[...]
Triplarea parcului liniei 42 si schimbarea. Exemplu: Piata Presei Libere - Chibrit - Mihalache - Dr. Felix - Nicolae Titulescu - bucla Banu Manta.
[...]
Acum 5 minute am primit de la RATB un comunicat de presa cu privire la modificarea Traseului Liniei 34 si 42.
Liniile 34 si 42 vor functiona pe trasee modificate
In vederea executarii unor lucrari la reteaua de termoficare din zona intersectiei Sos. Nicolae Titulescu/Bd. Alex. Ioan Cuza, incepand cu data de 12.11.2008 se vor lua urmatoarele masuri: [...]
Tramvaiele liniei 42 vor circula pe traseul de baza intre \'Piata Presei Libere\' si intersectia Bd. Ion Mihalache/Str. Dr. Felix apoi modificat in ambele sensuri prin Str. Dr. Felix, Sos. Nicolae Titulescu, pana la terminalul \'Banu Manta\'. [...]
Serviciul de Presa al RATB-ului.
Linia 34 va intoarce tot la Gara de Nord dupa terminarea lucrarilor la tevile Radet-ului. Linia 42 va intoarce de acum in colo la Banu Manta sau o sa o duca din nou la Calea Plevnei ? ???
Linia 34 ar trebui sa intoarca din nou la Gara de Nord in max. doua luni (lucrarea Radet-ului nu poate dura mai mult de doua luni, nu-i asa ? ???).
Propun urmatoarele modificari la urmatoarele trasee RATB:
- linia 4 sa se prelungeasca de la Sura Mare la Romprim (traseul liniei 4 sa fie Romprim - Zetarilor);
- linia 5 sa aiba traseul pe care il are acum (dupa redeschiderea terminalului Sf. Gheorghe, linia 5 sa nu intoarca acolo);
- linia 15 sa se reinfiinteze si sa aiba traseul Complex RATB Titan - Depoul Alexandria;
- linia 16 sa aiba traseul pe care il are acum (dupa redeschiderea terminalului Sf. Gheorghe, linia 16 sa nu intoarca acolo);
- linia 24 sa fie prelungita de la Gara de Nord la Calea Plevnei (traseul liniei 24 sa fie Cartier Damaroaia - Calea Plevnei);
- linia 31 sa se infiinteze si sa aiba traseul Banu Manta - Lacul Tei;
- linia 40 sa isi modifice traseul astfel (sa nu mai ajunga la Piata Sf. Vineri): Complex RATB Titan - Bd. 1 decembrie 1918 - Bd. Basarabia - Hala Traian - Bd. Ferdinand - Str. Ziduri Mosi - Colentina - Pasaj Colentina/Helitube (capatul liniei 21);
- linia 45 sa circule intre Mezes - Granitul (dupa redeschiderea circulatiei tramvaielor intre Bd. Ferdinand - Romprim & Sura Mare);
- linia 54 sa circule intre Piata Unirii - Calea Vitan - Bucla de la Baba Novac (dupa redeschiderea circulatiei tramvaielor intre Bd. Ferdinand - Romprim & Sura Mare).
In aceeasi situatie se afla si linia 65, dubland 86 intre Gara si Dridu. 77 are un traseu mai scurt decat 65. Cate ture sunt in 77?
Eu propun ca 86 sa intoarca la gara, bazandu-ma in special pe aprecierile lui Ventor, iar 65 sa fie desfiintat (pentru ca oricum exista 97, si sunt multe masini pe aceasta cursa). Eventual masinile 65 existente sa fie mutate pe cursa lui 97.
Parerea mea, nu trageti in pianist...
86 intre Stadionul National si Gara?65 desfiintat?Si in Pajura cum mai ajungi...pe jos?Propun:86:Stadionul Lia Manoliu - Gara de Nord, 65:Sfintii Voievozi - Dridu...Pe 86 sa intre numai ture de la Vatra, iar pe 65 sa treaca si turele lui 86 din Bucurestii Noi!Stati linistit ca o sa se faca bucla intre linia 97, 65 si 86 si liniile 96, 62, 72 si 93 la Gara, ca Buc. Noi o sa se mute in Bujoreni. ;D
19 mergea inainte de la Dristor dupa aia stanga pe Mihai Bravu dupa aia dreapta pe Calea Vitan pe langa MALL BUCURESTI si apoi traseul de baza ;).
Nu pe acolo o sa meraga 19 cred ???.Si pe Calea Dudesti o sa ramana 23 si 27. >:(
Si pe Calea Dudesti o sa ramana 23 si 27. >:(Mda... :(
Era bine daca il pastra pe 54 de la Romprim la Unirii dar ma rog...Si pe 34 ce tramvaie vor circula?
Stie cineva traseul exact si statiile acestei linii?Va circula pe la Bucur Obor, pentru a se umple, sau prin pasaj...Care este gara de Est? Cumva Obor?
Se ia pulsul RATB-ului
Ca transportul cu RATB-ul nu e tocmai cea mai placuta experienta, o stim cu totii. Conditiile pe care le ofera masinile din cadrul Regiei de Transport, cat si calatorii, vor face obiectul unui interogatoriu care va atesta concret "starea de sanatate" actuala a transportului de suprafata.
SONDAJ - Odata ce ai ales calatoria cu un mijloc de transport de suprafata, te expui celor mai multe sfidari ale naturii: miros neplacut, inghesuiala, "atingeri" si vorbe de duh. Oricata vechime ai avea ca navetist, este imposibil sa nu fi surprins zilnic ori de personajele care te insotesc in calatorie, ori de conditiile improprii care reusesc de cele mai multe ori sa-ti starpeasca orice forma de bunadispozitie.
Institutul de Cercetare a Calitatii Vietii, aflat in subordinea Academiei Romane, realizeaza un sondaj de opinie privind transportul public local de suprafata - troleibuz, autobuz sau tramvai - din Bucuresti, in cadrul proiectului "Transport public durabil in Bucuresti". Sondajul va cuprinde intrebari si despre posibila prelungire a programului RATB pe timp de noapte sau consecintele datorate poluarii de catre masinile de transport public. Cercetarea va fi realizata cu operatori de interviu specializati, prin interviuri "fata in fata", la domiciliul bucurestenilor. Rezultatele cercetarii vor fi facute publice in cadrul proiectului derulat de Fundatia Terra Mileniul III.
Pantelimonul, mai aproape de centrul orasului
AJUTOR In urma solicitarilor cetatenilor din sectorul 2, primarul Neculai Ontanu i-a cerut edilului Sorin Oprescu infiintarea unei linii de transport in comun directe cu centrul Capitalei. Astfel, navetistii vor fi scutiti de orele petrecute in trafic, schimband mai multe tramvaie si autobuze. In acest moment, bucurestenii care locuiesc la capatul cartierului Pantelimon, in zona hipermarketului Cora, sunt nevoiti sa schimbe cel putin trei mijloace de transport pentru a ajunge in Centru.
Iasmin, eu locuiesc in Pantelimon, zona Pta Delfinului mai exact. Crede-ma ca este necesara aceasta linie, care daca se va infiinta automat va primi Mercedesuri, desi din cate vad nu iti surade ideea. Sau ai impresia ca Pantelimonul este o zona a nimanui unde locuiesc numai scursurile orasului? Te asigur ca aici gasesti oameni mai civilizati decat in zone ce se afla la o aruncatura de bat de centrul orasului, vezi Tineretului (desi multi s-ar putea sa ma conteste), Timpuri Noi, Cotroceni, Ion Mihalache.Spun asta pentru ca am avut niste experiente destul de neplacute cu RATB in aceste zone si ii rog sa ma scuze pe userii forumului care sunt locuitori ai acestor cartiere dar asta este impresia cu care am ramas. Ipoteticul 382 ar merita Mercedesuri mai mult decat 123, 323, 102, 336 sau chiar 300.
Revenind la subiect, un eventual 382 ar mai indulci cele 15-20 de min cat astepti dupa un 14 sau 55 (chiar si 36 are un interval de succedare mai bun ca liniile astea).
Sunt de acord cu traseul propus de V3nt0R si cred ca ar avea succes aceasta linie, care ar putea fi deservita de autobaza Titan, astfel putandu-se asigura faptul ca ultima cursa spre Pantelimon sa fie la o ora ceva mai tarzie decat daca 382 ar sta la Floreasca sau de ce nu Pipera...
Iasmin, eu locuiesc in Pantelimon, zona Pta Delfinului mai exact. Crede-ma ca este necesara aceasta linie, care daca se va infiinta automat va primi Mercedesuri, desi din cate vad nu iti surade ideea. Sau ai impresia ca Pantelimonul este o zona a nimanui unde locuiesc numai scursurile orasului? Te asigur ca aici gasesti oameni mai civilizati decat in zone ce se afla la o aruncatura de bat de centrul orasului, vezi Tineretului (desi multi s-ar putea sa ma conteste), Timpuri Noi, Cotroceni, Ion Mihalache.Spun asta pentru ca am avut niste experiente destul de neplacute cu RATB in aceste zone si ii rog sa ma scuze pe userii forumului care sunt locuitori ai acestor cartiere dar asta este impresia cu care am ramas. Ipoteticul 382 ar merita Mercedesuri mai mult decat 123, 323, 102, 336 sau chiar 300.Cine ţi-a spus că 336 nu merită Mercedes? Din toate cele enumerate de tine 336 şi 102 sunt cele care merită cel mai mult Citaro...123 a devenit mai mult o linie rău famată mai ales la capătul de la CET SUD VITAN
TOATE liniile posibile merita Citaro.Ati fost de curand in 323?Sunt masini mai curate decat in 300 sau 336, oamenii din Ferentari s-au civilizat.Randuri stravechi ale civilizatiei familiei mele au stat acolo, si a fost un cartier linistit.As vrea sa se infiinteze aceasta linie din tot sufletul !
Nu avem autobuze???Nu avem autobuze in plus pentru o linie ???Cred ca glumesti:))Uite cum, desfiintand linia 780 facem deja rost de 7 autobuze.Luand 2 ture de pe linia 368 facem 9 autobuze.Plus vreo 10 rezerve din autobaza?Linia propusa nu ar fi lunga, iar mai jos voi face o alta propunere, ce e drept mai lunga, dar s-ar elimina blocajele pe Magheru, si oamenii din Pantelimon ar putea ajunge mai usor la Eroilor pentru M3, si pentru liniile spre Rahova si Drumul Taberei.
Linia 382:GRANITUL SA - Soseaua Pantelimon - Soseaua Iancului - Piata Iancului - Bulevardul Pache Protopopescu - Piata Pache Protopopescu - Bulevardul Carol I - Piata 21 Decembrie 1989 - Bulevardul Regina Elisabeta - Piata Mihail Kogalniceanu - Bulevardul Mihai Kogalniceanu - Opera Romana - Bulevardul Eroilor Sanitari - PIATA OPEREI
Linia 382 statii:DUCERE:
1.GRANITUL SA
2.Spitalul Sf.Pantelimon
3.Soseaua Morarilor
4.Bd.Chisinau
Legaturi cu:101,330,335
5.Sarafinesti
Legaturi cu:330,335
6.Zefirul S.A.
Legaturi cu:330,335
7.Piata Iancului
Legaturi cu:135,311
8.Scoala Iancului
Legaturi cu:135,311
9.Calea Mosilor
Legaturi cu:69,70,85,90,92,311
10.Armeneasca
Legaturi cu:66,69,70,85,90,92,311
11.Teatrul National
Legaturi cu:61,66,69,70,85,90,91,92,336,601
12.Universitate
Legaturi cu:61,66,69,70,85,90,91,92,336,601
13.Gradina Cismigiu
Legaturi cu:61,66,69,70,85,90,91,92,122,137,268,336,601
14.Piata Mihail Kogalniceanu
Legaturi cu:61,69,90,91,122,137,268,336,601
15.Facultatea de Drept
Legaturi cu:61,69,90,91,122,137,268,336,601
16.PIATA OPEREI
Legaturi cu:104,124,236
Gandeste-te ce variante au cei din Pantelimon spre centru, si ce variante au cei din Drumul Taberei:Lasati Floreasca in pace si mutati aceasta linie la TITAN!!!
Drumul Taberei:69,90,91,168,268,368,385.
Pantelimon:14,55
Frecvente:69(5-8 minute), 90(...mult), 91(5 minute), 168(10 minute), 268(6-8 minute), 368(5-6 minute), pentru Drumul Taberei.
Frecvente:14(15 minute), 55(...mai mult decat 90 :D)
Lasati Floreasca in pace si mutati aceasta linie la TITAN!!!
Floreasca o sa fie o Autobaza numai de Mercedes: 261, 282, 368, 780, 782, 253.
[...]Pentru moment cei din Pantelimon mai pot calatorii cu vestitul metrou.
Bun, daca avem deja metroul, de ce sa mai facem nenumarate linii?Metroul soseste in Pantelimon din 20 in 20 minute. Apropo. Decat sa creem o linie care soseste la 15-20 de minute, mai bine nu o creem. Gen 302, 256, 181, 124... ;D
Hai ca propun un 382 de la Granitul la Pta. Iancului. Dupa aia se continua cu metroul. Ce ziceti?
Gen 302, 256, 181, 124... ;D256???Linia asta pe unde trece ?Poate 246, dar ea trece la 3-4 minute...
Cred că este umpic spam aici...există 236 care se va prelungi la Sf.Vineri...o să vină ziua...şi dacă scoţi 106 din Roşu acolo pe cine laşi? Dacă ai fi un locuitor din Roşu şi ar veni cineva cu această idee ce ai zice?
[...]Apropo. Decat sa creem o linie care soseste la 15-20 de minute, mai bine nu o creem. Gen 302, 256, 181, 124... ;D
Cel mai bine de acesta chestie stiu soferi de la Floreasca care au muncit pe linia 112 cand a fost reparat bulevardul Ion Ionescu de la Bran .Se facea pe o semicursa si 5-6 ore. :o :oAm circulat si eu pe acest Bulevard, si era cam pustiu. Nu stiu din ce cauza se faceau blocaje in 112. ??? ???
Stiu ca nici de prelungirea lui 205 nuti convine asa ca tin sa te anunt ca si linia 304 va primi citaro. Asa sa te oftic ca stiu ca nu inghiti acea linie :D . Asa pe vitoarea linie 304 de citaro va pot spune o masina care va fi titulara pe acolo 4607 ca titularii de acolo au plecat pe citaro si se vor intoarce tot acolo cand va fi in citaro. ;D205 intre Biotera si Strulestesti este precum 302 intre orele 11.00-15.30. Adica gol.
Am circulat si eu pe acest Bulevard, si era cam pustiu. Nu stiu din ce cauza se faceau blocaje in 112. ??? ???
Am circulat si eu pe acest Bulevard, si era cam pustiu. Nu stiu din ce cauza se faceau blocaje in 112. ??? ???
Oricum se pare ca Pantelimonu va intra in reparatii capitale ma refer se va inlocui calea de rulare a tramvaielor si se vor introduce Autobuze in locul acestora care deocamdata nu detin informatii ce traseu vor avea.Totul este preconizat incepand cu luna Aprilie.O sa va tin la curentCred ca datorita crizei si lipsei banilor RATB-ul incearca sa inlocuiasca sina de tramvai acolo unde este necesar pe portiuni.Acest lucru se face doar noaptea cand nu circula tramvaiele.Sa sistat inlocuirea caii de rulare in intregime in Pantelimon
Propun modificarea liniei 635, actualu traseu nu corespunde cu numele liniei este o bataie de joc.Propune tu un traseu care sa corespunda cu fosta linie 35. Vrei sa intoarca cumva in Militari (depoul Militari).
Docamdata nu sunt masini pentru ea.Floreasca nu detine masini si daca se va introduce 782 (doamne fereste) vedem RdS si pe 253. ;D
Si eu am propus asta de multe ori, insa se pare ca cei din RATB dau vina pe parcul insuficient(da de unde...).Propune asta la RATB, nu stiu daca acum vor fi de acord, insa nu strica.Mai multe propuneri, mai multe sanse de reusite.
Propun mutarea linia 300 in capatul Dridu si desfintarea liniei 65, iar parcul de troleibuze sa treaca in linia 86.Voi nu intelege-ti ca linia 300 este o linie rapida si este super traseul care il are,aceasta linie nu are nevoie de nicio modificare mai bine ar fi mutata linia 65 pe reteaua lasata libera din zona Buzesti-Calea Victoriei.Apropo daca linia 86 ar fi blocata in trafic sa zicem in zona Calea Mosilor-Foisorul de Foc toata lumea ar tabari pe autobuzul 300 facand calatoria de cosmar.Eu as propune infiintarea liniei 333 cu urmatorul traseu Clabucet-Bd Bucuresti-Noi-Pajura-Dridu-Sos Straulesti-Bd Ion Ionescu-Siseti-Baneasa-Barbu Vacarescu(sau Sos Pipera)-CFR Constanta.Ce zice-ti de acest traseu?
1.Indicativul este prost ales(as alege 134).
2.Ar fi la fel de "plin" precum 112, gol aproape toata ziua...
Sustin mutarea lui 300 in Pajura !
Oricum. De la Gara Obor se poate lua 86 pana la Gara de Nord ( face max. 20 min ) iar de acolo pe 780.
L.E : De ce s-a ales nr. 782? De ce nu 781?
Din cate am auzit liniile 102 si 104 vor fi prelungite pana la Granitu SA
Din cate am auzit liniile 102 si 104 vor fi prelungite pana la Granitul SA.
Am gasit stirea respectiva si pe Adevarul de Seara.
Se pare ca acestia au facut cererea pentru prelungirea liniilor.
Bucureşti: Şoseaua Vergului va avea transport în comun
În urma solicitării ziarului „Adevărul de Seară“, directorul Regiei Autonome de Transport în Comun (RATB), Gheorghe Aron, a promis că începând de sâmbătă, linia de autobuze 102 va trece pe Şoseaua Vergului, până la terminalul Granitul SA. În plus, pe Şoseaua Pantelimon, autobuzul 104 va circula până la acelaşi terminal.
Astfel, autobuzul 102 va traversa toată Şoseaua Vergului, arteră pe care de ani buni nu circulă niciun mijloc de transport în comun. „În urma solicitărilor dumneavoastră şi ale locuitorilor din această zonă, am analizat situaţia împreună cu cei de la Primărie şi am decis să facem câteva modificări de traseu.
La sfârşitul acestei săptămâni vom amenaja staţiile de autobuz de pe Şoseaua Vergului. Pe acolo, de sâmbătă, va trece autobuzul 102 care va avea capătul la Granitul, aproape de hipermarketul Cora Pantelimon“, a declarat Aron pentru „Adevărul de Seară“.
http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bucuresti-_Soseaua_Vergului_va_avea_transport_in_comun_0_158384376.html
In anul 2008 cand au fost scoase preorasenestile pe Sos.Bucuresti - Magurele a circulat 303 de la Depoul Alexandria pana la statia Pecinisca dar mai tineti vechea linie 306, eu as propune sa fie reintrodus pe urmatorul traseu Piata Operei - Razoare - Str.Sebastian - Calea 13 Septembrie - Antiaeriana - Sos.Bucuresti - Magurele - Pecinisca sau alt traseu ar fi Ghencea - Antiaeriana - Sos.Bucuresti - Magurele - Pecinisca.
Axel, daca ai fi citit mai bine topicurile ai fi vazut ca este in plan prelungirea lui 253,330,335 pana la Achan Titan de mult. Intre timp a aparut o noua modificare. Acestea vor fi prelungite pana la Real Pallady.
Linia 306 avea urmatorul traseu. Piata Operei - Piata Leul - Razore - Sebastian - Calea 13 Septembrie - Antiaeriana - Sos.Bucuresti - Magurele - I.F.A. Magurele: avea 4 ture maxim.Receptionat!
Buna,
Eu as propune la linii de troleibuz :
- Desfiintarea liniei 70 si impartirea turele ei intre 79 si 92
- Desfiintarea liniei 90 si turele ei trimise in 91
- Desfiintarea liniei 93 si turele ei trimise in 71 si 91
Traseele desfiintate sunt acum inutile, si desfiintarea lor ar permite imbunatatirea semnificativa a frecventei liniilor ramase care acum trec destul de rar (mai gandesc mai ales la 91).
La autobuze multe modificari ar fi necesare dar cele mai urgente ar fi :
- 122 : Valea Oltului - Universitate, prin traseul actual intre Oltului si Eroilor, apoi comun cu 137/138/268
Intre Valea Oltului si Cartier Latin autobuzele circula goale, iar zonele Ghencea/13 Septembrie au nevoie de o legatura rapida cu Universitatea, fara ocoluri inutile pana la Victoria. Frecventa ar trebui sa fie foarte buna, eventual s-ar putea desfinta linia 126, cu trimiterea lui 168 prin strada 1 Mai - strada Sibiu, si turele lui 126 sa fie date lui 122.
- 178 sa isi mute capatul de la Sala Palatului la Piata Romana, la Sala palatului nu e nimic de deservit, si nu exista nicio legatura directa Romana - Militari.
daca sau introdus autobuze mercedes citaro pe linia 103
pe linia de autobuz 117 vor circula autobuze mercedes citaro
Da, pe toate liniile Autobazelor Titan, Ferentari si Obregia circula numai autobuze Mercedes-Benz Citaro !Ma tem ca nu cred ca ar mai fi destule vagoane si pentru 17 ,din moment ce nu mai sunt nici Rathgeber,iar Tatrelor se pare ca le-a fost pus gand rau...
Linii pe care nu circula Citaro: 162, 421, 422, 427, 449, 453, 460.
Propun reinfiintarea liniei 17 (Sura Mare - Piata Iancului - Bd. Lacul Tei), dar sa aiba intervale bune, sa fie deservita de doua depouri !
Vin si eu cu o propunere/sugestie de traseu pentru linia 1 pentru a se "scapa" de linia de pe Sincai,linie care duce in special la "distrugerea" vagoanelor Bucur LF si anume:
1.Suspendarea liniei 27 deoarece il dubleaza foarte bine linia 23,doi la mana de la parcul Carol/autogara Filaret il dubleaza si linia 47 mai nou.Asa ca cei care vor sa ajunga la Unirii au cu ce ,linia 47.
2.Infiintarea liniei 19 Complex Ratb Titan-Calea Vitan-Sura Mare.
3.Traseul liniei 1 ar fi schimbat in sensul sa mearga pe Marasesti,Str.Dr.Istrati,Progresului,Bd.Vasile Milea apoi traseul de baza circular.
Dar daca ai venit cu acel zvon privind reinfiintarea lui 15 intre Complex Ratb Titan-Filaret-Ghencea ramane aproape imposibil sa se adevereasca scenariul legat de linia 1 ,facut de mine? Zvonul e de la vatmani legat de reinfiintarea lui 15?
Mi-ai furat ideea cu 1 prin Progresului - Filaret - Marasesti (si eu m-am gandit la asta, dar am uitat sa zic pe forum). ;D Excelenta idee ! ;) Dar in sugestia ta exista o mica 'eroare' - deci 1 ar avea capatul tot la Piata Vitan si, astfel, 19 n-ar mai putea sa treaca pe Calea Vitan ! Cred ca vrei sa zici '19 = Complex RATB Titan - Calea Dudesti - Sura Mare'. ;) Intr-adevar, intre Parcul Carol - Piata Unirii exista 7 si 47, deci 27 ar putea sa fie suspendat.
Ce frumos ar fi daca s-ar face aceasta modificare !
Mai ştie cineva, câte maşini erau pe 241 ?
Întrebasem doar.
Off Topic: @Matei, puteai direct să-mi spui dacă ştiai. Nu mi-am dat seama că am făcut un off-topic.
Vin cu urmatoarea sugestie si anume:
1.Sustin in continuare ca pentru a scapa de linia de pe Sincai de catre linia 1 am mai gasit o varianta si anume ca propun infiintare liniei 15 pe urmatorul traseu si anume:
Linia 15:COMPLEX RATB TITAN-Calea Dudesti-Nerva Traian-Sincai-Calea Serban Voda-Soseau Viilor-Sos.Progresului-Calea 13 Septembrie-GHENCEA
Linia 1:CALEA VITAN-Bd.Marasesti-Filaret-Sos Progresului-Bd.Timisoara-Bd.Vasile Milea-Sos.N.Titulescu-Bd.Iancu de Hunedoara-Sos Stefan cel Mare-Sos Mihai Bravu-CALEA VITAN
A, deci nu mi-ai furat ideea, a fost o simpla coincidenta. Nu-i nicio problema ca ai postat aceeasi idee. ;) Dar s-a vazut azi rezultatul - RATB nu e de acord cu aceste modificari.
Vin cu urmatoarea sugestie si anume:Mi se pare o idee mai accesibila cu linia 1 prin Filaret, infiintand o linie intre RATB TITAN si GHENCEA, via VIILOR - SINCAI.
1.Sustin in continuare ca pentru a scapa de linia de pe Sincai de catre linia 1 am mai gasit o varianta si anume ca propun infiintare liniei 15 pe urmatorul traseu si anume:
Linia 15: COMPLEX RATB TITAN-Calea Dudesti-Nerva Traian-Sincai-Calea Serban Voda-Soseau Viilor-Sos.Progresului-Calea 13 Septembrie-GHENCEA
Linia 1: CALEA VITAN-Bd.Marasesti-Filaret-Sos Progresului-Bd.Timisoara-Bd.Vasile Milea-Sos.N.Titulescu-Bd.Iancu de Hunedoara-Sos Stefan cel Mare-Sos Mihai Bravu-CALEA VITAN
Mi se pare o idee mai accesibila cu linia 1 prin Filaret, infiintand o linie intre RATB TITAN si GHENCEA, via VIILOR - SINCAI.
Raman la parerea mea: linia 1 este inutila, atat pe traseul actual si cel propus de voi.
Nu stiu cat e de inutila deoarece pentru cei de "sus"nu pare.Doi la mana observ si eu ca aceasta linie incepe sa prinda la calatori chiar si pe segmentul zonelor Timpuri Noi-Tineretului-Eroii Revolutiei,tramvaiele nemaicirculand chiar asa goale.Acest segment de tronson ar fi avut public calator numeros inca de pe vremea liniei 19.Multi din calatori alegeau alte rute pentru a nu sta la un tramvai de pe linia 19 care venea odata la 15-20 de minute.Zonele de mai devreme mentionate totusi sunt destul de tranzitate ,partea proasta ramand ca ratb-ul sau cei de "sus" cum vreti sa le spunem nu acopera niciodata cererile.Aici ar fi multe de discutat,dar deocamdata o lasam asa.Ar fi bine daca pune linia 1 pana la Complex Ratb Titan - Pasaj Basarab - Ghenca
Ar fi bine daca pune linia 1 pana la Complex Ratb Titan - Pasaj Basarab - GhencaGandesti inainte sa scrii?!
Astazi am auzit ca zvon doua variante de lucru si anume:Atunci de ce s-au investit bani in el?! 8)
1.Unii vor sustinerea si mentinerea in continuare a liniei 1 cel putin pana se termina pasajul de la Vacaresti ,si cel de la Sudului pentru ca s-a dovedit a fi un adevarat succes cu aceasta linie datorita numarului din ce mai mari de calatori.
2.Iar a doua varianta circula ca reinfiintarea lui 34 intre Piata Unirii-Vitan-Ghencea.Am inteles ca macazul de la vitan nu se mai vrea a fi folosit in scop de intoarcere ci de acces la depou.
Atunci de ce s-au investit bani in el?! 8)
Se pare ca preoraseneasca linie 460 a fost prelungita pana in Damaroaia !:o :o
http://www.ratb.ro/docpdf2/460%20CARTIER%20DAMAROAIA.pdf
Comunicat pauza !
:o :o
A aparut pe site si linia 254 ...doar traseul si nimic despre intervale?!De cand se infinteaza linia respectiva?
http://www.ratb.ro/v_bus_urban.php
De cand se infinteaza linia respectiva?
Pentru linia 213 care merge pe la Resita, imi poate spune cineva care-i este traseul ? :D
Curiozitatea mea este urmatoarea si anume daca linia 1 va avea acelasi deznodamant ca in cazul liniei 102? Stie cineva daca se "va atinge" cineva de aceasta linie in acest sens? Eu personal am auzit ca linia 41 si linia 1 sunt liniile "preferate" daca pot zice asa a celor de "sus"?!
E... linia 41 era, este s va fi o linie tinuta de PUTEREA din DIRECTIE. ;D
Daca tot se vrea numar limitat de calatorii personal a-si propune ca sa se mai faca o linie circulara in sensul ca infiintarea unei altei linii(sa fie 2) precum linia 1 sa acopere restul de cartiere ramase incat publicul calator sa aiba sansa(ocazia) sa ajunga cu o linie in mai multe cartiere.Personal nu cred ca este o idee rea numai ca ramane sa vad personal cum ar s-ar si intampla asta si in ce conditii ne-ar(le-ar permite) celor de sus sa se intample asta intrucat caile de rulare pentru tramvaie cam lasa de dorit.Si uite asa s-ar"scapa" de multe linii de tramvaie actuale,acele tramvaie intrand intr-o singura linie in folosul tuturor...Dar vagoanele de unde scoti?? :-\ :-X :-[
Dar vagoanele de unde scoti?? :-\ :-X :-[
Propun ca linia 46 sa intoarca la rondul de la piata iancului,capatul fiind cu acelasi nume.Ce rost mai are sa mearga pana la Banu Manta pentru ca si asa aceasta linie are intervale jalnice si plus s-ar mai "scapa" de aglomeratia de tramvaie de la Banu Manta !Mai bine ar s-ar unii linia 46 cu linia 24 pana la Cart. Damaroaia si ar face o linie viabila est-nord pentru bucurestenii.
Nu se vor crea lunii lungi!!!
Ceva mai devreme l-am vazut pe #294 in linia 36 la Iancului avand afisul "Intoarce la Iancului".Stie cineva mai mult in acest sens?Cei din 36 Depoul Titan au retragerea si accesul prin Ferdinand-Iancului.Lamurit?
Linia 112 mai nou intoarce la Colloseum.Pe siteul RATB nu apare aceasta informatie!
Pe siteul RATB nu apare aceasta informatie!
Linia 112 mai nou intoarce la Colloseum.
propun modificarea liniei 330 de parcul titan prin campia libertati bd. ramnicu sarat piata titan policlinica titan
liviu rebreanu barajul dunari
infintarea liniei 120 intre opera romana piata uniri calea vitan depoul dudesti sos mihai bravu bd. camil ressu
piata titan teodor pallady bd 1 decembrie 1918 liviu rebreanu faur poarta 4
Au suplimentat-o macar cu o tura ?Nu am cunostiinte.
SCUZE AM UITAT DE LINIA 27 AM 3 VARIANTE.
V1-DESFIINTATA SI BAGATA IN 23 DEOARECE AU TRASEU COMUN 99%
V2- INTOARSA LA BABA NOVAC
V3-INTOARSA LA FAUR P4
SCUZE AM UITAT DE LINIA 27 AM 3 VARIANTE.
V1-DESFIINTATA SI BAGATA IN 23 DEOARECE AU TRASEU COMUN 99%
V2- INTOARSA LA BABA NOVAC
V3-INTOARSA LA FAUR P4
What?
Propune ca linia 27 sa fie desfiintata fiind dublata pe o proportie de 99 la suta de 23.
Sau mentinerea liniei 27 pe un traseu mai scurt prin renasterea capului de linie de la Baba Novac prin str. Dristor sau mutarea liniei 27 la Faur pe traseul Ratb TItan - Bd. 01 Dec. 1918 - Faur.
Este si asta o idee dar eu personal as propune ca 27-le sa circule prin Calea Vitan si nu cum circula in momentul de fata prin Calea Dudesti ca nu ar mai dubla asa mult 23-ul ,plus ca prin Vitan ar mai lua calatori din zona vitan-bobocica-Mihai Bravu si acum nu mai poate incurca linia 1 aceasta modificare neamaiavand capatul la Piata Vitan.Ar fi si acesta o propunere.
Userul Daniel are ceva idei bune, in legatura cu modificarea unor trasee.
Si vin si eu cu o idee:
Intre terminalul Sfanta Vineri si Terminalul Sfantul Gheorghe, desi este sina de tramvai, nu este folosita.
Ar fi foarte util, si cred ca si profitabil, daca s-ar introduce "transport turistic" cu tramvaie.
Nu radeti, nu-i de ras, cum se incearca cu autobuzele etajate, ar putea la fel de bine, sa incerce cu tramvaiele restaurate, cele de epoca in special.
Stiu ca abia se tarasc si alea, si ar paraliza Bucurestiul, dar ar fi fost o idee buna, in cazul in care distanta intre terminale ar fi fost mai mare, ar avea multe obiective turistice in drum, si nu ar fi foarte circulata de alte linii.
Asta a fost asa, un o mica idee, despre cum sa mai faca si RATB-ul un ban cinstit.
Alte ideei, la care nu trebuie mare efort din partea RATB.
Dupa cum a spus Daniel:
Linia 1, impartita in doua, mai exact: un sens sa fie 37 si un sens 38.
Ambele sa aiva capatul la Lacul Tei.
Traseu comun pana la Lizeanu, apoi pe un traseu gandit de mine, in comparatie cu ce a spus Daniel.
Linia 37, de la Lizeanu sa faca DREAPTA, spre Stefa Cel Mare > Victoriei > Banu Manta > Basarab >Vasile Milea > Soseaua Progresului > Viilor > Sura Mare > Piata Sudului > Romprim.
Si Retur acelas traseu.
Linia 38, de la Lizeanu sa faca STANGA, spre Obor > Iancului > Munci > Dristor > Sincai > Sura Mare > Piata Sudului > Romprim.
Si Retur acelas traseu.
Reinfintarea liniei 17, dar cu un traseu modificat.
Pipera > Lacul Tei > Lizeanu > Soseaua Stefan Cel Mare > Apoi Dreapta, traseu comun cu linia 5, pana la Aero Baneasa.
Si Retur acelas traseu.
In urma modificarilor de mai sus, linia 4, ar putea intoarce iar la Sura Mare.
Sura Mare > Soseaua Giurgiului > Luica > Zetari.
Si retur acelas traseu.
Si ar mai fi o mica idee, greu de realizat.
Lungirea liniei 32 (prin montarea de cale de rulare) de la Pta Uniri la Sfanta Vineri.
De la Pta Uniri, Traseu comun cu autobuzul 117, pana la a doua statie a acestuia, apoi prin spatele fostului magazin Junior, si ar ajumge fix la Sfanta Vineri.
Unde ar putea sa-l tranziteze si sa ajunga La Sfantul Gheorghe.
Multi oameni coboara din 32, se urca in 117, pana la Sf Vineri, si apoi merg pe jos, printre stradute, ca sa ajunga la Sfantul Gheorghe, sa-l ia pe 21.
Dar astea sunt doar idei, care o sa se puna praful pe ele.
Interesante idei. La problema liniei 37/38, nu stiu daca calea de rulare spre/dinspre Lacul Tei in special pe str. Lizeanu este in stare bune pentru rularea tramvaielor noi? Iar prelungirea liniei 32 pina La Sf. Vineri e cam greu de realizat avind in vedere zona Unirii, strazi, etc. O zi buna.Crezi ca mai conteaza acest lucru cu privire la calea de rulare aceasta nefiind noua pe ruta pe la Lizeanu - Lacul Tei?
Lucrarile (la Pasajul Piata Sudului n.r.) vor incepe in maxim 2-3 saptamani,sa vedeti haos in zona plus ca aici mai intra si pasajul Vacaresti care nu este gata. Linia 11 va intoarce la Sura Mare,cel putin asa stiu de ultima data cand am fost informat dar sincer nu stiu cum se va intampla asta deoarece capatul cu pricina este si asa aglomerat cu vagoanele liniei 1,inelara.
Propun urmatoarele modificari de linii si anume:
1.Linia 1(inelara) sa circule modificat de la intersectia Bd-ul Octavian Goga/Bd-ul Marasesti prin Bd-ul Marasesti,Str.Dr Istrati,Sos Progresului apoi traseul de baza.
Circula voci zilele astea cum ca s-ar dori revenirea lui 15 la Ghencea si revenirea lui 34 in locul lui 1.Stie cineva mai multe? Sau simple zvonuri...
P.S:Ramane ca zilele astea sa ma interez mai mult...
A, 34 sa intoarca la Sura Mare in loc-ul lui 1 ?Nup.Un alt traseu.Nu va mai exista inelara...
Circula voci zilele astea cum ca s-ar dori revenirea lui 15 la Ghencea si revenirea lui 34 in locul lui 1.Stie cineva mai multe? Sau simple zvonuri...Se va desfiinta 27 in locul reinfiintari lui 15.
P.S:Ramane ca zilele astea sa ma interez mai mult...
Nup.Un alt traseu.Nu va mai exista inelara...
Adica n-o sa mai intoarca nimic, nici o linie acolo? Ai de mine.....Nu o sa mai intoarca nimic unde ?
Nu o sa mai intoarca nimic unde ?
Nu stiu nimic, dar 15 intorcea la Alexandria din cate imi amintesc ;D.Tot la Sura Mare ramane sa intoarca 34,daca se va hotara schimbarea inelarei 1 in 34...
La Sura Mare intorcea 4 parca, ar putea sa re-adauge linia 19 care intoarcea la Sura Mare.
La Sura Mare, noul patron al MALL-ului ce va fi transformat in spital doreste sa izgoneasca tramvaiele de acolo ca cica il deranjeaza. Un buzunar plin de bani poate schimba o linie de tramvai. Ar putea fi infiinta linia 34 intre Ghencea - Banu Manta - Obor - Granitul.Pai cum sa-l deranjeze o linie de tramvai care i-ar putea aduce clienti direct in batatura? Sa inteleg ca se vrea desfiintarea capatului de la Sura Mare care abia a fost modernizat?
Se poate infiinta linia 15 intre Ghencea - Sos. Viilor - Calea Serban Voda - Calea Vitan (sau Dudesti) si Ratb Titan.
Putem marii traseul liniei 634 pana la BUCUR OBOR sau Baicului (4 masini in plus ar ferici soferii care se tot plang ca se invart toata ziua).
La Sura Mare, noul patron al MALL-ului ce va fi transformat in spital doreste sa izgoneasca tramvaiele de acolo ca cica il deranjeaza. Un buzunar plin de bani poate schimba o linie de tramvai. Ar putea fi infiinta linia 34 intre Ghencea - Banu Manta - Obor - Granitul.
Se poate infiinta linia 15 intre Ghencea - Sos. Viilor - Calea Serban Voda - Calea Vitan (sau Dudesti) si Ratb Titan.
Putem marii traseul liniei 634 pana la BUCUR OBOR sau Baicului (4 masini in plus ar ferici soferii care se tot plang ca se invart toata ziua).
Daca tot sunt unii nesimtiti vin si eu cu o propunere.La Romprim nu cred ca il vor duce pentru ca dubleaza foarte mult linia 11 si nu cred ca are rost. Circula voci cum ca se vrea linia 34 intre Dep Militari-Obor-Sura Mare
Vorbesc despre linia 34: Romprim -> Sos. Viilor -> Bd.Vasile Milea -> Pasajul Suprateran Basarab -> Piata Victoriei -> Obor -> Piata Iancului -> Dristor.
Daca tot sunt unii nesimtiti vin si eu cu o propunere.
Vorbesc despre linia 34: Romprim -> Sos. Viilor -> Bd.Vasile Milea -> Pasajul Suprateran Basarab -> Piata Victoriei -> Obor -> Piata Iancului -> Dristor.
La Romprim nu cred ca il vor duce pentru ca dubleaza foarte mult linia 11 si nu cred ca are rost. Circula voci cum ca se vrea linia 34 intre Dep Militari-Obor-Sura MareDe cet VEST ce ziceti?!
De cet VEST ce ziceti?!Ramane de vazut !
Linia 34 ar putea functiona pe urmatoarea ruta:Aceasta nu poate fi numita linia 34 ci doar o alta linie fara rost. Ce facem cu Banu Manta - Obor? Vrei sa intepeneasca babetele in statii?
Ghencea > via Trafic Greu > Sura Mare > via Piata Sudului > Romprim.
Cel mai bine ar fii urmatorele trasee: 34 Romprim- Calea Serban Voda- Calea Vitan- Pasaj Basarab- Ghencea, linia 4. Zetarii- Sura Mare, linia11 .Cart. 16 Februarie- Sura Mare. :)Cam lunga 34. Ce am facut? Din lac sarim in put. Dorim eliminarea tramvaielor BUCUR LF de pe Sincai - Serban Voda...
Aceasta nu poate fi numita linia 34 ci doar o alta linie fara rost. Ce facem cu Banu Manta - Obor? Vrei sa intepeneasca babetele in statii?Nu demult (ci anul trecut) am vazut cat de rar vin tramvaiele la Obor. Si aglomeratie. Aici ar trebui mai multe tramvaie. As putea propune o ruta, insa mi se pare putin fara rost... Colentina (sau numai stiu cum ii zice, acolo aproape de targul Europa, la depoul Colentina, inainte de iesirea din Bucuresti) > via Obor > depoul Dudesti > via Sura Mare > BIG > Romprim.
Cam lunga 34. Ce am facut? Din lac sarim in put. Dorim eliminarea tramvaielor BUCUR LF de pe Sincai - Serban Voda...
Nu cred ca ar fi de acord Dep. Giurgiu sa micsoreze 11. S-ar economisii 2 tramvaie. M-ai bine ai duce 11 la Zetarilor si ai desfinta saracia de 4.
PAREREA MEA!!!
Nu demult (ci anul trecut) am vazut cat de rar vin tramvaiele la Obor. Si aglomeratie. Aici ar trebui mai multe tramvaie. As putea propune o ruta, insa mi se pare putin fara rost... Colentina (sau numai stiu cum ii zice, acolo aproape de targul Europa, la depoul Colentina, inainte de iesirea din Bucuresti) > via Obor > depoul Dudesti > via Sura Mare > BIG > Romprim.
Sa intelegem ca capatul de la Sura Mare va fi desfiintat sau acolo vor intoarce doar linii precum 4 care nu au un parc mare de tramvaie astfel incat sa nu incurce mult circulatia in zona?!Asa se doreste.
Asa se doreste.Renunta asa usor ratb-ul la un capat de linie ca vrea unul si altul?
Renunta asa usor ratb-ul la un capat de linie ca vrea unul si altul?
Din cate se vede, da. ;DAiurea.Era bun acest capat deoarece daca crapa cate un vagon sau era o urgenta se putea intoarce la Sura Mare...Asa vor trebui sa se duca pana la Romprim sau Progresului ?!
Propun sa facem o petitie in caz ca se va lua hotararea ca virgula capatul de la Sura Mare sa fie desfiintat ?!Astept pareri...
Eu propun reinfiintarea liniei 34 pe traseul:SURA MARE,Calea Serban Voda,Strada Nerva Traian,Bulevardul Octavian Goga,Calea Vitan,Soseaua Mihai Bravu,Bucur Obor,Soseaua Stefan Cel Mare,Bulevardul Iancu de Hunedoara,Pasajul Victoria,Soseaua Nicolae Titulescu,BANU MANTA.Nu-i rea propunerea dar nu cred ca viitoarea linie 34 in cazul care se va reinfiinta nu va fi trimisa pe pasajul Basarab.Pe 46 nu cred ca-l vor modifica,ma refer la traseu.
Iar linia 46 ar trebui sa functioneze pe urmatorul traseu:CET VEST MILITARI,Bulevardul Timisoara,Bulevardul Vasile Milea,Pod Grozavesti,Pasajul Basarab,Soseaua Nicolae Titulescu,Pasajul Victoria,Bulevardul Iancu de Hunedoara,Soseaua Stefan Cel Mare,Bucur Obor,Soseaua Mihai Bravu,Piata Iancului,Soseaua Iancului,Soseaua Pantelimon,GRANITUL.
Ce se mai aude de revenirea la linia 34? Personal cred ca ar trebui sa ramana asa linia 1...vad ca publicul calator pe aceasta linie este din ce in ce mai mare...deci nu-i vad rostul modificarii...Sa vedeti ca indica traseul liniei 34 pe firmele de la DUDESTI:
Sa vedeti ca indica traseul liniei 34 pe firmele de la DUDESTI:
E exact traseul raposatei linii 17 :D
Nu, este o firma veche.Daca este o firma veche, asa sa fiel...
E exact traseul raposatei linii 17 :DDA?!
Cum spuneam in alta sectiune se pregateste devierea lui 11 pentru ca se pregateste inceperea santierului la viitorul pasaj de la Piata Sudului.Odata cu aceasta deviere se mai aude ca ar reveni 12-le iar 25 va fii desfiintat.Deocamdata cam astea ar fi informatiile pe care le am...Si unde se pregateste constructia PASAJULUI SUDULUI? Vreo informatie oficiala?
Si unde se pregateste constructia PASAJULUI SUDULUI? Vreo informatie oficiala?Nimic oficial !!! Deocamdata se vorbeste intre cei "mari"ramane de vazut mai exact cand vor incepe lucrarile la acest pasaj,ca informatie circula ca lucrarile sa inceapa undeva in perioada "Pastelui" inainte sau dupa ramane de vazut...in functie si de vreme...
Nimic oficial !!! Deocamdata se vorbeste intre cei "mari"ramane de vazut mai exact cand vor incepe lucrarile la acest pasaj,ca informatie circula ca lucrarile sa inceapa undeva in perioada "Pastelui" inainte sau dupa ramane de vazut...in functie si de vreme...
Eu 124 l-as vedea sa aiba cel putin 5 ture in cursul saptamanii si 2-3 in week-end , este o gura de aer pentru linia 123 , care de multe ori la orele de varf nu poti sa te urci . In legatura cu lucrarile de la Piata Sudului se stie cum vor fii afectate si celelalte mijloace RATB in afara liniei 11 .Buna seara!
Buna seara!Cred ca da.Pai din cate am inteles prima linie din zona care va fi deviata ar fi linia 11 deoarece se pregateste santierul pentru viitorul pasaj si prima data s-ar ataca intersectia,mijlocul acesteia si in functie de cum evolueaza lucrarile vor avea loc si urmatoarele devieri.
In legatura cu ce ati spus dvs. cu linia 11: Sa o luam ca o intrebare?
Cred ca da.Pai din cate am inteles prima linie din zona care va fi deviata ar fi linia 11 deoarece se pregateste santierul pentru viitorul pasaj si prima data s-ar ataca intersectia,mijlocul acesteia si in functie de cum evolueaza lucrarile vor avea loc si urmatoarele devieri.Drept urmare, linia 34 va dispare pe circa 3 ani...
Drept urmare, linia 34 va dispare pe circa 3 ani...Mai mult, se preconizeaza ca pentru urmatorii 5 ani(cel putin) nu vom avea tramvaie pe relatia Calea Vacaresti-Piata Sudului-Romprim.Tine cont ca nu e gata nici pe jumatate macar pasajul Mihai Bravu,dar sa ne asteptam sa termine la termen pasajul de la Piata Sudului care este mai complex.Linia 1 din cate am inteles va fi "sparta" cand vor incepe lucrarile de modernizare la pasajul Muncii,deci inclusiv si linia de tramvai.Prin urmare aceste lucrari de la pasajul Muncii nu va mai da posibilitatea sa avem in continuare o linie inelara(pe perioada lucrarilor de modernizare la linie) deci se va cauta un traseu(in prezent se vehiculeaza multe variante)pentru a crea un viitor traseu al liniei 1 ,daca ramane acelasi indicativ sau 34 daca se va decide asta.Ramane de vazut cum vor evolua lucrurile dar atat pot spune ca ne asteapta "santiere mari"...
Va deveni un sport extrem sa calatoresti spre Plazza si Preciziei.Adica?
Si de ce linie va fii detinuta linia 12? De Militari?Exact ca linia 25 Militari si Giurgiului. :)
Personal cred ca o varianta ar fi ca pe Liviu Rebreanu sa se ramana doar cu 23. Linia 1 ar fi bine sa ramana in forma actuala si dupa deschidera circulatiei tramvaielor pe Vacaresti(asta dupa ce termina cu cele doua poduri,Mihai Bravu si Piata Sudului)deoarece nu vad nici un rost ca linia 1 sa circule inelar pe Vacaresti-Oltenitei. Va dubla mult 11-le si anume de la Sudului pana in dreptul pasajului Basarab iar ca varianta de acoperire a caii Vacaresti ar fi sa se infiinteze o linie dintre Romprim -Baba Novac fie Romprim -Calea Vitan -Piata Unirii (fostul traseul al liniei 54).Nu mai infiintam linia 19 ...
Da de ce sa includa si Vitan-ul? Sa fie decat: Romprim > Baba Novac > Piata Unirii. Musai si vitan-ul in joc. Are destule linii. >:(Ce linii multe are asa Vitanul, in afara de linia 1 sau 19 cand se va reinfiinta daca se va intampla acest lucru.Plus din informatiile mele cererea este mare,de cel putin o luna doua sunt cereri din partea locuitorilor sau care tranziteaza zona Mihai Bravu-Vitan pentru a se duce o linie din cele doua si anume 23 sau 27,asta de cand este suspendat 19-le.Asta pentru a avea acces direct cu zona Dristorului-Titan.
In perioada urmatoare se pregateste santierul pentru inceperea lucrarilor la pasajul de la Sudului.Cu aceasta ocazie se pregateste devierea lui 11 care s-ar fi stabilit ca acesta sa intoarca la Progresului din informatiile avute.Revin cu noutati in timp ce voi avea...Nu se vor devia si restul mijloacelor de transport? Adica autobuze, troleibuze?
Nu se vor devia si restul mijloacelor de transport? Adica autobuze, troleibuze?Prima data se va ataca mijlocul intersectiei(din informatiile avute)...deci devierea lui 11 era prevazuta...deocamdata astea sunt informatiile pe care le am...Revin indata ce voi avea altele dar in mod sigur devierile se vor face in functie de evolutia lucrarilor la pasaj...
Propunerea mea: in cazul inceperii lucrarilor la Pasajul Brasov - Ghencea as propune ca linia 41 sa nu fie deviata catre depoul Militari sau Cet Vest, ci de la Pasajul Lujerului sa intre pe Bulevardul Timisoara catre Razoare - Trafic Greu - 13 Septembrie - Cimitir Ghencea, cu capatul de linie tot la Cartierul Tudor Vladimirescu, iar o eventuala linie 34 sa circule catre Depoul Militari sau Cet Vest.Si cum te gandesti tu ca va intra de la Pasajul Lujerului pe Bulevardul Timisoara?
Pai si statie la Brasov sau va fi direct de la Compasului la Uverturii ? :oAsta nu stiu,ramane sa aduc informatii in momentul in care le voi avea.
Propunerea mea: in cazul inceperii lucrarilor la Pasajul Brasov - Ghencea as propune ca linia 41 sa nu fie deviata catre depoul Militari sau Cet Vest, ci de la Pasajul Lujerului sa intre pe Bulevardul Timisoara catre Razoare - Trafic Greu - 13 Septembrie - Cimitir Ghencea, cu capatul de linie tot la Cartierul Tudor Vladimirescu, iar o eventuala linie 34 sa circule catre Depoul Militari sau Cet Vest.Nu mai bateti campii cu revenirea la 34,nici vorba de asa ceva prea curand.Linia 1 ramane asa, iar in legatura cu 41 acesta va intoarce la dep Militari ,din mai multe voci ca sursa bine nu e batuta in cuie dar acolo se pare ca va intoarce.
Lusica,
Deci "din informatiile pe care le ai" se apuca de 2 pasaje concomitent, si anume la BIG Berceni si Brasov - Ghencea ?
;D ;D ;D
La Brasov - Ghencea - NU E PREVAZUT NICI UN PASAJ.
Pardon, cand vor fi 2 statii de metrou acolo va fi si un pasaj, secolul urmator. ;D
Eu spun altceva : din informatiile avute de mine de asta data baietii veseli de la RATB nu prea mai au tramvaie care sa circule pe sine asa incat s-au gandit ei ce s-au gandit si au intrevazut solutia castigatoare : Inventeaza constructia unor pasaje ca sa justifice desfiintarile de linii..
Te rog eu frumos nu mai lansa zvonuri de genul Pasaj Brasov -Ghencea sau BIG Berceni.
Apropos, pasajul acesta Brasov - Ghencea unde incepe si unde se termina ?
Astept cu nerabdare :
- Autostrada Suspendata
- Pasajul Splai Dudescu ( inceput )
- Pasajul Mihai Bravu ( inceput )
- Metroul din Dr. Taberei ( inceput )
- Pasajele de la Academia Militara.
- Penetratia Ciurel - A 1 ( inceputa )
Asa incat pasajele BIG Berceni / Brasov - Ghencea sa mai astepte la rand !
Sau vrea Jiji pasaj la stadion ?
Linia 41 se va devia din cauza de metrou si NU de pasaj Ghencea.
Linia 1 are mari sanse sa se desfiinteze, pentru ca prin WEST cara aer.
Pe de alta parte are circuitul prea lung si intervin tot felul de neajunsuri in caz de accident / ambuteiaj.
Linia 41 se va devia din cauza de metrou si NU de pasaj Ghencea.Ca tot vorbeam de 41...stire bomba...urmeaza devierea acestuia
Linia 1 are mari sanse sa se desfiinteze, pentru ca prin WEST cara aer.
Pe de alta parte are circuitul prea lung si intervin tot felul de neajunsuri in caz de accident / ambuteiaj.
Personal nu stiu daca isi are rostul reinfiintare lui 12. 11-le odata cu inceperea lucrarilor la Sudului va intoarce la progresului asta vreo 2-3(cine stie cat vor dura lucrarile) iar pana la basarab sunt deja doua linii si anume 1,si 11 cu ramanerea lui 35 de a intoarce la basarab.Mai bine cu vagoanele alea suplimenteaza alte linii.Linia 12 va fi infiintata in cel mai scurt timp, depinde de jocurile politice de la PRIMARIE, dar, o data cu infiintarea liniei 12 va fi facuta autopsia la 25. Drept urmare, 12 va avea mai putine vagoane, restu vor fi introduse in linia 35, de la Afi Palace la Depoul Militari va fi un sport extrem sa calatorescu cu tramvaiul care se va rari si mai mult...
Am dat drumu la sondaj, va rog sa vodati:
Doriti ca linia 41 sa fie deviata cu ocazia blocarii circulatiei autovehiculelor pe la Drumul Tabere spre....
>> Ghencea prin Afi Palace - Razoare - 13 Septembrie/
>> Depoul Militari prin BD Timisoara - Valea Cascadelor - Bd Preciziei
>> Alt Traseu (va rog sa il mentionati
Din weekend s-ar auzi(sau cel putin pana in ziua de Paste) ca 35 revine pe Vasile Parvan...
?da
A fost montata reteaua de contact zilele astea pe Vasile Parvan, deci zilele astea ne asteptam oricand la revenirea lui 35 prin zona.Reteaua de contact a fost montata la SFARSITUL lunii Aprilie 2013... Statia a fost finalizata in proportie de 98 la suta....
Reteaua de contact a fost montata la SFARSITUL lunii Aprilie 2013... Statia a fost finalizata in proportie de 98 la suta....Mai exact mai sunt de montat bancutele si tablita cu numarul liniei ...
Luna asta dupa sarbatorile de Paste revine 102-ul inapoi iar porcaria de 202 dispare.Deci e oficial? Auzisem si eu zvonul asta dar ramasese sa ma interesez saptamana asta mai mult in aceasta privinta.Prostia pentru care s-a facut acest lucru si anume ruperea lui 102 in doua linii a fost pentru ca are traseul foarte lung,si este si o linie foarte aglomerata.Nu aceasta ar fi fost rezolvarea ci suplimentarea linii in conditii decente.
Linia trebuia unita de astazi insa s-a luat totusi decizia sa nu fie lumea bulversata de aceste modificari in perioada acestor sarbatori.
Se pare ca '' purcelusul regiei '' s-a umplut cu monezi de la citez '' fraierii de calatori '' incat acum unim linia inapoi.
Motivul revenirii la vechiul 102 consta in faptul ca mereu la sfarsit de luna liniile 101,102 si 202 aveau ture lipsa deoarece soferii turati pe liniile 102/202 faceau orele necesare pe luna repede incat ajunsesera sa faca ore suplimentare degeaba iar linia 101 care are o parte de masini turate din 102 avea mereu de suferit la sfarsit de luna deoarece soferul turat pe 101 din 102 avea ore facute si numai avea voie sa faca acel tur pe 101.
In concluzie pentru mine '' divizarea liniei 102 '' este un esec al Garajului Titan
Deci e oficial? Auzisem si eu zvonul asta dar ramasese sa ma interesez saptamana asta mai mult in aceasta privinta.Prostia pentru care s-a facut acest lucru si anume ruperea lui 102 in doua linii a fost pentru ca are traseul foarte lung,si este si o linie foarte aglomerata.Nu aceasta ar fi fost rezolvarea ci suplimentarea linii in conditii decente.Hopa, au mancat cumva oua stricate? Sau au baut apa dupa Oprescu? Aici in spania, Autobuzele circula de regula prin zona de CENTRU, spre Periferie se ramifica un alt autobuz. Este cam lunga linia 102/202... Trebuie gasita o solutie optima si de durata...`
Surse:Circula voci cum ca vatmanii liniei 1 se plang de linia de pe Nerva Traian-Sincai.Acestia spun ca linia aflata in starea care este acum si anume degradata nu face fata numarului mare de tramvaie de pe linia 1.De asemenea li s-a promis ca se vor lua masuri in acest sens si variantele care circula acum sunt urmatoarele:Si cum ramane cu linia de la PARCUL CAROL? Unde va fi capatul de linie la 1?
1.Daca nu incep lucrarile pe Camil Ressu pana atunci se vrea ca linia 23 sa fie dusa pe traseul de baza Zetari-Marasesti(traseul de baza pana aici)deviat prin Nerva Traian,Sincai, Sura Mare.
2.Sa ramana ca 27 sa fie cel care se va duce pana la Titan.
3.Linia 1 sa fie modificata prin Marasesti-Filaret apoi traseul de baza.
Revin cu exclusivitati in timp real...
Prea imbarligat traseu ar avea 23 plus ca nu il vad intorcand la Sura Mare alaturi de linia 1. Mai degraba linia 23 sa aiba urmatorul traseu Zetarilor- Sos. Giurgiului- Calea Serban Voda- Calea Vitan- Mihai Bravu- Calea Dudesti- Complex Titan . Iar din 3-4 ture din 32 se poate face linia 33 Zetarilor- Sos. Ferentari- Bd. Regina Maria- Piata Unirii. :)
Se pregateste ducerea liniilor 253 si 335 la FAUR de la BARAJUL DUNARII.Nu se stie exact ce se va intampla cu 92 deoarece sunt doua variante si anume fie acesta va intoarce la BARAJUL DUNARII in continuare pana va fi intins firul pentru troleibuze pana la FAUR fie 92-ul va fi deviat din zona.Capatul de la BARAJUL DUNARII va fi DESFIINTAT.Revin cu noutati atunci cand voi avea...
Eu propun ca liniile 253 si 335 sau macar 335 sa intoarca la ,,Auchan Titan".335 era vorba odata sa intoarca acolo,dar nu s-a mai auzit nimic...
De ce oare trebuie deviat 92 la Basarabia. Nu inteleg motivul?!Dispare capatul de la Barajul Dunarii odata cu modernizarea lotului 2 din bd-ul Liviu Rebreanu...
Eu propun ca liniile 253 si 335 sau macar 335 sa intoarca la ,,Auchan Titan".,,Auchan Titan" este o proprietate privata. Trebuie semnat un pact intre cele doua companii, RATB si ,,Auchan Titan". Altfel RATB va platii o taxa de acces in parcarea magazinului. In aceeasi situatie s-a aflat si REAL BERCENI, CARFFOUR MILITARI, in cele din urma, autobuzele liniei 137 circula ILEGAL fara rovinieta si licenta de transport in ilfov!!!
Cumva acelasi capat ca si al lui 138. Atunci 138 nu isi mai are rostul si asa dubleaza 90 % 137. :oDa.
Sunt de acord cu aceasta modificare a liniei 178 dar cu mentiunea ca ar trebui sa circule pe la ,,Auchan Miltari" pentru ca sunt multi oameni din zona Orsova care se duc sa faca cumparaturile acolo.Este OFFICIAL:
http://www.b365.ro/tramvai-41-deviat_191336.html (http://www.b365.ro/tramvai-41-deviat_191336.html)Din articol se intelege,ca nu se va renunta la linia 25 si implicit la revenirea lui 12. Daca s-ar renunta la 25 automat s-ar scapa de o linie care intoarce la dep Militari si automat s-ar mai scapa de numarul mare de tramvaie de acolo.12-le daca s-ar reinfiinta in locul lui 25 acesta automat ar intoarce la Gara Basarab si nu la Dep Militari cum o face acum 25-ul...
Cred ca ni se pregateste ceva si anume linia 23 nu mai apare ca intorcand la Complex Ratb Titan alaturi de celelalate linii care intorc acolo.Acelas lucru se intampla si pentru linia 27 si anume ca aceasta nu mai apare ca intorcand la Piata Unirii alaturi de celelalate linii care intorc acolo.Poate eroare de sistem...ramane de vazut !!!Unde mai exact?!
P.S : Pe siteul regiei...toate astea...
Unde mai exact?!
Probabil se pregatesc sa schimbe macazurile de pe Camil Ressu spre Liviu Rebreanu, atunci mai mult ca sigur 27 va intoarce la Piata Titan iar 23 Zetarilor- Calea Vitan- Mihai Bravu- Calea Dudesti- Zetarilor .Da,in mod sigur urmeaza si asta sa se intample.27 in mod sigur va intoarce la Piata Titan dar despre 23 nu mi se pare o idee buna sa intoarca in rondul Vitan-Dudesti deoarece acel macaz a fost facut pentru o urgenta si anume cand a fost treaba cu 34 si acel macaz mai este bun pentru retragere direct de la Vitan la depoul Dudesti.Personal nu inteleg de ce nu se foloseste capatul de la Camill-Ressu(fostul capat a lui 30 pentru cei care stiu) ca 23 sa intoarca acolo fie acesta va intoarce la Unirii cum s-a mai intamplat.E adevarat ca ramane neacoperita linia de pe Marasesti-Octavian-Goga,dar pentru asta se pot gasi solutii...Ramane de vazut ce se va intampla...
Am auzit azi un zvon cum ca pe 1 ar vrea sa-l duca la Unirii...Piata Unirii,pe Marasesti...Acesta este un zvon sau ai gandit tu o cale de modificare a liniei ca urmare a sosiri vagoanelor de tip Bucur Lf in Probe?
Acesta este un zvon sau ai gandit tu o cale de modificare a liniei ca urmare a sosiri vagoanelor de tip Bucur Lf in Probe?Zvon,ce treaba am eu cu probele:D
Am auzit azi un zvon cum ca pe 1 ar vrea sa-l duca la Unirii...Piata Unirii,pe Marasesti...Mie greu sa cred ca il vor duce la Piata Unirii, terminalul este mic plus ca aici 32 face legea. Cel mai bun traseu al lui 1 ar fii Romprim (terminal incapator, nu gluma proasta de la Sura Mare )- Sincai- Bucur Obor- Pasaj Basarab- Vasile Milea - Dep Militari ( sau Ghencea ). Pe Trafic Greu- Viilor doar le incurca pe 11 si 25. :o
Mie greu sa cred ca il vor duce la Piata Unirii, terminalul este mic plus ca aici 32 face legea. Cel mai bun traseu al lui 1 ar fii Romprim (terminal incapator, nu gluma proasta de la Sura Mare )- Sincai- Bucur Obor- Pasaj Basarab- Vasile Milea - Dep Militari ( sau Ghencea ). Pe Trafic Greu- Viilor doar le incurca pe 11 si 25. :osi cum ramane cu inelara?
si cum ramane cu inelara?
1 la Romprim mi se pare o idee stralucita.
Si linia 655 e o mare pierdere pentru regie... :-[De ce spui acest lucru? Suspendarea sau modificarea traseului unei linii de tramvai ca urmare a unor lucrari in carosabil implica introducerea
Si linia 655 e o mare pierdere pentru regie... :-[
A fost desfiintata linia 655? Sau nu am inteles eu ideea...NU!
Mi-a fost data o informatie cum ca actualul capat al lui 23 si anume bucla de la Dudesti-Mihai Bravu-Vitan este TEMPORARA...De asemenea cei de sus nu ar fi de acord cu genul asta de capat...Se cauta solutii pe moment...Si care ar fi o solutie pentru moment? Introducerea liniei 23 ca capat de linie in Depoul Dudesti si infintarea liniei 28 intre Dudesti - Marasesti - Piata Unirii cu 4 ture.
Si care ar fi o solutie pentru moment? Introducerea liniei 23 ca capat de linie in Depoul Dudesti si infintarea liniei 28 intre Dudesti - Marasesti - Piata Unirii cu 4 ture.
Cand s-or apuca de linia lui 41, sper sa nu modifice traseul, asa cum a fost modificat prin anii 90' cand EP-V3A si V3A Nemodernizate, erau la putere in linia lui 41.
Mai exact:
Ghencea > Bulevardul Ghencea > Calea 13 Septembrie > Strada Progresului > Razoare > Strada General Vasile Milea > Grozavesti > Basarab > Gara de Nord > Bulevardul Dinicu Golescu > Strada Berzei > Strada Buzesti > Piata Victoriei > Bulevardul Ion Mihalache > Strada Clabucet > Bulevardul Expozitiei > Piata Presei Libere.
Retur: Acelas traseu, mai putin Strada Clabucet, returul facanduse pe Strada Dornei > Strada Putul lui Craciun.
Asta pentru cine isi aduce aminte, cum in loc de 40 - 45 de minute de la Ghencea la Piata Presei Libere (cam atata faceau tramvaiele pe vremea aia), pe actualul traseu, care atunci nu era modernizat, pe traseul descris mai sus, si ala find vai de mama lui la vremea aia, faceai in jur de 2 ore.
Iar daca imi aduc eu bine aminte a mai avut o data o modificare mai interesanta, stiu ca ajungea la vechiul capat al lui 34 / 46, de la Gara de Nord, dar nu imi aduc aminte din ce motive, sau daca mai ajungea la Piata Presei Libere.
Si acum ca sa fiu in pas cu discutia, baietii destepti de la R.A.T.B puteau sa modifice linia lui 23, temporar cat se lucreaza, de la Posta Vitan > Dudesti > Dristor > Baba Novac > Dristor > Dudesti > Posta Vitan > Traseu de baza.
Iar autobuzul ala 627, Sa vina de la Salajan > Dristor > Baba Novac > Dristor > Salajan.
Cand zic Dristor > Baba Novac > Dristor. Ma refer la bucata aia de linie, unde intorcea inainte 27, pana sa-l prelungeasca pana la Unirii, si alte tramvaie cu linii temporare gen 30, 33, etc.
Linia de pe Dristor-Baba Novac se pare ca se afla in conservare si introducerea ei in circulatie ar pereclita bugetul regiei.Prost au facut ca au tinut "mort" acest capat...
Ce parerea aveti de urmatoarele propuneri ?Linia 4 se aseamana cu un fost 18.
Linia 11 intre Cart. 16 Februarie - Sura Mare ( dupa ce incep lucrarile la Piata Sudului)
Linia 7 Zetarilor- Piata Unirii( via Sos.Giurgiului)
Linia 4 CFR Progresul (sau Sura Mare)- Prel. Ferentari- Dep. Alexandria
Linia 1 Pasaj Basarab-Calea Vitan-Pasaj Basarab (la fel ca inainte sa intoarca la Sura Mare, dar cu stationare pe Pasajul Basarab )
O mare parte din tineretului si big/berceni va ramane fara mijloc de transport!Deci practic confirmi intr-o oarecare masura ceea ce am spus eu si anume traficul va fi inchis total de unde incepe constructia Pasajul Mihai Bravu pana sus la Big unde se va construi viitorul pasaj de la Sudului ?!
Oarecum asta zice, dar in principiu discuta era despre liniile RATB si nu de circulatia generala.Pai si atunci de ce ar mai devia liniile RATB din zona daca nu ar mai inchide circulatia?! Daca se poate circula prin zona macar sa lase sa circule mijloacele de transport in comun...dar nu cred...Sa vedeti linii naveta de la Sudului prin Sincai pana la capatul de la Timpuri Noi...etc
Eu personal as propune linii gen 6xx de la Romprim pana la Piata Sudului.
Eu propun altfel, dupa ce incep lucrariile la piata Sudului: linia 11 sa circule Cart 16 Feb - CFR Progresu sau Sura Mare, ca si-asa nu va mai fi panarama in fiecare seara ca-i aglomeratie, doar plecariile sa fie mai rapide, stationarea tramvaiului 1 mai putin, dar cu stationare la Basarab. Cat despre liniile de autobuz ce trec pe la BIG - 312,313 si 381 sa fie deviate in urmatorul fel:
312 - Piata de Gros - Cimitirul Berceni - Metalurgiei - Turnu Magurele - Nitu Vasile - Izvorul Rece - Secuilor - Sos. Oltenitei - Sura Mare - Serban Voda - Si de-aici traseul normal, iar la intoarcere s-o ia pe la Timpuri Noi inspre Sincai, fara a mai face ocolul cu linia 133.
313 - Metalurgiei - Cultural - Nitu Vasile - Izvorul Rece - Secuilor - Sos. Oltenitei - Sura Mare - Serban Voda - Precum traseul normal, la fel ca si la venire, pe aceasta ruta.
381 - Piata Resita - Izvorul Rece (cunoscut ca si Contantin Brancoveanu) - Secuilor - Sos. Oltenitei - Sura Mare - Serban Voda si de-aici traseul normal.
634 - Romprim - IRA - Aparatorii Patriei - Turnu Magurele - Nitu Vasile - Secuilor - Sos. Oltenitei - Sura Mare - Serban Voda - Tineretului - Sos. Mihai Bravu si de-aici traseul lui.
232 - CFR Progresu - Sos. Progresului - via Sura Mare - sos. Viilor iar de-aici traseul initual actual.
Pentru Piata Sudului exista liniile de troleibuze 73, 74 si 77. Atunci propuneti voi ceva mai bun!Tu realizezi ca nu o sa mai circule nimic nimic, absolut nimic pe acolo sau ce?
Pentru Piata Sudului exista liniile de troleibuze 73, 74 si 77. Atunci propuneti voi ceva mai bun!
Tu realizezi ca nu o sa mai circule nimic nimic, absolut nimic pe acolo sau ce?
OFF:1000 de mesaje ;D
Propun modificarea traseului liniei 101 si cuplarea cu 143 si desfintarea liniei 143!Eu zic sa lasi linia 143 deoarece este destul de buna - Bucur Obor - Gara Obor.
Eu zic sa lasi linia 143 deoarece este destul de buna - Bucur Obor - Gara Obor.Propun prelungirea liniei 101 pana la Gara Obor si desfintarea liniei 143 pentrubca se va dubla traseul...
Mai bine-ar fi 101 pana la Pod Colentina, actualmente piata Europa. Dar va fi ca si in cazul liniei 102.
Sunt curios daca dupa reluarea circulatiei tramvaielor ale liniilor 23 si 27 vor ramane ambele pe Dudesti sau va intra una pe Mihai Bravu-Calea Vitan( dupa cum am eu unele informatii)...ca asta s-ar dori...De ce avem nevoie de o noua linie de tramvai pe Mihai Bravu-Vitan?
De ce avem nevoie de o noua linie de tramvai pe Mihai Bravu-Vitan?Pentru ca nu exista legatura in aceste doua zone cu cartiere precum,Dristor,Titan...etc?! Mai ales de cand e suspendat 19 si prea curand nu va reveni...deci una din aceste doua linii deviate pe acolo nu ar deranja pe nimeni...
Ar trebui să se înfiinţeze o linie de tramvai intre Republica şi Gara Obor(asta dacă mai este funcţional terminalul)ca să preia locuitorii din zona Republica şi pe cei de pe 1 Decembrie şi gara care i-a dus o viaţa întreaga către Olteniţa.Ar putea fi deservita de depoul Titan cu 7 ture.Linia de tramvai să aibă numarul 52. ;)Nu stiu de unde va vin astfel de idei traznite, dar v-ati gandit sa concurati la PASIONATII spun lucruri TRAZNITE? Gara Obor nu mai are nici o legatura cu OLTENITA din MARTIE 2012 cand linia CF TITAN SUD - OLTENITA a fost privatizata.
Linia 27 ar trebui deviata prin Vitan.In plus,aceasta linie ar trebui prelungira pana la ,,Ghencea".
[/quote
Linia 27 ar trebui deviata prin Vitan.In plus,aceasta linie ar trebui prelungira pana la ,,Ghencea".
Sau să se reînfiinţeze 19 cu traseul Bd.Ghencea-Depoul Dudeşti cu întoarecere exact cum o face momentan 23.Ne complicam...de acuma...nu-i vad rostul
Spune-mi ceva ce nu ştiu. ;).Dacă chiar pentru accesul tramvaielor pe linia 41 mai bine ar băga utilitare sau tramvaie fără călători.Şi ce înseamnă ,,colmata''?Stii cam multe, cine oi fi dvs?
COLMATà vb. I. tr., refl. a (se) închide, a (se) obtura. II. tr. 1. a astupa porii, fisurile unui material poros prin introducerea unei substanțe coloidale. 2. (mil.) a restabili un front continuu după o străpungere a inamicului. (<fr. colmater)
1) Cum vrei ca 14 sa ajunga la Sf. Gheorghe via Hala Traian ?Da scuze pentru 14 ca sa ajunga la Sf.Gheorghe e via Piata Gemeni.Pai ai si tu dreptate despre 46 cum ca iar trebuii tramvaie la greu dar ar fi chiar folositoare si inca un lucru linia 46 nu mi se pare una fantoma eu dimineata cand ma duceam la scoala cu ia era mereu plina acum fiecare cu parerea lui eu astazi am venit cu 14 de la Sf.Vineri la Sos. MORARILOR iar oamani in picioare nu preau erau toate locurile pe scaun fiind ocupate.
2) Ca sa duci 46 in Ghencea iti trebuie tramvaie la greu.
3) Daca nu se mai reinfiinteaza 55, pentru cine a fost facuta modernizarea de pe Iancului ? Doar pentru linia fantoma 46 ?
Sau mai bine,linia 46 sa fie prelungita pana la ,,CET VEST MILITARI",astfel s-ar crea o legatura Militari/Drumul Taberei-Victoriei-Obor-Iancului-Pantelimon suplimentat din greu.Dar la capat in Pantelimon,linia 46 ar trebui sa stationeze singura pe o linie,iar liniile 14 si 55 ambele pe cealata linie.
Câte "siameze" sunt valide ? Parcă numarul lor total este de 14 bucăţi.Cate circula momentan in linia 5?Restul...in 14 banuiesc...
Asta am vrut sa subliniez si eu, nu prea avem siameze pentru 2 linii, gen 5 & 14 in acelasi timp.Iti dai seama ca poate nu toate 14 bucati sunt apte de traseu,plus cate ture sunt in linia 5 ?
Mai bine sa se puna 4 ture pe 14 iar restul pe 5.
Intrebare:In 2007,in afara de liniile actuale mai erau liniile 43,57,54,51,48.Pentru ce erau infiintate?
Am auzit azi un zvon cum ca pe 1 ar vrea sa-l duca la Unirii...Piata Unirii,pe Marasesti...Care e sursa ta, Lusica?
Linia 101 dubleaza liniile 66,143,254 intre Bucur Obor si Doamna Ghica,sa numai zic de liniile maxi-taxi 506,507 care din nou zic dubleaza linia.Propun ca 101 sa intoarca la Bucur Obor sau la adevaratul terminal al lui 547,Kaufland Colentina.David, are mare dreptate. Mai sunt si alte linii care merg la Doamna Ghica.
Deviez putin subiectul de acum si as vrea sa zic ca una din liniile care apartin depoului Buc.Noi si care au terminal 2 la Banu Manta,sa intoarca la Depoul Victoria,42 ar fi perfecta.Sunt de acord cu propunerea ta.
Ha ! Ha ! Ha !
IMPOSIBIL.
In alta ordine de idei, ce are sula cu prefectura ?
Adica lucrarile de pe Pantelimon cu 46 ?
46 poate intoarce bine mersi la Gara Obor, si daca-l duci peste Pasajul Basarab ( sper ca la el te-ai referit ) unde-l duci si unde gasesti tramvaie ca sa-l duci undeva in mod decent ?
Ha ! Ha ! Ha !
IMPOSIBIL.
In alta ordine de idei, ce are sula cu prefectura ?
Adica lucrarile de pe Pantelimon cu 46 ?
46 poate intoarce bine mersi la Gara Obor, si daca-l duci peste Pasajul Basarab ( sper ca la el te-ai referit ) unde-l duci si unde gasesti tramvaie ca sa-l duci undeva in mod decent ?
In atare conditii 46 poate disparea fara regrete, nimeni nu o sa-i observe disparitia.
Oricum pensionarii circula moca cu RATB - ul, nici o paguba.
Stai ca e o confuzie la mijloc.
Cand am spus "Imposibil" m-am referit ca pana la sfarsitul lunii este imposibil sa ajunga cu linia scoasa pana la "Delfinului".
Linia 46 intoarsa la Obor nu-si justifica existenta, practic ar fi ca o ranforsarea a liniei 1 / 8 ( daca il duci pe 46 in Militari ).
Te necajesc eu din cand in cand cu linia 41, dar e clar ca linia 41 va fi deviata la un moment dat, si daca o duc in Militari 46 chiar nu-si are rostul.
Nu mi-e clar cine intoarce in Ghencea la ora actuala si ce traseu are ( evident in afara lui 41 ).
Deci 46 e cam in somaj tehnic cand nu va mai ajunge la Cora, parerea prorie e ca tramvaiele trebuie redistribuite pe celalalte linii.
Sigur esti mai specialist ca mine in linii de tramvaie, detaliaza te rog propunerea mea, si daca nu e buna explica si de ce.
Sau daca vrei sa duci 46 in Ghencea / Militari de unde scoti tramvaie, ca se lungeste linia semificativ.
As avea eu o propunere logica ptntru R.A.T.B.
Linia 1, Sens Serban Voda:
Sura Mare > Posta Vitan > Calea Vitan > Mihai Bravu > Intoarcere prin Baba Novac > Dristor > Mihai Bravu > Calea Vitan > Posta Vitan > Sura Mare.
Linia 23:
Pta Uniri > Posta Vitan > Calea Dudesti > Dristor > Mihai Bravu > Intoarcere prin Baba Novac > Dristor > Calea Dudesti > Posta Vitan > Pta Uniri.
Asta asa, ca sa fie ceva simplu pentru calatorii R.A.T.B-ului.
Multa lume este foarte confuza cu "Devierea liniei 1"
Iar lucrarea la pasaj la Piata Muncii, s-ar putea sa dureze ceva vreme, nu doar cateva zile.
Dar capetele alea seci de la R.A.T.B nu sunt in stare sa gandeasca din punctul de vedere al calatoriilor, ca ei nu prea merg cu mijloacele de transport in comun, fie au masini de servici fie masini propri, si pe ei nu-i intereseaza cat de confuza este situatia in randul calatorilor.
Ca sa nu pun in calcul, persoanele care nu au abonament, si au doar portofel electronic, cate calatorii trebuie sa consume ca sa ajunga dintr-u loc in altul, pe o linie de tramvai impartita in doua.
La abonament, te doare in "bascheti"
La portofel electronic... sa zicem ca vreau sa ajung de la Posta Vitan la Pasaj Visctoria:
Ma urc in 1 sau 23 pana la Dristor: 1 leu si 30 bani.
Apoi linia naveta care tine loc de 1, de la Dristor pana la Obor: 1 leu si 30 bani.
Ma urc in 1 de la Obor pana la Pasaj Victoria: 1 leu si 30 bani.
Per total 3 lei si 90 bani.
Asta din cauza ca nu sunt capabili sa faca trasee atat normale, cat si deviate, care sa fie in sprijinul calatoriilor.
Un alt exemplu poate fi linia 102 / 202.
De ce credeti ca a facut-o dintr-o linie in doua?
Ca facea de la un capat la altul mai mult de o ora, si ca nu aveau soferi timp sa manance, sau sa isi faca nevoile!!!
NU, s-au gandit ei, ca doar cu 1 leu si 30 bani, tranversezi bucurestiul in doua, si s-au gandit sa scoata profit dublu, adica sa faca linia din doua bucati: 102 / 202.
Si exemple mai pot fi date, dar nu acum, ca nu am eu timp.
PROPUN INFIINTARE STATIEI 634 PIATA HURMUZACHI, atata timp cat tramvaiul nu cirula prin pasajul MUNCII, iar calatorii fac legatura cu tramvaiele 40-56 mai usor daca se reinfinteaza statia respectiva (sens Iancului).
PUNCT!!!!!!
Sunt de acord cu tine,doar ca eu i-as da denumirea Pasaj Muncii.Ultimul lucru este numele statiei. PIata Muncii sau Pasaj Muncii este cam COMUNIST, s-a ales Piata Hurmuzache.
Da, pana ce trece prima cartita de "obiectiv", sa nu cada tramvaiul in tunelul metroului :P
Nu cred ca 25 va ajunge la Romprim , probabil 8, 11 si 25 vor intoarce la Ghencea ,1 va intoarce la Dep Militari ,totusi ramane Giulestiul descoperit probabil va aparea 611.
Atunci,8 il punem pe traseul Zetarilor-Depoul Alexandria iar 25 intre CFR Progresul si Romprim.
Inseamna ca se vor face urmatoarele modificari:In acest wekeend, in zona Razoare, din cauza sapaturilor la tunelul metroului M5 se vor produce urmatoarele modificari in circulatia travaielor (momentan):
8,25-Intorc la gara Basarab.
10:Intoaarce la Banu Manta
35:suspendat
11:Deviat la Bd.Ghencea
Linii naveta:
608:Razoare-Depoul Militari
611:Gara Basarab-Cart.16 Februarie
Cate modificari se fac acum la inceput de toamna, toata vara au stat la umbra. >:(este doar pt un wekeend.
In acest wekeend, in zona Razoare, din cauza sapaturilor la tunelul metroului M5 se vor produce urmatoarele modificari in circulatia travaielor (momentan):
Linia 1 (ramura Serban Voda - Mihai Bravu/Dudesti)= circula pe traseul de baza fara modificari fiind deserita de Dudesti.
Linia 23= nu va fi modificata.
Linia 1 (ramura Basarab - Iancului)= circula intre Piata Iancului pe traseul Bucur Obor - Stefan cel Mare - Banu Manta - Pasaj Basarab - Apaca - Bd Timisoara - Valea Cascadelor pana la terminalul Depoul Militari de pe Bd. Preciziei. (Dep. Victoria + Titan)
Linia 11 va deservii zona Romprim - Sura Mare - Sos. Progresului - Cal. 13 Decembrie pana la terminalul Ghencea. (parc scos de Dep. Alexandria + Giurgiu).
Linia 8= Depoul Militari - Bd. Timisoara - Apaca - Pod. Grozavesti - Giulesti.
Linia 35= traseul de baza
Linia 25= ar trebuii sa se desfinteze!!! sau NU!? :P
Ma bine ar desfinta linia 1 pe directia Sincai, astfel ramane o singura linie 1 ( Piata Iancului- Sura Mare), linia 23 Zetarilor- Sos Giurgiului- Calea Serban Voda- Calea Vitan- Sos Mihai Bravu- calea Dudesti, linia 28 Piata Unirii- 11 Iunie- Bd Marasesti- Depoul Dudesti cu intoarcere prin sos Mihai Bravu- Calea Vitan, linia 4 desfintata
Nu mai veniti cu asa idei crete!Personal,eu l-as face pe 23 inelar adica Zetari-Marasesti,apoi deviat prin Nerva Traian,Sincai,Eroii Revolutiei,Sos.Giurgiului,Str.Anghel Alexandru,Zetarilor.
L23 prin Progresului sinca este o mare gogonarie.
Cum ramane cu locuitorii Ferentarilor - Rahovei - 11iunie.
Traseul 23 Zetarilor-Regina Maria este unul strategic, vechi si durabil. Punct!
Personal,eu l-as face pe 23 inelar adica Zetari-Marasesti,apoi deviat prin Nerva Traian,Sincai,Eroii Revolutiei,Sos.Giurgiului,Str.Anghel Alexandru,Zetarilor.
Iar pe 1 l-as baga prin Marasesti,Filaret,Viilor,Sura Mare...asta pentru a scapa de pe linia de pe Calea Serban Voda...
Pentru linia 23 modificarea traseului e doar pana cand se redeschide circulatia pe Camil Ressu sau e definitiva? ???De ce nu l-as propune pana se redeschide liviu rebreanu...pe 1 l-as baga pana la complex ratb titan...alaturi de 27
De ce nu l-as propune pana se redeschide liviu rebreanu...pe 1 l-as baga pana la complex ratb titan...alaturi de 27
Nu e o idee rea. ;)Asta pentru a scapa de linia de pe calea serban voda...pt a nu distruge lf-urile...
Ce parere aveti de urmatoarele propuneri : prelungirea liniei 5 pana la Sf. Vineri , reinfintarea liniei 55 intre Piata Iancului- Sf. Vineri ( 2-3 ture luate din linia 14 ) deasemenea linia 655 desfintata , linia 42 Mezes- Piata Presei Libere ( 3 ture in cursul sapt. - 2 ture in week- end )
Si pe Sincai ? O fi linia praf dar totusi ... :oNu stiu,fie fac o linie circula cu din 23 cum am mai spus cu alte dati,undeva mai sus in mesajele mele,fie infiintez o linie intre Sura Mare si un traseu propus...
Eu as propune ca linia 1 ce merge pe Viilor s-o denumeasca linia 10 si in exterior.Nup,ne complicam mai mult ...ori numerotezi diferit si nu mai lasi linia 1 doua trasee....ori lasi asa,deja s-au invatat majoritatea cu aceasta treaba si mai mult ne-am complica...singura problema acum o reprezinta 1 Sura Mare-Dudesti,aud in fiecare zi "ce e prostia asta de traseu sa mearga pe un traseu si sa intoarca prin alta parte" cam asta este exprimarea zilnica...la fel si cu 23-ul....nu scapa nici el...
Ce zieti de urmatoarele modificari de trasee RATB:Nu am inteles nimic din sugestia dvs!?
Linia de troleibuz 62 sa circule prelungit pana la ,,Carrefour Militari" care este o cale de acces mai usoara a locuitorilor din Militari pana la acest complex comercial.
Linia 178 sa circule pe traseul sau de baza intre Drumul Osiei si Strada Ion Campineanu,dar sa fie prelungit prin ,,Militari Shooping Center" pentru a deservi si locuitorii cartierului Militari care sau in zona Orsova-Dreptatii,iar spre est sa fie prelungit pana la Piata Romana.
Cred ca 331 BIS nu e linie eficienta.Este suventionata de PETROM CITY.
As dori sa se suspendeze sau sa circule pe traseul Cartier Damaroaia-Petrom City.
Nu am inteles nimic din sugestia dvs!?
Daca o puteti reformula ar fi o idee buna.
Este suventionata de PETROM CITY.
Adica linia 62 sa fie prelungita spre vest pana la ,,Carrefour Militari",iar linia 178 sa circule pana la ,,Militari Residence" prin ,,Militari Shopping Center".NU poti scoate troleibuzul din oras, conform legislatiei in vigoare BUCURESTI!!!
Momentan numai propuneti NIMIC VOI pana ce nu se remedieaza toate lucrariile la infrastructura!!! (Muncii, Liviu Rebreanu etc!!).Ce treaba are cu ce am propus eu,esti pe langa...scuze....
salutare gasca !Ce anume se aude?
ar fi bine sa se reia circulatia si la cet vest,lacul tei asa cum se aude cu baba novac-dristor am si citeva propuneri. stie cineva cind se v-a relua circulatia liniei 35 la vasile pirvan ?
27 prin Calea Vitan a circulat ca sa ia lumea in sensul opus lui 1. Daca 1 va intoarce "pe bucla mare" la Baba Novac, pe Vitan va acoperi ambele sensuri, asadar nu mai e nevoie de 27 pe acolo.Da,man dar ce rost are sa mearga doua linii pe Calea Dudesti, care au acelas traseu pana pe 11 iunie in loc ca una din ele sa mearga pe Sos.Mihai Bravu-Vitan pentru a avea legatura directa cu Titanul...Asa daca ar fi mers una din cele doua pe Mihai Bravu-Vitan ar fi scos calatori si din acele zone asa trebuie schimbat la Dristor...
stie cineva cite vag.sint in 23,27 si de la ce dep.27 exclusiv titan,23 titan si vreo 3 ture Dudesti...
cu linia 4 ar fi bine la sura mare ca ar mai ajuta pe 7,25 sau un nou traseu dep.alex-cal.rahovei-cal.ferentari-prel.ferentari-zetari-luica-sos.gr.-dep.giurgiu in acest fel ar face legatura intre cartiere R.F.G.si ar asigura si transportul personalului dep.gr.si nu numai putin probabil sa se intimple asa ceva ce ziceti.
buna dimineara ! multumesc iusica sper sa fie 12 vag.ca linia 8 este jale din 20 vag.au ramas 10 in zi de lucru si 7 s+d nici vorba de marire de parc macar 2 vag.daca ar mai baga si unul simbata in 25 la fel din 26 mai sint 20 in fiecare an au redus cite doua de cind a venit crit ca director practic acum pe linia 8 circulam cu parc de sarbatoare in zi de lucru cum era inainte de reducerea colosala de parc.
Odata cu modernizarea liniei de tramvai din cartierul Pantelimon,am o propunere pentru modificarile de traseu din zona:Lui 40 nu-i vad rostul modificarii traseului de baza,iar legat de 46 am mai auzit voci cum ca l-ar vrea sa-l duca pe pasaj dar deocamdata nimic si nu cred ca se va intampla curand lucrul asta deoarece trebuiesc vagoane si sa nu-i strice imaginea lui 1 pe pasaj.Asa ca il lasa doar pe 1 pe pasaj...
Linia 36 sa fie modificat de la intersectia Bulevardul Basarabia/Bulevardul 1 Decembrie 1918 prin Bulevardul 1 Decembrie 1918,Bulevardul Theodor Pallady pana la ,,COMPLEX RATB TITAN".
Linia 40 sa circule pe traseul ,,Piata Sfanta Vineri" si ,,Republica",iar linia 56 sa se desfiinteze.
Linia 46 sa circule pe traseul prelungit pana la ,,CET VEST MILITARI".
Am vazut pe majoritatea articolelor de presa exprimari de genul"liniile 1 si 27 vor circula pe trasee modificate,care este modificarea in cazul lui 27 ca se pare ca traseul de baza a acestuia este si ramane prin Calea Dudesti,deci s-a demonstrat a fi o mare teapa cu introducerea acestuia prin Calea Vitan,in sensul de a incerca lumea pe acolo,si doi la mana ce modificare este si in cazul lui 1 ,ca de fapt este o prelungire pentru a avea un capat de "doamne ajuta"...Capat de doamne ajuta va fi cand va avea toaleta si controlor capat de linie (dispecer).
Odata cu modernizarea liniei de tramvai din cartierul Pantelimon,am o propunere pentru modificarile de traseu din zona:
Linia 36 sa fie modificat de la intersectia Bulevardul Basarabia/Bulevardul 1 Decembrie 1918 prin Bulevardul 1 Decembrie 1918,Bulevardul Theodor Pallady pana la ,,COMPLEX RATB TITAN".
Linia 40 sa circule pe traseul ,,Piata Sfanta Vineri" si ,,Republica",iar linia 56 sa se desfiinteze.
Linia 46 sa circule pe traseul prelungit pana la ,,CET VEST MILITARI".
27 prin Calea Vitan a circulat ca sa ia lumea in sensul opus lui 1. Daca 1 va intoarce "pe bucla mare" la Baba Novac, pe Vitan va acoperi ambele sensuri, asadar nu mai e nevoie de 27 pe acolo.
Da,man dar ce rost are sa mearga doua linii pe Calea Dudesti, care au acelas traseu pana pe 11 iunie in loc ca una din ele sa mearga pe Sos.Mihai Bravu-Vitan pentru a avea legatura directa cu Titanul...Asa daca ar fi mers una din cele doua pe Mihai Bravu-Vitan ar fi scos calatori si din acele zone asa trebuie schimbat la Dristor...
Asa solicitat este Dudestiul incat trebuie doua linii pe acolo...?!?!
Intrebarea se pune de ce nu a intors de sambata linia 1 la Baba Novac si sau jucat cu 27 cand pe Vitan cand pe Dudesti ? >:(Bataie multa de cap: liniile 23/27 circula pe 97 la suta din traseu identic. O rezolvare ar fi mutarea unei linii pe VITAN si deasemenea, voleiul pe care REGIA o are cu modificarea liniile produce bulversare intre calatori.
27 exclusiv titan,23 titan si vreo 3 ture Dudesti...4 ture Dudesti (2 in wekeend, 3 in afara orei de varf/lucru).
Nu stiu,sau nu inteleg de ce conducerea se incapataneaza sa ramana doar o singura linie de tramvai pe Vitan in condtiile in care(revin la obsesia mea) zilele trecute am vazut aceeasi treaba de cand 23 si 27 circula pe acelas traseu pana la Ratb Titan si anume de la posta Vitan le vad mergand in forma de trenulet pe cele doua linii pe ambele sensuri iesind sau intrand pe calea Dudesti.Sincer nu inteleg de ce nu vor sa trimita o linie pe Mihai Bravu-Vitan,sa mai ia si de acolo calatori si se incapataneaza acestia ca cele doua sa mearga pe Dudesti cand au traseu comun 95%.Acestia spun ca ajunge 1 pe acolo,dar nu e asa si anume trebuie sa crezi legaturi,cu diverse cartiere...daca ai ocazia...Trenuletul de 23/27 este de cand lumea si pamantul?
Bataie multa de cap: liniile 23/27 circula pe 97 la suta din traseu identic. O rezolvare ar fi mutarea unei linii pe VITAN si deasemenea, voleiul pe care REGIA o are cu modificarea liniile produce bulversare intre calatori.Sincer nu stiu de ce trebuie sa ajunga la Unirii,exista 47 pentru cei care vor sa ajunga la Unirii,de ce si 27 iar pe 23 sa-l lasam asa cum este...
O solutie ar fi sa impace si magarul si oile vecinului (sau cum era proverbul): linia 27 PAPA, linia 23 sa isi pastreze traseul de baza cu un mic OCOL pana la P-Ta UNIRII afisand pe firma:
Sincer nu stiu de ce trebuie sa ajunga la Unirii,exista 47 pentru cei care vor sa ajunga la Unirii,de ce si 27 iar pe 23 sa-l lasam asa cum este...Linia 27 face legatura directa intre TITAN (via Dudesti) si Piata Unirii. Nu vrem sa se porneasca dispute precum linia 102/202 si etc!!! Cu 23 la Zetari Via Unirii si impacam pe toti?! :O
Linia 27 face legatura directa intre TITAN (via Dudesti) si Piata Unirii. Nu vrem sa se porneasca dispute precum linia 102/202 si etc!!! Cu 23 la Zetari Via Unirii si impacam pe toti?! :OAtunci sa le lasam asa pe 23 si 27 cu conditia ca unul din ele sa circule pe Mihai Bravu-Vitan,pentru a mai lua calatori si din acele zone si a nu se mai dubla in proportie de 97% intre ele...E simplu,doar sa se vrea...
Linia 4 pe traseul propus de @Daniel: Progresului - Zetari - Ferentari - Sebastian - Alexandria cu 6 vagoane. (de preferat ceva de capacitate mica, Tatra sau V3A de Giurgiu + Alexandria si Militari ramane stapana in totalitate pe 8/25).
Cred ca linia 36 nu ar trebui modificata.Sunt foarte multi calatori care vin de la Bd.Basarabia,si in plus 14 si 40 pot face fata cu locuitorii de pe Bd.1 Dec.1918,mai ales ca fac corespondenta cu 36.Va trebui cand se vor apuca de tronsonul Electroaparatj-Piata Delfinului.
Deci nu cred ca ar trebui modificata in nici un caz.
Inseamna ca nu o sa mai intoarca la Sura Mare si o sa mearga pe Sincai- Viilor astfel incat sa avem o singura linie 1 . >:(. Acum avem 2 linii separate dar care au acelasi indicativ ( 1).Ce treaba are ? Pana sa fie 1 spart cum a circulat?
Ma refer la traseul care la avut pana sa intoarca la Sura Mare, cotind pe langa benzinaria de la Eroii Revolutiei, asa nu ar mai crea confuzii care pe unde circula.Nu cred,asa daca ar fi fost acest lucru se putea face si acum,ca exista capat atat la Iancului cat si la Baba Novac/Dristorului...
Nu cred,asa daca ar fi fost acest lucru se putea face si acum,ca exista capat atat la Iancului cat si la Baba Novac/Dristorului...
Nu-i putem spune la terminalul,,Baba Novac-Dristorului"pur si simplu Bd.Camil Ressu? ;)Asa si scrie...Ai dreptate...
Mi-a spus cineva zilele astea ca se vrea ca 1 sa fie reintregita cat de curand.Am inteles ca nu le convine situatia in care circula acum 1 si se cauta solutii in acest sens... Tot legat de 1 se vrea ca Dudestiul sa iasa in traseu doar cu ch-ppc-uri si Bucur LF...Vrajeala ieftina. Cum sa iesi in traseu doar cu LF/CH-PPC cand ele sunt trase pe dreapta in proportie de 80 la suta (BUCUR-LF) si 70 a SUTA (CH-PPC DUDESTI).
Vrajeala ieftina. Cum sa iesi in traseu doar cu LF/CH-PPC cand ele sunt trase pe dreapta in proportie de 80 la suta (BUCUR-LF) si 70 a SUTA (CH-PPC DUDESTI).Iar spuneam vb grele la adresa LF-urilor,dar ma abtin(ca stau aiurea in depou,in loc sa circule)...legat de ch-ppc-uri stiam ca de cand a fost impartita linia 1 pe doua segmente ch-ppc-urile stateau la greu in depou,ca 1 vitan iese si cu craiovence,v3a-uri clasice si cateva ch-ppc-uri...Salvarea a venit in momentul in care 1 Iancului a mai luat ture de la Dudesti si asa ies mai multe ch-ppc-uri la traseu...
Am eu o propunere de modificare:
As vrea ca 182 sa nu o mai ia pe Cal.Dorobanti de la Piata Dorobanti spre Bd.Iancu de Hunedoara deoarece in afara de el mai sunt inca 5 lini pe acel sens.
Am doua variante:
1.Sa mearga deviat de la intersectia Cal.Dorobanti-Sos.Stefan cel Mare pe Sos.Stefan cel Mare-Cal.Floreasca-Str.Ceaikovski-Bd.Barbu Vacarescu apoi traseul actual;
2.Tot de la aceeasi intersectie sa mearga deviat pe Sos.Stefan cel Mare-Bd.Barbu Vacarescu-Bd.Lacul Tei apoi traseul actual.
Oricum e un haos total prin noile modificari, linia 1 de exemplu nu va mai avea legatura cu nici o linie de la Banu Manta.Inchipuiti-va ce aglomeratie vor fi pe liniile din zona,inclusiv pe inelara 1.... Nu inteleg de ce nu au vrut sa lase activa o linie la capatul de la Banu Manta?!?!?!
Alte propuneri :Pe 1 vitan nu-l vor duce niciodata la Romprim,unul la mana dubleaza foarte mult 11-le si nu are rost si doi la mana in curand vor incepe lucrarile la pasaj P.Sudului...si 11-le ale zilele numarate,pe acolo.Legat de 634 poti avea dreptate. 634 ar poate intoarce si in parcarea de la Sun Plaza,odata se vehicula ca si 133 sa fie dus,sa intoarca acolo...dar deocamdata doar asa ramas...zvon.
linia 1 ( Vitan ) prelungita la Romprim
linia 634 scurata la Piata Sudului ( cap linia 73,74 si 77), acestea inainteza foarte greu pe tronsonul Rompim- Piata Sudului iar intervalul dintre ele variaza intre 2-5 min dar si 15 -20 min >:(.
Sunt niste idei excelente. :)Existenta lui 4 se datoreaza doar faptului ca trebuie sa fie asigurata linia de pe STR. ANGHEL ALEXANDRU-ZETARI.Altfel era desfiintat de mult,mai ales de cand l-au mutat de la Sura Mare.Crezi ca mai trebuia ca inca o linie ca 4 sa intoarca la Cfr.Progresul? Eu zic ca nu,dar trebuia si acesta sa intoarca undeva...
Si asa la ce intervale are 4,merita desfintata.
Pe 1 vitan nu-l vor duce niciodata la Romprim,unul la mana dubleaza foarte mult 11-le si nu are rost si doi la mana in curand vor incepe lucrarile la pasaj P.Sudului...si 11-le ale zilele numarate,pe acolo.Legat de 634 poti avea dreptate. 634 ar poate intoarce si in parcarea de la Sun Plaza,odata se vehicula ca si 133 sa fie dus,sa intoarca acolo...dar deocamdata doar asa ramas...zvon.Macar provizoriu pana incep lucrarile la pasajul de la Sudului, asta ca sa suplineasca lipsa lui 634 de pe Oltenitei. 1 si cu 11 s-ar dubla de la Romprim pana la Eroii Revolutiei , apoi 11 o ia pe Viilor iar 1 pe Serban Voda . In plus ambele linii 1 :o se cam chinuie la Sura Mare .
Of, m-ati inebunit cu lucrarile astea de la Piata Sudului.Sincer nu cred ca nici anul asta nu se vor apuca de pasajul de la Sudului,a fost amanat prea mult...Ori vor astepta sa astepte ca unul din poduri sa fie terminate de la Vacaresti,ori vor bloca toata zona...oricum la Sudului daca se vor apuca am inteles ca vor ataca mijlocul intersectiei,deci se va putea circula,doar ca dispare tramvaiul si ca se va circula pe o banda sens...
Nu se apuca de nici o lucrare in Piata Sudului, anul asta oricum NU.
De unde ati mai scos si zvonul asta cu Piata Sudului ?
Linia 1 nu mai este inelara de cand intoarce la Sura Mare ,semanand mai mult cu un covrig :). Iar de cand cu lucrarile la Muncii ( care bate pasul pe loc ) sunt doua linii separate care are doar capatul de la Sura Mare comun.
Propun urmatoarele si anume :De ce ai vrea linia 27 desfiintata, cand este singura linie directa care face legatura Titan-Piata Unirii?
27 desfiintat...
De ce ai vrea linia 27 desfiintata, cand este singura linie directa care face legatura Titan-Piata Unirii?Exista 23 plus ca il dubleaza 27 pe acesta...Iar pentru Unirii il avem pe 7 si 47 care vine de pe Filaret...
Eu zic ca tramvaiul prin Piata Unirii este pe departe cel mai necesar.Asa s-ar putea uni liniile 21 si 32,se poate modifica 23 pana la Republica ingloband si pe 56 si s-ar putea infiinta si 15 intre ,,Depoul Alexandria" si ,,RATB Titan" via Liviu Rebreanu,atunci cand va fi gata linia de tramvai de pe bulevard.
La troleibuz propun reiinfintarea retelei in Drumul Taberei(ramura de nord),dupa redeschierea Strazii Valea Ialomitei si eliberarea celorlalte santiere de metrou.Cu linia 84 care sa circule intre ,,Valea Ialomitei" si ,,Bulevardul Basarabia",ingloband linia 70,iar liniile 90 si 93 sa revina la traseul de dinainte de metrou si cu reinfintarea linia 71 pe traseul de dinainte de suspendare.
Totodata,ar trebui refacuta reteaua pe Axa Nord-Sud pana la ,,Complex Comercial Baneasa" si pana la ,,CFR Constanta".
Ar trebui dezvoltata reteaua din cartierul Berceni, cu o linie care vine din Piata Sudului,pe Strada Nitu Vasile,Bulevardul Constantin Brancoveanu si pe Strada Luica pana la ,,Soseaua Giurgiului",(fostul capat al linia 102).Si ar mai trebui o linie de troleibuz care sa circule pe Soseaua Berceni pana la IMGB.Loc de intoarcere exista,in locul fostului terminal de tramvaie.
S-ar putea dezvolta si retea in Cartierul Pantelimon pe Soseaua Iancului si Soseaua Pantelimon pana la Granitul unde ar circula o linie de troleibuz care se mearga pe axa Est-Vest intre cartierele Militari si Pantelimon si o alta linie care sa lege Pantelimonul de Gara.Dar asta ar trebui sa se faca dupa ce se va face metrou in Pantelimon.
Sau mai bine ar circula linia 11 intre 16 Februarie si Depoul Militari.Exista 8 si 35,cu vagoanele de pe 11 in perioada lucrarilor la pasaj s-ar putea suplimenta unele linii ca 44,35 sau in 12 sa intre niste vagoane...
Eu daca as avea RATB pe mana, nu as desfiinta liniile decat cele nerentabile. Vad ca voi propuneti sa se desfiinteze nu stiu cate linii dar care au multi calatori. 4 Sa zicem ca l-as desfiinta si as suplimenta ca numar de vagoane celelalte liinii si dupa cum am spus 8 prelungit pana la CFR Progresul si 23 prelungit pana la Depoul Giurgiului. Autobuzele care zac degeaba prin depouri reparate si astfel imbunatatirea frecventei pe liniile fantoma. Reinfiintarea unor rute care au activat in vechime. Si aici ma refer la rutele temporare 6xx sa le gasesc un traseu fiabil care sa ramana permanent, gen 601. Apoi analizarea dosarului si rutelor vechi si aici ma refer la cele foarte vechi, si intocmite biletele pentru fiecare linie veche, Considerati ca ar fi utila reinfiintarea acestui traseu..... Da sau NU Si sa pun calatorii asfel la vot. Apoi care aduna cele mai multe voturi s-ar introduce experimental cate o linie. Si daca aduce randament ramane, daca nu, atunci dispare. Dar sa zicem ca as fi director la RATB, pe timpul mandaului meu, nu ar dispare in afara de , nici o alta linie existenta din cele preluate cand as fi intrat director.
Odata cu inceperea santierului de la Pasajul Sudului vin cu urmatoarele propuneri si anume :De unde pana unde se incepe lucrarea la P. Sudului. Vreun comunicat? Linia 11 nu este principala problema, ci 77/74/73 care vor fi suspendate iar Depoul Nitu Vasile (Berceni) inchis iar trolebuzele mutate prin distribuire la celelalte depouri.
-11 suspendat pe perioada lucrarilor
-35 dus la V.Parvan
-25 desfiintat
-12 reinfiintat intorcand la Basarab
-44 suplimentat
Eu daca as avea RATB pe mana, nu as desfiinta liniile decat cele nerentabile. Vad ca voi propuneti sa se desfiinteze nu stiu cate linii dar care au multi calatori. 4 Sa zicem ca l-as desfiinta si as suplimenta ca numar de vagoane celelalte liinii si dupa cum am spus 8 prelungit pana la CFR Progresul si 23 prelungit pana la Depoul Giurgiului. Autobuzele care zac degeaba prin depouri reparate si astfel imbunatatirea frecventei pe liniile fantoma. Reinfiintarea unor rute care au activat in vechime. Si aici ma refer la rutele temporare 6xx sa le gasesc un traseu fiabil care sa ramana permanent, gen 601. Apoi analizarea dosarului si rutelor vechi si aici ma refer la cele foarte vechi, si intocmite biletele pentru fiecare linie veche, Considerati ca ar fi utila reinfiintarea acestui traseu..... Da sau NU Si sa pun calatorii asfel la vot. Apoi care aduna cele mai multe voturi s-ar introduce experimental cate o linie. Si daca aduce randament ramane, daca nu, atunci dispare. Dar sa zicem ca as fi director la RATB, pe timpul mandaului meu, nu ar dispare in afara de , nici o alta linie existenta din cele preluate cand as fi intrat director.Nu vad rostul la linia 23 in Depoul Giurgiu, atata timp cat exista linia de autobuze 216 (Piata Resita - Depoul Giurgiu - Cfr Progresului sau Gara Progresului, ca nici eu nu mai stiu unde intorc...)
Sau mai bine ar circula linia 11 intre 16 Februarie si Depoul Militari.Nu vad rostul la linia 11 intre Giulesti si Depoul Militari!!!
De unde pana unde se incepe lucrarea la P. Sudului. Vreun comunicat? Linia 11 nu este principala problema, ci 77/74/73 care vor fi suspendate iar Depoul Nitu Vasile (Berceni) inchis iar trolebuzele mutate prin distribuire la celelalte depouri.Oficial nimic,dar anul asta in mod cert vor incepe lucrarile...cum am mai spus si cu alte dati circula voci cum ca undeva in martie-aprilie incepe organizarea de santier acolo,deci trebuie sa ne asteptam si la unele devieri prin zona...nu toate odata... Legat de 25 am spus eu cum as vedea situatia si cum as propune anumite linii in cazul in care incep lucrarile la Sudului...Ce rost ar mai avea 25 daca s-ar reinfiinta 12-le si 35 dus la Parvan?
Ce are 25 in aceasta problema?
Ce zici tu, este extrem de greu de realizat.O mica corectare:
Unu la mana, te impiedica birocratia, acte, petitii, etc.
Sume urise de bani, cel putin pentru "Autobuzele care zac degeaba prin depouri reparate si astfel imbunatatirea frecventei pe liniile fantoma"
" Reinfiintarea unor rute care au activat in vechime"
Unele au fost desfintate ca nu erau rentabile, si in proportie de 70% dubla traseul unei alte linii.
Iar altele, pur si simplu au fost desfintate, pentru ca nu avem un parc destul de mare de vehicole, ca sa poata asigura toate liniile, la intervale decente.
Cam la ce linii desfintate te-ai gandi sa reinfintezi?
2 - Depoul Alexandria - Cartier 16 Februarie.
6 - Bulevardul Expozitiei - Gara de nord (Fost capat 34).
9 - Gara Basarab - Imgb (De la IRA spre Imgb nu mai exista sine).
12 - Gara Basarab - Gara Progresu.
15 - Depoul Alexandria - Ratb Titan.
17 - Lacul Tei (initial a avut capatul la Pipera, apoi scurtat ca avea traseul prea lung) - Sura Mare (Initial avea capatul la Gara Progresu, apoi scurtat ca avea traseul prea lung).
18 - Care s-a transformat in 4, dar cu un traseu modificat, traseul initial era ( Piata Rahova - Zetari).
19 - Sura Mare - Ratb Titan.
52 - Baicului - Gara De Nord (Fost capat 34).
La Autobuze / Trolebuze, nu mai tin minte cu exactitate, trasee desfintate / modificate
(....)Asa este.
Gata Ora de ISTORIE?
Topicul mai sus amintit este plin de predictiile tale cum ca "in curand" vor fi demarate lucrarile. Si au trecut vreo 3 ani si jumatate de atunci.Corect, ai perfecta dreptate!
Sunteti de coma, zau asa, cu pasajul asta de la Sudului.Pentru ce sa mai fie alocati bani la acest pasaj, ca se fac cu bani europeni?!? Bani daca vor mai fi alocati,se vor aloca doar pt firma care se va ocupa cu organizarea de santier...asa spunea si intr-un articol daca nu ma insel chiar seful de la infrastructura,domnul Dedu...
Cine spune ca se incepe anul asta ?
Anul asta sunt alocati 0 ( zero ) lei pentru Sudului.
Cine lucreaza moca ?
Si oricum Sudului nu este o prioritate, prioritate este depoul lui M 6 de la Straulesti.
De inceput anul acesta se pare ca vor incepe lucrarile si la acest pasaj,acum ca se va da "ok-ul"acum sau ma in toamna ramane de vazut...Lusica, nu o mai suci / invarti / blablabla.
Pe cuvantul meu de onoare ca tu habar nu ai ce scrii pe forum.
Demonstratie
Uite ce scrie userul lusica in data de 26 Octombrie 2012
S-a semnat contractul pentru cel mai mare proiect din bani europeni din Capitală: Piața Sudului
Daca ai uitat, mai citeste odata. (http://www.forum.ro-trans.net/index.php?topic=4822.20) De doua ori, de cate ori e nevoie.
De atunci au trecut vreo 18 luni.
Hai sa vedem cum o sucesti la faza asta.
Cred ca nu stii ce inseamna bani europeni. Bani europeni inseamna ca tu sa gasesti niste bani din surse proprii, iar dupa efectuarea lucrarii UE îi deconteaza.Lusica, nu o mai suci / invarti / blablabla.
Ai spus ca sursele tale ti-au soptit de martie - aprilie.
Sursele mele imi spun ca blufezi in continuare, nu ai nici o sursa de fapt, sunt rationamentele si presupunerile tale, atata tot. Pe bune ca nu ai nici o sursa.
se aude ca linia 1 vitan va fi dusa la ratb titanDaca il duc pe 1 la Titan atunci propun ca linia 27 sa se desfinteze iar vagoanele de pe aceasta linie sa intre pe 1 si 23.
Incearca sa mergi cu linia 16 sau 36, de la Metrou Pipera in directia Lacul tei, dar si invers.Din pacate sunt multe astfel de situatii cu linii la pamant si care trebuiesc urgent modernizate...
Daca pe Sincai " linia este la pamant" , in Pipera, pot garanta ca este sub pamant.
Tata a lucrat astazi in 634 si a intors tot la Obor.Cred asta,dar uitate pe site-ul regiei si anume se pregateste intoarcerea acestuia la Baba Novac. Din pacate lipseste comunicatul oficial deci nu putem sti de cand va fi efectuata miscarea.Cel mai probabil de la 1
Stie cineva daca va fii infiintata anul acesta linia 34? Ca am vazut la Piata Sudului ca pe una din liniile de tramvai, se turna asfalt. Se aude ca s-ar vrea infiintarea liniei 611 pe traseul Romprim - Piata Sudului via Eroii Revolutiei. In locul tramvaiului 11. Acum am spus din ce am auzit de la un sofer.Multumim pentru "pont".Stii de cand de la sofer de cand se aude modificarea lui 11 de la Sudului? Ca sa te completez,11 se pare ca va fi dus la progresul...Ramane de vazut ce va fi cu 25,ca unele voci spun ca se vrea revenirea lui 12 si desfintarea lui 25 altii spun ca raman asa... Legat de 34,acesta nu va mai reveni niciodata deoarece dupa terminarea pasajului de la Sudului cel mult 1 va fi dus inelar pe vacaresti-oltenitei. Dar asta dupa ce termina cu pasajul de la Sudului.