utilitățile care nu mai sunt refăcute de aproape o sută de ani. Noi sperăm ca acest bulevard să constituie o alternativă la Calea Victoriei”, a declarat primarul general, Sorin Oprescu.

Până la finalizarea bulevardului mai este însă cale lungă. Marți s-a deschis doar unul dintre cele cinci tronsoane în care a fost împărțită prima etapă a lucrării. Diametrala Nord-Sud va fi realizată însă în trei etape. “Noi sperăm să ieșim la suprafață cu prima etapă, cuprinsă între Piața Victoriei și Vasile Pârvan, în luna martie”, a precizat edilul-șef. Termenul este însă extins de directorul general al Direcției de Infrastructură din Primăria Capitalei. Astfel, Mădălin Dumitru spune că prima etapă va fi terminată la 6 luni de la primirea tuturor autorizațiilor.
După prima etapă, urmează cea cuprinsă între Vasile Pârvan și Piața George Coșbuc, care include și un tunel pe sub Dealul Parlamentului, între Catedrala Neamului și Casa Poporului. În fine, ultima etapă a lucrării cuprinde segmentul cuprins între Piața George Coșbuc și Gara Progresul.

Hala Matache întârzie lucrările

Lucrările la Bulevardul Uranus înregistrează deja o întârziere de 8 luni. Un dintre cauze o reprezintă Hala Matache, care ocupă o bandă din viitorul bulevard. Inițial primăria a vrut să o demonteze și să o mute mai în spate față de amplasamentul actual. După intervenția Asociației Salvați Bucureștiul însă, s-a decis ca hala, care are statut de monument istoric, să rămână în același loc. Primăria nu are însă nici acum voie să lucreze în jurul clădirii. Astfel, pentru finalizarea acestui tronson, municipalitatea trebuie să înlocuiască un canal colector vechi de o sută de ani care este amplasat chiar sub Hala Matache. Lucrările nu pot începe însă fără autorizație.
“La Hala Matache suntem opriți să intrăm deocamdată de Inspectoratul de Stat în Construcții care probabil că își freacă mâinile de fericire că merge lumea prin noroi”, a spus Sorin Oprescu.

Bulevardul Buzești – Berzei – Uranus: 11 kilometri, tunel subteran, 2 benzi pe sens și piste pentru bicliști

Bulevardul Buzești – Berzei – Uranus se va întinde de la Piața Victoriei la Gara Progresul, va avea două benzi pe sens, piste pentru biciliști și spații verzi. În etapa a doua a proiectului, între intersecția Berzei cu Vulcănescu, se va realiza o stradă noua, strada Gării de Nord, care iese direct în strada Ministerului, în fașa Gării de Nord, lîngă Ministerul Transporturilor.

În plus, la intersecția noului bulevard cu strada Izvor va fi realizat un tunel subteran cu o lungime de 800 de metri care va trece pe sub Dealul Parlamentului. Conform Planului, magistrala va trece la o adâncime de 20 de metri pe sub Casa Poporului.Î n tunel se va intra din dreptul Institutului Cantacuzino, acesta urmând să traverseze pe dedesubt bulevardul Națiunilor Unite, Palatul Parlamentului și Calea 13 Septembrie. Va fi amenajat un sens giratoriu între Hașdeu, Izvor și Națiunile Unite, dar și un sens giratoriu între Uranus și Calea 13 septembrie. De asemenea, este prevăzută și lărgirea bulevardului Izvor.

Soluția tehnică pentru acest tunel nu a primit încă toate aprobările. În aceste condiții, primăria nu a putut demara procedurile de atribuire a contractului pentru această etapă.

http://b365.realitatea.net/news/s-a-deschis-un-prim-tronson-din-diametrala-nord-sud-prima-etapa-va-fi-gata-anul-viitor/
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 12 Decembrie 2011, 21:18:08
Tronsonul Bulevardului Uranus dinspre Piaţa Victoriei nu a fost deschis circulaţiei, precizează Primăria Capitalei



Primăria Capitalei a precizat azi, printr-un comunicat de presă, că pe tronsonul Bulevardului Buzeşti-Berzei-Uranus dintre Piaţa Victoriei şi strada Occidentului nu au fost ridicate restricţiile de circulaţie, iar traficul auto se desfăşoară în condiţii de şantier, această soluţie “fiind agreată pentru a evita crearea de ambuteiaje în zonă”.

Precizările vin în urma unor articole apărute în presă în ultimele zile referitoare la stâlpul din şantierul bulevardului.

“Stâlpul la care se face referire este un stâlp de tragere aferent tuturor cablurilor care au migrat în subteran în cadrul proiectului Netcity, Piaţa Victoriei fiind un nod important pentru reţelele aeriene, acesta fiind şi motivul pentru care stâlpul nu a fost dezafectat până în acest moment. În cel mai scurt timp, stâlpul va fi dezafectat, ca urmare a finalizării reconfigurării reţelelor aeriene din zonă”, se spune în comunicat.

Municipaliatea mai precizează că în acest moment pe tronsonul Piaţa Victoriei-Occidentului se realizează lucrări de turnare a stratului de uzură şi refacere a trotuarelor, precum şi amenajarea peroanelor de tramvai şi sistematizarea şi realizarea marcajelor rutiere.



http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bucuresti-Bulevardul_Buzesti-Berzei-Uranus-Primaria_Capitalei-stalpi-Piata_Victoriei_0_607739717.html
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 17 Decembrie 2011, 16:38:28
A fost reconfigurata zona,mutate semafoarele,stalpii au fost scosi(cei care trebuiau) ,a fost marcata zona de pietoni zona aratand acum chiar bine.Deci se poate ,foarte bine
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 21 Decembrie 2011, 18:46:46
S-a inaugurat un nou tronson din Bulevardul Uranus

 Un nou tronson din Bulevardul Uranus a fost deschis astăzi. Șoferii bucureÈ™teni pot circula pe încă 600 de metri din Bulevardul Uranus, între PiaÈ›a Victoriei È™i strada Occidentului. Primarul general, Sorin Oprescu, susÈ›ine că prima etapă a lucrării, cuprinsă între PiaÈ›a Victoriei È™i strada Vasile Pârvan va fi terminată în totalitate în luna martie a anului viitor.
“Astazi (n.r. 21 decembrie) dam drumul la circulatie pe acest tronson, cu trotuarele puse la punct, canalizatia pentru Netcity realizata, la fel si iluminatul public si restul utilitatilor. In acest moment se lucreaza in zona Pietei Virgiliu si la portiunea dintre strada Occidentului si Calea Grivitei. Preconizam ca pana in primele doua luni ale anului viitor sa ne apropiem de Hala Matache. Pana atunci, sper sa se ia o hotarare in privinta acesteia, pentru ca, altfel, stam cu lucrarile pe loc. In paralel, s-a deschis circulatia si pe bulevardul Al. I. Cuza si s-a refacut linia de tramvai, astfel incat sa avem legatura cu bulevardul Gheorghe Duca”, a explicat Sorin Oprescu.

Trosonul cuprins între Piața Victoriei și strada Occidentului a fost deschis doar pentru traficul rutier, nu și pentru circulația tramvaielor. Reprezentanții Primăriei Capitalei spun însă că tramvaiele vor circula pe Bulevardul Uranus în 2012.

Acesta este al doilea tronson pe care Primăria Capitalei l-a inaugurat în ultima lună și a avut un cost de arpoximativ 40 milioane de lei. Pe 6 decembrie a fost deschis și tronsonul cuprins între Piața Virgiliu și strada Vasile Pârvan cu o lungime de 400 de metri. Prima etapă din Bulevardul Uranus are o lungime de 1.800 metri și este împărțită în cinci tronsoane: Piata Victoriei –Occidentului (finalizată) , Occidentului – Grivitei, Grivitei – Mircea Vulcanescu, Mircea Vulcanescu – Virgiliu (Stirbei Voda) și Virgiliu – Vasile Parvan (deschis circulatiei). Toată etapa va fi terminată în totalitate în luna martie a anului viitor, potrivit primarului general.
După prima etapă, urmează cea cuprinsă între Vasile Pârvan și Piața George Coșbuc, care include și un tunel pe sub Dealul Parlamentului, între Catedrala Neamului și Casa Poporului. În fine, ultima etapă a lucrării cuprinde segmentul cuprins între Piața George Coșbuc și Gara Progresul.

Bulevardul Buzesti-Berzei-Uranus este un bulevard cu cate 2 benzi pe sens si banda pentru biciclisti, cu trotuare cu o latime cuprinsa intre 3 si 5 metri si linie de tramvai pe zona mediana.

http://b365.realitatea.net/news/s-au-mai-inaugurat-600-de-metri-din-bulevardul-uranus-foto/
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 22 Decembrie 2011, 03:31:29
Locuitorii din zona Berzei – Buzești, exasperați de lucrările la bulevardul Uranus

Traficul blocat, poluarea, mizeria și ”modul iresponsabil în care se lucrează” în zona Berzei – Buzești îi irită la culme pe riverani, care susțin că autoritățile ridică din umeri la problema lor.
Locuitorii din zona Berzei – Buzești se plâng, printre altele, de lucrările din zonă, care blochează traficul, și de faptul că nu pot circula nici ca pietoni din cauza mizeriei și a noroaielor din jur. Cu ocazia inaugurării unui nou tronson din Bd Uranus, între Piața Victoriei și strada Occidentului, un cititor B365.ro, a trimis un mesaj prin care vrea să pună în evidență faptul că cetățenii și comercianții riverani au parte de ”prejudicii enorme prin modul iresponsabil în care se lucrează pe șantier”.

Cititorul mai acuză și lipsa de coordonare dintre Primăria Capitalei și companiile care dețin rețelele edilitare, distrugerea completă a trotuarelor de pe str. Berzei, poluarea masivă, întreruperea utilităților, acțiunea hoților de metale, care fură tot ce prind, de câteva luni, în ciuda faptului că poliția își face apariția o dată pe săptămână, dar și ritmul lent de desfășurare a lucrărilor.

”Mai toți (n.red – angajații companiilor care operează rețelele edilitare) lucrează de nouă luni în mod sporadic, în dorul lelii, lent, prost, ineficient și timp de doar câteva ore pe zi. Specialiștii știu că există autorizații de construire, semnate de primarul general, pentru întreaga zonă, cu excepția celei dintre str.Cameliei și Calea Griviței. Deci a existat și există posibilitatea legală de a lucra! Astfel, Primăria nu ar trebui să-și justifice inactivitatea prin această disputa tardivă și contraproductivă.”, susține prof. univ. dr. inginer Nicolae Drăgulănescu.
Profesorul universitar stă pe strada Crișana și a declarat, pentru B365.ro, că, de nouă luni, nu are acces, nici ca pieton, din cauza lucrărilor din zonă, la Gara de Nord, Piața Matache sau în zona Știrbei Vodă – Berzei. Drăgulănescu spune că edilul-șef al Capitalei a cerut o soluție tehnică pentru rezolvarea problemei din zonă. Însă, potrivit locuitorului, Oprescu a refuzat crearea unei zone verzi de la Hala Matache până la intersecția cu Mircea Vulcănescu, o alternativă tehnică viabilă pentru riverani.

”Eu am vreo 10 mesaje trimise la Primăria Municipiului București. Îmi răspunde un cetățean care se ocupă de infrastructură, trimițând mesajele mele constructorilor. Euroconstruct și Tehnologica Radion au acționat fără cap și fără coadă. De exemplu, șantierul nu este împrejmuit. Oricine poate să treacă pe acolo și să fure orice. Poliția a făcut verificări și mi-a transmis că s-a făcut control la cele două firme și s-au aplicat sancțiuni pentru că nu au delimitat șantierul și nu au blocat accesul. Aiurea! Nu s-a făcut nimic! Dar poate că nu asta era soluția. Soluția era să ne ajute pe noi riveranii să trecem prin zona străzii Berzei, de-a lungul ei și traversând-o”, a explicat Drăgulănescu.

Omul spune că este îngrozit de faptul că mereu apar oameni diferiți, care sapă în zonă și stârnesc suspiciuni pentru că nu poartă echipamentele vreunei firme. Profesorul descrie un haos total în zonă și spune că hoții au tăiat chiar și cablurile noi montate recent de Enel.

”Toată problema asta reprezintă o lipsă clară de management. Eu mă ocup de așa ceva, din punct de vedere profesional, și îmi dau seama că ceea ce se face denotă faptul că și cei de la Primărie și cei de la celelalte firme care lucrează la acest proiect sunt depășiți total de situație. Ca evaluator, câștigător al premiului european pentru calitate, eu puteam să le ofer sprijin pentru rezolarea problemei, dar nu mi-au acceptat propunerea”, mai spune Drăgulănescu.
Riveranul a mai precizat că în vară, din iunie și până în septembrie, în fiecare săptămână, locuitorii din zonă rămâneau ori fără apă, ori fără curent electric, fie fără gaze sau fără ton, chiar și o săptămână, la telefonia fixă.

”Ce să înțeleagă cetățeanul și comerciantul riveran din această bâlbâială administrativă din care el are de pierdut enorm, prin blocarea totală a traficului rutier și pietonal?”, se întreabă retoric Nicolae Drăgulănescu.

http://b365.realitatea.net/news/locuitorii-din-zona-berzei-buzesti-exasperati-de-lucrarile-din-zona/
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 17 Martie 2012, 12:36:01
Lucrările la bulevardul Uranus au transformat zona într-un iad pentru riverani

Locuitorii din zona Berzei – Buzești escaladează zilnic munți de gunoaie și noroi pentru a ajunge într-o parte sau alta a Bucureștiului. Cum lucrările decurg extrem de greu, riveranii nu trag speranțe că șantierul va fi închis prea curând.
Noroaiele, cauzate de șantierul interminabil, munții de gunoi, câinii vagabonzi și hoții, care devastează mereu monumentele istorice din zona Berzei – Buzești pentru țevi, cărămidă, scânduri și cabluri, îi irită la culme pe riverani. De mai bine de un an ei se plâng că nu au acces spre Gara de Nord, mijloace de transport în comun sau piață, din cauza gunoaielor și a gropilor pline cu noroi. Chiar dacă unii au sesizat autoritățile, cele mai multe instituții de stat și firmele care execută lucrările ridică din umeri și arată cu degetul în altă parte. ”Gunoaiele zac, nu le ia nimeni de aici. Cei de la Romprest au spus că acesta e șantierul Primăriei Generale și Municipalitatea trebuie să se ocupe. Aici e mizerie peste tot, iar cei de la Primărie nu știu ce să facă”, declară, cu dezamăgire, prof.dr. Nicolae Drăgulănescu, unul dintre riverani, pentru B365.ro.

Drăgulănescu a mai spus că a făcut apel la mai multe instituții ale statului, printre care Direcția de Sănătate Publică, Primăria Capitalei, Institutul de Stat în Construcții și Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor, ca să le ceară să îndrepte situația, dar fără succes. ”L-am întrebat pe Ion Dedu, directorul executiv de la Direcția de Transporturi și Sistematizarea Circulației, de ce a fost dărâmat trotuarul, pentru că era terminat. El mi-a spus că l-au stricat cei de la Enel, Distrigaz sau Netcity și că a dat dispoziții să se refacă trotuarul, dar muncitorii de pe șantier spun că nu le-a zis nimeni să refacă trotuarul. Ei spun că nu au bani nici pentru continuarea lucrărilor, darămite pentru trotuar. Mai mult, muncitorii de la Euroconstruct au spus că ei sponsorizează Primăria Capitalei, că nu există contract și lucrează pe barba lor ce pot când pot. Circulația rutieră și cea pietonală sunt blocate, iar ăștia nu lucrează și nu fac nimic pentru că sunt blocați în procese. Toată situația este privită fără responsabilitate pentru riverani sau pentru comercianții din zonă. Aproape toți și-au închis activitatea”, a mai declarat locatarul.

Potrivit locuitorului de pe strada Crișana, angajații companiei Enel le-au spus că e mai bine că hoții au furat cablurile pentru că i-au scutit de alte cheltuieli pentru dezgroparea și mutarea cablurilor. El mai susține că fiecare firmă a făcut săpături după cum a vrut. Astfel, după ce angajații Enel au îngropat noile cabluri, au venit cei de la Net City să facă alte săpături pentru firele de pe stâlpi, iar apoi au ajuns echipele Distrigaz care au săpat din nou pentru țevi. ”Mă afectează extrem de mult șantierul ăsta care nu se mai termină pentru că cu greu reușesc să traversez zona asta ca să ajung la Politehnică, iar ei se fac că lucrează. Nu pot să mă duc la gară sau la piață pentru că mă murdăresc de noroi. Mi-e și rușine să mai invit pe cineva la mine acasă”, completează Nicolae Drăgulănescu, profesor la Politehnică.

Mai mult, localnicii spun că ar fi de preferat ca Hala Matache să fie dărâmată, deoarece oricum nu a mai rămas mai nimic din clădirea istorică, după ce a fost prădată de hoții de fier vechi, chiar dacă acum au fost betonate intrările în clădire.

Riveranul a mai precizat că, după trei luni de pauză, în care nu s-a mai lucrat deloc între Bd. Dinicu Golescu și Calea Griviței, acum lucrează doar câțiva oameni, ”care fac ce pot sau simulează munca, între orele 8.00-17.00”, nu se fac lucrări în weekend și nici în trei schimburi, așa cum ar fi fost firesc pe un asemenea șantier. Până acum, a fost realizat canalul colector nou până la intersecția cu str. Mircea Vulcănescu, dar de la această arteră și până la str. Cameliei nu s-au început lucrările la canalul colector, iar ”această operație poate dura câțiva ani, ceea ce nu l-a împiedicat pe primarul general să anunțe public că în două luni va fi gata și acest segment”, rețeaua de canalizare a imobilelor riverane nu a fost refacută, rețelele Netcity sunt instalate parțial pe str. Berzei, cu excepția joncțiunilor cu străzile laterale Crișana, Transilvaniei și Berthelot, la capetele cărora au ramas șanțuri neastupate, pline de noroi si gunoaie, mai spune Drăgulănescu.

În replică, Primăria Capitalei a declarat, pentru B365.ro, că ”pe tronsonul Ştirbei Vodă – Str. Mircea Vulcănescu lucrările sunt în execuţie, iar în prezent se lucrează la reţelele de utilităţi- reţeaua de canalizare“.

Muncitorii, neplătiți din decembrie

Dacă locuitorii din zonă se plâng că lucrările merg foarte greu, angajații de pe șantier spun că nu au mai primit salariile din luna decembrie. ”Abia acum am primit salariul pe decembrie. Eu am noroc că stau în București, dar mi-au rămas rate de plătit, întreținerea. Asta-i șmecheria patronatului. Eu port tije în picioare din ’89, am luptat pentru dreptate și am ajuns în feudalism”, a spus unul dintre lucrătorii de pe șantier, de la Tehnologica Radion.

”Suntem la jumătatea lui martie și așteptăm și acum lichidarea de pe decembrie. Mai avem de primit bani pentru ianuarie, 65% din salariu pentru februarie și salariul pe martie. Norocul nostru e că mai avem rude la țară și mai primim de acolo câte ceva de mâncare”, a declarat un alt angajat, care lucrează pentru aceeași firmă de construcții.

El este convins că, din cauza întârzierilor, lucrările la străpungerea Berzei – Buzești – Uranus nu vor fi finalizate la termen, după cum indică panoul de pe șantier, respectiv pe 4 mai 2012, din cauza noroaielor.

Conform Primăriei Generale, “stadiul lucrărilor la străpungerea Berzei – Buzești – Uranus este de 65% după cum urmează:

- tronsonul Cale Plevnei- Str. Åžtirbei Vodă lucrările sunt   finalizate, tronsonul fiind redat circulaÅ£iei

-tronsonul Ştirbei Vodă – Str. Mircea Vulcanescu lucrările sunt in execuţie, in prezent se lucrează la reţelele de utilităţi- reţeaua de canalizare

-tronsonul Str. Mircea Vulcanescu-Calea Grivitei -lucrările sunt sistate ca urmare a necesitaţi modificării proiectului legat de imobilul istoric Hala Matache.

-tronsonul Calea Grivitei- Str. Occidentului lucrările sunt in executie,urmand a fi finalizate.

-tronsonul Str. Occidentului -Pta Victoriei lucrările sunt finalizate, tronsonul fiind redat circulatiei

Lucrările intregii artere Buzesti- Berzei vor fi finalizate in acest an.” – arată Primăria, în răspunsul către B365.ro.


http://b365.realitatea.net/news/cosmarul-locuitorilor-din-zona-berzei-buzesti-obligati-sa-faca-slalomuri-printre-munti-de-gunoaie-si-noroaie/
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 20 Martie 2012, 20:32:39
Bulevardul Uranus va avea sens giratoriu cu 30% mai mic. Hala Matache rămâne pe loc

Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului a avizat Planul Urbanistic Zonal pentru diametrala diametrala Buzeşti-Berzei-Uranus, cu unele condiții.
Lucrările la Bulevardul Uranus au fost sistate anul trecut pe tronsonul Str. Mircea Vulcanescu-Calea Grivitei – ca urmare a necesitaţii modificării proiectului legat de imobilul istoric Hala Matache, în urma câștigării procesului privind legalitatea lucrărilor de către Asociația Salvați Bucureștiul. Ca urmare, a fost necesară elaborarea unui nou PUZ, care să primească acordul Ministerului Dezvoltării.

Acest aviz a fost acordat acum de către Minister, scrie adevărul.ro. Documentul conține însă unele condiții față de modul în care urmează să se desfășoare lucrările. Așa cum se stabilise încă din vară, Hala Matache nu va fi nici dărâmată, nici mutată. MDRT mai solicită ca, în vederea definirii unei soluţii de intervenţie de maximă calitate, să fie organizat un concurs de soluţii de arhitectură pentru zona Halei Matache şi a Pieţei agro-alimentare Matache.

În schimb, sensul giratoriu propus la intersecţia străzilor Mircea Vulcănescu cu Buzeşti are „o dimensiune neadecvată cu scara cartierului” (zonele protejate adiacente diametralei) şi prin urmare diametrul său va fi redus cu aproximativ 30%.

Avizatorii mai afirmă că modificarea prospectului străzilor Buzeşti, Berzei şi Vasile Pârvan, în perspectiva creării unui bulevard urban important pe direcţia nord-sud, va afecta „în mod evident” ţeutul urban învecinat atât în conformarea fronturilor imobilelor ce îl vor mărgini, cât şi în profunzime. Prin urmare, pentru a evita intervenţiile care pot antrena un proces de distrugere a zonelor protejate şi a celor de protecţie ale monumentelor istorice, precum şi a altor elemente de patrimoniu cultural, până la aprobarea unui program de intervenţie pentru zonele adiacente diametralei, vor fi instituite interdicţii de construire pe o durată de un an, cu excepţia intervenţiilor care ţin de consolidare, reconstrucţie, renovare, restaurare, reabilitare, mansardare, realizarea de construcţii provizorii cu o durată de viaţă de cel mult doi ani.

PUZ-ul trebuie însă avizat și de Ministerul Culturii și apoi votat în Consiliul general al Municipiului București.

Citește și Lucrările la bulevardul Uranus au transformat zona într-un iad pentru riverani.


http://b365.realitatea.net/news/bulevardul-uranus-va-avea-sens-giratoriu-cu-30-mai-mic-hala-matache-ramane-pe-loc/
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 30 Iulie 2012, 15:08:12
Surpriză în cazul Halei Matache: Monumentul va fi mutat pentru a face loc Bd. Uranus, spun ONG-urile


O nouă surpriză în cazul Halei Matache. După ce ONG-urile reuÅŸiseră să obÅ£ină păstrarea Halei Matache pe amplasamentului actual, Primăria Capitalei a decis să mute monumentul pentru a face loc Bulevardului Uranus, susÅ£ine  preÅŸedintele AsociaÅ£iei SalvaÅ£i BucureÅŸtiul, NicuÅŸor Dan. ReprezentanÅ£ii ONG-urilor spun că mutarea Halei Matache este ilegală, în condiÅ£iile în care mutarea unui monument istoric se face doar în condiÅ£ii extreme.
Preşedintele Asociaţiei Salvaţi Bucureştiul, Nicuşor Dan, spune că are informaţii potrivit cărora Primăria Capitalei vrea să mute Hala Matache de pe amplasamentul actual pentru a face loc Diametralei Buzeşti-Berzei-Uranus. Asta deşi, una din condiţiile puse de Ministerul Dezvoltării la acordarea avizului pentru Planul Urbanistic Zonal al Diametralei a fost păstrarea Halei pe locul actual. Chiar Primăria Capitalei anunţa că în urma negocierilor purtate cu Ministerul Dezvoltării, condus la acea vreme de Elena Udrea, s-a stabilit ca Hala Matache să fie păstrată pe amplasamentul actual, iar PMB să ia masuri de conservare si punere in siguranta pana la demararea unui proces de restaurare a monumentului istoric.

Nicuşor Dan susţine chiar că ar exista deja un aviz pentru translatarea monumentului.

„Din informaţiile noastre neoficiale ştim că în Ministerul Culturii s-a scris deja un aviz pentru translatarea Halei Matache. În şedinţa de consiliu de marţi vom vedea dacă se propune exproprierea acelor case care sunt în spatele Halei Matache. Dacă este vorba despre aceste imobile, e clar că se plănuieşte translatarea Halei Matache. Dacă se aprobă mutarea halei, vom depune plângere penală pentru semnatarii avizului şi ai autorizaţiei, aşa cum vom face şi pentru Berzei 81, 89, deja consumate. Vom încerca să oprim în instanţă, numai că în instanţă lucrurile durează, iar o operaţiune de demolare poate fi foarte rapidă", a declarat Nicuşor Dan, pentru B365.ro.

Reprezentanţii Primăriei Capitalei susţin însă că nu există un asemenea aviz. "Pentru zona Halei Matache s-a dat doar un aviz pentru redarea temporară a circulaţiei rutiere în zonă", au precizat pentru B365.ro, surse din cadrul Primăriei Capitalei.

Primăria Capitalei: În acest moment se face o analiză costuri-beneficii

Cât priveşte situaţia Halei Matache, reprezentanţii municipalităţii spun că în acest moment se lucrează la o analiză costuri-beneficii atât pentru cazul păstrării Halei pe amplasamentul actual, cât şi în cazul mutării acesteia cu câţiva metri mai în spate.

"Nu a fost luată nicio decizie. Deocamdată doar se analizează costurile şi beneficiile", au precizat sursele citate.

Costurile Diametralei Buzeşti-Berzei-Uranus au crescut şi din cauza lucrărilor de canalizare ample ce sunt necesare în zonă, lucrări ce nu au fost prinse în proiectul iniţial.

“Sub Hala Matache este un canal colector de 100 de ani. Dacă acest canal colector cade, cade și hala. Acest canal colectează apa pluvială și menajeră din zona Piața Presei Libere, și toate cartierele de acolo. Se va pune un canal nou, lângă cel vechi, până în zona Grivița. Canalul vechi va fi umplut cu balast, îl compactăm astfel încât să nu apară probleme dacă se prăbușește. Deci lucrările din zona Halei Matache vor fi clar întârziate de soluția de a menține hala”, declara în toamna anului trecut, Ion Dedu, director executiv în cadrul Direcției pentru Transporturi și Sistematizarea Circulației din cadrul Primăriei Capitalei.

„Probabil că e mai ieftin să translatăm Hala Matache decât să mutăm reţeaua de canalizare, numai că există unele lucruri inestimabile. E vorba aici de un cartier care are un potenţial turistic uriaş, fiind piaţa centrală a oraşului, situată lângă gara centrală a oraşului. Hala Matache nu poate fi translatată pentru că, potrivit legii 422/2001, nu poţi strămuta un monument istoric decât în situaţii extreme, iar în acest caz nu este o calamitate", a declarat Nicuşor Dan, preşedintele Asociaţiei "Salvaţi Bucureştiul".

Lucrările la Bulevardul Uranus sunt blocate de aproximativ un an din cauza Halei Matache. Astfel, în acest moment, Primăria Capitalei nu deţine un aviz pentru continuarea lucrărilor în zonă. Prima etapă a Diametralei, cuprinsă între Piaţa Victoriei şi Vasile Pârvan trebuia finalizată încă din vara lui 2011.

După prima etapă, urmează cea cuprinsă între Vasile Pârvan şi Piaţa George Coşbuc, care include şi un tunel pe sub Dealul Parlamentului, între Catedrala Neamului şi Casa Poporului. În fine, ultima etapă a lucrării cuprinde segmentul cuprins între Piaţa George Coşbuc şi Gara Progresul.


http://b365.realitatea.net/surpriza-in-cazul-halei-matache-monumentul-va-fi-mutat-pentru-a-face-loc-bd-uranus_181625.html


In sfarsit...
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Matei din 08 Septembrie 2012, 00:47:00
Luna aceasta sau cel tarziu de la 1 octombrie se da in folosinta linia dintre Piata Virgiliu - Vasile Parvan !
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 08 Septembrie 2012, 00:50:55
Citat din: Matei din 08 Septembrie 2012, 00:47:00
Luna aceasta sau cel tarziu de la 1 octombrie se da in folosinta linia dintre Piata Virgiliu - Vasile Parvan !

Mai exact va circula pe acolo 35-ul ?
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Matei din 08 Septembrie 2012, 00:58:30
Da, la Vasile Parvan o sa intoarca doar linia 35 momentan. In 2013 sau 2014 va reveni si linia 20 la Vasile Parvan.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 19 Septembrie 2012, 17:51:16
Un cartier disperat: Slalom prin noroi şi gunoaie în zona Berzei - Buzeşti FOTOGALERIE


Lucrările la Bulevardul Uranus erau programate să înceapă în 2006 şi urmau să fie finalizate în 2008. Din cauza banilor, Primăria Capitalei nu a putut demara construcţia acestui proiect decât la finele lui 2010. La doi ani de la începerea lucrărilor, Bulevardul Uranus nu a avansat atât de mult pe cât preconiza Primăria Capitalei pentru că nici acum şantierul nu s-a mutat din zona Berzei - Buzeşti, iar actualul stadiu al lucrărilor indică faptul că şi în 2013 peisajul va fi la fel de dezolant.
În noiembrie 2010, primarul general al Capitalei anunţa că prima fază a diametralei Berzei - Buzeşti - Uranus se va încheia efectiv în martie - iunie 2011, dar lucrările au fost încetinite odată cu declanșarea procesului intentat de ONG-uri în cazul Halei Matache. La începutul acestui an, panoul amplasat de constructor în zonă indica faptul că pe 4 mai 2012 vor fi finalizate lucrările în zona Berzei - Buzești. La aproape cinci luni de la expirarea acestui termen, lucrările par a fi departe de final.

După deschiderea prelungirii str. Gării de Nord spre intersecţia străzilor Mircea Vulcănescu şi Berzei, mai sunt multe lucrări de făcut în zonă. Gropile, mizeria şi munţii de pământ pe care trebuie să îi traverseze zilnic locuitorii din zona Berzei - Buzeşti le transformă fiecare zi într-un adevărat coşmar. "După cum se desfăşoară lucrările pe segmentul Dinicu Golescu - Mircea Vulcănescu al străzii Berzei, cu canal colector neracordat şi mari sincope în activitatea lucrătorilor, probabil că ne va găsi anul 2013 tot cu circulaţia rutieră blocată, ca în 2010", a declarat, pentru B365.ro, prof. univ. dr. inginer Nicolae Drăgulănescu, unul dintre locuitorii din zonă.

Deşi au solicitat intervenţia autorităţilor pentru accelerarea lucrărilor şi prevenirea infracţiunilor, riveranii nu au primit niciun răspuns din partea instituţiilor competente. "Toate autorităţile şi companiile sesizate de cetăţenii din zonă, precum Primăria Sectorului 1, poliţiile de sector şi cea municipală, Oficiul pentru Protecţia Consumatorilor Bucureşti, Direcţia de Sănătate Publică, Enel, Apa Nova sau Romtelecom, doar simulează preocuparea şi măsurile necesare, astfel încât, în realitate, în zonă continuă furturile, întreruperile de reţele şi activitatea discontinuă şi ineficientă a lucrătorilor firmelor angajate. Doar operatorul de salubritate s-a dovedit a fi receptiv la solicitările de colectare frecventă a gunoaielor menajere şi a altor deşeuri abundente în zonă. Chiar nu există soluţii pentru stabilirea unor termene, de respectat riguros, şi pentru a se lucra mai cu spor şi continuu, organizat şi disciplinat?", se întreabă Drăgulănescu.

Singura instituţie care a emis un răspuns, destul de evaziv, în această problemă, este Primăria Capitalei. "Ca urmare a adresei domnului Nicolae Drăgulănescu, înregistrată la Primăria Mun. Bucureşti - DTDSC, suntem în continuare sesizaţi de faptul că lipsa de organizare, lentoarea cu care se lucrează şi nefinalizarea lucrărilor începute crează nemulţumirea cetăţenilor zonei. În acest sens, vă solicităm ca pe tronsoanele unde există condiţiile finalizării lucrărilor să fie luate măsurile ce se impun pentru finalizarea lucrărilor, pentru prevenirea blocaţiei circulaţiei în zonă, a disfuncţionalităţilor înregistrate la reţelele edilitare, a ridicării tuturor materialelor rezultate de execuţia lucrărilor şi a preveni depozitarea resturilor menajere care crează disconfort sau poluează mediul", precizează Ion Dedu, directorul Direcţiei Transporturi, Drumuri şi Sistematizarea Circulaţiei, în adresa transmisă asocierii SC. Tehnologica - SC. EuroConstruct, în urma plângerii depuse de locuitorul din strada Crişana.

Nicolae Drăgulănescu a mai făcut sesizare şi către Serviciul Iluminat Public Stradal, Arhitectural şi Monumental, însă nu a primit un răspuns favorabil la mesajele în care solicita refacerea iluminatului public pe str. Popa Tatu, pe tronsonul str. Berthelot – str. Mircea Vulcănescu, din sectorul „modernizat" în 2010-2011. "De ce s-a distrus ceva care funcţiona? La câti kilometri de cabluri electrice s-au furat şi se mai fură în str. Berzei nici nu mai contează costurile a 500 m de cablu bifilar si patru locuri de lampă. Noi, cei care locuim în zonă, nu mai putem circula încă o iarnă în beznă totală din cauza inconstienţei celor care au distrus în 2010 reţeaua de iluminat public pe acest tronson", spune Drăgulănescu.

Citește și Zona Gării de Nord - modificată radical, Zona Matache - regenerată urban. FOTO

Locuitorul din zonă spune că, din cauza blocării circulaţiei rutiere şi pietonale în zonă şi a disfuncţionalităţilor frecvente înregistrate în reţelele edilitare adiacente, viaţa riveranilor a devenit un iad. "Mai rămâne să abordez Instituţia Prefectului Municipiului Bucureşti, Ministerul Public şi Avocatul Poporului ca să se mişte ceva şi în faţa Halei Matache. Cele două companii contractate de PMB lucrează sau, mai bine zis, se prefac că lucrează, pe acest şantier, cu mari întreruperi, având productivitate minimă şi ineficienţă maximă. Angajaţii de pe şantier susţin că firmele nu şi-au primit banii de la Municipalitate, dar fac trafic cu materialele de construcţii de pe şantier. Cine ar trebui să fie interesat de aceste aspecte dacă PMB nu reacţionează decât prin indicaţii ce nu se respectă şi nici Inspectoratul de Stat în Construcţii nu are "atribuţii" în acest domeniu?", punctează riveranul.

Ploaia, cel mai mare duÅŸman al riveranilor

Nicolae Drăgulănescu nu este singurul nemulţumit de modul în care se efectuează lucrările. Mulţi dintre cei care locuiesc în zonă sunt exasperaţi de gunoaie şi de problemele sociale imense (interlopi, hoţi de metale, prostituate şi proxeneţi), care nu au fost soluţionate de ani de zile. "Ar trebui să mai grăbească lucrările din zonă. Prea se tărăgăneşte totul de multă vreme. Eu merg des la fiul meu şi m-am săturat de mizeria care zace aici de trei ani. Ar trebui să se ia nişte măsuri şi pentru a opri căderea tencuielii pentru că merg cu frică de fiecare dată când trec pe lângă clădirile astea. Mizeria mare şi gropile ne îngrozesc de fiecare dată când trecem prin zonă. Când plouă, noi bătrânii ne chinuim să nu ne rupem picioarele prin gropi, noroaie şi mizeria din jur. Din cauza bălţii mari care se formează când plouă e greu să treci chiar şi cu maşina prin gropile astea. De Hala Matache îmi pare foarte rău că au distrus-o pentru că era un simbol al oraşului de când eram eu copilă. Spuneau că o mută, dar n-au făcut nimic şi acum e distrusă şi plină de mizerie. E o adevărată infecţie aici pentru că se aruncă gunoiul în clădirile părăsite din jur, inclusiv în Hala Matache", a spus Elena Duduianu, pentru B365.ro.

"La câteva zeci de metri de Hala Matache sunt cranii de cal. E ceva de groază. Dacă mai vrei să întârzii la un şpriţ seara îţi rupi gâtul prin gropile astea. Acum e bine, dar când va ploua va fi teribil pentru că nu am autoturism 4X4", mai spune şi Florin Niculescu, un bucureştean care trece frecvent prin zona Halei Matache.

Alţii cred că ideea Municipalităţii de a muta Hala Matache nu mai este atât de inspirată, după atâta timp. "Nu-mi place deloc faptul că au lăsat Hala Matache în paragină. Mai bine o demolau decât să o lase aşa. Am auzit că Primăria ar vrea să o mute, dar ce să mai mute de acolo? Mai mare daraua decât ocaua. Câte clădiri bune, frumoase n-au fost demolate! Să le renoveze măcar pe cele care mai pot fi scoase la lumină. Să facă ceva în legătură cu toate mizeriile şi infecţia asta că arată de parcă ar fi o ghenă de gunoi. Aici e cloacă de hoţi, parveniţi şi femei uşoare. Ştim foarte bine ce e aici", mai spune un alt bucureştean care trece zilnic prin zona Berzei - Buzeşti.


http://b365.realitatea.net/ciorna-berzei-buzesti_182121.html
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Matei din 19 Septembrie 2012, 18:51:50
Citat din: Matei din 08 Septembrie 2012, 00:47:00
Luna aceasta sau cel tarziu de la 1 octombrie se da in folosinta linia dintre Piata Virgiliu - Vasile Parvan !

In cel mai bun caz - 1 octombrie ! Ieri am trecut pe la Piata Virgiliu si am vazut ca mai au de lucru.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 30 Septembrie 2012, 16:02:47
Bd. Uranus oprit de o cameră de 9 metri pătraţi: Ultima etapă a despăguburilor pe Berzei
   

Consiliul General a aprobat vineri exproprierea ultimei proprietăţi rămase în calea finalizarea lucrărilor la Bulevardul Uranus pe primul tronson, între Piaţa Victoriei şi Vasile Pârvan.
Lucrările la primul tronson al Bulevardului Uranus au scăpat şi de ultimul obstacol din cale. Consiliul General al Muncipiului Bucureşti a aprobat vineri exproprierea ultimei proprietăţi rămase pe traseu, un "apartament" de doar 9,37 de metri pătraţi. Contra titlului de proprietate asupra imobilului, Primăria va oferi suma de 16.800 de lei (3.700 de euro).

SuprafaÅ£a rămasă de expropriat este de fapt o cameră aflată într-un un imobil de 150 de metri pătraÅ£i expropriat încă din 2010,  împreună cu o suprafaţă de 262 de metri pătraÅ£i, contra sumei de 1.500.000 de lei (332.000 de euro). Dat fiind că această camera avea alt proprietar, aceasta nu a putut fi expropriată în acelaÅŸi timp. De asemenea, proprietarul suprafeÅ£ei a întârziat depunerea actelor ÅŸi nu a permis inspectarea terenului pentru estimarea valorii despăguburilor, lucru care a amânat exproprierea.

Astfel, Hala Matache a rămas singurul impediment în finalizarea lucrărilor la Bulevardul Uranus, între Piaţa Victoriei şi Splaiul Independeţei. Monumentul istoric a fost în ultimii ani subiectul unor dispute aprinse între municipalitate şi societatea civilă şi membrii opoziţiei. Hala ar putea fi demolată şi reconstruită la 37 de metri distanţă de actualul amplasament, hotărârea Primăriei fiind însă respinsă de Comisia Naţională de Dezvoltare Teritorială (CNDT) din cadrul Ministerului Dezvoltării Regionale şi Turismului pe 24 septembrie.
Lucrările la Bulevard mai au însă până să ajungă la Hala Matache. În prezent se lucrează între Piaţa Buzeşti (intersecţia străzilor Gheorghe Polizu, Occidentului şi Buzeşti) şi Calea Griviţei şi între Mircea Vulcănescu şi Ştirbei Vodă. Astfel, ultimul ar rămâne segmentul de mijloc, între străzile Calea Griviţei şi Mircea Vulcănescu.

Prima etapă din Bulevardul Uranus are o lungime de 1.800 metri şi este împărţită în cinci tronsoane: Piata Victoriei –Occidentului (finalizată), Occidentului - Grivitei, Grivitei – Mircea Vulcanescu, Mircea Vulcanescu – Virgiliu (Stirbei Voda) şi Virgiliu - Vasile Parvan (deschis circulatiei).

După prima etapă, urmează cea cuprinsă între Vasile Pârvan şi Piaţa George Coşbuc, care include şi un tunel pe sub Dealul Parlamentului, între Catedrala Neamului şi Casa Poporului. În fine, ultima etapă a lucrării cuprinde segmentul cuprins între Piaţa George Coşbuc şi Gara Progresul.

Bulevardul Buzesti-Berzei-Uranus este un bulevard cu cate 2 benzi pe sens si banda pentru biciclisti, cu trotuare cu o latime cuprinsa intre 3 si 5 metri si linie de tramvai pe zona mediana, considerat unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din Capitală din ultimii 20 de ani.



http://b365.realitatea.net/bulevardul-uranu_183148.html
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Daniel din 14 Octombrie 2012, 11:57:01
SALUTARE TUTUROR !
STIE CINEVA CIND SE VA RELUA TRASEUL LINIEI 35 ?
ULTIMA STIRE ! LINIA 5 ESTE GATA MAI PUTIN CAPATUL DE LINIE.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Matei din 14 Octombrie 2012, 22:59:19
Citat din: Matei din 30 Septembrie 2012, 21:50:47
In cel mai bun caz - 15 octombrie ! >:( Mai au de lucru !

In cel mai bun caz - 1 noiembrie ! Mai au de lucru.
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 21 Octombrie 2012, 15:00:59
Linia de tramvai 35 este finalziata:
Titlu: Raspuns: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Matei din 26 Octombrie 2012, 15:29:10
Citat din: Iasmin din 21 Octombrie 2012, 15:00:59
Linia de tramvai 35 este finalziata:

Gresit ! Sina e finalizata 100% intre Virgiliu - Vasile Parvan, dar mai e ceva de lucru !

Nici 1 noiembrie ! Linia 35 va reveni la traseul de baza atunci cand 11 va fi deviata la CFR Progresul.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 01 Februarie 2013, 17:22:49
Decizia Comisiei Naţionale a Monumentelor Istorice: Hala Matache va fi mutată cu 40 de metri

http://www.b365.ro/decizia-comisiei-nationale-a-monumetelor-istorice-halei-matache-va-fi-mutata-cu-40-de-metri_186846.html
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Adrian RATB din 14 Februarie 2013, 22:10:55
Dupa cum a mai spus cineva, te rog sa postezi tot articolul, de exemplu:
Protest împotriva demolării Halei Matache, miercuri
BAZAR • 08 Februarie 2013 - 10:22 • b365.ro
 
Un nou miting de protest a fost programat mercuri, 13 februarie, la Ministerul Culturii. Acesta este organizat pentru a-l convinge pe ministru sa nu mute Hala Matache. Mutarea se va face, de fapt, prin demolare și reconstruire.

(http://www.b365.ro/media/image/201302/w620/hala_matache_b365_ro_36359900_71709200.JPG)

Nicuşor Dan a anunţat, vineri dimineaţă, pe pagina de facebook, că protestul va începe de la ora 11. La miting vor participa Arhitectii Voluntari şi Pro Patrimonio.

"Toate speranțele susținătorilor halei se pun acum în ministrul culturii, profesorul Daniel Barbu. Societatea civilă i-a trimis o scrisoare ministrului Barbu, cerându-i sa SALVEZE hala Matache și să nu semneze aprobarea demolării ei. Autoritățile care au interese obscure de a demola cu orice preț hala Matache, nu vor să prezinte ministerului culturii si versiunea de proiect în care Hala Matache rămâne în picioare, ci pretind că "nu se poate altfel" decât dacă hala se demolează", a precizat Horia Marinescu în argumentarea protestului anunţat pe Causes.com

Comisia Nationala a Monumentelor Istorice a decis, pe 31 ianuarie, mutarea halei Matache cu circa 40 de metri mai in spate fata de pozitia actuala. Relocarea halei Matache este necesara pentru construirea Diamentralei Buzesti-Berzei-Uranus, un bulevard care va face legatura intre Piata Victoriei si Piata de Flori,sustine Primaria Capitalei. Protestatarii susţin însă că "Bulevardul are loc pe lângă hală, bine-mersi. Şi e clar că a păstra e mai ieftin decât a demola şi reconstrui."
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 18 Februarie 2013, 17:36:17
Propunere-șoc pentru Bd. Uranus: să fie mutată Casa Poporului cu 37 de metri

Societatea civilă propune, cu ironie, într-o petiție, să fie mutată Casa Poporului, pentru a nu încurca planurile de construire a Diametralei Nord-Sud, cunoscută și ca Bd. Uranus. Ironia se referă la faptul că Primăria a decis să mute Hala Matache, prin dărâmare și reconstruire, cu 40 de metri.
Diferența este, spun inițiatorii petiției, că Hala Matache este monument istoric, în timp ce Casa Poporului nu este. Între susținătorii ironicei petiții se află și Nicușor Dan.

Iată mesajul care însoțește petiția: "Proiectul Diametralei Nord-Sud a Primarului Sorin Oprescu se pare ca este pus in dificultate de Casa Poporului. Pentru ca proiectul este schitat din vremurile in care Ceausescu era inca o proiectie a parintilor lui, drumul este prevazut a trece pe unde este acum cladirea. Primarul a dovedid ca nu ii sta nimic in calea soselei, drept pentru care se lupta de mai bine de doi ani sa mute Hala Matache, cladire de patrimoniu. A decis sa o mute "mai in spate cu 37 de m si 20 de cm". Casa Poporului nici macar nu este o cladire de patrimoniu, deci, ca valoare istorica, este inferioara Halei Matache. Casa Poporului este doar o cladire mai mare. Haideti sa il ajutam pe Sorin Oprescu sa isi serpuiasca mandra sosea pe suprafata. Sa mutam Casa Poporului cu 37 de m si 20 de cm mai in spate."

Proiectul Primăriei Capitalei prevede ca Bd. Uranus să treacă pe sub Casa Poporului, printr-un tunel. Mai multe detalii despre proiectul tunelului puteți citi aici.

Societatea civilă protestează împotriva dărâmării și reconstruirii Halei Matache, arătând că Bd. Uranus ar putea fi construit pe lângă monumentul istoric, fără vreo influență majoră asupra proiectului. Mai mult, protestatarii arată că zona Halei Matache s-ar putea transforma într-o zonă pietonală. Săptămâna trecută, ONG-urile au protestat în fața Ministerului Culturii, împotriva relocării Hali Matache.

Găsiți aici proiectul alternativ propus de ONG-uri pentru Hala Matache.


http://www.b365.ro/propunere-oc-pentru-bd-uranus-sa-fie-mutata-casa-poporului-cu-37-de-metri_187338.html
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 08 Martie 2013, 20:38:50
Fortăreața de la Matache: Zid din terasamente de tramvai ridicat în jurul Halei Matache


Un zid din plăci de beton de câțiva metri înălțime se ridică în jurul Halei Matache. Zeci de muncitori lucrează zi de zi, în ultima săptămână, pentru ridicarea "fortăreței" din jurul monumentului de pe strada Berzei.
După ani de controverse și scandaluri, muncitorii intervin, în sfârșit, asupra monumentului părăsit din zona Gării de Nord. Mai multe echipe muncesc de o săptămână la ridicarea unui zid impenetrabil în jurul Halei Matache.

Zidul este format de fapt din plăci de beton ce alcătuiau foste căi de rulare pentru tramvai. Acestea sunt ridicate prin structuri metalice de rezistență ancorate în sol, înalte de circa 4-5 metri. Deasupra plăcilor de beton au fost montate pe unele părți ale clădirii și un rând suplimentar de structură învelită într-un material plastic alb.

Scopul "marelui zid" de la Matache este de a proteja clădirea de hoți sau de persoanele fără adăpost careau devastat deja interiorul clădirii în ultimii ani. Asta afirmă muncitorii din zonă, care spun că zidul are rostul de a proteja clădirea, care urmează în curând să fie demolată și mutată.

"Intructat masurile si sanctiunile aplicate pana in acest moment nu au stopat actele antisociale savarsite ( intrarea prin efractie si furtul de materiale din interiorul halei), Primaria Municipiului Bucuresti a decis imprejmuirea completa a cladirii pentru a impiedica producerea in continuare a acestor fapte", confirmă și reprezentanții municipalității pentru B365.ro.

hiar în momentul în care utilajele se pregăteau să ridice "fortăreața" de la Matache, în urmă cu o săptămână, mai multe ONG-uri au ținut o conferință de presă în care amenințau că vor bloca construcția Bulevardului Uranus dacă Primăria demolează Hala. Argumentele ONG-urilor pentru păstrarea Halei pe loc au trecut într-un registru mai pragmatic, fiind aduse mai multe dovezi asupra faptului că demolarea și reconstrucția Halei este mult mai costisitoare decât păstrarea ei pe amplasamentul actual.l

Pentru mult-așteptata demolare a clădirii Primăria Capitalei trebuie să obțină autorizație, care depinde la rândul ei de obținerea avizării pe soluția tehnică aleasă pentru reconfigurarea zonei. După ce Hala va fi demolată, zona va fi reconfigurată urban printr-o soluție ce va fi aleasă în urma unui concurs de arhitectură organizat de Primăria Municipiului București. Cele trei PUZ-uri care stabilesc felul în care se va amenaja zona Matache au fost puse miercuri în dezbatere publică pe site-ul Primăriei Capitalei și pot fi accesate aici. Printre principalele detalii de amenajare propuse se numără: mutarea Halei în zona pieței Matache, sens unic pebulevardul Gării de Nord, în tandem cu Calea Griviței, piste pentru biciclete amenajate de-a lungul viitorului bd. Uranus, strada Cameliei va deveni pietonală.

Demolarea Halei va permite reînceperea lucrărilor la ultimul tronson rămas nefinalizat din Bulevardul Uranus, între Calea Griviței și Bd. Dinicu Golescu. Bulevardul ce va lega Piața Victoriei de Vasile Pârvan ar fi trebuit inaugurat cu luni în urmă, însă lucrările au stagnat pe acest ultim segment din cauza controverselor iscate în jurul Halei Matache. Dacă în urmă cu aproape doi se hotărâse ca Bulevardul să ocolească Hala ce urma să fie restaurată, spre sfârșitul lui 2012 municipalitatea a încălcat "pacea de la Matache" și a hotărât, cu avizul Ministerului Culturii, să mute Hala Matache cu 30 de metri la vest, pentru a putea permite construcția bulevardului Uranus.


http://www.b365.ro/zid-de-beton-de-4-metri-ridicat-in-jurul-halei-matache-ce-se-intampla-cu-cladirea_187935.html
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 26 Martie 2013, 16:00:49
Cum se demolează Hala Matache, pe ascuns, în spatele unui gard înalt de doi metri   

Zeci de muncitori lucrează încă de azi noapte la demolarea Halei Matache, în viscol È™i temperaturi negative.  ÃŽntreg È™antierul a fost împrejmuit cu un gard de metal, înalt de doi metri, spre disperarea locuitorilior din zonă care sunt nevoiÈ›i să ocolească întreg ÅŸantierul. Procesul de demolare a început luni seară, pe întuneric la ora 22 ÅŸi ar putea dura câteva zile.
Lucrările pentru demolarea Halei Matache se desfășoară în spatele unui gard înalt de circa doi metri, acoperit cu un plastic opac, care nu lasă să se vadă nimic din exterior. Hala este înconjurată și ea de încă un zid, ridicat din urmă cu o săptămână. Aici, mai mulți muncitori și utilaje de construcții lucrează pentru a demola Hala Matache. Macaralele cu ajutorul cărora muncitorii lucrau noaptea trecută la demolarea acoperișului au dispărut, pentru moment, din zonă, iar structura clădirii nu a fost încă afectată de demolare.

Demolarea Halei Matache a început în cursul serii de luni, 25 martie, chiar în ziua în care a fost emisă autorizația de demolare, după cum susţine Primăria Capitalei. Lucrările au început în grabă, cu mult după lăsarea întunericului, pe un vânt aprig și temperaturi negative când, pentru perioada în cauză, era anunțat cod portocaliu de ninsoare și viscol. Astfel, în timp ce primarul Sorin Oprescu convoca comandamentul de iarnă, pe șantierul de la Matache utilajele se pregăteau de demolare. Niciunul dintre ONG-iştii prezenţi la faţa locului nu s-au putut lămuri care este cauza pentru care s-a grăbit demolarea şi au acuzat nereguli în acest proces.

De cealaltă parte a gardului care împrejmuiește Hala Matache, locuitorii din zonă sunt puși să ocolească zeci de metri pentru a scăpa de șantier. Gardul se întinde din dreptul străzii Cameliei până în Calea Griviței, pe toată lățimea străzii Berzei.

Oprescu mută Hala Matache pentru a face loc bulevardului Uranus

Hala Matache va fi mutată pentru a face loc bulevardului Uranus, care va lega Guvernul de Parlament. De altfel, bulevardul Uranus este considerat, alături de Catedrala Neamului, una din cele mai mari greşeli urbanistice din Capitală, a declarat pentru B365.ro şeful arhitecţilor din România.

Clădirea halei Matache va fi reconstruită cu câțiva metri mai în spate. Noua clădire va păstra acoperișul pe structură metalică a clădirii demolate și alte elemente arhitecturale cu valoare patrimonială precum basorelieful de pe fațadă, pe care se vor executa mulaje pentru reconstruirea lui, informează Primăria Capitalei.

Luni, cu câteva ore înainte ca procesul de demolare să înceapă, la sediul Primăriei Capitalei a avut loc o ședință publică în care ONG-urile, locuitorii din zonă și reprezentanții municipalității s-au contrat pe teme ce țin atât de amenajarea viitorului bulevard, cât și de soarta Halei și a Pieței Matache. Mai multe detalii din această dezbatere puteți citi aici.

Demolarea vine să pună punct luptei de mai bine de trei ani între Primărie și ONG-uri privind soarta clădirii, timp în care Hala de pe Berzei a suferit un continuu proces de degradare, cauzat atât de lipsa unor măsuri de întreținere cât și de acțiunea hoților.

Construită între anii 1887 şi 1899, Hala Matache Măcelarul - monument al arhitecturii inginerești din secolul al XIX-lea - a ajuns, după un veac de istorie, să fie demolată de reprezentanţii aceleiaşi autorităţi locale care au construit-o în urmă cu 114 ani. Cum arată istoria halei Matache în imagini, vedeţi aici.


http://www.b365.ro/cum-se-demoleaza-hala-matache-pe-ger-i-cod-portocaliu_188671.html
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 22 Iulie 2013, 10:44:47
Se pare ca linia de tramvai dintre Dinicu Golescu (sediu Ratb) si Vasile Parvan este finalizata si asa zis functionala. S-a montat reteaua electrica, au fost finalizate statiile de tramvai Parvan si Berzei, dar, se pare ca nefunctionalitatea tramvaiulu a lasat ca, cablurile de internet sa intre in gabaritul pantografulul dupa statia Parvan/Plevnei.
Pana la inceperea probelor poate se rezolva problemele enumerate.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 22 Iulie 2013, 12:20:17
Citat din: Ro-TRANS din 22 Iulie 2013, 10:44:47
Se pare ca linia de tramvai dintre Dinicu Golescu (sediu Ratb) si Vasile Parvan este finalizata si asa zis functionala. S-a montat reteaua electrica, au fost finalizate statiile de tramvai Parvan si Berzei, dar, se pare ca nefunctionalitatea tramvaiulu a lasat ca, cablurile de internet sa intre in gabaritul pantografulul dupa statia Parvan/Plevnei.
Pana la inceperea probelor poate se rezolva problemele enumerate.
Pe cand e preconizat redeschiderea circulatiei liniei 35 prin zona?
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 11 Noiembrie 2013, 12:28:28
Se lucreaza de zori...

Sursa foto:jurnalul.ro

Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: David din 11 Noiembrie 2013, 16:24:08
Citat din: lusica din 11 Noiembrie 2013, 12:28:28
Se lucreaza de zori...

Sursa foto:jurnalul.ro

Si la Berzei/Buzesti-Cal.Grivitei se lucreaza cu spor.Au pus de 1 saptamana si ceva sinele.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 11 Noiembrie 2013, 16:46:15
Citat din: David din 11 Noiembrie 2013, 16:24:08
Si la Berzei/Buzesti-Cal.Grivitei se lucreaza cu spor.Au pus de 1 saptamana si ceva sinele.
Se aude ca undeva pana in 1 decembrie 35 va reveni pe Parvan...
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: David din 11 Noiembrie 2013, 19:06:00
Citat din: lusica din 11 Noiembrie 2013, 16:46:15
Se aude ca undeva pana in 1 decembrie 35 va reveni pe Parvan...

Din ce sursa?
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Ciprian.stefan din 15 Noiembrie 2013, 22:51:37
Bulevardul Uranus se inaugurează cu întârziere de doi ani. Pentru Hala Matache nu mai sunt bani.
Primarul general Sorin Oprescu a dat vineri un nou termen pentru finalizarea primului tronson al Bulevardului Oprescu: la sfârÈ™itul anului, lucrarea ar trebui să fie finalizată. Asta, cu toate că lucrările trebuiau terminate încă din 2011. Autoritățile au însă explicaÈ›ii pentru această întârziere. 
În prezent, prima parte din Diametrală, cuprinsă între Piața Victoriei și Vasile Pârvan, este terminată în proporție de 90%, fiind în lucru doar bucata dintre Calea Grivitei si strada Popa Tatu.

"Au apărut lucruri neprevăzute acolo. Camd am reabilitat canalul de sub stradă am descoperit un alt canal, despre care inițial am crezut că nu e funcțional. Era într-o avansată de degradare. Ulterior însă, ne-am dat seama că funcționează și printre fisuri apa trecea din acest canal în cel principal. În situația asta a trebuit să îl reabilităm și pe acesta și asta a durat ceva timp și a adus o nouă întârziere", a explicat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

Lucrarea ar fi trebuit terminată din 2011. "Doi ani de zile am întârziat din cauza proceselor", a spus Sorin Oprescu făcând referire la răfuielile avute în instanță cun ONG-urile.

Primăria nu are bani pentru reconstruirea Halei Matache

Cât privește Hala Matache, edilul-șef a declarat că va fi reconstruită "la 50-56 de metri mai în spate" față de amplasamentul inițial. "Vom face un parteneriat public-privat pentru a reconstrui Hala Matache . Primăria nu are bani", a spus Sorin Oprescu.

Cu o lungime de 1.750 de metri, primul tronson al Diametralei Nord-Sud a costat municipalitatea peste 67 de milioane de euro, dintre care 38 milioane lucrările propriu-zise, iar 29 de milioane de euro exproprierile.

Diametrala Buzești-Berzei-Uranus este unul dintre cele mai importante proiecte derulate de Primaria Capitalei. Drumul va face legătura intre Piața Victoriei și Gara Progresul, reprezentând o alternativă la Calea Victoriei și bd. Magheru.

Proiectul a fost împărțit îin trei etape:

- Piața Victoriei - Vasile Pârvan;

- Vasile Pârvan - Piața George Coșbuc;

- Piața George Coșbuc- Gara Progresul.

Prima etapă, la a cărei finalizare se lucrează acum, are o lungime de 1.750 de metri și a costat municipalitatea peste 67 de milioane de euro, dintre care 38 milioane lucrările propriu-zise, iar 29 de milioane de euro exproprierile.

- See more at: http://www.b365.ro/bulevardul-uranus-se-inaugureaza-cu-intarziere-de-doi-ani-pentru-hala-matache-nu-mai-sunt-bani_197702.html#sthash.3kkCkijb.dpuf
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 07 Ianuarie 2014, 12:56:12
10% din Parcul Izvor va dispărea, pentru construirea tronsonului II din BD. Uranus

Primăria Capitalei pregătește al doilea tronson al Diametralei Buzești-Berzei-Uranus. Conform Planului Urbanistic Zonal, aflat în dezbatere publică, 10% din Parcul Izvor va dispărea, iar 196 de arbori de pe segmentul cuprins între strada Vasile Pârvan și Piața George Coșbuc vor fi defrișați. În schimb, Primăria Capitalei va construi un tunel de aproape un kilometru ce va subtraversa Dealul Arsenalului.
Primăria Capitalei a finalizat cu o întârziere de peste doi ani, primul tronson al Diametralei Buzești - Berzei - Uranus, cuprins între Piața Victoriei și strada Vasile Pârvan. Lucrarea nu a fost încă inaugurată pentru că încă se mai lucrează la marcajele rutiere și la infrastructura necesară pentru circulația RATB. "Este aproape gata. Se mai lucrează acum la rețeaua de contact pentru tramvaie și troleibuze și la semaforizare", a precizat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

Iar în timp ce se pregătește pentru inaugurare, Primăria Capitalei a demarat procedurile pentru realizarea celui de-al doilea tronson. Acesta va fi cuprins între strada Vasile Pârvan și Piața George Coșbuc și prevede construirea unui tunel pe sub Dealul Arsenalului. Tunelul va avea o lungime de 800 de metri și o adâncime maximă de 20 de metri. Intrarea în subteran se va face de pe strada B.P Hasdeu, din dreptul Institutului de Biologie, va continua pe sub Dealul Arsenalului, între Palatul Parlamentului și Catedrala Mântuirii Neamului și se va ieși pe strada Uranus.
Toate îmbunătățirile ce vor fi aduse traficului rutier din zonă vor avea un preț. Și nu doar unul financiar, estimat la 153 milioane euro, ci și unul la nivelul mediului înconjurător. Astfel, pentru a se realiza cel de-al doilea tronson al Diametralei, Primăria Capitalei va distruge 5.500 de metri pătrați din parcul Izvor și va defrișa 196 de arbori.

"Se pierd 5.500 metri pătrați din Parcul Izvor, dar nu e foarte mult având în vedere că parcul are 60.000 metri pătrați. În plus, o mare parte din cei 5.500 mp figurează în Planul Urbanistic General ca spațiu construibil, chiar dacă este spațiu verde și face parte din parc. Vor fi defrișați și arbori, însă conform legii se vor planta în compensare alți copaci", a declarat pentru B365.ro, arhitectul-șef al Capitalei Gheorghe Pătrașcu.

Practic, bucureștenii vor pierde 10% din Parcul Izvor în favoarea autoturismelor. Potrivit avizului acordat de Ministerul Mediului, Primăria Capitalei va trebui să asigure noi spații verzi echivalente celor ce vor fi dezafectate.

Patru benzi pe sens, sensuri giratorii și un pasaj subteran în Rahova

Proiectul celui de-al doilea tronson al Diametralei Buzești-Berzei-Uranus include și lărgirea bulevardelor din perimetrul Palatului Parlamentului, realizarea de noi sensuri giratorii, dar și un pasaj subteran la intersecția Bd. Tudor Vladimirescu cu Calea Rahovei. Mai exact:

- podul Hasdeu peste DâmboviÈ›a va fi lărgit la patru  benzi pe sens, trotuare de patru metri È™i spaÈ›iu verde de doi metri pe mjlocul străzii

- strada B.P Hasdeu va avea două benzi pe sens și va fi lărgită pentru a face loc rampei de intrare în tunelul subteran

- se va realiza un sens giratoriu la intersecția Bd. Națiunile Unite, Strada Izvor și strada B.P. Hasdeu

- strada Izvor va avea trei benzi pe sens

- realizarea unui sens giratoriu la intersecția Bd. Tudor Vladimirescu cu Calea Rahovei cu posibilitatea construirii unui pasaj subteran.

"Se are în vedere construirea unui pasaj subteran la intersecția Tudor Vladimirescu cu Calea Rahovei, însă deocamdată nu a fost luată o decizie clară în acest sens", a precizat arhitectul-șef al Capitalei.

Planul Urbanistic Zonal pentru tronsonul II al Diametralei Buzești-Berzei-Uranus va trebui mai întâi aprobat de Consiliul General al Municipiului București. Începerea efectivă a lucrărilor depinde însă de bugetul ce va fi aprobat pentru acest an.

Diametrala Buzești-Berzei-Uranus este unul dintre cele mai importante proiecte derulate de Primaria Capitalei. Drumul va face legătura intre Piața Victoriei și Gara Progresul, reprezentând o alternativă la Calea Victoriei și bd. Magheru. Proiectul a fost împărțit îin trei etape:

- Piața Victoriei - Vasile Pârvan;

- Vasile Pârvan - Piața George Coșbuc;

- Piața George Coșbuc- Gara Progresul.

Prima etapă, care a fost aproape finalizată, are o lungime de 1.750 de metri și a costat municipalitatea peste 67 de milioane de euro, dintre care 38 milioane lucrările propriu-zise, iar 29 de milioane de euro exproprierile.

http://www.b365.ro/bd-uranus-tronsonul-ii-10prc-din-parcul-izvor-i-196-de-arbori-dispar-dar-vom-avea-tunel-subteran_200185.html
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 07 Ianuarie 2014, 13:12:51
VESTI BUNE !!!


Vineri se fac probe cu tramvaiul pe Bulevardul Uranus. Până la sfârșitul lunii se reia circulația

Lucrările la prima etapă a Diametralei Buzești-Berzei-Uranus sunt aproape terminate. Municipalitatea va da drumul la circulație până la sfârșitul acestei luni. Vineri se vor face primele probe cu tramvaiul, după care lucra fi verificată de o comisie de audit. Bulevardul are acum două benzi pe sens, linie de tramvai și pistă pentru biciclete.
Prima etapă a Diametralei Buzești-Berzei-Uranus, cuprinsă între Piața Victoriei și Vasile Pârvan, va fi inaugurată până la sfârșitul acestei luni, spun reprezentanții Primăriei Capitalei. Momentan, traficul este blocat pe noul bulevard, pe segmentul cuprins între str. Mircea Vulcănescu și Calea Griviței. Pe restul segmentelor dintre Piața Victoriei și Vasile Pârvan se poate circula.

"Este aproape gata. Se mai lucrează acum la rețeaua de contact pentru tramvaie și troleibuze și la semaforizare. Vineri se vor face probe cu tramvaiul. Apoi lucrarea va trebui verificată de o comisie de audit de la primărie și de la poliția rutieră, după care vom da drumul circulației. Până la sfârșitul acestei luni va fi gata", a precizat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

Noul bulevard are două benzi pe sens, linie de tramvai pe mijloc, iar pe porțiunea cuprinsă între bd. Știrbei Vodă și Calea Griviței o bandă pentru biciclete pe carosabil, pe partea dreaptă pe sensul către Piața Victoriei.

Primăria nu are bani pentru reconstruirea Halei Matache

Pentru a se realiza Diametrala Buzești-Berzei-Uranus, Primăria Capitalei a demolat Hala Matache, dar și alte 90 de case, inclusiv clădiri monument istoric. Despre Hala Matache, primarul general, Sorin Oprescu, a spus că va fi reconstruită "la 50-56 de metri mai în spate" față de amplasamentul inițial. "Vom face un parteneriat public-privat pentru a reconstrui Hala Matache . Primăria nu are bani", a spus Sorin Oprescu.

Cu o lungime de 1.750 de metri, prima etapă a Diametralei Nord-Sud a costat municipalitatea peste 67 de milioane de euro, dintre care 38 milioane lucrările propriu-zise, iar 29 de milioane de euro exproprierile.

Diametrala Buzești-Berzei-Uranus este unul dintre cele mai importante proiecte derulate de Primaria Capitalei. Drumul va face legătura intre Piața Victoriei și Gara Progresul, reprezentând o alternativă la Calea Victoriei și bd. Magheru.

Proiectul a fost împărțit îin trei etape:

- Piața Victoriei - Vasile Pârvan;

- Vasile Pârvan - Piața George Coșbuc;

- Piața George Coșbuc- Gara Progresul.

 CiteÈ™te È™i 10% din Parcul Izvor va dispărea, pentru construirea tronsonului II din BD. Uranus

http://www.b365.ro/vineri-se-fac-probe-cu-tramvaiul-pe-bulevardul-uranus-pana-la-sfar-itul-lunii-se-reia-circula-ia_199543.html
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Tibi din 07 Ianuarie 2014, 18:09:13
Am dat astazi o tura de la Stirbei Voda pana la Piata Victoriei si in proportie de 99.5% este gata.
Mai erau vreo 20 de dorei, montau niste borduri pentru a delimita calea de rulare rutiera de cea a tramvaielor.
Mai circulau cateva masini ratacite, taxi-uri si o ambulanta. Pana vineri ar trebui inalturate toate masinile de pe calea de rulare a tramvaielor si barierele de pe sosea, ca saptamana viitoare sa se dea drumul circulatiei.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 09 Ianuarie 2014, 14:13:18
Hotărâre judecătorească: Hala Matache nu poate fi reconstruită pe alt amplasament decât cel original

Imobilele istorice dărâmate de Primăria Capitalei pentru construirea Bulevardului Uranus, Hala Matache și clădirile de la Berzei 81 și Berzei 89 nu pot fi reconstruite pe alt amplasament, așa cum dorește administrația locală, a decis justiția. ONG-urile spuneau că, pentru a fi respectată legea, ar trebui ca aceste clădiri demolate ilegal să fie reconstruite pe vechiul amplasament, chiar dacă asta înseamnă să se ridice chiar în mijlocul BD. Uranus.
"Prin sentinta pronuntata pe 7 ianuarie 2014 in dosarul 27747/3/2013, Tribunalul Bucuresti a suspendat Hotararile Consiliului General a Municipiului Bucuresti nr. 132/2013, 133/2013 si 134/2013 si autorizatiile de construire 282/2011 si 274/2012 emise de Primarul General. Hotararile 132/2013, 133/2013 si 134/2013 constituie Planuri Urbanistice Zonale care permiteau reamplasarea monumentelor istorice deja demolate Hala Matache, casa din Berzei 81 si casa din Berzei 89 pe alte amplasamente." - informează ASociația Salvați Bucureștiul, conusă de Nicușor Dan.

Pe rolul Tribunalului Bucuresti va fi depus un dosar care va avea ca obiect anularea Hotararilor 132/2013, 133/2013 si 134/2013. Conform sentintei Tribunalului din 7 ianuarie, Primaria nu poate reconstrui monumentele pe noile locatii pana la solutionarea noului dosar.

In situatia in care Primaria va pierde si in noul dosar, va fi nevoita sa reconstruiasca monumentele pe locatia lor originala.

ONG-urile au susținut tot timpul că, pentru a repara ilegalitatea prin care opt clădiri istorice au fost demolate, acestea ar trebui reconstruite în același loc, chiar dacă asta înseamnă să se ridice pe prima bandă a Bulevardului Uranus.

Bulevardul Uranus, construit ilegal

Autorizatiile de construire 282/2011 si 274/2012, suspendate si ele de Tribunalul Bucuresti prin sentinta din 7 ianuarie 2014, reprezinta autorizatiile in baza carora a fost construita soseaua Buzesti Berzei, tronsonul intre Dinicu Golescu si Grivitei.

In 2011, Tribunalul Bucuresti a suspendat autorizatia de construire nr. 633/2010 pentru soseaua Buzesti Berzei, tronsonul intre Dinicu Golescu si Grivitei. Printr-o intelegere cu ONG-urile si Ministerul Dezvoltarii, Primaria s-a angajat sa modifice autorizatia astfel incat soseaua sa ocoleasca Hala Matache.

Primaria a incalcat si intelegerea si legea si a emis autorizatiile 282/2011 si 274/2012 cu acelasi continut cu autorizatia pe care instanta o suspendase.

Sentinta din 7 ianuarie 2014 confirma din nou ca intreaga lucrare a diametralei Buzesti Berzei este ilegala.

Între timp, Primăria Capitalei va finaliza până la sfârşitul acestui luni primul tronson al Diametralei Buzeşti-Berzei - Uranus, cuprins între Piaţa Victoriei şi strada Vasile Pârvan. Odată cu finalizarea acestei lucrări, Primăria a demarat şi un proiect de revitalizare a zonei în cauză. Municipalitatea organizează un concurs de soluții pentru amenajarea zonei Piața Matache.

http://www.b365.ro/hotarare-judecatoreasca-hala-matache-nu-poate-fi-reconstruita-pe-alt-amplasament-decat-cel-original_200413.html

Va dati seama ca treaba asta cu reconstruirea halei Matache,a fost o vrajeala...Parerea mea este ca se stia ca nu se mai doreste sa se faca...chestia cu mutatul a fost de "ochii lumii".
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 09 Ianuarie 2014, 16:13:36
Citat din: Tibi din 07 Ianuarie 2014, 18:09:13
Am dat astazi o tura de la Stirbei Voda pana la Piata Victoriei si in proportie de 99.5% este gata.
Mai erau vreo 20 de dorei, montau niste borduri pentru a delimita calea de rulare rutiera de cea a tramvaielor.
Mai circulau cateva masini ratacite, taxi-uri si o ambulanta. Pana vineri ar trebui inalturate toate masinile de pe calea de rulare a tramvaielor si barierele de pe sosea, ca saptamana viitoare sa se dea drumul circulatiei.

Breaking News !!!

De duminica...

24 pe Parvan
45 si 46 la Gara
42 Banu Manta(neschimbat)
25 ramane la fel...
35 Basarab
Si surpriza suprizelor nu va fi reinfiintat 12-le cum multi se asteptau,ci va reveni 44-ul...
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: georgica2704 din 09 Ianuarie 2014, 17:35:06
Apropo de astea mi se pare un ocol inutil linia 46 la Gara de Nord prin Piata Victoriei, trebuia sa intoarca la Banu Manta. Sunt tare curios de cine va apartine viitoarea linie 44, dep Buc. Noi nu sta foarte avand multe vagoane defecte de multa vreme.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 09 Ianuarie 2014, 18:39:26
Citat din: georgica2704 din 09 Ianuarie 2014, 17:35:06
Apropo de astea mi se pare un ocol inutil linia 46 la Gara de Nord prin Piata Victoriei, trebuia sa intoarca la Banu Manta. Sunt tare curios de cine va apartine viitoarea linie 44, dep Buc. Noi nu sta foarte avand multe vagoane defecte de multa vreme.
Ramane de vazut ce repartizari vor fi facute...

Apropo de Banu Manta,de ce s-a vrut ca acolo sa intoarca doar 42...e chiar o dilema mare aceasta!? Singurul lucrul la care m-ar putea duce cu gandul ar fi ca sa nu mai incurce linia 1 ?!?!
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: IASMIN SANDU din 09 Ianuarie 2014, 19:51:17
Citat din: lusica din 09 Ianuarie 2014, 18:40:42
Apropo de Banu Manta,de ce s-a vrut ca acolo sa intoarca doar 42...e chiar o dilema mare aceasta!? Singurul lucrul la care m-ar putea duce cu gandul ar fi ca sa nu mai incurce linia 1 ?!?!
44- 5 vagoane MILITARI (tatra, 3 cuple si 2 sollo).
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 10 Ianuarie 2014, 10:12:02
Citat din: IASMIN SANDU din 09 Ianuarie 2014, 19:51:17
44- 5 vagoane MILITARI (tatra, 3 cuple si 2 sollo).
In 35 vor intra bucur 1 sau raman in continuare pe 8?

BUCUR 1 (V2A-T, V2S-T) vor circula in continuare pe linia 8 (mici scapari pe 25 si foarte mici pe 47).
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Ciprian.stefan din 10 Ianuarie 2014, 18:22:53
Citat din: lusica din 09 Ianuarie 2014, 16:13:36
Breaking News !!!

De duminica...

24 pe Parvan
45 si 46 la Gara
42 Banu Manta(neschimbat)
25 ramane la fel...
35 Basarab
Si surpriza suprizelor nu va fi reinfiintat 12-le cum multi se asteptau,ci va reveni 44-ul...
Interesanta schimbarea,apropo au avut loc probe pe Bv. Uranus cu o siameza.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 10 Ianuarie 2014, 18:47:37
Citat din: Ciprian.stefan din 10 Ianuarie 2014, 18:22:53
Interesanta schimbarea,apropo au avut loc probe pe Bv. Uranus cu o siameza.
#4043...probele vor continua...
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 11 Ianuarie 2014, 13:35:08
Probe cu emoții. Primul tramvai a străbătut noul bulevard Buzești-Berzei-Uranus

"Testele ar putea fi, însă, făcute degeaba. Asta, dacă instanţa va decide definitiv ca Hala Matache să fie reamplasată pe locul iniţial. Deşi considerată monument istoric, clădirea a fost demolată în martie 2013. Primarul general speră totuşi ca la recurs judecătorii să nu oblige municipalitatea să repună Hala Matache pe amplasamentul iniţial."

„Ar fi o aberaţie, iar cine ar hotărî în felul ăsta să o execute el şi o să-şi primească pedeapsa de la cetăţeni”, a declarat Sorin Oprescu.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Probe+cu+emotii+Primul+tramvai+a+strabatut+noul+bulevard+Uranus

Cum ar fi sa-l puna pe domnul primar sa reamplaseze hala matache...pe linia de tramvai...ca practic acolo in mijloc venea pe unde acum este pusa de linia de tramvai...Sunt sanse sa piarda primarul deoarece,este vorba de monument istoric,si el a mutat-o din proprie initiativa...
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Ciprian.stefan din 12 Ianuarie 2014, 14:37:25
Oprescu: Azi se deschide circulaţia pe primul tronson din Bulevardul Uranus

Primarul general, Sorin Oprescu, a făcut duminică o vizită de lucru la noul bulevard BuzeÅŸti-Berzei-Uranus. Cu această ocazie, edilul ÅŸef a precizat că se va da drumul la circulaÅ£ie astăzi, imediat ce jurnaliÅŸtii ÅŸi reprezentanÅ£ii municipalităţii vor elibera zona. 
Potrivit primarului general, pe primul tronson al Bulevardului Uranus vor circula 5 linii de tramvai şi şase linii de autobuz care vor asigura un flux de 12.000 de călători pe zi. Potrivit lui Oprescu, Hala Matache va fi reconstruită prin parteneriat public-privat după forma iniţială din 1930 şi va avea aceeaşi utilitate. Conform edilului-şef, lucrarea este recepţionată şi va continua cu lărgirea Podului Haşdeu. "Continuăm cu lărgirea Podului Haşdeu, trecerea pe sub dealul Parlamentului şi intrăm pe strada Uranus, până la intersecţia cu Tudor Vladimirescu. Bulevardul Tudor Vladimirescu este reglementat şi terminat, iar de acolo ne îndreptăm spre Gara Progresul şi spre ieşirea din Capitală", a spus edilul.Duminică, Oprescu a făcut un scurt rezumat al modului în care s-au desfăşurat lucrările la primul tronson al Bulevardului Uranus, amintind de multiplele procese în care a fost implicată municipalitatea şi contestaţiile făcute de societatea civilă. "Poliţia Rutieră îmi spune că siguranţa circulaţiei este asigurată. astfel că, în aceste condiţii, putem să-i dăm drumul fără nicio reţinere", a declarat primarul Oprescu duminică, menţionând că circulaţia va fi reluată imediat ce jurnaliştii şi reprezentanţii municipalităţii vor elibera zona. Primarul general Sorin Oprescu a participat vineri la prânz la probele de circulație pentru tramvaiele de pe Bd. Uranus, tronsonul Piața Victoriei - Vasile Pârvan. Asta în ciuda faptului că Tribunalul București a decis că autorizațiile de construcție emise de Sorin Oprescu pentru bulevard sunt ilegale. Detalii, aici. Pe primul tronson al Bulevardului Uranus se va da drumul la circulație în ciuda faptului că autorizația de construire a fost declarată ilegală de Tribunalul București printr-o sentință nedefinitivă, la 7 ianuarie 2014. Mai mult, conform lui Nicușor Dan, președintele Asociației Salvați Bucureștiul, primarul general Sorin Oprescu și arhitectul-șef al Capitalei, Andrei Pătrașcu, riscă închisoarea pentru semnarea unor documente ilegale prin care avizau construcția tronsonului de bulevard.

- See more at: http://www.b365.ro/oprescu-azi-se-deschide-circulatia-pe-primul-tronson-din-bulevardul-uranus_200573.html#sthash.MHpMhr5v.dpuf
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 12 Ianuarie 2014, 15:23:29
Citat din: Ciprian.stefan din 12 Ianuarie 2014, 14:37:25
Oprescu: Azi se deschide circulaţia pe primul tronson din Bulevardul Uranus

Primarul general, Sorin Oprescu, a făcut duminică o vizită de lucru la noul bulevard BuzeÅŸti-Berzei-Uranus. Cu această ocazie, edilul ÅŸef a precizat că se va da drumul la circulaÅ£ie astăzi, imediat ce jurnaliÅŸtii ÅŸi reprezentanÅ£ii municipalităţii vor elibera zona. 
Potrivit primarului general, pe primul tronson al Bulevardului Uranus vor circula 5 linii de tramvai şi şase linii de autobuz care vor asigura un flux de 12.000 de călători pe zi. Potrivit lui Oprescu, Hala Matache va fi reconstruită prin parteneriat public-privat după forma iniţială din 1930 şi va avea aceeaşi utilitate. Conform edilului-şef, lucrarea este recepţionată şi va continua cu lărgirea Podului Haşdeu. "Continuăm cu lărgirea Podului Haşdeu, trecerea pe sub dealul Parlamentului şi intrăm pe strada Uranus, până la intersecţia cu Tudor Vladimirescu. Bulevardul Tudor Vladimirescu este reglementat şi terminat, iar de acolo ne îndreptăm spre Gara Progresul şi spre ieşirea din Capitală", a spus edilul.Duminică, Oprescu a făcut un scurt rezumat al modului în care s-au desfăşurat lucrările la primul tronson al Bulevardului Uranus, amintind de multiplele procese în care a fost implicată municipalitatea şi contestaţiile făcute de societatea civilă. "Poliţia Rutieră îmi spune că siguranţa circulaţiei este asigurată. astfel că, în aceste condiţii, putem să-i dăm drumul fără nicio reţinere", a declarat primarul Oprescu duminică, menţionând că circulaţia va fi reluată imediat ce jurnaliştii şi reprezentanţii municipalităţii vor elibera zona. Primarul general Sorin Oprescu a participat vineri la prânz la probele de circulație pentru tramvaiele de pe Bd. Uranus, tronsonul Piața Victoriei - Vasile Pârvan. Asta în ciuda faptului că Tribunalul București a decis că autorizațiile de construcție emise de Sorin Oprescu pentru bulevard sunt ilegale. Detalii, aici. Pe primul tronson al Bulevardului Uranus se va da drumul la circulație în ciuda faptului că autorizația de construire a fost declarată ilegală de Tribunalul București printr-o sentință nedefinitivă, la 7 ianuarie 2014. Mai mult, conform lui Nicușor Dan, președintele Asociației Salvați Bucureștiul, primarul general Sorin Oprescu și arhitectul-șef al Capitalei, Andrei Pătrașcu, riscă închisoarea pentru semnarea unor documente ilegale prin care avizau construcția tronsonului de bulevard.

- See more at: http://www.b365.ro/oprescu-azi-se-deschide-circulatia-pe-primul-tronson-din-bulevardul-uranus_200573.html#sthash.MHpMhr5v.dpuf
Si pentru tramvaie incepand de maine !!!
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 12 Ianuarie 2014, 16:31:48
Cum am mai spus,oficial de maine se deschide si circulatia tramvaielor,dupa cum urmeaza:

Cum vor circula autobuzele ÅŸi tramvaiele RATB, pe Bd. Uranus

Având în vedere finalizarea lucrărilor din prima etapă de construcÅ£ie a Diametralei BuzeÅŸti – Berzei – Uranus, începând cu data de 13.01.2014, ora 05.00, Regia Autonomă de Transport BucureÅŸti (RATB) va relua circulaÅ£ia pe liniile din zonă. 
Cum vor circula mijloacele de transport în comun ale RATB, începând de luni, 13 ianuarie 2014:

Linia de tramvaie 24 va funcţiona între,,Cartier Dămăroaia"şi,,Vasile Pârvan", pe traseul: Str. Piatra Morii, Bd. Gloriei, Bd. Bucureştii Noi, Calea Griviţei, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei, Str. Buzeşti, Str. Berzei, CaleaPlevnei, cu întoarcere pe Str. Sf. Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Str. Berzei, Str. Buzeşti, Piaţa Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviţei, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, Str. PiatraMorii.
Linia de tramvaie 42 va funcţiona între ,,PiaţaPresei'' şi ,,Gara de Nord'', pe traseul: Bd. Expoziţiei, Str. Av. Popişteanu, Str. Dornei, Str. Puţul lui Crăciun, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei,Str. Buzeşti, Bd. Alex. Ioan Cuza, Bd. Gh. Duca, Gara de Nord, cuîntoarcere pe Calea Griviţei, Str. Buzeşti, Bd. Ion Mihalache, Str. Clăbucet, Str. Av. Popişteanu, Bd. Expoziţiei.
Linia de tramvaie 44 se reînfiinţează şi va funcţiona între ,,Cartier 16 Februarie"şi,,Vasile Pârvan", pe traseul: Calea Giuleşti, Şos. Orhideelor, Bd. Dinicu Golescu, Str. Berzei, cu întoarcerepe Str. Sf. Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Str. Berzei, Bd. Dinicu Golescu, Şos. Orhideelor, Calea Giuleşti.
Linia de tramvaie 45 va funcţiona între,,Mezeş"şi ,,Gara de Nord", petraseul: Şos. Chitilei, Bd. Bucureştii Noi, CaleaGriviţei, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei,Str. Buzeşti, Bd. Alex. Ioan Cuza, Bd. Gh. Duca, Gara de Nord, cuîntoarcere pe Calea Griviţei, Str. Buzeşti, Bd. Ion Mihalache, CaleaGriviţei, Bd. Bucureştii Noi, Şos. Chitilei.
Linia de tramvaie 46 va funcţiona pe traseul actual, între,,Republica"şi intersecţia Şos. Nicolae Titulescu/Str. Dr. Felix, apoipe Str. Dr. Felix, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei,Str. Buzeşti, Bd. Alex. Ioan Cuza, Bd. Gh. Duca, Gara de Nord, cu întoarcere pe Calea Griviţei, Str. Buzeşti, Bd. Ion Mihalache, Str. Dr. Felix, Şos. Nicolae Titulescu, apoi pe traseul de ducere.
Linia de autobuze 133 va funcţiona între ,,Bd. Tineretului" şi ,,Gara Basarab",pe traseul: Cal. Văcăreşti, Str. NervaTraian, Str. Traian, Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Bd. DinicuGolescu, Gara Basarab, cu întoarcere pe Şos. Orhideelor, Cal. Plevnei, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Baldovin Pârcălabul, Str. Gării de Nord, Piaţa Gării de Nord, Cal. Griviţei, Bd. Dacia, Str. Traian, Str. DimitrieOnciul, Str. ZeceMese, Str. Traian, Str. NervaTraian, Cal. Văcăreşti.
Linia de autobuze 178 va reveni pe traseul de bază pe sensul spre terminalul ,,Sala Palatului", de la intersecţia Bd. Dinicu Golescu/Str. Witing, pe Bd. Dinicu Golescu, Str. Ştirbei Vodă, apoi pe traseul actual.
Autobuzele vor opri pe Bd. Dinicu Golescu, în staţia ,,Piaţa Virgiliu", situată înainte de intersecţia cu Str. Macedonia.
Liniile de autobuze 126, 168, 226, 368 vor funcţiona pe sensul spre cartiere, pe un traseu modificat de la intersecţia Str. Mircea Vulcănescu/Str. Berzei, pe Str. Berzei, Str. Ştirbei Vodă, Bd. Eroilor, apoi pe traseele actuale.
Autobuzele vor opri în staţia nou înfiinţată, ,,Mircea Vulcănescu", amplasată pe Str. Berzei, după intersecţia cu Str. Mircea Vulcănescu.
Linia de noapte N117 va funcţiona, de la data de 12/13.01.2014, pe un traseu modificat pe sensul ,,Ştrand Străuleşti", de la intersecţia Bd. Dacia/Cal. Griviţei/Str. Mircea Vulcănescu, pe Str. Mircea Vulcănescu (rond Bd. Uranus), Str. Gării de Nord, Piaţa Gării de Nord, Cal. Griviţei, apoi pe traseul actual, iar pe sensul spre ,,Piaţa Unirii', autobuzele vor circula pe un traseu modificat de la intersecţia Cal. Griviţei/Str. Polizu, pe Cal. Griviţei, Bd. Dacia, apoi pe traseul actual.

Noi sensuri unice în zona primului tronson din Bulevardul Uranus

Odată cu modernizarea semaforizării, s-a reorganizat circulaţia cu sensuri unice, astfel: s-a instituit sens unic pe str. Sevastopol, între str. Buzeşti şi b-dul. Lascăr Catargiu, dinspre str. Buzeşti către b-dul. Lascăr Catargiu, pe Calea Giviţei, între Str. Polizu şi b-dul Dacia, dinspre Str. Polizu către b-dul Dacia, pe bd. Gării de Nord, între str. Berzei şi P-ţa Gării de Nord, dinspre str. Berzei către P-ţa Gării de Nord.

http://www.b365.ro/cum-vor-circula-autobuzele-si-tramvaiele-ratb-pe-bd-uranus_200582.html
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Ciprian.stefan din 12 Ianuarie 2014, 17:37:19
Citat din: lusica din 12 Ianuarie 2014, 16:31:48
Cum am mai spus,oficial de maine se deschide si circulatia tramvaielor,dupa cum urmeaza:

Cum vor circula autobuzele ÅŸi tramvaiele RATB, pe Bd. Uranus

Având în vedere finalizarea lucrărilor din prima etapă de construcÅ£ie a Diametralei BuzeÅŸti – Berzei – Uranus, începând cu data de 13.01.2014, ora 05.00, Regia Autonomă de Transport BucureÅŸti (RATB) va relua circulaÅ£ia pe liniile din zonă. 
Cum vor circula mijloacele de transport în comun ale RATB, începând de luni, 13 ianuarie 2014:

Linia de tramvaie 24 va funcţiona între,,Cartier Dămăroaia"şi,,Vasile Pârvan", pe traseul: Str. Piatra Morii, Bd. Gloriei, Bd. Bucureştii Noi, Calea Griviţei, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei, Str. Buzeşti, Str. Berzei, CaleaPlevnei, cu întoarcere pe Str. Sf. Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Str. Berzei, Str. Buzeşti, Piaţa Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviţei, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, Str. PiatraMorii.
Linia de tramvaie 42 va funcţiona între ,,PiaţaPresei'' şi ,,Gara de Nord'', pe traseul: Bd. Expoziţiei, Str. Av. Popişteanu, Str. Dornei, Str. Puţul lui Crăciun, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei,Str. Buzeşti, Bd. Alex. Ioan Cuza, Bd. Gh. Duca, Gara de Nord, cuîntoarcere pe Calea Griviţei, Str. Buzeşti, Bd. Ion Mihalache, Str. Clăbucet, Str. Av. Popişteanu, Bd. Expoziţiei.
Linia de tramvaie 44 se reînfiinţează şi va funcţiona între ,,Cartier 16 Februarie"şi,,Vasile Pârvan", pe traseul: Calea Giuleşti, Şos. Orhideelor, Bd. Dinicu Golescu, Str. Berzei, cu întoarcerepe Str. Sf. Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Str. Berzei, Bd. Dinicu Golescu, Şos. Orhideelor, Calea Giuleşti.
Linia de tramvaie 45 va funcţiona între,,Mezeş"şi ,,Gara de Nord", petraseul: Şos. Chitilei, Bd. Bucureştii Noi, CaleaGriviţei, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei,Str. Buzeşti, Bd. Alex. Ioan Cuza, Bd. Gh. Duca, Gara de Nord, cuîntoarcere pe Calea Griviţei, Str. Buzeşti, Bd. Ion Mihalache, CaleaGriviţei, Bd. Bucureştii Noi, Şos. Chitilei.
Linia de tramvaie 46 va funcţiona pe traseul actual, între,,Republica"şi intersecţia Şos. Nicolae Titulescu/Str. Dr. Felix, apoipe Str. Dr. Felix, Bd. Ion Mihalache, Piaţa Victoriei,Str. Buzeşti, Bd. Alex. Ioan Cuza, Bd. Gh. Duca, Gara de Nord, cu întoarcere pe Calea Griviţei, Str. Buzeşti, Bd. Ion Mihalache, Str. Dr. Felix, Şos. Nicolae Titulescu, apoi pe traseul de ducere.
Linia de autobuze 133 va funcţiona între ,,Bd. Tineretului" şi ,,Gara Basarab",pe traseul: Cal. Văcăreşti, Str. NervaTraian, Str. Traian, Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Bd. DinicuGolescu, Gara Basarab, cu întoarcere pe Şos. Orhideelor, Cal. Plevnei, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Baldovin Pârcălabul, Str. Gării de Nord, Piaţa Gării de Nord, Cal. Griviţei, Bd. Dacia, Str. Traian, Str. DimitrieOnciul, Str. ZeceMese, Str. Traian, Str. NervaTraian, Cal. Văcăreşti.
Linia de autobuze 178 va reveni pe traseul de bază pe sensul spre terminalul ,,Sala Palatului", de la intersecţia Bd. Dinicu Golescu/Str. Witing, pe Bd. Dinicu Golescu, Str. Ştirbei Vodă, apoi pe traseul actual.
Autobuzele vor opri pe Bd. Dinicu Golescu, în staţia ,,Piaţa Virgiliu", situată înainte de intersecţia cu Str. Macedonia.
Liniile de autobuze 126, 168, 226, 368 vor funcţiona pe sensul spre cartiere, pe un traseu modificat de la intersecţia Str. Mircea Vulcănescu/Str. Berzei, pe Str. Berzei, Str. Ştirbei Vodă, Bd. Eroilor, apoi pe traseele actuale.
Autobuzele vor opri în staţia nou înfiinţată, ,,Mircea Vulcănescu", amplasată pe Str. Berzei, după intersecţia cu Str. Mircea Vulcănescu.
Linia de noapte N117 va funcţiona, de la data de 12/13.01.2014, pe un traseu modificat pe sensul ,,Ştrand Străuleşti", de la intersecţia Bd. Dacia/Cal. Griviţei/Str. Mircea Vulcănescu, pe Str. Mircea Vulcănescu (rond Bd. Uranus), Str. Gării de Nord, Piaţa Gării de Nord, Cal. Griviţei, apoi pe traseul actual, iar pe sensul spre ,,Piaţa Unirii', autobuzele vor circula pe un traseu modificat de la intersecţia Cal. Griviţei/Str. Polizu, pe Cal. Griviţei, Bd. Dacia, apoi pe traseul actual.

Noi sensuri unice în zona primului tronson din Bulevardul Uranus

Odată cu modernizarea semaforizării, s-a reorganizat circulaţia cu sensuri unice, astfel: s-a instituit sens unic pe str. Sevastopol, între str. Buzeşti şi b-dul. Lascăr Catargiu, dinspre str. Buzeşti către b-dul. Lascăr Catargiu, pe Calea Giviţei, între Str. Polizu şi b-dul Dacia, dinspre Str. Polizu către b-dul Dacia, pe bd. Gării de Nord, între str. Berzei şi P-ţa Gării de Nord, dinspre str. Berzei către P-ţa Gării de Nord.

http://www.b365.ro/cum-vor-circula-autobuzele-si-tramvaiele-ratb-pe-bd-uranus_200582.html
Deci linia 46 nu va fi la Gara de Nord.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 12 Ianuarie 2014, 17:38:50
Citat din: Ciprian.stefan din 12 Ianuarie 2014, 17:37:19
Deci linia 46 nu va fi la Gara de Nord.
Ba da,acesta nu va mai intoarce la Banu Manta...nici o linie...
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Tibi din 12 Ianuarie 2014, 18:45:41
Nici nu s-a inaugurat bine totul si "bizonii" si-au facut aparitia. Stalpisorii au inceput sa dispara deja, acestia delimiteaza pista de biciclete de sosea.

Sursa: Facebook
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: andrei11 din 13 Ianuarie 2014, 08:56:34
O sa aiba ce lucra la greu baietii cu saltatul masinilor de la Sectorul 1. Bine ca stiu pe unde o sa-si faca veacul cel putin o luna, inseamna ca pe celalalte bulevarde se va putea parca in liniste.  :P
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Tibi din 13 Ianuarie 2014, 21:25:31
Sa stiti ca au inceput "baietii" sa umble  ;D Erau in seara asta vreo doi "avariati" si au sarit imediat pe ei. Pe la pranz se lucra la montarea stalpisorilor lipsa. Si as dori sa remarc o problema foarte grava: nesincronizarea semafoarelor. Este o problema teribila. Am circulat cu masina in aceasta seara pe noua artera, iar traficul era foarte lejer. In ciuda acestui fapt am prins fiecare dintre cele 7 semafoare. O treaba facuta prost.
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: lusica din 13 Ianuarie 2014, 21:26:52
Tunelul rutier de sub Palatul Parlamentului, la un pas de aprobare. Primaria Capitalei inca nu stie cat costa lucrarea

Primaria Capitalei a organizat luni o sedinta de dezbatere publica in care i-a intrebat pe cetateni ce parere au despre traseul tronsonului II al bulevardului Buzesti-Berzei-Uranus. Artera va pleca de la Vasile Parvan, va trece peste Podul Hasdeu care va fi largit, pe str. Hasdeu unde va musca o bucata din Parcul Izvor, apoi va intra pe sub Palatul Parlamentului, municipalitatea urmand sa construiasca un tunel de circa 800 de metri, si va iesi din subteran dupa Catedrala Neamului, pe strada Uranus si va ajunge pana la intersectia Caii Rahova cu bd. Tudor Vladimirescu. Principala nemultumire a cetatenilor si ONG-istilor prezenti la dezbatere a fost ca drumul taie o bucata din Parcul Izvor si au cerut municipalitatii sa faca tunelul mai lung, astfel incat sa nu fie afectat parcul.
"Acest tronson din bulevard va avea o lungime de circa 3 km cu doua benzi pe sens si spatiu rezervat pentru linia de tramvai. Deocamdata nu facem si linia de tramvai, fiindca nu avem cum sa ne conectam cu bd. Unirii, Piata Unirii, insa in viitor vom face si asta. Am vrea sa punem tramvaiul pe bd Libertatii, sa facem conexiunea cu liniile de tramvai 32 si 31. Tramvaiul nu va subtraversa pasajul, dar va merge pe langa. Aceasta solutie propusa pentru bulevard nu necesita exproprieri si nu vom demola nicio cladire", a declarat Ion Dedu, seful directiei de infrastructura din cadrul Primariei Capitalei, prezent la dezbatere.

 Acesta spune ca deocamdata nu poate spune cat costa realizarea acestui tronson din bulevard, dupa aprobarea Planului Urbanistic Zonal care bate in cuie traseul drumului, urmand sa se faca un studiu de fezabilitate cu privire la costuri.

ONG-istii prezenti la dezbaterea publica si-au aratat ingrijorarea atat fata de faptul ca se ia o bucata din Parcul Izvor pentru largirea drumului cat si de faptul ca deocamdata municipalitatea nu stie cat va costa realizarea arterei. Reamintim ca pentru primul tronson al bulevardului, intre Piata Victoriei si Vasile Parvan, municipalitatea a platit circa 50 milioane de euro, dintre care 20 de milioane pentru exproprierea terenurilor necesare largirii strazilor Buzesti si Berzei (care sunt acum noul bulevard).

"Am fost de curand la Bonn. Jumatate din oras este parc, restul padure, sunt piste de biciclete peste tot. In parc nu am vazut alei betonate sau bituminate, totul natural. Ei niciodata nu au incurajat traficul prin centrul orasului. Lucrul acesta se intampla doar in tari estice care nu au o strategie de mediu si incurajeaza traficul ca sa le permita celor care cumpara masini sa le etaleze. Cu acest drum afectam aproape un ha din Parcul Izvor in conditiile in care Capitala este monitorizata pe mediu. Nu inteleg de ce nu ne gandim si la traversare subterana. Magistrala IV de metrou se suprapune cu tramvaiul propus pe acest nou bulevard. Scuturile ar putea strapunge de la Calea Plevnei pana la Uranus, sa faca un tunel, si sa se protejeze Parcul Izvor si spatiul verde de la Parlament. Cer sa se protejeze spatiul verde si sa se coreleze drumul cu magistrala IV de metrou", a declarat Dan Trifu, vicepresedinte Ecocivica.

Ion Dedu, seful directiei de infrastructura din Primaria Capitalei spune ca nu este posibil tehnic sa faca tunelul mai lung, iar traseul bulevardului nu are legatura cu traseul magistralei de metrou. In plus, acesta spune ca pentru largirea drumului nu se foloseste decat 2% din Parc.

Arhitectul care a elaborat traseul drumului, Constantin Enache, spune ca a negociat impreuna cu specialistii de la Agentia de Mediu astfel incat sa fie afectata o parte cat mai mica din parc, pentru a mai salva din spatiul verde, pistele de biciclete fiind mutate de pe carosabil prin parc.

Mai mult, acesta spune ca a vorbit cu Patriarhul Daniel si acesta a fost de acord ca pentru amenajarea spatiului public din jurul Catedralei Neamului sa fie facut un concurs de solutii, iar acesta sa fie amenajat si ca spatiu verde, iar accesul masinilor sa nu fie permis.

"Patriarhia prin reprezentantul sau a afirmat ca nu au ce sa caute masinile foarte aproape de catedrala. Cei cu capacitati de deplasare pot intra prin zona Izvor - Calea 13 Septembrie. Ceilalti vor urca spre Catedrala pe jos, de la  intersectia str. Hasdeu  cu Natiunile Unite", a explicat Enache.

Reprezentantul Patriarhiei Romane, preotul Nicolae Crangasu, a declarat ca biserica sustine acest proiect din motive "bisericesti", in sensul ca faciliteaza accesul credinciosilor la Catedrala Mantuirii Neamului si la bisericile din zona.

Nicusor Dan, presedintele Asociatiei Salvati Bucurestiul, spune ca acest proiect este inutil. "Nu suntem de acord cu el, mai ales ca nu stim cat va costa tunelul si in mod sigur va fi costisitor. Cred ca este inutil", a declarat acesta.

 Daca la pentru primul tronson al bulevardului s-au demolat zeci de case si au fost expropriate sute de persoane, de data aceasta proiectantii ne dau garantii ca nu se va mai demola nimic in zona Uranus-Calea Rahovei, o zona cu multe cladiri de patrimoniu pe unde trece bulevardul.

Avem avizul Comisiei de la Ministerul Culturii pentru a demola monumentele din zona Uranus pentru a putea largi bulevardul si am primit recomandari sa facem asta, insa am decis sa nu o facem. O actiune de genul se putea face in cadrul unui proiect de regenerare urbana, dar el nu este posibil in Romania din cauza lipsei legislatiei. Acum am amanat momentul in care se poate gandi daca sa demolam sau nu acele cladiri monument. Trotuarele in zona Caii Rahovei au largime doi metri in proiectul propus de noi, iar cele doua benzi de circulatie o latime de 3 metri fiecare, deci incap fara probleme.

Dupa aceasta dezbatere publica, Primaria va decide daca tine cont sau nu de parerile cetatenilor, iar dupa proiectul va fi supus la vot in Consiliul General al Municipiului Bucuresti.


http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-16401351-tunelul-rutier-sub-palatul-parlamentului-pas-aprobare-primaria-capitalei-inca-nu-stie-cat-costa-lucrarea.htm


Ramane de vazut cand se vor apuca si aici de lucru,ca daca se vor apuca tarziu fata de cand au terminat lotul 1,nu-i vad rostul...cel mult e bine ca s-a reluat circulatia tramvaielor...
Titlu: Re: Strapungerea Buzesti - Berzei - Uranus, modernizarea liniei 20 (2010 - 2012)
Scris de: Ciprian.stefan din 15 Ianuarie 2014, 22:33:41
Bicicliștii desființează pista de pe Bd. Uranus. Ce probleme reclamă aceștia

Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR) a prezentat, marți dimineață, în cadrul Grupului de Lucru pe Mobilitate din cadrul Primăriei Municipiului București, o analiză a infrastructurii pentru biciclete de pe tronsonul Buzesți-Berzei, inaugurat duminică.Analiza a fost realizată în urma testării infrastructurii pentru biciclete, fiind semnalate o serie de probleme și abateri de la normele în vigoare.Între acestea se află:lățimea benzii pentru biciclete ajunge la 180 cm, însă partea utilizabilă este de doar 76 cm – fapt ce face periculoasă manevra de depăşire în condiții de vânt sau în cazul începătorilor.grătarele scurgerilor pentru apa pluvială sunt dispuse de-a lungul benzilor, putând prinde roțile bicicletelor sau la spargerea roţilor și ducând, astfel, la dezechilibrarea şi accidentarea biciclistului.modul de execuție a marcajelor în zona intersecțiilor scade siguranța rutieră prin faptul că obligă biciclistul să stea într-o poziție în care vizibilitatea între biciclist și șofer este scăzută;șoferii sunt obligați să încalce legea de fiecare dată când intră sau ies cu mașina din garaj / curte – pentru că sunt obligați să încalce marcajele de linie continua.există semafoare pentru biciclete în intersecții unde nu există marcaje de traversare pentru biciclete;nu există parcări pentru mașinile de aprovizionare, mașinile care fac livrări sau pentru clienții magazinelor. Aprovizionarea magazinelor, efectuarea de livrări etc se face fie prin blocarea unei benzi de circulație, fie prin blocarea benzii pentru biciclete, fie prin blocarea trotuarului, fie prin transportul mărfii pe distanțe mari.În urma discuțiilor, dl. Ion Dedu, preşedintele Grupului de Lucru din cadrul Primăriei București, și-a arătat disponibilitatea de a prezenta analiza făcută de OPTAR constructorului care s-au ocupat de lucrări.

- See more at: http://www.b365.ro/biciclistii-desfiinteaza-pista-de-pe-bd-uranus-ce-probleme-reclama-acestia_200765.html#sthash.0llhCK55.dpuf