Forumul Asociatiei Ro-Trans

TRANSPORTUL IN COMUN DIN MUNICIPIUL BUCURESTI si JUDETUL ILFOV => Regia Autonoma de Transport Bucuresti => Subiect creat de: IASMIN SANDU din 11 Mai 2009, 14:30:42

Titlu: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 11 Mai 2009, 14:30:42
Tara arde si baba se piaptana.


Toti mecanicii de la capete de linii sau din depouri au primit un telefon mobil gratuit de la Digi Mobil.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 11 Mai 2009, 14:54:16
De fapt 75% din mecani au fost mutati ca controlori de bilete.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: flayy27 din 11 Mai 2009, 15:59:19
De fapt 75% din mecani au fost mutati ca controlori de bilete.
Pe o perioada de doua luni de zile.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 12 Mai 2009, 16:04:19
Iasmine tu visezi cu ochii deschisi. Mecanici la cap de linie nu mai sunt de anii buni .
Ce sa mai zic de salarile soferilor si vatmnailor de la R.A.T.B. in curand in ritmu asta ajung muritorii de foame. Sa vedeti cat au luat pe luna asta 14.5 milioane lei vechi, o nimica toata . Bataie de joc domnule  >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 12 Mai 2009, 16:52:15
Stati ca vine acum scandal mare ca vine renegocierea contractului colectiv de munca.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 12 Mai 2009, 17:03:09
Ce scandal daca nu se da cat se vrea vor trece la greva asta se planuieste.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 12 Mai 2009, 17:04:34
Tot asa imi aduca aminte pana sa vina la primarie Viorel Lis R.A.T.B. avea niste salarii de rahat, atunci chiar erau muritori de foame .
Titlu: Din troleibuz in spital
Scris de: IASMIN SANDU din 01 Iunie 2009, 16:42:32
Din troleibuz in spital

Statia Nicolae Titulescu, sens Gara de Nord, linii: 65, 86, 97, 105. Firele troleibuzelor au fost mutate spre centrul carosabilului (mai multe fotografii le gasiti in acest post http://www.ro-trans.com/index.php/topic,387.msg14526.html#msg14526), iar troleibuzele fac statie in mijlocul intersectiei. Marii soferi ai capitalei depasesc troleibuzele prin dreapta troleibuzului, existand pericolul de accident. Idem si azi in jurul orei 10.45 cand am coborat din Irisbusul liniei 86. Coborand din vehicul, am pus piciorul pe astfalt imediat auzindu-se o frana brusca, uitandu-ma speriat in dreapta mea am observat un autoturism condus de o soferita care oprise la cativa cm de mine. E posibil asa ceva, sa cobori dintr-un mijloc de transport al Capitalei Europene Bucuresti si sa te calce un vehicul. Autobuzele pot efectua statia la bordura (uitativa in poza P1070644), dar nu toti soferii vreau.

Trebuie mutata statia 50 de metri dupa intersectie, sau aducerea catenarei mai aproape de bordura pentru a putea avea acces troleibuzele la trotuar.

Tot in aceeasi zona, infrastructura de troleibuz din sensul celalalt trece pe desupra noului trotuar conceput de inginerii care se ocupa la fabricarea pasajului Basarab.
   
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 01 Iunie 2009, 18:04:31
E ceva normal la noi, deja chestile astea au devint monotone. Nu mai intereseaza pe nimeni, las ca merge si asa  ;D .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: daf bus din 01 Iunie 2009, 19:15:16
Ceea ce se intampla in zona depaseste orice limita ,oricand vreun calator poate ajunge cum a spus si Iasmin direct in spital chiar nu se putea semnaliza statia RATB in vreun fel  >:(  >:(. Oricum nu va trece mult pana sa vedem si primul accident !!!!!
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 01 Iunie 2009, 21:59:36
Ceea ce se intampla in zona depaseste orice limita ,oricand vreun calator poate ajunge cum a spus si Iasmin direct in spital chiar nu se putea semnaliza statia RATB in vreun fel  >:(  >:(. Oricum nu va trece mult pana sa vedem si primul accident !!!!!
Am pus mana pe pix si hartie si pana la orele 23.00 voi termina de compus o scrisorica catre RATB. Nu voi uita sa atasez si fotografiile respective.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 03 Iunie 2009, 15:57:07
Ceea ce se intampla in zona depaseste orice limita ,oricand vreun calator poate ajunge cum a spus si Iasmin direct in spital chiar nu se putea semnaliza statia RATB in vreun fel  >:(  >:(. Oricum nu va trece mult pana sa vedem si primul accident !!!!!
Am pus mana pe pix si hartie si pana la orele 23.00 voi termina de compus o scrisorica catre RATB. Nu voi uita sa atasez si fotografiile respective.
Am scris reclamatia.

Priviti si consecintele efectuarii statiei cat mai aproape de trotuar. Captatorii au sarit (primul filmulet a fost realizat la o secunda de la sarirea betelor de pe fire), iar soferul s-a chinuit aproape 3 minute sa repuna captatorii.





In fotografie 5220 dupa ce si-a repus captatorii pe fir.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Ilie Alexandru din 12 Iunie 2009, 14:24:16
Se pare ca Ratb-ul face investitii:
    

3 autoutilitare cu agregat termic de sudura




Procedură aplicată: Licitatie

Criteriu de selecţionare: Pretul cel mai mic

Dată limită: Marţi, 16 Iunie 2009 9:30

Dată selecţionare: Marţi, 16 Iunie 2009 10:00

Cod CPSA: 3414400-8

Locaţie: R.A.T.B. Serviciul Contracte cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel:3074120, fax:3074555; 3147136

Dispozitive control carduri




Procedură aplicată: Cerere de oferta

Criteriu de selecţionare: Pretul cel mai mic

Dată limită: Miercuri, 17 Iunie 2009 9:30

Dată selecţionare: Miercuri, 17 Iunie 2009 10:00

Cod CPSA: 30144400-4

Locaţie: R.A.T.B. Serviciul Contracte cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel:3074120, fax:3074555; 3147136




Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 13 Iunie 2009, 21:47:50
O hartie A4 gasita in parbrizul unui autobuz Euro 4 de pe linia 696. Ce inseamna aceasta?  ;D
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: V3nt0R din 13 Iunie 2009, 22:44:58
Tot ce stiu este ca eco=economie...deci este ceva legat de consum presupun...
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 13 Iunie 2009, 23:18:50
Tot ce stiu este ca eco=economie...deci este ceva legat de consum presupun...
Cred ca vroiau sa masoare cantitatea de motorina consumata si mai ales numaratul calatorilor. GPS funtiona la capacitate maxima.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 13 Iunie 2009, 23:37:30
Cred ca este un test de consum. Probabil vor sa regandeasca consumul liniei.
PS.Nr. de Km. se da in fiecare seara la control canal.
Titlu: Raspuns: Accidente/Incidente in transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 14 Iunie 2009, 14:31:33
Bucureşti. Circulaţia tramvaielor, blocată mai mult de o oră din cauza unui accident rutier
14 iunie 2009 11:27



O maşină distrusă, un şofer fugar şi circulaţia tramvaielor blocată mai bine de o oră. Totul s-a întâmplat în Bucureşti. Un autoturism fost proiectat într-un tramvai şi asta după ce a fost lovit la rândul său de o maşină de teren. În urma accidentului şoferul vinovat de accident s-a făcut nevăzut.

Şoferul unei maşini decapotabile se deplasa pe Şoseaua Ştefan cel Mare spre Piaţa Victoriei atunci când s-a trezit lovit de o maşină de teren. În urma impactului, maşina a fost proiectată într-un tramvai. Când a văzut ce grozăvie a făcut, şoferul jeep-ului a dat bir cu fugiţii.

Nervos la culme şoferul decapotabilei a început să ceara socoteală poliţiştilor. După ceartă, şoferului păgubit i s-a facut rău şi a chemat ambulanţa. Din cauza incidentului traficul în zonă a fost ingreunat mai bine de o oră.

Şoferul vinovat nu a fost încă identificat, dar poliţiştii au deschis o anchetă pentru stabilirea împrejurărilor în care s-a produs accidentul şi depistarea vinovatului.

Antena 3



De ce trebuie sa dam vina intotdeauna pe celelalte masini din trafic spunand ca un jeep X i-a taiat calea proiectandu-l in tramvai. Bag mana in foc ca acest BMW se afla in niste curse ilegale cu jeepul respectiv si/sau decapotenta nu circula cu viteza legala. Dupa cum vedeti a facut praf un tramvai. BMW (dupa PROTV) costa aproximativ 60.000 E, iar tramvaiul, 500.000 E. Cine este mai important???? Un BMW care se plimba un mega-paracopitat de Dorobanti sau un tramvai al Regiei de Transport Public care transporta in fiecare zi sute de calatori?

Conform legilor din Republica Bananiera Rromania soferul jeep-ului are la dispozitie 24 de ore sa se prezinte la politie si sa anunte accidentul. Dupa cele 24 de ore i se va intocmii dosar penal. Traiasca nenea cu cap de CRETA si Politia Rromana.



Iasmine tramvaiul depaseste un milion de Euro.
Titlu: Raspuns: Accidente/Incidente in transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: V3nt0R din 14 Iunie 2009, 19:05:39
Iasmine tramvaiul depaseste un milion de euro .
Un tramvai NU depaseste 200.000 euro.Un Flexity Bombardier ajunge deabia in jurul a 500.000 Euro.Mai studiati si voi piata baieti !
Titlu: Raspuns: Accidente/Incidente in transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 14 Iunie 2009, 19:23:49
Eu nu prea cunosc preturile dar chiar ma mirasem sa coste un CH atata,era prea trasa de par. :D :D :D
Titlu: Raspuns: Accidente/Incidente in transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 14 Iunie 2009, 20:17:09
Zofei am impresia ca suferi de scenarita.Un tramvai NU depaseste 200.000 euro.Un Flexity Bombardier ajunge deabia in jurul a 500.000 Euro.Mai studiati si voi piata baieti !
L-a URAC mi s-a spus ca pretul se ridica la aproximativ 450.000-500.000 E. Un tramvai Bombardier costa cam 1,5 Milioane de E.
Titlu: Raspuns: Accidente/Incidente in transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: daf bus din 14 Iunie 2009, 21:31:25
Oricum un accident care se putea solda cu victime, ati vazut cum i-a sarit roata la BMW, parca acest #4047 parca este blestemat din accident in accident. Un tramvai este foarte scump CH-PPCul cam atat se ridica la pret 500000 de euro dar sunt tramvaie care ajung pana la 2.000.000 euro. :)
Titlu: Raspuns: Accidente/Incidente in transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: ratb_4866 din 14 Iunie 2009, 21:35:48
Inseamna ca cei de la ETA au bani multi de cumpara atatea Autobuze, Troilebuze, Tramvaie de lux daca vinde ETA toate Autobuzele,Tramvaiele,Troilebuzele mai vechi si nu le duce la taiat..isi ia banii pentru reparatia tramvaiului de pe linia [ 34 Romprim S.A. - Banu Manta]
Titlu: Raspuns: Accidente/Incidente in transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 14 Iunie 2009, 21:39:19
ETA se ocup doar cu Autobuze
ETE se ocupa cu tramvaie si trolebuze.
Sddc este tractarea
Urac se stie prea bine
Toate astea formeaza R.A.T.B.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 15 Iunie 2009, 12:06:27
Oricum tramvaiele noastre depasesc milionu de euro .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 15 Iunie 2009, 12:10:13
Oricum tramvaiele noastre depasesc milionu de euro .
Toate adunate la un loc poate.  :D :D :D
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 16 Iunie 2009, 16:35:17
Din troleibuz in spital

Statia Nicolae Titulescu, sens Gara de Nord, linii: 65, 86, 97, 105. Firele troleibuzelor au fost mutate spre centrul carosabilului (mai multe fotografii le gasiti in acest post http://www.ro-trans.com/index.php/topic,387.msg14526.html#msg14526), iar troleibuzele fac statie in mijlocul intersectiei. Marii soferi ai capitalei depasesc troleibuzele prin dreapta troleibuzului, existand pericolul de accident. Idem si azi in jurul orei 10.45 cand am coborat din Irisbusul liniei 86. Coborand din vehicul, am pus piciorul pe astfalt imediat auzindu-se o frana brusca, uitandu-ma speriat in dreapta mea am observat un autoturism condus de o soferita care oprise la cativa cm de mine. E posibil asa ceva, sa cobori dintr-un mijloc de transport al Capitalei Europene Bucuresti si sa te calce un vehicul. Autobuzele pot efectua statia la bordura (uitativa in poza P1070644), dar nu toti soferii vreau.

Trebuie mutata statia 50 de metri dupa intersectie, sau aducerea catenarei mai aproape de bordura pentru a putea avea acces troleibuzele la trotuar.

Tot in aceeasi zona, infrastructura de troleibuz din sensul celalalt trece pe desupra noului trotuar conceput de inginerii care se ocupa la fabricarea pasajului Basarab.
[...]
   
Prin reclamatiile pe care le-am trimis catre Regie, se pare ca problema s-a rezolvat, mutandu-se statia Nicolae Titulescu (sens Gara de Nord) cu 150 de metrii mai in urma. Astept sa vad si celelalte lucruri mentionate in reclamatia respectiva.




Lumea nu stia de noua modificare a statiei, pe siteul Regiei nefiind anuntata mutarea. Unele troleibuze inca efectueaza statie in vechiul loc. Chiar daca s-au montat placute pe stalpi cu modificarea statiei nimeni nu se sinchisea sa se duca in noua locatie a statiei.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 17 Iunie 2009, 14:02:49
Din cauza caldurii, pe linia 34 cauciucul dintre linii s-a topit i-ar boghiul liniei l-a agatat intinzandu-l pe linie. ;D
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 21 Iulie 2009, 16:42:44
      
     Licitaţii    
     
     Service postgarantie sisteme informare vizuala




Procedură aplicată: Cerere de oferta

Criteriu de selecţionare: Pretul cel mai mic

Dată limită: Marţi, 21 Iulie 2009 12:30

Dată selecţionare: Marţi, 21 Iulie 2009 13:00

Cod CPSA: 50100000-6

Locaţie: R.A.T.B. Serviciul Contracte cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel: 021.3074120, fax:021.3074555; 021.3147136



Categorie: Licitaţii servicii
www.ratb.ro
Se apuca se repare sistemele de informare vizuala mai ales cele din tramvaie  ??? ??? ??? ???.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 08 August 2009, 21:07:03
De luni soferilor/vatmanilor RATB li s-a interzis sa mai dea radio in salon.Pot fi chiar penalizati daca sunt prinsi.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 01 Septembrie 2009, 21:20:57
Credeti ca alea se schimba asa usor.Si in plus cred ca se va mai schimba cand va primi Citaro,adica la peste mult mult timp.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 07 Septembrie 2009, 23:29:46
In tramvaie si autobuze au aparut niste abtipilde care indica calatorilor sa se deplaseze din spate in fata. Ce balamuc...
Cred ca au gresit sensul. ???
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 10 Septembrie 2009, 01:11:16
Ca si o chestie va spun ca stationarea unui vehicul RATB pe zi este de 1.600 lei noi. 8) 8) 8)  >:( >:( >:( >:(
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 10 Septembrie 2009, 01:33:02
Ca si o chestie va spun ca stationarea unui vehicul RATB pe zi este de 1.600 lei noi. 8) 8) 8)  >:( >:( >:( >:(
Si cat costa asteptarea vehiculelor RATB in statii? :-X
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 11 Septembrie 2009, 16:52:08
Pretul unui abonament sau bilet depinde, de ce dispui  ;D ;D ;D .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 11 Septembrie 2009, 17:21:20
#4118 este prima masina de la Nordului echipata cu statie de emisie - receptie.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 01 Noiembrie 2009, 20:54:04
Acum ceva timp daca va amintiti in Bucuresti sa filmat ,pelicula 7 Secunde. In acest film joaca si doua tramvaie RATB. Iata o animatie pe care am facut-o de curand.
http://www.ro-trans.org/_Incarcate_/HOST_POZE/Super_ratb.gif
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 02 Noiembrie 2009, 23:13:48
Am facut un filmulet.
Coloana sonora este pusa de mine.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 05 Decembrie 2009, 00:56:20
Soferii RATB, poftiti sa sufle in fiola. Multi n-au rezistat alcoolului!

Vin sarbatorile de iarna, iar tentatiile sunt prea mari, asa ca nimeni nu risca sa se plimbe prin oras cu un troleibuz condus de un domn care a

La Autobaza Floreasca au dat testul adevarului soferii care au intrat sau, dupa caz, au iesit din tura. Si multi au picat.

In total, zilnic, 10% din cei peste 4.500 de profesionisti nu vor fi crezuti pe cuvant ca nu au pus gura pe bautura.

Desi stiu de aceste controale, unii tot calca stramb, anunta sefii RATB. Este si cazul domnului Militaru. Are 30 de ani vechime si 0,2 miligrame de alcool in aerul respirat. Nu recunoaste nimic. Pentru ca a fost prins pe sapte carari prin autobaza, a fost poftit sa circule cu autobuzul doar ca simplu pasager.

http://stirileprotv.ro/stiri/social/soferii-ratb-poftiti-sa-sufle-in-fiola-multi-au-picat-testul.html



Domnul Militaru Daniel cred ca a vizionat reclama la "Golden Braun", ma scuzati vroiam sa zic "Berem Braun": "Sunt sofer de autobuz si ma scol in fiecare zi la 4:30, si la 4:31 beau o bere". Totusi, cum poti sa iesi pe un post public de televiziune si sa te scuzi spunand ca au sufalt altii in fiola cand ai mai avut antecedente, chiar dansu spunand ca nu e prima data cand soseste "afumat la garaj". "HOTU STRIGA HOT".
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 05 Decembrie 2009, 01:03:26
Soferii RATB, poftiti sa sufle in fiola. Multi n-au rezistat alcoolului!

Vin sarbatorile de iarna, iar tentatiile sunt prea mari, asa ca nimeni nu risca sa se plimbe prin oras cu un troleibuz condus de un domn care a

La Autobaza Floreasca au dat testul adevarului soferii care au intrat sau, dupa caz, au iesit din tura. Si multi au picat.

In total, zilnic, 10% din cei peste 4.500 de profesionisti nu vor fi crezuti pe cuvant ca nu au pus gura pe bautura.

Desi stiu de aceste controale, unii tot calca stramb, anunta sefii RATB. Este si cazul domnului Militaru. Are 30 de ani vechime si 0,2 miligrame de alcool in aerul respirat. Nu recunoaste nimic. Pentru ca a fost prins pe sapte carari prin autobaza, a fost poftit sa circule cu autobuzul doar ca simplu pasager.


http://stirileprotv.ro/stiri/social/soferii-ratb-poftiti-sa-sufle-in-fiola-multi-au-picat-testul.html



Domnul Militaru Daniel cred ca a vizionat reclama la "Golden Braun", ma scuzati vroiam sa zic "Berem Braun": "Sunt sofer de autobuz si ma scol in fiecare zi la 4:30, si la 4:31 beau o bere". Totusi, cum poti sa iesi pe un post public de televiziune si sa te scuzi spunand ca au sufalt altii in fiola cand ai mai avut antecedente, chiar dansu spunand ca nu e prima data cand soseste "afumat la garaj". "HOTU STRIGA HOT".


Aia este cea mai mare manareala posibile. S-a dorit darea afara a acelui sofer,din anumite motive. Tot garajul il ura pe respectivul de la seful de statie la majoritatea soferilor.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 05 Decembrie 2009, 01:05:24
Oricum cea facut Protv incearca sa strice imaginea ratb-ului  :'( :'( :'( :'( .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 05 Decembrie 2009, 01:16:21
Oricum cea facut Protv incearca sa strice imaginea ratb-ului  :'( :'( :'( :'( .

Oricum s-a facut cu aprobarea RATB-ului.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 05 Decembrie 2009, 01:21:41
Daca totul a plecat de la sefi.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 08 Decembrie 2009, 00:56:32
Sa inteleg ca tramvaiul ERA DEFECT? S-au doar batuse firma de DEFECT pentru a nu efecta statii pe ACCES. >:( Culmea, tocmai vagonul iesise din depou... si circula catre Bd. 1 Decembrie 1918.
Titlu: Raspuns: Sugestii
Scris de: zofei.2006 din 25 Decembrie 2009, 01:51:40
Haideti sa facem fiecare cate o nota catre ratb in care sa cerem sa se pastreze autobuzu #592 pentru viitoru muzeu al RATB-ului .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 25 Decembrie 2009, 01:57:52
Sa ne asteptam ca cat de curand sa vedem linia 300 prelungita pana in Laromet sau Strand Straulesti ?
De ce zic acest lucru pe data de 22.12.2009 am vazut un Euro 3 cu afisaj de linia 300 in Laromet cu vreo 5 persoane de la ratb care se ocupau de GPS cred ca erau si de la Thoreb .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Marian Andrei din 25 Decembrie 2009, 09:30:26
Cred ca da, sunt multe cereri si inclusiv eu am pus mai multe petitii pentru prelungirea acestei linii la Pajura sau Laromet.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: V3nt0R din 25 Decembrie 2009, 10:44:58
Sa ne asteptam ca cat de curand sa vedem linia 300 prelungita pana in Laromet sau Strand Straulesti ?
De ce zic acest lucru pe data de 22.12.2009 am vazut un Euro 3 cu afisaj de linia 300 in Laromet cu vreo 5 persoane de la ratb care se ocupau de GPS cred ca erau si de la Thoreb .

La Strand Straulesti nu prea ar fi bine, pentru ca e un terminal destul de plin si in plus, exista deja intre Laromet si Straulesti 97 si 304.

La Laromet este o idee foarte buna, dubland aglomeratul 20, insa cum pe 300 sunt multe autobuze, si vor fi si mai multe, ma gandesc oare unde or sa stationeze ...
Titlu: Raspuns: Sugestii
Scris de: Marian Andrei din 25 Decembrie 2009, 14:09:48
Un Rocar ramane, la fel si din DAF un model, din cele 2 UDAN nu stiu ce rost ar avea avand in vedere ca sunt DACuri modificate, mai frumos ar fi un DAC original, avem autocarele care sunt relativ originale.
V2Aul 4032 ramane pentru muzeu.
Titlu: Raspuns: Sugestii
Scris de: zofei.2006 din 25 Decembrie 2009, 14:15:59
Plus 904 Daf Hess va ramane.
Titlu: Raspuns: Sugestii
Scris de: IASMIN SANDU din 25 Decembrie 2009, 15:36:24
Plus 904 Daf Hess va ramane.
Dupa ce va fi casat, voi avea grija sa pastrez de la acesta placa VIN.  :D :D
Titlu: Raspuns: Sugestii
Scris de: Marian Andrei din 25 Decembrie 2009, 16:58:48
Dupa ce va fi casat, voi avea grija sa pastrez de la acesta placa VIN.  :D :D

Daca se investeste o suma impresionanta in restaurarea unor vehicule (EP, DAC 117) nu vad de ce nu am investii o suma modica doar pentru o cosmetizare de rutina a lui HESS. Mai tare e ca in ritmul actual daca tot ce ramane pentru muzeu se duce in Dudesti o sa fie tot depoul acela un muzeu  :D
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Ilie Alexandru din 13 Ianuarie 2010, 17:33:59
    Garnituri sina tramvai




Procedură aplicată: Licitatie

Criteriu de selecţionare: Pretul cel mai mic

Dată limită: Marţi, 26 Ianuarie 2010 9:30

Dată selecţionare: Marţi, 26 Ianuarie 2010 10:00

Cod CPSA: 44425300-1

Locaţie: R.A.T.B. Serviciul Contracte cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel: 021.3074120, fax:021.3074555; 021.3147136
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Ilie Alexandru din 13 Ianuarie 2010, 17:34:49
Inca o incercare de a vinde autobuzele din parcul rece al Depoului "Nitu Vasile"

Vanzare autobuze


Procedură aplicată: Cerere de oferta

Criteriu de selecţionare: Cel mai mic pret

Dată limită: Vineri, 22 Ianuarie 2010 9:00

Dată selecţionare: Vineri, 22 Ianuarie 2010 10:00



Telefon: Persoana de contact BRM: George Alangiu, tel: 021.3161759


Ps:Doreste cineva osii de tramvai??


Osii tramvai


Procedură aplicată: Negociere cu anunt de participare

Criteriu de selecţionare: Pretul cel mai mic

Dată limită: Luni, 18 Ianuarie 2010 9:30

Dată selecţionare: Luni, 18 Ianuarie 2010 10:00

Cod CPSA: 35231400-6

Locaţie: R.A.T.B. Serviciul Contracte cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel: 021.3074120, fax:021.3074555; 021.3147136
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 13 Ianuarie 2010, 20:44:19
Din nou RATB vrea sa vada cati calatori folosesc linia 131, au introduse masinile din seria 46xx de la Autobaza Nordului.
Pintre acestea am remarcat astazi:
#4600 titulara in linia 205;
#4607 titulara in linia 331.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Ilie Alexandru din 14 Ianuarie 2010, 17:15:32
Anunturi de mediu  

Joi, 14 Ianuarie 2010


REGIA AUTONOMĂ DE TRANSPORT BUCUREŞTI, titular al proiectului Modernizarea liniei de tramvai pe B-dul Camil Ressu de la str. Ramnicu Valcea la str. Fizicienilor, anunţă publicul interesat asupra parcurgerii etapei de luare a deciziei privind etapa de incadrare. Pentru proiectul mentionat, nu este necesara efectuarea evaluarii impactului asupra mediului - se aplica procedura simplificata de avizare pentru obtinerea Acordului de Mediu.Informaţiile privind potenţialul impact al proiectului asupra factorilor de mediu pot fi consultate la sediul Agenţiei pentru Protecţia Mediului Bucureşti, în zilele de Luni - Joi, între orele 9 - 11.Observaţiile publicului se primesc zilnic, la sediul Agenţiei Pentru Protecţie a Mediului Bucureşti, Aleea Lacul Morii nr.1 sector 6, in 10 zile lucratoare de la aparitia prezentului anunt.


REGIA AUTONOMĂ DE TRANSPORT BUCUREŞTI, titular al proiectului Modernizarea liniei de tramvai pe Str. Nicolae Teclu, anunţă publicul interesat asupra parcurgerii etapei de luare a deciziei privind etapa de incadrare. Pentru proiectul mentionat, nu este necesara efectuarea evaluarii impactului asupra mediului - se aplica procedura simplificata de avizare pentru obtinerea Acordului de Mediu.nformaţiile privind potenţialul impact al proiectului asupra factorilor de mediu pot fi consultate la sediul Agenţiei pentru Protecţia Mediului Bucureşti, în zilele de Luni - Joi, între orele 9 - 11.Observaţiile publicului se primesc zilnic, la sediul Agenţiei Pentru Protecţie a Mediului Bucureşti, Aleea Lacul Morii nr.1 sector 6, in 10 zile lucratoare de la aparitia prezentului anunt.

www.ratb.ro
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 22 Ianuarie 2010, 01:26:28
Reporterul Click! a prins 3 călători fără bilet

(http://www.click.ro/bbtcontent/clipping/CLIIMA20100120_0113/5.jpg)

"Biletul la control, vă rog! Cum, nu aveţi? Păi, atunci, nu-i bine, că trebuie să vă amendez! Aşa scrie la regulament!". Sunt cuvintele pe care le-am repetat de trei ori în ziua în care am făcut-o pe controlorul de ocazie al RATB.

Experienţa pe care am trăit-o zilele trecute, când am însoţit pe teren, din postura angajatului pentru o zi, o echipă de controlori RATB, a început la primele ore ale dimineţii. Atunci am spus "prezent" în biroul directorului care urma să mă trimită în teren să fiu, pentru o zi, "naş pe autobuz".

Înarmaţi cu procese verbale de contravenţie şi cu aparate portabile de control carduri, eu şi cei trei controlori, Păun Aristide (36 ani), Relu Alexandru (42 ani) şi ZenaidaVasilciuc (49 ani), am plecat, de la Depoul Victoriei, la vânătoare de călători fără bilet.

(http://www.click.ro/bbtcontent/clipping/CLIIMA20100120_0114/5.jpg)

Primul autobuz în care ne urcăm, chiar din staţia din vecinătatea Guvernului, este 783. În maşină, mai puţin de zece, doisprezece călători.

Începem să-i întrebăm de bilete pe fiecare în parte. Nu apuc bine să-mi exercit primul minut din noua mea meserie, că şi dau peste "un clandestin". "Biletul dumneavoastră", îi zic, iar el ridică din umeri: "N-am!".

Mă uit, întrebător la Relu, iar acesta din urmă nu aşteaptă prea mult pentru a interveni. Îl ia la trei păzeşte pe puşti, care tace chitic. Îl muştruluieşte zdravăn, apoi îl lasă să plece.

"Chiar dacă îi prinzi fără bilet, cum s-a întâmplat acum, nu te grăbi să-i amendezi. Le poţi da mai întâi un avertisment", mi-a mărturisit Relu Alexandrescu (42 ani).

Relu mi-a mai spus că în cele opt ore de muncă pe care le efectuează zilnic, un controlor străbate zeci de kilometri cu maşina. "Suntem într-un du-te vino neîntrerupt. Nu prea stăm locului". M-am convins că aşa stau lucrurile.

Am petrecut alături de ei mai bine de două ore, luând la puricat călătorii de pe traseele 783 (P-ţa Victoriei-Romană) şi 300 (Romană-Sala Palatului). În tot acest răstimp, am prins fără bilet trei călători.

http://www.click.ro/actualitate/bucuresti/reporterul-calatori-prins-bilet-fara_0_887911317.html
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 25 Ianuarie 2010, 14:23:23
                                                            Autobuzul electric e silenÅ£ios, dar scump

Vehiculul cu baterii, testat de RATB, e cu 60.000 € mai «piperat» decât unul pe motorină

                                                           (http://www.click.ro/bbtcontent/clipping/CLIIMA20100124_0202/5.jpg)

Muncipalitatea a găsit soluţia pentru a scăpa oraşul de poluare şi a-l introduce, din punctul de vedere al transporturilor, în lumea bună.

RATB pregăteşte achiziţionarea de autovehicule ecologice cu motoare electrice. Pe străzile pline de gropi ale Capitalei a fost deja testat cel mai nou tip de autobuz hibrid, cu o capacitate de 155 de călători.

Specialiştii Primăriei Capitalei analizează la ora actuală eficienţa ecologică a maşinii care a făcut anul trecut 1.300 de km pe linia 381, de la Piaţa Reşiţa la Piaţa Victoriei. Vehiculul ecologic este propulsat de un motor Diesel şi două electrice, ultimele alimentate cu ajutorul bateriilor.

Autobuzul Mercedes Citaro, pe motorină- 198.000 €

                                                (http://www.click.ro/bbtcontent/clipping/CLIIMA20100124_0203/5.jpg)

 Mai mult, autobuzul îşi poate recupera energia electrică folosită prin frânare. „Recuperarea parÅ£ială a energiei de frânare reprezintă o sursă importantă de economii, în condiÅ£iile transportului urban de călători, datorită numărului ÅŸi frecvenÅ£ei ridicate a opririlor", ne-a spus purtătorul de cuvânt al RATB Mihai Vlădărău.

«Îşi încarcă bateriile când frânez»

Radu Constantin (40), şofer RATB: „Are un bord mult mai simplu faţă de autobuzele pe care le avem acum. Cu un singur buton închizi şi deschizi uşile. Confortul pentru pasageri este mai mare, iar podeaua mai ridicată. Îşi încarcă bateriile când frânăm. Consumă 44 litri de motorină la 100 km".

«Actualele maşini sunt mai confortabile»

Ion Milea (43), şofer RATB: „Prefer confortul cabinei din autobuzele de acum, simplităţii din maşina pe care am testat-o. Acolo spaţiul era mai mic, nu aveam aer condiţionat. Nu sunt obişnuit cu modul de deplasare. Se conduce greu, chiar dacă autobuzul pe care merg acum consumă mai mult, 47 litri de motorină la 100 km".

http://www.click.ro/actualitate/bucuresti/autobuzul-silentios-electric-scump-dar_0_890311091.html
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Ianuarie 2010, 23:57:08
Cat o costa varianta de 12 metri? Raspuns vreo 200.000 Euro. Normal ca varianta de 18 metri e mai scumpa, dar ce sa cerem de la ziaristii de la CLICK. Ma intreb cine a scris acest articol?
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Ianuarie 2010, 23:59:29
Am fost astazi intamplator cu 2 troleibuze. Un Ikarus (pe linia 90) si un Irisbus (pe linia 70) si cred ca pot afirma ca se observa si la RATB aceeashi chestie ca la Metrorex. Ikarusul mergea fara caldura si jerpelit atat la interior cat si la exterior, iar in Irisbus caldura, toate frumos la locul lor...pacat :( prefer de 100 de ori un Ikarus, mai ales ca am vazut cum se "fuge" cu ele si cum sunt intretinute prin Budapesta 8).

"vlaicuandrei" ne povestesti si noua cum calatorii imping tramvaiele ramase pe separator?  :D
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 31 Ianuarie 2010, 05:26:14
Brrr! Ce frig e în autobuz!    

Adevărate frigidere pe roţi. Asta sunt o parte din mijloacele de transport în comun din Capitală. Dacă îngheţaţi bocnă în staţiile RATB şi speraţi că, odată urcaţi în autobuz, o să vă mai dezmorţiţi oasele, vă înşelaţi. Înăuntru e aproape la fel de frig ca şi afară. Libertatea “a luat” temperatura din câteva mijloace RATB, iar pe lista neagră a vehiculelor îngheţate se află tramvaiul 8, dar şi autobuzele 117 şi 141.

În autobuzul 117 (care pleacă de pe str. Bacău spre Unirii şi întoarce la Sf. Vineri) era puţin mai cald decât în 141: 10°C . Şi totuşi, pasagerii stau la fel de înfofoliţi în autobuz ca şi afară.
În autobuzul 141, care circulă pe ruta Pieptănari - IMGB, termometrul arăta numai 7°C, în timp ce afară erau -10°C.
Călătorii tramvaiului 8 sunt puţin mai norocoşi. De pe str. Zeţari până la Depoul Militari, unde se termină cursa, ei au parte de o temperatură de doar 12°C

http://www.libertatea.ro/stire/brrr-ce-frig-e-in-autobuz-273887.html
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 31 Ianuarie 2010, 10:32:16
De ce nu s-a facut si un mic sondaj in tramvaiul Bucur LF si un Mercedes Citaro Euro 3 iesit din garantie.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 31 Ianuarie 2010, 10:49:52
Iasmine si Euro 3 sau Euro 4 faci mai ales la linile care apartin de Autobaza Nordului, ca de se face economie de motorina si ca nu se mai umple sirocou.
Desi cica la Autobaza Pipera in fiecare seara se alimenteaza si sirocou.
Sau totusi cunosc o masina din linia 304 care circula de 2 luni aparoape fara caldura, din cauza unei amarate si minuscula de piesa pe care RATB nu binevoieste sa o cumpere.
Iar ca sa fie caldura, trebuie sa pui cartoane la radiator ca sa mentina apa calda.
Deaia e frig ca nu-i lasa cu cartonu la radiator, ingheti si tu ca pasager da si soferu, din cauza unora care stau la caldura carora nu le pasa in ce conditi muncesti sau ce frig trebuie sa suporti la calatoria cu autobzu.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 31 Ianuarie 2010, 11:55:48
Zofei cat de bine ai spus-o.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 31 Ianuarie 2010, 12:22:44
Voi nu ati observat un singur lucru: Reporterita Click a masurat caldura intr-un autobuz Iveco al liniei 117 si au fotografiat un autobuz Rocar de Simon.
(http://www.libertatea.ro/usr/imagini/4291-221712-a1.jpg)   (http://www.libertatea.ro/usr/imagini/4291-221713-a11bun.jpg)
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: V3nt0R din 31 Ianuarie 2010, 13:14:31
Pe naiba... Calatoriti intr-un tramvai al liniei 25 (TATRA) la orele diminetii. Mi s-a intamplat ca in drumul spre liceu, sa imi iasa aburi din gura in timpul respiratiei, si in tramvai sa am o senzatie mai racoroasa decat afara...

Intr-un Citaro Euro 4 mi s-a facut rau de la caldura excesiva suportata intre Romana si Straja (linia 381), si de aceea consider aceste vehicule drept cele mai indicate pentru frigurosi...

Pentru ca eu abia asteptam sa ajung acasa si sa simt din nou aerul rece de afara...
Titlu: Unu cu handicap dublu.Si locomotor si mental.
Scris de: CRAZY BOY din 01 Februarie 2010, 15:25:35
Unu cu doua handicapuri. Si locomotor si mental. Va rog cititi si comentariile.
Link: http://www.220.ro/oSnsHhaVZ2/R-A-T-B-Incalca-Legea-448-Pr-3
Titlu: Raspuns: Unu cu handicap dublu.Si locomotor si mental.
Scris de: IASMIN SANDU din 01 Februarie 2010, 22:32:46
Unu cu doua handicapuri. Si locomotor si mental. Va rog cititi si comentariile.
Link: http://www.220.ro/oSnsHhaVZ2/R-A-T-B-Incalca-Legea-448-Pr-3
Ma scuzati, vreau sa fac cateva remarci din filmul respectiv:
- in primul rand trebuie sa folosesti niste cuvinte civilizate asupra angajatilor RATB, nu "ALA" sau alte bazaconii ce i-au parasit gura handicapatului.
- dupa apasarea butonului, in 15-20 secunde soferul va venii sa va coboare trapa. In acest timp el trebuie sa isi asigure masina tragand frana de mana, scotand autobuzul din viteza si actionand butonul de lasare al autobuzului introparte, etc!
- calatorul respectiv cu dizabilitati motorii si mintale crede ca daca apesi butonul de carucior soferul se va catapulta aterizand langa trapa? :(
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 01 Februarie 2010, 22:38:47
Da nici macar nu e obligativitatea soferului sa coboare sa dea trapa jos.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 05 Februarie 2010, 03:17:53
Am avut marea surpriza ca pe data de 04.02.2010 sa dau peste un autobuz din linia 112 la Terminalu Piata Presei Libere. :D :D
Tin sa specific ca nu ma cunosc cu soferu, ca sa-i cer sa bage firma de 112, sau ca e poza modificata.

Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 05 Februarie 2010, 09:17:28
Am avut marea surpriza ca pe data de 04.02.2010 sa dau peste un autobuz din linia 112 la Terminalu Piata Presei Libere. :D :D
Tin sa specific ca nu ma cunosc cu soferu, ca sa-i cer sa bage firma de 112, sau ca e poza modificata.
Fotografiile atasate in postul anterior au fost realizate pa data de 04.02.2010 la ora 19:11 in Terminalul Piata Presei Libere. Autobuzul incriminat este 4522. Cert este ca acest autobuz a lucrat toata ziua in 112 si semicursa din jurul orei 18 si ceva a durat aproximativ 90 de minute, cert este ca a circulat si pe "aratura".

Un incident IZOLAT care nu va mai avea urmari prea curand.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 06 Februarie 2010, 23:10:49
Local Kombat la RATB: Un şofer l-a bătut cu brutalitate pe unul dintre pasageri - ATENŢIE, IMAGINI ŞOCANTE!

Scene incredibile într-unul din autobuzele care circulă pe ruta Bucureşti-Jilava. Un călător a fost bătut cu pumnii şi picioarele de şofer şi mai apoi lăsat în câmp pentru că i-a atras atenţia acestuia că s-a urcat la volan băut. Imaginile au fost filmate de alţi doi călători care se aflau în autobuz şi care nu au scăpat nici ei de furia şoferului.


Şoferul de pe linia 425, care face legătura între Bucureşti-Jilava, a fost rugat de călători să meargă cu grijă, după ce au văzut că este în stare de ebrietate. În acel moment, şoferul a devenit nervos, l-a somat pe unul dintre pasageri să coboare şi apoi l-a luat la bătaie cu pumnii şi picioarele.

Înainte de incident, şoferul se certase şi cu ceilalţi pasageri, cărora li se adresase într-un limbaj injurios. "Cred că te mănâncă-n dantură", o ameninţase şoferul pe o pasageră care îşi permisese o observaţie.

Una dintre pasagerele care se aflau în acel moment în autobuz a declarat la Realitatea TV că până la momentul scandalului, "şoferul s-a oprit din loc în loc să stea de vorbă cu diferite persoane, a cântat la volan şi a dansat în timp ce conducea". "Suntem bătaia de joc a şoferilor", s-a plâns femeia.

Inspectoratul de PoliÅ£ie al JudeÅ£ului Ilfov a anunÅ£at că fost sesizat, vineri,  printr-un apel la 112, de agresiunea unui ÅŸofer asupra unui călător pe ruta BucureÅŸti-Jilava. ÃŽn urma apelului, un echipaj de poliÅ£ie a mers la capătul liniei respective ÅŸi a discutat cu ÅŸoferul autobuzului, care a declarat că nu va depune nicio plângere.

Nici călătorul bătut  nu a depus încă plângere la poliÅ£ie ÅŸi nici nu a putut fi identificat de poliÅ£iÅŸtii din Ilfov.

Comunicatul IPJ Ilfov contrazice declaraţia directorului RATB, Gheorge Aron. "Am aflat despre acest incident. Şoferul de pe acel autobuz a depus plângere la Poliţia comunei Jilava. Nu tolerăm asemenea atitudine", a susţinut Aron la Realitatea TV.

Directorul RATB exclude posibilitatea ca şoferul să fi fost sub influenţa băuturilor alcoolice. "Nu se pune problema să fi fost sub influenţa băuturilor alcoolice, pentru că se fac controale riguroase la intrarea în cursă. Dacă e adevărat, va suporta consecinţele. Eu personal nu agreez astfel de comportamente, însă nu este un fapt generalizat", a completat Gheorghe Aron.

http://www.realitatea.net/local-kombat-la-ratb--un-sofer-l-a-batut-cu-brutalitate-pe-unul-dintre-pasageri---atentie--imagini-socante_698848.html (http://www.realitatea.net/local-kombat-la-ratb--un-sofer-l-a-batut-cu-brutalitate-pe-unul-dintre-pasageri---atentie--imagini-socante_698848.html)




Dupa parerea Directorului General al RATB este un caz IZOLAT. Si eu am fost agresat fizic de un sofer al RATB-ului, am depus sesizare si nici pana in ziua de azi nu am primit vreun raspuns (sofer din linia 312, #4133). Se musamalizeaza... si nu este singurul caz.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 07 Februarie 2010, 00:00:44
Asa si ce vrei bomboane ca ti-a dat ala o palma?
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 07 Februarie 2010, 00:36:30
Asa si ce vrei bomboane ca ti-a dat ala o palma?
Nu o bomboana, ci o acadea.

Nu au fost palme ci si pumni. Ti se pare normal sa fi batut pe strada de catre un sofer RATB si nici un calator nu putea sa intervina pentru ca acestia erau "sechestrati" in autobuz!
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Alex din 07 Februarie 2010, 00:42:35
Si era pe 313 in aceea zi. Ai uitat ca erai la capat la Obregia cand te-a luat la pumni soferul?
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 07 Februarie 2010, 09:53:41
Si era pe 313 in aceea zi. Ai uitat ca erai la capat la Obregia cand te-a luat la pumni soferul?
Da, ai dreptate. Cica mai noi, din surse confidentiale, "Seful de Garaj" nu a luat nici o masura administrativa impotriva acestuia pentru ca, respectivul nu accepta ca soferii dansului sa fie stresati in trafic de "paparazii" transportului in comun.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 07 Februarie 2010, 22:37:17
Ia fost desfacut contractu de munca acelui sofer.
Iar mai nou sau inceput controale la sange si sactiuni la Autobaza Nordului.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 07 Februarie 2010, 22:40:19
Ia fost desfacut contractu de munca acelui sofer.
Iar mai nou sau inceput controale la sange si sactiuni la Autobaza Nordului.

Cu ce ocazie? Numai in aceste cazuri se iau masuri drastice administrative; dupa ce calci in picioare un amarat om sosesc si sanctiunile.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 08 Februarie 2010, 01:07:19
Ca de obicei cum greseste grav un sofer chiar daca nu apartine de Autobaza Nordului pe iei ii ia la controale prima ora  :( :( :( .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 08 Februarie 2010, 01:08:20
COMUNICAT DE PRESA
Duminică, 07 Februarie 2010


Ca urmare a difuzarii unui material video pe postul Realitatea TV in data de 06.02.2010, in care dl. Nastase Marian, salariat RATB, conducator auto pe linia preoraseneasca 425, a agresat un calator, Directorul General RATB s-a autosesizat si a dispus, imediat, suspendarea din functie a conducatorului auto si constituirea unei comisii de analiza si cerecetare a evenimentului respectiv.
In urma analizarii materialelor prezentate, precum si a declaratiei conducatorului auto, membrii comisiei au propus desfacerea contractului de munca, conform prevederilor Codului Muncii si a Regulamentului Intern RATB, iar Directorul Exploatarii Transport Autobuze, a dispus desfacerea contractului de munca a domnului Nastase Marian.

DEPARTAMENTUL RELATII CU MASS-MEDIA

http://www.ratb.ro/index.php?page=stire&id_stire=344

Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 08 Februarie 2010, 02:58:18
                                                                 Åžoferul bătăuÅŸ, dat afară de la RATB

(http://www.click.ro/bbtcontent/clipping/CLIIMA20100207_0168/5.jpg)

Şoferul de pe linia 425 care a bătut un călător, a fost dat afară ieri.

Marian Năstase s-a certat vineri, 5 februarie, cu mai mulţi călători de pe traseul Bucureşti-Jilava. Pentru a fi mai convingător, el l-a lovit cu pumnii şi picioarele pe un bărbat care l-a apostrofat.

Evenimentul ar fi trecut neobservat dacă o călătoare nu ar fi filmat totul cu telefonul mobil.

„Şoferul a fost suspendat a doua zi, anchetat de o comisie specială iar decizia a fost desfacerea contractului de muncă", a declarat purtătorul de cuvânt al regiei, Mihai Vlădărău.

http://www.click.ro/actualitate/bucuresti/Soferul-bataus-afara-RATB_0_898710219.html
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 08 Februarie 2010, 03:01:01
Nu ma pot abtine sa zic ceva:
Deci RATB-u cu acest sofer de c**** pe langa ca si asa aveau o imagine nu prea frumoasa acest incident o sa lase urme adanci in imginea regiei.
O sa urmeze niste demisi, schimbari prin RATB dupa acest incident, e posibil chiar directoru general sa fie schimbat.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 09 Februarie 2010, 08:30:43
Uitati si filmarea .

Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 14 Februarie 2010, 01:54:28
                                                         BucureÅŸti: Tramvaiele 16 ÅŸi 36 nu circulă din cauza străzilor inundat


                                          (http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20100213_0191/4.jpg)
                                                          BucureÅŸti: Tramvaiele, blocate în Pipera



Potrivit purtătorului de cuvânt al Regiei Autonome de Transport Bucureşti, Mihai Vlădărău, tramvaiele stau pe loc de mai bine de o oră şi jumătate în sensul de mers către Lacul Tei, din cauza străzii inundate din Pipera.

 â€žI-am chemat pe cei de la Apa Nova să rezolve situaÅ£ia. Sperăm ca totul să revină la normal în cel mai scurt timp. Până atunci, călătorii pot folosi linia de autobuz 616, care are acelaÅŸi traseu“, a declarat, astăzi, pentru „Adevărul“, reprezentantul RATB.

El a adăugat că tramvaiele 20, 25 şi 45 care circulă în zona Podului Constanţa au fost deviate, tot din cauza acumulării de apă.

UPDATE, Ora 11.00

Tramvaiele 20, 25 şi 45 deviate pe un alt traseu în această dimineaţă, au revenit pe ruta de bază.

UPDATE, ora 13.00

Nici până la această oră, tramvaiele 16 şi 36 nu şi-au reluat circulaţia. Timp de câteva ore, o echipă a Apa Nova a încearcat în zadar să scoată apa de pe traseu.




Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 26 Februarie 2010, 20:30:24
Incepand cu luna 1 Martie 2010 salariile angajatilor RATB nu vor mai fi bagate pe cardurile BCR acestia ne mai prezentandu-se la ultima licitatie. Banca castigatoare este BRD.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Februarie 2010, 22:00:34
Incepand cu luna 1 Martie 2010 salariile angajatilor RATB nu vor mai fi bagate pe cardurile BCR acestia ne mai prezentandu-se la ultima licitatie. Banca castigatoare este BRD.

Multumim mult de informatie. Cam confidentiala... :D :D(ia legatura cu Zofei.2006 sati explice cuvantul confidential).
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 26 Februarie 2010, 22:16:10
Nu e chiar atat de comfidentiala. Stai sa intre contractu in vigoare sa vezi ce vor vui ziarele de profil.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 01 Martie 2010, 17:19:07
Vrei sa avem discutii cu cei de la ETA pentru aceasta informatie User CRAZY BOY  :D :D :D :D.
Defapt stim pre multe lucruri care sunt confidentiale ::) ::) ::).
Oare care or fi sursele noastre ca eu nu le cunosc 8) 8) 8).
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 01 Martie 2010, 19:55:34
Frate ma lasi cu confidentialu tau. Stai asa sa mai se trezeasca nitel ziarele de profil la viata sa vezi atunci articole intregi.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 02 Martie 2010, 00:17:17
Sunt de acord cu ultimele cuvinte din semnatura userului "Crazy Boy". "Tara de...."
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 02 Martie 2010, 12:53:07
"cacat"
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 02 Martie 2010, 12:56:58
Adevarat frate mai zici . 8)
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 03 Martie 2010, 03:39:26
Sa ne asteptam la marirea parcului liniei 123 incepand cu luna 04 ?
Nu prea cred, doar e criza si la RATB.
Inca nu pot sa confirm daca Autobaza Nordului a trimis acolo toate masinile din seria 46xx ?
Deci sa recapitulam pana acuma sau efectuat numaratori in linile 131; 336 si 304.
Doamne ajuta ca nu sa reduca parcu' liniei 304 ca iesea cu scandal.
De remarcat ca 4128; 4342; 6213 au revenit incepand cu data de 01.03.2010 inapoi in linia 304.
Momentan pot sa confirm prezenta la 4128 si 4342 inapoi in 304 .
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Gabi23 din 03 Martie 2010, 16:28:44
Toate autobazele numara calatorii de pe o anumita linie lunar. De exemplu am mai zis in luna februarie la Militari s-a numarat pe linia 236, cum Nordului a numarat in 304. Si in fiecare luna se numara altceva. Nu-i nimic neobisnuit in asta.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 03 Martie 2010, 16:43:21
Este pentru ca in ianurie 2009 numaratoare sa facut numai in linia 131 .
Plus de asta fci numaratoare cu tot parcu numai cu masini 46xx nu doar 3 masini in linia 304, iar in 131 mai existau din restu de serii, si gata dupaia in urma numaratori faci modificari.
Este o mare bazaconie, tampenie.
Nu te baga ca nu stii care e faza cu masinile 46xx.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 04 Martie 2010, 00:47:29
Este pentru ca in ianurie 2009 numaratoare sa facut numai in linia 131 .
Plus de asta fci numaratoare cu tot parcu numai cu masini 46xx nu doar 3 masini in linia 304, iar in 131 mai existau din restu de serii, si gata dupaia in urma numaratori faci modificari.
Este o mare bazaconie, tampenie.
Nu te baga ca nu stii care e faza cu masinile 46xx.
Daca se doreste nr. exacta a floxului de calatori dintr-o linie ar trebuii ca linia respectiva sa fie formata din autobuze care iti nr. calatori, nu 3 care ti-a numarat si restul nu.

Nu te risti sa fotografiezi autobuzul 4128 din fata?  :D
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 04 Martie 2010, 00:49:00
Seria 46xx, desi cu cititoare sau fara e acelasi pret la masina.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 05 Martie 2010, 20:32:43
Hot de Buzunare: http://www.220.ro/Jtnk8GJghv/Hot-De-Buzunare (http://www.220.ro/Jtnk8GJghv/Hot-De-Buzunare).
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 08 Martie 2010, 22:22:24
D'astea vreau si eu la noi.
http://www.220.ro/jZkRWxXyaJ/Cum-Iti-Ridica-Masina-In-State

PS:Iasmine ce zici faci su tu rost de niste taguri pentru 220.ro?
Vad ca au inceput sa apara din ce in ce mai multe filmulete interesante si pentru noi acolo.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: mihaiatanasie din 09 Martie 2010, 09:54:55
D'astea vreau si eu la noi.
http://www.220.ro/jZkRWxXyaJ/Cum-Iti-Ridica-Masina-In-State

Mie mi se pare la fel de furt calificat ca si cu macaraua romaneasca.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 09 Martie 2010, 20:29:46
Mie nu mi-se pare de loc.Asta pentru ca poti sa iti mai recuperezi.Asta nu este intodeauna valabil si in cazul unui furt calificat.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 09 Martie 2010, 23:01:30
D'astea vreau si eu la noi.
http://www.220.ro/jZkRWxXyaJ/Cum-Iti-Ridica-Masina-In-State

PS:Iasmine ce zici faci su tu rost de niste taguri pentru 220.ro?
Vad ca au inceput sa apara din ce in ce mai multe filmulete interesante si pentru noi acolo.

Nu exista taguri pentru 220. Imi pare rau!
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Citelis5396 din 11 Martie 2010, 13:29:45
Am şi eu o întrebare pentru toţi userii!
Cum se poate numi, aşteptat 50 minute în staţie la Sf.Vineri, 3 maşini de 385, transportat ca, cartofi până când am coborât şi luat şi la mişto de şoferul primei maşini.
MaÅŸinile sunt 4327,4201,4701.
Aştept răspunsul. Mulţumesc
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 11 Martie 2010, 13:48:58
Am şi eu o întrebare pentru toţi userii!
Cum se poate numi, aşteptat 50 minute în staţie la Sf.Vineri, 3 maşini de 385, transportat ca, cartofi până când am coborât şi luat şi la mişto de şoferul primei maşini.
Maşinile sunt 4327,4201,4701.
Aştept răspunsul. Mulţumesc
Welcome to Romania. Bine ai veni in Romania, tara tuturor posibilitatilor!
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 18 Martie 2010, 22:48:48
Un filmulet de asta iarna.
http://www.220.ro/funny/Smecher-De-Bucuresti/ux6IjU75Wt/
Titlu: Raspuns: Unu cu handicap dublu.Si locomotor si mental.
Scris de: IASMIN SANDU din 20 Martie 2010, 00:45:23
Unu cu doua handicapuri. Si locomotor si mental. Va rog cititi si comentariile.
Link: http://www.220.ro/oSnsHhaVZ2/R-A-T-B-Incalca-Legea-448-Pr-3
Ma scuzati, vreau sa fac cateva remarci din filmul respectiv:
- in primul rand trebuie sa folosesti niste cuvinte civilizate asupra angajatilor RATB, nu "ALA" sau alte bazaconii ce i-au parasit gura handicapatului.
- dupa apasarea butonului, in 15-20 secunde soferul va venii sa va coboare trapa. In acest timp el trebuie sa isi asigure masina tragand frana de mana, scotand autobuzul din viteza si actionand butonul de lasare al autobuzului introparte, etc!
- calatorul respectiv cu dizabilitati motorii si mintale crede ca daca apesi butonul de carucior soferul se va catapulta aterizand langa trapa? :(

Va mai aduceti aminte de retardatul din carucior care face zile amare soferilor din liniile 182 sau 282? Priviti-l:

       
Intrebarea secolului: handicapatul respectiv are cumva rampa si la WC?
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 20 Martie 2010, 00:55:40
Cireasa de pe tort!

Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: V3nt0R din 20 Martie 2010, 01:42:11
Ce reprezinta toate astea?
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 20 Martie 2010, 09:04:53
Ce reprezinta toate astea?

In urma cu cateva luni am discutat despre un cetatean al Municipiului Bucuresti care are handicap locomotor si filma soferii RATB  cand ajutau retardatul sa urce in autobuz!


PS: Nu-ti incarci un avatar?
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: zofei.2006 din 26 Martie 2010, 00:30:50
Din iunie nu vor mai circula rutele de autobuze preorăşeneşti ale RATB, deoarece Consiliul Judeţean Ilfov are datorii mari către municipalitate.

Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 26 Martie 2010, 00:44:44
Duca-se invartindu-se.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Adrian Dorofte din 26 Martie 2010, 09:02:54
Din iunie nu vor mai circula rutele de autobuze preorăşeneşti ale RATB, deoarece Consiliul Judeţean Ilfov are datorii mari către municipalitate.

De unde ai aceasta informatie si cat de sigura poate fi?
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Martie 2010, 17:06:03
Din iunie nu vor mai circula rutele de autobuze preorăşeneşti ale RATB, deoarece Consiliul Judeţean Ilfov are datorii mari către municipalitate.

Doamne ajuta.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: CRAZY BOY din 26 Martie 2010, 19:57:28
E la televizor stirea asta de doua zile.
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: V3nt0R din 26 Martie 2010, 20:49:59
Din iunie nu vor mai circula rutele de autobuze preorăşeneşti ale RATB, deoarece Consiliul Judeţean Ilfov are datorii mari către municipalitate.



Faca-se voia lui Allah. Acum, in sfarsit, taranii aia necivilizati si jegosi pot primi ceea ce merita. Dube mici, jegoase, cu viteze mari si opriri dese. Asa, poate, peste cat mai multi ani, cand liniile preorasenesti vor fi reintroduse, sa stie sa se poarte cum se cuvine intr-un autobuz ! Allah Akbar ! Sedaaaaaaaaa !
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 16 Aprilie 2010, 23:27:12
Filozoful din linia 73: "Afara e zi, iar in metrou e noapte."

Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: Citelis5396 din 18 Aprilie 2010, 11:42:32
Ieri, asteptand la Piata Presei Libere linia 448, am gasit pe peron, o foaie la care initial nu am dat importanta. Tot asteptand m-am pus sa citesc. Cand am vazut despre ce era vorba, am fotografiat-o si am dus-o langa cosul de gunoi:
Titlu: Raspuns: Discutii diverse legate de transportul in comun din Bucuresti si judetul Ilfov
Scris de: IASMIN SANDU din 18 Aprilie 2010, 12:18:39
Despre ce sindicat o fi vorba?
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: crystyanr din 08 Octombrie 2010, 23:27:03
Salutare si felicitari celui ce a avut ideea cu acest site si care a pus-o si in practica.
Am si eu o intrebare.Stie careva cati Km. sunt de la Bucuresti pana in satul Zurbaua din comuna Dragomiresti? Va multumesc si astept si eu un raspuns.
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: IASMIN SANDU din 09 Octombrie 2010, 22:23:19
Salutare si felicitari celui ce a avut ideea cu acest site si care a pus-o si in practica.
Am si eu o intrebare.Stie careva cati Km. sunt de la Bucuresti pana in satul Zurbaua din comuna Dragomiresti? Va multumesc si astept si eu un raspuns.

Vreo 20 km.
De ce?!  ???
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: IASMIN SANDU din 28 Decembrie 2010, 15:09:16
#323 a deraiat pe 27.12.2010 pe Bucurestii Noi.


http://www.realitatea.net/tramvai-deraiat-in-bucurestii-noi_786543.html

Nu au existat victime în urma incidentului, a cărui cauza este încă necunoscută, a precizat purtătorul de cuvânt al RATB, Constantin Tobescu.

"Circulaţia tramvaielor liniei 20 a fost întreruptă luni, în jurul orei 18,05, din cauza deraierii unui tramvai cu boghiul doi, în zona Bucureştii Noi, înaintea intersecţiei cu bulevardul Gloria. O echipă a RATB s-a aflat la faţa locului pentru repunerea boghiului pe şine. Tramvaiele liniei 20 au fost deviate la cel mai apropiat capăt, în zona Dămăroaia", a declarat Constantin Tobescu.

Cauzele incidentului ar putea fi o defecţiune tehnică sau ninsoarea căzută în ultimele ore în Bucureşti.
Nu ştiu dacă ştiţi, dar cei doi şefi suspendaţi pentru incidentele de pe 41, de pe 1 decembrie, au fost repuşi la loc.

Si imparatii vor domnii pana la atanci batraneti. Inca o revolutie nu cred ca ar strica in ROMANIA! Trezestete RRomanie (cu 2 de r va rog).
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: costi din 21 Iunie 2011, 21:45:33
La antena 1 avem noutati despre LF-uri. Dupa spusele lor vor intra la traseu in mai putin de o saptamana, lucru care ma mira.

http://www.a1.ro/news/inedit/vezi-cel-mai-modern-tramvai-din-bucuresti-va-circula-pe-linia-34-cea-care-traverseaza-pasajul-basarab-158091.html
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: costi din 08 Iulie 2011, 19:09:47
Se pare ca se cumpara usi pentru LF si anvelope pentru 'stelute'.
Citat
Componente usi tramvai BUCUR LF   
Procedură aplicată: Licitaţie
Criteriu de selecţionare: Preţul cel mai mic
Data limită: Miercuri, 20 Iulie 2011 ora: 11:30
Dată selecţionare: Miercuri, 20 Iulie 2011 ora: 12:00
Cod CPSA: 34630000-2
Locaţie: R.A.T.B. Serviciul Logistic cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel: 021.3074120, fax:021.3074555; 021.3147136
Citat
Anvelope pentru autobuze   
Procedură aplicată: Negociere cu publicare
Criteriu de selecţionare: Preţul cel mai mic
Data limită: Miercuri, 20 Iulie 2011 ora: 09:30
Dată selecţionare: Miercuri, 20 Iulie 2011 ora: 10:00
Cod CPSA: 34352200-1
Locaţie: R.A.T.B. Serviciul Logistic cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel: 021.3074120, fax:021.3074555; 021.3147136
Titlu: Parada tramvaielor de epoca - editia 2011
Scris de: IASMIN SANDU din 17 Septembrie 2011, 14:56:07
Parada tramvaielor de epoca - editia 2011


Anul acesta, RATB nu va participa cu nici un eveniment la "Zilele Bucurestiului" ce se vor desfasura pe 17 si 18 in capitala Romaniei.
Titlu: Raspuns: Noutati si modificari in traseele Regiei Autonome de Transport Bucuresti
Scris de: lusica din 02 Noiembrie 2011, 12:46:54
Transportatorii privați îi cer lui Oprescu să fie lăsați să concureze RATB

02 Nov, 07:55 / B365

 ConfederaÈ›ia Operatorilor È™i Transortatorilor AutorizaÈ›i din România i-a adresat o scrisoare deschisă primarului general, în care îi cer să scoată la licitaÈ›ie publică traseele de transport în comun din BucureÈ™ti.

http://b365.realitatea.net/news/transportatorii-privati-ii-cer-lui-oprescu-sa-fie-lasati-sa-concureze-ratb/
Titlu: Raspuns: Noutati si modificari in traseele Regiei Autonome de Transport Bucuresti
Scris de: lusica din 08 Decembrie 2011, 14:58:55
Guvernul pune terenurile autobazei Floreasca şi ale depourilor de tramvaie Victoria şi Dudeşti într-o nouă companie. Cine o va cumpăra?

Guvernul ia în calcul înfiinţarea unei societăţi care să preia în portofoliu bunurile imobiliare ale companiilor de stat din transporturi, operaţiune argumentată de către autorităţi prin încercarea de a creşte veniturile şi de a îmbunătăţi modul de gestionare a activelor din acest sector.

Posibilitatea înfiinţării unei astfel de societăţi este prevăzută în ultima scrisoare de intenţie convenită de Guvern cu Fondul Monetar Internaţional, în urma misiunii de evaluare din octombrie-noiembrie.

"Până la sfârşitul lunii martie 2012, vom dezvolta metode de îmbunătăţire a procedurilor de atragere a veniturilor şi de gestionare a bunurilor imobiliare ale diferitelor companii de stat din sectorul de transport, posibil prin înfiinţarea unei societăţi imobiliare speciale", se arată în documentul obţinut de Mediafax.
Societăţile feroviare, regiile de transport local şi alte companii de stat din transporturi au în portofoliu active imobiliare care, în lipsa unor date oficiale, pot fi estimate la câteva miliarde de euro. Pentru aceste bunuri, foşti miniştri de resort din diferite guverne, dar şi confederaţii sindicale s-au acuzat reciproc în ultimii ani de intenţii de înstrăinare în scopuri personale. Potrivit bilanţurilor de la Ministerul Finanţelor, cele mai mari trei companii din domeniul transporturilor cu acţionariat public, respectiv CFR Marfă, CFR Călători şi RATB, au active imobilizate de aproape 1,5 miliarde de euro. Aceste active nu sunt însă doar imobiliare, în timp ce valorile contabile pot prezenta diferenţe importante faţă de cele din piaţă.

Poate cele mai atractive proprietăţi imobiliare aflate în portofoliul firmelor de transport sunt cele ale Regiei Autonome de Transport Bucureşti care deţine printre altele o autobază în zona Floreasca, un depou de tramvaie în apropierea Pieţei Victoriei şi un altul pe Calea Dudeşti. Activele imobiliare ale statului pot fi o bună sursă de venituri la buget, dar momentul pentru valorificarea acestora este unul destul de prost, ţinând cont de situaţia în care se află piaţa imobiliară.

Astfel, Guvernul vrea să încaseze anul viitor 706 milioane lei (164 de milioane euro) din vânzarea imobilelor deţinute de Regia Patrimoniului Protocolului de Stat (RA-APPS), care va scoate la vânzare 733 de imobile, dintr-un total de 1.100 active, la un preţ de pornire care va fi stabilit de experţi autorizaţi.

Valorile de tranzacţionare vor fi stabilite în urma unor licitaţii publice cu strigare la care vor putea participa şi actualii demnitari, într-o perioadă în care şi băncile organizează zilnic licitaţii pentru vânzarea activelor din portofoliu, dar piaţa nu are în prezent capacitatea de a absorbi toate aceste proprietăţi.
Deşi stau pe active preţioase şi sunt subvenţionate de stat, majoritatea companiilor publice de transport înregistrează anual pierderi de ordinul zecilor de milioane de euro din cauza slabei administrări şi a lipsei investiţiilor.

Pe de altă parte, piaţa imobiliară locală este în al treilea an de scădere a valorilor proprietăţilor, iar consultanţii apreciază că cel puţin în următoarele şase luni trendul nu se va inversa.

În schimb, majoritatea proprietarilor de centre comerciale sau clădiri de birouri au încercat în ultima perioadă să îmbunătăţească felul în care îşi administrează clădirile pentru reducerea costurilor, iar acest model ar trebui adoptat şi de către instituţiile publice fie intern, fie prin intermediul unor companii specializate.

http://www.zf.ro/eveniment/guvernul-pune-terenurile-autobazei-floreasca-si-ale-depourilor-de-tramvaie-victoria-si-dudesti-intr-o-noua-companie-cine-o-va-cumpara-9038219
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: costi din 08 Decembrie 2011, 15:40:28
Oare de ce nu ma mira?
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: lusica din 09 Decembrie 2011, 16:45:16
Oare de ce nu ma mira?

Ce sa inteleg ca se va intampla cu depourile Dudesti si Victoria si autobaza Floreasca?
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: lusica din 13 Decembrie 2011, 13:47:56
Scandal pe Linia 32: i-a spart capul că a vândut servețele pe „teritoriul” său

Un jandarm aflat in timpul liber a intervenit pentru aplanarea unui conflict izbucnit intre doi vanzatori ambulati pe linia tramvaiului 32. Cei doi scadalagii, ulterior imobilizati de omul legii, au ajuns la politie. Unul dintre ei cu capul spart.
Incidentul s-a petrecut în stația de la intersecția Căii Rahova cu strada Mihail Sebastian din Sectorul 5. Jandarmul, aflat în acelasi tramvai cu cei doi scandalagii a intervenit în momentul în care aceștia s-au luat la bătaie încă de pe scările vehiculului. În îmbulzeala creată unul dintre aceștia a reușit să apuce o piatra și să-l lovească în cap pe “competitorul” său. “Jandarmul a reusit să-i imobilizeze pe cei doi iar la fața locului s-a deplasat un echipaj al Secției 18 Poliție”, a declarat pentru B365.ro purtatorul de cuvânt al Jandarmeriei Bucuresti, Georgian Enache. Vânzătorii ambulanți s-au ales ambii cu dosare penale: unul pentru vătămare corporală gravă iar rănitul, pentru ca avea un cuțit la el, pentru port ilegal de arma albă.

Nu este primul caz în care un jandarmii bucureșteni intervin în timpul liber. În ultimele luni mai multi oameni ai legii, aflați în afara orelor de program, au împiedicat tâlhării sau furturi.


http://b365.realitatea.net/news/scandal-pe-linia-32-i-a-spart-capul-ca-a-vandut-servetele-pe-%E2%80%9Eteritoriul-sau/
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: lusica din 14 Decembrie 2011, 20:18:15
Urban 2020: este momentul ca Bucureştiul să se axeze pe creşterea cotei transportului public

„Pentru ca Bucureştiul să devină un oraş durabil, este nevoie de implementarea proiectelor ce au ca scop fluidizarea traficului, însă dacă nu există coordonare, ordine şi respectarea legislaţiei, nu se poate face nimic. Totul trebuie să se pornească de la asigurarea unor servicii calitative privind transportu public, pentru a oferi cetăţenilor alternative în detrimentul vehiculelelor individuale motorizate”, a declarat Mircea Enache, Prof.dr.arh, preşedinte al EMI Systems, în cadrul conferinţei Parcare inteligentă în centrul Bucureștiului, organizată de Asociația URBAN 2020 şi Centrul de Studii Arhitecturale și Urbane–CSAU.
Astfel, participaţii la dezbatere sunt de părere că pentru a avea un oraş durabil este nevoie de reducerea utilizării autovehiculelor, prin reducerea numărului de parcări şi creşterea valorii taxei, în funcţie de mai multe criterii, este nevoie de creşterea vitezei în transportul public, dezvoltarea reţelei şi nu în ultimiul rând realizarea punctelor intermodale pentru a creşte accesibilitatea şi a oferi pasagerilor mult mai multe opţiuni.
„Dezvoltarea transportului public trebuie să vină în întâmpinarea cererilor şi să fie o alternativă atractivă a automobilităţii, iar autorităţile trebuie să implementeze proiecte pentru crearea condiţiilor de desfăşurare a modurilor de deplasare alternative, precum bicicleta. Un sistem de transport diversificat, complex şi integrat, atât la nivel urban cât şi metropolitan, devine avantajos şi atractiv satisfăcând nevoile de mobilitate ale locuitorilor şi vizitatorilor oraşului. Bucureştiul are nevoie de dezvoltarea sistemului de metrou şi a reţelei de tramvai, aşa cum fac marile oraşe europene, pentru a beneficia de sisteme de transport ecologice, care se îmbină cu peisajul urbanistic al oraşului”, a declarat Mihaela Negulescu, Prof.dr.arh., responsabilă cu secţiunea de mobilitate urbană în cadrul Strategiei.
În perioada următoare, experţii intenţionează să lanseze un proiect pilot într-o zonă a Bucureştiului pentru a eficientiza sistemul de parcare în zona centrală a capitalei şi pentru a încuraja utilizarea transportului în comun.

http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/28613?lang=ro
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: cci_alex din 19 Decembrie 2011, 14:42:23
Ce sa inteleg ca se va intampla cu depourile Dudesti si Victoria si autobaza Floreasca?
Depoul Victoria nu poate fi demolat deoarece este monument istoric , iar depoul Dudesti este unul din depourile cele mai moderne ale Bucurestiului si ultimul care a fost modernizat (2008), si pe langa acest lucru daca s-ar desfinta depoul dudesti ar fi un dezastru mai ales pt ca el deserveste linia 1 , cand se va redeschide Mihai Bravu se deservi linia 34 , si cand se vor finaliza lucrarile pe Liviu Rebreanu va deservi si linia 19 .In zona vitan/dudesti nu exista metrou !!!!!! doar la Dristor , Mihai Bravu si Timpuiri Noi ca sa legam  aceste trei puncte aveam nevoie de tramvaie !!!!!!! respectiv 1 sau 34 si 19
 In legaruta cu Autobaza Floresca orice ar fi posibil acolo ..........
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: lusica din 11 Ianuarie 2012, 21:38:36
AGRESORUL din tramvaiul 41. O tânără acuză că a fost ÎNŢEPATĂ CU UN AC de un bărbat necunoscut

O tânără din cartierul bucureştean Drumul Taberei a depus plângere la secţia 22 de Poliţie, după ce a fost înţepată cu un obiect care ar fi putut să fie un ac, de către un bărbat necunoscut, pe care a reuşit să îl şi fotografieze.

Fata a fost înţepată pe 5 ianuarie, în tramvaiul 41, după ce s-a urcat la staţia din dreptul hipermarketului Billa, iar plângerea la poliţie a fost depusă abia marţi, pe 10 ianuarie, a explicat pentru gândul Diana Sarca, purtătoarea de cuvânt a Poliţiei Capitalei
Primele analize ale tinerei, care s-a testat pentru boli infecţioase, au ieşit negative. Bărbatul, neidentificat încă, riscă să fie acuzat de lovire sau alte violenţe, a mai spus Diana Sarca. Virusul HIV şi virusul hepatitei C nu pot fi însă depistate la mai puţin de trei luni de la infectare.

Florin, un băiat care se recomandă drept prietenul fetei, a postat pe Facebook povestea incidentului:

"Astăzi 5 ianurie 2012 în jurul orei 8:45, în tramvaiul 41 ce venea dinspre Billa Drumul Taberei spre Lujerul, prietena mea a fost înţepată în spate cu un ac de o persoana încă neidentificată.

Această persoană a urcat în spatele ei o dată cu ea la staţia 41 de la Billa DT iar apoi a simţit o înţepătură tare în piciorul drept.

Când s-a uitat în spate era această persoană care avea o bască în mână şi a aruncat-o într-o pungă pe care o deţinea şi apoi se chinuia să arunce în pungă ceva ce părea lipit de podul palmei.

Prietena era un pic în stare de şoc şi nu a realizat ce s-a întâmplat exact, dar când şi-a dat seama a reuşit să facă poze persoanei care s-a dat jos la staţia Lujerului.

Ea apoi a coborât la staţie Pod Ciurel de unde am luat-o eu cu maşina. A sunat la 112 şi i s-a zis să facă plângere la poliţie.

Am mers la Institutul de Boli Infecţioase "Prof. Dr. Matei Balş" unde s-a constatat înţepătura (se vedea cu ochiul liber) i s-au recoltat probe pentru analize de sânge şi i s-au făcut câteva vaccine profilactice pentru ce s-a putut.

Acuma timp de 6 luni trebuie să mergem la analize şi să ne rugăm că nu a fost nimic pe ac. Ce nu se poate vaccina sunt Hepatita C şi HIV.

Semnalmente persoană: aprox 40 de ani , înălţime aprox 1.80, geacă culoare dechisă. Poartă ochelari de vedere, tuns scurt".

Au mai fost cazuri, niciodată nu s-a dovedit că a fost ac de seringă

Diana Sarca a explicat că au mai fost cazuri în care mai multe fete au fost înţepate, din teribilism, de bărbaţi, creându-se panică pentru că ar fi putut fi vorba de un ac infectat cu HIV.

În Bucureşti, în urma cu 2-3 ani, mai mulţi adolescenţi care încercau să atragă atenţia unor fete, le înţepau cu vârful unui cuţit. La Iaşi, mai demult a avut loc un caz similar, unde a fost folosit un cui.


http://www.gandul.info/news/agresorul-din-tramvaiul-41-o-tanara-acuza-ca-a-fost-intepata-cu-un-ac-de-un-barbat-necunoscut-9141565
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: CHITARA 213 din 12 Ianuarie 2012, 19:26:58
AGRESORUL din tramvaiul 41. O tânără acuză că a fost ÎNŢEPATĂ CU UN AC de un bărbat necunoscut

O tânără din cartierul bucureştean Drumul Taberei a depus plângere la secţia 22 de Poliţie, după ce a fost înţepată cu un obiect care ar fi putut să fie un ac, de către un bărbat necunoscut, pe care a reuşit să îl şi fotografieze.

Fata a fost înţepată pe 5 ianuarie, în tramvaiul 41, după ce s-a urcat la staţia din dreptul hipermarketului Billa, iar plângerea la poliţie a fost depusă abia marţi, pe 10 ianuarie, a explicat pentru gândul Diana Sarca, purtătoarea de cuvânt a Poliţiei Capitalei
Primele analize ale tinerei, care s-a testat pentru boli infecţioase, au ieşit negative. Bărbatul, neidentificat încă, riscă să fie acuzat de lovire sau alte violenţe, a mai spus Diana Sarca. Virusul HIV şi virusul hepatitei C nu pot fi însă depistate la mai puţin de trei luni de la infectare.

Florin, un băiat care se recomandă drept prietenul fetei, a postat pe Facebook povestea incidentului:

"Astăzi 5 ianurie 2012 în jurul orei 8:45, în tramvaiul 41 ce venea dinspre Billa Drumul Taberei spre Lujerul, prietena mea a fost înţepată în spate cu un ac de o persoana încă neidentificată.

Această persoană a urcat în spatele ei o dată cu ea la staţia 41 de la Billa DT iar apoi a simţit o înţepătură tare în piciorul drept.

Când s-a uitat în spate era această persoană care avea o bască în mână şi a aruncat-o într-o pungă pe care o deţinea şi apoi se chinuia să arunce în pungă ceva ce părea lipit de podul palmei.

Prietena era un pic în stare de şoc şi nu a realizat ce s-a întâmplat exact, dar când şi-a dat seama a reuşit să facă poze persoanei care s-a dat jos la staţia Lujerului.

Ea apoi a coborât la staţie Pod Ciurel de unde am luat-o eu cu maşina. A sunat la 112 şi i s-a zis să facă plângere la poliţie.

Am mers la Institutul de Boli Infecţioase "Prof. Dr. Matei Balş" unde s-a constatat înţepătura (se vedea cu ochiul liber) i s-au recoltat probe pentru analize de sânge şi i s-au făcut câteva vaccine profilactice pentru ce s-a putut.

Acuma timp de 6 luni trebuie să mergem la analize şi să ne rugăm că nu a fost nimic pe ac. Ce nu se poate vaccina sunt Hepatita C şi HIV.

Semnalmente persoană: aprox 40 de ani , înălţime aprox 1.80, geacă culoare dechisă. Poartă ochelari de vedere, tuns scurt".

Au mai fost cazuri, niciodată nu s-a dovedit că a fost ac de seringă

Diana Sarca a explicat că au mai fost cazuri în care mai multe fete au fost înţepate, din teribilism, de bărbaţi, creându-se panică pentru că ar fi putut fi vorba de un ac infectat cu HIV.

În Bucureşti, în urma cu 2-3 ani, mai mulţi adolescenţi care încercau să atragă atenţia unor fete, le înţepau cu vârful unui cuţit. La Iaşi, mai demult a avut loc un caz similar, unde a fost folosit un cui.


http://www.gandul.info/news/agresorul-din-tramvaiul-41-o-tanara-acuza-ca-a-fost-intepata-cu-un-ac-de-un-barbat-necunoscut-9141565
Puteti sa mergeti linistit cu tramvaiul l-au arestat azi
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: IASMIN SANDU din 12 Ianuarie 2012, 20:06:50
Vreun link?!  >:(
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: CHITARA 213 din 12 Ianuarie 2012, 20:09:44
Vreun link?!  >:(
http://www.ziuanews.ro/ro/Social/Psihopatul-care-intepa-femei-cu-un-ac-in-tramvaiul-41-a-fost-retinut_11862 si mai lucreaza si la UniCredit Tiriac Bank
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: Esemina din 14 Ianuarie 2012, 12:28:58
Câţi bucureşteni au fost AMENDAŢI anul trecut de RATB


Numărul sancţiunilor aplicate de controlorii Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) pe mijloacele de trasport în comun, după înlocuirea biletelor de hârtie cu cartelele de călătorie, a crescut cu 11, 81%, a precizat, pentru NewsIn, directorul general al regiei, Viorel Popescu.

În perioada ianuarie-iunie 2011, au fost sancţionate 71.920 de persoane, iar în intervalul iulie-decembrie 2011, după eliminarea biletelor, au fost sancţionate 80.420 de persoane", a spus Popescu.

Datele furnizate de RATB arată că, în 2011, numărul total al sancţiunilor aplicate călătorilor prinşi fără bilet a fost de 152.340, în scădere faţă de 2010, când au fost înregistrate 181.589 de amenzi.
Referitor la majorarea tarifelor de călătorie, Popescu a precizat că ultima propunere în acest sens a fost înaintată municipalităţii la 21 noiembrie 2011.

"Actualizarea tarifelor titlurilor de călătorie se face în conformitate cu prevederile Legii nr. 92/2007, art. 17, lit.m): Consiliul General al Municipiului Bucureşti are competenţă de stabilire, ajustare şi modificare a tarifelor de călătorie pentru serviciul de transport public local de persoane desfăşurat de RATB în Municipiul Bucureşti", a explicat directorul Regiei.
Tariful actual al unei călătorii este de 1,3 lei. Ultima majorare a tarifelor a fost realizată în februarie 2008.

SURSA: http://www.realitatea.net





Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: Esemina din 14 Ianuarie 2012, 12:48:39
Asigurarea RATB pe jumătate de an costă cât un autobuz Mercedes nou-nouț


Astra Asigurări va furniza RATB, pentru primele şase luni din anul 2012, servicii de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule.


Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) va plăti peste 1 milion lei societăţii Astra Asigurări, pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă (RCA) a parcului său auto pentru o perioadă de şase luni, potrivit unui anunţ publicat pe site-ul guvernamental de licitaţii publice.


RATB plăteşte companiei Astra peste 1 mil. lei pentru asigurarea obligatorie a vehiculelor
 
Astra Asigurări va furniza RATB, pentru primele şase luni din anul 2012, servicii de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule.

Contractul a fost atribuit în 29 decembrie 2011 prin negociere fără anunţ de participare, după ce au fost primite trei oferte.

RATB justifică alegerea acestei proceduri prin faptul că a survenit o situaţie de urgenţă extremă în urma unor evenimente care nu puteau fi prevăzute de autoritatea contractantă, în conformitate cu condiţiile stricte stabilite în directivă

SURSA: http://www.money.ro
Titlu: Raspuns: RATB - Discutii diverse legate de transportul in comun Bucurestean
Scris de: IASMIN SANDU din 14 Ianuarie 2012, 13:54:19
Asigurarea RATB pe jumătate de an costă cât un autobuz Mercedes nou-nouț


Astra Asigurări va furniza RATB, pentru primele şase luni din anul 2012, servicii de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule.


Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) va plăti peste 1 milion lei societăţii Astra Asigurări, pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă (RCA) a parcului său auto pentru o perioadă de şase luni, potrivit unui anunţ publicat pe site-ul guvernamental de licitaţii publice.


RATB plăteşte companiei Astra peste 1 mil. lei pentru asigurarea obligatorie a vehiculelor
 
Astra Asigurări va furniza RATB, pentru primele şase luni din anul 2012, servicii de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule.

Contractul a fost atribuit în 29 decembrie 2011 prin negociere fără anunţ de participare, după ce au fost primite trei oferte.

RATB justifică alegerea acestei proceduri prin faptul că a survenit o situaţie de urgenţă extremă în urma unor evenimente care nu puteau fi prevăzute de autoritatea contractantă, în conformitate cu condiţiile stricte stabilite în directivă

SURSA: http://www.money.ro
Cam transparent articolul de presa. In asigurarea respectiva este inclusa si asigurarea de transport persoane si cea de bagaje.  :D ;D
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 17 Ianuarie 2012, 00:26:21
Viorel Popescu, directorul RATB: Vom modifica traseele de noapte în funcție de proteste

Toate autobuzele RATB vor ocoli zona Unirii în cazul în care poliția rutieră va da dispoziții în acest sens.

Cele 23 de linii de noapte ale RATB ar putea avea de suferit și în această seară dacă protestele vor continua în centrul Capitalei. Este vorba despre ocolirea zonelor Universitatea și, mai ales, Piața Unirii acolo unde este poziționată stația terminus a liniilor de noapte. „Nu putem să începem la Piața Unirii acolo unde este scandalul. Spre exemplu azi-noapte toate traseele au fost deviate. Dupa protest s-a revenit la program. Și-n această seară, dacă va fi scandal iar și Piața Unirii va fi ocupată de protestatari autobuzele vor fi deviate in functie de dispozitiile politistilor de la rutiera. Concret, liniile de autobuze ar putea să nu ajungă la Unirii. Își vor face traseul normal însă la un moment dat se vor întoarce. Asta daca vor fi probleme la Unirii. Daca vor fi la Piața Romană, ocolim Piața Romană”, a declarat pentru B365.ro directorul general al RATB, Viorel Popescu.

De altfel, aseară, protestatarii și-au vărsat nervii și pe câteva mijloace de transport în comun. „Aseară spre exemplu am avut patru acte de vandalism înregistrate în Piața Sfântul Gheorghe, la tramvaie. Toate mijloacele de transport în comun sunt asigurate împotriva actelor de vandalism”, continuă directorul.

Reamintim, în urma protestelor violente de duminică seara din Piața Universității, Piața Unirii și Piața Sfântul Gheorghe, centrul Capitalei a fost devastat. Potrivit Raportului Administraţiei Spitalelor şi Serviciilor Medicale care a monitorizat cazurile semnalate Serviciului de Ambulanţă Bucuresti-Ilfov şi SMURD, în perioada 15-16 ianuarie, au fost înregistrate 53 de solicitări şi 5 pacienţi internaţi.

SURSA:http://b365.realitatea.net
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Februarie 2012, 16:32:20
http://zona3d.ro/01_corp_site/0001_start/07_interviu/03_mihai_maxim/01interviu_mihai_maxim_designer.htm

Foarte tare articolul !
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 01 Februarie 2012, 23:21:42
http://zona3d.ro/01_corp_site/0001_start/07_interviu/03_mihai_maxim/01interviu_mihai_maxim_designer.htm

Foarte tare articolul !
Este vechi artiocul. Am mai discutat despre el!
Titlu: Raspuns: Frecventa de circulatie, accesul si retragerea vehiculelor RATB
Scris de: lusica din 06 Februarie 2012, 12:37:59
RATB a scos mai multe mijloace de transport în comun pe străzi

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a scos mai multe mijloace de transport în comun pe străzi pentru a face față cererii crescute din cauza condițiilor meteo.
Brândușa Raeceanu, purtătorul de cuvânt al RATB, a anunţat că, luni dimineaţă, a fost suplimentat parcul de autobuze, tramvaie şi troleibuze cu 20% pentru asigurarea traficului în condiţii optime, scrie Agerpres.

Potrivit reprezentantului Regiei, pe parcursul nopţii, mijloacele de transport au circulat pe toate traseele de tramvaie şi troleibuze pentru menţinerea reţelei electrice în condiţiile optime de exploatare.

Însă, în jurul orei 6.54, din cauza condiţiilor atmosferice nefavorabile care au afectat reţeaua electrică de contact, în zona Şoseaua Petricani şi Ştrandul Tei Boboc, circulaţia tramvaielor de pe liniile 16 şi 36 a fost blocată.



http://b365.realitatea.net/news/ratb-a-scos-mai-multe-mijloace-de-transport-in-comun-pe-strazi/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 06 Februarie 2012, 12:49:22
RATB a scos mai multe mijloace de transport în comun pe străzi

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a scos mai multe mijloace de transport în comun pe străzi pentru a face față cererii crescute din cauza condițiilor meteo.
Brândușa Raeceanu, purtătorul de cuvânt al RATB, a anunţat că, luni dimineaţă, a fost suplimentat parcul de autobuze, tramvaie şi troleibuze cu 20% pentru asigurarea traficului în condiţii optime, scrie Agerpres.

Potrivit reprezentantului Regiei, pe parcursul nopţii, mijloacele de transport au circulat pe toate traseele de tramvaie şi troleibuze pentru menţinerea reţelei electrice în condiţiile optime de exploatare.

Însă, în jurul orei 6.54, din cauza condiţiilor atmosferice nefavorabile care au afectat reţeaua electrică de contact, în zona Şoseaua Petricani şi Ştrandul Tei Boboc, circulaţia tramvaielor de pe liniile 16 şi 36 a fost blocată.



http://b365.realitatea.net/news/ratb-a-scos-mai-multe-mijloace-de-transport-in-comun-pe-strazi/

Nu prea cred!
Titlu: Raspuns: Frecventa de circulatie, accesul si retragerea vehiculelor RATB
Scris de: CHITARA 213 din 07 Februarie 2012, 12:06:24
RATB anunţă modificări ale traseelor din Bucureşti, din cauza viscolului



Viscolul pornit ieri a dat peste cap, inca odată, traficul din capitală. Mai multe linii de transport în comun au fost nevoite să îşi modifice traseele datorită condiţiilor de circulaţie pricinuite de vremea rea.

Liniile de autobuz 106, 421 ÅŸi 312  vor circula pe trasee modificate din cauza carosabilului acoperit cu zăpadă troienită, însă nicio linie de transport în comun nu este blocată sau desfiinÅ£ată, pentru moment, a declarat marÅ£i, pentru MEDIAFAX, purtătorul de cuvânt de la Regia Autonomă de Transport BucureÅŸti, BrânduÅŸa Raeceanu.

Astfel, maÅŸinile de pe linia autobuzului 106, pentru moment,  sunt nevoite să întoarcă la Master, în loc de capătul obiÅŸnuit, din cartierul RoÅŸu. Linia 421 se va opri la staÅ£ia DragomireÅŸti, în loc de Zurbaua, iar maÅŸinile de pe linia 312 întorc la Metro Berceni în loc de PiaÅ£a de Gros.

Reprezentantul Regiei de Transport BucureÅŸti a mai declarat că, în timpul nopÅ£ii, pe toate traseele de tramvaie ÅŸi troleibuze au circulat câteva mijloace de transport pentru a menÅ£ine reÅ£eaua electrică de contact în condiÅ£ii bune de exploatare,  iar angajaÅ£ii RATB au facut eforturi pentru curăţarea refugiilor. De asemenea, măsura de suplimentare a numărului de maÅŸini operative cu 20%, se va menÅ£ine ÅŸi astăzi.

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Ratb-trasee_deviate-ninsori-viscol-Bucuresti_0_641935932.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 09 Februarie 2012, 13:38:31
Tramvaiul 4004 — RAIUL NOCTURN al HOTILOR


Regia Autonoma de Transport Bucuresti intampina o criza acuta ce ingroapa intregul sistem de transport intr-o bezna totala o data cu lasarea serii.
De peste 36 de luni RATB incearca sa carpeasca lipsurile acute de neoane/invertoare transportant calatorii pe intuneric sfidator.
Chiar daca in cei trei ani de zile, o serie de firme au participat la diversele licitatii pe aceasta temtica NU AM VAZUT urmarile pozitive ale acestor achizitii.
S-a ajuns in halul in care calatorii sunt obligati sa foloseasca propriile brichete sau lanterne pentru a-si pazii propriile bunuri in aglomeratele tramvaie BUCURESTENE.
Iesirea dina ceasta criza o constituie eliberarea unei sume importante de bani din BUGETUL PMB pentru cumpararea de urgenta a peste 10000 de neoane si cateva mii de invertoare, implicit si aplice.

Principalul castigator a majoritatilor licitatii desfasurate la sedul RATB cu privire la livrarea de invertoare si piese a sistemului de iluminat din tramvaie este ICPE SAERP!!!!

http://www.portal.ro-trans.info/tramvaiul-4004-raiul-nocturn-al-hotilor/ (http://www.portal.ro-trans.info/tramvaiul-4004-raiul-nocturn-al-hotilor/)
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Februarie 2012, 17:58:56
Tramvaiul 4004 — RAIUL NOCTURN al HOTILOR


Regia Autonoma de Transport Bucuresti intampina o criza acuta ce ingroapa intregul sistem de transport intr-o bezna totala o data cu lasarea serii.
De peste 36 de luni RATB incearca sa carpeasca lipsurile acute de neoane/invertoare transportant calatorii pe intuneric sfidator.
Chiar daca in cei trei ani de zile, o serie de firme au participat la diversele licitatii pe aceasta temtica NU AM VAZUT urmarile pozitive ale acestor achizitii.
S-a ajuns in halul in care calatorii sunt obligati sa foloseasca propriile brichete sau lanterne pentru a-si pazii propriile bunuri in aglomeratele tramvaie BUCURESTENE.
Iesirea dina ceasta criza o constituie eliberarea unei sume importante de bani din BUGETUL PMB pentru cumpararea de urgenta a peste 10000 de neoane si cateva mii de invertoare, implicit si aplice.

Principalul castigator a majoritatilor licitatii desfasurate la sedul RATB cu privire la livrarea de invertoare si piese a sistemului de iluminat din tramvaie este ICPE SAERP!!!!

http://www.portal.ro-trans.info/tramvaiul-4004-raiul-nocturn-al-hotilor/ (http://www.portal.ro-trans.info/tramvaiul-4004-raiul-nocturn-al-hotilor/)

Alta problema pe care eu personal "o vad" in afara de ceea cu iluminatul (care este la pamant) este legat de curatenie.Mai ales in perioada asta cand a nins foarte mult ,vehiculele ratb sunt foarte murdare si aici nu ma refer pe dinafara numai ,ma refer in vehicul si anume trebuie sa fii atent pe unde calci.Chiar nu se poate da cu un "pamatuf" la capat de linie pentru ca publicul calator sa poata urca in vehicul in conditii decente?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: flayy27 din 12 Februarie 2012, 11:44:22
RATB amendează un bărbat mort într-un accident rutier pentru că a blocat linia de troleibuz

Vutescu Mihai Radu murea nevinovat intr-un accident de motocicleta, la sfarsitul lunii iunie 2011, din cauza neatentiei unei soferite care nu s-a asigurat la iesirea de pe o strada laterala. Radu a suferit o hemoragie cerebrala, intrand in coma. Accidentul s-a petrecut pe strada Dr. Gheorghe Marinescu, in apropierea liniilor de troleibuz 61. Fireste, circulatia troleelor pe ruta respectiva a fost intrerupta pana la elucidarea circumstantelor de catre Politie. In 2012, mortul a fost amendat de catre RATB cu suma de 282,35 lei pentru ca a blocat circulatia, si amenintat ca, daca nu plateste, va fi trimis in judecata.
sursa www.ivantudorflorian.eublog.ro
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: flayy27 din 15 Februarie 2012, 11:54:28
‎15 troleibuze blocate în centrul Capitalei

15 troleibuze au rămas blocate pe strada Matei Voievod, din Capitală. Evenimentul s-a produs după ce un troleibuz de pe linia 86 s-a blocat într-o groapă lăsată descoperită de lucrătorii de la Distrigaz, anunță Realitatea TV. Călătorii au coborât din mașini și au plecat pe jos către destinațiilor lor.

Timp de jumătate de oră nu a intervenit nicio autoritate pentru a debloca traficul. În tot acest timp coada de mașini și troleibuze a ajuns la câteva sute de metri.

Linia de troleibuze 86 asigura legătura între Stadionul Naţional şi cartierul Pajura
sursa mediafax
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 15 Februarie 2012, 12:23:36
Dorele, ce ai facut???  Ai scufundat un troleu?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: flayy27 din 23 Februarie 2012, 09:06:21
Un bărbat a murit în tramvaiul 40


Traficul pe liniile tramvaielor 36, 40 şi 56 din Capitală a fost blocat câteva zeci de minute joi dimineaţă, după ce un bărbat a murit într-un tramvai, în zona Titan.
Circulaţia tramvaielor a fost blocată între orele 5.25 şi 6.30. Purtătorul de cuvânt al RATB a declarat la RTV că incidentul s-a produs pe Bulevardul 1 Decembrie, la staţia Liviu Rebreanu, înr-un tramvai de pe linia 40. Călătorii din tramvai l-au avertizat pe vatman să oprească pentru a aştepta sosirea echipajelor SMURD, solicitate prin 112.

Două echipaje SMURD s-au deplasat la faţa locului şi au efectuat manevre de resuscitare timp de aproximativ 40 de minute, însă fără rezultat. Tramvaiul a fost dirijat la depou pentru igienizare.
RTV
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 23 Februarie 2012, 11:05:43
Un bărbat a murit în tramvaiul 40



Incident similar si in linia 47:

Un betiv ridicat de Smurd din tramvaiul 47


O persoana fara locuinta s-a prabusit in tramvaiul 47 din pricina unei alcolemii de 2 la mie. Echipele de interventie au sosit la locul incidentul la aproximativ 10 min de la apelul la 112, ulterior sosind si un echipaj de la Politie pentru a calma spiritele incinse.
Paramedicii de la SMURD au declarat pentru Ro-Trans ca pacientul se afla intr-o stare avansata de ebrietate. A fost transportat la Spitarul Municipal unde a primit ingrijirele corespunzatoare.
In tot timpul in care tramvaiul a stat imobilizat la peron in asteptarea ambulantei calatorii au devenit recalcitranti, fiind nevoie de interventia organelor de politie pentru a-i linisti pe cei 80 de calatori aflati in tramvai.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 23 Februarie 2012, 17:36:51
Autobuzul de pe linia 135, căzut într-o groapă din carosabil!

Autobuzul de pe linia 135, căzut într-o groapă din carosabil pe strada Polonă, a fost scos, dar traseul rămâne deviat, a declarat, joi, purtătorul de cuvânt de la Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB), Brânduşa Raeceanu.
Traseul rămâne deviat prin strada Tunari până când groapa din carosabil va fi acoperită. Brânduşa Raeceanu a declarat că echipele de interveţie de la RATB acţionează la faţa locului pentru remedierea problemei, potrivit realitatea.net.

 Libertatea.ro


Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 23 Februarie 2012, 18:44:50
Toru e posibil in Bucuresti!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 23 Februarie 2012, 19:41:51
Toru e posibil in Bucuresti!


Ghici ce autobuz era: 4717. Am vazut la stirile Protv.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: V2A din 23 Februarie 2012, 19:46:04
Autobuzul implicat in incident este 4774:
http://b365.realitatea.net/news/un-autobuz-135-a-ramas-suspendat-intr-o-groapa-pe-strada-polona/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 23 Februarie 2012, 23:57:55
Un autobuz a rămas suspendat într-un crater pe strada Polonă


O groapă imensă care se afla pe str. Polonă, chiar înainte de intersecția cu str. Mihai Eminescu, a fost “fatală” unui autobuz.

UPDATE: Autobuzul a fost scos din groapă de o echipa de intervenții a RATB în jurul orei 14:45. Circulația se desfășoară cu dificultate în zonă.

Autobuzul a intrat în groapă în jurul orei 13:40. Groapa era semnalizată cu o cutie de carton înainte de întâmplarea cu mjlocul de transport RATB, spun martori oculari. La locul incidentului se află un echipaj de poliție.

Linia 135 va circula deviat pe Tunari până ce autobuzul căzut în groapă va fi remorcat. Purtătorul de cuvânt al RATB, Brândușa Răeceanu, a precizat că niciun călător nu a fost rănit. Potrivit Primăriei Generale, “surparea s-a produs din cauza unei pierderi ascunse la reteaua de apa, terenul de sub carosabil fiind erodat“. De altfel minicipalitatea precizează că “strada Polona a iesit din garantie in 2011, pe aceasta nefiind raportate anul acesta decat mici neconformitati, care nu pun in pericol siguranta rutiera. Ultima reabilitare a strazii Polona a avut loc in anul 2006“.

SURSA:b365.realitatea.net

Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 23 Februarie 2012, 23:59:54
Autobuzul implicat in incident este 4774:
http://b365.realitatea.net/news/un-autobuz-135-a-ramas-suspendat-intr-o-groapa-pe-strada-polona/


Off-topic- Daca tot ai vazut stirea nu puteai sa o pui in totalitate?:D Stiu  eu o vorba: Lenea e Cucoana Mare:D
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 24 Februarie 2012, 00:28:40
Noi vrem autostrazi suspendate si nu suntem in stare sa reparam bd?!  :( >:( ;D
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: CHITARA 213 din 25 Februarie 2012, 23:40:34
O poza gasita pe Facebook
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Februarie 2012, 18:53:33
In momentul de fata site-ul regiei (ratb) nu merge !
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 01 Martie 2012, 00:20:26
In momentul de fata site-ul regiei (ratb) nu merge !
Nu au platit gazduirea?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 05 Martie 2012, 12:45:02
Cum funcționa RATB acum 30 de ani VIDEO

O ancheta a Televiziunii Romane, realizată în 1980, a scos la iveală un transport public depășit, prost manageriat și cu dotari rudimentare. Asta în contextul în care rețeaua de metrou avea doar șase stații iar pe hârtie traficul de suprafață „mergea” strună.
În 1980 transportul public din București era zilnic pus la grea încercare. Numărul impresionant de fabrici din Vestul şi Sudul Capitalei trebuia „alimentat” dis-de-dimineaţă cu oameni ai muncii. Seara aceeași problemă: oamenii muncii trebuia trebuia transportaţi către cartierele-dormitor, pentru odihnă. Cum planurile lui Nicolae Ceauşescu cu metroul bucureştean erau abia la început, acum 32 de ani era funcţională doar magistrala 1 între Timpuri Noi și Semănătoarea cu o lungime a liniei de 8,63 km și 6 stații. În aceste condiții cele patru milioane de călătorii zilnice era asigurate în mare parte de transportul în comun de suprafaţă care trebuia să-şi facă loc, spre exemplu, printre cele 10.000 de vehicule care treceau într-o oră de flux intens prin intersecţia de la Universitate.

Maşinile vechiului RATB, intitulat atunci ITB (Întreprinderea de Transport Bucureşti), transportau într-o oră, şi numai într-un singur sens, 35.000 de călători pe magistrala Nord -Sud, 20.000 pe magistrala Est-Vest şi 31.000 pe bulevardul Armata Poporului, arata ancheta Televiziunii Romane. Pe lângă cifrele prezentate, materialul aducea în prim-plan şi chestiuni care arătau putreziciunea sistemului: risipa de motorină din autobaze, timpul de aşteptare al călătorilor în stații care de multe ori sarea de 30 de minute, mizeria din autobuze sau kitsch-ul din cabinele şoferilor. Ancheta, intitulată “Flux şi reflux pe magistralele Capitalei”, are însă un strop de neverosimilitate: într-o societate cu economie planificată, în care propaganda de partid impunea ca până şi ştirile să respecte un anumit tipar, este aproape de neînţeles cum un astfel de material a putut aduce prejudicii de imagine unei companii de stat condusă de un politruc din nomenclatura comunistă.


http://b365.realitatea.net/news/cum-functiona-ratb-acum-30-de-ani-video/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 13 Martie 2012, 01:19:44
Abonamentele lunare pe RATB vor putea fi folosite doar la un număr limitat de călătorii

Pe o linie urbană, numărul maxim de călătorii va fi de cel mult 200, iar pe două linii, de 120.

Cei care aleg să îşi încarce portofelul electronic cu 50 de lei, adică cu un abonament lunar, vor putea circula cu autobuzul de maximum 200 de ori în cele 30 de zile.

Pe de altă parte, cei care vor opta pentru un abonament valabil pe două linii urbane vor putea taxa maximum 120 de călătorii.

“Hotărârea a fost luată în Consiliul de Administraţie al Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB). Propunerea va fi supusă aprobării Consiliului general al Capitalei. Nu era normal să ai un număr nelimitat de călătorii”, a explicat, pentru EVZ, directorul general al Regiei, Viorel Popescu.

Maximum 6-7 călătorii pe zi

Un simplu calcul a aratăt că, dacă o persoană circulă cu mijloacele de transport în fiecare zi, aceasta poate efectua maximum 6,6 călătorii. În opinia directorului Popescu, bucureşteanul va fi obligat, prin această măsură, să valideze şi să fie mai responsabil.

“Practic, acum omul nu validează cardul pentru că nu este obligat. Astfel, noi nu ştim şi nu putem face o statistică reală a numărului călătorilor. Eu cred că 200 de călătorii pe lună sunt suficente”, este de părere Viorel Popescu.

SURSA:http://b365.realitatea.net
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 15 Martie 2012, 01:24:51
Ce promite RATB în 2012: 150 de troleibuze noi și 15 tramvaie Bucur

Directorul RATB, Viorel Popescu, susține că în 2012 regia va achiziționa 150 de tramvaie noi și va fabrica in cadrul Uzinei RATB și 15 tramvaie Bucur. Cele două investiții nu se regăsesc însă și în proiectul de buget pentru 2012.

“Dintre obiectivele programului de investitii pentru 2012, amintim: modernizarea liniei de tramvai pe Str. Nicolae Teclu, Bd. Camil Ressu, Bd. Gloriei si Str. Piatra Morii, modernizarea depoului Titan, fabricarea in cadrul Uzinei RATB a 15 tramvaie Bucur LF, achizitia a 150 troleibuze, achizitia a 50 de automate de vanzare si reincarcare carduri și achizitionarea a 100 instalatii de climatizare pentru autobuzele Mercedes Citaro Euro 3″, declară directorul RATB, Viorel Popescu, într-un interviu acordat Ziua Cargo.

Investițiile anunțate de conducerea RATB nu se regăsesc însă și în proiectul de buget pentru 2012 al regiei. Conform acestui document, în 2012 RATB va finaliza doar opt tramvaie Bucur în Uzina proprie și va achiziționa 5 automate de taxare și reîncărcare carduri, 150 de echipamente electronice de control carduri și 150 de echipamente de reîncarcare carduri (cu soft).

De asemenea, în proiectul de buget al RATB nu se regăsesc nici cele 150 de troleibuze anunțate a fi achiziționate în acest an, cu toate că există în acest sens o hotărâre a Consiliului General al Municipiului București din 2009, privind achiziționarea lor

SURSA:http://b365.realitatea.net
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 15 Martie 2012, 01:37:52
Viorel Popescu, dir. gen. RATB: Contabilizam fiecare picatura de combustibil

Viorel Popescu este director general al Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB) din noiembrie 2011, iar prima sa decizie, extrem de importanta in economia institutiei pe care o conduce, a fost eliminarea sustragerilor de combustibil, intens mediatizata. Despre cum a reusit acest lucru, dar si despre investitiile pe care le doreste in imbunatatirea activitatii Regiei ne-a oferit detalii intr-un interviu.

ZIUA CARGO: Cum solutionati problema sustragerilor de motorina din Regie? Ati implementat sistemul de monitorizare in trafic a mijloacelor de transport ale RATB? Cat costa si ce imbunatatiri va aduce?

Viorel Popescu: Problema sustragerilor de combustibil la RATB este de domeniul trecutului. Sistemul actual de alimentare cu carburant a vehiculelor RATB se inlocuieste in prezent cu unul nou, capabil sa monitorizeze si sa gestioneze traseul carburantului de la furnizor pana la consumul efectiv al acestuia. Vehiculele sunt dotate cu senzori care vor semnala orice scurgere de combustibil si orice deschidere a capacului de la rezervor, iar in statiile de alimentare se instaleaza camere de supraveghere si sistem de identificare a fiecarui sofer.
In acest moment avem combustibil Rompetrol si se instaleaza pompe de la aceasta companie in toate autobazele Regiei.  Costul investitiei este suportat in totalitate de SC Rompetrol Downstream SRL, care a fost desemnata castigatoare in urma licitatiei electronice desfasurate prin SEAP.

ZIUA CARGO: Ce noutati aduce pentru RATB infiintarea Autoritatii Metropolitane de Transport Bucuresti? (biletul unic, trasee preorasenesti etc.)?


Viorel Popescu: Infiintarea Autoritatii este benefica pentru functionarea transportului public din Capitala si din zona metropolitana. Integrarea este deosebit de importanta operatorilor de transport public, inclusiv CFR, pentru ca se creeaza, astfel, un singur mediu de exploatare, care poate fi mai bine gestionat, prin integrarea retelelor, traseelor, orarelor, realizarea de statii si terminale multimodale, precum si aplicarea unui sistem unic de taxare.

Noi, impreuna cu Metrorex, am realizat deja primul pas in ceea ce priveste integrarea, prin utilizarea cardului ACTIV, care asigura accesul in ambele retele. Infiintarea Autoritatii Metropolitane de Transport va facilita continuarea procesului, pana la integrarea tarifara completa si, speram, afilierea altor operatori de transport public, in viitor

ZIUA CARGO: Exista intentia de a cere CGMB majorarea pretului calatoriei, sau asteptati introducerea biletului unic?


Viorel Popescu: In prezent, actualizarea tarifelor de calatorie se face in conformitate cu prevederile Legii nr. 92/2007 si este de competenta Consiliul General al Municipiului Bucuresti. In luna noiembrie 2011, RATB a transmis Primariei Municipiului Bucuresti si Consiliului General al Municipiului Bucuresti o noua propunere de majorare a tarifului de calatorie, de la 1,3 lei la 2 lei. Mentionam ca tariful de 1,3 lei/calatorie este operabil din februarie 2008.

Propunerea de majorare a tarifului are ca motivatie cresterea cheltuielilor de exploatare ale mijloacelor de transport in comun, avand in vedere ca, din februarie 2008 si pana in prezent, pretul motorinei a crescut cu aproximativ 70%, de asemenea cel al energiei electrice, iar cota TVA a crescut de la 19 la 24%

Subventii de 60%


ZIUA CARGO: Care este situatia subventionarii pretului calatoriei, avand in vedere ca, in decembrie anul trecut, a fost necesara o suplimentare a bugetului Regiei, prin Hotarare CGMB, pentru a putea fi acoperite aceste costuri?

Viorel Popescu: Activitatea de transport public de persoane desfasurata de Regia Autonoma de Transport Bucuresti este finantata an de an in proportie de 50-60% de la bugetul local al Municipiului Bucuresti, prin diferenta de tarif acordata ca protectie sociala calatorilor

Pentru anul 2011, Consiliul General al Municipiului Bucuresti a aprobat, initial, alocarea sumei de 489 milioane lei ca subventie (circa 77% din necesarul estimat de regie). Nivelul diferentei de tarif aprobata a fost insuficient pentru desfasurarea in bune conditii a activitatii prestate. Regia a intreprins demersuri repetate de suplimentare a surselor alocate, pentru a putea asigura o prestatie de transport apropiata de nivelul cererii. Municipalitatea a aprobat, in luna decembrie, suplimentarea cu 24 milioane lei a fondurilor alocate in anul 2011.

RATB se va innoi cu 150 de troleibuze si 15 tramvaie Bucur LF   

ZIUA CARGO: Ce investitii are programate RATB in anul 2012? (atat obiective in continuare, cat si noi, plus cele care vor fi finalizate - tramvaiele Bucur etc.)? Intentionati sa faceti achizitii in acest an? Exista o Hotarare CGMB din septembrie 2009 prin care se aproba achizitionarea a 150 de troleibuze. Va putea fi pusa in aplicare anul acesta sau a expirat?


Viorel Popescu: Programul de investitii propus de RATB pentru anul 2012 are la baza strategia de dezvoltare a serviciului public de transport de suprafata in Municipiul Bucuresti, strategie care prevede modernizarea si extinderea infrastructurii retelei de tramvaie si troleibuze, inlocuirea si marirea parcului de autobuze, tramvaie si troleibuze.

Dintre obiectivele programului de investitii, amintim:


- modernizarea liniei de tramvai pe Str. Nicolae Teclu, Bd. Camil Ressu, Bd. Gloriei si Str. Piatra Morii;

- modernizarea depoului Titan;

- fabricarea in cadrul Uzinei RATB a 15 tramvaie Bucur LF;

- achizitia a 150 troleibuze;

- achizitia a 50 de automate de vanzare si reincarcare carduri;

- achizitionarea a 100 instalatii de climatizare pentru autobuzele Mercedes Citaro Euro 3.


Mentionam ca programul de investitii este analizat de Primaria Municipiului Bucuresti si Consiliul General al Municipiului Bucuresti si va fi aplicabil numai daca resursele financiare vor permite acest lucru.

Linii turistice in functie de solicitari


ZIUA CARGO: Va fi mentinuta activitatea liniilor turistice la manastirile din jurul Bucurestiului? Dar a liniei turistice din oras? Intentionati sa cumparati autobuze etajate, sau veti inchiria in continuare de la RAT Constanta? Cat costa inchirierea si cat ar costa achizitionarea unor astfel de vehicule?

Viorel Popescu: In prezent, liniile ecumenice RATB functioneaza numai pentru grupuri turistice organizate. In conditiile unor rezervari concrete, RATB organizeaza curse turistice intre Bucuresti si manastirile Caldarusani, Balamuci, Comana, Cernica, Pasarea, Bisericile Adormirea Maicii Domnului din Calugareni, Sf. Ilie din Calugareni, Sf. Voievozi din Hulubesti, precum si Parcul
Natural Comana.

Referitor la proiectul Bucharest City Tour, va informam ca acesta va continua si in acest an, odata cu incalzirea vremii. Nu s-a stabilit inca modul de procurare a autobuzelor care vor deservi acest traseu, insa cert este ca vor fi autobuze supraetajate


ZIUA CARGO: Care este situatia liniilor preorasenesti la inceputul anului 2012 (cate linii mai sunt in contract si daca vor fi mentinute autobuzele Mercedes pe aceste trasee)?

Viorel Popescu: In prezent, RATB are contracte de transport cu primariile din localitatile Chitila, Magurele, Bragadiru, Dragomiresti Vale, Mogosoaia si Otopeni, pentru exploatarea a 7 linii, si anume: 422, 427, 453, 438, 421, 460 si 449.

Autobuze Mercedes sunt programate sa circule numai pe liniile 422, 438, 460 si 449, conform contractelor incheiate cu primariile Chitila, Bragadiru, Mogosoaia si Otopeni.

Interviu realizat de Magda SEVERIN

SURSA:http://www.ziuacargo.ro

Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: CHITARA 213 din 15 Martie 2012, 18:10:17
Tramvaiele 23 şi 27 vor funcţiona pe un traseu modificat



Tramvaiele de pe liniile 23 şi 27 vor circula pe trasee modificate timp de două zile, în vederea remedierii unei avarii la reţeaua de apă potabilă, a anunţat RATB.

Atfel, trmvaiele de pe cele două linii vor funcţiona în peioada 16 martie ora 23.00 - 17 martie 2012 pe traseele de bază între “Zeţarilor” respectiv “Piaţa Unirii” şi intersecţia Bd. Octavian Goga/Calea Vitan, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri prin Calea Vitan, Şos. Mihai Bravu, Bd. Camil Ressu şi Bd. Th. Pallady.

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/bucuresti-tramvaie-ratb-modificare_trasee-avarie_0_664133970.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 15 Martie 2012, 18:27:08
Tramvaiele 23 şi 27 vor funcţiona pe un traseu modificat



Tramvaiele de pe liniile 23 şi 27 vor circula pe trasee modificate timp de două zile, în vederea remedierii unei avarii la reţeaua de apă potabilă, a anunţat RATB.

Atfel, trmvaiele de pe cele două linii vor funcţiona în peioada 16 martie ora 23.00 - 17 martie 2012 pe traseele de bază între “Zeţarilor” respectiv “Piaţa Unirii” şi intersecţia Bd. Octavian Goga/Calea Vitan, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri prin Calea Vitan, Şos. Mihai Bravu, Bd. Camil Ressu şi Bd. Th. Pallady.

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/bucuresti-tramvaie-ratb-modificare_trasee-avarie_0_664133970.html

Vor sta dupa linia 1 la Piata Vitan ?:D
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: CHITARA 213 din 15 Martie 2012, 18:28:07
Vor sta dupa linia 1 la Piata Vitan ?:D
Sa vezi cum or sa alerge tramvaiele pe acolo :D ;D
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 16 Martie 2012, 16:34:07
Din această seară, se deviază două linii RATB. VEZI TRASEELE

 Regia Autonomă de Transport BucureÅŸti (RATB) a anunÅ£at că, din cauza unei avarii la reÅ£eaua de alimentare cu apă potabilă, două linii de tramvai vor circula pe un traseu modificat, începând de vineri – 16 martie 2012 la ora 23.00.
Modificarea celor două trasee vizează liniile de tramvai 23 şi 27.

Astfel, începând de vineri (16 Martie 2012) la ora 23.00 şi până sâmbătă (17 Martie 2012) la ora 24.00, liniile tramvaielor 23 şi 27 vor funcţiona pe traseele de bază între “Zeţarilor”, respectiv “Piaţa Unirii” şi intersecţia Bd. Octavian Goga/Calea Vitan, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri prin Calea Vitan, Şos. Mihai Bravu, Bd. Camil Ressu şi Bd. Th. Pallady.

RATB a anunţat că tramvaiele 23 şi 27 vor fi deviate din cauza unei avarii la reţeaua de alimentare cu apă potabilă ce urmează să fie remediată până sâmbătă noapte.


http://b365.realitatea.net/news/din-aceasta-seara-se-deviaza-doua-linii-ratb-vezi-noile-trasee/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 16 Martie 2012, 16:46:57
Șofer fără permis a condus autobuzele RATB pe linia 232

Un şofer RATB a condus autobuzul fără să aibă permis, aproape o lună de zile. Bărbatul a şi accidentat un pieton, la începutul acestei săptămâni.
Şoferul care lucrează pe linia 232 (între Real Berceni și Piața Unirii) a fost prins băut la volan, anul trecut. Acesta este poreclit de colegi “Mexicanul”.

“Mexicanul” a rămas fără permis în octombrie 2011. A primit între timp o dovadă, care i-a expirat luna trecută. Dar a continuat să conducă şi a lovit o femeie cu maşina. Jurnaliştii de la România TV l-au surprins pe acesta, duhnind a băutură.

“Mi-a expirat dovada. Mi-au suspendat permisul pentru alcoolemie la ţară la Călugăreni”, a povestit şoferul.

Jurnaliştii au luat referinţe despre “Mexican” de la Autobaza Ferentari. Niciunul din colegii “mexicanului” nu i-a luat apărarea. Directorul RATB a refuzat să comenteze cazul.

Sursa: rtv.net


http://b365.realitatea.net/news/sofer-fara-permis-a-condus-autobuzele-ratb-pe-linia-232/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 16 Martie 2012, 20:02:24
Sa vezi cum or sa alerge tramvaiele pe acolo :D ;D

M-am uitat pe site la ce intervale are 23 si 27 in weekend si anume de 20 de minute?!?!(bataie de joc). Deci in medie doua tramvaie de 1(ca in weekend ar veni la 8-10 minute) la unul de 23 sau 27.Deci nu cred ca daca se va intalni cu un 1 la piata vitan se va sta mult dupa acesta.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Martie 2012, 13:04:42
Atenție! Maniacul din tramvaiul 41 este din nou liber

Toni-Cătălin Nistor a terorizat mai multe femei care circulau pe linia tramvaiului 41 din Capitală, și nu numai, înțepându-le cu un ac tip bold.
Judecătorii au decis ca bărbatul care a înţepat mai multe femei în tramvaiul 41 şi în mai multe staţii RATB să primească o pedeapsă de o lună de închisoare cu suspendare.

De asemenea, decizia magistraţilor îl obligă pe agresorul din 41 să meargă la consiliere psihologică.

Dacă în plan penal se poate considera scăpat, bărbatului i s-a intentat proces civil de către victimele sale. Cele opt femei agresate îi cer acestuia daune morale, iar procesul se va judeca în luna aprilie, scrie rtv.net.

Victimele cunoscute ale înțepătorului din tramvai

La începutul lunii septembrie 2011, în timp ce se afla în staţia RATB Aviatorilor, folosindu-se de un ac tip “bold”, a înţepat-o pe partea vătămată, V. P.-I., în zona coapsei drepte, se spune în documentul Parchetului.

Al doilea atac, în troleibuzul 69. „La sfârşitul lunii noiembrie 2011, în timp ce se afla în troleibuzul nr. 69 cu direcţia Valea Argeşului, folosind acelaşi mod de operare, a înţepat-o pe partea vătămată C. R.-A. în coapsa stângă”, spun procurorii despre cel de-al doilea „atac” al Intepatorului.

Al treilea atac, în zona Televiziunii Romane. „La data de 07.12.2011, în jurul orelor 1500, în timp ce se afla în zona Televiziunii Române – Piaţa Charles de Gaulle, folosind acelaşi mod de operare, a înţepat-o pe partea vătămată, P. C.-M. în zona fesei drepte”, spun , in continuare, documentele.

Al patrulea atac, la metrou. “La data de 21.12.2011, în jurul orelor 0910, în timp ce se afla pe peronul din staţia de metrou Aviatorilor, folosind acelaşi mod de operare, a înţepat-o pe partea vătămată, M. A.-A. în zona coapsei stângi”, mai arată procurorii.

Al cincilea atac, în tramvaiul 41- zona Cora Lujerului. “La data de 28.12.2011, în jurul orelor 1815, în timp ce se afla în tramvaiul 41 cu direcţia Cora Lujerului, folosind acelaşi mod de operare, a înţepat-o pe partea vătămată, G. C.-E. în zona fesei drepte”, afirmă anchetatorii cel de-al cincilea atac al “Intepătorului”.

Al şaselea atac, în zona Crangaşi. “La data de 05.01.2012, în jurul orelor 0845, în timp ce se afla în tramvaiul 41 cu direcţia Crângaşi, folosind acelaşi mod de operare, a înţepat-o pe partea vătămată, C. P. în zona coapsei drepte, fapte ce au determinat un sentiment de indignare şi teamă fără precedent nu numai faţă de părţile vătămate cât şi în rândul cetăţenilor, aşa cum se poate observa din modalitatea de răspândire a mesajului şi evenimentului, atât prin mass-media cât mai ales prin cele mai cunoscute reţele de socializare ce au relevant revolta celor care au luat la cunoştinţă despre aceste agresiuni”, se spune, în referatul cu propunerea de arestare, cu privire la ultima dintre faptele documnetate de procurori.


http://b365.realitatea.net/news/atentie-maniacul-din-tramvaiul-41-este-liber/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 28 Martie 2012, 22:15:08
Bani pentru cinci troleibuze noi

Consilierii municipali au aprobat achiziţionarea a cinci troleibuze noi în acest an de către RATB, prin amendamentele pe care le-au adus la proiectul de buget propus de primarul Capitalei, Sorin Oprescu.

Consiliul General al Municipiului Bucureşti a aprobat încă din anul 2007 un proiect care prevede cumpărarea a 150 de troleibuze noi printr-un program multianual cu o durată de trei ani, dar care nu a fost demarat până acum. „E bine că ni s-a aprobat şi asta. Eu sper să se mai dea o hotărâre de Consiliu prin care să ni se aprobe un program multianual pentru 150 de troleibuze pentru că nu prea mai avem parc la troleibuze”, a declarat pentru adevarul.bucuresti.ro Viorel Popescu, directorul general al RATB.

Suma prevăzută pentru achiziţionarea celor cinci tramvaie în amendamentul adus de consilierii grupului PDL-PRM-PNG este de 9,2 milioane de lei. Programul de investiţii al regiei trebuie să fie mai întâi semnat de primarul general, iar ulterior vor putea fi demarate procedurile de achiziţie a troleibuzelor.

În proiectul de buget propus de Oprescu mai figurează la RATB şi achiziţia a opt tramvaie Bucur cu podea parţial coborâtă. Prin amendamentul adus, lista de investiţii a fost suplimentată.

Ultima dată când RATB a cumpărat troleibuze noi a fost în anul 2006. Lotul de 100 de troleibuze noi Iris Bus, produse de societatea Astra Bus Arad, a intrat în exploatare în perioada 2007-2008. În prezent, regia are pe inventar un număr de 302 troleibuze.


http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/bucuresti-ratb-cgmb-bugetul_capitalei-troleibuze_noi-iris_bus-astra_bus_arad-sorin_oprescu-primaria_capitalei_0_671333257.html#
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: daf bus din 29 Martie 2012, 21:10:23
Super tare 5 troleibuze  >:( >:(,va fi vai de mama noastra cu cele 5 trolee achizitionate ,din 2006 RATBul nu a mai innoit parcul de troleibuze  lovind in bucursteni prin vitregirea transportului electric.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Martie 2012, 22:02:31
In proiectul de buget propus de Oprescu mai figurează la RATB şi achiziţia a opt tramvaie Bucur cu podea parţial coborâtă. Prin amendamentul adus, lista de investiţii a fost suplimentată.


8 Bucur=5 deja existenta + 3 din urmatoarea serie 406-410?

Sau pe langa cele 5 deja existente se mai alatura 8?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 Martie 2012, 17:35:11
Trasee modificate pentru nouă autobuze RATB

 ÃŽn scopul continuării lucrărilor la obiectivul “Dublarea diametralei Nord-Sud, etapa I, tronsonul BuzeÅŸti – Berzei – Vasile Pârvan”, începând din data de 02.04.2012, se restricÅ£ionează traficul rutier în intersecÅ£ia Str. Åžtirbei Vodă/Str. Berzei.
Liniile de autobuze 122, 126, 137, 138, 168, 178, 226, 268 şi 368 vor funcţiona pe un traseu modificat pe sensul spre centrul Capitalei, de la intersecţia Str. Ştirbei Vodă/Str. Berzei, pe Str. Berzei, Str. Vasile Pârvan, Pod Haşdeu, Splaiul Independenţei, Pod Izvor, Bd. Schitu Măgureanu, Str. Ştirbei Vodă, urmând apoi a reveni pe traseele de bază. Celălalt sens nu se modifică, anunță RATB.

Pe traseul modificat, autobuzele liniilor amintite vor efectua opriri pe artera Splaiul Independenţei în staţia ,,Pod Haşdeu’’


http://b365.realitatea.net/news/trasee-modificate-pentru-noua-autobuze-ratb/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 30 Martie 2012, 19:10:13
Trasee modificate pentru nouă autobuze RATB

 ÃŽn scopul continuării lucrărilor la obiectivul “Dublarea diametralei Nord-Sud, etapa I, tronsonul BuzeÅŸti – Berzei – Vasile Pârvan”, începând din data de 02.04.2012, se restricÅ£ionează traficul rutier în intersecÅ£ia Str. Åžtirbei Vodă/Str. Berzei.
Liniile de autobuze 122, 126, 137, 138, 168, 178, 226, 268 şi 368 vor funcţiona pe un traseu modificat pe sensul spre centrul Capitalei, de la intersecţia Str. Ştirbei Vodă/Str. Berzei, pe Str. Berzei, Str. Vasile Pârvan, Pod Haşdeu, Splaiul Independenţei, Pod Izvor, Bd. Schitu Măgureanu, Str. Ştirbei Vodă, urmând apoi a reveni pe traseele de bază. Celălalt sens nu se modifică, anunță RATB.

Pe traseul modificat, autobuzele liniilor amintite vor efectua opriri pe artera Splaiul Independenţei în staţia ,,Pod Haşdeu’’


http://b365.realitatea.net/news/trasee-modificate-pentru-noua-autobuze-ratb/
S-a cam "paradit" traficul de la DIRECTIUNEA RATB.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 Martie 2012, 19:12:11
S-a cam "paradit" traficul de la DIRECTIUNEA RATB.

Sa vezi ce haos va fi...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: daf bus din 30 Martie 2012, 20:13:17
Sa vezi ce haos va fi...
Va fi jale cu actualele rute,sa vezi timpi de asteptare in statii!!!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 30 Martie 2012, 22:22:26
Va fi jale cu actualele rute,sa vezi timpi de asteptare in statii!!!
vin alegerile...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 31 Martie 2012, 10:16:21
vin alegerile...

Pai si daca vin alegerile nu ar trebui sa se intample exact invers si anume timpii de asteptare,conditiile de a calatori cu mijloacele de transport in comun sa fie cat de cat decente ,pe principiul a fost primar 4 ani se vad si rezultatele si toata lumea e multumita.Fiind invers este mai rau...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: daf bus din 01 Aprilie 2012, 13:38:08
Revin autobuzele supraetajate,cred ca dupa ce se termina cu ploaia asta care cade actualmente in Bucuresti http://www.presaonline.com/stiri/stiri-locale/revin-autobuzele-supraetajate-1636508.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 01 Aprilie 2012, 19:59:07
Interesant.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 06 Aprilie 2012, 14:14:15
"Înţepătorul" are urmaşi! Un bărbat a fost prins când se masturba în tramvaiul 41!

Oamenii au apelat la poliţie şi, potrivit România TV, în staţia Ciurel, poliţiştii l-au prins pe bărbat şi l-au condus la secţia 20 de poliţie. Pe numele lui nu au mai fost depuse până acum alte plângeri.
Tot în tramvaiul 41, la începutul anului, un alt bărbat a înţepat cu acul mai multe femei. El a fost arestat preventiv.Călătorii din tramvaiul 41 din Bucureşti au fost azi şocaţi să vadă lângă ei un bărbat care se masturba.


http://www.cancan.ro/actualitate/intern/intepatorul-are-urmasi-un-barbat-a-fost-prins-cand-se-masturba-in-tramvaiul-41-215043.html


Ca un scurt comentariu in concluzie capitala asta este plina de "obsedati" !!!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: daf bus din 06 Aprilie 2012, 20:23:14
Si parca toti nebunii s-au gasit pe cea mai aglomerata linie 41!!!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Aprilie 2012, 17:33:40
Românca de care a râs o lume întreagă. Ce a cărat într-un autobuz VIDEO

Într-un filmuleţ postat pe site-ul LiveLeak.com, o româncă poate fi văzută în timp ce descarcă dintr-un autobuz RATB, timp de jumătate de minut, bagajele pe care le-a transportat în mijlocul de transport în comun.
Femeia are atât de multe sarsanale încât creează pe trotuar o movilă în toată regula. Trecătorii se opresc, nevenindu-le să creadă. La sfârşitul filmuleţului, femeia îi face cu mâna şoferului în semn de mulţumire.


http://www.realitatea.net/romanca-de-care-a-ras-o-lume-intreaga-ce-a-carat-intr-un-autobuz-video_930897.html


Asta-i Romania...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: daf bus din 07 Aprilie 2012, 21:33:51
Daca in alti ani RATBul avea curse suplimentare in noapte de inviere a Pastelui Catolic vad ca in noaptea aceasta nu a facut nici o modificare probabil gandind ca exista liniile de noapte.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 09 Aprilie 2012, 16:35:06
Românca de care a râs o lume întreagă. Ce a cărat într-un autobuz VIDEO

Într-un filmuleţ postat pe site-ul LiveLeak.com, o româncă poate fi văzută în timp ce descarcă dintr-un autobuz RATB, timp de jumătate de minut, bagajele pe care le-a transportat în mijlocul de transport în comun.
Femeia are atât de multe sarsanale încât creează pe trotuar o movilă în toată regula. Trecătorii se opresc, nevenindu-le să creadă. La sfârşitul filmuleţului, femeia îi face cu mâna şoferului în semn de mulţumire.


http://www.realitatea.net/romanca-de-care-a-ras-o-lume-intreaga-ce-a-carat-intr-un-autobuz-video_930897.html


Asta-i Romania...
Si toate acestea au incaput intr-un autobuz?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Aprilie 2012, 16:46:38
Si toate acestea au incaput intr-un autobuz?

Se pare ca da si din pacate nu este singura.Mai este unul in zona Nerva Traian/Timpuri Noi care urca in tramvaiul liniei 1 cu cel putin 2 saci de tip gunoi,acestia plini fie cu borcane fie cu sticle de plastic.(cand am ocazia am sa-l pozez)
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 09 Aprilie 2012, 19:34:51
Se pare ca da si din pacate nu este singura.Mai este unul in zona Nerva Traian/Timpuri Noi care urca in tramvaiul liniei 1 cu cel putin 2 saci de tip gunoi,acestia plini fie cu borcane fie cu sticle de plastic.(cand am ocazia am sa-l pozez)
Daca nu iti urca cu butelia tot nimic =)) =)).
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 11 Aprilie 2012, 13:29:18
Cum va circula RATB în noaptea de Înviere

Cu prilejul SĂRBĂTORILOR PASCALE, în noaptea de ÎNVIERE (14/15.04.2012), Regia Autonomă de Transport Bucureşti va suplimenta numărul autobuzelor pe cele 23 linii de noapte.
Autobuzele vor circula la intervale de 30 minute şi vor asigura legături de transport între toate cartierele Capitalei şi Piaţa Unirii.

Traseele liniilor de noapte sunt următoarele:

Linia N101- Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Piaţa Universităţii, Bd. Carol I, Calea Moşilor, Şos. Colentina, Str. Teiul Doamnei, Bd. Lacul Tei, Str. Doamna Ghica, Şos Colentina, terminalul Pasaj Colentina.

Linia N102 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Piaţa Universitatii, Bd. Carol I, Bd. Pache Protopopescu, Şos. Mihai Bravu, Str. Vatra Luminoasă, Bd. Pierre de Coubertin, Şos. Iancului, Şos. Pantelimon, terminalul Granitului.

Linia N103 – Piaţa Unirii, Bd. Unirii, Bd. Burebista, Calea Dudeşti, Bd. Camil Ressu, Bd. Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Şos. Morarilor, Şos. Vergului, Şos. Pantelimon, terminalul Granitul.

Linia N104 – Piaţa Unirii, Bd. Unirii, Bd. Decebal, Str. Dristorului, Str. Baba Novac, Bd. Nicolae Grigorescu, Str. Liviu Rebreanu, Bd. 1 Decembrie 1918, terminalul Faur SA.

Linia N105 – Piaţa Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Bd. Tineretului, Piaţa Sudului, Bd. Alexandru Obregia.

Linia N106 – Piaţa Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Calea Şerban Vodă, Piaţa Eroii Revoluţiei, Şos. Oltenitei, Piaţa Sudului, Şos. Berceni, Str. Ion Iriceanu, până la intersecţia cu Şos. Olteniţei, Str. Ion Iriceanu, terminalul Bd. Al. Obregia.

Linia N107 – Piaţa Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Bd. Mărăşeşti, Bd. Dr. Istrate, Şos. Viilor, Piaţa Eroii Revolutiei, Şos. Giurgiului, terminalul CFR Progresul.

Linia N108 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Piaţa Universităţii, Bd. Carol I, Bd. Ferdinand, Bd. Gării Obor, Str. Baicului, Str. Dumitru Slugeru, Str. Heliade între Vii, Str. Doamna Ghica, Şos. Colentina, terminalul Pasaj Colentina.

Linia N109 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Bd. Corneliu Coposu, Calea Călăraşilor, Bd. Basarabia, terminalul Republica.

Linia N110 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Piaţa Universităţii, Bd. Regina Elisabeta, Bd. Kogălniceanu, Splaiul Independenţei, Str. Petre Popovăt (Şos. Virtuţii), Bd. Constructorilor, Calea Giuleşti, terminalul Cart. 16 Februarie.

Linia N111 – Piaţa Unirii, Bd. Unirii, Str. Lucian Blaga, Calea Vitan, Bd. Energeticienilor, Str. Fizicienilor, Bd. Theodor Pallady, terminalul Complex RATB Titan.

Linia N112 – Piaţa Unirii, Bd. Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Calea Şerban Vodă, Piaţa Eroii Revoluţiei, Şos. Oteniţei, Şos. Olteniţei, Piaţa Sudului, Str. Niţu Vasile, Str. Izvorul Rece, Str. Reşiţa, Piaţa Reşiţa, Str. Luică, Str. Anghel Alexandru, terminalul Zeţarilor.

Linia N113 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. G-ral Gheorghe Magheru, Piaţa Romană, Bd. Dacia, Calea Dorobanţilor, Bd. Constantin Prezan, Str. Alexandru Constantinescu, Bd. Mărăşti, Şos. Bucureşti-Ploieşti, Str. Elena Văcărescu, Bd. Ficusului, Bd. Aerogării, Cartier Băneasa.

Linia N114 – Piaţa Unirii, Bd. Regina Maria, Cal. Rahovei, Şos. Alexandriei, terminalul Depoul Alexandria.

Linia N115 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Str. Halelor, Splaiul Independenţei, Şos. Cotroceni, Bd. Iuliu Maniu, Str. Valea Cascadelor, Bd. Preciziei, cu intoarcere pe Bd. I. Maniu, terminalul Liceul Industrial Auto.

Linia N116 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Bratianu, Piaţa Universitătii, Bd. Regina Elisabeta, Bd. Mihail Kogălniceanu, Splaiul Independenţei, Bd. Eroilor, Str. Dr. Bagdasar (Dr. Rainer), Str. Răzoare, Drumul Taberei, Str. Valea Ialomiţei, Str. Valea Oltului, Bd. Timişoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, terminalul Master.

Linia N117 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Bd. Nicolae Balcescu, Bd. G-ral Gheorghe Magheru, Piaţa Romană, Bd. Dacia, Calea Griviţei, Bd. Bucureştii Noi, terminalul Ştrand Străuleşti.

Linia N118 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. G-ral Gheorghe Magheru, Piaţa Romană, Bd. Lascăr Catargiu, Piaţa Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviţei, Şos. Chitilei, terminalul Mezeş.

Linia N119 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. G-ral Gheorghe Magheru, Piaţa Romană, Bd. Dacia, Calea Dorobanţilor, Şos. Ştefan cel Mare, Cal. Floreasca, Str. Fabrica de Glucoză, Str. Barbu Văcărescu, Şos. Pipera, terminalul CFR Constanţa.

Linia N120 – Piaţa Unirii, Splaiul Independenţei, Str. Petre Popovăt, Cal. Crangaşi, Pasaj Grant, Cal. Crângaşi, Şos. Virtuţii, Bd. Timişoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Str. Apusului, terminalul Complex Comercial Apusului.

Linia N121 – Piaţa Unirii, Splaiul Independenţei, Str. Naţiunile Unite, Bd. Libertăţii, Calea 13 Septembrie, Şos. Progresului, Calea Rahovei, Calea Ferentari, terminalul Zeţarilor.

Linia N122 – Piaţa Unirii, Splaiul Independentei, Str. Haşdeu, Str. Izvor, Calea 13 Septembrie, Bd. Ghencea, Str. Braşov, Bd. Timişoara, Str. Valea Oltului, terminalul Valea Oltului.

Linia N123 – Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Bd. Corneliu Coposu, Str. Sfânta Vineri, Calea Moşilor, Str. Armand Călinescu, Str. Vasile Lascăr, Bd. Dacia, Str. Alecu Russo, Str. Tunari, Str. Barbu Văcărescu, Str. Eugen Botez, Str. Gheorghe Bănciulescu, Cal. Floreasca, Str. Ceaikovski, Str. Barbu Văcărescu, Bd. Lacul Tei, terminalul Lacul Tei.

Menţionăm că, luni, 16.04.2012, mijloacele de transport RATB vor circula după un program corespunzător unei zile de duminică.


http://b365.realitatea.net/news/cum-va-circula-ratb-in-noaptea-de-inviere/


Aiurea ca linia 1 si 41 nu circula pe timpul noptii asa cum s-a facut in noaptea de revelion.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 12 Aprilie 2012, 12:57:11
RATB introduce autobuze de noapte spre Aeroportul Otopeni

Ca urmare a solicitărilor primite din partea călătorilor privind extinderea ofertei de transport public între Bucureşti şi Aeroportul Henri Coandă, începând cu data de 13.04.2012, linia expres 783 va avea program de circulaţie atât pe timp de zi cât şi pe timp de noapte, anunță RATB.
Pe timpul nopţii, autobuzele vor circula la intervale de 40 de minute, după un program de circulaţie care a fost configurat în funcţie de cererea de transport pe relaţia “Aeroport Henri Coandă” şi de graficele de circulaţie ale liniilor de noapte.

Traseul liniei expres 783 este următorul: Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Piaţa Universităţii, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. G-ral Gheorghe Magheru, Piaţa Romană, Bd. Lascăr Catargiu, Piaţa Victoriei, Bd. Aviatorilor, Arcul de Triumf, Piaţa Presei Libere, Şos. Bucureşti-Ploieşti, Aeroportul Henri Coandă.
 PreÅ£ul unei călătorii pentru linia expres este de 3,5 lei.


http://b365.realitatea.net/news/ratb-introduce-autobuze-de-noapte-spre-aeroportul-otopeni/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: daf bus din 12 Aprilie 2012, 19:26:12
Ar fi fost utila si un 780 de noapte si sa vezi atunci tarife la taximetristii de la Aeroportul Otopeni sau de la Gara de Nord.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 21 Aprilie 2012, 23:34:37
Da ma te cred
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 24 Aprilie 2012, 18:46:40
Călătoriile RATB se pot plăti prin SMS. Vezi cât costă

Plata prin SMS va fi valabilă începând de joi.
Regia Autonomă de Transport BucureÅŸti lansează, începând din data de 26 aprilie 2012, o nouă modalitate de plată a călătoriilor în mijloacele de transport în comun: plata prin SMS.  Această nouă facilitate este valabilă numai pentru abonamentul de o zi.

Printr-un singur SMS la numărul 7456, disponibil în reţelele de telefonie mobilă Orange şi Vodafone, călătorii vor putea achita contravaloarea unui abonament de o zi, valabil pe toate liniile de transport urban. Plata poate fi efectuată de pe orice tip de telefon mobil.

Preţul este acelaşi cu cel plătit la punctele de vânzare RATB, respectiv 9,6 lei (TVA inclus), fără alte costuri suplimentare.

Înainte de momentul urcării în vehiculele RATB, călătorii vor trimite un SMS, cu textul A, la numărul 7456. În câteva secunde, vor primi un mesaj, care va conţine un cod ce va confirma efectuarea tranzacţiei.

Obligaţia călătorilor este de a păstra SMS-ul pe toată durata zilei, până la expirarea valabilităţii abonamentului.

Siguranţa plăţii prin SMS este garantată de platforma de operare, care este prevăzută cu un mecanism antifraudă.


http://b365.realitatea.net/news/calatoriile-ratb-se-pot-plati-prin-sms-vezi-cat-costa/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 28 Aprilie 2012, 22:27:34
Ceva mai devreme domnul Prigoana a declarat la un post de televiziune ca el daca va ajunge primar general transportul in comun va fi GRATUIT pentru toata lumea.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Mai 2012, 17:35:29
Ceva mai devreme domnul Prigoana a declarat la un post de televiziune ca el daca va ajunge primar general transportul in comun va fi GRATUIT pentru toata lumea.

Prigoană promite RATB gratuit pentru toată lumea


Silviu Prigoană, candidatul PDL la Primăria Capitalei a declarat, miercuri seară, într-o emisiune televizată, că intenţionează să ofere transport gratuit de suprafaţă pentru toţi bucureştenii şi să reducă cu 25% preţul gigacaloriei.
Prigoană a declarat, miercuri seară, la TVR Info, că bucureştenii ar putea circula gratuit cu RATB (autobuz, troleu şi tramvai). Candidatul PDL a susţinut că, în prezent, Regia Autonomă de Transport Bucureşti este subvenţionată în proporţie de 66% şi că foarte multe persoane circulă fraudulos, fără bilet.

El a adăugat că intenţionează să diminueze cu 25 de procente şi preţul gigacaloriei. Prigoană a refuzat însă să spună de unde va face rost de bani pentru a susţine aceste idei şi că va oferi detalii în când se va da startul programului oficial de campanie electorală.

Candidatul PDL la Primăria Capitalei a mai precizat că doreşte să transfere metroul din subordinea Ministerului Transporturilor în cea a municipalităţii, alături de centura Capitalei şi centura feroviară.

Pe lista de priorităţi a candidatului Silviu Prigoană la Primăria Capitalei se află, de asemenea, problema câinilor, securitatea cetăţeanului şi locurile de parcare, menţionând că acestea sunt lucruri care nu consumă bugete şi care se pot rezolva în şase luni.

El a adăugat că există aproximativ 60.000 de maşini parcate în spatele blocurilor, care nu au mai fost mişcate de ani de zile.

Pe 30 aprilie 2012, Prigoană şi-a depus candidatura pentru fotoliul de primar general şi a anunţat că dacă va obţine girul bucureştenilor, din 10 iunie va schimba culoarea neagră a hainelor care l-a consacrat cu alb.

Vezi aici cine mai candidează pentru Primăria Municipiului Bucureşti.


http://b365.realitatea.net/news/prigoana-promite-ratb-gratuit-pentru-toata-lumea/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 13:33:11
UPDATE Carambol cu trei tramvaie şi zeci de victime, în București. Două metrouri ușoare au sărit de pe șine

Trei tramvaie de pe linia 41, de câte 30 de tone fiecare, s-au ciocnit dimineaţă în Pasajul Lugerului din Sectorul 6 al Capitalei. Medicii au înregistrat, inițial, 37 de răniți din care trei în stare gravă. Ulterior, numărul acestora a crescut la peste 50.
Potrivit Realitatea TV, în tramvaie se aflau câteva sute de persoane din care 37 au suferit în urma carambolului. Ulterior numărul victimelor a crescut la peste 50.

Traficul în zona Lujerului a fost închis, pe sensul de mers dinspre Drumul Taberei spre Crângași, informează Poliția Capitalei, după ce tramvaiele s-au izbit în pasaj.

După cum a precizat la Realitatea Tv, primarul Sectorului 6, Cristian Poteraş, accidentul a avut loc după ce un tramvai a deraiat şi un altul a intrat în el. Edilul estimează că întreruperea circulaţiei în zonă va crea serioase neplăceri în zonă, cel puţin în porţiunea cuprinsă între Bdul Timişoara şi Şos. Virtuţii.

Victimele, transportate la trei spitale

În urma impactului, trei persoane au fost rănite grav, din care una chiar vatmanul celui de-al doilea tramvai, fiind în drum spre spitalul Floreasca, alte 12 fiind rănite mai uşor. Mai multe persoane primesc îngrijiri de la paramedicii SMURD, călătorii fiind evacuaţi pe rând.

Bogdan Opriţa, coordonatorul SMURD, susţine că până acum a evaluat starea de sănătate a 25 de victime din cele două tramvaie, 20 din ele fiind deja evacuate, dar susţine că există posibilitatea să numărul victimelor să crească după inventarierea tuturor călătorilor.

La prima evaluare a medicilor, trei persoane au suferit traumatisme cranio-cerebrale, dar erau conÅŸtiente la sosirea medicilor, restul având doar fracturi ÅŸi contuzii. Călătorii grav răniÈ›i au fost transportaÈ›i la spitalul Floreasca, unde au ajuns 11 persoane, la Universitar  - 20 de persoane È™i cinci la spitalul Elias.

În jurul orei 08.50 , Oprița a precizat că a înregistrat 37 de victime cu diverse răni și traumatisme și că, deocamdată, nu se pune problema vreunei intervenții chirugicale în cazul nici uneia dintre persoane.

La faţa locului se află opt echipaje de prim-ajutor şi două de reanimare.

În pasaj au fost blocate dimineață şase tramvaie şi mai multe maşini.

RATB: Primul tramvai s-a defectat și celelate trei au intrat în el

Accidentul s-a produs după ce un prim tramvai s-a defectat în pasaj, iar un altul care circula în spate nu a putut frâna la timp şi s-a produs impactul, ulterior fiind implicate alte două tramvaie care circulau în spate, a declarat Andrei Codău, purtătorul de cuvânt al Brigăzii Rutiere a Capitalei.

RATB susţine că unul dintre tramvaie s-a defectat exact sub Pasajul Lujerului şi celelalte trei care l-au urmat nu au mai putut frâna la timp deoarece mijloacele de transport în comun erau unul după altul în urma staţionării la semafor.

“Accidentul a avut loc la ora 07.25 în Pasajul Lujerului spre Piaţa Presei. Un tramvai s-a defectat şi a rămas blocat pe şine iar celelalte trei tramvaie din spate s-au ciocnit. În urma impactului, două dintre ele au deraiat”, a explicat Brânduşa Raeceanu, purtătorul de cuvânt al RATB care a adăugat că impactul nu a putut fi evitat, chiar dacă s-au acționat sistemele de frânare, deoarece tramvaiele erau destul de aproape unul de altul din cauză că staționaseră la semafor.

În mod obișnuit, tramvaiele de pe linia 41 denumite și metrouri ușoare circulă la intervale regulate de câte trei minute, aceasta fiind cea mai aglomerată linie RATB.

Compania de transport a anunțat că va introduse linii speciale de autobuz pentru a prelua călătorii de la liniile de tramvai.

Accident colectiv de muncă, în urma coliziunii celor patru tramvaie

Daniel Piștea, subcomisarul Brigăzii Rutiere a declarat la Realitatea TV că niciunul dintre vatmani nu a consumat băuturi alcoolice și că nu au fost implicate alte autoturisme în accident.

Inspectorii de muncă prezenți la fața locului au precizat că au demarat o anchetă fiind vorba de un accident colectiv de muncă în care au fost implicați atât angajații RATB cât și alte persoane aflate în drum spre serviciu. “Se vor dispune expertize tehnice. În câteva zile vă vom da anumite rezultate”, a menționat Nicolae Bratu de la Inspecția Muncii.

La intrarea în Pasajul Lujerului, lung de aproape 800 de metri, există un indicator care limitează viteza de rulare a tramvaielor la 30 km/h. Trebuie precizat faptul că tunelul Lujerului nu beneficiază de evacuare de urgență


http://b365.realitatea.net/news/carambol-cu-patru-tramvaie-in-bucuresti-si-50-de-victime/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 13:34:39
Comisie de anchetă la Primăria Capitalei după carambolul tramvaielor de la Lujerului

Comisia va analiza respectarea normelor de reparații și întreținere a tramvaielor implicate în accident și a regulamentului de instruire periodică a vatmanilor.
Primarul General, Sorin Oprescu, a cerut înființarea unei comisii de anchetă formatățdin reprezentanti ai Municipalității și ai RATB, pentru a determina cauzele accidentului care s-a produs, joi dimineață, pe linia tramvaiului 41, în Pasajul Lujerului.

“Conform verificărilor făcute până acum, toate cele 3 tramvaie implicate în accident au trecut în ultimii ani prin procese de modernizare. Cel de-al treilea tramvai, care nu a putut opri la timp, producând accidentul, a avut ultima reparație generală acum 4 ani, iar în urmă cu 2 zile, revizia tehnică de gradul 2 a indicat faptul că toate sistemele erau funcționale”, informează Primăria Capitalei printr-un comunicat.

Conform sursei citate, până acum, din datele comunicate de reprezentanții unităților de primiri urgențe ale celor 3 spitale (Universitar, Floreasca și Elias), mai mulți călători se află în etapa de investigare și evaluare pentru stabilirea diagnosticului. Până la ora 13, la unitățile medicale aproximativ 50 de victime, care au solicitat investigații.

Vezi aici care este starea de sănătate a victimelor carambolului cu trei tramvaie.

Conform Realitatea TV, una dintre femeile internate la Spitalul Floreasca a fost deja supusă unei intervenții chirurgicale la cap.


http://b365.realitatea.net/news/comisie-de-ancheta-la-primaria-capitalei-dupa-carambolul-tramvaielor-de-la-lujerului/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 13:36:40
Pasager în tramvaiul groazei: “Oamenii plini de sânge spărgeau geamurile ca să se salveze”

Unul din pasagerii care se aflau în metroul ușor la momentul accidentului de azi-dimineață a povestit la tv clipele de coșmar prin care a trecut alături de ceilalți pasageri.
Un tramvai 41 a sărit de pe șine în Pasajul Lujerului, iar următorul care a intrat în pasaj nu a putut frâna la timp și a intrat în coliziune: „Tramvaiul în care mă aflam eu circula cu o viteză foarte mare prin pasaj. Am simțit frâna puternică, după care a urmat izbitura violentă. Atunci s-a oprit curentul și am rămas cu toții în beznă. Oamenii au căzut unii peste alții și s-au lovit de aparatele de taxat și de scaune. S-au spart și gemurile laterale, iar mulți pasageri s-au tăiat”, a povestit martorul din tramvai.

Ulterior, al treilea tramvai a intrat în coliziune cu cele două deja sărite de pe șine: „Atunci s-au deschis ușile și toată lumea a ieșit buluc afară din tramvai. Am văzut oameni răniți, oameni cu sânge pe față. În câteva secunde am auzit cum se spărgeau geamurile la tramvaiul din spatele nostru. La ei nu se deschiseseră ușile, erau blocate. Oamenii plini de sânge spărgeau geamurile ca să se salveze. Spaima este de nedescris”, a mărturisit pasagerul.

„În cel mult cinci minute au venit cei de la SMURD. Mai întâi au ajuns două ambulanțe, după care au mai venit încă cinci și o autospecială. După accident, circulația a fost blocată”, a spus bărbatul.


http://b365.realitatea.net/news/pasager-in-tramvaiul-groazei-%E2%80%9Eoamenii-plini-de-sange-spargeau-geamurile-ca-sa-se-salveze/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 13:38:54
Traficul în zona pasajului Lujerului va fi deblocat în jurul orei 13

Imediat după carambolul celor trei tramvaie de joi dimineață, în jurul orei 07.25, traficul în zonă a fost închis între Drumul Taberei și cartierul Crângași.
Potrivit Realitatea TV, traficul în zona pasajului Lujerului din Sectorul 6 al Capitalei va fi deblocat în jurul orei 13.

Între timp, doi dintre vatmanii implicați în coliziune sunt audiați de anchetatori, al treilea fiind transportat în stare gravă la spital.

De asemenea, numărul victimelor crește de la o oră la alta, în prezent fiind vorba de un număr de aproape 60 de persoane care au avut nevoie de îngrijiri medicale.

Vezi aici care este starea de sănătate a zecilor de victime din carambolul cu tramvaie.

Accidentul de la pasajul Lujerului s-a produs deoarece un tramvai s-a defectat și a rămas blocat pe șine. La scurt timp, un alt tramvai a intrat în acesta, în incident fiind implicat și un al treilea care l-a ciocnit pe al doilea. În urma impactului, două dintre metrourile ușoare de pe linia 41 au sărit de pe șine.

“Astăzi, 10.05.2012, la ora 7.25, în Pasajul Lujerului, trei tramvaie din linia 41 au un fost implicate într-un accident rutier. Evenimentul s-a produs pe sensul spre Piața Presei Libere. Primul tramvai implicat în accident a rămas defect pe linie, cel de-al doilea a oprit, însă al treilea vagon n-a mai reușit să oprească la timp și a lovit cele două tramvaie din față oprite pe linie. În urma impactului, două dintre tramvaie au deraiat, respectiv cel de-al doilea și al treilea”, informează RATB printr-un comunicat.

Conducerea RATB a dispus efectuarea unei anchete interne, iar, în funcție de rezultatele Poliției Rutiere, se vor aplica măsurile legale.

Pentru preluarea călăatorilor de pe traseul liniei 41, Regia a înființat o linie navetă de autobuze care circula între Ghencea și Piața Presei Libere.


http://b365.realitatea.net/news/traficul-in-zona-pasajului-lujerului-va-fi-deblocat-in-jurul-orei-13/


Nici pana la ora asta nu s-a reluat circulatia tramvaielor de pe linia 41 !
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 14:03:36
Conducerea RATB urmareste starea de sanatate a calatorilor accidentati pe traseul liniei 41

 

In dimineata zilei  de 10.05.2012, la scurt timp dupa producerea accidentului de pe traseul liniei 41, conducerea RATB s-a deplasat la Spitalul Universitar, Spitalul Elias si Spitalul Floreasca, pentru a se interesa de starea de sanatate a calatorilor accidentati, asigurandu-i de intreg sprijinul nostru moral si material.

                Conducerea Regiei isi manifesta in continuare interesul in ceea ce priveste evolutia situatiei medicale a calatorilor, prin intermediul medicilor celor trei unitati medicale.

                Mentionam ca cele trei tramvaie implicate in accident corespund din punct de vedere tehnic si a sigurantei circulatiei, avand efectuate, la zi, toate reviziile tehnice specifice.

Conducatorii tramvaielor respective au o vechime in RATB cuprinsa intre 13 si 20 de ani, iar in aceasta perioada nu au inregistrat evenimente majore, ci numai accidente usoare.

In prezent, la nivelul RATB s-a constituit o comisie tehnica pentru stabilirea cauzelor producerii accidentului, iar in functie de rezultatele anchetei RATB si a organelor de cercetare ale Politiei si Procuraturii,  se vor lua masurile legale ce se impun.

Precizam ca, RATB are contracte pentru servicii de asigurare a pasagerilor si a bagajelor.

RATB cere scuze calatorilor pentru acest eveniment nedorit.

La ora 13.15, circulatia tramvaielor de pe linia 41 a fost deblocata.


http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=233
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 14:13:45
EXCLUSIV !

Declaraţia şocantă a unui vatman: "Aceste tramvaie trebuiau casate de 10 ani. Ne obligă să le conducem"

Accidentul din această dimineaţă care a avut loc în Pasajul Lujerului din Capitală, şi în urma căruia 37 de persoane au fost rănite a scos la iveală un adevăr şocant.

Un vatman care lucrează la RATB, dar care a dorit să rămână anonim, ne-a trimis pe site@antena.ro următorul e-mail: "Ce vă pot spune este că mulţi suntem obligaţi de şefi să ieşim pe traseu cu aceste hârburi sub ameninţarea că vom fi daţi afară. Nu riscăm numai viaţa călătorilor, ci şi pe a noastră. Aceste tramvaie trebuiau casate de cel puţin 10 ani!"
Vă reamintim că accidentul s-a produs după ce un prim tramvai s-a defectat în pasaj, iar un altul care circula în spate nu a putut frâna la timp şi s-a produs impactul, ulterior fiind implicate alte două tramvaie care circulau în spate.


http://www.antena3.ro/romania/declaratia-socanta-a-unui-vatman-aceste-tramvaie-trebuiau-casate-de-10-ani-ne-obliga-sa-le-conducem-166483.html#
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 16:23:14
Oferta REVOLTĂTOARE pe care RATB le-o face victimelor. Răniţii au încremenit!

Persoanele vătămate în urma acciddentului de tramvai, petrecut astăzi, în Pasajul Lujerului vor primi drept despăgubire abonamente RATB gratuite. Nu, nu este o glumă proastă, ci propunerea unui director RATB, care insensibil la drama trăită vrea să-i „cumpere” pe răniţi cu un simplu document care să-i scutească de plata transportului în comun pe un an.
Andrei Orban a fost rănit la cap în urma coliziunii tramvaielor din Pasajul Lujerului. Tânărul este una dintre victime care va primi un astfel de "cadou".

”În timpul impactului m-am lovit la cap. Apoi îmi amintesc că am fost transportat la Spitalul Universitar la Urgenţă. Aici a venit directorul RATB să ne spună că îi pare rău pentru cele întâmplate. Apoi i-a spus însoÅ£itorului meu că-mi oferă un abonament gratuit pe RATB pentru un an. Omul asta cred că nu realizează prin ce ÅŸocuri am trecut cu toÅ£ii. Mi se pare inadmisibil să spui aÅŸa ceva într-o situaÅ£ie atât de gravă”, ne-a  spus Andrei Orban.


http://www.libertatea.ro/detalii/articol/oferta-revoltatoare-pe-care-ratb-le-o-face-victimelor-ranitii-au-incremenit-393394.html

Bataie de joc ! Sa vedeti procese civile ce vor fi deschise impotriva ratb-ului din partea partilor vatamate...

Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 16:52:16
Dosar penal pentru unul din vatmanii din carambolul de tramvaie de la Lujerului

Parchetul de pe lângă Judecătoria Sectorului 6 a deschis un dosar penal pentru unul din vatmanii implicați în accidentul de joi dimineață de la Pasajul Lujerului.
Este vorba de vatmanul din cel de-al treilea tramvai, care este acuzat de vătămare corporală.

Vatmanul și-a recunoscut vina, scrie b1.ro.

Potrivit Noului Cod Penal, vatmanul poate scăpa nepedepsit dacă nu va exista o plângere penală pe numele lui.

Ceilalți doi vatmani au fost de asemenea audiați și suspuși cercetărilor cu aparatul etilotest, în urma cărora a reieșit că nu consumaseră alcool.

Aproximativ 64 de persoane au fost rănite în carambolul a trei tramvaie în pasajul Lujerului din Capitală; dintre acestea, 37 de persoane au fost transportate la spitalele Floreasca, Elias și Universitar din Capitală, cinci dintre ele prezentând leziuni grave.


http://b365.realitatea.net/news/dosar-penal-pentru-unul-din-vatmanii-din-carambolul-de-tramvaie-de-la-lujerului/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2012, 17:23:00
Zece ani de metrou uşor în Bucureşti. Linia neagră a tramvaiului 41 şi incidentele care au făcut-o celebră

Linia tramvaiului 41 a fost construită în 1982, însă a devenit prima linie de „metrou uşor” din România pe 21 octombrie 2002, fiind inaugurată sub această titulatură de primarul general al Capitalei de la acea vreme, Traian Băsescu. Tramvaiul 41 leagă cartierul Ghencea de Casa Presei Libere, trecând peste Podul Grant şi prin cartierele Crângaşi şi Drumul Taberei. De-a lungul timpului, acest traseu a avut parte de mai multe accidente sau evenimente spectaculoase.

Linia de tramvai de pe acest traseu este cea mai modernă din Capitală, însă este şi expusă accidentelor, în ciuda măsurilor de protecţie, pentru că tramvaiele 41 circulă cu viteză mai mare decât cele de pe alte linii. Potrivit datelor tehnice, de la lansare, linia 41 are o lungime de 10,8 kilometri şi 15 staţii pe fiecare sens de circulaţie. Viteza medie de rulare a fost anunţată ca fiind de 22 km/oră, faţă de 14 km/oră, viteza medie a unui tramvai obişnuit. Tramvaiele 41 pot atinge însă viteze de 60 de kilometri la oră.

Superstiţioşii ar putea spune că linia lui 41 a debutat cu stângul, în acea zi de 21 octombrie 2002. La doar câteva ore de la inaugurarea oficială, o garnitură 41 a accidentat un copil pe Podul Grant, după ce acesta traversase prin loc nepermis linia, de mână cu mama sa.

Patru zile mai târziu, pe 25 octombrie, două accidente au avut loc în aceeaşi zi. Doi şoferi au fost grav răniţi, după ce au făcut aceeaşi greşeală la câteva ore distanţă: au virat brusc la stânga peste linia de tramvai, fără să se asigure, iar garniturile 41 i-au acroşat.

Linia lui 41 nu a fost lipsită de incidente ieşite din comun.

Cel mai recent incident prin care tramvaiul 41 a intrat în atenţia publică a fost cazul lui Cătălin Nistor, pe care presa l-a poreclit “Înţepătorul din 41”. Pe 5 ianuarie 2012, bărbatul a înţepat mai multe femei care circulau cu acest tramvai, folosind ace sau agrafe de birou, pentru că aşa considera că le atrăgea atenţia. Bărbatul, căsătorit şi cu un loc de muncă stabil, a fost arestat preventiv, după ce una dintre femei a depus plângere la poliţie, cu o săptămână mai târziu, şi a lansat pe internet poza agresorului, făcută de prietenul ei cu telefonul mobil.

Pe 12 iulie 2006, un incident mai puţin obişnuit a avut loc pe linia lui 41, la intersecţia străzilor Braşov cu Timişoara. Un tânăr care a încercat să se sinucidă a rămas blocat în interiorul unui stâlp de susţinere a reţelei electrice. Pompierii au reuşit să-l scoată din tubul de beton doar după ce au turnat pe el o sticlă cu ulei alimentar, pe care au cumpărat-o din apropiere.

Pe 7 martie 2008, nu a murit nimeni pe linia lui 41, însă un şofer a cedat nervos. Exasperat din cauza aglomeraţiei de pe Podul Grant, el s-a urcat cu o maşină de teren Hyundai Santa Fe pe linia de tramvai (ridicată, de tipul celei de tren), însă a rămas blocat între şine. Bărbatul le-a declarat poliţiştilor că se grăbea cu soţia sa la spital.

Seria accidentelor mortale de pe linia lui 41 nu a fost una scurtă.

Pe 17 iunie 2003, un tânăr şi-a pierdut viaţa, după ce a fost lovit de un tramvai 41, pe strada Turda. Tânărul a vrut să traverseze, dar a văzut tramvaiul venind şi s-a răzgândit. El s-a oprit însă în interiorul grilajului de siguranţă, rezemându-se de acesta. În momentul în care tramvaiul a ajuns în dreptul lui, din cauza curenţilor de aer, grilajul a început să se balanseze, iar tânărul a fost accidentat mortal.

Pe 27 iulie 2003, o pensionară de 69 de ani a fost lovită mortal de tramvaiul rapid 41, informează Poliţia Capitalei, în dreptul Pieţei Crângaşi, după ce a traversat pe roşu.

Pe 16 martie 2007, un bărbat de 60 de ani a fost grav rănit după ce a fost acroşat de tramvaiul 41, de pe refugiul din staţie, în zona Pieţei Drumul Taberei.

Pe 20 martie 2008, un tânăr de 30 de ani a murit lovit de un tramvai 41, la ieşirea din pasajul Lujerului, după ce a traversat prin loc nepermis. El se dăduse jos din alt tramvai şi s-a grăbit să traverseze.

Garniturile tramvaiului 41 au deraiat de mai multe ori, iar într-un caz o maşină s-a răsturnat pe această linie.

Pe 3 ianuarie 2008, din cauza condiţiilor de iarnă, un tramvai 41 a deraiat, o roată a garniturii sărind de pe şină, în apropierea Pieţei Moghioroş.

Pe 6 noiembrie 2008, un vagon de tramvai care circula pe linia 41 a sărit de pe şină, la intersecţia dintre străzile Turda cu Ion Mihalache.

Pe 18 ianuarie 2011, o maşină s-a răsturnat cu roţile în sus pe linia lui 41, însă nimeni nu a fost rănit. Accidentul s-a petrecut în jurul prânzului, lângă stadionul Ghencea.

Pe 24 ianuarie 2011, un vagon al tramvaiului 41 a deraiat în zona Pieţei Presei Libere. Cu aproximativ o oră înainte, un cetăţean trăsese semnalul de alarmă în acelaşi vagon, lucru care a provocat blocarea sistemului de frânare al tramvaiului. În consecinţă, se crease o coadă imensă de tramvaie 41 în spatele garniturii blocate.

Datele tehnice ale tramvaiului 41

Tramvaiul 41 se opreşte în 15 staţii, capetele de linie fiind în Ghencea şi în Piaţa Presei Libere. Tramvaiul opreşte pe strada Braşov, la Tricodava, în Drumul taberei, pe bulevardul Timişoara, pe bulevardul Uverturii, pe strada Orşova, pe podul Ciurel, la Piaţa Crângaşi, la pasajul Grant, pe strada Turda, pe bulevardul Ion Mihalache, la mănăstirea Caşin, în Agronomie şi la Piaţa Presei Libere.

În timpul săptămânii, tramvaiul 41 funcţionează de la ora 4.55 la ora 23.30, iar în weekend de la ora 5.00 la ora 23.00.
Parcul de tramvaie al RATB cuprinde 507 garnituri, care circulă pe 241 de kilometri de linie dublă. Un tramvai bucureştean realizează zilnic în medie 207 kilometri, în jur de 900.000 de persoane circulând zilnic cu tramvaiul, conform RATB.

Pe linia lui 41, la data inaugurării, circulau 27 de garnituri de tramvai, de tip V3A modernizat.


http://www.gandul.info/news/zece-ani-de-metrou-usor-in-bucuresti-linia-neagra-a-tramvaiului-41-si-incidentele-care-au-facut-o-celebra-9612853
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tatra3001 din 10 Mai 2012, 21:45:19
JOIA NEAGRĂ Încă un accident de tramvai, în Bucureşti: un copil a fost lovit în plin


Un copil a fost lovit de un tramvai, în jurul orei 19:10, pe Şoseaua Progresului, din Capitală. Tramvaiul circula pe linia 1. Este al doilea accident în care a fost implicat un tramvai, într-o singură zi. Joi dimineaţă, trei tramvaie s-au ciocnit în lanţ, în Pasajul Lujerului, din Capitală. Peste 92 de persoane au fost rănite.
Un copil a fost lovit de un tramvai. S-a întâmplat în zona Progresul, din Capitală.

Potrivit martorilor, de vină ar fi copilul care ar fi traversat strada printr-un loc nepermis, fără să se asigure. Băiatul, în vârstă de 13 ani, venea de la şcoală. Acesta era însoţit de colegii lui.

Reprezentanţii Poliţiei Rutiere, citaţi de MEDIAFAX, spun că victima traversa cu căştile la urechi şi nu a auzit tramvaiul.
El a fost accidentat de partea din faţă dreapta a tramvaiului şi a fost dus la spital de echipajul SMURD sosit la faţa locului.

În urma accidentului, copilul are o fractură la mână şi un hematom la cap.

Acesta este al doilea accident în care a fost implicat un tramvai, într-o singură zi, în Capitală. Joi dimineaţă, trei tramvaie s-au ciocnit în lanţ, în Pasajul Lujerului. Peste 92 de persoane au fost rănite.


http://www.realitatea.net/joia-neagra-inca-un-accident-de-tramvai-in-bucuresti-un-copil-a-fost-lovit-in-plin_941272.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 12 Mai 2012, 05:30:26
TRAMVAIELE ar putea avea o protecţie automată. Solicitarea vine după accidentul produs pe linia 41


Asociaţia Industriei Feroviare (AIF) solicită Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), dar şi celorlalţi operatori de tramvai din ţară, să evalueze şi să identifice soluţiile pentru introducerea unor sisteme de dispecerat al traficului şi de protecţie automată a tramvaielor.


Potrivit unui comunicat remis vineri MEDIAFAX, AIF cere operatorilor de tramvai şi adoptarea unor proceduri de investigare şi evaluare tehnică a cauzelor incidentelor care să permită eliminarea surselor acestora.

Solicitările vin după accidentul produs joi pe linia 41 din Capitală, în care au fost implicate trei tramvaie. În urma accidentului au fost rănite 92 de persoane, potrivit Brigăzii Rutiere.

"Evenimentul de la Bucureşti ne arată faptul că în condiţiile unui sistem de metrou uşor sau tramvai rapid, vechile proceduri de gestionare a traficului sunt depăşite, iar experienţa reţelelor similare din ţările din vest trebuie importată şi în cazurile din România. Lipsa unui sistem de gestionare a siguranţei traficului a împiedicat până în acest moment RATB să identifice problemele şi respectiv soluţiile de rezolvare a acestora", se mai arată în comunicatul AIF.


În opinia celor de la AIF, accidentul înregistrat de RATB în pasajul Lujerului constituie o provocare pentru creşterea gradului de siguranţă şi crearea premiselor pentru construirea şi dezvoltarea unor reţele de tramvai rapid, modern şi de mare capacitate.


Trei tramvaie ale liniei 41 au fost implicate, joi dimineaţă, într-un accident, în pasajul Lujerului din Capitală, pe sensul spre Piaţa Presei Libere. Potrivit reprezentanţilor RATB, unul dintre tramvaie a rămas defect pe linie, al doilea a oprit la timp în spatele primului, însă cel de-al treilea nu a reuşit să frâneze şi le-a lovit pe celelalte două.

SURSA:realitatea.net

Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Mai 2012, 13:29:57
I-a pus cuţitul la gât, în tramvai, în Rahova

Un bucureştean a ameninţat-o cu moartea pe o femeie într-un tramvai în zona Rahova, pentru a-i fura telefonul mobil. O altă bucureşteancă a rămas fără lănţişrul de aur de la gât într-o staţie RATB.
Unul dintre hoţi a fost identificat, în cursul zilei de miercuri, de poliţiştii din cadrul Biroului de Investigaţii Criminale – Secţia 23 Poliţie.

Tânărul, în vârstă de 33 de ani, este cunoscut şi cu alte antecedente penale, susţin oamenii legii.

“În ziua de 15.04.2012, în jurul orei 07:30, în timp ce se afla într-un tramvai pe Calea Rahovei, sectorul 5, prin ameninţarea cu un cuţit, a deposedat o femeie de un telefon mobil”, informează Poliţia Capitalei.

Cercetările sunt continuate de poliţiştii Secţiei 23, sub aspectul săvârşirii infracţiunii de tâlhărie, cu tânărul S. V. arestat în altă cauză.

Tot ieri, poliţiştii l-au identificat pe un alt bucureştean de 24 de ani care a furat lănţişorul de aur de la gâtul unei femei, într-o staţie RATB.

“La data de 06.05.2012, în timp ce se afla în staţia R.A.T.B. Toporaşi din şos. Giurgiului, sectorul 4, a deposedat o femeie, prin smulgere, de un lănţişor din aur cu medalion. Prejudiciul a fost recuperat şi predat părţii vătămate”, au reţinut poliţiştii Capitalei.

În prezent, cercetările sunt continuate de poliţiştii Secţiei 16, sub aspectul săvârşirii infracţiunii de tâlhărie, cu tânărul D. M. arestat în altă cauză.


http://b365.realitatea.net/news/i-a-pus-cutitul-la-gat-in-tramvai-in-rahova/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Mai 2012, 14:17:19
Linie specială RATB pentru Noaptea Muzeelor. VEZI TRASEUL

Cu ocazia desfăşurării evenimentului cultural “Noaptea Muzeelor”, în noaptea de 19-20.05.2012, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va înfiinţa o linie specială de autobuze.
Autobuzele vor circula între orele 21.00-04.00, pe următorul traseu: Palatul Parlamentului (Muzeul Naţional de Artă Contemporană), Cal. 13 Septembrie, Str. Izvor, Bd. B. P. Hasdeu, Str. Vasile Pârvan, Cal. Plevnei, Str. Mircea Vulcănescu (Muzeul Militar Naţional), Str. Baldovin Pârcălabul, Bd. Gării de Nord, Piaţa Gării de Nord, Cal. Griviţei, Bd. Dacia (Muzeul Literaturii), Piaţa Romană, Cal. Dorobanţilor (Muzeul Naţional al Harţilor şi Cărţii Vechi), Bd. Constantin Prezan, Arcul de Triumf, Şos. Kiseleff (Muzeul Naţional de Geologie, Muzeul Grigore Antipa, Muzeul Ţăranului Român), Piaţa Victoriei, Cal. Victoriei (Muzeul Naţional George Enescu, Muzeul Naţional de Artă al României, Muzeul Municipiului şi Muzeul Naţional de Istorie), Splaiul Independenţei, Piaţa Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Cal. Şerban Vodă, Piaţa Eroii Revoluţiei (Muzeul Bellu) cu întoarcere pe Şos. Viilor, Str. Dr. Istrate, Parcul Carol (Muzeul Tehnic Naţional) Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, Bd. Libertăţii, Cal. 13 Septembrie.

Pe acest traseu, autobuzele vor efectua opriri pe Cal. 13 Septembrie la Muzeul Naţional de Artă Contemporană, pe Str. Mircea Vulcănescu la Muzeul Militar, pe Bd. Dacia la Muzeul Literaturii (situat la intersecţia Bd Dacia/Str. Nicolae Iorga), în staţia Piaţa Romană, aferentă liniilor 79 şi 86, pe Cal. Dorobanţilor în staţia ,,Piaţa Dorobanţilor’’ pentru Muzeul Naţional al Harţilor şi Cărţii Vechi, pe Şos. Kiseleff înainte de intrarea în Piaţa Victoriei pentru Muzeul Naţional de Geologie, Muzeul Grigore Antipa, Muzeul Ţăranului Român, pe Cal. Victoriei înainte de intersecţia cu Str. Gh. Manu pentru Muzeul Naţional George Enescu, în Piaţa Revoluţiei pentru Muzeul Naţional de Artă al Romaniei, precum şi după intersecţiile cu Bd. Regina Elisabeta pentru Muzeul Municipiului şi Str. Lipscani pentru Muzeul Naţional de Istorie, la Piaţa Unirii în staţia ,,Piaţa Unirii 1’’, în Piaţa Eroii Revoluţiei în dreptul Cimitirului Şerban Vodă, iar pe Str. 11 Iunie în staţia Parcul Carol I pentru Muzeul Tehnic Naţional.

În plus, participanţii la eveniment vor putea utiliza, pe tot parcursul nopţii, autobuzele celor 23 linii de noapte, care vor face legătura între Piaţa Unirii şi cartierele bucureştene.

Preţul unei călătorii este 1,3 lei. Accesul în autobuze se face numai pe la uşa din faţă, pe baza cardului de transport sau a documentelor care conferă gratuitate pentru transportul public, conform prevederilor legale în vigoare.


http://b365.realitatea.net/news/linie-speciala-ratb-pentru-noaptea-muzeelor-vezi-traseul/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 18 Mai 2012, 21:10:31
RATB înfiinţează linii preorăşeneşti spre localităţile Popeşti-Leordeni şi Cornetu
 

Începând din data de 21.05.2012, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va înfiinţa liniile de autobuze 402, 414 şi 407, între Bucureşti şi localităţile Popeşti- Leordeni, respectiv Cornetu.
Autobuzele vor circula pe următoarele trasee:
            Linia 402 va funcÅ£iona între terminalul ,,Romprim’’ ÅŸi localitatea PopeÅŸti-Leordeni, pe Åžos. OlteniÅ£ei, Drumul NaÅ£ional 4, cu întoarcere la terminalul ,,Danubiana’’.
            Linia 414 va funcÅ£iona între terminalul ,,Romprim’’ ÅŸi localitatea PopeÅŸti-Leordeni, pe Åžos. OlteniÅ£ei, Str. Leordeni, Åžoseaua de Centura, pană la terminalul Glincarn.
            Linia 407 va funcÅ£iona intre terminalul ,,Depoul Alexandria’’ ÅŸi localitatea Cornetu, pe Åžos. Alexandriei, Drumul National 6 ÅŸi Str. Garoafei.
Înfiinţarea acestor trasee s-a realizat în urma unor contracte de transport încheiate între Regia Autonomă de Transport Bucureşti şi Primăriile din localităţile Popeşti-Leordeni şi Cornetu.
Precizăm că, activitatea de transport public pe liniile preorăşeneşti dintre Municipiul Bucureşti şi localităţile din Judetul Ilfov poate fi asigurată numai la solicitarea primăriilor care încheie contract cu Regia Autonomă de Transport Bucureşti, prin care îşi asumă responsabilitatea susţinerii serviciilor prestate de Regie pentru locuitorii comunei şi onorării obligaţiilor de plată revenite prin contract
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 19 Mai 2012, 19:36:31
Si este vreo linie pe care Autobaza Ferentari, sa o deserveasca?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 22 Mai 2012, 15:32:42
VIDEO care te bagă în perfuzii! Cea mai penală călătoare din tramvai! Femeia asta fără bilet dar tare în gură l-a făcut pe vatman să se dea jos, s-o înjure de morţi şi să abandoneze tramvaiul- Are o voce care te umple de draci

Nu a fost suficient că a vrut să călătorească fără să plătească, ci s-a luat la harţă cu tot tramvaiul şi controlorul până a enervat vatmanul de s-a dat jos pentru a se linişti. Femeia cu o vocea extrem de enervantă îi scoate pe toţi din sărite.
O femeie fără serviciu a fost extrem de deranjată când controlorul i-a cerut biletul sau abonamentul şi a început să se certe cu toată lumea. Femeia nu s-a oprit nici când vatmanul a cedat nervos şi s-a dat jos din tramvai, înjurând-o de mama focului pe doamna nervoasă.

Controlul nici nu mai încearcă să îi dea amendă femeii revoltate că nu are serviciu, deci nici bani pentru a-şi cumpăra bilet, ci vrea doar să aplaneze tot conflicul şi să-l liniştească pe vatman pentru a putea conduce mai departe.


http://www1.cancan.ro/actualitate/intern/perfuzii-penala-calatoare-tramvai-femeia-fara-bilet-tare-gura-facut-vatman-injure-morti-abandoneze-tramvaiul-voce-umple-draci-221389.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 25 Mai 2012, 23:17:52
TEAPA DIN AUTOBUZ. Cum recunoşti falşii controlori puși pe escrocat


Dacă aveţi suspiciuni, solicitaţi controlorilor legitimaţia şi foaia de parcurs, pentru a verifi ca dacă sunt în timpul programului.

"Călătoream cu tramvaiul fără bilet şi, din senin, un bărbat care stătea pe scaun a venit să-mi ceară biletul. Purta geantă pe un umăr şi avea un aparat care semăna cu un chitanţier. Mi-a cerut buletinul, dar am refuzat să i-l arăt, la care m-a dat jos şi s-a făcut că-şi cheamă colegii. Am aşteptat vreo 20 de minute în staţie, după care a început să se înmoaie şi mi-a cerut bani. Atunci mi-am dat seama că e un fals controlor", povesteşte Cosmin C. din Bucureşti.
Cazul lui nu este singular, zi de zi călătorii cad pradă aşa-zişilor controlori falşi care profită de naivitatea lor. Mulţi nici nu-şi dau seama că sunt păcăliţi, mulţumiţi că scot din buzunar doar jumătate din contravaloarea amenzii. De la începutul anului, trei bucureşteni au depus sesizări la Regia Autonomă de Transport Bucureşti.

Fără controlori după ora 21.00, un mit

"Oricine are suspiciuni poate merge la sediul RATB pentru a consulta albumele cu fotografiile controlorilor şi pentru a reclama incidentul. Călătorii pot suna şi la numerele 021.336.56.50 sau 021.311.13.98", explică purtătorul de cuvânt al RATB, Brînduşa Raeceanu. Mai simplu ar fi să le solicitaţi controlorilor actele. O delegaţie autentică trebuie să conţină fotografia, funcţia şi numărul de serviciu, număr care coincide cu cel de pe insignă. Solicitaţi agenţilor şi foaia de parcurs, pentru a verifica dacă sunt în timpul programului. "Ţinuta vestimentară a agenţilor este, în general, în culorile gri şi bleumarin", adaugă reprezentantul RATB. Deşi se spune că după ora 21.00 nu mai există picior de controlor în autobuz, oficialii Regiei subliniază că "activitatea de control se desfăşoară pe tot intervalul de funcţionare a maşinilor".

Controlul se desfăşoară în mijlocul de transport şi tot aici se întocmeşte procesul-verbal de contravenţie şi se eliberează cardul de suprataxă. Acesta trebuie completat cu datele contravenientului, dar şi cu numărul de serviciu al agentului, linia şi data.
152. 347 sancțiuni
au aplicat, în 2011, controlorii RATB

Sistemul care pune beţe în roate controlorilor escroci

Şi reprezentanţii Regiei Autonome de Transport Timişoara (RATT) spun că se confruntă cu falşi controlori, însă destul de rar. "Anual avem una, două sesizări. O dată cu implementarea sistemului electronic de ticketing, rolul controlorului este şi mai greu de interpretat dacă nu ai dotarea şi cunoştinţele necesare", explică Cosmin Bradu, ofiţerul de presă RATT. Pentru a verifica dacă un călător a validat cardul, controlorul tastează în cititor un cod aflat în mijlocul de transport în comun.
sursa evz.ro
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 01 Iunie 2012, 01:34:14
Accident grav în Capitală: circulaţia tramvaielor pe Şos. Progresului, întreruptă


Circulaţia tramvaielor 1, 8,11 şi 25 a fost oprită din cauza unui accident produs pe Şoseaua Progresului, din Capitală, scrie NewsIn.

Circulaţia tramvaielor liniilor 1, 8,11 şi 25 a fost întreruptă, joi, în intervalul orar 16.30 - 17.45 din cauza unui accident rutier care s-a produs pe şoseaua Progresului din Capitală, au declarat, pentru NewsIn, reprezentanţii Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB).

"Accidentul s-a produs pe şoseaua Progresului în sensul de mers spre şoseaua Viilor, în apropierea staţiei Aprodex chiar pe linia de tramvai. În accident nu a fost implicat niciun vehicul RATB", au mai spus sursele citate.

SURSA:realitatea.net




Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Esemina din 01 Iunie 2012, 01:50:22
Tramvaiele viitorului, un vis împlinit doar pe hârtie

Un tramvai numit „dorință“, construit după cele mai înalte standarde, pe șinele din România sau despre cât de departe este piața locală de tramvaie de împlinirea aspirațiilor


O fabrică de tramvaie construită de la zero, în România, de către un mare producător european. Ideea aparține gigantu­lui Alstom și nu este nouă. Iar dacă lici­tațiile locale vor întârzia să apară, ar putea chiar să dispară cu totul. Povestea a apărut în urmă cu aproape cinci ani, când în București a fost organizată o licitație pentru achiziția a 100 de tramvaie, anulată „pe ultima sută de metri“, pe motiv că nu sunt fonduri. „Ar fi trebuit să câștige Alstom, ceea ce ar fi însemnat planuri mari pe piața românească“, punctează Ștefan Roșeanu, senior partner Club Feroviar. Planurile „mari“ de care vorbește acesta luau în calcul o investiție de aproximativ 20 milioane de euro într-o unitate de producție de tramvaie. „Proiectul, amâ­nat atunci, nu este exclus acum. Iar dacă s-ar concretiza, Alstom ar deveni un concurent foarte serios pentru omul de afaceri Valer Blidar, care construiește la Arad tramvaiul Imperio, în parteneriat cu un alt gigant european, Siemens“, spun voci autorizate din piață.


Dar elanul pe care îl aveau atunci cei de la Alstom s-a mai temperat, iar subiectul „fabrica de tramvaie în România“ a devenit unul „intrinsec“, legat de existența pieței, detaliază acum Gabriel Stanciu, directorul general al Alstom Transport România. „Cum în acest moment nu există nicio evoluție semnificativă în această direcție, subiectul nu este de actualitate“, subliniază el.

Cu alte cuvinte, dacă s-ar debloca piața, cu siguranță „veștile bune“ vor începe să apară și în acest sens. Și, cine știe? Poate vor apărea investiții și pe partea de infrastructură: în prezent, doar 13 orașe au linii de tramvai.

Licitații în marile orașe

Până una-alta, un lucru este sigur: potențialul pieței locale de tramvaie este evaluat, de specialiști, la circa 2,5 miliarde de euro, în următorii 15-18 ani, în condițiile în care vor fi înlocuite toate cele 1.400 de tramvaie vechi și vor apărea noi proiecte. „Se așteaptă acum un val de licitații. Sunt discuții pentru achiziții de material rulant în București, Arad, Timișoara, Iași și Ploiești. Aceste orașe caută soluții pentru a cumpăra vehicule noi“, mai spune Roșeanu, în contextul în care pe șinele din marile orașe circulă vehiculele îmbătrânite, achiziționate în anii trecuți la prețuri mici, din vestul Europei. Iar cauzele unor astfel de achiziții sunt explicate scurt: „lipsa fondurilor“. Ca o paranteză, ultima și singura licitație cu ecou a fost cea de la Cluj, pentru achiziția a 12 tramvaie, contract atribuit, la finele anului trecut, polonezilor de la Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz. Ulterior, această decizie a fost contestată de Astra Vagoane Călători Arad, companie deținută de omul de afaceri Valer Blidar.

Finanțări de la BEI și BERD

Până la acel „val“ de licitații, un prim pas care ar trebui făcut pentru a atrage mai ușor finanțări ar fi transformarea societăților care operează liniile de tramvai din regii autonome în societăți comerciale. „În acel moment, în baza contractelor de operare între societăți și primărie, care asigură un flux de venituri, băncile, care acum sunt reticente să împrumute municipalitatea pentru achiziții de material rulant, vor fi dispuse să finanțeze și astfel de proiecte. Mă refer la BEI, BERD“, explică Ștefan Roșeanu.

Acum, toți marii producători europeni de material rulant stau cu ochii pe România, orașele țintă fiind București, Timișoara și Cluj. „Ne vom înscrie la toate licitațiile organizate“, declarau într-un interviu anterior canadienii de la Bombardier Transportation, care au și propus un model special pentru șinele din România: gama de tramvaie Flexity Outlook. Așa că producătorul local Astra Vagoane Călători Arad intră în competiție cu cei mai cunoscuți jucători europeni, nu doar pe plan extern - Blidar intenționează să ducă tramvaiul Imperio la toate târgurile internaționale de profil, ci și la nivel local. Bineînțeles, odată cu dezvoltarea acestui segment - producția locală de tramvaie - se vor finaliza și proiectele de infrastructură pentru ca șinele să susțină tramvaiele moderne care, ipotetic vorbind, se vor construi în România. Și atunci, țara noastră nu se va mai compara cu Europa Occidentală din anii ’60.

În România sunt 1.400 de tramvaie cu o vechime de peste 15 ani. În ultima perioadă, marii producători au venit cu modele noi, care se potrivesc și pieței locale

2,5 miliarde de euro este potențialul pieței locale de tramvaie în următorii 15-18 ani

SURSA:http://www.capital.ro
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Iunie 2012, 14:14:45
Traficul rutier va fi restricționat duminică. Mai multe trasee RATB vor fi modificate

Duminică se va desfăşura concursul de alergare „Semimaraton internaţional şi cros sănătate prin mişcare”. Cu această ocazie, Brigada Rutieră Bucureşti va restricționa traficul rutier. Și Regia Autonomă de Transport București (RATB) va modifica traseele mai multor mijloace de transport în comun.
Duminică, Brigada Rutieră Bucureşti va dispune măsuri specifice pe linie de circulaţie rutieră în sensul devierii şi restricţionării circulaţiei între orele 06:00 – 15:00, conform avizului Comisiei Tehnice de Circulaţie din cadrul Primăriei Municipiului Bucureşti sau atunci când situaţia va impune, după caz, acest lucru.

Crosul se va desfăşura pe următorul traseu: bd. Libertăţii – Piaţa Constituţiei – bd. Unirii (până la intersecţia cu bd. I.C. Brătianu) – bd. Unirii – Piaţa Constituţiei – bd. Libertăţii – bd. Naţiunile Unite – Splaiul Independenţei – Calea Victoriei (până la intersecţia cu str. Dem I. Dobrescu) – Calea Victoriei – Splaiul Independenţei – Pod Eroilor – Splaiul Independenţei – Piaţa Operei – Splaiul Independenţei – bd. Libertăţii.

Traficul rutier va fi restricţionat pe arterele pe care se va desfăşura maratonul, precum şi pe străzile laterale care intersectează arterele respective.

RUTE OCOLITOARE:

- bd. Eroilor – Pod Eroilor – str. Ştirbei Vodă – Calea Victoriei – str. Dem I. Dobrescu – bd. Nicolae Bălcescu – bd. I.C. Brătianu;

- bd. Tudor Vladimirescu – bd. George Coşbuc – bd. Regina Maria – bd. I.C. Brătianu.

Brigada Rutieră a Capitalei solicită conducătorilor de autovehicule să evite să circule în perimetrul adiacent traseului de desfăşurare a maratonului, iar cetăţenilor le cere să opteze pentru mijloacele de transport în comun, renunţând la deplasarea cu autovehiculele personale.

Totodată, autoritățile le solicită conducătorilor de autovehicule:

* să îşi păstreze calmul şi să nu claxoneze abuziv în cazul în care se află în zone aglomerate;

* să respecte semnalele agenţilor de poliţie rutieră care dirijează traficul pentru asigurarea fluenţei şi recomandările poliţiştilor care se află în punctele de deviere;

* să reducă viteza atunci când trec pe lângă grupurile de participanţi şi să evite pe timpul deplasării, manifestările de natură a pune în pericol siguranţa lor, dar şi a celorlalţi participanţi la trafic.

Pietonii sunt rugaţi să circule numai pe trotuare, traversarea străzii să o facă pe la locurile marcate, la culoarea verde a semaforului electric şi numai după ce sunt siguri că intenţia lor de a traversa a fost observată de către şoferi.

Hărţile cuprinzând arterele restricţionate traficului auto, intervalele orare în care se aplică restricţiile şi rutele ocolitoare poate fi consultată pe www.brigadarutiera.ro.

Trasee RATB modificate

Duminică, mijloacele de transport în comun ale RATB din zona crosului vor circula după trasee modificate, după cum urmează: liniile de troleibuze 61, 69 şi 91 vor funcţiona pe traseele de bază între terminalele Master SA, Valea Argeşului, respectiv Depoul Alexandria şi intersecţia Şos. Cotroceni/Bd. Gh. Marinescu, apoi pe un traseu modificat pe Şos. Cotroceni, Str. Constantin Noica, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Baldovin Pârcălabul, Str. Gării de Nord, Gara de Nord.

Liniile de troleibuze 66, 70, 85, 90 şi 92 vor funcţiona pe trasee scurtate, de la terminalele Spitalul Fundeni, Bd. Basarabia, Baicului, Stadionul Naţional, respectiv Barajul Dunării până terminalul Piaţa Rosetti.

Liniile de autobuze din zona de desfăşurare a evenimentului vor funcţiona pe trasee modificate până la ridicarea restricţiilor de circulaţie.

Astfel, liniile 104 şi 123 vor funcţiona pe traseele de bază între terminalele Stadionul Naţional, respectiv CET Sud Vitan şi intersecţia Bd. Unirii/Bd. I. C. Brătianu, apoi pe un traseu modificat prin Bd. I. C. Brătianu, Bd. Corneliu Coposu, Str. Sf. Vineri, cu întoarcere prin Bd. Mircea Vodă, Bd. Unirii, apoi traseele iniţiale.

Linia 117 va funcţiona pe traseul de bază între terminalul Bacău şi Piaţa Unirii, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Dimitrie Cantemir, Bd. Mărăşeşti, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, de unde revine pe traseul de bază.

Liniile 116 şi 313 vor funcţiona pe traseele de bază între Gara Progresul, respectiv Turnu Măgurele şi intersecţia Bd. Dimitrie Cantemir/Splaiul Unirii, apoi pe un traseu modificat prin Splaiul Unirii, Bd. Mărăşeşti, Bd. Dimitrie Cantemir, urmând apoi traseele actuale.

Linia 122 va funcţiona pe traseul de bază între terminalul Piaţa Victorieişi Piaţa Romană, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Calea Plevnei, Str. Ştirbei Vodă, Bd. Eroilor, de unde reintră pe traseul actual. Pe sensul de mers, Cartier Latin – Piaţa Victoriei, autobuzele vor circula pe traseul de bază.

Liniile 137, 138 şi 268 vor funcţiona pe traseele de bază între terminalele Master, Cartier Militari, respectiv Valea Oltului şi intersecţia Calea Victoriei/Str. C.A. Rosetti, apoi pe un traseu modificat prin Cal. Victoriei, Str. Dem Dobrescu, Bd. N. Bălcescu, Bd. Magheru, Piaţa Romană, cu întoarcere pe Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Cal. Plevnei, Str. Ştirbei Vodă, Bd. Eroilor, apoi traseele actuale.

Liniile 136 şi 385 vor funcţiona pe traseele de bază numai între terminalele CET Vest Militari, respectiv Valea Oltului şi Piaţa Arsenalului.

Linia 163 va funcţiona pe traseul de bază între Cartier Giuleşti Sârbi şi intersecţia Cal. Plevnei/Str. Ştirbei Vodă, apoi pe un traseu modificat prin Str. Ştirbei Vodă, Cal. Victoriei, Str. Dem Dobrescu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. Carol I, Piaţa Rosetti, cu întoarcere pe Bd. Carol I, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. Gh. Magheru, Piaţa Romană, Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Cal. Plevnei, apoi traseul iniţial.

Linia 232 va funcţiona pe traseul de bază între Real Berceni şi Piaţa Unirii, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Dimitrie Cantemir, Bd. Mărăşeşti, Str. Dr. C-tin Istrate, apoi traseul actual.

Linia 312 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa de Gros şi Piaţa Unirii.

Liniile 236 şi 336 vor funcţiona pe traseele de bază între terminalele West Park, respectiv Apusului, şi intersecţia Splaiul Independenţei/Bd. Eroilor, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Eroilor, Bd. Eroii Sanitari, Bd. Gh. Marinescu, apoi traseele actuale.

Linia 601 va funcţiona pe traseul de bază între Semănătoarea şi intersecţia Splaiul Independenţei (malul drept)/Bd. Eroilor (Podul Eroilor), cu întoarcere pe Splaiul Independenţei (malul stâng), Str. G-ral Popovăţ, urmănd apoi traseul actual.

Linia 668 va funcţiona pe traseul de bază între Valea Oltului şi intersecţia Bd. Eroilor/Splaiul Independenţei (malul drept), Pod Eroilor, apoi pe un traseu modificat prin Splaiul Independenţei (malul stâng), Pod Cotroceni cu întoarcere pe Splaiul Independenţei (malul drept), Bd. Eroilor, apoi traseul iniţial.

Linia 783 va funcţiona pe traseul de bază între Aeroportul Henri Coandă şi Pasajul Unirii, apoi prin Pasajul Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Bd. Mărăşeşti, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, Str. Bibescu Vodă, Aleea II. Celălalt sens nu se modifică.

Linia turistică Bucharest City Tour va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Presei şi intersecţia Cal. Victoriei/Str. Dem I. Dobrescu, apoi prin Str. Dem Dobrescu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. Gh. Magheru, Piaţa Romană, apoi traseul iniţial.

RATB precizează că liniile de troleibuze vor funcţiona pe trasee modificate pe toata durata zilei, iar liniile de autobuze vor reveni pe traseele de bază odată cu ridicarea restricţiilor de circulaţie.

Asociaţia Bucharest Running Club informează că duminică organizează Petrom Bucharest International Half Marathon, cu punctul de Start/ Finish în Piaţa Constituţiei.

Traseul Petrom Bucharest International Half Marathon este următorul: Bd Libertăţii, Piaţa George Coşbuc, Bd Unirii până la Bd Brătianu, înapoi pe Bd Unirii, Piaţa Constituţiei, Bd Libertăţii, Bd Naţiunile Unite, Splaiul Independenţei, Piaţa Unirii, înapoi pe sensul celălalt al Splaiului Independenţei, Calea Victoriei până la Biserica Creţulescu (magazinul Muzica), înapoi pe Calea Victoriei, Splaiul Independenţei, până la Podul Eroilor, înapoi pe Splaiul Independenţei până la Bd Libertăţii, dreapta până la Piaţa Constituţiei.

Astfel, duminică 3 iunie, în intervalul orar 6.00- 15.00 traseul menţionat va fi închis circulaţiei rutiere.

Către SRI, SPP, Palatul Parlamentului accesul se poate face doar prin zona 13 Septembrie, Uranus, MApN, Facultatea de Medicină Veterinară, Institutul Cantacuzino, Hotel Marriott, Hotel Ibis.

De asemenea, liniile de troleibuz care traversează Podul Eroilor şi Calea Victoriei la intersecţia cu Regina Elisabeta vor fi oprite.

Semimaratonul este organizat în colaborare cu Primaria Generală a Municipiului Bucureşti, Autoritatea Naţională pentru Sport şi Tineret, Comitetul Olimpic Român, Federaţia Română de Atletism şi Centrul de Proiecte şi Programe Educaţionale şi Sportive pentru Copii şi Tineret.

Competiţia este acreditată internaţional, înscrisă în lista oficială a maratoanelor lumii şi afiliată AIMS (Asociaţia Internaţională a Maratoanelor Stradale). La ediția anterioară a crosului au participat 6.000 de persoane și sportivi amatori, au fost oferite 50 de premii în bani, sute de premii în produse oferite de sponsorii şi partenerii evenimentului, iar alte câteva sute de turiști străini au vizitat Bucureştiul câteva sute de turişti străini.


http://b365.realitatea.net/news/traficul-rutier-va-fi-restrictionat-duminica-mai-multe-trasee-ratb-vor-fi-modificate/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Iunie 2012, 18:35:07
Oprescu vrea să privatizeze RADET și RATB

Primarul general al Capitalei vrea să privatizeze regia de transport în comun și principalul distribuitor al energiei termice din București.
“Costul vieții în București este influențat de calitatea serviciilor publice și a utilităților. Investiția în utilități mai bune, apă, canal, căldură, curățenie, gaze, telecomunicații, precum și servicii publice mai bune înseamnă bani mai puțini cheltuiți de fiecare dintre noi”, a declarat, joi, primarul general Sorin Oprescu, citat de cancan.ro.

Edilul-șef a mai spus că eficientizarea și modernizarea Regiei Atuonome de Distribuție a Energiei Termice (RADET) va genera scăderea facturilor la căldură. “Ceea ce am propus vizeaza doua obiective majore: creșterea independentei energetice a Municipiului Bucuresti, cu efecte directe asupra scaderii cheltuielilor populatiei, si eficientizarea si modernizarea serviciul de productie, transport, distributie si furnizare a energiei termice, din nou, cu efecte directe asupra scăderii facturii. Toate aceste masuri sunt necesare, pentru ca ele vor avea ca efect reducerea pretului gigacaloriei la populatie, adica facturi mai mici”, a precizat Oprescu.

Edilul-șef vrea să privatizeze Regia Autonomă de Transport București și să treacă Metrorexul în subordinea Primăriei Capitalei. “RATB-ul va fi transformat in societate comerciala. In momentul acela vor avea acces si privatii, insa majoritar va ramane Primaria Generala, ca sa nu avem discutii”, a mai spus primarul general.


http://b365.realitatea.net/news/oprescu-vrea-sa-privatizeze-radet-si-ratb/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 15 Iunie 2012, 15:37:41
RATB, te pup. (O poveste cu oameni binevoitori, inteligenti care merita avansati)


Mi-am luat card RATB pe care mi-am pus pe el ambele abonamente, de metrou si de autobuz. Dupa o saptamana, validarea se facea cu oarecare greutate. Cardul trebuia frecat cu forta de cititorul de card, dar in final agregatul generos ma lasa sa trec. (Corul: Doamneee, cata generozitateeee….). Ieri dupa amiaza insa, la metrou la Universitate, oricat am frecat cardul de agregat, tot degeaba. Cu plasticul in mana merg la casa. Acolo dau peste Politetea si Bunul Simt in persoana. Femeia imi spune sec ca e problema mea ca nu merge cardul, ca nu ea mi-a emis cardul defect ci “aia de la suprafata”. Vreau sa trec? Sa fac bine sa imi cumpar cartela! De unde sa stiu eu ca aveti pe card ce spuneti?, zice Politetea. Daca aveti altceva pe card? Ma uit la ea, ii spun in gluma ca mai am doua kilograme de banane pe card, dar ca renunt la ele. Femeia se uita usor mirata la mine. (Corul: Doamneee, ce privire aveaaaaa….), scrie Dan Popa pe blogul Hymerion.ro


Doamna, zic eu redevenind serios,  sunt cu atat mai putin vinovat ca mi s-a dat un card defect. Geaba. Femeia imi inchide pur si simplu ferestruica in nas. Cumpar pana la urma o cartela, apoi un card de autobuz de doua calatorii, si-mi zic ca asta e, o sa schimb maine cardul cu unul care sa functioneze.
(Corul: Doamneee, ce seara plina de aventuri….)
Dimineata, la ghiseul RATB, ii explic doamnei (alta desigur) ce si cum. Doamna imi spune sec ca nu e vina ei, dar ca asta e viata, pot sa arunc cardul si sa-mi fac unul nou ca astuia i s-a demagnetizat cipul. Si ca sa ma  convinga, imi arata cu degetul un punct pe card si zice luminata la fata: ”Vedeti? E demagnetizat!”. Ma uitam la plastic si-mi ziceam ce bine e sa ai puteri sa vezi cu ochiul liber ce e demagnetizat in lumea asta si ce  nu. Ii spun doamnei ca nu mi se pare normal sa arunct un card pe care bagasem aproape 100 de lei numai din vina RATB. Tipa e miscata, se vede asta in ochii ei. Se uita bland la mine, priveste in jur, se apleaca si zice incet. “Noi suntem mici slujbasi, domnu`! Nu putem noi sa…” si lasa loc ca sa completez eu cu ce cred ca nu pot ei. Doamna, ii zic iar,  n-are treaba pozitia Dv in companie faptul ca mi-ati vandut un card defect. Faceti bine si schimbati-mi-l.
(Corul: Daaaa, daaaa, Schimbati-i carduuuuul….)
Degeaba. Femeia e mai rau ca agregatul care citeste cartele. Nu vrea si pace. Vorbeste agramat, imi spune sa sun la Reclamatii “daca nu-mi convine” si imi inchide ferestruica.
Drept pentru care nu poci decat sa zic: RATB, esti campionul meu. Te pup. Pupa-m-ai si tu…
(Corul: Da,daaa…Pupa-l-ai ...)


http://economie.hotnews.ro/stiri-finante_banci-12531136-ratb-pup-poveste-oameni-binevoitori-inteligenti-care-merita-avansati.htm
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 15 Iunie 2012, 15:54:29
Maniacul din tramvaiul 41 trebuie să plătească 7.700 lei pentru fiecare înțepătură

Cătălin Nistor, bărbatul care a înţepat cu acul mai multe femei în tramvaiul 41 din Capitală, a fost obligat, joi, de Judecătoria Sectorului 6, să plătească despăgubiri de 7.700 de lei fiecăreia dintre cele opt femei pe care le-a agresat la începutul acestui an.
Maniacul care le-a înțepat pe femei cu acul în tramvaiul 41 a fost condamnat la un an şi zece luni de închisoare cu suspendare. Cele opt victime ale agresorului au continuat, însă, procesul în civil contra celui care le-a atacat în luna ianuarie a acestui an, scrie cancan.ro, citat de rtv.net.

Judecătoria Sectorului 6 a decis ca Nistor să plătească despăgubiri în valoare totală de 61.600 de lei celor opt femei pe care le-a atacat. Astfel, fiecare dintre victime va primi din partea bărbatului de 38 ani câte 7.700 de lei.

Maniacul din tramvaiul 41 a stârnit o adevărată isterie printre călători, după ce a început să înţepe cu un ac femeile care i se păreau atrăgătoare. Cazul a devenit cunoscut după ce o tânără a postat pe internet o fotografie cu el. Fata, care circula cu tramvaiul 41, în cartierul Drumul Taberei, a fost înţepată în spate cu un ac de o persoană neidentificată, în dimineaţa zilei de 5 ianuarie. Ea a depus apoi plângere la poliție.


http://b365.realitatea.net/news/maniacul-din-tramvaiul-41-trebuie-sa-plateasca-7-700-lei-pentru-fiecare-intepatura/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 27 Iunie 2012, 15:33:45
Piedone vrea să scoată “capcanele” din stațiile RATB

Primarul Sectorului 4, Cristian Popescu Piedone, susține că a somat din nou RATB miercuri din cauza stării jalnice în care se află cabinele de așteptare în unele stații de autobuz de pe raza sectorului.
Cristian Popescu Piedone susține că a atenţionat RATB în repetate rânduri, ultima dată chiar în luna mai a acestui an, solicitând demararea de urgenţă a unui program de reabilitare a cabinelor deteriorate din staţii, însă Regia nu ar fi luat măsuri în acest sens.

În consecinţă, pentru a conferi un aspect estetic şi salubru domeniului public, edilul Sectorului 4 a dispus emiterea unor somaţii, prin care atenţionează RATB să remedieze urgent această situaţie întrucât administrația locală nu bare atribuții în acest sens.

“Cetăţenii trebuie să ştie a cui este vina pentru starea deplorabilă în care se găsesc aceste staţii. Ele trebuie să fie funcţionale şi salubre, pentru a găzdui în siguranţă călătorii pe parcursul aşteptării mijloacelor de transport. Eu nu voi tolera ca eforturile noastre, de a conferi Sectorului 4 un aspect curat şi civilizat, să fie zădărnicite de nepăsarea unora care, se pare, uită că se află în slujba cetăţenilor, pe care trebuie să îi respecte! Vă somez să vă achitaţi responsabil de obligaţii, în caz contrar, îmi rezerv dreptul, ca Primar, de a adopta orice tip de demers care mă va ajuta să protejez interesele locuitorilor Sectorului 4″, a declarat primarul Cristian Popescu – Piedone care a adăugat că inspectorii administrației locale au inventariat toate stațiile RATB de pe raza Sectorului 4, aflate în stare deplorabilă.

Cele mai distruse stații sunt amplasate, conform Primăriei Sectorului 4, pe arterele Constantin Istrati, Giurgiului, Olteniţei, unde geamurile de la copertine şi lateralele de protecţie au fost vandalizate, fiind în prezent sparte. Cioburile rămase, precum şi ramele ruginite în care au fost încastrate geamurile, la fel ca şi barele de protecţie rupte sau îndoite, pe lângă aspectul total inestetic indus, reprezintă acum adevărate „capcane”, punând în pericol siguranţa călătorilor, susține administrația locală.

În replică, RATB susține că nu este responsabilă de amenajarea și întreținerea stațiilor mijloacelor de transport public conform O.G. nr. 27/2011 care specifică la art. 55 că “Amenajarea, semnalizarea rutieră şi întreţinerea staţiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administratorul drumului sau deţinătorul acestuia, după caz”.

“Staţiile de autobuze şi troleibuze nu se află în administrarea sau întreţinerea RATB. Regia are în răspundere doar mentenanţa staţiilor de tramvaie. Pentru staţiile de tramvai, în cadrul Programului de înfrumuseţare derulat în acest an, Regia a planificat şi executat atât lucrări de curăţare a afişelor lipite pe mobilierului stradal, cât şi de remediere a deficienţelor”, au precizat oficialii RATB într-un comunicat de presă remis la redacție.


http://b365.realitatea.net/news/piedone-vrea-sa-scoata-capcanele-din-statiile-ratb/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 28 Iunie 2012, 14:33:09
Echipament de aer condiționat la preț de microbuz, la RATB

Regia Autonomă de Transport București vrea să doteze mai multe tramvaie Bucur cu echipamente de climatizare. RATB este dispusă să plătească însă 33.700 euro pentru singur echipament. La același preț s-ar putea achiziționa și un microbuz nou.
RATB intenționează să încheie un acord-cadru pentru achiziționarea unor “echipamente climatizare salon pasageri tramvai Bucur”. Potrivit documentației de atribuire publicată în sistemul electronic de achiziții publice, regia de transport este dispusă să plătească 270.091 euro cu TVA pentru 5-8 de echipamente. Astfel, în condițiile în care s-ar cumpăra numărul maxim de echipamente, respectiv opt, RATB ar plăti aproximativ 33.761 euro pentru un singur echipament. Practic, RATB va plăti pe un echipament de aer condiționat cât pentru un mircobuz. Astfel, pe piața de profil, un minibus Ford Transit de 8+1 locuri poate fi cumpărat la prețul de 33.356 € cu TVA.

“Valoarea estimată pentru aceasta achiziție s-a stabilit în urma analizei cererilor de ofertă primite de la firmele de specialitate. Valoarea de 217.816 euro, reprezintă prețul mediu al ofertelor primite”, au precizat pentru B365.ro, reprezentanții RATB.

Potrivit caietului de sarcini, echipamentul este destinat asigurării aerului condiționat, fără funcția de încălzire, în interiorul tramvaielor Bucur și se montează pe acoperișul vagonului de tramvai. Acesta este compus din două aparate de aer condiționat cu funcționare independentă, alimentate din două surse statice autonome, montate pe acoperișul vagonului. Tramvaiele pe care vor fi montate echipamentele sunt construite de RATB în uzina proprie.

Garantia echipamentelor pentru tramvaiele Bucur LF va fi de 24 de luni, iar furnizorul va asigura garanție totală, în această perioadă, inclusiv cantitatea necesară de agent frigorific, filtre și ulei de ungere.

500 de autobuze fără aer condiționat

Bucureștenii care folosesc autobuzele RATB “beneficiază” vara și de o ședință de saună. Astfel, jumătate dintre autobuze nu sunt dotate cu aer condiționat. În urmă cu mai mulți ani, când RATB a achiziționat o mie de autobuze Mercedes a ales ca doar jumătate dintre ele să fie dotate și cu aparate de aer condiționat.

În anul 2009, în limita fondurilor disponibile la acea dată, au fost montate instalaţii de climatizare, similare celor aflate deja în exploatare, pe un număr de 12 autobuze Mercedes Citaro Euro 3, neprevăzute din construcţie cu echipamente de aer condiţionat în compartimentul de călători. RATB a scos din buget pentru aceste instalaţii de climatizare (piese, materiale, manoperă montaj) aproximativ 19.000 de euro pentru fiecare în parte.

Cât privește confortul călătorilor, vești bune nu sunt nici în acest an. Întrebat cum se vor răcori în această vară bucureștenii care circulă cu autobuzele, primarul general, Sorin Oprescu, a spus miercuri: “Să deschidă geamurile”. “Costă mult să pui acum aer condiționat pe autobuze. Și oricum, nu avem prevăzut în buget dotarea autobuzelor cu aer condiționat”, a mai spus edilul-șef.

Sorin Oprescu a cerut totuși directorului RATB, Viorel Popescu, ca pe timp de caniculă să reorganizeze programul mijloacelor de transport în comun astfel încât timpul de așteptare în stație să nu fie mai mare de câteva minute.


http://b365.realitatea.net/news/aparat-de-aer-condisionat-la-pret-de-autoturism-la-ratb/
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Iulie 2012, 15:13:09
Femeie BĂTUTĂ în autobuz, din cauza unei farse VIDEO


Scene tragicomice într-un autobuz al RATB, cu un călător care, aparent din senin, îi dă un pumn femeii de pe scaunul alăturat.
O femeie a încasat un pumn zdravăn într-un autobuz al RATB, din cauza unui tânăr pus pe glume. Crezând că a fost lovit, vecinul de scaun al femei îi trage acesteia o "directă" sănătoasă şi de acolo începe scandalul.


http://www.rtv.net/femeie-batuta-in-autobuz-din-cauza-unei-farse-video_34480.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Iulie 2012, 14:54:06
Viorel Popescu: RATB are bani să cumpere doar cinci troleibuze

RATB are nevoie de 150 de troleibuze noi, dar Primăria Capitalei îi dă bani doar pentru cinci. De autobuze şi tramvaie nu mai sunt bani deloc.
Viorel Opescu, directorul general al Regiei Autonome de Transport București (RATB), a declarat, pentru Economica.net, că Primăria Generală, condusă de Sorin Oprescu, îi dă bani doar pentru achiziția celor cinci troleibuze, în valoare de 1,7 milioane de euro. Programul de achiziţii este însă departe de ceea ce se voia în urmă cu trei ani şi de necesităţile oraşului. În 2009, Consiliul General aprobase un plan de achiziţie a 150 de troleibuze din care nu s-a mai cumpărat nimic pentru că Primăria nu a dat banii necesari.

Potrivit lui Viorel Popescu, achiziţii de autobuze nu sunt prevăzute, însă parcul de tramvaie se va îmbogăţi cu opt Bucur până la finele anului. Acestea nu presupun o achiziţie pentru că sunt făcute chiar de RATB la Atelierele Centrale Bucureşti.

Parcul de vehicule RATB numără 302 troleibuze, 507 tramvaie şi 1.333 autobuze. Dintre acestea, troleibuzele au gradul de uzură cel mai mare.

Citiți mai multe pe Economica.net.


http://b365.realitatea.net/news/viorel-popescu-ratb-are-bani-sa-cumpere-doar-cinci-troleibuze/


Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Iulie 2012, 12:11:11
Autobuze de 28 de milioane de euro, pe butuci la RATB

150 de Mercedesuri Citaro zac în depouri fără roţi şi piese de schimb


Culmea culmilor la RATB! Cum e să ai 1.000 de autobuze de ultimă generaţie, dar să nu fii în stare să le asiguri un adăpost? Dar oare cum o fi să ţii 150 dintre ele pe butuci, pe motiv că nu ai pneuri să le scoţi pe traseu?

Bucureştenii care aşteaptă zilnic autobuzele în staţii ar spune că e anormal. Însă noi spunem că e revoltător. De circa patru luni, 150 de autobuze Mercedes Citaro zac în depouri, pe butuci, fiindcă Regia de transport nu are piese de schimb şi pneuri noi ca să le scoată pe trasee. Cele 150 de maşini valorează 28,2 milioane de euro şi fac parte din lotul de 1.000 de bucăţi achiziţionate de Municipalitate în 2007.

Autobaza Titan- Vehiculele de 188.000 de euro bucata zac în autobază, fără piese de schimb
„În fiecare dintre cele opt autobaze RATB există câte 15-20 de vehicule care stau degeaba din această cauză. Şoferii sunt trimişi acasă fiindcă maşinile nu pot circula fără roţi", ne-a spus Florian Tudor Ivan, preşedintele sindicatului APT din RATB.

La sfârşitul săptămânii trecute, circa 15 reprezentanţi ai sindicatelor au protestat în faţa sediului RATB pentru a cere conducerii Regiei măsuri urgente pentru punerea în circulaţie a autobuzelor trase pe dreapta.

Autobuzele nu mai respectă orarul obişnuit. Bucureştenii aşteaptă mai multe minute în staţii
Reprezentanţii Regiei spun că vehiculele au fost blocate în depouri fiindcă procedura de achiziţie a cauciucurilor e greoaie. „În momentul de faţă, există o procedură de achiziţie de pneuri, publicată în SEAP la 20 martie 2012, care a fost contestată în data de 8 iunie 2012 şi care se află în procedurile de soluţionare la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC). În funcţie de răspunsul CNSC, se va face achiziţia de anvelope", ne-au răspuns oficialii RATB. Până la rezolvarea situaţiei, bucureştenii de pe aproape toate liniile de autobuze sunt nevoiţi să aştepte mai multe minute în staţii fiindcă numărul maşinilor e acum mai mic.

Click! spune

RATB are în prezent 1.333 de autobuze, din care: 7 Mercedes Euro 3, fără aer condiţionat: 500 7 Autobuze Mercedes Euro 4, cu aer condiţionat: 500 7 Alte autobuze: 333 7 Preţ achiziţie Mercedes: 188.000 euro

«Ne pregătim să cumpărăm pneuri» Viorel Popescu, director general RATB

„Există o procedură de achiziţie de pneuri, care a fost contestată. În funcţie de răspunsul CNSC, se va face achiziţia de anvelope".


http://www.click.ro/news/bucuresti/Autobuze-milioane-euro-butuci-RATB_0_1427857287.html#

Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Iulie 2012, 14:02:17
FOTOGRAFII Istoria RATB din 1871: de la tramvaie trase de cai, la prima linie de troleibuz ÅŸi primele autobuze Mercedes

Regia Autonomă de Transport Bucureşti a avut o evoluţie uimitoare în ultimii 140 de ani. Tehnologia de azi, cu autobuze supraetajate sau cu sistemul cardurilor în loc de biletele de hârtie, a luat naştere din tramvaie trase de cai sau din primul troilebuz românesc, cu scaune din plastic şi volan din lemn.

„Adevărul" vă prezintă istoria RATB, compania de transport public indispensabilă pentru bucureşteni. Astfel:

1871: Se înfinţează prima „Societate Română de Tramvaiuri", pe străzile Bucureştiului văzându-se primele tramvaie tractate de cai
1894: Se dă în folosinţă prima linie electrică pentru tramvaie pe traseul Obor-Cotroceni
1909: Se adoptă Legea pentru înfinţarea „Societăţii Comunale pentru construcţiunea şi exploatarea tramvaielor în Bucureşti" (noua concesiune se va numi S.T.B.)
1921: Începe o nouă perioadă de dezvoltare a S.T.B., ajungând cea mai importantă societate de transport public din ţară
1923: Au fost achiziţionate vagoane „THOMPSON-HOUSTON" şi două convertizoare de 1.000 kw/unitate de la firma „SIEMENS-SCHUCKERT"
1924: Ia fiinţă primul laborator de psihologie experimentală aplicată din România
1929: Încetează circulaţia tramvaielor cu cai
1936: Societatea obţine exclusivitatea transportului în comun cu tramvaie şi autobuze pentru Bucureşti
           Capitala avea o suprafaţă de 31.000 de hectare, inclusiv 12 comune suburbane pentru care societatea asigura transportul
           Parcul de autobuze era de 392 de bucăţi (Renault, Chevrolet ÅŸi Henschel), funcÅ£ionând pe 22 de trasee cu 131 kilometri cale dublă
1937: Se inaugrează Policlinica S.T.B. pentru salariaţii societăţii şi familiile lor
           ÃŽn această perioadă, societatea avea case de odihnă la Techirghiol ÅŸi TimiÅŸul de Sus în exclusivitate pentru angajaÅ£ii săi
1949: Se înfinţează prima linie de troleibuz (Piaţa Victoriei-Hipodromul)
1950: Societatea comunală a tramvaielor din Bucureşti se transformă în „Întreprinderea de Transport Bucureşti" (I.T.B.), în acea vreme existând 27 de trasee de tramvaie şi 24 de trasee de autobuze
           Numărul salariaÅ£ilor era de 11.000, fiind a doua întreprindere din Å£ara ca număr de angajaÅ£i, după U.D. ReÅŸiÅ£a (22.000 de salariaÅ£i)
1951: Se dă în folosinţă vagonul de mare capacitate pe patru osii, realizat în atelierele I.T.B.
1955: Se realizează în atelierele I.T.B. prototipul troleibuzului românesc
1962: Se înfiinţează staţie de calcul mecanografic şi evidenţa mecanizată (preluare date)

1963: Ia fiinţă Dispeceratul Central de Circulaţie
1965: Se dezvoltă sistemul energetic I.T.B. şi începe construcţa primelor substaţii cu redresoare de siliciu
1971: Se dă în exploatare vagonul dublu articulat V3A, fabricat în Atelierele Centrale I.T.B.
            ÃŽn perioada 1972-1980, I.T.B. era a patra întreprindere de transport urban din lume sub aspectul mărimii parcului de vehicule, al suprafeÅ£ei deservite ÅŸi al numărului de salariaÅ£i
            La vârf, parcul depăşea 2.500 de autobuze, 800 de tramvaie ÅŸi 700 de troleibuze, având 35.000 de salariaÅ£i
1974: Se înfiinţează Oficiul de Calcul I.T.B., ulterior Centrul de Calcul

1977: Se realizează noul model de cale de rulare pentru tramvaie cu şina înglobată în dale de beton
1980: Se realizează troleibuzul dublu articulat
1983: Se realizează prima linie de tramvai peste Podul Grant şi se introduce vagonul cu două posturi de comandă şi uşi pe ambele părţi

1984: Se dă în funcţiune o linie cu 30 de autobuze, la care s-a aplicat sistemul autoritar de supraveghere şi dirijare a traficului, asistat pe calculator

1985: Se construiesc primele tramvaie pentru alte oraşe (primul lot este pentru Constanţa, apoi pentru Ploieşti, Craiova, Braşov)
            Perioada 1981-1989 a reprezentat un declin pentru transportul urban de suprafaţă „justificat" la acea vreme prin dezvoltarea transportului public subteran (metroul) ÅŸi prin criza energetică

1988: Se înfiinţează Dispeceratul electronic, lucrând în timp real
           Se fabrică cel de-al 500-lea tramvai V3A. Se realizează trenul urban format dintr-un vagon motor ÅŸi două remorci EPN3A

1990: ÃŽntreprinderea de Transport BucureÅŸti se transformă în Regia Autonomă de Transport BucureÅŸti, prin Decizia Primăriei Municipiului BucureÅŸti      
           Se elaborează o nouă strategie privind funcÅ£ionarea ÅŸi dezvoltarea transportului public de suprafaţă din Capitală
           Are loc desprinderea unităţilor de taximetre ÅŸi maxi-taxi de R.A.T.B.

1991: Are loc constituirea Uniunii Române de Transport Public - U.R.T.P., al cărei membru fondator esti şi R.A.T.B.
           150 de autobuze noi, decorate cu reclama CAMEL, marchează începutul activităţii de publicitate
           Sunt aduse 22 de autobuze SAURER din ElveÅ£ia care, ulterior, în anul 1995, sunt transformate în troleibuze la Uzina de ReparaÅ£ii Atelierele Centrale
           Sunt aduse 70 de autobuze SAVIEM din FranÅ£a ÅŸi date în exploatare pe liniile EXPRES. Policlinica - Spital este preluată de la Ministerul Sănătăţii ÅŸi integrată în R.A.T.B.

1992: R.A.T.B. beneficiază de asistenţă tehnică prin programul PHARE, în valoare de 2,3 milioane de ECU (actuala monedă euro)

1993: Are loc licitaţia Băncii Mondiale privind realizarea unui studiu de optimizare a transportului public, în urma cărei firma TRANSURB CONSULT din Bruxelles a elaborat un studiu pentru reorganiarea transportului public în Bucureşti

1994: Primele autobuze moderne DAF intră în dotarea R.A.T.B.

1995: Se dau în folosinţă primele autobuze SAURER transformate în troleibuze

1996: Se dă un concurs pentru ocuparea postului de manager al R.A.T.B. şi se încheie, astfel, apare primul contract de management al Consiliului Local al Municipiului Bucureşti
           Regia intră ca parteer în proiectul CAPTURE, cu finanÅ£are de la Comunitatea Europeană, privind cercetarea impactului măsurilor fiice menite a promova transportul public
           Intră în exploatare sistemul electronic de percepere a taxei de călătorie pe autobuzele EXPRES, utilizând cartele magnetice. ÃŽncep lucrările de construcÅ£ie la noul sediu

1997: În luna ianuarie, R.A.T.B. intră ca partener în proiectul de cercetare DANTE, cu finanţare de la Comunitatea Europeană

1998: Prin programul internaţional PHARE, R.A.T.B., împreună cu Cie Consult, a realizat un studiu de prefezabilitate pentru transportul public din Municipiul Bucureşti
           R.A.T.B. organizează conferinÅ£ele finale ale celor două proiecte europene: DANTE ÅŸi CAPTURE destinate optimizării transportului public de suprafaţă
           Firma de consultanţă HTA din Olanda a studiat posibilitatea transformării liniei de tramvai 41 în metrou uÅŸor
           A început implementarea sistemului informatic integrat SAP R/3, printr-un proiect pilot
           Se realizează prototipul tramvaiului TATRA modernizat. Se construieÅŸte substaÅ£ia electric de tracÅ£iune GrozăveÅŸti, se modernizează autobazele Pipera ÅŸi Nordului

1999: Se împlinesc 90 de ani de la înfiinţarea S.T.B.

2000: Are loc modernizarea primului vagon de tramvai V3A - 93M cu bogiuri motor
           Se realizează un troleibuz prototip cu podea coborâtă ÅŸi acÅ£ionare în curent alternativ EA 812, cu ÅŸaÅŸiu MAN ÅŸi caroserie AUTODROMO, precum ÅŸi un prototip de autobuz cu podea joasă. cu ÅŸaÅŸiu DAF - SB 2 ÅŸi caroserie din aluminiu tip HESS
           Este dat în folosinţă Complexul de Sănătate R.A.T.B., în cadrul căruia sunt oferite ÅŸi servicii de fizioterapie, kinetoterapie, terapie respiratorie si electroterapie
           Intră în exploatare linia de tramvai modernizată pe strada Zetari - Alexandru Anghel, în lungime de 3,3 kilometri cale simplă
           Este pusă în funcÅ£iune substaÅ£ia electrică de tracÅ£iune GriviÅ£a - modernizată cu o capacitate de 2 x 2500 Amperi
           Se constituie SecÅ£ia 25 de PoliÅ£ie pentru Transportul Public. ÃŽncepe introducerea sistemului SAP R/3
           Este lansată iniÅ£iativa R.A.T.B. PLUS pe 3 linii - 104, 21 si 86

2001: Intră în dotarea R.A.T. B. instalaţiile sistemului de reducere a poluări GPL

2002: Se dă în folosinţă prima linie de metrou uşor din ţară pe traseul liniei 41 de tramvaie
            Această lucrare face parte dintr-un vast program de reabilitare a 110 kilometri de linii de tramvaie din sud-vestul oraÅŸului, printr-o cofinanÅ£are asigurată de Consiliul General al Municipiului BucureÅŸti, Primăria Municipiului BucureÅŸti ÅŸi Banca Europeană de InvestiÅ£ii
2003: Începe proiectul de modernizare a liniei de tramvai 32, de la Depoul R.A.T.B. Alexandria, la Piaţa Unirii, parte a proiectului mai amplu de modernizare şi reabilitare a zonei de Sud-Vest a Capitalei
          Urmează realizarea ÅŸi prezentarea noului tip de tramvai BUCUR 1 - V2ST
          Este testat în BucureÅŸti serviciul de Car Sharing
2004: Continuă modernizarea şi reabilitarea liniei de tramvai 35 pe Bulevardul Preciziei, Valea Cascadelor, Bulevardul Timişoara până la Bulevardul General Vasile Milea, cât şi la linia de tramvai 12, pe Şoseaua Giurgiului şi Şoseaua Viilor
           Se demarează lucrările de modernizare a depourilor Alexandria ÅŸi Militari
           Are loc licitaÅ£ia pentru finalizarea proiectului de introducere a unui nou sistem de ticketing pentru transportul public
           Se împlinesc 80 de ani de la înfiinÅ£area laboratorului psihologic, 95 de ani de la înfiinÅ£area Societăţii de Tramvaie BucureÅŸti ÅŸi 110 ani de la lansarea primului vagon electric pe străzile Capitalei
2005: Se realizează şi se dau în exploatare primele vagoane de tramvai cu podea parţial coborâtă în zona de mijloc
2006: Se finalizează lucrările de modernizare la depourile Alexandria, Militari şi Giurgiului
Intră în exploatare primul lot de 400 de autobuze Mercedes din cele 500 de autobuze modern Mercedes ce au fost achiziţionate în perioada 2006 - 2007
ÃŽncepe implementarea unui nou sistem de ticketing pentru transportul public          
            Sistemul are la bază tehnologia cardurilor fără contact, care vor înlocui, treptat, abonamentele de carton ÅŸi biletele de hârtie
            Se demarează lucrările de modernizare ale depoului DudeÅŸti
2007: Se realizează primul vagon de tramvai cu podea joasă (V3A modernizat)
            Intră în exploatare primele troleibuze dintr-un lot de 100 CITELIS T
2008: Intră în exploatare un loc de 400 de autobuze marca Mercedes CITARO din cele 500 care au fost achiziţionate în perioada 2008-2009, autobuze dotate cu motor EURO 4, intalaţie de aer condiţionat în salonul călătorilor, monitor LCD pentru informarea călătorilor şi sistem de supraveghere video
2009: Se modernizează linia de tramvai pe Şoseaua Mihai Bravu, între Bucur Obor şi Calea Vitan
           Se aniversează 100 de ani de la constituirea Societăţii Comunale a Tramvaielor BucureÅŸti (S.T.B.)
Se modernizează 16 tramvaie la Uzina R.A.T.B.. Se achiziţionează 65 de cabine pentru vânzare de bilete şi abonamente
2010: R.A.T.B. şi Siemens pun bazele unui parteneriat R.A.T.B. urmând să producă, în uzina proprie, module complete de caroserie pentru tramvaiele Siemens. R.A.T.B. şi Direcţia Generală de Poliţie a Municipiului Bucureşti încheie un protocol de colaborare, în scopul asigurării unui transport corespunzător pentru cetăţenii Capitalei
           Se înfiinÅ£ează nouă trasee turistice către mănăstirile din jurul BucureÅŸtiului, în urma unui parteneriat între R.A.T.B. ÅŸi Ministerul Dezvoltării Regionale ÅŸi Turismului
Se modernizează 16 tramvaie la Uzina R.A.T.B.
           Se realizează patru tramvaie cu podea parÅ£ial coborâtă, în cadrul Uzinei R.A.T.B.

2011: Se încheie un parteneriat între R.A.T.B., Astra Vagoane Arad şi Siemens, în vederea fabricării de tramvaie Imperio cu podea joasă, complet coborâtă
Se semnează protocolul de colaborare între Regia Autonomă de Transport Bucureşti şi Direcţia Generală de Jandarmi a Municipiului Bucureşti, în scopul prevenirii şi combaterii faptelor antisocial care au loc în vehiculele regiei
           Clasicele bilete de hârtie au fost scoase din circulaÅ£ie, R.A.T.B. optând pentru utilizarea exclusivă a instrumentelor moderne de taxare
           Se demarează lucrările deretehnologizare a liniei de producÅ£ie a tramvaielor din cadrul Uzinei R.A.T.B.
           Se înfiinÅ£ează 23 de linii de autobuze cu program de circulaÅ£ie nocturnă
Se înfiinţează „Bucharest City Tour", primul traseu turistic din Bucureşti



http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/bucuresti-stiri_din_bucuresti-stiri_din_trafic_bucuresti-istorie_ratb-istorie_autobuz-istorie_tramvai-transport_public-transport_in_comun-descopera_bucurestiul_0_733726914.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 17 Iulie 2012, 13:36:00
Atentie:
Titlu: Raspuns: Noutati si modificari in traseele Regiei Autonome de Transport Bucuresti
Scris de: lusica din 14 August 2012, 15:48:18
Proiectul pilot iniţiat pe liniile expres 780 şi 783 va fi extins

 
Proiectul pilot, iniţiat de RATB începând din luna iulie, pe liniile expres 780 şi 783, ce presupune prezenţa unui reprezentant al corpului de control al Regiei în fiecare vehicul aferent celor două linii, s-a bucurat de un real succes, precum şi de aprecierea călătorilor care utilizează traseele respective.

Reprezentantul corpului de control al Regiei monitorizează fluxul de călători şi oferă informaţii privind achiziţionarea şi validarea titlurilor de călătorie.

Proiectul se înscrie în demersurile RATB de îmbunătăţire a serviciilor oferite publicului călător, prin aplicarea unor noi proceduri de monitorizare a activităţii de control şi crearea unor condiţii de transport civilizat.

De asemenea, se urmăreşte ca publicul călător să conştientizeze importanţa plăţii serviciului de transport, precum şi a validării titlurilor de călătorie, inclusiv a abonamentelor.

Ca urmare a aplicării noii metode de monitorizare a activităţii de control, călătoriile frauduloase pe aceste linii au fost eliminate, iar validările au crescut semnificativ. De asemenea, s-a înregistrat şi o creştere a încasărilor la punctele de vânzare situate pe traseul liniilor expres, datorită prezenţei permanente a agentului de control în mijloacele de transport.

Având în vedere rezultatele obţinute, proiectul a fost extins şi pe linia 254, iar în perioada următoare, va fi implementat pe toate liniile de transport public ale RATB.


http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=253
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 14 August 2012, 15:54:01
Controlori pe toate liniile RATB

Proiectul care presupune prezenţa unui corp de control al RATB în fiecare vehicul de pe liniile expres 780 şi 783 a fost extins şi pe linia 254, iar în perioada următoare va fi implementat pe toate liniile de transport public de suprafaţă din Bucureşti, au anunţat, marţi, reprezentanţii Regiei Autonome de Transport Bucureşti.
Reprezentantul corpului de control al Regiei monitorizează fluxul de călători şi oferă informaţii privind achiziţionarea şi validarea titlurilor de călătorie.

Proiectul se înscrie în demersurile RATB de îmbunătăţire a serviciilor oferite publicului călător, prin aplicarea unor noi proceduri de monitorizare a activităţii de control şi crearea unor condiţii de transport civilizat.

De asemenea, se urmăreşte ca publicul călător să conştientizeze importanţa plăţii serviciului de transport, precum şi a validării titlurilor de călătorie, inclusiv a abonamentelor.


http://b365.realitatea.net/controlori-pe-toate-liniile-ratb_181967.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Septembrie 2012, 14:03:03

Se schimbă conducerea la RATB și RADET. VEZI DE CE
   

Consiliul Local al Municipiului Bucureşti urmează să discute în şedinţa de astăzi demiterea mai multor membri ai Consiliului de Admistraţie RATB şi RADET.
Conform procedurii, în urma votului consilierilor generali, mai mulţi membri din Consiliul de Administraţie ai celor două autorităţi vor fi demişi din funcţie.

Suspendarea membrilor Consiliului de Administraţie ai RATB şi RADET a fost propusă de Bogdan Cristian Georgescu, membru PSD şi Cornel Pieptea, membru PNL. Motivul invocat de cei doi pentru suspendare este "eficientizarea activităţii şi creşterea calităţii serviciului public" prestat de cele două autorităţi. Întâmplător, actualii membri din Consiliile de Administrație au fost numiți de PDL, în vremea când democrat-liberalii dețineau majoritatea în Consiliul General. Acum, majoritatea este deținută de USL.

Propunerea de suspendare vine în contextul în care Primarul General, Sorin Oprescu şi-a exprimat în repetate rânduri nemulţumirea faţă de modul în care sunt administrate cele două autorităţi şi chiar a adus în discuţie privatizarea acestora.

În luna noiembrie a anului trecut, pe vremea când PDL avea majoritate în Consiliul Local, directorul RATB Adrian Criţ a fost revocat din funcţie, fiind acuzat de un management defectuos al Regiei. În locul său a fost preluat de către Viorel Popescu, “un inginer propus de o organizaţie locală a PDL”. Mutarea a fost pregătită din timp de consilierii locali ai Partidului Democrat-Liberal şi atacată în instanţă de Sorin Oprescu, susţinător al lui Criţ.

Pentru numirea altor membri în Consiliile de Administraţie a Regiilor Autonome din Bucureşti, aceiaşi doi membri ai Consiliul Local, Georgescu şi Pieptea, propun înfinţarea unei Comisii formată din cinci membri, specialişti în recrutarea resurselor umane. De asemenea, această comisie s-ar implica în evaluarea şi numirea membrilor în Consiliile de Administraţie ale la societaţilor comerciale la care municipalitatea este actionar unic, majoritar sau la care deţine controlul. Propunerea nu detaliază însă modul în care vor fi selectaţi şi numiţi cei cinci specialişti în resurse umane.


http://b365.realitatea.net/mai-multi-oficiali-ai-ratb-demisi-de-consiliul-local_182448.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Septembrie 2012, 15:37:24
Două linii de tramvai își schimbă traseul. Vezi pe unde vor circula


Traseul liniilor de tramvai 40 şi 56 va fi modificat sâmbătă şi duminică din cauza unor lucrări la calea de rulare din Piaţa Muncii (Hurmuzachi).
Tramvaiele liniilor 40 şi 56 vor circula pe traseele de bază între “Piaţa Sf. Vineri” şi intersecţia Calea Călăraşilor / Strada Traian, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri, pe Str. Traian, B-dul Pache Protopopescu, Şos. Iancului, Şos. Pantelimon, B-dul Chişinău, B-dul Basarabia, apoi pe traseele actuale.

Pentru preluarea călătorilor, se înfiinţează linia navetă de autobuze 640, care va funcţiona între terminalul “B-dul Basarabia” (cap linii 70, 79) şi terminalul “Hala Traian”, pe traseul Str. Lucreţiu Pătrăşcanu, B-dul Basarabia, Calea Călăraşilor, Str. Traian, cu întoarcere prin Str. Ţepeş Vodă, Str. Popa Nan, Calea Călăraşilor, B-dul Basarabia, Str. Lucreţiu Pătrăşcanu.

Abonamentele eliberate pentru liniile 40 şi 56 vor fi valabile şi pe linia navetă 640.


http://b365.realitatea.net/se-modifica-traseul-liniilor-40-si-56-vezi-pe-unde-vor-circula_182567.html


Sa ne asteptam la un sistem paleta?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Septembrie 2012, 22:46:35
PERICOL PUBLIC PE ŞOSELE: Şoferi de coşmar pe mijloacele de transport în comun

Neatenţi şi, mai ales, inconştienţi. Aşa s-au dovedit a fi zeci de conducători auto, de care depinde zilnic viaţa a mii de călători. Poliţiştii rutieri au filmat mai mulţi şoferi ale unor mijloace de transport în comun, care vorbeau nestingheriţi la telefon, scriau mesaje sau citeau în timp ce conduceau.
Degeaba au căutat şoferii de pe mijloacele de transport în comun motive pentru a scăpa de sancţiuni. Poliţiştii au surprins toate greşelile pe camerele video.

Unul a fost filmat în timp ce purta conversaţii lungi la telefon, nu o dată, ci de mai multe ori. Un alt conducător auto scrie mesaje pe telefonul mobil. În timp ce unii scriu, altora le place să citească. Captivat de fişa de parcurs, un şofer petrece aproape jumătate de minut cu ochii în foi. Un alt şofer a vrut să îşi testeze atenţia distributivă şi a fost surprins în timp ce lectura şi vorbea la telefon.

În doar câteva ore, poliţiştii au aplicat peste 50 de amenzi în valoare de peste 40.000 de lei şi au reţinut patru permise auto.


http://www.realitatea.net/pericol-public-pe-sosele-soferi-de-cosmar-pe-mijloacele-de-transport-in-comun_1003972.html


Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 08 Septembrie 2012, 13:24:18
Si unde vor sa ajunga?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Septembrie 2012, 17:28:35
Sindicatele RATB denunţă "jaf şi incorectitudine". Achiziţii la preţuri mari şi calitate proastă


Şapte organizaţii sindicale afiliate Regiei Autonome de Transport în Comun Bucureşti (RATB) au semnat mai multe denunţuri pe care le-au trimis la Comisia de Transporturi a Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB). Ducumentele arată "jaful, incorectitudinea şi nebuniile" care s-au făcut la RATB de-a lungul timpului. Potrivit unui raportului întocmit de CGMB şi a plângerilor formulate de angajaţii RATB către aleşii generali ai Capitalei, în cadrul Regiei s-au cumpărat la preţuri exorbitante piese auto, săpunuri sau cantităţi uriaşe de apă minerală care s-au evaporat ulterior.
"Sindicatele afiliate vă prezintă situaÅ£ia  de la RATB: management defectuos, abuziv cu efect negativ asupra întregii activităţi a RATB, angajarea banului public în condiÅ£ii păguboase. Exemplu: achiziÅ£ii de piese ÅŸi materiale la preÅ£uri exagerate de cateva ori mai mult decât, preÅ£ul pieÅ£ei, contracte de achiziÅ£ii de materiale pentru protecÅ£ia muncii: săpunuri, bocanci, prosoape, mănuÅŸi etc, de o calitate îndoielnică ÅŸi cu costuri foarte mari", se precizează într-una dintre petiÅ£iile trimise de angajaÅ£ii Regiei, scrie evz.ro.

Potrivit unui raport întocmit în cadrul Comisiei Tehnice de Transport, sunt multe maşini care zac în garaje. “La departamentele de exploatare sunt maşini care sunt lipsite de acumulatori, cauciucuri. De multe ori, cauciucurile care au fost luate nu au fost de calitate, conform criteriilor tehnice prevăzute de normele europene, au fost luate de multe ori cauciucuri chinezeşti”, a explicat alesul general Ion Stan, membru al Comisiei de Transport.
O altă problemă ridicată de sindicalişti de angajaţii Regiei este dispariţia autobuzelor DAF. Potrivit acestora, au fost casate autobuze DAF, dar şi alt tip, cu doar 1.000-2.500 de euro.

“Păi dacă calculăm cateva tone pe care le are un autobuz DAF mi se pare că nu scoatem nici banii pe fier vechi”, a explicat Stan, care a adăugat că va cere o comisie de control la Regie, pentru a evalua cum a fost condusă Regia în ultimii ani. Potrivit unor surse din cadrul RATB, autobuzele ar fi fost vandute pe vremea cand fotoliul de director general era ocupat de Adrian Criţ.

Angajaţii s-au mai plans că nu au primit apă în această vară, de legea spun că atunci cand este caniculă, angajatorul trebuie să asigure apă potabilă pentru fiecare salariat.
De exemplu, cei care lucrează în autobaza Titan au primit apă doar pe hartie, susÅ£ine Ion Stan. “Noi avem sesizare de la sindicat că nu s-a dat apa efectiv, ea apare dată doar pe hartie. Mai mult, există 50 de tone de apă  în bază care a fost plătită, dar nu a fost distribuită. Practic acum, cine se face vinovat, să meargă la puÅŸcarie, că oamenii aia au fost văduviÅ£i la 40 grade, pe caldură să nu ia apă minerală, conform contractului colectiv de muncă”, a replicat alesul general.


http://b365.realitatea.net/sindicatele-ratb-denunta-jaf-si-incorectitudine-achizitii-la-preturi-mari-si-calitate-proasta_182605.html



Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Septembrie 2012, 18:09:31
Cum monitorizează RATB fiecare picătură de motorină din toate autobazele, pentru a nu fi furată
   

Prin noul sistem de alimentare, implementat de RATB, Regia monitorizează atent fiecare picătură de motorină.
Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a introdus un nou sistem de alimentare cu combustibil a autobuzelor, capabil să monitorizeze şi să gestioneze traseul carburantului, de la furnizor până la consumul efectiv al acestuia.

Noul sistem de management al combustibilului, introdus în toate cele opt autobaze RATB, este format dintr-o componentă tehnologică, ce constă în pompe de alimentare, rezervoare şi instalaţii aferente, precum şi una informatică, prin care se asigură monitorizarea şi alimentarea cu carburanţi, informează Regia, într-un comunicat de presă remis B365.ro.

Reprezentanţii Regiei au precizat că întregul sistem, cuprinzând pompele de alimentare şi programul informatic pentru monitorizare, a fost implementat gratuit de Rompetrol, compania care a câştigat licitaţia publică pentru furnizarea carburanţilor necesari mijloacelor de transport din parcul auto al RATB.

Fiecare autobază are pompe de alimentare şi sistem de monitorizare a carburanţilor. Prin intermediul acestui program, autobazele au fost dotate, pe lângă echipamentele de alimentare, şi cu sistem de supraveghere video şi alarmare anti-incendiu.

La fiecare alimentare, conducătorii auto sunt identificaţi pe baza cardului propriu de acces în sistem şi a camerelor video, iar autobuzele, pe baza unui dispozitiv special montat pe rezervor.

Alimentarea efectivă este posibilă numai dacă sistemul îl recunoaşte pe conducătorul auto înregistrat, precum şi vehiculul alocat acestuia. Prin intermediul acestui sistem de monitorizare, atunci când se face alimentarea, fiecare şofer RATB trebuie să îşi confirme identitatea, cu ajutorul cardului, şi apoi se identifică autoturismul, prin intermediul unui dispozitiv, cu formă inelară. Acest instrument, dotat cu cip, transmite sistemului de monitorizare informaţii despre maşină, în vederea aprobării alimentării cu carburanţi.

Oficialii RATB spun că acest sistem de monitorizare a carburanţilor nu le mai permite şoferilor să fure motorină cu canistra pentru că aceasta nu are dispozitivul cu cip, care să aprobe alimentarea cu combustibili fosili.

De asemenea, sistemul de monitorizare asigură controlul şi confirmarea cantităţii de carburant existente în rezervoarele staţiilor de alimentare, cât şi a cantităţii de carburant distribuit pentru fiecare vehicul, facilitând astfel urmărirea, în timp real, a stocurilor de carburant, a consumurilor, precum şi a calităţii combustibilului, de la temperatură şi până la densitate.

În timp ce conducerea RATB vrea să se asigure că angajații nu fură benzină, sindicatele acuză conducerea: Sindicatele RATB denunţă "jaf şi incorectitudine". Achiziţii la preţuri mari şi calitate proastă


http://b365.realitatea.net/ratb-monitorizeaza-fiecare-picatura-de-motorina-din-toate-autobazele_182618.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Septembrie 2012, 19:32:08
RATB şi RADET trimit în şomaj 6.500 de oameni

Liderii PSD şi PNL discută cu edilul şef al Capitalei, Sorin Oprescu, restructurarea celor două regii
n cazul Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) se vrea o concediere masivă, mai ales din zona de exploatare, reparaţii şi din aparatul de conducere. Din cei aproximativ 11.000 de angajaţi, ar urma ca 4.500 să fie concediaţi. "RATB, în calitate de angajator, nu are nicio politică privind personalul, face angajări nejustificate, pe criterii politice. Posturile sunt supraaglomerate. S-au dublat, şi chiar triplat, posturile de şefi de serviciu, de directori adjuncţi", se precizează într-un raport semnat de liderii de sindicat ai angajaţilor Regiei, care ameninţă cu proteste. Reprezentanţii RATB susţin, însă, că disponibilizările se fac pe motiv că Regia nu este profitabilă. Ei sunt contrazişi de consilierul general al Capitalei, Cristinel Deaconescu, membru în Comisia de Transport, care susţine că RATB a fost pe profit anul trecut.
La RADET se vor da între 8 şi 40 de salarii

Cert este că angajaţii RATB nu vor pleca acasă cu mâna goală. Ei vor primi compensatorii: între 5 şi 13 salarii medii, în funcţie de vechime. Salariul mediu la RATB este de 2.500 de lei.

La Regia Autonomă de Distribuţie a Energiei Termice (RADET) s-ar putea da între opt şi 40 de salarii compensatorii şi acţiuni la RADET pentru cei care rămân. Sindicatele au fost deja de acord, iar acum se caută investitori.

Din cei aproximativ 4.300 de angajaţi, vor mai rămâne 2.000. Cum leafa medie este de 1.870 de lei, fiecare concediat cu vechime va primi între 15.000 şi 17.000 de euro. La ultima şedinţă a CGMB, viceprimarul Marcel Nicolaescu a recunoscut, fără să vrea, că PNL şi PSD şi-au împărţit regiile: "RADET este subordonat PNL".

Angajaţii RATB ameninţă cu greve

În timp ce mai marii Capitalei se gândesc cum să eficientizeze instituţiile care asigură transportul în comun şi energia termică livrată în Capitală, angajaţii şi liderii sindicali ai RATB ameninţă cu proteste.

Potrivit acestora, dacă se vor face concedieri "pe criterii politice", şoferii şi vatmanii nu vor mai merge pe traseu. Pe de altă parte, liderii sindicali de la RADET spun că totul depinde de investitorul care va prelua Regia, precizând că cei care îşi vor pierde locul de muncă vor avea facilitatea de a a-şi înfiinţa o firmă, prin intermediul căreia vor putea încheia contracte de servicii cu RADET. Asta, pe lângă compensatoriile pe care ar urma să le primească.


http://www.evz.ro/detalii/stiri/RATB-i-RADET-trimit-n-omaj-6500-de-oameni-999984.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Septembrie 2012, 13:41:47
Bucureștenii vor circula cu cinci troleibuze noi, în valoare de două milioane de euro

Regia Autonomă de Transport București are bani doar pentru cinci astfel de vehicule electrice, cu toate că trebuiau achiziționate 150 de troleibuze încă din 2009.
RATB a anunțat că dorește să achiziționeze cinci troleibuze noi, solo, 12 m, cu podea complet coborata pe toata lungimea vehiculului, destinate transportului urban de calatori in Municipiul Bucuresti. În acest scop, Regia alocat suma de două milioane de euro cu tot cu TVA.

Procedura de adjudecare ar urma să înceapă la 15 octombrie și să dureze două luni, astfel că la sfârșitul anului cele cinci troleibuze ar putea circula în Capitală.

În 2009, Consiliul General aprobase un plan de achiziţie a 150 de troleibuze din care nu s-a mai cumpărat nimic pentru că Primăria nu a dat banii necesari.


http://b365.realitatea.net/ratb-cumpara-cinci-troleibuze-noi-in-valoare-de-doua-milioane-de-euro_182853.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 17 Septembrie 2012, 21:44:22
Bucureștenii vor circula cu cinci troleibuze noi, în valoare de două milioane de euro

Regia Autonomă de Transport București are bani doar pentru cinci astfel de vehicule electrice, cu toate că trebuiau achiziționate 150 de troleibuze încă din 2009.
RATB a anunțat că dorește să achiziționeze cinci troleibuze noi, solo, 12 m, cu podea complet coborata pe toata lungimea vehiculului, destinate transportului urban de calatori in Municipiul Bucuresti. În acest scop, Regia alocat suma de două milioane de euro cu tot cu TVA.

Procedura de adjudecare ar urma să înceapă la 15 octombrie și să dureze două luni, astfel că la sfârșitul anului cele cinci troleibuze ar putea circula în Capitală.

În 2009, Consiliul General aprobase un plan de achiziţie a 150 de troleibuze din care nu s-a mai cumpărat nimic pentru că Primăria nu a dat banii necesari.


http://b365.realitatea.net/ratb-cumpara-cinci-troleibuze-noi-in-valoare-de-doua-milioane-de-euro_182853.html
400.000 Euro un troleibuz? Cam piperat pretul!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Septembrie 2012, 13:16:57
Capitala s-ar putea bloca: Sindicaliștii RATB și Metrorex amenință cu greva generală


Sindicatele lucrătorilor din Regia Autonomă de Transport București amenință că, dacă vor fi disponibilizați 4.500 de angajați din Regie, așa cum s-ar fi discutat în Consiliul General al Municipiului București, transportul în comun din Capitală va fi blocat. Liderii sindicali ai Metrorex anunţă şi ei că vor solidariza cu transportatorii de suprafaţă.
Anunțul a fost făcut de către Vasile Petrariu, din partea Sindicatului Transportatorilor din București, RATB. Greva se va declanșa dacă disponibilizările se vor face fără consultarea sindicatelor și fără respectarea legislației în vigoare.

"Dacă se va lua această decizie fără consultarea noastră şi fără respectarea legislaţiei în vigoare vom reacţiona în mod prompt, cu toate mijloacele sindicale, incluzând conflictul social şi grevă", a declarat marţi Petrariu în cadrul unei conferinţe de presă organizată de Unitatea Sindicatul Liber Metrou (USLM) din cadrul SC Metrorex SA.

Și sindicaliștii de la Metrorex au anunțat, prin preşedintele USLM, Ion Rădoi, că se vor solidariza grevei generale a celor de la RATB, timp de o zi, ceea ce ar conduce la blocarea aproape totală a transportului în Capitală.

"O vom face (n.r. - grevă generală) aşa cum am mai făcut şi altă dată. Greva de solidaritate, din păcate, nu poate să ţină decât o zi", a adăugat Rădoi.

Sindicaliștii de la Metrorex sunt și ei nemulțumiți de faptul că premierul Victor Ponta a anunțat că vrea să treacă metroul în subordinea Primăriei Municipiului București, fără a da însă detalii despre cum va fi pusă în practică această mutare.

De asemeni, sindicaliștii de la Metrorex sunt nemulțumiți de faptul că pe "lista scurtă" a celor selectați pentru concursul de ocupare a postului de manager al Metrorex nu se află niciunul din actualii directori ai Societății sau membri ai Consiliului de Administrație, cu toate că aceștia s-au înscris la concurs.

La RATB se ia în calcul o concediere masivă, mai ales din zona de exploatare, reparaţii, dar şi la nivelul conducerii. Din cei circa 11.000 de angajaţi, de la nivelul instituţiei, 4.500 ar urma să fie concediaţi. "RATB, în calitate de angajator, nu are nicio politică privind personalul, face angajări nejustificate, pe criterii politice. Posturile sunt supraaglomerate. S-au dublat, şi chiar triplat, posturile de şefi de serviciu, de directori adjuncţi", se menţionează într-un raport semnat de liderii de sindicat ai angajaţilor Regiei, care ameninţă cu proteste.


http://b365.realitatea.net/ratb-i-metrorex-amenin-a-cu-greva-generala_182894.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 18 Septembrie 2012, 13:48:30
sa speram ca nu se va intampla. Ar trebuii ca pretul biletelor
 sa se majoreze la 2 lei!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Septembrie 2012, 14:42:06
sa speram ca nu se va intampla. Ar trebuii ca pretul biletelor
 sa se majoreze la 2 lei!

La noi este o problema si anume ca se tot majoreaza "pretele" la bilete dar conditiile de transport sunt aceleasi.Ca daca ar fi ca "afara" si anume se mai micsoreaza si preturile mai si cumpara,o masina sau un tramvai, si tot asa ar fi lumea multumita dar cand conditiile sunt aceleasi ,aglomeratiile mari din mijloacele de transport,normal ca lumea face "urat" !!!
Titlu: ACCIDENT ŞOCANT în Capitală: i-a intrat şina de tramvai în picior
Scris de: IASMIN SANDU din 24 Septembrie 2012, 11:25:31
ACCIDENT ŞOCANT în Capitală: i-a intrat şina de tramvai în picior


Bărbatul conducea pe bulevardul bucureştean Mărăşeşti, când o bucată de metal s-a desprins din şina liniei de tramvai, a perforat podeaua autoturismului şi i-a străpuns gamba piciorului stâng.

Echipajul de descarcerare al ISU a avut nevoie de aproape 30 de minute ca să-l elibereze pe bărbat dintre fiarele maşinii.

Victima, care încă avea în picior bucata de metal, a fost preluată apoi de un echipaj SMURD şi transportată la Spitalul Floreasca din Capitală. Bărbatul a fost supus unei intervenţii chirurgicale şi este acum în stare stabilă.

La locul accidentului au venit şi două echipaje de intervenţie ale RATB pentru a vedea cum s-a desprins bucata de traversă. O anchetă au deschis şi poliţiştii pentru a stabili cine se face vinovat de producerea acestui accident.



Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/accident-socant-in-capitala-i-a-intrat-sina-de-tramvai-in-picior_1014758.html#ixzz27NEZCkzu
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 24 Septembrie 2012, 11:28:03
ACCIDENT ŞOCANT în Capitală: i-a intrat şina de tramvai în picior


Bărbatul conducea pe bulevardul bucureştean Mărăşeşti, când o bucată de metal s-a desprins din şina liniei de tramvai, a perforat podeaua autoturismului şi i-a străpuns gamba piciorului stâng.

Echipajul de descarcerare al ISU a avut nevoie de aproape 30 de minute ca să-l elibereze pe bărbat dintre fiarele maşinii.

Victima, care încă avea în picior bucata de metal, a fost preluată apoi de un echipaj SMURD şi transportată la Spitalul Floreasca din Capitală. Bărbatul a fost supus unei intervenţii chirurgicale şi este acum în stare stabilă.

La locul accidentului au venit şi două echipaje de intervenţie ale RATB pentru a vedea cum s-a desprins bucata de traversă. O anchetă au deschis şi poliţiştii pentru a stabili cine se face vinovat de producerea acestui accident.



Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/accident-socant-in-capitala-i-a-intrat-sina-de-tramvai-in-picior_1014758.html#ixzz27NEZCkzu

Nu este nicio sinia!Este vorba de tija metalica care este de o parte si de cealalta a sinei.Tinanad cont ca trec multe masini pe linia de tramvai,chiar daca au o banda de circulatie,acele tije cedeaza si ele.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 24 Septembrie 2012, 14:02:41
Nu este nicio sinia!Este vorba de tija metalica care este de o parte si de cealalta a sinei.Tinanad cont ca trec multe masini pe linia de tramvai,chiar daca au o banda de circulatie,acele tije cedeaza si ele.

Dap,cam ai dreptate.Linia din acea zona este buna,chiar daca nu a fost modernizat tot bd-ul Marasesti.Ideea este alta si anume ca ar trebui sa se faca revizii la toate liniile din capitala si sa se vada ce fel de probleme mai sunt,unde mai trebuie schimbata linia acolo unde este mai ales urgent,ce si unde se mai cade pentru ca ne putem trezi la un moment dat ca poate cadea si un stalp care sustine firele de inalta tensiune deoarece nimeni nu s-a uitat daca acel stalp mai poate tine firele de inalta tensiune.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 24 Septembrie 2012, 14:15:40
Cărţile gratuite, furate în mai puţin de 24 ore din autobuzele RATB, nu vor fi înlocuite


Cărţile gratuite pentru călătorii RATB şi Metrorex au fost furate în mai puţin de 24 de ore. Din cauza furturilor masive, călătorii RATB nu vor mai putea citi, gratuit, titlurile incluse în campania culturală, iar singurele volume disponibile vor rămâne în trenurile de metrou.
Proiectul cărţilor călătoare din Bucureşti a fost demarat în urmă cu trei săptămâni. Atunci au fost puse la dispoziţia călătorilor RATB 240 de cărţi. Odată cu începerea campaniei, au fost amplasate câte trei cărţi în autobuzele de pe liniile 131, 331, 182, 282 şi 135. Ceea ce trebuia să fie o surpriză plăcută pentru bucureşteni s-a transformat, însă, într-un act de vandalism: în dimineaţa celei de-a doua zi, 80% dintre cărţi dispăruseră. Una dintre cărţile din RATB şi metrou furate a fost chiar "Codul bunelor maniere".

Surprinşi într-un mod neplăcut, dar deloc descurajaţi, iniţiatorii acestui proiect au ales să pună câteva cărţi în metrou, pe traseul Dristor 2 - Republica. "În urmă cu aproape o săptămână, am montat în metrou 70 de titluri. În mai puţin de 48 de ore mai rămăseseră doar 4-5 volume", a spus Sorin Lucaci, pentru rtv.net.


http://b365.realitatea.net/cartile-gratuite-din-metrou-si-ratb-furate-in-mai-putin-de-24-ore_183019.html

În urma furturilor, reprezentanţii Metrorex au triplat paza, însă, acum gardienii de la metrou nu mai au ce păzi, având în vedere faptul că operele au dispărut rapid într-un număr mare.

În ciuda furturilor, oamenii nu s-au lăsat descurajaţi. Din contră, faptul că unii călători s-au arătat interesaţi de lectură i-au făcut să nu renunţe la iniţiativa lor. Aşa că, în această săptămână alte volume vor fi montate în metrou, dar nu şi în RATB, din motive de siguranţă.

Proiectul "cărţilor călătoare" se va desfăşura până în luna decembrie 2012.



http://b365.realitatea.net/cartile-gratuite-din-metrou-si-ratb-furate-in-mai-putin-de-24-ore_183019.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 25 Septembrie 2012, 14:10:17
Crima infioratoare in sectorul 5 al Capitalei. O femeie a fost ucisa chiar de frate in Autobaza Alexandria.


Femeia a trait un adevarat cosmar inainte sa inchida ochii, a alergat pe drum in picioarele goale, in speranta ca va scapa de fratele care i-a devenit calau.

Suspectul este retinut in acest moment de politistii, care incearca sa afle motivul care l-a determinat sa comita o asemenea oroare.
Mai multi oameni au sunat ingroziti la 112 si au anuntat ca o femeie a fost injunghiata in plina strada. Echipajele de politie si o ambulanta au ajuns imediat in zona. Dar femeia nu mai traia.
Mama victimei, ingrozita de cele intamplate, a avut nevoie de ingrijiri si a fost preluata de medici. Sotul femeii a povestit ca aceasta s-a intors de la munca si nu se simtea prea bine, din cauza unei dureri de masea. A mers sa se odihneasca intr-o camera, unde se afla si fratele ei. Ce s-a intamplat apoi nimeni nu stie insa.
La un moment dat, vecinii povestesc ca au auzit victima tipand si au vazut-o cum iesea din curtea unde locuieste urmarita de fratele ei si striga dupa ajutor.
Au urmat secunde crunte, in care femeia a incercat sa scape si s-a indreptat spre autobaza RATB, in speranta ca va fi ajutata. Chiar daca a alergat mai bine de 50 de metri ca sa scape cu viata, la un moment dat, fratele ei a prins-o si a injuunghiat-o pe femeie.
Agresorul a fost retinut si este acuzat de omor calificat.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 25 Septembrie 2012, 17:21:06
Şina de tramvai i-a străpuns stomacul

Bucureşteanul Valerian Voinea a ajuns la spital cu intestinele afară. El a fost operat şi acum se află în afara oricărui pericol
A văzut moartea cu ochii, după ce o şină de tramvai i-a străpuns stomacul. A avut însă puterea să-şi smulgă singur tija din burtă, sub privirea înmărmurită a fratelui său, care nu putea să-l ajute. În maşina în care se afla, parcă fusese măcel: sânge peste tot, amestecat cu resturile alimentare din stomac.

Duminică seară, bucureşteanul Valerian Voinea (46 de ani) a trăit cea mai groaznică experienţă din viaţa sa.

Valerian Voinea a ajuns la spital cu intestinele afară
A fost primul său accident şi culmea, nici măcar din vina sa.

"Era în drum spre casă când s-a petrecut nenorocirea, mai avea cinci minute şi ajungea. Fusese plecat din Bucureşti.

L-am sunat să-l întreb când ajunge, însă nu mi-a răspuns la telefon. Atunci am simţit că s-a întâmplat ceva cu el.

Cumnatul meu, care era în maşină cu Valerian, a sunat-o pe fiica noastră şi i-a dat vestea.

Când m-a anunţat Bety, am simţit că-mi fuge pământul de sub picioare", ne-a povestit Jeana, soţia bărbatului, încă şocată de eveniment.
Jeana Voinea, soţia victimei: "Şi-a scos singur ţeava din burtă. Ce mâncase se împrăştiase în maşină."

Bărbatul, de profesie mecanic auto, se afla la volanul unei Dacii, pe bulevardul Mărăşeşti.

Aproape de Parcul Carol, o şină de tramvai s-a desprins de pe şosea, a străpuns podeaua maşinii, i-a intrat în picior şi apoi i-a perforat stomacul.

Conştient, Valerian Voinea şi-a scos singur tija din burtă. Fratele său, care se afla în Dacie şi a scăpat nevătămat, a sunat după ajutoare.

Bărbatul a fost dus imediat la Spitalul Floreasca, unde a fost operat, starea sa fiind stabilă.

Purtătorul de cuvânt al Brigăzii Poliţiei Rutiere, Ioana Stancu, a precizat că în zona în care a avut loc accidentul şoferii pot circula pe linia de tramvai, aceasta fiind considerată bandă de circulaţie.

«A fost operat de urgenţă»
r. Bogdan Opriţa, Spitalul Floreasca

Bărbatul a fost dus de urgenţă la Spitalul Floreasca, iar medicii l-au băgat imediat în operaţie.

"Pacientul a fost operat în zona stomacului, unde i-a intrat şina de tramvai, apoi a fost internat la Terapie Intensivă.

Are şi o leziune la un picior, dar aceasta este superficială, cele mai mari probleme fiind puse de leziunile din stomac", a declarat purtătorul de cuvânt al Spitalului Floreasca, dr. Bogdan Opriţa.

«Tija s-a desprins din cauza traficului»
Brânduşa Raeceanu, Purtător de cuvânt RATB

Segmentul de la şina de tramvai s-a desprins din cauza circulaţiei auto intense de pe bulevardul Mărăşeşti, "pe fondul corodării laturilor profilului", precizează Brânduşa Raeceanu, purtător de cuvânt al RATB.

Reprezentanta instituţiei mai spune că bara s-a desprins în momentul în care Dacia a trecut peste grinda de beton montată pe şină.

RATB a numit o comisie de analiză pentru stabilirea cauzelor accidentului.
După cum a anunţat ziarul Click! încă din vara anului trecut, şinele de tramvai pot fi oricând cauza unei catastrofe rutiere.

Asta pentru că sunt rupte, găurite şi „mâncate" de vreme, iar terasamentul care le încadrează este făcut praf.

În accidental petrecut duminică seară, pe bulevardul Mărăşeşti, bucureşteanul Valerian Voinea a avut noroc şi a fost doar rănit grav.

Dar nu se ştie dacă următoarea victimă va mai scăpa cu viaţă.


http://www.click.ro/news/bucuresti/Sina-tramvai-i-a-strapuns-stomacul-Valerian_Voinea_0_1474652594.html




Familia in cauza a spus ca va da RATB-ul in JUDECATA !



Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Octombrie 2012, 02:23:56
RATB va urmări fiecare autobuz online
   

RATB vrea sa cumpere din fonduri proprii servicii de transmisii de date si echipamente de comunicatii 3G pentru interconectarea online a parcului de vehicule, prin care sa colecteze date legate de vehicul, conducatorul acestuia, data si ora si coordonate geografice, astfel incat sa vizualizeze in timp real toate vehiculele aflate in circulatie.
Conform unui anunt de licitatie postat miercuri in Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SEAP), valoarea estimata a contractului este de 1,3 milioane de euro (fara TVA), relatează Hotnews.

In caietul de sarcini (vezi documentul atasat) se spune ca "vehiculele vor transmite prin intermediul comunicatoarelor 3G cu interfatare si a routerelor 3G, catre server urmatoarele date:

Identificator conducator vehicul (numar de servici) - introdus manual de catre conducatorul de vehicul prin intermediul consolei instalata pe vehicul;Identificator vehicul (numar inventar);Elemente temporale (data, ora);Coordonatele geografice.

Furnizorul va asigura asistenta tehnica necesara in vederea interconectarii la echipamentele imbarcate instalate pe vehicule, in vederea transmiterii de date.

Acestea se colecteaza intr-o baza de date peste care se vor putea dezvolta ulterior aplicatii, rapoarte etc. Sistemul este de tip "open" in vederea dezvoltarii ulterioare cu module suplimentare, respectiv grafic de circulatie, analiza grafic de circulatie, repartizare vehicule pe linii, repartizare soferi pe vehicule, foaie de parcurs electronica etc.

Aplicatia va putea permite inca de la punerea in functiune vizualizarea intimp real a tuturor vehiculelor aflate in circulatie. Se va utiliza o harta GIS simplificata pentru vizualizarea vehiculelor in timp real, pusa la dispozitie de catre RATB".

Durata contractului este de 48 de luni de la data atribuirii acestuia. Termenul limita pentru depunerea cererilor de documente sau pentru acces la documente este 5 noiembrie 2012. Termenul limita pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 7 noiembrie si in aceeasi zi ar urma sa se deschida si ofertele.


http://b365.realitatea.net/ratb-va-urmari-fiecare-autobuz-online_183347.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Octombrie 2012, 14:29:34
RATB-iștii, privilegiații crizei: Salarii de 1.000 euro și zeci de sporuri, pe banii bucureștenilor


Angajații RATB amenință cu greva, în cazul în care va fi restructurată schema de personal a Regiei. Pentru ei, însă, criza nu a însemnat nici reduceri de salarii, nici a premiilor și indemnizațiilor. Angajații RATB primesc aceleași salarii care ajung și la mii de euro, ca și în 2008, dar și prime și indemnizații nenumărate și sunt protejați mai mult decât alți salariați prin contractul colectiv de muncă, în cazul unei restructurări.
Angajații RATB primesc aceleași venituri ca și în 2008, a răspuns conducerea RATB la solicitarea B365.ro privind salariile plătite de Regie. Iată câteva salarii încasate, în mână, într-o lună, de angajați ai RATB: Șofer autobuz - 4.980 lei; șofer troleibuz - 4.205 lei, conducător tramvai - 4.944 lei, lăcătuș - 4.203 lei, electrician - 4.550 lei, vopsitor industrial - 4.240, sculer - 3.347 lei, farmacist - 6.010 lei.

RATB, cel de-al doilea angajator din Capitală și cel de-al șaptelea de la nivel național, după numărul de salariați, nu a redus veniturile lucrătorilor, în ciuda crizei și a subvenţiilor tot mai mari plătite de Primărie din banii tuturor bucureştenilor, chiar dacă aceştia utilizează sau nu mijloacele de transport în comun. Mai mult, în 2009, când criza economică începea să îşi facă simţită prezenţa, Regia a aplicat o majorare salarială, raportată la rata inflaţiei, după cum au declarat, la începutul anului trecut, sindicaliştii RATB.

În 2011, subvenţiile totale acordate de Municipalitate RATB-ului s-au ridicat la peste 550 milioane lei, iar în 2010, Primăria Capitalei a plătit Regiei subvenţii de 525 milioane lei. Proiectul de buget pe 2012 prevedea subvenţii de 499 milioane lei pentru RATB.

Ce salarii au angajaţii RATB

Salariile angajaților RATB au rămas aceleași ca cele din 2008, ne-a asigurat conducerea Regiei, refuzând să facă publice datele concrete din acest moment. Folosim, așadar, ultimul ștat de salarii dat publicității de către Regie.

Cel mai bine plătit şofer de autobuz a primit, în noiembrie 2010, un salariu net de 4.980 de lei. Pe aceeaşi funcţie s-au mai dat salarii de 4.622 de lei, 4.169 lei sau 4.032 lei. Însă, deși sunt cei mai expuși riscurilor, dintre toți conducătorii de autovehicule de transport în comun, șoferii de autobuze primesc, de cele mai multe ori, remunerații mai mici față de colegii lor care conduc tramvaie sau troleibuze. Dacă media salarială se situează la circa 2.500 lei - 2.700 lei lunar, pentru această funcție, există și șoferi de autobuze care încasează puțin peste 1.000 lei pentru munca prestată. Totuși, potrivit informaţiilor publicate anterior de Regia Autonomă, pe site-ul propriu, sunt și mulţi şoferi de autobuze care primesc salarii de peste 3.500 de lei.

Șoferii de troleibuze încasează, în medie, circa 2.700 lei - 2.800 lei. Însă, cel mai bine plătit conducător de troleibuz a primit, după o lună de muncă, 4.205 lei. Pentru aceeași funcție s-au mai plătit salarii de 3.529 lei, 3.499 lei sau 3.401 lei.

În cazul celor care conduc tramvaiele, media salariilor este de circa 2.800 lei - 3.000 lei. În noiembrie 2010, însă, un vatman a avut un venit salarial net de 4.944 lei, iar un altul a încasat 3.917 lei.

Nici lăcătuşii nu o duc prea rău la RATB. În aceeaşi lună, un astfel de angajat a încasat un salariu de 4.155 de lei, iar altul a primit 4.203 lei.

Salarii mari în cadrul RATB încasează şi maiştrii, electricienii, mecanicii sau vopsitorii industriali. Potrivit aceleiași liste privind veniturile salariale din cadrul instituției, un electrician a fost plătit cu 4.550 lei, un vopsitor industrial a încasat o remunerație de 4.240 lei, iar un sudor a primit un salariu de 4.213 lei. De asemenea, în aceeași lună, un sculer a fost plătit cu 3.347 de lei pentru munca prestată, un maistru a încasat un salariu de 3.307 lei, iar un mecanic a avut o remunerație de 3.006 lei.

Spre deosebire de salariul directorului general, salariile directorilor adjuncţi nu sunt limitate în nici un fel, ajungând astfel să fie de două ori mai mari decât venitul valabil pentru funcţia cu cea mai mare responsabilitate. Astfel, în luna noiembrie 2010, directorul de exploatare al RATB a avut un salariu net de 6.479 de lei, iar directorul financiar-contabil 6.300 de lei. De asemenea, directorul de infrastructură a încasat un venit salarial net de 5.664 de lei, iar directorul de exploatare transport electric 5.125 de lei.

Un salariu aproape dublu față de cel încasat de directorul general a avut și un inginer, care a primit o remunerație netă de 6.420 lei, în noiembrie 2010. De asemenea, farmacistul Centrului de Sănătate RATB a avut, în aceeași lună, un salariu de 6.010 lei, cu aproape 80% mai mult față de directorul general.

Angajații RATB au explicat în trecut, nivelul crescut al veniturilor, prin primele și indemnizațiile pe care le primesc.

AICI puteţi vedea lista tuturor salariilor încasate de angajaţii RATB, în noiembrie 2010.

Creșteri salariale de 22%

Sfidând criza care bătea la ușă, în 2008, RATB a aplicat majorări salariale care au depășit cu mult rata inflației. ”Potrivit Protocolului Nr. 35.288 din 23.06.2008, s-a convenit, de comun acord, indexarea grilei de salarizare cu 22%, notează hymerion.ro.

Ce sporuri încasează privilegiații crizei

Contractul Colectiv de Muncă (CCM) al RATB pentru perioada 2012 - 2013, aprobat în plină criză, arată faptul că, în ciuda contextului economic nefavorabil, angajații instituției se bucură, în continuare, de sporuri la care unii români nici nu pot visa. Astfel, conform actului aprobat în ședința Consiliului de Administrație al RATB din 21 decembrie 2011, angajații RATB beneficiază și acum de indemnizație de concediu, prime de vacanță consistente, bilete de concediu, premii și bonusuri la pensionare.

Conform CCM al RATB, bonusurile atașate pachetului salarial și privilegiile acordate angajaților sunt următoarele:

    indemnizaÈ›ie de concediu de odihnă, care nu poate fi mai mică decât salariul de bază; indemnizaÈ›ia de concediu reprezintă media zilnică a drepturilor salariale din ultimele trei luni anterioare celei în care s-a efectuat concediul, multiplicată cu numărul de zile de concediu
    primă de vacanță de 80% din salariul de bază negociat al angajatului, proporÈ›ional cu activitatea prestată într-un an calendaristic
    bilete de odihnă È™i tratament - Regia acoperă pentru salariaÈ›i, 50% din valoarea biletelor de odihnă È™i tratament, în limita a 1.000 lei pentru biletele de odihnă È™i 1.200 lei pentru biletele de tratament; în cazul celor cu boli profesionale sau care au la bază accidente de muncă, Regia suportă integral contravaloarea biletelor de tratament È™i transport (calea ferată, personal cl. a II-a sau auto interurban sau local)
    în caz de forță majoră sau interese urgente, care impun prezenÈ›a celui aflat în concediu de odihnă la locul de muncă, angajatorul va suporta toate cheltuielile salariatului È™i ale familiei pentru revenirea la locul de muncă, precum È™i eventualele prejudicii suferite ca urmare a întreruperii concediului
    ajutor pentru ”ultimul drum” - în cazul decesului unuia dintre angajaÈ›ii RATB, instituÈ›ia acordă, în afara ajutorului legal, È™i un ajutor de înmormântare în valoare de patru salarii corespunzătoare nivelului 16 din grila de salarizare, È™i decontează contravaloarea sicriului, a însemnului religios È™i a transportului; dacă decesul se produce în altă localitate, RATB suportă, pe lângă contravaloarea sicriului È™i a însemnului religios, È™i cheltuielile de transport local; în cazul decesului soÈ›ului/ soÈ›iei/ copilului unui angajat RATB, care nu lucrează în cadrul Regiei, se acordă un ajutor de înmormântare în valoare de două salarii corespunzătoare nivelului 16 din grila de salarizare È™i transportul gratuit pentru persoane; în cazul decesului părintelui unui salariat, RATB acordă un ajutor de înmormântare de un salariu, corespunzător nivelului 10 din grila de salarizare
    prime cu ocazia sărbătorilor de PaÈ™te È™i Crăciun la nivelul de 325 lei
    prime cu ocazia Zilei Transportatorului, în funcÈ›ie de situaÈ›ia economico-financiară a Regiei
    primă de pensionare la nivelul a două salarii de bază negociate pentru angajaÈ›ii cu o vechime mai mare de 15 ani în cadrul RATB; cei cu o vechime mai mică vor fi premiaÈ›i la aprecierea conducătorului unității
    tichete de masă
    tichete cadou cu diferite ocazii; conducerea Regiei È™i sindicatul reprezentativ stabilesc modul de acordare a acestor tichete
    tichete de creșă - se dau la solicitarea salariaÈ›ilor È™i conform legii
    premiu de fidelitate - la împlinirea a 25 de ani vechime în RATB, pentru femei, È™i 30 de ani de muncă în cadrul Regiei, pentru bărbaÈ›i, se acordă un premiu constând într-un salariu de bază negociat
    premii pentru personalul de la Centrul de Sănătate, pentru cei care generează încasări suplimentare, bonusurile acordându-se proporÈ›ional cu procentul de depășire realizat, aplicat la salariul de bază
    premii anuale până la nivelul unui salariu
    premii pentru activități sau acÈ›iuni deosebite, până la limita de 5% din fondul lunar de salarii; premierea poate depăși salariul tarifar al angajatului respectiv, cu aprobarea Comitetului de DirecÈ›ie al RATB
    spor de noapte de 25% din remuneraÈ›ia de bază pentru fiecare oră lucrată în intervalul 22.00 - 6.00, cu posibilitatea abaterii cu o oră în plus sau în minus față de aceste limite
    munca efectuată în afara programului de lucru se recompensează financiar dacă nu se pot acorda ore libere plătite; astfel, orele suplimentare sunt plătite dublu dacă nu se înlocuiesc cu ore libere plătite
    orele suplimentare programului de lucru, efectuate în zilele nelucrătoare, sărbători legale sau week-end-uri se plătesc cu 150% din salariul de bază negociat; astfel, angajaÈ›ii vor primi un tarif mai mare de două ori È™i jumătate pentru orele lucrate suplimentare în zilele declarate nelucrătoare
    spor de 100% din salariul de bază negociat pentru orele lucrate în week-end, zilele nelucrătoare È™i sărbătorile legale - astfel, angajaÈ›ii vor primi dublu orele lucrate în aceste zile
    spor de până la 50% din salariul minim de bază al funcÈ›iei înlocuite pentru exercitarea È™i a unei alte funcÈ›ii suplimentare È™i de polideservire utilaje construcÈ›ii
    spor de vechime în muncă - 5% din salariul de bază negociat pentru vechime de 3 - 5 ani, 10% pentru vechime de 5 - 10 ani, 15% pentru vechime de 10 - 15 ani, 20% pentru vechime de 15 - 20 ani È™i 25% din salariul de bază negociat pentru vechime în muncă de peste 20 ani
    spor de dificultate (14% - 20% din salariul de bază negociat) pentru conducătorii de vehicule din transportul în comun
    spor de È™ef de echipă - 3% - 10% din salariul de bază negociat
    spor pentru utilizarea unei limbi străine - maxim 10% din salariul de bază minim negociat pentru funcÈ›ia respectivă, dacă această aptitudine nu se numără printre obligaÈ›iile  postului
    spor pentru efectuarea lucrărilor în cadrul timpului de pregătire încheiere - 10% din planul tarifar de încadrare (5% pregătire - 5% încheiere) în condiÈ›iile efectuării lucrărilor atât la ieÈ™ire, cât È™i la retragere
    indemnizaÈ›ie de conducere
    concediu de odihnă de 24 - 32 zile lucrătoare, în funcÈ›ie de vechimea în muncă a angajatului; cei care au între 0 È™i 5 ani vechime primesc 24 zile lucrătoare de concediu de odihnă, iar salariaÈ›ii cu peste 20 de ani în muncă au acces la 32 de zile lucrătoare de concediu
    conducătorii care beneficiază de spor de dificultate primesc, suplimentar, trei zile lucrătoare de concediu de odihnă; aceeaÈ™i regulă se aplică È™i în cazul celor care lucrează în condiÈ›ii grele, periculoase sau vătămătoare (sporuri de 5% - 50% din salariul de bază negociat pentru angajaÈ›ii Centrului de Sănătate), dar È™i pentru nevăzători sau alte persoane cu handicap/invaliditate
    minimum 10 zile lucrătoare de concediu de odihnă neîntrerupt, în fiecare an
    zile libere plătite È™i/sau concedii fără plată se acordă la căsătoria salariatului (5 zile lucrătoare), căsătoria unui copil (3 zile lucrătoare), naÈ™terea unui copil (5 zile lucrătoare), curs de puericultură (10 zile lucrătoare), la decesul rudelor de gradul I sau al socrilor (5 zile lucrătoare)
    prioritate pentru angajaÈ›i la Cantina RATB pentru organizarea unor evenimente deosebite
    8 Martie, zi liberă pentru femeile din cadrul RATB
    pauză de 30 minute în timpul programului de lucru, la care se adaugă, la fiecare oră, un repaus de 10 minute  la capăt de linie, ”pentru necesitățile fiziologice ale conducătorilor de vehicule”
    bonus un salariu la naÈ™terea sau înfierea unui copil; dacă ambii soÈ›i sunt anajaÈ›i RATB, ajutorul de naÈ™tere se acordă numai unuia dintre soÈ›i
    compensaÈ›ie financiară pentru concediul de maternitate - Regia acoperă, în timpul concediului de maternitate, diferenÈ›a dintre salariul de bază al angajatei È™i indemnizaÈ›ia legală la care are dreptul
    program de lucru redus cu două ore pentru femeile care au în îngrijire copii în vârstă de până la È™ase ani

Câte salarii compensatorii vor primi angajații concediați

În urmă cu două săptămâni, sindicatele din RATB amenințau că, dacă vor fi disponibilizați 4.500 de angajați din Regie, așa cum s-ar fi discutat în Consiliul General al Municipiului București, vor bloca transportul în comun din Capitală prin declanșarea grevei generale. Tot atunci, sindicaliștii Metrorex au avertizat că, într-o asemenea situație, se vor solidariza cu transportatorii de la suprafață.

Vasile Petrariu, din partea Sindicatului Transportatorilor din București, RATB, anunța că greva se va declanșa dacă disponibilizările se vor face fără consultarea sindicatelor și fără respectarea legislației în vigoare.

Conform Conctractului Colectiv de Muncă al RATB, în cazul în care Regia face concedieri individuale sau colective, care nu sunt din vina salariatului, primii care vor fi excluși vor fi cei care cumulează pensia cu salariul, cei care îndeplinesc condițiile de pensionare pentru limită de vârstă, pentru pensionare anticipată sau anticipată parțială. Apoi, pe lista concedierilor urmează cei cu cumul de funcții, ”funcțiile cumulate devenind disponibile și, după caz, anulate”. Totodată se au în vedere și cei care realizează venituri din alte activități. Restructurările de personal se vor face apoi în funcție de rezultatele obținute, competența profesională și starea disciplinară. Potrivit aceluiași document, următorii angajați de pe lista de concedieri sunt cei care nu au copii sau părinți în întreținere. Dacă doi soți angajați ai Regiei sunt vizați de restructurări, va fi disponibilizat soțul cu venitul cel mai mic.

Angajatele care beneficiază de concediu maternal și persoanele care sunt unice susținătoare de familie ori au în îngrijire mai mult de doi copii nu vor fi disponibilizate, potrivit CCM.

În cazul concedierilor colective din motive obiective, conform articolului 67 din Codul Muncii, RATB se obligă să asigure 9 salarii medii la nivel de Regie pentru angajații care au până la 10 ani vechime, 11 salarii medii la nivel de Regie pentru cei cu vechime între 10 și 15 ani și 13 salarii medii la nivel de Regie pentru angajații cu peste 15 ani vechime.

Potrivit datelor publicate la Ministerul de Finanţe, RATB a încheiat anul 2011 cu un profit brut de aproape 1,1 milioane lei şi profit net 0. În 2010, Regia a avut un profit brut de peste 2,57 milioane lei, iar profitul net nu a fost specificat. Însă, în condițiile în care Regia a încasat subvenții de sute de milioane de lei de la Primăria Capitalei, profitul brut pe care l-a raportat RATB la Ministerul de Finanţe nu este unul real.

Șoferii RATB au intrat în grevă spontană în vara anului trecut, când conducerea RATB a decis eliminarea transportului de noapte pentru șoferi.

Salariile angajaților RATB, confidențiale pentru contribuabili

De la începutul anului trecut, când B365.ro a făcut publică lista salariilor încasate de angajaţii RATB, Regia nu a mai făcut publice informaţiile legate de veniturile încasate de salariaţi, plătite din banii bucureştenilor. Deşi B365.ro a solicitat, din nou, lista defalcată cu salariile angajaţilor, reprezentanţii RATB au refuzat să ofere informaţii detaliate despre acest subiect.

"Referitor la solicitarea privind salariile angajaţilor RATB, vă informez că acestea au rămas neschimbate din anul 2008. Nivelul mediu de încadrare este de 1845 lei. Sporurile şi celelalte drepturi salariale sunt acordate în conformitate cu prevederile Contractului Colectiv de Muncă şi cu legislaţia în vigoare", au declarat oficialii RATB, pentru B365.ro.

În răspunsul lor, reprezentanţii Regiei au omis să precizeze faptul că în 2009 s-a făcut o majorare salarială, raportată la rata inflaţiei, după cum au declarat sindicaliştii RATB, într-un comunicat de presă, transmis la începutul lui 2011.

"În ceea ce priveşte celelalte categorii profesionale, acestea sunt în raport cu activitatea prestată şi sunt sub nivelul conducătorului auto. Ultima majorare salarială la RATB a avut loc în 2009 şi s-a raportat la rata inflaţiei, practic în 2010 veniturile salariale fiind îngheţate", precizau sindicaliştii RATB în comunicatul de presă citat de realitatea.net.


http://b365.realitatea.net/rai-pe-timp-de-criza-la-ratb-salariile-soferilor-care-ajung-la-1-000-euro-neschimbate-din-2008_183159.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Doctorusat din 04 Octombrie 2012, 15:10:41
Nu stiu cat la suta este adevarat, eu cunosc personal, pe cineva (nu vreau sa dezvalui identitatea, sau alte date care l-ar da / ar da-o de gol) pe cineva de la ghereta de "bilete" pardon, carduri, incarcari electronice, etc, si are salariu de 800 lei + bonuri.
Ok, mai are si alte facilitati, dar vorbind de salariu, 800 lei + bonuri, in comparatie cu salariile alea ireale, mi se pare dubios.
Ori au "ingrosat" astia stirea, ori nici directorul nu mei este la curent.
De unde salarii de 4200 - 6000 lei, ati inebunit?
Poate sa lucreze fara liber + multe ore suplimentare, si abia atunci...
Dar 6000... imi vine sa rad.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 04 Octombrie 2012, 16:56:31
Nu stiu cat la suta este adevarat, eu cunosc personal, pe cineva (nu vreau sa dezvalui identitatea, sau alte date care l-ar da / ar da-o de gol) pe cineva de la ghereta de "bilete" pardon, carduri, incarcari electronice, etc, si are salariu de 800 lei + bonuri.
Ok, mai are si alte facilitati, dar vorbind de salariu, 800 lei + bonuri, in comparatie cu salariile alea ireale, mi se pare dubios.
Ori au "ingrosat" astia stirea, ori nici directorul nu mei este la curent.
De unde salarii de 4200 - 6000 lei, ati inebunit?
Poate sa lucreze fara liber + multe ore suplimentare, si abia atunci...
Dar 6000... imi vine sa rad.
Este un articol comandat politic. Sunt doar pure speculatii.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Laur din 04 Octombrie 2012, 19:04:35
Vatman înjunghiat de un şofer, după o ceartă în trafic. Conducătorul auto a fugit de la locul incidentului


Un vatman a fost înjunghiat de către un şofer, în zona Budapesta din Capitală, după ce s-au certat în trafic. După câteva minute de dispută, şoferul a scos cuţitul şi l-a lovit pe vatman.

UPDATE 18.10

Vatmanul a fost tăiat la antebraţul dret cu un cuţit, după ce a avut o altercaţie în trafic cu un şofer care mergea cu autoturismul pe linia de tramvai, au declarat reprezentanţi ai Poliţiei.

Potrivit surselor citate, şoferul unui autoturism Dacia Duster a intrat cu maşina pe linia de tramvai, din cauza aglomeraţiei, moment în care între el şi vatman a început un conflict verbal. Conflictul a degenerat ulterior, iar şoferul a scos un cuţit şi l-a tăiat la antebraţ pe vatman.

Purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Bucureşti, Daniel Vasile, a declarat că incidentul a avut loc la intersecţia bulevardelor Mărăşeşti şi Cantemir, iar vatmanul are o plagă înjunghiată la mâna dreaptă.

Coordonatorul SMURD Bucureşti, dr. Bogdan Opriţa, a precizat că vatmanul nu a vrut iniţial să fie transportat la spital, întrucât nu a dorit să lase tramvaiul nesupravegheat. După sosirea unui coleg al său, vatmanul a fost dus la Spitalul "Bagdasar-Arseni", unde îi va fi cusută plaga. Potrivit poliţiştilor, agresorul a fost identificat, însă nu a fost prins deocamdată.

Un echipaj ISU s-a deplasat la faţa locului pentru a acorda primul ajutor victimei. Şoferul care l-a înjunghiat pe vatman a rămas la locul faptei, el urmând să fie dus la cea mai apropiată secţie de poliţie, pentru audieri.

Din primele informaţii reiese că vatmanul este rănit în zona mijlocului. Acesta va fi transportat la spital.

Sursa:www.adevarul.ro
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 04 Octombrie 2012, 19:53:12
Vatman înjunghiat de un şofer, după o ceartă în trafic. Conducătorul auto a fugit de la locul incidentului


Un vatman a fost înjunghiat de către un şofer, în zona Budapesta din Capitală, după ce s-au certat în trafic. După câteva minute de dispută, şoferul a scos cuţitul şi l-a lovit pe vatman.

UPDATE 18.10

Vatmanul a fost tăiat la antebraţul dret cu un cuţit, după ce a avut o altercaţie în trafic cu un şofer care mergea cu autoturismul pe linia de tramvai, au declarat reprezentanţi ai Poliţiei.

Potrivit surselor citate, şoferul unui autoturism Dacia Duster a intrat cu maşina pe linia de tramvai, din cauza aglomeraţiei, moment în care între el şi vatman a început un conflict verbal. Conflictul a degenerat ulterior, iar şoferul a scos un cuţit şi l-a tăiat la antebraţ pe vatman.

Purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Bucureşti, Daniel Vasile, a declarat că incidentul a avut loc la intersecţia bulevardelor Mărăşeşti şi Cantemir, iar vatmanul are o plagă înjunghiată la mâna dreaptă.

Coordonatorul SMURD Bucureşti, dr. Bogdan Opriţa, a precizat că vatmanul nu a vrut iniţial să fie transportat la spital, întrucât nu a dorit să lase tramvaiul nesupravegheat. După sosirea unui coleg al său, vatmanul a fost dus la Spitalul "Bagdasar-Arseni", unde îi va fi cusută plaga. Potrivit poliţiştilor, agresorul a fost identificat, însă nu a fost prins deocamdată.

Un echipaj ISU s-a deplasat la faţa locului pentru a acorda primul ajutor victimei. Şoferul care l-a înjunghiat pe vatman a rămas la locul faptei, el urmând să fie dus la cea mai apropiată secţie de poliţie, pentru audieri.

Din primele informaţii reiese că vatmanul este rănit în zona mijlocului. Acesta va fi transportat la spital.

Sursa:www.adevarul.ro
Tramvaiul implicat in incident este VAG. 272 de la TITAN.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 08 Octombrie 2012, 11:05:07
Cunoasteti motivul in care vatmani merg cu Farurile aprinse!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 08 Octombrie 2012, 12:53:38
Cunoasteti motivul in care vatmani merg cu Farurile aprinse!
Care ar fi?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 08 Octombrie 2012, 13:16:14
Care ar fi?
Cred ca se protesteaza impotriva vatmanului agresat de sofer.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 08 Octombrie 2012, 13:19:54
Cred ca se protesteaza impotriva vatmanului agresat de sofer.

Interesant ! Nu ar strica o poza cu acesta si undeva in josul imaginii sa scrie "RESPECT IN TRAFIC " !!!
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Octombrie 2012, 16:22:01
Te păzeşte controlorul până validezi biletul

Noile reguli la transportul în comun din Bucureşti: urci prin faţă, cobori prin spate



Adio, blatişti! Nu ai bilet, rămâi în staţie. De câteva zile, şefii RATB au găsit o soluţie ingenioasă ca să scape de cei care călătoresc fraudulos. Un controlor e în permenanţă în autobuz, iar bucureştenii sunt obligaţi să urce prin faţă şi să coboare pe la uşile doi şi trei.

S-au săturat să meargă numai în pierdere, iar biletul să fie opţional pentru cei care vor să se plimbe cu autobuzul. Astfel că de puţin timp, conducerea Regiei a găsit o nouă metodă prin care îi obligă pe călători să-şi cumpere card dacă vor să mai circule cu mijoacele de transport în comun: a pus câte un controlor pe fiecare autobuz.

Acesta nu coboară din el şi stă cu ochii în permanenţă pe cei care urcă. „Atenţie, se urcă numai pe la uşa din faţă. Aveţi card? Vă rog să-l validaţi!, se aude vocea lui Nicoale Lazăr, controlor pe linia lui 126. Cine nu a trecut pe la ghişeul de bilete, nu are decât să rămână în staţie. Uşile din spate sunt folosite doar pentru coborâre şi stau închise până când toţi pasagerii au validat cardul. Cei care vor să coboare trebuie să aştepte în faţa uşilor în jur de zece secunde, ceea ce îi nemulţumeşte pe mulţi.

Pe aici urci Urcarea se face doar pe la uşa din faţă

„Mă grăbesc să-mi iau nepotul de la grădiniţă şi mă ţineţi în maşină", strigă o femeie, care nu se poate împăca cu noul sistem. Alţii se gândesc că vor pierde mult timp, atunci când autobuzul va fi plin. La fel procedează şi englezii, în Londra, nemţii, în Frankfurt şi croaţii, în Dubrovnik.

Pe aici cobori Coborârea se face pe la uşile doi şi trei

Click! spune

Implementarea acestui program a fost demarată în iulie, pe doar patru linii de autobuz. Pentru că au văzut că încasările au crescut, şefii RATB l-au extins, începând din 29 septembrie, pe încă 16 linii. Vorbim în total despre 20 de linii de autobuz: 780, 783, 254, 422, 106, 185, 227, 303, 148, 149, 181, 221, 302, 216, 312, 261, 605, 124, 223, 126. În curând, sistemul va fi introdus pe toate liniile şi mijloacele de transport în comun din Bucureşti.


http://www.click.ro/news/bucuresti/reguli-bilet-validare-controlori-bucuresti-solutii_0_1483651672.html#


Interesante liniile pe care s-a operat/opereaza aceasta actiune.Liniile care au un flux mic de calatori,unde il vezi de cum urca daca valideaza cardul sau nu.Sau se duca in liniile aglomerate sa vedem acolo cum se mai descurca si totodata sa vada ce linii trebuiesc suplimentate cu adevarat nu sa se mearga ca in sardina.Conditii din parti,dar idei stralucite le ies...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 13 Octombrie 2012, 14:16:49
Aplicaţia care-ți arată cum să NU te rătăceşti în Bucureşti: Transport Urban.ro


Doi studenţi au pus la punct, în 2010, aplicaţia care îţi arată rapid cu ce mijloace de transport în comun poţi ajunge dintr-un loc în altul în Bucureşti. Introduci punctul din care pleci şi unde vrei să ajungi şi TransportUrban.ro îţi spune cu ce metrou ajungi acolo, cu ce tramvai, cu ce metrou şi tramvai, de e nevoie. Vezi și la ce distanţa de metrou e staţia de RATB, precum şi intervalul de timp la care circulă autobuzul pe care vrei să-l iei.
Am aflat de la ei cum au creat site-ul şi cum au transformat principala nevoie a studentului venit din provincie într-o afacere de pe urma căruia poate profita oricine.
TransportUrban.ro a început ca un hobby în care se investea mult timp şi multă pasiune. Iniţiativa a avut-o în urma cu trei ani Emil, pe atunci student în anul II la Politehnică.
Ideea i-a venit în momentul în care a venit la facultate în Bucureşti, după ce s-a rătăcit de câteva ori, tot încercând să ajungă dintr-un loc în altul. Şi-a dat seama repede că şi colegii lui păţeau la fel, aşa că a pus bazele unei aplicaţii prin care afli repede cum poţi să ajungi oriunde vrei în Capitală: "Mi-am dat seama că sunt mulţi care ar beneficia de o astfel de o aplicaţie, mai ales că, în Occident, asta-i ceva normal."
Însă sistemul nu-i preluat de niciunde, algoritmul site-ului e creat în întregime de el.

După câteva zile, a împărtăşit ideea şi cu Tudor, un prieten pe care-l ştia încă de la grădiniţă. Venise şi el în Capitală la studii, aşa că a înţeles repede cât de bine ar prinde o astfel de aplicaţie, cel puţin pentru studenţi. El umblase ceva mai mult cu transportul în comun, aşa că a început să se ocupe de adunatul de informaţii despre rute pentru site. Pe unele le-a preluat de pe alte site-uri, altele prin forţe proprii. Adică a umblat efectiv câteva zile cu autobuze şi tramvaie, prin tot felul din cartiere. Tudor a întrodus rutele şi tot el le actualizează acum, atunci când un autobuz îşi schimbă traseul sau intervalul de circulaţie: "Deci dacă-i ceva incorect acolo, să ştiţi că eu sunt de vină", spune zâmbind, "dar nu prea se întâmplă să fie"- spune zâmbind şi mai mult.
Aplicaţia are un nivel ridicat de acurateţe şi toate informaţiile sunt actualizate permanent.
Şi se pregătesc să-l facă şi mai eficient. Au vorbit cu cei de la RATB şi speră să rezolve cumva să fie anunţaţi dinainte când se schimbă traseele autobuzelor, ca să le actualizeze şi ei pentru oameni. Tudor spune că "eu verific mereu site-ul RATB, ca să văd ce modificări apar. Dar, dacă ei dau comunicatul la ora 7 dimineaţa şi eu îl pun pe site la 7:30, poate-au fost deja oameni care, în jumătatea asta de oră, s-au luat după traseul vechi al autobuzului care şi-a schimbat ruta şi nu prea-i ok. De-aia ideal ar fi să aflăm chestiile astea dinainte."

Site-ul a trecut prin mai multe etape până s-ajungă la forma în care îl găsim acum. Au lansat prima variantă în ianuarie 2010; l-au tot actualizat până în octombrie 2011, când i-au modificat interfaţa, au introdus opțiuni noi în materie de utilizabilitate, estimări de timp şi distanţe şi posibilitatea pentru utilizator să-şi salveze traseele favorite. În ceea ce priveşte traseele favorite, vor să pună la punct, până la sfârșitul anului, o opţiune prin care fiecare utilizator care îşi alege ca traseu favorit o anumită linie de autobuz, să primească o notificare pe telefon în caz că linia respectivă îşi schimbă într-o zi traseul.

Notificarea poate să vină pe telefon, întrucât au lansat TransportUrban.ro şi ca aplicaţie pentru smartphone, în sistem Android, IOS, Windows Phone şi urmează să fie pus la punct şi pentru Symbian.

Astfel, odată ce-ţi descarci aplicaţia pe mobil, o foloseşti la fel de uşor cum o foloseşti pe web. Şi ai, în plus, opţiunea să trimiţi informaţiile şi unui prieten, care poate nu are aplicaţia. Ai un buton rapid dacă vrei să le trimiţi prin sms şi altul asemenea ca să le trimiţi într-un mail.
Şi tot prin apăsarea unei taste poţi să achiziţionezi un abonament RATB pe o zi, chiar în timp ce te afli în autobuz. Primeşti un cod pe care, de nevoie, îl arăţi controlorului şi scapi de grijă.

Totodată, în momentul în care deschizi aplicaţia pe mobil, ea te localizează- lucru util pentru viitor, deoarece vor să introducă o opţiune prin care să afli exact când trebuie să cobori din tramvaiul ori autobuzul în care eşti. Să te anunţe, cu puţin timp înainte, că urmează staţia la care vrei să ajungi.

Peste o lună vor să introducă ÅŸi locaÅ£ii de interes pentru utilizatori: "Adică să-Å£i spunem, în momentul în care cauÅ£i o rută până la Piaţă Alba Iulia, de pildă,  că-i acolo un eveniment ori o cafenea drăguţă."

În aproximativ şase luni, după ce RATB o să iniţieze monitorizarea autobuzelor şi tramvaielor din Bucureşti, vor introduce o opţiune prin care să poţi vedea şi unde e autobuzul pe care îl aştepţi în staţie şi în cât timp ajunge la tine.

Cea mai populară e în momentul de faţă aplicaţia web. Site-ul lor strânge vreo 1400 de unici în fiecare zi.
Urmează aplicaţia Android, cu vreo 700 şi ceva de unici și încet-încet cresc vizualizările şi la celelalte, pe care le-au introdus mai recent.
Banii pe care-i fac din site le asigură deocamdată doar hosting-ul. Au două bannere pe el, dar nici nu vor să ajungă să înece site-ul în reclame: "Ca să nu ne batem joc de munca pe care am făcut-o până acum".

Echipa s-a mărit între timp. Pe lângă Emil ÅŸi Tudor, echipa Transport Urban e formată ÅŸi din Cristi, care dezvoltă aplicaÅ£ia de pe Android, Dan- cea pentru IOS  ÅŸi Luiza, care se ocupă de relaÅ£ia cu ONG-urile ÅŸi promoveaza site-ul în comunitatea studenÅ£ească.

De puţin timp au încheiat un parteneriat cu Simplus, compania prin care se realizează plata titlurilor de călătorie prin sms şi speră să ajungă, în felul ăsta, ceva mai uşor la regiile de transport şi să poată implementa mai uşor inovaţiile pe care le au în plan.

Deocamdată, TransportUrban.ro îţi dă informaţii despre Bucureşti şi Iaşi, dar, într-o lună vor adăuga informaţiile şi pentru alte trei oraşe mari din ţară iar, până la sfârşitul anului, pentru încă două. Vor să-l promoveze mai mult şi pentru turiştii care vizitează ţară. Au disponibilă deja versiunea în engleză, inclusiv pentru aplicaţiile de mobil şi consideră c-ar fi util şi pentru ei. Pentru orice om care foloseşte transportul în comun, până la urmă, şi poate-i vor convinge şi pe cei cu maşină personală să şi-o lase acasă, acum că au posibilitatea să ştie exact cum s-ajungă dintr-un loc în altul: "Sunt peste 1 milion de maşini în Bucureşti", concluzionează Tudor, "dacă convingem măcar 1% dintre ei să-şi lase maşina acasă, tot am fluidiza traficul cu 10 000 de maşini."



http://b365.realitatea.net/transport-urban-ro-aplicatia-prin-care-nu-te-ratacesti-in-bucuresti_183582.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Octombrie 2012, 18:19:55
Autocarele USL din provincie au parcat în autobazele RATB. Conducerea Regiei nu știe nimic

Conducerea Regiei Autonome spune că nu știe nimic despre autocarele venite din provincie care au parcat în autobaza Vatra Luminoasă.
Zeci de autocare venite cu participanÈ›i la mitingul USL de pe NaÈ›ional Arena  au fost parcate în autobaza RATB de la Vatra Luminoasă.

"Poate e o măsură luată de Poliția Capitalei, pentru a nu încurca traficul, dar eu nu știu" - a declarat Adrian Mihai Câmpurean, noul director general al RATB, pentru B365.ro. "Poliția Capitalei ia toate măsurile, dar dacă într-adevăr sunt parcate autocarele la autobază, nu trebuie să plătească nimeni nimic" - a completat Adrian Mihai Câmpurean.


http://b365.realitatea.net/autocarele-usl-din-provincie-au-parcat-in-autobazele-ratb-conducerea-regiei-nu-tie-nimic_183817.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 17 Octombrie 2012, 20:53:36
Autocarele USL din provincie au parcat în autobazele RATB. Conducerea Regiei nu știe nimic

Conducerea Regiei Autonome spune că nu știe nimic despre autocarele venite din provincie care au parcat în autobaza Vatra Luminoasă.
Zeci de autocare venite cu participanÈ›i la mitingul USL de pe NaÈ›ional Arena  au fost parcate în autobaza RATB de la Vatra Luminoasă.

"Poate e o măsură luată de Poliția Capitalei, pentru a nu încurca traficul, dar eu nu știu" - a declarat Adrian Mihai Câmpurean, noul director general al RATB, pentru B365.ro. "Poliția Capitalei ia toate măsurile, dar dacă într-adevăr sunt parcate autocarele la autobază, nu trebuie să plătească nimeni nimic" - a completat Adrian Mihai Câmpurean.


http://b365.realitatea.net/autocarele-usl-din-provincie-au-parcat-in-autobazele-ratb-conducerea-regiei-nu-tie-nimic_183817.html
Nu este prima data. Nu comentez din cauza cenzurii POLITICE...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 19 Octombrie 2012, 19:26:49
Bărbat prins cu un pistol într-o staţie RATB
   

Bărbatul a atras atenţia jandarmilor din cauză că avea un comportament suspect.
Bărbatul a fost depistat vineri, de o echipă de jandarmi, în jurul orei 16.00, în staţia R.A.T.B. Calea Moşilor, întrucât avea un comportament suspect.
În urma verificărilor şi controlului corporal sumar, asupra persoanei jandarmii au găsit un pistol cu gaze de calibrul 9 mm.
Bărbatul, în vârstă de 31 de ani, din Ilfov, a declarat că deţinea pistolul pentru autoapărare şi l-a cumpărat în urmă cu 3 ani cu suma de 5 milioane de lei.
Persoana în cauză a fost condusă la Secţia 8 de Poliţie pentru continuarea verificărilor şi întocmirea actelor necesare începerii urmăririi penale, fiind susceptibilă de săvârşirea infracţiunii de nerespectarea regimului armelor şi muniţiilor, informează Jandarmeria.


http://b365.realitatea.net/barbat-prins-cu-un-pistol-intr-o-statie-ratb-din-bucuresti_183908.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 20 Octombrie 2012, 14:42:58
Prima testare a sistemului de bilete unice RATB-Metrorex-CFR Calatori, sambata, la Gara de Nord

Prima testare a sistemului pentru introducerea biletelor unice RATB - Metrorex - CFR Calatori va avea loc sambata, de la ora 13.00, la Gara de Nord, urmand a fi efectuata pe un autobuz, pe un tren "Sageata albastra" si la statia de metrou Gara de Nord, informeaza municipalitatea, citata de Mediafax.

Reprezentanti ai Primariei Municipiului Bucuresti, Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB), Metrorex si Societatii Nationale de Transport Feroviar de Calatori (SNTFC) "CFR Calatori" vor fi prezenti, de la ora 13.00, la Gara de Nord, pe peronul 14.

In baza Hotararii Consiliului General al Municipiului Bucuresti nr. 159/28.09.2012 privind integrarea tarifara pentru sistemul de transport public din Capitala, vor fi introduse in oferta tarifara noi titluri de calatorie, ce vor putea fi utilizate, in prima etapa, la RATB si Metrorex, si ulterior si la SNTFC, pe inelul de cale ferata al Municipiului Bucuresti deservit de CFR Calatori.

Noile titluri de calatorie si tarifele aferente acestora vor fi urmatoarele: bilet unic 60 de minute (valabil pentru RATB si Metrorex) - 5 lei, bilet cu 10 calatorii de cate 60 de minute pentru fiecare calatorie (valabil pentru RATB si Metrorex) - 30 lei, abonament de o zi (valabil pentru RATB si Metrorex) - 16 lei, precizeaza sursa citata.

Biletele si abonamentele accepta ultima validare cu un minut inainte de expirarea duratei de valabilitate si, dupa ultima validare, permit continuarea calatoriei pana la capatul liniei, cu vehiculele RATB sau pana la iesirea din statie, cu trenurile Metrorex, indiferent de durata calatoriei. Abonamentul de o zi este valabil 24 de ore, incepand de la ora validarii.

Aceste noi titluri de calatorie nu sunt valabile pe liniile expres sau pe liniile cu tarif special din reteaua RATB.

Noile titluri de calatorie vin in completarea ofertelor actuale ale RATB si Metrorex, care raman in continuare valabile, si reprezinta noi instrumente de plata puse la dispozitia publicului calator.

Noile bilete vor fi realizate pe cartela Multiplu din Sistemul Automat de Taxare al RATB. Regia Autonoma de Transport Bucuresti va asigura suportul tehnico-financiar pentru emiterea, comercializarea si gestionarea biletelor si va coordona toate activitatile aferente prin Sistemul Automat de Taxare.

RATB detine o retea de peste 230 de puncte de vanzare, care acopera tot Bucurestiul, fiind singurul emitent de carduri pentru aceste titluri tarifare integrate.

Cardurile cu valoare preincarcata vor fi vandute atat in reteaua RATB, cat si in reteaua Metrorex, la 52 de puncte de vanzare din statiile de metrou.


http://economie.hotnews.ro/stiri-consumator-13448294-prima-testare-sistemului-bilete-unice-ratb-metrorex-cfr-calatori-sambata-gara-nord.htm
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 20 Octombrie 2012, 15:53:08
Astăzi se testează biletele unice RATB-Metrorex-CFR
   

Prima testare a sistemului pentru introducerea biletelor unice RATB - Metrorex - CFR Călători va avea loc sâmbătă, de la ora 13.00, la Gara de Nord, fiind efectuată pe un autobuz, pe un tren "Săgeata albastră" şi la staţia de metrou Gara de Nord.
În baza Hotărârii Consiliului General al Municipiului Bucureşti nr. 159/28.09.2012 privind integrarea tarifară pentru sistemul de transport public din Capitală, vor fi introduse în oferta tarifară noi titluri de călătorie, ce vor putea fi utilizate, în prima etapă, la RATB şi Metrorex, şi ulterior şi la SNTFC, pe inelul de cale ferată al Municipiului Bucureşti deservit de CFR Călători, se anunță într-un comunicat de presă remis de municipalitate.

Noile titluri de călătorie şi tarifele aferente acestora vor fi următoarele: bilet unic 60 de minute (valabil pentru RATB şi Metrorex) - 5 lei, bilet cu 10 călătorii de câte 60 de minute pentru fiecare călătorie (valabil pentru RATB şi Metrorex) - 30 lei, abonament de o zi (valabil pentru RATB şi Metrorex) - 16 lei, precizează sursa citată.

Biletele şi abonamentele acceptă ultima validare cu un minut înainte de expirarea duratei de valabilitate şi, după ultima validare, permit continuarea călătoriei până la capătul liniei, cu vehiculele RATB sau până la ieşirea din staţie, cu trenurile Metrorex, indiferent de durata călătoriei. Abonamentul de o zi este valabil 24 de ore, începând de la ora validării.

Aceste noi titluri de călătorie nu sunt valabile pe liniile expres sau pe liniile cu tarif special din reţeaua RATB.

Noile titluri de călătorie vin în completarea ofertelor actuale ale RATB şi Metrorex, care rămân în continuare valabile.

Noile bilete vor fi realizate pe cartela Multiplu din Sistemul Automat de Taxare al RATB. Regia Autonomă de Transport Bucureşti va asigura suportul tehnico-financiar pentru emiterea, comercializarea şi gestionarea biletelor şi va coordona toate activităţile aferente prin Sistemul Automat de Taxare.

RATB deţine o reţea de peste 230 de puncte de vânzare, care acoperă tot Bucureştiul, fiind singurul emitent de carduri pentru aceste titluri tarifare integrate.

Cardurile cu valoare preîncărcată vor fi vândute atât în reţeaua RATB, cât şi în reţeaua Metrorex, la 52 de puncte de vânzare din staţiile de metrou.


http://b365.realitatea.net/astazi-se-testeaza-biletele-unice-ratb-metrorex-cfr_183913.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 23 Octombrie 2012, 14:42:54
Oprescu vrea să cumpere troleibuze sovietice cu tehnologie veche de 20 ani
   

Primarul Bucureştiului, Sorin Oprescu, a declarat, la o televiziune din Basarabia, că este gata să cumpere 50 de troleibuze de la Primăria din Chişinău, autovehicule care provin din Belarus. Autoturismele sunt de două ori mai ieftine decât cele ansamblate în România, de Astra Bus Arad, pe care RATB le are în dotare, însă au şi tehnologia de acum 20 de ani.
Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, ar vrea să cumpere 50 de troleibuze de la Chişinău, care se vând cu 130.000 euro bucata, pentru a acoperi deficitul Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), potrivit televiziunii moldovene Publika. Autovehiculele la care face referire Oprescu nu sunt făcute, însă, de moldoveni, pentru că vecinii de peste Prut nu au astfel de capacităţi de producţie, ci sunt importate din Belarus, de la fabrica Belkomunmash, informează Economica.net.

„Dacă văd şi îmi place şi cum funcţionează şi preţul de cost, am să cumpăr. De ce să mă duc să iau troleibuze din Belarus, dacă pot să vin să le văd la voi şi, dacă îmi plac, să iau. Plus că pot şi veni oricând să vin şi să vă bat obrazul şi să zic. Bă, n-aţi pus volanul unde trebuie...Lucrurile se fac în familie", a declarat Oprescu la televiziunea moldoveană.

Din perspectiva lui Oprescu, achiziţiile de produse similare din Vest sunt foarte scumpe. El a precizat că un tramvai Bombardier, chiar dacă e bun, costă peste 2 milioane de euro, bani pe care Municipalitatea nu îi are, însă imediat după această afirmaţie, edilul a precizat că "suntem prea săraci pentru lucruri proaste".

În continuarea intervenţiei televizate, Oprescu a mai precizat că Bucureştiul are nevoie de 50 de troleibuze şi 400 de tramvaie noi pentru a arăta ca un oraş normal.

În prezent, troleibuzele din Bucureşti sunt achiziţionate de la fabrica Astra Bus din Arad. RATB nu a mai făcut, însă, de mult timp vreo achiziţie de la Arad.

Un troleibuz Astra Bus costă, în medie, 260.000 de euro, însă este fabricat la standardele actuale din Europa „nu după patente de 20 de ani", spune Cristian Gavra, patronul Astra Bus din Arad. „Eu înţeleg că e mai scump Astra Bus decât Belkomunmash dar, pe de altă parte, noi producem conform standardelor europene actuale, iar troleibuzele care circulă acum prin oraşele Europei costă, în medie, 400.000 - 450.00 de euro", precizează Gavra.
Citiţi mai multe pe Economica.net.


http://b365.realitatea.net/oprescu-vrea-sa-cumpere-troleibuze-sovietice-cu-tehnologie-veche-de-20-ani_183997.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 23 Octombrie 2012, 19:54:04
Dar la faza aceea cu volanul, la ce s-a referit Sorin Oprescu? A, si da ca se vor achizitiona astfel de troleibuze, ikarusurile da sunt acum la Bujoreni, Vatra Luminoasa, vor fii predate Depoului Berceni? S-au se vor trimite la Bursa Metal cum s-a intamplat cu Daf-urile si Rocar-urile?
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 25 Octombrie 2012, 09:24:21
Dar la faza aceea cu volanul, la ce s-a referit Sorin Oprescu? A, si da ca se vor achizitiona astfel de troleibuze, ikarusurile da sunt acum la Bujoreni, Vatra Luminoasa, vor fii predate Depoului Berceni? S-au se vor trimite la Bursa Metal cum s-a intamplat cu Daf-urile si Rocar-urile?
Vor fi casate...

Vine campania electrorala.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 26 Octombrie 2012, 07:37:27
Vor fi casate...

Vine campania electrorala.


A, pai normal. Si totusi nu am inteles ce e cu ele. Le vom lua noi in locul la Ikarus-uri?. (Scuze de intrebare da ca am mai intrebat prin vre-un topic.)
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Octombrie 2012, 09:51:15


A, pai normal. Si totusi nu am inteles ce e cu ele. Le vom lua noi in locul la Ikarus-uri?. (Scuze de intrebare da ca am mai intrebat prin vre-un topic.)
Ramane de vazut. Se va face o nora repartizare.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: costi din 26 Octombrie 2012, 11:15:29
Ideal ar fi sa tina si Ikarusurile. Si asa la troleibuze este un deficit destul de mare.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Octombrie 2012, 12:17:53
Trei linii de tramvai vor circula pe trasee modificate, în acest week-end


Pentru executarea unor lucrări la calea de rulare a tramvaielor de pe Bd. Th. Pallady, sâmbătă, 27.10.2012, respectiv duminică, 28.10.2012, liniile de tramvai din zonă vor funcţiona pe trasee modificate. Regia Autonoma de Transport Bucuresti (RATB) va înființa două linii navetă de autobuze.
Tramvaiele liniilor 23, 27 şi 40 vor circula pe trasee modificate, în acest week-end

Linia 23 va funcţiona între „Piaţa Titan" şi terminalul „Zeţari", pe Bd. Camil Ressu, Calea Dudeşti, Bd. Octavian Goga, Bd. Mărăşeşti, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, Bd. George Coşbuc, Calea Rahovei, Calea Ferentari şi Prelungirea Ferentari.


Linia 27 va funcţiona între „Piaţa Titan" şi terminalul „Piaţa Unirii", pe Bd. Camil Ressu, Calea Dudeşti, Bd. Octavian Goga, Bd. Mărăşeşti, Str. 11 Iunie şi Bd. Regina Maria.


Linia 40 va funcţiona între terminalul „FAUR Poarta 4" şi „Piaţa Sf. Vineri", pe traseul Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călăraşilor, Bd. Corneliu Coposu şi Str. Sf. Vineri.

Pentru preluarea fluxurilor de călători din zona Bd. Th. Pallady - Bd. 1 Decembrie 1918, RATB va înfiinţa două linii navetă de autobuze, care vor circula pe următoarele trasee: linia navetă 627 va functiona de la terminalul „Complex R.A.T.B. Titan", pe Bd. Th. Pallady, până la „Piaţa Titan", iar linia navetă 640 va functiona de la terminalul „Complex R.A.T.B. Titan", pe Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie1918, până la terminalul „FAUR Poarta 4".

Abonamentele eliberate pe liniile de tramvai 23, 27 şi 40 vor fi valabile şi pe liniile navetă de autobuze 627 şi 640.


http://b365.realitatea.net/tramvaiele-liniilor-23-27-si-40-vor-circula-pe-trasee-modificate-in-acest-week-end_184128.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Aguila Real din 26 Octombrie 2012, 12:18:00
Ideal ar fi sa tina si Ikarusurile. Si asa la troleibuze este un deficit destul de mare.
Te contrazic. Nu este deficit de troleibuze. Doar de tramvaie.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Noiembrie 2012, 16:59:01
Începând de sâmbătă: Se pun în vânzare bilete unice la metrou şi RATB. CÂT COSTĂ


Metrorex a anunţat că începând de sâmbătă, 3 noiembrie 2012, vor fi disponibile trei tipuri de bilete unice ce pot fi folosite atât la metrou, cât şi pe toate mijloacele de transport în comun ale RATB.
Astfel, bucureştenii vor avea la dispoziţie, începând cu 3 noiembrie 2012, următoarele tipuri de bilete unice RATB şi Metrorex:

- Bilet unic 60 de minute - bilet unic valabil timp de 60 de minute de la prima validare, cu număr nelimitat de validări în perioada de valabilitate atât la Metrorex, cât şi la RATB - 5 lei

·Bilet unic cu 10 călătorii de câte 60 de minute pentru fiecare călătorie - bilet unic multiplu cu 10 călătorii de 60 de minute, cu număr nelimitat de validări pentru fiecare călătorie în perioada de valabilitate atât la Metrorex, cât şi la RATB - 30 lei

·Abonament unic de 1 zi - Abonament unic de 1 zi valabil timp de 24 de ore de la prima validare, cu număr nelimitat de validări în perioada de valabilitate atât la Metrorex cât şi la RATB - 16 lei.

Prima testare a sistemului pentru introducerea biletelor unice RATB - Metrorex - CFR Călători a avut loc sâmbătă, 20 octombrie 2012, de la ora 13.00, la Gara de Nord, fiind efectuată pe un autobuz, pe un tren "Săgeata albastră" şi la staţia de metrou Gara de Nord. Biletele unice pentru RATB și Metrorex vor fi puse la dispoziția călătorilor începând cu 3 noiembrie, iar cele pentru CFR vor fi disponibile după ce vor intra în circulaţie liniile de pe inelul de cale ferată din jurul Bucureştiului.


http://b365.realitatea.net/trei-tipuri-de-bilete-unice-la-metrou-si-ratb-incepand-de-sambata-cat-costa_184364.html


Este adevarat ca daca trec cele 60 minute te lasa sa-ti continui calatoria pana la capatul de linie a acelui mijloc de transport in care te afli?(tramvai,autobuz,etc)
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 01 Noiembrie 2012, 18:50:41
Începând de sâmbătă: Se pun în vânzare bilete unice la metrou şi RATB. CÂT COSTĂ


Metrorex a anunţat că începând de sâmbătă, 3 noiembrie 2012, vor fi disponibile trei tipuri de bilete unice ce pot fi folosite atât la metrou, cât şi pe toate mijloacele de transport în comun ale RATB.
Astfel, bucureştenii vor avea la dispoziţie, începând cu 3 noiembrie 2012, următoarele tipuri de bilete unice RATB şi Metrorex:

- Bilet unic 60 de minute - bilet unic valabil timp de 60 de minute de la prima validare, cu număr nelimitat de validări în perioada de valabilitate atât la Metrorex, cât şi la RATB - 5 lei

·Bilet unic cu 10 călătorii de câte 60 de minute pentru fiecare călătorie - bilet unic multiplu cu 10 călătorii de 60 de minute, cu număr nelimitat de validări pentru fiecare călătorie în perioada de valabilitate atât la Metrorex, cât şi la RATB - 30 lei

·Abonament unic de 1 zi - Abonament unic de 1 zi valabil timp de 24 de ore de la prima validare, cu număr nelimitat de validări în perioada de valabilitate atât la Metrorex cât şi la RATB - 16 lei.

Prima testare a sistemului pentru introducerea biletelor unice RATB - Metrorex - CFR Călători a avut loc sâmbătă, 20 octombrie 2012, de la ora 13.00, la Gara de Nord, fiind efectuată pe un autobuz, pe un tren "Săgeata albastră" şi la staţia de metrou Gara de Nord. Biletele unice pentru RATB și Metrorex vor fi puse la dispoziția călătorilor începând cu 3 noiembrie, iar cele pentru CFR vor fi disponibile după ce vor intra în circulaţie liniile de pe inelul de cale ferată din jurul Bucureştiului.


http://b365.realitatea.net/trei-tipuri-de-bilete-unice-la-metrou-si-ratb-incepand-de-sambata-cat-costa_184364.html


Este adevarat ca daca trec cele 60 minute te lasa sa-ti continui calatoria pana la capatul de linie a acelui mijloc de transport in care te afli?(tramvai,autobuz,etc)
Nu am idee.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Noiembrie 2012, 19:06:49
Nu am idee.

Am aflat...DA !
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Noiembrie 2012, 16:40:52
Gata! De mâine avem bilet unic pentru metrou şi RATB

Cardurile vor fi de trei tipuri şi vor costa între 5 şi 30 de lei


Cu un singur bilet vom putea circula atât cu mijloacele de transport în comun ale RATB, cât şi cu metroul. De mâine, întră pe piaţă biletul unic.

Acesta va fi de trei tipuri, în funcţie de durata de utilizare, şi va costa între 5 şi 30 de lei, potrivit Metrorex. Astfel, biletul unic de 60 de minute va costa 5 lei, va fi valabil o oră de la prima validare şi va avea un număr nelimitat de validări. La preţul de 30 de lei, va fi disponibil biletul unic multiplu cu 10 călătorii de câte 60 de minute pentru fiecare dintre acestea. Şi el va avea număr nelimitat de validări pentru fiecare călătorie.

Pe piaţă va fi scos şi abonamentul unic de o zi, care va putea fi cumpărat cu 16 lei. Acesta va fi valabil timp de 24 de ore de la prima validare. Biletele unice vor fi puse în vânzare începând de mâine la toate ghişeele RATB şi Metrorex. Noile bilete vin în completarea ofertelor actuale de pe piaţă, care rămân în continuare valabile. Şi la CFR vom putea circula cu biletul unic, însă abia după ce inelul de cale ferată din jurul Bucureştiului va fi dat în folosinţă.



http://www.click.ro/news/bucuresti/Gata-maine-bilet-metrou-RATB_0_1497450334.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Noiembrie 2012, 15:18:17
DEFINITIV: Înţepătorul din tramvaiul 41, obligat să dea câte 7.000 lei fiecărei victime


Curtea de Apel Bucureşti a decis, vineri, definitiv şi irevocabil ca "înţepătorul din tramvaiul 41", Cătălin Nistor să plătească victimelor sale daune cuprinse între 7.000 şi 7.700 de lei.
Maniacul care le-a înţepat pe femei cu acul în tramvaiul 41 a fost condamnat la un an şi zece luni de închisoare cu suspendare. Cele opt victime ale agresorului au continuat, însă, procesul în civil contra celui care le-a atacat în luna ianuarie a acestui an.

Judecătoria Sectorului 6 a decis, la jumătatea lunii iunie, ca Nistor să plătească despăgubiri în valoare totală de 61.600 de lei celor opt femei pe care le-a atacat. Potrivit aceleiaşi decizii, fiecare dintre victime urma să primească din partea bărbatului de 38 ani câte 7.700 de lei.

Maniacul din tramvaiul 41 a stârnit o adevărată isterie printre călători, după ce a început să înţepe cu un ac femeile care i se păreau atrăgătoare. Cazul a devenit cunoscut după ce o tânără a postat pe internet o fotografie cu el. Fata, care circula cu tramvaiul 41, în cartierul Drumul Taberei, a fost înţepată în spate cu un ac de o persoană neidentificată, în dimineaţa zilei de 5 ianuarie. Ea a depus apoi plângere la poliţie.


http://b365.realitatea.net/definitiv-intepatorul-din-tramvaiul-41-obligat-sa-dea-cate-7-000-lei-fiecarei-victime_184596.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Noiembrie 2012, 14:36:48
Vatmaniță în București. Cum fac femeile o meserie de bărbat: mai bine!


La Depoul Alexandria, din Capitală, sunt înregistrați 169 de conductori de tramvaie. 21 dintre ei sunt... ele, vatmanițele. Înainte de Revoluție, femeile nu erau primite nici la testările psihologice preliminare pregătirii de vatman. Acum însă, vedem câte una pe mai toate liniile de tramvai. Şi provoacă şi mai puține accidente decât bărbaţii-vatmani: așa spun ele și aşa spune și șeful de depou.
Niciuna dintre femeile care a venit în pregătire pentru meseria de vatman, la Depoul Alexandria, din București, n-a renunțat pe parcurs. Bărbații însă au mai renunțat.
Șeful de depou, Valentin Culea, povestește că, la un moment dat, a şi avut un caz în care unul dintre oamenii care începuse să conducă un tramvai în București a venit plângând că-i meseria prea grea... omul era bărbat, nu femeie. I-a zis: "Păi uite, mă, la femeile astea!"

Una dintre "femeile astea" e Liliana Stratulat. Are 52 de ani și ultimii 23 dintre ei i-a petrecut ca vatmaniță, majoritatea pe linia 41. De dimineața de la 4 și până după-masa la 2. Nu i se pare greu, nu-i e frică, nu se plictisește și nici nu s-a lăsat vreodată atinsă de înjurăturile din trafic ori de comentariile vreunui coleg care o trimitea la cratiță. I-a spus: "Nicio problemă, stau și acolo!"

S-a hotărât după Revoluție să se facă vatmaniță. A venit într-o duminică la Depoul Alexandria, ca să-i aducă pacheţelul cu mâncare soțului, care lucra deja ca vatman de 12 ani. A urcat în cabină ca să vadă cum e. I-a plăcut şi s-a hotărât să învețe. Nu condusese nici măcar o maşină mică până atunci, dar n-a oprit-o asta. Nici protestele soțului n-au oprit-o. El i-a spus să nu vină, că asta-i meserie grea și nu-i de femei. Nici n-a vrut să-i spună unde-i departamentul de Resurse Umane, când a venit să se angajeze, doar-doar va renunța la idee. "Mi-a spus vrei să vii, treaba ta, eu nu mă bag", povestește Liliana.

Timp de șase luni, a făcut pregătirea. A dat examenul și apoi, încă o lună, a stat în cabină lângă alt vatman titular, ca să vadă exact cum se procedează în teren.

Prima dată a condus tramvaiul 2, care circula pe traseul Depou Alexandria- Giulești. I-a fost puţin teamă, la început, la opritul în stații: "E dificil, trebuie să te uiţi că, Doamne fereşte, poate în momentul ăla omul nu se uită și trece. Plus să nu închizi uşile să loveşti omul cu uşa." Dar toate emoțiile au trecut după o săptămână.

Ar fi putut È™i să se transfere să lucreze în depou, că are vechime, dar nu a vrut. Traseul îi place. Spune că nu există meserie care să fie doar de bărbat- dacă-È›i place, poÈ›i să faci orice. RecunoaÈ™te că femeile conduc diferit față de bărbaÈ›i- diferit, adică mai bine, mai preventiv. "Ei se enervează mai repede, intră mai repede în conflict", explică, "pe când o femeie se uită lung ÅŸi spune: ducă-se, nebunul."  Lucru atestat È™i de È™eful de depou, care spune că femeile provoacă mult mai puÈ›ine accidente decât bărbaÈ›ii care conduc tramvaie.

Liliana spune că important este, ca vatmaniţă, să ştii să te controlezi singură, să ştii să ignori nebunii din trafic, dacă încep să te-njure, şi să nu intri în panică dacă tramvaiul se defectează. Povesteşte că, acum, tramvaiele bucureştene sunt mai bune decât în momentul în care a început ea să conducă: "Atunci nu erau piese mai deloc, vagoanele erau vai de capul lor... intra frigul pe la trapă, erau găuri în podea. Acum cât de cât suntem mai bine."

Pe de altă parte, acum nicio rută nu mai e uşoară pentru conducătorii de tramvaie: "Nu cred că mai sunt linii uşoare în Bucureştiul ăsta. Şi la noi, în 41, deşi sunt titulară pe el, deşi sunt barele de protecţie, tot e greu. Vedeţi cum sunt şoferii de la noi. Înainte, vedeam cinci maşini de-a lungul a trei staţii. Acum sunt peste tot, de cele mai multe ori mergi bară la bară cu şoferii... şi ei nu înţeleg că-n spatele meu duc zeci de oameni..."

Cel mai dificil traseu i se pare cel de pe linia 34 (actual 1), pe partea cu Ştefan cel Mare şi cel de pe 32, de pe Rahova, pentru că mai toată lumea traversează neregulamentar pe acolo şi trebuie să fii mereu atent.

Cât timp conducea tramvaiul de pe linia 32, ultima cursă o făcea cu fiul cel mic. El învăţa la Şcoala "Dimitrie Bolintineanu" şi, când ieşea de la ore, îl lua din stația de lângă școală- cel mic era încântat, nu mulţi copii se pot lăuda că vine mama să-i ia cu tramvaiul de la şcoală.
Liliana Stratulat se trezeşte la ora 3 dimineaţa, se aranjează, îşi bea cafeaua, îşi pregăteşte pachetul şi la 4 fără un sfert pleacă din casă. La 4 şi 10 ia maşina de noapte care o aduce la depou. Îşi ia vagonul în primire şi la 5 iese pe traseu. Ea conduce tramvaiul 4025.

Călătorii o cunosc deja, de atâţia ani de când îi duce dintr-un loc în altul. Odată, a şi venit un domn la ea, de 1 martie, şi i-a bătut în geam la cabină ca să-i dea un mărţişor: în semn de mulţumire că-l duce de mulți ani în siguranță la serviciu.

Singurul regret pe care-l are vizavi de meseria asta e că te obligă la sedentarism: "Zice lumea că manipulanţii sunt graşi, dar la noi e din cauza sistemului nervos, care încontinuu e solicitat, şi pentru că stăm atâtea ore doar pe scaun. Şi eu, când am venit aici, eram mult mai slăbuţă, bine, eram şi tânără, aveam vreo 29 de ani..."

Spune că o să facă meseria asta până n-o să mai poată- dar nu crede că momentul în care să nu poată o să vină prea curând. Nu se simte obosită după o zi de muncă, spune că nici n-ar avea cum, pentru că o face cu plăcere.

A reuşit să-şi facă şi meseria şi să stea şi la cratiţă, cum o îndemnase unul dintre colegi. Dar a împărţit şi responsabilităţile casnice cu soţul, nu doar condusul tramvaiului. Acum, bărbatul ei nu mai spune că meseria de vatman nu e de femei- când am întrebat-o dacă conduce tramvaiul mai bine decât soţul ei, a ezitat o clipă, dar răspunsul, când a venit, a venit foarte clar şi răspicat: "Da!".

Citeşte şi Prima femeie care practică o meserie interzisă timp de 20 de ani, în Bucureşti.


http://b365.realitatea.net/vatmani-a-in-bucure-ti-cum-fac-femeile-o-meserie-de-barbat-mai-bine_184276.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 12 Noiembrie 2012, 13:43:28
Cele mai trăsnite minciuni spuse de bucureșteni, când îi prind controlorii RATB fără bilet
   

Orice bucureştean a urcat măcar o dată-n viaţă într-un troleu ori tramvai fără să-şi cumpere bilet de călătorie. Unii au avut nenorocul să coboare din el cu amenda-n mână. Câţiva însă, au reuşit să scape de ea: am aflat de la călători care sunt cele mai iscusite minciuni pe care le-au spus când au fost prinşi fără bilet, dar şi de la controlorii RATB cum au încercat cei dintâi să-i păcălească şi-n ce măsură au reuşit.
Fănica şi Dorina sunt controloare RATB de 18, respectiv 28 de ani. Lucrează pe rute din sectoarele 5 şi 6, fiind ataşate la Depoul Alexandria. Femeile aud în fiecare zi scuze care mai de care mai trăsnite, dar şi unele pe care bucureştenii le folosesc încă din prima zi în care au cerut ele biletul la control.

Controloarele spun că cea mai folosită scuză rămâne cea cu "Mi-am uitat abonamentul acasă." Asta, ori fac pe muÅ£ii ÅŸi surzii sau încep să vorbească în engleză. Povestesc că sunt iarăşi foarte mulÅ£i bucureÅŸteni care încep să se caute panicaÅ£i  prin buzunare ÅŸi se scuză cu "Vai, vai, vai, l-am uitat ÅŸi nici n-am ÅŸtiut."
 
O altă scuză destul de des folosită e cea cu biletul pe care "l-am uitat la soţul, în faţă." Şi-ncearcă să le distragă atenţia strigând Marino sau Gheorghe. "Bineînţeles că nu le răspunde nimeni", explică una dintre controloare.
 
Au şi cazuri în care oamenii se prefac că plâng şi, câteodată, şi că leşină. Povestesc că nu doar o dată li s-a întâmplat să se prefacă omu' că leşină în autobuz şi, când coboară cu el jos, să ia un pic de aer, o rupe sănătos la fugă.
 
Dorina povesteşte de o femeie care venea de la piaţă cu nepotul ei şi, când i-a cerut biletul, a început să urle la copil: "Tu mi l-ai luat, fir-ai al dracu', tu mi l-ai luat!" Copilu' se uita năucit la bunică, fără să ştie ce se-ntâmplă.
 
Se mai întâmplă să prindă şi cupluri fără bilet, care încep să mimeze o ceartă în mijlocul tramvaiului. Dau vina unul pe celălalt că n-au făcut abonamentele. "Era o doamnă, mai să-şi ia la bătaie bărbatul că de ce n-a reînnoit abonamentul", îşi aminteşte Fănica amuzată. Au mai fost cazuri în care soţul a coborât, nervos, la prima staţie, supărat pe femeie- dar s-au aşteptat apoi liniştiţi la staţia următoare.
În ziua în care am vorbit noi cu ele, tocmai dăduseră de o doamnă de vreo 40 de ani care avea o legitimaţie de veteran ce ar fi scutit-o de plata biletului. Dar ca an de naştere al femeii, trecut pe legitimaţie, era trecut 1923.
Dat fiind că și controlorii ne-au spus că studenții sunt cei care au născocit cele mai trăsnite scuze ca să scape de amendă, i-am rugat și pe aceștia să împărtășească cu noi câteva dintre minciunile pe care le-au spus în RATB ca să scape de amendă.
 
Mădălina, de exemplu povesteşte că o scuză care funcţionează este cea în care "o faci pe diliul pe bune; sau ori eşti surd, ori mut." Lucru atestat şi de Alex, tot student, care povesteşte că, odată, când era în RATB, o domnişoară de lângă el- care până atunci vorbise la telefon, s-a oprit când a văzut controlorii şi a încercat să ajungă la uşa din mijlocul autobuzului. Nu a ajuns până la uşă şi a aşteptat resemnată să vină controlul. Însă, în momentul în care controlorul a ajuns, domnul de lângă ea i-a arătat acestuia legitimaţia de surdo-mut. După ce controlorul l-a lăsat în pace şi s-a uitat spre ea, fata a făcut semn că-i şi ea la fel, surdo-mută. Şi-a funcţionat.
 
Marius procedează la fel: "Când ajunge controloru la mine, fac semn că-mi tai gâtul cu mâna... el întreabă: Nu poţi vorbi? Şi-apoi, mestecând încontinuu, dau din cap "Nu" şi mă lasă în pace... am facut-o de două ori şi mi-a ieşit.:D"
 
Tertipul ăsta funcţionează şi mai bine în doi. Alexandra povesteşte cum două prietene de-ale ei fuseseră voluntare la un Centru pentru Surzi o perioadă aşa că, în momentul în care a venit controlul, au inceput să vorbeasca prin semne şi controlorii şi-au pierdut rabdarea şi le-au lăsat în pace.
 
Deea povesteşte că a încercat "scuza cu ambulanţa"- şi aceasta a funcţionat în repetate rânduri. Adică: "După clasicul schimb de replici: de ce nu ai compostat/ validat; am uitat, nu am ", controlorii m-au dat jos. Imediat am ţipat: "Uite câte ambulanţe vin. Oare ce s-a-ntâmplat?", iar ei au intors capul să vadă. În momentul ăla am rupt-o la fugă...şi dusă am fost."
 
Mihai spune că tertipurile bucureÅŸtene pentru scăpat de amendă sunt la fel de vechi ca autobuzele. De exemplu:  "Pe când se perfora biletul ÅŸi erau acele modele de aparat care făceau fiecare alt tip de gaură, o rudă de-a mea (vărul lui taică-miu parcă) făcuse o colecÅ£ie de bilete perforate în fiecare mod posibil ÅŸi pur ÅŸi simplu arăta biletul potrivit pentru autobuzul respectiv. N-a luat în viaÅ£a lui amendă."
 
Nicoleta, tot studentă, povesteşte şi ea de scuza rudei lui Mihai- folosită, se pare, şi de generaţiile tinere: şi ea lua bilet, il perfora în prealabil şi scria numărul de la autobuz cu creionul pe fiecare, ca să ştiu pe care să-l arate. Şi mai are o scuză, care însă doar la femei ar funcţiona: "am lăsat cardul în geanta cealaltă şi am ieşit în grabă din casă."
 
Anca a folosit și ea un tertip asemănător, pe când se compostau biletele în maniera clasică. Adică avea la ea în permanență un bilet necompostat pe care, dacă dădea de un controlor, îl arăta și se scuza, foarte inocentă și uimită, prin "Eu credeam că și aici e ca la tren, vi-l dau dumneavoastră să-l compostați."
 
Mike, un student din Armenia venit în Bucureşti cu Erasmus, povesteşte că, de fiecare dată când vine controlorul şi îi cere biletul, începe să recite o poezie în limba natală: "Orice întreabă, continui cu poezia." Spune că niciunul n-a rezistat mai mult de cinci minute şi a scăpat în felul ăsta de vreo şapte-opt ori până acum.
 
Dar scuza cu limba străină n-o folosesc doar străinii. O studentă povesteşte că a început să vorbească în franceză în momentul în care a venit controlorul, să se vaite şi să dramatizeze până când, năuc, controlorul a lăsat-o în pace. Scuza asta nu funcţionează însă la toţi controlorii- Andreea spune că are şi ea nişte prieteni care au încercat să păcălească controlorii vorbind în engleză- aceştia ştiau însă engleză şi erau pregătiţi să continue conversaţia; tinerii, care nu se aşteptau la asta, n-au fost.
Alexandra povesteÅŸte de o fată pe care a întâlnit-o în autobuz ÅŸi care a scăpat de bilet prin metoda clasică: a început să plângă.  Le-a spus că a venit să dea admiterea la facultate ÅŸi că mama i-a dat bani ficÅŸi de întoarcere acasă, că a greÅŸit autobuzul ÅŸi n-a mai avut cu ce să-ÅŸi ia bilet ÅŸi pentru al doilea. Controlorii s-au înduioÅŸat ÅŸi au lăsat-o în pace. 
 
Tot Alexandra povesteşte cu drag de o femeie care a scăpat de amendă un autobuz întreg: "Şi-a dat seama că nu erau mulţi cu bilet în spatele ei şi, în momentul în care controlorul a venit la ea, a început să îl intrebe de legitimaţie, să-i ceară să demonstreze că-i controlor. Femeia avea bilet, dar a fost aşa tare că a tras de timp până când s-au deschis uşile la urmatoarea staţie- când jumătate din autobuz s-a golit brusc."
 
Radu povesteşte cum a fost martor şi el unei scuze haioase- care, din păcate, n-a funcţionat. Când controlorii s-au apropiat de un tânăr ce stătea postat în dreptul uşilor cu vreo două bagaje, la puţin timp după ce autobuzul oprise în staţie; atunci au urcat şi controlorii. Băiatul s-a repezit la geamul lăsat deschis şi a urlat spre o femeie ce coborâse din RATB: "Vioricoooo, Vioricooo, vino cu biletul că l-am lăsat la tine şi veniră controloriiiiiiii!" Femeia s-a uitat speriat spre bărbatul ce urla pe geamul RATB-ului, dar n-a venit cu niciun bilet- aşa că acesta a primit amendă.
Am postat întrebarea și prin intermediul celor de la Student din Provincie, unde am mai primit câteva răspunsuri simpatice de la studenți.
 
Ionuţ a povestit că "Prin primele luni ale anului universitar, când ma prindeau fără bilet, le ziceam că am buletinul la Poliţie pentru a-mi pune viza de flotant; aşa scăpam de fiecare dată."
 
Adriana le spunea controlorilor că "Sunt în anul I şi ştiam că bilet se ia de la şoferul de autobuz, ca la mine acasă şi mă lăsau în pace." Tot ea povesteşte că s-a întâmplat să primească amendă și când a mers după pachet. A spus că banii erau în bagaj.... "Şi controlorii mi-au cărat pachetul trei staţii până la cămin să le plătesc amenda..." Le-a plătit amenda, dar, "cum mama a pus pietre în bagaj... a fost best ticket ever."
 
Cristina povesteşte de o prietenă care s-a certat cu mai mulţi controlori cale de trei staţii- cum că nu aveau voie să îi verifice biletul, pe motiv ca era duminică.

Ionela spune că o altă modalitate e să te prefaci că eşti beat şi că nu înţelegi ce-ţi spune controlorul: "Te mai apuci şi povesteşti despre vreme, infidelitate ş.a.m.d. şi o să se enerveze atât de tare încât o să te lase în pace."
Controloarele spun că-n jur de 30% dintre călători nu-şi iau bilet atunci când călătoresc, dar procentul e diferit în funcţie de liniile de traseu. Pe linii ca 8, 139 sau 23, de exemplu, care circulă prin cartiere rău famate, mai bine de 50% dintre călători n-au bilet. În liniile de centru, ori din Bucureştii Noi sau Băneasa mai rar găsesc oameni fără bilet.



http://b365.realitatea.net/cele-mai-trasnite-minciuni-spuse-de-bucuresteni-cand-ii-prind-controlorii-fara-bilet_183991.html



Interesante scuzele...foarte tare...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Matei din 14 Noiembrie 2012, 00:41:29
Vatmaniță în București. Cum fac femeile o meserie de bărbat: mai bine!


[...]


http://b365.realitatea.net/vatmani-a-in-bucure-ti-cum-fac-femeile-o-meserie-de-barbat-mai-bine_184276.html

Un articol asemanator - http://www.cancan.ro/actualitate/intern/cea-mai-veche-vatmanita-iese-la-pensie-am-primit-flori-de-la-calatori-am-fost-ceruta-de-nevasta-dar-am-vazut-si-accidente.html !
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 14 Noiembrie 2012, 10:01:00
Practic, femeia a fost sincera, nu ca altii/altele, care le intrebi pe unde circula 41 si ele habar nu au, si mai sant si vatmanite/vatmani la R.A.T.B.  :-X
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 17 Noiembrie 2012, 11:07:14
Cea mai varstnica vatmanita din Capitala [VIDEO]


Tramvaiul e a doua ei casa. Intr-un tramvai a fost ceruta in casatorie. Si tot la mansa unui tramvai a lucrat vreme de patru decenii. O cunoastem pe cea mai varstnica vatmanita din Capitala, care se pregateste acum sa iasa la pensie.

VIDEO:http://observator.a1.ro/social/Cea-mai-varstnica-vatmanita-din-Capitala_72556.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 19 Noiembrie 2012, 16:52:50
Un service cere insolvenţa companiei care asigură tramvaiele RATB
   

Un service din Capitală cere insolvenţa City Insurance, una dintre cele două companii care asigură parcul Regiei Autonome de Transport Bucureşti, pentru o datorie de 100.000 lei. Reprezentanţii service-ului au notificat în acest sens şi Comisia de Supraveghere a Asigurărilor.
Un service din Bucureşti, reprezentat de avocaţii de la Dănilă Petre şi Asociaţii, solicită insolvenţa societăţii de asigurare City Insurance, pentru o datorie de aproape 100.000 lei, notează capital.ro.

Procedura a fost declanşată luni şi a presupus inclusiv notificarea în acest sens a Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor. City Insurance este una dintre cele două companii care asigură flota RATB.

Societatea activează şi pe piaţa din Italia, de unde obţine peste 50% din veniturile totale. City Insurance a intrat în atenţia Gărzii Fianciare italiene fiind bănuită de legături cu Mafia. Din această cauză, companiei i-a fost anulat un contract de peste 75 de milioane euro, care prespupunea asigurarea sistemului sanitar din regiunea Veneto.


http://b365.realitatea.net/un-service-cere-insolventa-companiei-care-asigura-tramvaiele-ratb_184868.html


Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 19 Noiembrie 2012, 20:57:33
RATB a plătit aproape un milion de euro pentru echiparea maşinilor cu anvelope de iarnă


Toate autobuzele şi troleibuzele din parcul circulant al RATB sunt dotate cu anvelope de iarnă, numai anul acesta fiind cumpărate încă 3.000 de astfel de echipamente, care au costat 960.000 de euro.
"Toate autobuzele şi troleibuzele din parcul circulant al Regiei Autonome de Transport Bucureşti, care are 1.000 de autobuze şi 197 de troleibuze, sunt echipate cu anvelope de iarnă, conform legislaţiei în vigoare", a spus purtătorul de cuvânt al regiei, Brânduşa Raeceanu.

Potrivit sursei citate, Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a achiziţionat prin licitaţie, anul acesta, 3.000 anvelope de iarnă Pirelli M+S, în cadrul unui contract de 960.000 euro fără TVA, preţul individual de cumpărare fiind de 320 de euro.

Reprezentanţii regiei de transport au mai precizat că RATB are încheiate poliţe de asigurare RCA pentru toate vehiculele din parcul propriu, respectiv autobuzele, tramvaiele şi troleibuzele din parcul circulant, precum şi utilajele de intervenţie şi autoturismele regiei. Astfel, numărul poliţelor de asigurare cu valabilitatea de un an care au fost încheiate este de 2.103, valoarea totală a acestora fiind de 1.930.555,45 lei, potrivit reprezentanţilor RATB.


http://www.rtv.net/ratb-a-platit-aproape-un-milion-de-euro-pentru-echiparea-masinilor-cu-anvelope-de-iarna_54031.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 19 Noiembrie 2012, 21:01:49
Felicitari RATB!  :-*
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 20 Noiembrie 2012, 13:23:11
Un service cere insolvenţa companiei care asigură tramvaiele RATB
   

Un service din Capitală cere insolvenţa City Insurance, una dintre cele două companii care asigură parcul Regiei Autonome de Transport Bucureşti, pentru o datorie de 100.000 lei. Reprezentanţii service-ului au notificat în acest sens şi Comisia de Supraveghere a Asigurărilor.
Un service din Bucureşti, reprezentat de avocaţii de la Dănilă Petre şi Asociaţii, solicită insolvenţa societăţii de asigurare City Insurance, pentru o datorie de aproape 100.000 lei, notează capital.ro.

Procedura a fost declanşată luni şi a presupus inclusiv notificarea în acest sens a Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor. City Insurance este una dintre cele două companii care asigură flota RATB.

Societatea activează şi pe piaţa din Italia, de unde obţine peste 50% din veniturile totale. City Insurance a intrat în atenţia Gărzii Fianciare italiene fiind bănuită de legături cu Mafia. Din această cauză, companiei i-a fost anulat un contract de peste 75 de milioane euro, care prespupunea asigurarea sistemului sanitar din regiunea Veneto.


http://b365.realitatea.net/un-service-cere-insolventa-companiei-care-asigura-tramvaiele-ratb_184868.html

Cert este faptul ca tramvaiele din BUCURESTI au polita RCA la compania Euroins. Poate autobuzele...

PS: poza mea  :( :o :o :o
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Noiembrie 2012, 10:13:47
ZIUA NAŢIONALĂ dă traficul peste cap în Capitală.


Parada de Ziua Naţională dă peste cap traficul din Capitală, în zilele de 26 şi 28 noiembrie. Şi asta pentru că militarii vor repeta în zona Arcului de Triumf. Aşa că pregătirile pentru 1 decembrie au impus o serie de restricţii de trafic pe bulevardul Kisellef şi zonele adiacente
Astfel că în zona Arcului de Triumf circulaţia va fi restricţionată între orele 05:00 – 14:00, pe Şoseaua P. Kiseleff, pe tronsonul cuprins între Piaţa Presei Libere şi Piaţa Arcul de Triumf.

Între orele 09:00 – 14:00, va fi închisă total circulaţia pe tronsonul dintre Piaţa Presei Libere şi Piaţa Victoriei, pe Strada Alexandru Constantinescu, între Piaţa Arcul de Triumf şi Bulevardul Mărăşti, pe Bulevardul Mareşal Alexandru Averescu, între Piaţa Arcul de Triumf şi Bulevardul Mărăşti şi pe Bulevardul Constantin Prezan, între Piaţa Arcul de Triumf şi Piaţa Charles de Gaulle.

Conducătorii auto vor trebui să circule pe rutele ocolitoare.

Şoseaua Bucureşti-Ploieşti – Piaţa Presei Libere – Piaţa Montreal – Bulevardul Mărăşti – Strada Alexandru Constantinescu – Piaţa Domenii – Bulevardul Ion Mihalache; Şoseaua Bucureşti-Ploieşti – Piaţa Presei Libere – Piaţa Montreal – Bulevardul Mărăşti – Bulevardul Mareşal Averescu – str. Turda – Podul Grant; Piaţa Victoriei – Bulevardul Aviatorilor – Bulevardul Nicolae Caramfil – Bulevardul Aerogării – DN1; Şoseaua Ştefan cel Mare – Strada Barbu Văcărescu – Bulevardul Aerogării – D.N.1.

"Le recomandăm conducătorilor auto să folosească mijloacele de transport în comun în această perioadă. să nu parcheze în această zonă în care traficul este restricţionat şi să respecte semnalele poliţiştilor", spune Andrei Codău, purtător de cuvânt al Brigadei Capitalei.

Sursa: www.realitatea.net
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Noiembrie 2012, 16:12:47
Trasee RATB deviate pentru manifestările de 1 Decembrie. VEZI MODIFICĂRILE


Pentru desfăşurarea manisestărilor cu ocazia Zilei Naţionale a României, în zilele de 26.11.2012 şi 28.11.2012, când vor avea loc repetiţiile pentru acest eveniment, precum şi sâmbătă, 01.12.2012, se va restricţiona traficul rutier în zona centrală.
Între orele 05:00 -14:00, se va restricţiona traficul rutier pe Şos. Kiseleff (pe banda I, precum şi pe axa centrală) între Piaţa Presei Libere şi Piaţa Arcul de Triumf;

Între orele 09:00-14:00, se va restricţiona traficul rutier pe Şos. Kiseleff între Piaţa Presei Libere şi Piaţa Victoriei, pe Str. Alexandru Constantinescu între Piaţa Arcul de Triumf şi Bd. Mărăşti, pe Bd. Mareşal Alexandru Averescu între Piaţa Arcul de Triumf şi Bd. Mărăşti, pe Bd. Constantin Prezan între Piaţa Arcul de Triumf si Piaţa Charles de Gaulle.
De asemenea, în perioada 30.11.2012, ora 11:00 - 01.12.2012, ora 24:00, se restricţionează traficul rutier în Piaţa Arcul de Triumf pentru amplasarea unei tribune oficiale.

Având în vedere restricţiile de circulaţie impuse în zona centrală, în zilele de 26.11.2012 şi 28.11.2012, între orele 05:00-14:00, precum şi în perioada 30.11.2012, ora 11:00 - 01.12.2012, ora 24:00, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va reorganiza traseele liniilor de autobuze, astfel:

Linia 131 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Romană şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri prin Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Şos. Bucureşti –Ploieşti până la Complex Băneasa.


Linia 205 va funcţiona pe traseul de bază între Gara de Nord şi intersecţia Bd. Ion Mihalache/Str. Al. Constantinescu, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucureştii Noi, Str. Jiului, Pasajul Poligrafiei, Str. Băiculeşti, Str. Străuleşti, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Bd. Gheoghe Ionescu Siseşti, apoi traseul de bază.

Linia 261 va funcţiona pe traseul actual între Complex Comercial Băneasa şi intersecţia Şos. Gh. Ionescu Siseşti/Bd. Ion Ionescu de la Brad, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Şos. Străuleşti, Str. Coralilor, str. Piatra Morii până la terminalul Cartier Dămăroaia.

Linia 282 va funcţiona pe traseul de bază între Gara de Nord şi intersecţia Şos. Alex. Ioan Cuza/Şos. N. Titulescu, apoi pe un traseu modificat prin Şos. N. Titulescu, Bd. Iancu de Hunedoara, Cal. Dorobanţilor, Piaţa Dorobanţilor, Str. Av. Radu Beller, apoi traseul de bază.

Liniile 330 şi 335 vor funcţiona pe traseele de bază între Faur Poarta 4, respectiv Barajul Dunării şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Şos. Bucureşti –Ploieşti până la Complex Baneasa.

Linia 331 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Romană şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Piata Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, până la terminalul Dămăroaia.

Liniile 148 şi 149 vor funcţiona pe traseul de bază între terminalul Jolie Ville, respectiv Pasaj Otopeni şi intersecţia Str. Băiculeşti/Bd. Poligrafiei, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Poligrafiei, Str. Jiului, Bd. Gloriei până la terminalul Cartier Dămăroaia.

Liniile 304 şi 449 vor funcţiona pe traseul de bază între Complex Comercial Băneasa, respectiv Pasaj CFR Baloteşti şi intersecţia Şos. Bucureşti-Ploiesti/Bd. Ion Ionescu de la Brad, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Şos. Străuleşti, Str. Coralilor, Str. Piatra Morii până la terminalul Cartier Dămăroaia.

Linia 780 va funcţiona pe traseul de bază între Gara Basarab şi intersecţia Str. Clăbucet/Bd. Ion Mihalache, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, Str. Coralilor, Şos. Străuleşti, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Şos. Bucureşti-Ploieşti, până la Aeroportul Otopeni.

Linia 783 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Unirii şi Piaţa Victoriei, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Str. N. Caramfil, Bd. Aerogării, Şos. Bucureşti-Ploieşti, până la Aeroportul Otopeni.

Linia de noapte N113 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Unirii şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Bd. Ficusului, până la Autobaza Nordului.

În zilele de 30 noiembrie 2012 – Sfântul Apostol Andrei şi 1 Decembrie – Ziua Naţională a României, mijloacele de transport RATB vor circula după programul unei zile de sâmbătă.


http://b365.realitatea.net/trasee-ratb-deviate-pentru-manifestarile-de-1-decembrie-vezi-modificarile_185085.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Decembrie 2012, 17:53:22
Bărbat înjunghiat în RATB
   

Un bărbat a fost înjunghiat într-un autobuz RATB. Bărbatul se află în stare gravă la spital.
Incidentul s-a petrecut într-un autobuz 331, pe Bd. Poligrafiei, în jurul orei 16.30, conform Realitatea TV.

Bărbatul a avut o altercație cu o altă persoană din autobuz, după care a fost rănit de acesta. Martorii au sesizat un schimb de replici între cei doi, apoi l-au văzut pe bărbat plin de sânge. Din primele informații, se pare că acesta a fost înjunghiat în spate.

O ambulanța i-a oferit primele îngrijiri și bărbatul a fost transportat la spitalul Elias. El suferă o intervenție chirurgicală în acest moment.


http://b365.realitatea.net/barbat-injunghiat-in-ratb_185767.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Decembrie 2012, 20:04:58
Bărbat înjunghiat în RATB
   

Un bărbat a fost înjunghiat într-un autobuz RATB. Bărbatul se află în stare gravă la spital.
Incidentul s-a petrecut într-un autobuz 331, pe Bd. Poligrafiei, în jurul orei 16.30, conform Realitatea TV.

Bărbatul a avut o altercație cu o altă persoană din autobuz, după care a fost rănit de acesta. Martorii au sesizat un schimb de replici între cei doi, apoi l-au văzut pe bărbat plin de sânge. Din primele informații, se pare că acesta a fost înjunghiat în spate.

O ambulanța i-a oferit primele îngrijiri și bărbatul a fost transportat la spitalul Elias. El suferă o intervenție chirurgicală în acest moment.


http://b365.realitatea.net/barbat-injunghiat-in-ratb_185767.html


Aici gasiti mai multe despre aceasta stire...

Un tanar s-a prabusit plin de sange intr-un autobuz din Capitala. Calatorii au sunat imediat la 112


http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/un-tanar-a-fost-injunghiat-intr-un-autobuz-din-capitala-calatorii-au-sunat-speriati-la-ambulanta.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Doctorusat din 18 Decembrie 2012, 20:25:43
Din reportajul PRO TV:
"Anchetatorii vor urmari si inregistrarea de pe camera de supraveghere a autobuzului, dar vor sta de vorba si cu victima pentru a afla exact ce s-a intamplat."

Asta daca au destul noroc ca autobuzul sa aiva hdd pe care sa inregistreze.
Ca din cate stiu eu (am citit pe forum), marea majoritate, ba nu au hdd-uri, ori sunt defecte, ori sunt de forma.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Decembrie 2012, 20:39:20
Din reportajul PRO TV:
"Anchetatorii vor urmari si inregistrarea de pe camera de supraveghere a autobuzului, dar vor sta de vorba si cu victima pentru a afla exact ce s-a intamplat."

Asta daca au destul noroc ca autobuzul sa aiva hdd pe care sa inregistreze.
Ca din cate stiu eu (am citit pe forum), marea majoritate, ba nu au hdd-uri, ori sunt defecte, ori sunt de forma.
Pai si atunci care a mai fost rolul de a avea autobuze cu camera ? Ca tot se spunea ca avem prea putin mijloace de transport cu camere pentru a combate infractionalitatea si alea care sunt sa nu mearga cum trebuie ? Daca vor mai lua mijloace de transport in comun cu camere sau AC sa inteleg ca vor fi de forma?Ca si vara se "omoara " sa dea drumu' la instalatia AC...


P.S : Mercedes Citaro Euro 4 #4624 Autobaza Nordului-linia 331 este cel implicat in incidentul asta urat...
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Ianuarie 2013, 17:46:00
Cum se poate scăpa de ambuteiaje: Tallinn, prima Capitală europeană cu transport public gratuit

http://b365.realitatea.net/cum-se-poate-scapa-de-ambuteiaje-tallinn-prima-capitala-europeana-cu-transport-public-gratuit_185997.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 04 Ianuarie 2013, 12:13:19
http://b365.realitatea.net/caldura-in-ratb_185994.html
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 09 Ianuarie 2013, 09:02:53
http://b365.realitatea.net/caldura-in-ratb_185994.html
In #6249 degeaba functioctioneaza caldura ca majoritatea geamurilor sunt inghetate.
Titlu: Raspuns: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 14 Ianuarie 2013, 13:18:47
Şoferii RATB se disculpă: Oprim căldura în autobuze pentru că ne taie din salariu

http://b365.realitatea.net/soferii-ratb-se-disculpa-caldura-in-ratb-oprita-de-frica-sanctiunilor_186147.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 28 Ianuarie 2013, 16:21:01

Controlorii RATB au primit o nouă tehnologie, contra blatiștilor:smartphone la preț de Dacie


http://b365.realitatea.net/cum-se-camufleaza-controlorii-ratb-cu-tehnologie-la-pret-de-dacie_186027.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 28 Ianuarie 2013, 16:32:18

Controlorii RATB au primit o nouă tehnologie, contra blatiștilor:smartphone la preț de Dacie


http://b365.realitatea.net/cum-se-camufleaza-controlorii-ratb-cu-tehnologie-la-pret-de-dacie_186027.html
Ti-am mai spus, posteaza intreaga stire.

Multumim.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 28 Ianuarie 2013, 19:22:43
Cum ar fi:
Controlorii RATB au primit o nouă tehnologie, contra blatiștilor
TRAFIC • 28 Ianuarie 2013 - 08:39 • Amalia Balabaneanu   
În urmă cu câteva luni, controlorii Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) au primit noi dispozitive de verificare a titlurilor de călătorie în mijloacele de transport în comun. Cu această aparatură controlorii RATB se pot camufla mult mai uşor şi pot prinde mai mulţi călători frauduloşi, susține RATB. Pentru modernizarea sistemului automat de taxare, Regia a plătit, în total, 7 milioane lei, fără TVA. Smartphone-urile și software-ul au fost cumpărate de la celebra firmă UTI - cunoscută pentru numeroasele contracte cu instituții din subordinea Primăriei Capitalei.
Cu smartphone-uri care verifică titlurile de călătorie, controlorii RATB pot fi mai greu de depistat de bucureştenii care călătoresc fraudulos. Noile echipamente portabile de control pentru verificarea validităţii titlurilor de transport şi emiterea cardurilor de suprataxă sunt smartphone-uri Samsung - Google Nexus, care au încorporată tehnologia NFC (Near Field Communication). Pentru 200 de astfel de telefoane inteligente, cu programe de verificare a cardurilor de călătorie, RATB a plătit, în total, aproape 1,4 milioane lei. Astfel, numai un smartphone, cu tot cu software-ul aferent, costă circa 6.964 lei. Un singur dispozitiv de control cu touchscreen, fără soft-ul şi licenţele aferente, costă doar 1.300 lei. Cea mai mare parte a sumei totale alocate de RATB pentru aceste dispozitive, reprezentând 1.132.865 lei, a fost alocată pentru programele necesare funcţionării acestor echipamente electronice de control.

Pentru modernizarea sistemului automat de taxare, care a inclus o serie de echipamente complexe, dar şi echipamentele portabile de control carduri, Regia a plătit companiei UTI Systems, 6.991.113 lei, fără TVA. Contractul a fost atribuit UTI Systems, prin negociere fără anunţ de participare, pentru că "lucrările / produsele / serviciile pot fi furnizate numai de un anumit ofertant, din motive legate de protejarea unor drepturi de exclusivitate".

Pentru amortizarea investiţiei totale într-un astfel de smartphone, incluzând TVA-ul, trebuie aplicate cel puţin 140 de amenzi, în valoare de 50 lei.

Dispozitivele de control, împreună cu licenţele software aferente, au fost achiziţionate de la firma S.C.UTI SYSTEMS S.A.

Contactaţi de reporterii, B365.ro, reprezentanţii RATB au precizat că, din suma totală achitată de Regie pe acest dispozitiv, cea mai mare parte a fost plătită pentru licenţele software pentru verificarea cardurilor. "Prin procedurile derulate în 2011 şi 2012, au fost achiziţionate 200 echipamente portabile de control carduri, cu software-ul aferent, menite a înlocui o parte din vechile echipamente de control, care s-au defectat în timp şi totodata pentru a suplimenta numărul celor existente. Pe 19 octombrie 2011 a fost organizată o procedură de achiziţie pentru 50 de echipamente portabile de control carduri, cu software-ul aferent, iar în data de 19 iunie 2012 s-au achiziţionat alte 150 de astfel de echipamente. Valoarea totală a celor două contracte a fost de 1.392.865 lei, sumă ce reprezintă dispozitivele de control, softul aferent, licenţe, reconfigurare şi reproiectare servicii software, echipamente de reîncărcare carduri la centrele de vanzare RATB etc. Diferenţa dintre contravaloarea fiecărui aparat de control în parte şi valoarea rezultată pentru fiecare unitate este generată de necesitatea implementării funcţionalităţilor amintite (modificări de soft, noi soluţii de stocare date, servere, licenţe, reconfigurare şi reproiectare servicii software, echipamente de reîncărcare carduri etc), a căror valoare totală este de 1.132.865 lei", au explicat reprezentanţii RATB.
"Aceste echipamente au fost achiziţionate pentru a înlocui o parte din vechile echipamente de control, care s-au defectat în timp, şi pentru a suplimenta numărul celor existente. Corpul de controlori utilizează o aplicaţie unitară pe toate tipurile de echipamente de control, pentru care s-au efectuat prezentarea şi instruirea în traseu. Funcţiile de bază ale acestor aparate sunt date de aplicaţia de control instalată: verificare carduri de transport, emitere carduri de suprataxă, monitorizare şi gestionare activitate controlori. Echipamentele asigură şi alte funcţionalităţi, cum ar fi: conexiune online securizată cu serverele de date, comunicaţie în timp real pentru transmiterea şi recepţionarea de date", au declarat, pentru B365.ro, reprezentanţii RATB.

Cele 200 de telefoane pentru verificarea titlurilor de călătorie, introduse în exploatare în vara anului trecut, reprezintă soluţia tehnică cea mai potrivită, atât ca tehnologie, cât şi ca mod de manevrare, şi asigură compatibilitatea cu toate tipurile de carduri emise pe piaţă, potrivit oficialilor Regiei. "Schimbarea unui echipament de control cu functionalităţi multiple vine cu un plus, atât pentru desfăşurarea activităţii celui care-l utilizează precum şi ca informaţie furnizată în timp (acestea fiind conectate online cu serverele de date)", au completat reprezentanţii RATB.

Potrivit declaraÅ£iilor anterioare făcute de oficialii Regiei Autonome de Transport BucureÅŸti, în prezent,  corpul de control al instituÅ£iei are un efectiv de 300 de angajaÅ£i. Astfel, cele 200 de smartphone-uri achiziÅ£ionate pentru verificarea titlurilor de călătorie pot fi folosite de două treimi dintre controlori.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Februarie 2013, 20:43:19
Apare poliţia din RATB şi metrou

Poliţia Capitalei va înfiinţa o secţie specializată în prinderea în flagrant a hoţilor din mijloacele de transport în comun, în condiţiile în care numărul furtrurilor din buzunare a crescut îngrijorător, a anunţat, joi, şeful Poliţiei Capitalei, comisarul şef Cornel Ciocoiu.

Potrivit sursei citate, la nivelul Poliţiei Capitalei, va fi înfiinţată o secţie care va avea acţiona atât în vehiculele Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), cât şi la metrou, şi care are ca obiectiv să limiteze furturile din buzunare.

"Vor fi mai multe echipe de poliţişti care vor acţiona pentru prinderea în flagrant a celor care fură din buzunare", a explicat Ciocoiu.

Şeful Poliţiei Capitalei a menţionat că în cadrul acestei secţii vor lucra aproximativ 200 de poliţişti.

În acelaşi timp, Ciocoiu a menţionat că, la RATB, "sistemele video din mijloacele de transport vor trebui dezvoltate în continuare, pentru siguranţa cetăţenilor".

Conform bilanţului Poliţiei Capitalei pe 2012, numărul furturilor din buzunare, genţi şi poşete a fost de 3.755, în creştere cu 16 la sută faţă de 2011 când erau sesizate 3.221 astfel de fapte. În acelaşi timp, anul trecut au fost cercetate 184 persoane, din care 62,5 la sută au fost arestate preventiv.

http://www.gandul.info/news/apare-politia-din-ratb-si-metrou-10536925
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Februarie 2013, 15:35:13
Negoiţă vrea să unifice transportul public între Sectorul 3 şi patru localităţi limitrofe

Primarul Sectorului 3, Robert Negoiţă, vrea să unifice transportul public între Sectorul 3 şi patru localităţi din Ilfov, Popeşti - Leordeni, Pantelimon, Cernica şi Glina. Pentru punerea în aplicare a acestui plan, primarul Sectorului 3 şi edilii celor patru localităţi limitrofe au înfiinţat Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară "Bucureşti 2020". Pentru funcţionarea acestei asociaţii, fiecare primărie va contribui anual cu câte 1 leu pentru fiecare locuitor.
Joi, consilierii locali ai Sectorului 3 au aprobat înfiinţarea Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară "Bucureşti 2020" (ADI "Bucureşti 2020") împreună cu unităţile administrativ-teritoriale limitrofe, respectiv oraşul Pantelimon, oraşul Popeşti-Leordeni, comunele Glina şi Cernica, pentru furnizarea în comun a serviciilor de utilităţi publice. Proiectul, introdus pe ordinea suplimentară a şedinţei Consiliului Local Sector 3, a trecut cu 19 voturi "pentru", 6 "împotrivă" şi 4 "abţineri".

Totuși, pentru Popești-Leordeni, există linii de transport preorășenesc inclusiv organizate de RATB, respectiv liniile 402 și 414.

Prin aprobarea acestui proiect, Primăria Sectorului 3 va plăti anual, la ADI "Bucureşti 2020", o cotizaţie de circa 400.000 lei, reprezentând echivalentul a câte 1 leu pentru fiecare locuitor. Şi cele patru localităţi limitrofe înscrise în ADI "Bucureşti 2020" vor plăti o cotizaţie anuală de câte 1 leu pentru fiecare locuitor.

Consiliul Local al Sectorului 3 va mai contribui la patrimoniul iniţial al ADI "Bucureşti 2020" cu 70.000 lei, oraşele Pantelimon şi Popeşti - Leordeni vor contribui cu câte 10.000 lei, iar cele două comune vor plăti câte 5.000 lei fiecare pentru patrimoniul Asociaţiei.

Asociaţia are ca scop organizarea în comun a serviciului de transport public între Sectorul 3 şi cele patru localităţi limitrofe."Dezvoltarea regiunii limitrofe Bucureştiului nu poate fi realizată în lipsa unei infrastructuri locale funcţionale, care să fie capabilă să asigure transportul unui flux în creştere de populaţie dinspre localităţile din judeţul Ilfov către Bucureşti şi înapoi. Îmbunătăţirea infrastructurii de transport public trebuie realizată printr-un efort concentrat pentru a se asigura un standard comun de calitate al acestui serviciu. O asociere de dezvoltare intercomunitară poate asigura managementul competitiv atât de necesar optimizării serviciului de transport public din zonele limitrofe ale Municipiului Bucureşti. Necesitatea constituirii unei asociaţii de dezvoltare intercomunitară, având drept scop exploatarea în comun a serviciului de transport public apare cu atât mai stringentă în acest moment, dat fiind că transportul public de persoane între judeţul Ilfov şi Municipiul Bucureşti nu se mai găseşte în gestiunea Consiliului Judeţean Ilfov", se precizează în expunerea de motive, semnată de primarul Robert Negoiţă.

ADI "Bucureşti 2020" se va ocupa de înfiinţarea, organizarea, reglementarea, finanţarea, exploatarea, monitorizarea şi gestionarea în comun a serviciului de transport public local între Sectorul 3 şi Popeşti - Leordeni, Pantelimon, Glina şi Cernica. De asemenea, Asociaţia va realiza în comun proiecte de investiţii publice de interes zonal sau regional, destinate înfiinţării, modernizării şi/sau dezvoltării, după caz, a sistemelor de utilităţi publice aferente transportului public, pe baza strategiei de dezvoltare a acestuia. Pe lângă transportul public local, Asociaţia se poate ocupa şi de alte servicii publice, cu excepţia serviciului de alimentare cu apă şi canalizare.

Potrivit proiectului, după ce primăriile înscrise în Asociaţie vor hotărî trecerea la un sistem tarifar unic, ADI "Bucureşti 2020" va stabili, ajusta şi modifica tariful unic necesar operării, dezvoltării, modernizării şi/sau baza-suport a contractării de credite nerambursabile ori parţial rambursabile. Conform aceleiaşi surse, tariful nu va depăşi limitele de suportabilitate ale populaţiei şi va ţine cont de principiul solidarităţii.

Asociaţia va mai asigura creşterea progresivă a nivelului de acoperire a transportului public local, va coordona proiectarea şi execuţia lucrărilor tehnico-edilitare aferente transportului public local şi va aplica în permanenţă principiul "poluatorul plăteşte".

Potrivit expunerii de motive semnate de Robert Negoiţă, înfiinţarea ADI "Bucureşti 2020" este necesară pentru că asociaţiile de dezvoltare intercomunitară, care gestionează serviciile de utilităţi publice, pot accesa mai uşor fonduri europene, prin intermediul programelor operaţionale sectoriale, pot beneficia de asistenţă financiară nerambursabilă din partea UE sau de împrumuturi de la organismele financiare internaţionale, pentru realizarea unor programe de investiţii publice de interes zonal sau regional.

Banii necesari pentru investiţiile implementate de ADI "Bucureşti 2020" pot proveni din fonduri nerambursabile acordate de UE sau de instituţii financiare, fonduri de la bugetul de stat sau de la bugetele locale ale primăriilor înscrise în Asociaţii, fonduri proprii sau atrase ale operatorului de transport public.


http://www.b365.ro/negoita-vrea-sa-unifice-transportul-public-intre-sectorul-3-si-patru-localitati-limitrofe_186836.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 06 Februarie 2013, 15:47:34
384 de bucureşteni amendaţi zilnic de RATB, în 2012. Câți bani a strâns Regia, din amenzi


Anul trecut, circa 384 de bucureşteni au fost amendaţi zilnic în mijloacele de transport în comun ale Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB).
Anul trecut, controlorii RATB au aplicat 140.137 sancţiuni călătorilor clandestini şi au întocmit tot atâtea procese-verbale de contravenţie şi suprataxe. Din totalul contravenţiilor, Regia a încasat suma de 3.851.860 lei.

În aceste condiţii, rezultă că zilnic, în 2012, circa 384 de bucureşteni au fost amendaţi, în medie, pentru că nu au plătit pentru călătoria efectuată cu autobuzul, tramvaiul ori troleibuzul. Numărul persoanelor sancţionate, în medie, a scăzut, însă, de la un an la altul. Astfel, dacă în 2012 au fost amendaţi, în medie, 384 de călători, pe zi, în 2011, au fost prinşi, în medie, 417 de călători pe zi, iar în 2010, zilnic, 500 de persoane care au circulat fraudulos au fost sancţionate de angajaţii RATB.

În 2011, controlorii RATB au aplicat 152.347 sancţiuni, din care Regia a încasat suma de 3.473.470 lei. În 2010, controlorii RATB au amendat 181.589 de călători clandestini, iar suma încasată de Regie a depăşit 4.195.800 lei.

"Aplicarea suprataxei şi amenzilor reprezintă un instrument utilizat pentru a-i determina pe călători să conştientizeze că plata taxei de călătorie reprezintă o obligaţie firească, nu o opţiune. Aplicarea măsurilor de eliminare a fraudei în mijloacele de transport ale Regiei reprezintă un instrument ce ajută corpul de control RATB să orienteze călătorii spre plata serviciului de transport. În sprijinul activităţii de orientare a călătorilor către plata taxei de călătorie, un rol important îl are oferta tarifară a RATB. În acest moment, tarifele titlurilor de călătorie sunt sub media practicată la nivel naţional, iar achitarea contravalorii unei călătorii, de 1,3 lei, permite utilizatorilor serviciului de transport RATB evitarea situaţiilor care-i pun în postura de contravenienţi, prin neplata călătoriei. Trebuie menţionat că investiţiile în sistemele de control vor avea rezultate cuantificabile în timp. Efectele acestor investiţii vor putea fi măsurate după o perioadă de timp de minimum 12 luni, raportată la timpul necesar călătorilor frauduloşi pentru a conştientiza şi a se familiariza cu noile posibilităţi tehnice prin care se poate verifica validarea", au declarat, pentru B365.ro, oficialii RATB.

În ultimii trei ani, corpul de control RATB, ce verifică legitimaţiile de călătorie, avea, în medie, ca personal implicat efectiv în traseu aproximativ, 300 de controlori, numărul acestora fluctuând de la an la an. În prezent, RATB are 335 de controlori ce verifică legitimaţiile de călătorie.

Citeşte şi: Controlorii RATB au primit o nouă tehnologie, contra blatiștilor

                 RATB pregăteÈ™te o armată de controlori: cum va schimba Regia accesul în mijloacele de transport

Câţi bani a încasat RATB din vânzarea titlurilor de călătorie

În ciuda faptului că, în perioada 2010 – 2012, Regia a implementat mai multe proiecte de diversificare a modalităţilor de achziţionare şi plată a călătoriei, a intensificat activitatea de informare a publicului călător cu privire la oferta tarifară, la procesul de validare, a derulat acţiuni de conştientizare a călătorilor asupra importanţei validării şi achitării taxei de călătorie, încasările din vânzarea titlurilor de călătorie au scăzut.

"Pe fondul crizei economice generale, am înregistrat o scădere a veniturilor realizate din vânzarea titlurilor de călătorie. Astfel, sumele încasate din vânzarea titlurilor de călătorie în perioada 2010-2012 s-au ridicat la 188 milioane lei în anul 2010, 180 milioane lei în anul 2011 şi 175 milioane lei în anul 2012. Nivelul încasărilor înregistrate din suprataxă, raportat la încasarea din titluri de călătorie, reprezintă un parametru ce evidenţiază câteva aspecte majore: puterea de cumpărare a călătorilor, prezenţa corpului de control în mijloacele de transport în comun, existenţa pe piaţa de resort a altor operatori de transport concurenţi, cuantumul suprataxei/amenzii aplicate nu este suficient de mare pentru a determina călătorul să aleagă să plătească taxa de călătorie. La acestea se adaugă şi comportamentul speculativ al unora dintre călători, care, deşi deţin un titlu de călătorie (portofel electronic), validează doar în momentul controlului. Având în vedere reţeaua de transport distribuită la nivelul Capitalei, numărul de linii şi vehicule aferente şi mai ales, ţinând cont de faptul că transportul urban suprateran este de tip deschis (neexistând echipamente ce permit accesul în mijlocul de transport condiţionat de plata călătorie sau validarea unui titlu tip abonament), activitatea de control a vehiculelor şi a tuturor călătorilor este una dificilă, deşi corpul de control face verificări pe toată durata de desfăşurare a activităţii de transport, inclusiv în zilele de weekend", au explicat reprezentanţii RATB.

Călătorii clandestini pot achita suprataxa în valoare de 50 lei, în maximum 48 de ore de la primirea procesului-verbal. Cei care nu plătesc suprataxa în maximum 48 ore trebuie să achite 150 lei în termen de o lună. Amenzile neachitate în termen legal sunt direcţionate de RATB către direcţiile locale de taxe şi impozite şi reţinute în conturile acestor instituţii.


http://www.b365.ro/384-de-bucuresteni-amendati-zilnic-in-ratb-in-2012_186911.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Februarie 2013, 20:30:04
Ce boli poţi lua când circuli cu mijloacele de transport în comun
   

Aerul este un mediu rapid de răspândire a infecţiilor astfel că o călătorie cu autobuzul, troleul, tramvaiul sau metroul poate însemna şi contactul cu o anumită boală pe care o au şi ceilalţi călători.
Spaţiile închise şi mijloacele aglomerate de transport în comun pot fi sursa unor boli contagioase greu de evitat, care duc treptat la apariţia epidemiilor. Tusea, strănutul sau actul vorbirii în public a unei persoane deja infectate sunt cele mai frecvente cauze de declansare a virusului.

Principalele boli care pot fi transmise pe calea aerului sunt: rubeola, varicela, rujeola, scarlatina, gripa, guturaiul, tusea convulsiva, oreionul, pneumonia, tuberculoza, encefalita, meningita. Acestea iau contact cu organismul prin nas, faringe ÅŸi aparatul respirator.

Simptomele bolilor contagioase pot fi depistate din timp, acestea având manifestări tipice:

Rubeola – febra uşoară, tuse, faringită, durere de cap, stare de indispoziţie, erupţia cutanată sub forma unor pete roz.

Varicela – febra, oboseală, apetit diminuat, dureri de cap, inflamaţia gâtului, erupţia pruriginoasă.

Rujeola – febra, tuse, prezenţa unor pete mici albe pe mucoasa obrajilor, erupţia cutanată de culoarea roşie.

Scarlatina – febră, frisoane, accelerarea ritmului cardiac, dificultăţi la deglutiţie, creşterea în volum a ganglionilor, inflamaţia faringelui şi a amigdalelor, erupţii cutanate.

Gripa – febra, transpiraţie, oboseală, tuse seacă, strănut, dureri musculare, epuizare.

Oreion – afectarea glandelor salivare, în special parotida (în spatele mandibulei).

Tuberculoza – transpiraţii, oboseală, tuse iritativă, apoi productivă, o stare subfebrilă prelungită.

Meningita – durere la nivelul cefei, durere de cap, vărsături, fotofobie.

Sursa: rtv.net


http://www.b365.ro/ce-boli-poti-lua-in-mijloacele-de-transport-in-comun_187005.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 20 Februarie 2013, 17:08:33
Mai multe autobuze ÅŸi tramvaie RATB pentru meciul Steaua-Ajax. Program prelungit ÅŸi la metrou


Cu ocazia meciului de fotbal dintre echipele Steaua Bucureşti şi Ajax Amsterdam, care se va desfăşura pe Stadionul Naţional Arena, în ziua de 21.02.2013, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va prelungi programul de circulaţie al mijloacelor de transport până la defluirea spectatorilor şi totodată, va suplimenta capacitatea de transport pe liniile din zona desfăşurării evenimentului sportiv. De asemenea, Metrorex a anunţat că va prelungi cu două ore circulaţia metrourilor.
De asemenea, Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a anunţat că va monitoriza funcţionarea mijloacelor de transport din zonă, respectiv liniile de autobuze 102, 335, 104, 330, 101, 311, liniile de troleibuze 86 şi 90, liniile de tramvaie 1, 40 şi 56, precum şi cele 25 linii de noapte.

Metrorex a anunţat că va avea program prelungit la metrou, joi noapte, pentru meciul de fotbal Steaua-AJax. Astfel, ultimele trenuri vor pleca din staţie, la ora 01.30, cu două ore mai târziu decât în mod obişnuit.

Chiar dacă autorităţile s-au mobilizat pentru asigurarea celor mai bune condiţii, conform gsp.ro, mai mult de 15.000 de bilete au rămas nevândute, iar unii dintre cei care au achiziţionat tichete încearcă să le vândă acum pe internet, la preţuri mai mici decât cele cu care le-au cumpărat.

600 de jandarmi vor asigura siguranţa şi ordinea publică la meciul de fotbal dintre F.C. STEAUA Bucureşti – AJAX Amsterdam din cadrul UEFA Europa League, care va avea loc joi, 21 februarie a.c., pe stadionul „Arena Naţională" din Capitală, începând cu ora 22.05.

Pentru desfăşuarrea în bune condiţii a acestui eveniment, Primăria Sectroului2 a anunţat că va fi interzis comerţul cu alcool pe mai multe străzi din zona stadionului. Detalii aici. În plus, 90 de camere video vor monitoriza principalele intersecţii rutiere din zonă şi toate arterele de circulaţie pe care se vor deplasa spectatorii către Arena Naţională.


http://www.b365.ro/mai-multe-autobuze-si-tramvaie-ratb-pentru-meciul-steaua-ajax-program-prelungit-si-la-metrou_187459.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 23 Februarie 2013, 20:05:21
Fura din buzunare în RATB alături de copilul de 13 ani. Cum acționau
   

Un copil de 13 ani și o femeie de 43 de ani au fost prinși imediat după ce au furat un portofel din buzunarul hainei unui bătrân de 78 de ani, într-o stație RATB.
Vineri a avut loc pe raza Sectorului 6 o acţiune ce viza combaterea furturilor din buzunare, genţi şi poşete comise în mijloacele de transport în comun.

În cadrul acestei acţiuni, în timp ce se aflau într-o staţie RATB de pe linia tramvaiului 41, poliţiştii au observat o femeie însoţită de un copil, care, prin comportamentul suspect, le-a atras atenţia.

Oamenii legii au intervenit de îndată ce au observat cum femeia l-a împins pe bărbatul de 78 de ani pentru a-i distrage atenţia, în timp ce copilul îi lua portofelul din buzunarul hainei

Datorită intervenţiei prompte a poliţiştilor, cei doi au fost prinşi imediat după comiterea faptei, fiind apoi conduşi la cea mai apropiată secţie de poliţie pentru continuarea cercetărilor.

Portofelul în care se aflau documente personale şi bani a fost restituit părţii vătămate, prejudiciul, în valoare de 250 de lei, fiind astfel recuperat în totalitate.

Poliţiştii bucureşteni au reţinut-o pe femeie şi continuă cercetările sub aspectul săvârşirii infracţiunii de furt calificat, pentru stabilirea întregii activităţi infracţionale a suspecţilor, cea în cauză urmând a fi prezentată magistraţilor cu propunere de arestarea preventivă.


http://www.b365.ro/fura-din-buzunare-in-ratb-alaturi-de-copilul-de-13-ani-cum-ac-ionau_187553.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 04 Martie 2013, 09:14:24
Povestea celui mai vechi șofer RATB din Capitală: de la pasageri tăiați în două, la nașteri în autobuz (http://www.b365.ro/povestea-incredibila-a-omului-care-a-dus-in-spate-peste-20-de-milioane-de-calatori-in-bucuresti_187644.html)
FOCUS • 04 Martie 2013 - 06:59 • Cristina Macuc

Are 58 de ani şi două treimi din viaţă şi-a petrecut-o la volan, în Bucureşti. Sofronov Tănase este cel mai vechi şofer de transport public din Capitală: cu autobuzele conduse de el au circulat peste 20 de milioane de persoane şi, în câteva luni, va intra la pensie. După 36 de ani de învârtit "roata", cum îi spune el volanului de la autobuz, a adunat atât de multe poveşti încât să scrie o carte. Cu toate acestea, câteva zile nu le va uita niciodată: sunt pline de sânge pe asfalt şi multă durere. Sofronov Tănase a povestit pentru B365.RO atât amintirile frumoase, cât şi cele mai puţin frumoase pe care le-a trăit la cârma autobuzelor din Bucureşti, de la Ceauşescu până la Băsescu.

(http://www.b365.ro/media/image/201302/w620/sofer_5_20966200.jpg)

Sofronov Tănase a ajuns şofer la RATB (Regia Autonomă de Transport Bucureşti) mai mult dintr-o întâmplare. Terminase armata şi îl aştepta meseria de contabil, aşa cum îl sfătuiseră rudele mai în vârstă din Prahova, de unde venea. Cu toate acestea, o simplă plimbare prin Bucureşti avea să îi schimbe radical opţiunile. "Eram cu fratele meu pe stradă şi am văzut afişul că ITB (n.r. - fosta Intreprinderea de Transport Bucureşti, actuala RATB) angajează şofer. Cum nu vroiam să mă întorc la ţară, m-am dus şi m-am înscris. Am făcut şcoala, cu gândul să stau doar o lună. Au trecut 36 de ani de atunci şi tot aici sunt", a declarat pentru B365.RO cel mai vechi şofer al RATB.

A nimerit în cea mai mare echipă de lucru, plină de moldoveni, după cum îşi aminteşte acesta. "97% dintre angajaţii ITB erau atunci din Moldova că... na, bucureştenii nu se trezesc la două noaptea să meargă la muncă", a explicat cel mai vechi şofer RATB.

De atunci şi până acum a "cărat" pe străzile Bucureştiului peste 20 de milioane de călători, după cum arată datele statistice şi a schimbat şase tipuri de autobuze de transport persoane: a început cu Skoda şi IK4, au urmat UDM-urile şi Ikarus-urile, a ajuns la DAF-uri şi, ultimele, Mercedes-urile care circulă şi în prezent.

Aglomeraţia din vremea ceauşeştilor: oameni morţi în drum spre serviciu

Tot şase sunt şi liniile pe care le-a acoperit de-a lungul timpului (traseele 38, 331, 449, 304, 148 şi 205), cea mai grea fiind ruta lui 331 pe care a slujit-o din 1980 până în 1997. "Era o cursă lungă, din Dămăroaia până la ieşirea din Bucureşti prin Berceni. Era cumplit la orele de vârf. Fiind pe traseul marilor fabrici şi uzine, care lucrau în trei schimburi, autobuzele erau ticsite de oameni. Nu mai încăpeau şi mergeau agăţaţi de scară şi de oglinzi. Nu aveai cum să nu-i iei că te linşau", povesteşte bărbatul.

Din cauza aglomeraţiei de pe timpul comunismului, spune el, s-au petrecut însă şi tragedii. Două zile negre nu le va uita niciodată. Una dintre tragedii a avut loc chiar în centrul Capitalei, la semafor la Universitate, sensul de mers spre Unirii. Aici, un călător care mergea pe scara autobuzului a fost pur şi simplu despicat în două în urma impactului cu stâlpul de semafor. La fel de sângeroasă a fost şi una din cursele de la Big Berceni spre Abator când un călător care abia se ţinea pe scara din spate a autobuzului, pentru că uşile nu se puteau închide, a fost agăţat de cârligul unui camion şi a fost tăiat în două, de la mijloc. "Astea sunt cele mai urâte amintiri din comunism. Aglomeraţia i-a omorât pe bieţii oameni", suspină Sofronov Tănase.


Legat fedeleş de Miliţie, pentru copilul unui oficial

Tot pe vremea comunismului, în timpul unei banale curse speciale în care ducea copiii de la şcoală la circ s-a trezit cu cătuşele pe mâini, la propriu, şi anchetat de Miliţie. "Parcasem regulamentar şi dormeam cu capul pe volan. După vreo oră, copiii ministrului de externe de atunci - Ştefan Andrei - au ieşit alergând din curtea bunicii şi unul din ei s-a lovit de roata autobuzului. Nici nu ştiu când au venit şi m-au legat. Degeaba spunea bunica lor că nu sunt vinovat. Nici nu mai conta", îşi aminteşte şoferul, după care susţine că a fost "pus pe liber" de la serviciu timp de o lună, fiind nevoit să lucreze "la cauciucuri" pentru a-şi întreţine familia. "Când s-a întors domnul Ştefan Andrei din delegaţie, m-a chemat la el acasă şi m-a întrebat cum s-a întâmplat. A apăsat un buton şi imediat după aia mi-au adus permisul înapoi", povesteşte bărbatul.

"Dacă nu iei maşina de acolo, te împuşc"

Excesul de zel al autorităţilor, din timpul dictaturii soţilor Ceauşescu, şi-a pus clar amprenta asupra traficului din Bucureşti în acea perioadă. Deşi acum este mult mai aglomerat decât atunci, din cauza numărului tot mai mare de maşini prezente pe stradă, blocajele erau de mult mai multă durată, mai ales la trecerea coloanei oficiale. "Când avea tovarăşul avion la aeroport la ora 14, se închidea circulaţia pe DN, de la Casa Presei, de la ora 10-11. Trăgeam pe dreapta şi acolo stăteam. Acum nu mai este aşa", remarcă Sofronov Tănase amintindu-şi de o altă întâmplare în care a fost ameninţat chiar cu moartea tot din cauza oficialităţilor vremii. Dipă cum povesteşte şoferul RATB, autobuzul pe care îl conducea a rămas în pană lângă restaurantul Perla din Dorobanţi. "Pe-acolo trebuia să treacă coloana oficială a lui Ceauşescu. M-au înconjurat miliţienii şi mi-au zis că, dacă nu iau autobuzul de acolo, mă împuşcă. Până la urmă m-a tras un trailer deoparte şi am scăpat".

Asigurare în trafic cu oglinda din trusa de machiaj a soţiei

Sezonul rece dădea însă cele mai mari bătăi de cap ÅŸoferilor din transportul public din BucureÅŸti. Pe lângă faptul că iernile Å£ineau mai mult ÅŸi temperaturile erau mult mai joase decât acum. "Prin anii '84-'86, dimineaÅ£a, găseam maÅŸinile atât de florate că nici la ora schimbului nu se dezgheÅ£au. ÃŽmi făceam câte un ochi pe parbriz ÅŸi unul pe geam la oglindă ÅŸi aÅŸa conduceam. Mai mult pe de rost. Fiindcă nu vedeam în oglindă îmi dădeam seama că trebuie să închid uÅŸile când nu se mai miÅŸca maÅŸina. Asta însemna că nu mai urcă niciun călător", îşi aminteÅŸte cel mai vechi ÅŸofer RATB care a povestit că un coleg al său a rămas trei zile înzăpezit în Tunari, cam în aceeaÅŸi perioadă, fiind găsit de colegi fără niciun strop de motorină în rezervor, suflând în degete ca să nu îngheÅ£e, ÅŸi cu bateria auto furată de hoÅ£i. 

"Odată, a trebuit să iau şi eu maşina unui coleg care nu prea o întreţinea. A fost un adevărat chin. Pe lângă faptul că au împuns şase oameni la ea, nici măcar nu avea oglinzi retrovizoare. Mi-a lăsat doar oglinda de la machiaj a soţiei şi o scoteam pe geam ca să pot să mă asigur în trafic", spune răzând acum bărbatul.


(http://www.b365.ro/media/image/201302/oar_w460/sofer_2_28109900.jpg)

Autobuzul cu geamurile ţăndări, de la o călătoare recalcitrantă

Cu amintirile din "Epoca de Aur" încă proaspete în memorie, cel mai vechi şofer RATB susţine că nu a mai întâmpinat probleme grave în trafic, în ultima perioadă, cu o singură excepţie. În 2010, pe când se afla pe traseul lui 304, a urcat la Academia de Poliţie o femeie de aproape 50 de ani. "Tot drumul, până la rond la Mogoşoaia, i-a scuipat şi i-a înjurat pe călători. Erau 20 de bărbaţi în autobuz, dar niciunul nu i-a zis nimic. Au venit toţi la mine să o dau jos. Conform regulamentului, eu pot să îi cer să coboare la capăt de linie, ceea ce am şi făcut. Atunci a început circul. A luat ciocanul din maşină şi a început să dea în toate direcţiile, să spargă geamurile, până le-a făcut ţăndări pe toate", a povestit Sofronov Tănase menţionând că femeia s-a potolit abia când au înconjurat-o "mascaţii".

Cel mai vechi ÅŸofer RATB spune că, de regulă, merge cu o viteză medie de 10-12 km/h însă, în 2008, a călcat acceleraÅ£ia până la fund. Avea în maÅŸină o femeie gravidă, căreia i se rupsese apa în autobuz, în drum spre spitalul  Filantropia. A dat călătorii jos ÅŸi ÅŸi-a schimbat traseul, pe propria răspundere: "Am băgat farurile ÅŸi i-am dat cât a mers, la maxim. Mă temeam că naÅŸte la mine în maÅŸină. După vreo săptămână, a venit soÅ£ul său pe traseu ÅŸi mi-a adus o sticlă de vin că i-am dus repede".


30 de ani s-a pus în pat la ora 3 dimineaţa

30 de ani, Sofronov Tănase a lucrat numai în schimbul II, adică de la prânz până după miezul nopţii. Din cauza programului, cu soţia se întâlnea "doar când se vedeau". "Aşa am crescut trei copii", se explică cel mai vechi şofer RATB care a împărtăşit aceeaşi meserie cu soţia sa, de asemenea, vatmaniţă pe un tramvai al Regiei. "Eu ajungeam acasă la două noaptea şi soţia se trezea la 02.30. Mergeam prin bucătărie în vârful picioarelor, ca să nu o trezesc. Am avut însă noroc cu copiii care au înţeles situaţia şi la ora 20.00 erau în casă". În ultimii şase ani însă, Sofronov Tănase şi-a mutat tura pe schimbul I, adică începe la 4 dimineaţa şi ajunge acasă la prânz.

"Când eram tânăr oboseam mai greu", explică bărbatul. Însă nu asta l-a scos la pensie, ci nervii pe care şi i-a făcut în traficul din Bucureşti, în timp. "Uneori îmi venea să muşc din volan. Sunt mulţi impertinenţi acum la volan. Pe de o parte, cele mai mari probleme le fac tinerii şmecheri de bani gata, cu maşini de fiţe, care îţi taie faţa de pe banda a III-a pe prima bandă ca să salute o fată, iar pe de altă parte sunt taximetriştii care staţionează oriunde este interzis, în staţie, şi eu trebuie să las călătorii pe banada a II-a", comentează cel mai vechi şofer RATB.


La nevoie, mersul la toaletă se tratează cu pastile

Cu toate că meseria de şofer îl obligă să stea foarte multe ore pe scaun, Sofronov Tănase şi-a păstrat condiţia fizică aproape la fel ca în tinereţe. Nu mănâncă "de speriat", dar face mişcare la fiecare capăt de linie: câteva genoflexiuni sunt bune oricând, la fel şi câteva întinderi de braţe pentru a nu amorţi în scaun.

"Mai greu este cu mersul la toaletă, dar m-am disciplinat şi la acest capitol. Mi s-a întâmplat şi mie să am probleme cu stomacul. Eram chiar pe bulevard pe lângă Patria. Am oprit maşina, am fugit şi am sărit gardul în curte la un om pentru că nu mai puteam să stau până la capăt. De atunci, îmi iau pastile la mine când simt ceva în neregulă", povesteşte şoferul.

De disciplinat i-a disciplinat şi pe ceilalţi membri ai familiei, mai ales cele două fete pe care, spune el, le-a "cumpărat" cu bani. "Nu îmi este ruşine să recunosc. Fata mare îmi făcea pacheţelul, iar cea mică se ocupa de pat. Celei mari îi dădeam mai mulţi bani că era mai mult de muncă, dar când a crescut şi cea de-a doua le-am dat la fel", explică Tănase.


Şoferul şoferilor RATB: cât scrie pe cel mai mare fluturaş de salariu

Luni, pe 25 februarie 2013, cel mai vechi şofer RATB - Sofronov Tănase - a sărbătorit 36 de ani de când conduce autobuzul în Bucureşti. Despre el, şefii Regiei au numai cuvinte de apreciere. "Eu, personal, îl cunosc de 33 de ani. Este un coleg care nu a făcut probleme niciodată şi şi-a îndeplinit toate sarcinile de serviciu, cu brio. Având în vedere că în luna noiembrie îşi poate depune dosarul de pensionare, consider că este cu adevărat o pierdere pentru noi, fiind unul din şoferii exemplari, care a dat dovadă de expertiză şi mult tact în această meserie. Pot să îl numesc şoferul şoferilor. Va fi cu greu înlocuit de un coleg mai tânăr care nu beneficiază de experienţa dumnealui. Pentru noi toţi, Sofronov Tănase este un exemplu de profesionalism", a precizat pentru B365.RO, Ovidiu Georgescu, şeful de la Autobaiza Nordului, unde îşi desfăşoară activitatea cel mai vechi şofer RATB.

Dacă din punct de vedere profesional cel mai vechi şofer RATB şi-a îndeplinit toate obiectivele, din punct de vedere financiar Sofronov Tănase a rămas destul de modest, chiar şi după 36 de ani de activitate. A început cu un salariu de 1.100 de lei în 1977 şi a ajuns la 2.200 de lei în 2013. "Înainte făceam multe ore suplimnetare şi mai luam bani în plus. Acum nu se mai poate. Dar, oricum, acum meseria e mult mai curată ca înainte, nu mai suntem plini de vaselină şi ulei", spune râzând Sofronov Tănase care a adăugat că îşi va înrăma un fluturaş de salariu, de acum câţiva ani în urmă, pe care să îl arate nepoţilor săi. "Pe el scrie 66 de milioane de lei vechi brut (n.r. - 6.600 de lei brut), dar în suma asta a intrat pe lângă salariul din luna curentă şi concediul din acel an şi un rest de 15 zile din anul anterior. Când s-au dat jos impozitele a rămas o sumă mult mai mică, dar eu am subliniat brutul că a fost cel mai mult vreodată", a conchis cel mai vechi şofer RATB.

Etichete: aglomeraţie, autobuz RATB, Capitală, cel mai vechi şofer RATB, comunism, fluturaş salariu, fotografii, realitatea, Regia Autonomă de Transport Bucureşti, Sofronov Tănase, transport public Bucureşti.


RTV NET
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 21 Martie 2013, 17:48:38
Directorul RATB are ÅŸapte consilieri


Directorul Regiei Autonome de Transport București, Adrian Mihai Câmpurean are şapte consilieri. Numărul consilierilor lui Câmpurean îl depăşeşte şi pe cel al consilierilor unor miniştri, potrivit evz.
Directorul general al RATB, care a fost în ultimii patru ani membru în Consiliul de Administraţie al Regiei, are şapte consilieri, mai mult decât au unii miniştri, potrivit evz.ro. De exemplu, în timp ce şeful RATB are şapte consilieri personali, ministrul Agriculturii, Dan Constantin, are cinci consilieri, iar ministrul Comunicaţiilor, Dan Nica, are doi. Şi la RADET sunt doar trei consilieri personali, potrivit directorului Regiei- Mihai Voicu.

Întrebat de ce şi-a angajat atâţia "sfătuitori", Adrian Câmpurean a precizat că are domenii "importante" de gestionat şi îi trebuie în jurul lui oameni cu experienţă: transport electric, transport auto, managementul calităţii, juridic, marketing-PR, organizarea muncii şi tehnic.

Potrivit aceleiaşi surse, consilierii directorului general al RATB sunt remuneraţi lunar cu un salariu net de 3.758 de lei, la care se adaugă şi alte sporuri.


http://www.b365.ro/directorul-ratb-are-sapte-consilieri_188547.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Aprilie 2013, 13:27:03
Care sunt liniile RATB monitorizate prin GPS

În ultimii ani, în Capitală au fost cumpărate 1.000 de autobuze noi, care au fost dotate cu tehnologie de ultimă oră, pentru un trafic civilizat. Autobuzele Mercedes sunt dotate cu GPS-uri, sisteme de monitorizare video și aer condiționat, dar pe multe dintre acestea sistemul nu este funcțional. Investițiile de milioane de euro au fost aprobate de primarii Adriean Videanu și Sorin Oprescu.
Sistemele de milioane de euro nu au fost folosite, iar multe au ieşit deja din garanţie. Achiziţionată pe când primar general era Adriean Videanu, tehnologia a rămas nefolosită şi pe vremea lui Sorin Oprescu, care a pompat şi el câteva milioane de euro.

Thoreb este sistemul de monitorizare instalat pe autobuzele Mercedes Citaro Benz, la cumpărarea acestora. El este, de fapt, computerul de bord al autobuzului care are în dotare GPS, ecrane şi sistem de monitorizare online. Acesta a costat aproximativ 10 milioane de euro, iar cu ajutorul lui se puteau vedea online, şi în timp real, traseul autobuzului, ora de plecare şi ora de sosire, durata de staţionare, viteza de deplasare, dar şi consumul de carburant. Numai că, sistemul nu a fost cumpărat complet. Astfel, toate aceste date sunt stocate şi descărcate abia atunci când autobuzul ajunge în depou.
După, datele sunt ţinute într-un sertar. „Normal, datele trebuie introduse într-un calculator, prelucrate şi să fie folosite pentru îmbunătăţirea calităţii transportului în comun. Ele trebuie afişate pe un calculator în timp real, să se ştie când pleacă un autobuz dintr-o staţie şi când soseşte, chiar şi când deschide uşile. Numai că, atunci când s-a achiziţionat sistemul, nu s-au cumpărat şi antenele, ca să funcţioneze pe unde radio", au explicat, pentru evz.ro, surse din cadrul Regiei Autonome de Transport Bucureşti.
Acest aspect este recunoscut, de altfel, chiar de reprezentanţii Regiei, care au precizat, într-un răspuns pentru EVZ, că datele stocate de fiecare autobuz sunt „descărcate la terminarea programului", adică atunci când autobuzele ajung în depouri.

Chiar dacă a fost una dintre cerinţe, atunci când s-a organizat licitaţia pentru achiziţionarea celor 1.000 de autobuze marca Mercedes Citaro - ca maşinile să aibă în computerul de bord GPS-uri, ele au fost folosite foarte puţin, iar pe unele maşini nu au fost activate niciodată. Reprezentanţii RATB susţin totuşi că există 302 de mijloace de transport în comun pe care GPS-ul merge. „S-au montat echipamente speciale, ce asigură localizarea în trafic, în timp real. Aceste echipamente funcţionează pe 302 mijloace de transport'', au spus aceștia.

Liniile monitorizate online sunt: 1, 69, 90, 102, 104, 105, 116, 122, 123, 131,135, 137, 168, 226, 232, 268, 300, 311, 312, 335, 381, 385 şi 783", susţin reprezentanţii Regiei. De asemenea, în fiecare autobuz au fost montate ecrane de tip LCD care nu au fost folosite ani întregi. Acum, pe unele linii ele livrează informaţii legate de staţia ce urmează sau arată ruta autobuzului, iar pe alte linii sunt închise şi acum.

Primăria Capitalei a achitat pentru autobuze aproximativ 200 de milioane de euro. Cert este că acum 80% au ieşit din garanţie, iar până la sfârşitul anului nu o să mai aibă niciunul garanţie. Directorul RATB, Mihai Câmpurean, susţine că le va putea întreţine.


http://www.b365.ro/care-sunt-liniile-ratb-monitorizate-gps-ului_188922.html

Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Aprilie 2013, 14:27:13
Referitor la articolul de mai sus interesant este faptul ca este monitorizata online o singura linie de tramvai si anume inelara 1 si nu si 32 sau 41. Intrebarea pe care vreau sa o pun este acele aparate au fost montate doar pe vagoanele noi si anume ch-ppc si bucur lf sau pe toate vagoanele liniei 1? Si chiar as fi curios  daca are cineva o poza cu acel aparat "thoreb"
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tibi din 03 Aprilie 2013, 15:24:25
ProFM - Alai la Tramvai!  Aniversare inedita la 20 de ani - concert LIVE cu Smiley, Alex Velea si Sore intr-un tramvai in miscare!

ProFM este primul radio din Bucuresti care emite de 20 de ani si daca ne gandim numai la tot atatea aniversari ne dam seama ca am ramas la fel de tineri ca in prima zi!

De ziua noastra am facut petreceri pe bloc, am bifat adevarate propagande muzicale cu mii de oameni, am dat live pe tv toptanul de concerte in direct din studio, am umplut cel mai mare mall din Romania de muzica si oameni si am coborat la metrou ca sa facem show. Le-am cam facut pe toate si atunci ne-am zis ca e cazul sa schimbam macazul! La propriu, pentru ca pregatim o super aniversare din nou in miscare, mai exact primul concert LIVE intr-un tramvai in miscare!

La 20 de ani provocarea ProFM se numeste Alai la Tramvai  si inseamna ca cei mai cunoscuti artisti se urca in vagoane cu boxe si microfoane si vor sa cante tare, clar si raspicat LA MULTI ANI ProFM, in cel mai tare tramvai!

De ce spunem asta? Pentru ca am ales special pentru aceasta ocazie un tramvai nou nout, 100% romanesc: Bucur LF, tramvai cu alai, produs de Uzina RATB, cu o capacitate mai mare, care ne va plimba in siguranta prin tot Bucurestiul!

Urca-te in vagoane alaturi de Smiley, Alex Velea si Sore, pentru ca avem concert de pomina, care porneste cu tine pe… sine! Stai cu ochii pe site-ul ProFM si cu urechea pe radio ca sa prinzi un loc la concert!

http://www.profm.ro/ce-face-profm/profm-alai-la-tramvai-aniversare-inedita-la-20-de-ani-concert-live-cu-smiley-alex-velea-si-sore-intr-un.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Aprilie 2013, 15:35:36
ProFM - Alai la Tramvai!  Aniversare inedita la 20 de ani - concert LIVE cu Smiley, Alex Velea si Sore intr-un tramvai in miscare!

ProFM este primul radio din Bucuresti care emite de 20 de ani si daca ne gandim numai la tot atatea aniversari ne dam seama ca am ramas la fel de tineri ca in prima zi!

De ziua noastra am facut petreceri pe bloc, am bifat adevarate propagande muzicale cu mii de oameni, am dat live pe tv toptanul de concerte in direct din studio, am umplut cel mai mare mall din Romania de muzica si oameni si am coborat la metrou ca sa facem show. Le-am cam facut pe toate si atunci ne-am zis ca e cazul sa schimbam macazul! La propriu, pentru ca pregatim o super aniversare din nou in miscare, mai exact primul concert LIVE intr-un tramvai in miscare!

La 20 de ani provocarea ProFM se numeste Alai la Tramvai  si inseamna ca cei mai cunoscuti artisti se urca in vagoane cu boxe si microfoane si vor sa cante tare, clar si raspicat LA MULTI ANI ProFM, in cel mai tare tramvai!

De ce spunem asta? Pentru ca am ales special pentru aceasta ocazie un tramvai nou nout, 100% romanesc: Bucur LF, tramvai cu alai, produs de Uzina RATB, cu o capacitate mai mare, care ne va plimba in siguranta prin tot Bucurestiul!

Urca-te in vagoane alaturi de Smiley, Alex Velea si Sore, pentru ca avem concert de pomina, care porneste cu tine pe… sine! Stai cu ochii pe site-ul ProFM si cu urechea pe radio ca sa prinzi un loc la concert!

http://www.profm.ro/ce-face-profm/profm-alai-la-tramvai-aniversare-inedita-la-20-de-ani-concert-live-cu-smiley-alex-velea-si-sore-intr-un.html

Despre ce lacusta poate fi vorba?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tibi din 03 Aprilie 2013, 15:38:22
Nu ti-se pare ca vrei cam multe? Poate fi oricare...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Aprilie 2013, 15:51:42
Nu ti-se pare ca vrei cam multe? Poate fi oricare...
Intrebam doar...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tibi din 03 Aprilie 2013, 18:26:31
Inainte sa intrebi ceva, intreaba-te tu daca nu e putin exagerata intrebarea. Fara suparare..
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 03 Aprilie 2013, 18:29:21
Colegul nostru Tibi are dreptate.
@lusica: chiar si daca ti-am spune, te-ar ajuta la ceva informatia asta?
PS: din ce mai stiu, este si un videoclip... in care se vede si numarul de inventar al tramvaiului.
LE:
Te păzeşte controlorul până validezi biletul
Noile reguli la transportul în comun din Bucureşti: urci prin faţă, cobori prin spate
Adio, blatişti! Nu ai bilet, rămâi în staţie. De câteva zile, şefii RATB au găsit o soluţie ingenioasă ca să scape de cei care călătoresc fraudulos. Un controlor e în permenanţă în autobuz, iar bucureştenii sunt obligaţi să urce prin faţă şi să coboare pe la uşile doi şi trei.
[...]
Ar trebui sa ramana in continuare aceasta competitie...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: georgica2704 din 03 Aprilie 2013, 19:06:06
Care sunt liniile RATB monitorizate prin GPS

În ultimii ani, în Capitală au fost cumpărate 1.000 de autobuze noi, care au fost dotate cu tehnologie de ultimă oră, pentru un trafic civilizat. Autobuzele Mercedes sunt dotate cu GPS-uri, sisteme de monitorizare video și aer condiționat, dar pe multe dintre acestea sistemul nu este funcțional. Investițiile de milioane de euro au fost aprobate de primarii Adriean Videanu și Sorin Oprescu.
Sistemele de milioane de euro nu au fost folosite, iar multe au ieşit deja din garanţie. Achiziţionată pe când primar general era Adriean Videanu, tehnologia a rămas nefolosită şi pe vremea lui Sorin Oprescu, care a pompat şi el câteva milioane de euro.

Thoreb este sistemul de monitorizare instalat pe autobuzele Mercedes Citaro Benz, la cumpărarea acestora. El este, de fapt, computerul de bord al autobuzului care are în dotare GPS, ecrane şi sistem de monitorizare online. Acesta a costat aproximativ 10 milioane de euro, iar cu ajutorul lui se puteau vedea online, şi în timp real, traseul autobuzului, ora de plecare şi ora de sosire, durata de staţionare, viteza de deplasare, dar şi consumul de carburant. Numai că, sistemul nu a fost cumpărat complet. Astfel, toate aceste date sunt stocate şi descărcate abia atunci când autobuzul ajunge în depou.
După, datele sunt ţinute într-un sertar. „Normal, datele trebuie introduse într-un calculator, prelucrate şi să fie folosite pentru îmbunătăţirea calităţii transportului în comun. Ele trebuie afişate pe un calculator în timp real, să se ştie când pleacă un autobuz dintr-o staţie şi când soseşte, chiar şi când deschide uşile. Numai că, atunci când s-a achiziţionat sistemul, nu s-au cumpărat şi antenele, ca să funcţioneze pe unde radio", au explicat, pentru evz.ro, surse din cadrul Regiei Autonome de Transport Bucureşti.
Acest aspect este recunoscut, de altfel, chiar de reprezentanţii Regiei, care au precizat, într-un răspuns pentru EVZ, că datele stocate de fiecare autobuz sunt „descărcate la terminarea programului", adică atunci când autobuzele ajung în depouri.

Chiar dacă a fost una dintre cerinţe, atunci când s-a organizat licitaţia pentru achiziţionarea celor 1.000 de autobuze marca Mercedes Citaro - ca maşinile să aibă în computerul de bord GPS-uri, ele au fost folosite foarte puţin, iar pe unele maşini nu au fost activate niciodată. Reprezentanţii RATB susţin totuşi că există 302 de mijloace de transport în comun pe care GPS-ul merge. „S-au montat echipamente speciale, ce asigură localizarea în trafic, în timp real. Aceste echipamente funcţionează pe 302 mijloace de transport'', au spus aceștia.

Liniile monitorizate online sunt: 1, 69, 90, 102, 104, 105, 116, 122, 123, 131,135, 137, 168, 226, 232, 268, 300, 311, 312, 335, 381, 385 şi 783", susţin reprezentanţii Regiei. De asemenea, în fiecare autobuz au fost montate ecrane de tip LCD care nu au fost folosite ani întregi. Acum, pe unele linii ele livrează informaţii legate de staţia ce urmează sau arată ruta autobuzului, iar pe alte linii sunt închise şi acum.

Primăria Capitalei a achitat pentru autobuze aproximativ 200 de milioane de euro. Cert este că acum 80% au ieşit din garanţie, iar până la sfârşitul anului nu o să mai aibă niciunul garanţie. Directorul RATB, Mihai Câmpurean, susţine că le va putea întreţine.


http://www.b365.ro/care-sunt-liniile-ratb-monitorizate-gps-ului_188922.html

Sigur e 312 nu cumva e 313, si cum de nu apare nici o linie ,,grea,, (117,139,163) :'(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Aprilie 2013, 19:09:02
Colegul nostru Tibi are dreptate.
@lusica: chiar si daca ti-am spune, te-ar ajuta la ceva informatia asta?
PS: din ce mai stiu, este si un videoclip... in care se vede si numarul de inventar al tramvaiului.
LE: Ar trebui sa ramana in continuare aceasta competitie...
Da-mi si mie linkul la acel videoclip sincer m-ai facut curios si vreau sa vad acel video !!!
Ti-as fi recunoacator daca m-ai ajuta cu clipul...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 03 Aprilie 2013, 20:19:36
Da-mi si mie linkul la acel videoclip sincer m-ai facut curios si vreau sa vad acel video !!!
Ti-as fi recunoacator daca m-ai ajuta cu clipul...
Numai stiu unde l-am gasit... cert este ca era o femeie care testa un tramvai Bucur LF, si vatmana tramvaiul in dep. Dudesti, dupa s-a facut o cursa pe linia 1, in tramvai fiind si Sore care n-a mai mers cu tramvaiul niciodata... mi se pare ca lacusta era chiar 406(?)...
Si vatmanul era chiar unul cu care am vorbit ;) incerc sa caut cu disperare videoclipul!!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 05 Aprilie 2013, 08:39:24
De circa 3 zile la Ratb s-a incheiat sezonu de iarna caldura in vehicule fiind interzisa.

Totusi, ieri faceam sauna in #229 si acuma in #4688.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 05 Aprilie 2013, 16:37:21
RATB propune scumpirea biletelor de mai multe ori in 2013 si introducerea unui numar limitat de calatorii la abonamente. Vezi ce vrea sa faca Regia cu banii in 2013

RATB propune scumpirea biletelor de mai multe ori in 2013 si introducerea unui numar limitat de calatorii la abonamente, potrivit proiectului de buget propus pe anul 2013 obtinut de HotNews.ro. Regia propune aceste majorari pentru a spori incasarile, insa propunerea trebuie aprobata de Consiliul General al Municipiului Bucuresti. Directorul general RATB, Adrian Campurean, a declarat pentru HotNews.ro ca a cerut in fiecare an majorarea pretului biletelor, dar Consiliul General al Municipiului Bucuresti nu a aprobat acest lucru, ultima majorare fiind facuta in 2008.

Potrivit documentului, in 2013 RATB cere un buget de circa 1 miliard de lei. Din aceasta suma, 628 milioane lei reprezinta subventia pe care Primaria Capitalei trebuie sa i-o dea Regiei pentru a acoperi diferenta de tarif dintre pretul platit de populatie si cel real - ca sa mentina un cost suportabil al biletelor pentru populatie.  Restul de 300 milioane lei sunt propusi pentru investitii: modernizarea liniei de tramvai pe bd. Camil Ressu - 3,9 milioane euro; cumpararea a 50 de minibusuri de 100.000 euro bucata, 20 de troleibuze de circa 9,3 milioane euro, producerea a 12 tramvaie - 12 milioane de euro, cabine RATB de 10.000 euro bucata si automate pentru carduri RATB.

"Regia propune municipalitatii pentru anul 2013, actualizarea etapizata a ofertei tarifare pentru serviciul de transport public de persoane, cu majorari succesive ale tarifelor titlurilor de calatorie, incepand cu luna ianuarie pentru prima faza, respectiv luna iulie, pentru definitivarea implementarii unei noi politici tarifare, care include un numar limita de calatorii atasate abonamentelor si obligativitatea validarii acestora", se arata in proiectul de buget al RATB obtinut de HotNews.ro.

Directorul general RATB, Adrian Campurean, a declarat pentru HotNews.ro ca a cerut in fiecare an majorarea pretului biletelor, dar Consiliul General al Municipiului Bucuresti nu a aprobat acest lucru, ultima majorare fiind facuta in 2008. "Proiectia de buget pe anul 2013 nu se bazeaza si pe incasarile rezultate din cresterea pretului biletelor. Aceasta este doar o recomandare facuta de noi, Consiliul General al Municipiului Bucuresti fiind cel care stabileste cand si cu cat se majoreaza aceste tarife. In Bucuresti, ultima majorare a pretului a avut loc in 2008. De atunci, peste tot in tara pretul a mai crescut. Scaderea incasarilor la bugetul Primariei Capitalei ne cere si noua sa ne marim veniturile. Acest lucru se poate face prin producerea si vanzarea de tramvaie, sa avem mai multe incasari din vanzarea biletelor prin sporirea controlului sau sa marim pretul biletelor si abonamentelor", a declarat Campurean.


Lista de investitii propusa de RATB pentru anul 2013:
- modernizarea liniei de tramvai pe str. Nicolae Teclu intre Depoul Titan si bucla de intoarcere. In acest moment calea de rulare se afla in stare avansata de degradare si nu mai permite functionarea in conditii de siguranta, se arata in propunerea de buget a RATB. Valoarea investitiei este de circa 8 milioane de lei si se va finaliza in 2013.

- modernizarea liniei de tramvai pe bd. Camil Ressu de la str. Dristorului pana la bd. Fizicienilor (2,8 km). In acest moment calea de rulare se afla in stare avansata de degradare si nu mai permite functionarea in conditii de siguranta, se arata in propunerea de buget a RATB.Valoarea investitiei este de 16,8 milioane lei/3,9 milioane euro.

- modernizarea depoului Titan. Lucrarea are in vedere atat reabilitarea termica a cladirilor vechi si marirea depoului de la 48 la 79 de tramvaie si inlocuirea sinelor. Valoarea investitiei este de 121 milioane lei, lucrarea urmand sa se desfasoare de-a lungul a trei ani. Pentru 2013 cheltuielile sunt estimate la 31,7 milioane de lei/7,3 milioane euro.

- refacerea sistemului de alimentare cu apa potabila si de incendiu in statia de hidrofor de la Centrul de Sanatate al RATB. Valoarea investitiei este de 254.000 lei, lucrare ce se va realiza integral in 2013.

- modernizare centrale termice - 2,8 milioane lei;

- modernizare retea de troleibuze pe str. Vatra Luminoasa, str. Matei Voievod, str. Cavaler de Flondor, str. Traian, bd. Dacia, str. Lascar Catargiu, str. Gh. manu, str. Polizu, Calea grivitei, bd. IG Duca, bd. A I Cuza, str. Varnali (14,5 km). Valoarea investitiei este de 34,4 milioane lei cu o durata de executie de 18 luni. In bugetul pe 2013 sunt prevazuti 12,4 milioane lei/ circa 3 milioane euro.

- inlocuire piese sina tramvai. Valoarea proiectului este de 94 milioane lei, termenul de implementare fiind de 21 luni. In bugetul pe anul 2013 sunt prevazuti 38 milioane lei.

- inlocuire cabluri curent substatia Pipera. Valoare proiect: 6,5 milioane lei.

- fabricarea in cadrul Uzinei de Reparatii a 12 tramvaie Bucur cu podea partial coborata, dintre care 3 au costuri angajate din 2012. Valoare proiect: 51 milioane lei.

- fabricarea in cadrul Uzinei de Reparatii a unui prototip de tramvai Bucur cu podea total coborata. Valoarea acestuia este de 6,4 milioane lei si ar urma sa fie fabricat in 2013.

- achizitionarea a 20 de troleibuze - 39,6 milioane lei/9,3 milioane euro.

- achizitionarea a 50 de minibusuri - 28,5 milioane lei. Acestea vor fi folosite "pentru optimizarea ofertei de transport pe intervale orare in diferite perioade din zi si in programul liniilor de noapte in functie de fluxul redus de calatori, se impune utilizarea unor vehicule cu capacitate si implicit costuri de exploatare mai reduse. Totodata, in cazul realizarii unor lucrari edilitare cu devierea circulatiei pe strazi secundare, a organizarii de evenimente cultural - sportive de amploare cu impunerea restrictiilor de circulatie, utilizarea unor vehicule cu gabarit redus permite organizarea serviciului de transport pentru deservirea calatorilor in consitiile restrictionate", se arata in proiectul de buget pe 2013.

- achizitionarea de utilaje pentru intretinere si interventii - 20,8 milioane lei.

- achizitionarea a 20 de automate de taxare si reincarcare carduri - 4,8 milioane lei.

- modernizare sistem automat de taxare implementat in 2006 - 13 milioane lei.

- achizitionare 30 de echipamente de infiormare calatori cu touch screen pentru centrele de vanzare RATB - 713.000 lei.

- achizitionare sistem de semnalizare a tramvaielor in pasajele Lujerului, Marasesti si Victoriei - 1,2 milioane lei.

- achizitionare sistem de comunicare voce pentru tot parcul RATB (1.600 masini): 685.000 lei.

- achizitionare 40 de cabine RATB - 1,7 milioane lei (circa 10.000 de euro cabina)

- dotari Uzina de Reparatii subansmble tramvai: 1,5 milioane lei.

- achizitionare echipamente medicale - 2,5 milioane lei.

- echipamente electronice reincarcare carduri - 150 de bucati - 1,3 milioane lei.

"Una dintre prioritatile pe anul 2013 este producerea de tramvaie - patru tramvaie au fost realizate anul trecut, dar nu au fost platite din lipsa de bani, ceea ce a dus la o gaura foarte mare in bugetul nostru. Aceasta operatiune ar aduce o stabilitate si pentru personalul de la uzina, si in cazul in care am vinde aceste tramvaie si nu le-am folosi doar pentru noi, am face si bani din asta. Oricum, un tramvai produs de noi este cu 50% mai ieftin decat cel mai ieftin tramvai de pe piata. Daca le-am vinde, adaugand partea de profit, un tramvai ar fi mai ieftin cu 15% decat cel mai ieftin tramvai de pe piata. O alta prioritate ar fi achizitionarea celor 50 de minibuse pentru a le folosi pe liniile de noapte, unde autobuzele mari nu sunt rentabile, si in zonele cu lucrari edilitare, pentru a putea intra pe stradute. O alta prioritate este refacerea cablurilor de la liniile de troleibuze si racordurile dintre depouri si liniile de tramvai. In zona Mihai Bravu stam cu troleibuzele in depou fiindca linia este foarte degradata", spune directorul general RATB, Adrian Campurean.

Parcul auto RATB este alcatuit din 1000 de autobuze, 340 tramvaie si 250 troleibuze.


http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-14561467-ratb-propune-scumpirea-biletelor-mai-multe-ori-2013-introducerea-unui-numar-limitat-calatorii-abonamente-vezi-vrea-faca-regia-banii-2013.htm
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 05 Aprilie 2013, 17:21:27
RATB propune scumpirea biletelor în 2013 și un număr limitat de călătorii la abonamente


RATB propune scumpirea biletelor de mai multe ori in 2013 si introducerea unui numar limitat de calatorii la abonamente, potrivit proiectului de buget propus pe anul 2013.
Conform Hotnews.ro, Regia propune aceste majorari pentru a spori incasarile, insa propunerea trebuie aprobata mai intai de Consiliul General al Municipiului Bucuresti. Directorul general RATB, Adrian Campurean, a cerut in fiecare an majorarea pretului biletelor, dar Consiliul General al Municipiului Bucuresti nu a aprobat acest lucru, ultima majorare fiind facuta in 2008.

Potrivit proiectului de buget propus pentru 2013, RATB cere un buget de circa 1 miliard de lei. Din aceasta suma, 628 milioane lei reprezinta subventia pe care Primaria Capitalei trebuie sa i-o dea Regiei pentru a acoperi diferenta de tarif dintre pretul platit de populatie si cel real - ca sa mentina un cost suportabil al biletelor pentru populatie. Restul de 300 milioane lei sunt propusi pentru investitii: modernizarea liniei de tramvai pe bd. Camil Ressu - 3,9 milioane euro; cumpararea a 50 de minibusuri de 100.000 euro bucata, 20 de troleibuze de circa 9,3 milioane euro, producerea a 12 tramvaie - 12 milioane de euro, cabine RATB de 10.000 euro bucata si automate pentru carduri RATB.

"Proiectia de buget pe anul 2013 nu se bazeaza si pe incasarile rezultate din cresterea pretului biletelor. Aceasta este doar o recomandare facuta de noi, Consiliul General al Municipiului Bucuresti fiind cel care stabileste cand si cu cat se majoreaza aceste tarife. In Bucuresti, ultima majorare a pretului a avut loc in 2008. De atunci, peste tot in tara pretul a mai crescut. Scaderea incasarilor la bugetul Primariei Capitalei ne cere si noua sa ne marim veniturile. Acest lucru se poate face prin producerea si vanzarea de tramvaie, sa avem mai multe incasari din vanzarea biletelor prin sporirea controlului sau sa marim pretul biletelor si abonamentelor", a declarat Campurean.


http://www.b365.ro/ratb-propune-scumpirea-biletelor-in-2013-i-un-numar-limitat-de-calatorii-la-abonamente_189078.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 05 Aprilie 2013, 18:55:22
Sper sa nu se atinga si de cei care au abonament de sofer sau pensionar. >:(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tibi din 05 Aprilie 2013, 20:03:49
Sper sa nu se atinga si de cei care au abonament de sofer sau pensionar. >:(
Nu exista abonament de pensionar.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 05 Aprilie 2013, 20:21:39
Nu exista abonament de pensionar.

Ba da exista are de la tatal sau.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tibi din 05 Aprilie 2013, 20:35:53
Sunt pensionar, pensionarii au nevoie doar de talonul de pensie pentru a calatorii !!!!!!!!!!!!!!!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 05 Aprilie 2013, 21:09:10
Sunt pensionar, pensionarii au nevoie doar de talonul de pensie pentru a calatorii !!!!!!!!!!!!!!!!

Nu stiu domne el asa mi-a zis ca are, eu asa zic.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tibi din 05 Aprilie 2013, 21:15:04
Si daca-ti zice cineva sa te arunci de la etaju 10, te arunci? Cerceteaza inainte sa zici ceva.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 05 Aprilie 2013, 22:01:41
Va rog sa incetati!
@Tibi: DA! Am abonament de pensionar! PLV Fiu scrie pe cardul meu, adica Pensionar Limita Varsta Fiu. Ce ai tu e altceva. ::)
Cand o sa ne mai vedem, o sa-ti arat.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Tibi din 05 Aprilie 2013, 22:05:17
Va rog sa incetati!
@Tibi: DA! Am abonament de pensionar! PLV Fiu scrie pe cardul meu, adica Pensionar Limita Varsta Fiu. Ce ai tu e altceva. ::)
Cand o sa ne mai vedem, o sa-ti arat.
Ce zici tu e cu totul altceva, din ce ati zis voi am inteles ca PENSIONARUL are ABONAMENT si nu membrii familiei. E cu totul alta mancare de peste..
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 05 Aprilie 2013, 22:26:23
Ce zici tu e cu totul altceva, din ce ati zis voi am inteles ca PENSIONARUL are ABONAMENT si nu membrii familiei. E cu totul alta mancare de peste..
Eh, abonamentul e valabil 10 ani decand tatal meu a iesit la pensire...adica pana in 2021.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Aprilie 2013, 14:15:28
Istoria transportului în comun în Bucureşti: De la tramvaiul tras de cai, la Mercedes-urile Citaro


Istoria transportului în comun, de la un cal putere, la Mercedes-urile Citaro de azi, este expusă într-un muzeu mai puţin cunoscut publicului bucureştean. În urmă cu aproape un secol şi jumătate, „Societatea Anonimă Română de Tramvaie”, cu capital englez şi belgian, introducea, în Bucureşti, prima linie de tramvaie cu cai. De atunci şi până în prezent, transportul în comun a scris istorie în Capitală şi a devenit un serviciu dorit şi, deopotrivă, criticat de milioane de bucureşteni. B365.ro vă prezintă un scurt istoric al transportului în comun, însoţit de imaginile din muzeul RATB-ului, de care puţini au auzit.
La începutul secolului al XIX-lea, în "Micul Paris" defilau trăsurile particulare folosite doar de boieri. Până la 1823, burghezii şi oamenii de rând nu aveau dreptul să deţină un astfel de mijloc de deplasare. Unele dintre primele vehicule care circulau prin Bucureştiul acelor vremuri aveau locuri amenajate pe acoperiş, unde se ajungea pe o scară în spirală, numită „imperială", potrivit lui Doru Parfenie, responsabil de patrimoniul Regiei, citat de qsl.ro. Pe vremea aceea toată lumea se urca la capăt şi cobora la cerere. Trăsurile erau dotate cu un clopoţel, prin care călătorii îl atenţiau pe vatman că vor să coboare.

În 1871, „Societatea Anonimă Română de Tramvaie", cu capital englez şi belgian, a obţinut autorizaţia de a instala, pe unele străzi, linii de fier, pe care să circule primele tramvaie trase de cai. Un an mai târziu, societatea introducea primele trei linii de tramvaie cu cai din Capitală, care circulau pe rutele Bariera Mogoşoaiei - Calea Moşilor (prin Str. Fântânei, Teatrul Naţional, Sf. Gheorghe, Hotel Atena, Str. Romană), Şoseaua Bonaparte - Calea Călăraşilor (via Şcoala Comercială, Sf. Gheorghe) şi Sf. Gheorghe - Calea Văcăreşti. Tramvaiele trase de cai erau galbene, vatmanii aveau uniforme şi şepci roşii, stăteau pe platforma din faţă şi îndemnau caii cu lovituri de bici. Controlorii, îmbrăcaţi asemnător vatmanilor, erau străini pentru că englezii aveau mai multă încredere în ei decât în bucureşteni, potrivit almanahului Flacăra, publicat în 1982. Dacă erau prinşi fără bilet, oamenii erau obligaţi să achite călătoria, dar cum viteza tramvaielor trase de cai era mică, mulţi săreau din mers ca să scape de plata călătoriei, scrie hetel.ro.
Tramvaiele trase de cai aveau o capacitate de 20 - 25 călători, circulau cam la 10 minute, între orele 6 şi 10 seara, iar preţul biletului varia în funcţie de confortul asigurat şi de distanţa parcursă. De cele mai multe ori vehiculele erau arhipline, iar oamenii mergeau pe scări şi pe tampoane. Cum viteza lor era redusă, mulţi puteau coborî din mers. Liniile care treceau pe dealul Uranus sau pe ruta Şerban Vodă-Bellu se foloseau cai de urcuş, care ajutau atelajul în pantă şi erau deshămaţi apoi. Vatmanii respectau întocmai traseul şi programul pentru că orice întârziere sau abatere era penalizată prin reducerea salariului.

Biletul, pentru un kilometru, costa 0,20 lei, iar pentru imperială (la etaj), preţul era la jumatate. Vagoanele care circulau vara erau deschise, cu băncuţe pe ambele părţi, iar cele de iarnă, aveau un fel de copertine culisante. În anii următori, aceste mijloace de transport au fost îmbunătăţite: s-a asigurat iluminatul pe timp de noapte, în staţii se puteau amenaja prăvălii, iar pe tăbliţe era obligatorie menţionarea traseului. Nu erau acceptate în vagoane persoanele murdare, iar limita admisa a numărului de călători nu trebuia depăşită.
Primul tramvai electric circula pe linia 14 ÅŸi avea culoarea verde

În ultimul deceniu al secolului al XIX-lea, Municipalitatea a mai acordat unei societăţi belgiano-olandeze dreptul de a înfiinţa şi exploata patru linii de tramvai cu cai şi o linie de tramvaie electrice. Pentru funcţionarea liniei de tramvaie electrice, pe un teren donat de primărie, în Grozăveşti, pe malul Dâmboviţei, s-a construit o uzină electrică. După îndelungi tergiversări despre cum trebuie amplasate firele electrice (supraterane sau subterane), abia în 1893 au fost finalizate lucrările la linia electrică, iar un an mai târziu s-a dat în folosinţă prima linie electrică pentru tramvaie, pe traseul Obor - Cotroceni, potrivit informaţiilor publicate pe site-ul RATB. Primul tramvai electric avea culoarea verde, purta numărul 14 şi traversa Bucureştiul de la Est la Vest. Capătul de linie se afla la Şcoala Iancului şi a fost prelungit apoi la Mătăsari, Agricultori şi până la bariera Pantelimon. Tramvaiul 14 avea atunci următorul traseu: pleca de la Uzina Electrică, mergea pe Splaiul Independenţei, trecea Dâmboviţa pe Podul Domniţa Maria, traversa Bd. Regina Elisabeta via Splaiul Gării Centrale şi îşi continua drumul pe bulevardele Academiei, Carol I şi Pache Protopopescu. Şi acum, după aproape 120 de ani, tramvaiul de pe linia 14 urmează, cu unele excepţii, un traseu asemănător cu omologul său care a schimbat istoria transportului în comun din Capitală.

Această minunăţie "diabolică" importată din America în Europa poziţiona Bucureştiul printre primele 12 oraşe de pe continent care aveau acest tip de tramvai.

În 1909, la iniţiativa primarului Capitalei, Vintilă Brătianu, şi a altor lideri liberali s-a adoptat Legea pentru înfiinţarea "Societăţii Comunale pentru construcţiunea şi exploatarea tramvaielor în Bucureşti" (STB). Societatea trebuia să beneficieze de capital eminamente românesc şi îşi propunea ca în următorii 10 ani să aibă monopol asupra transportului bucureştean. În 1910, după căderea guvernului liberal, conservatorii au contestat legalitatea statutului societăţii şi au interzis începerea activităţii. Însă, acţionarii au dat în judecată Primăria Capitalei şi, după un proces răsunător, guvernul conservator a demisionat, iar societatea a fost repusă în drepturi. "Este singurul caz în care un litigiu al unei societati particulare demite guvernul. În acest proces au fost implicaţi unii din cei mai mari avocaţi şi experţi francezi, englezi şi nemţi iar printre acţionari erau finanţişti, economişti şi industriaşi români de primă mărime, precum inginerul Anghel Saligny, realizatorul podului de la Cernavodă şi a porturilor Galaţi şi Brăila şi matematicianul Gheorghe Ţiţeica", a precizat Doru Parfenie, pentru qsl.ro.

În 1921 începe o nouă perioada de dezvoltare a instituţiei, iar STB a ajuns astfel cea mai importantă societate de transport public din ţară. Opt ani mai târziu încetează circulaţia tramvaielor cu cai.

Criza economică din perioada 1929-1933 a afectat şi STB-ul. Iniţial, s-a redus personalul, au fost scăzute salariile şi s-au scumpit bilete. Acestă strategie nu a adus însă rezultatele scontate şi s-au impus noi măsuri, constând în scăderea preţurilor biletelor şi mărirea numărului permiselor preferenţiale pentru divese categorii de cetăţeni, inclusiv precupeţi. Ultimele măsuri luate au ajutat mult transportul în comun, iar STB-ul s-a numărat printre primele instuţii din România care au depăşit criza, potrivit lui Doru Parfenie.

Dacă până în 1935, STB-ul a avut excusivitate pentru transportul cu tramvaiul în Bucureşti, din 1936 societatea obţine exclusivitatea transportului în comun cu tramvaie şi autobuze în Capitală. Parcul STB număra atunci 392 autobuze (Renault, Chevrolet şi Henschel), care funcţionau pe 22 trasee cu 131 Km cale dublă, deservind Capitala şi 12 comune suburbane. Prin trecerea tututor transporturilor publice din Capitală sub monopolul STB, politica preţurilor putea fi controlată de acţionari, care puteau majora tarifele după cum voiau, iar măsurile lor au fost intens criticate de presa vremii.

În 1937 se inaugurează Policlinica STB pentru salariaţii societăţii şi familiile lor. În această perioadă, STB avea case de odihnă la Techirghiol şi Timişul de Sus în exclusivitate pentru salariaţi şi familiile lor.

În 1949, se înfiinţează prima linie de troleibuz din Bucureşti, care circula pe traseul Piaţa Victoriei - Hipodromul Băneasa. Un an mai târziu, Societatea comunală a tramvaielor din Bucureşti devine "Întreprinderea de Transport Bucuresti" (ITB) şi asigura transportul în comun pe 27 de trasee de tramvaie şi 24 de trasee de autobuze. Atunci, societatea avea 11.000 de salariaţi, fiind a doua întreprindere din ţară în funcţie de numărul angajaţilor, după U.D. Reşiţa, care avea 22.000 de salariaţi.

În 1955, în atelierele ITB se construieşte prototipul troleibuzului românesc. Opt ani mai târziu, se înfiinţează Dispeceratul Central de Circulaţie.

În 1971 se dă în exploatare vagonul dublu articulat V3A, fabricat în Atelierele Centrale ITB. În perioada 1972 - 1980, ITB era a patra întreprindere de transport urban din lume după mărimea parcului de vehicule, suprafaţa deservită şi numărul de salariaţi. În perioada de vârf, parcul depăşea 2.500 de autobuze, 800 tramvaie şi 700 de troleibuze, iar ITB-ul avea 35.000 de salariaţi.

În 1977 se realizează noul model de cale de rulare pentru tramvaie cu şina înglobată în dale de beton. Trei ani mai târziu, se construieşte troleibuzul dublu articulat.

În 1983, se realizează prima linie de tramvai peste Podul Grant şi se introduce vagonul cu două posturi de comanda şi uşi pe ambele părţi. Un an mai târziu, se dă în funcţiune o linie cu 30 de autobuze, la care s-a aplicat sistemul automat de supraveghere şi dirijare a traficului, asistat pe calculator.

În perioada 1981-1989, transportul urban de suprafaţă a intrat în declin, iar scăderea a fost "justificată" la acea vreme prin dezvoltarea transportului public subteran şi prin criza energetică.

În 1988 s-a înfiinţat Dispeceratul electronic, care lucra în timp real. În acelaşi an apare şi primul troleibuz echipat cu chopper (n.red - calculator care asigură tracţiunea troleibuzului, frânează, accelerează, deschide uşi).

În 1990, Primăria Capitalei decide transformarea ITB-ului în Regia Autonomă de Transport Bucureşti şi se elaborează o nouă strategie privind funcţionarea şi dezvoltarea transportului public de suprafaţă din Bucureşti. Tot atunci se desprind unităţile de taximetre şi maxi-taxi de RATB.

În 1991, RATB a intrat pe segmentul de publicitate outdoor cu 150 de autobuze noi, decorate cu reclama CAMEL. Trei ani mai târziu, parcul auto al RATB este dotat cu primele autobuze moderne DAF.

În 1996, autobuzele de pe liniile Expres sunt dotate cu sistem electronic de taxare, utilizând cartele magnetice. După cinci ani, RATB începe să folosească instalaţii GPL pentru reducerea poluării.

În 2002 se dă în folosinţă prima linie de metrou uşor din ţară pe traseul liniei 41 de tramvaie, parte a unui vast program de reabilitare a 110 km de linii de tramvaie din sud-vestul orasului, printr-o cofinanţare asigurată de Consiliul General al Municipiului Bucuresti, PMB şi Banca Europeană de Investiţii.

În 2006 intră în exploatare primul lot de 400 de autobuze Mercedes din cele 500 de autobuze moderne Mercedes ce au fost achiziţionate în perioada 2006-2007. Tot atunci începe şi implementarea unui nou sistem de ticketing a transportului public, care are la bază tehnologia cardurilor fără contact, care vor înlocui, treptat, abonamentele de carton şi biletele de hârtie. Din 2011, biletele de hârtie şi abonamentele de carton au fost scoase din uz.

Din 2008 au intrat în exploatare alte 400 de autobuze Mercedes Citaro din cele 500 care au fost achiziţionate în perioada 2008-2009. Autobuzele au motor EURO 4, instalaţie de aer condiţionat în salonul călătorilor, monitor LCD pentru informarea călătorilor şi sistem de supraveghere video.

În urmă cu doi ani s-au înfiinţat 23 de linii de autobuze cu program de circulaţie nocturnă, dar şi „Bucharest City Tour", primul traseu turistic din Bucureşti.

Anul trecut, RATB a pus în funcţiune o linie de transport de noapte spre Aeroportul Henri Coandă şi a introdus plata prin SMS pentru achiziţionarea abonamentului de 1 zi. În acelaşi an s-a pus în circulaţie şi biletul unic RATB - Metrorex.

 Detalii muzeu RATB

Aproape toată istoria RATB-ului este strânsă într-un muzeu mai puţin cunoscut publicului. La realizarea acestuia au contribuit numeroşi colecţionari.

În urmă cu câţiva ani, când Gheorghe Rebegeanu era director de resurse umane în cadrul RATB au început să se adune, sporadic, obiecte şi documente pentru realizarea unui viitor muzeu. Primul care şi-a asumat responsabilitatea depozitării exponatelor şi punerii lor în valoare a fost Valentin Gogolanu, care, după ce s-a pensionat, a fost înlocuit apoi de Doru Parfenie.

Actuala gazdă a muzeului RATB a colindat depourile şi garajele în căutarea de piese. Pe timpul lui Ceauşescu, atunci când se făcea casarea unor obiecte de inventar, exista obligaţia sa le distrugi. Se argumenta ca se fura. Se facea o comisie care asista la distrugerea obiectelor. Daca respectai legea, trebuia sa distrugi tot. Ceea ce s-a salvat, s-a salvat prin ilegalitati. Colectia muzeala s-a incropit datorita faptului ca foarte multe obiecte au fost salvate de muncitori. Multe dintre exponate au fost pastrate in vestiarele acestora. Au fost persoane care au considerat ca se pot pune bine unele obiecte de-o vechime substantiala. Tocmai din acest motiv institutia s-ar putea numi la fel de bine Muzeul Donatiilor; aproximativ 90% dintre exponatele din vitrine au fost oferite de diferiti binefacatori, de la director si pana la omul de serviciu, precum si de la persoane particulare.

"Machetele de vehicule sunt tot donatii. Unele au fost daruite chiar de cei care le-au confectionat in ore de inspiratie si truda. Pentru ei a contat pasiunea si le-au daruit din toata inima fara ca sa pretinda niciun fel de folos. Cele mai multe le-a realizat Marian Andrei. Numai la macheta tramvaiului cu un cal care a circulat in timpul ocupatiei germane pe strazile Bucurestiului a muncit peste 8 luni." -povestește Doru Parfenie.

Cum se făcea şcoala de şoferi în anii '60

Dincolo de lucrurile foarte tehnice, cum ar fi tot soiul de pompe, pedale de frana sau motoare pentru stergatoarele de parbriz, Muzeul RATB poate vorbi cu usurinta pe limba oricarui bucurestean. Oricat de neinteresat ai fi de vehicule, e greu sa nu-ti placa simpatica masinuta rosie care parca tocmai a iesit de pe o pista dintr-un parc de distractii. De prin anii 1960, pe asta au invatat sa conduca bucurestenii. Erau 20 de bucati masini-simulator de tip Skoda. "Eu le-am prins mai tarziu si erau mai "obosite". Si eu am facut scoala de soferi pe un astfel de aparat. Prin urmare, masinuta este un simulator de la scoala de soferi a RATB-ului. Cei care vroiau sa invete sa conduca veneau, plateau si până să ajungă in spatele unui volan adevarat exersau pe simulatoare". - povestește Parfenie.

Una dintre salile muzeului isi propune sa reconstituie cabinetul in care erau testati psihologic cei care doreau sa devina vatmani. Cei care se prezentau la examen, de obicei de la tara, intrau în acest cabinet. Ca sa ajungi sa conduci un colos precum tramvaiul trebuia sa dovedesti ca ai reflexe excelente si o precizie a naibii de buna. Pe scurt, nu aveai voie sa-ti tremure mainile. Spre exemplu, candidatii aveau de plimbat un ac pe niste santuri metalice, pe un aparat numit "strung"; ideea era sa nu iasa in afara traseului sinuos al sinelor. In muzeu exista aparatura originala din anii 1930. Datorita rigurozitatii selectiei vatmanilor, Bucurestiul era capitala europeana cu cele mai putine accidente datorate conducatorilor de tramvaie, mai bine decat in Berin si infinit mai bine decat la Paris care prezida lista accidentelor stradale. In cazul accidentelor de tramvai petrecute la noi, cel mai adesea erau de vina masinile si vizitii, nu vatmanii.

"Printre aparatele de testare exista si o inventie romaneasca, numita „tahometru stea". Este singura invenție care a intrat în posesia mea, luata de la un psiholog (Puiu Rusu) care a lucrat la RATB. Candidatul trebuia sa introduca un fel de inel pe cele cinci tuburi ale tahometrului. De fiecare data cand omul gresea, iar inelul atingea tubul, se aprindea un bec roșu. Daca se aprindea, tac-tac, ii spunea: -Va multumesc, cautati-va alta meserie. E o inventie care pare simpla, dar este extraordinar de eficienta. Stiți cum e, la lucrurile simple se ajunge cel mai greu." - mai spune Parfenie.

Foarte ingenios era modul de informare a conducerii STB referitoare la accidente. Fiecare salariat stia ca daca este primul care sesizeaza conducerea cu privire la un eveniment ce implica un vehicul al societatii primea o recompensa importanta in bani. Astfel, conducerea cunostea aproape intotdeauna imediat orice avarie sau accident. Manipulantii sau incasatorii nu aveau voie sa discute nimic referitor la eveniment si asteptau sa vina un purtator de cuvant care prezenta opiniile conducerii societatii.

Se acorda o grijă extraordinar de mare starii sanatatii personalului, inca din 1913, fiintand Spitalul STB care dispunea de specialisti in aproape toate ramurile medicinei. Mai mult, exista si un cabinet veterinar unde aveau inclusiv medici chirurgi si care se ocupau zilnic de animalele de tractiune. Acestea erau reprezentate numai de cai, armasrii erau castrati, niciodata o iapa nu a fost folosita ca animal de tractiune.

Spiritul de competitie si randamentul bun erau incurajate si printre angajatii STB. De pilda, in fiecare an se alcatuia un panou in care apareau pozele si numele celor care obtineau cele mai bune rezultate. Uitati-va cu ce erau imbracati, cu cravate, de zici ca erau de la ingineri in sus. Astia erau manipulantii, vatmanii de azi, vizitii si taxatorii. Si toti veneau de la tara. Priviti acest tablou din 1928 cu elita STB-ista. Zeci de domni foarte seriosi, imbracati in costum, cravata si camasi albe cu gulere tari zambesc mandri din panou.

Intr-un colt al incaperii sunt expuse: un ceas cu lant, un compostor si insigne folosite de controlori. Conducerea Regiei avea grija si de proprii angajati, așa ca pentru ei au fost achizitionate ceasuri de buzunar, la preturi modice. Sefii aveau ceasuri de argint. Acesta a apartinut lui Soare Aldea, incasator prin anii 1960, care l-a donat muzeului.

Cum se poate vizita muzeul

Muzeul RATB poate fi vizitat numai prin programare telefonica la serviciul de relatii cu publicul al RATB (031.425.04.82) si numai intre orele 10:00 si 15:00. Muzeul este organizat in cadrul Complexului Sportiv al RATB si isi are sediul pe Strada Trapezului nr. 4, in Sectorul 3.

Intrarea este libera.
În 1953 vatamanii primesc fotolii. Până atunci manipulanţii sau vizitii săteau în picioare.


http://www.b365.ro/istoria-transportului-in-comun-in-bucuresti-de-la-tramvaiul-tras-de-cai-la-mercedes-urile-citaro_188991.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Aprilie 2013, 15:09:17
RATB vrea modificări tarifare. De ce nu există panouri orare în stații

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) intenționează să crească numărul de călători, oferind în același timp servicii mai europene, motiv pentru care doreşte schimbarea sistemului tarifar al mijloacelor de transport în comun, ceea ce nu implică o scumpire a biletelor.

Despre introducerea unor titluri de călătorie noi sau modificări ale abonamenteleor pe mijloacele de transport la suprafață, pentru studenți, elevi și pensionari, precum și care este motivația pentru care nu există panouri cu orarul autobuzelor, tramvaielor şi troleibuzelor, directorul general RATB, Adrian Câmpurean a oferit mai multe explicații, pentru rtv.net.
“Nu este vorba despre o scumpire a biletelor. Previziunea bugetară pe care am făcut-o pentru anul 2013 nu este bazată pe o modificare de plan tarifar. Bugetul nostru este prevăzut pe situaţia actuală. Am sugerat doar CGMB că o modificare de plan tarifar ar creşte veniturile. Asta nu înseamnă că intenţionăm să majorăm preţul călătoriei, ci intenţionăm să oferim nişte servicii mai europene. Noi realizăm care sunt condiţiile în care trăim, lumea o duce greu şi atunci dorinţa noastră este să creştem numărul de călători, nu să-i descurajăm să urce în mijloacele noastre de transport”, a declarat , marți, Adrian Câmpurean, director general RATB.

În scopul realizării acestui obiectiv, Câmpurean a explicat că se urmărește înlocuirea tichetului de o călătorie în valoare de 1,3lei cu un tichet valabil timp de o oră, în valoare de 2,5 lei, ceea ce ar reduce călătoria clandestină, ar scădea costul pe o călătorie și ar fi ai atractiv pentru călători.

Elevi, studenții și pensionarii nu vor fi ocoliți de modificări

Pentru elevi și studenți, RATB dorește introducerea abonamentelor pe trei luni, în timp ce pensionarii ar putea fi nevoiţi, în curând, să-şi achiziţioneze carduri personalizate de călătorie, valabile pe mai multe luni, cu fotografie personalizată. “Asta ne-ar permite să ştim exact câţi pensionari călătoresc cu mijloacele de transport în comun pentru că ei ar fi obligaţi să valideze cardul. În felul acesta subvenţia pe care o plăteşte Primăria pentru ei ar fi corectă, nu din burtă”, a declarat şeful RATB.

Citește aici: Singura capitală din lume unde transportul în comun este gratuit

Despre lipsa panourilor orare din staţiile de autobuz sau tramvai, Câmpurean a arătat că traficul actual din București nu permite garantarea unui anume interval, iar pentru montarea panourilor orare cu leduri, un sistem deja existent în marile capitale al Europei, nu nu există, deocamdată, un sistem de monitorizare a traficului din Capitală, însă Primăria este preocupată de el. “Ceea ce urmează să facem este să scriem ora primului şi ultimului autobuz”, a mai spus Câmpurean.


http://www.dcnews.ro/2013/04/ratb-vrea-modificari-tarifare-de-ce-nu-exista-panouri-orare-in-statii/


La cum se circula in Bucuresti adevarul este ca va fi greu de respectat orarele de pe panourile din statii.Trebuie rezolvata problema cu benzile de circulatie pentru mijloacele de transport mai intai si apoi sa ajunga la timp in statii vehiculele ratb. La noi tot este APROXIMATIV...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 11 Aprilie 2013, 17:27:01
Şeful RATB: Noi voiam 490 mil. lei pentru bilete. Nu pot să cred că Primăria ne dă cu 20% mai puţin


Potrivit Proiectului de Buget pe anul în curs, publicat joi pe site-ul Primăriei Capitalei, Municipalitatea vrea să reducă substanţial subvenţiile Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), pentru acoperirea diferenței de preț și tarif la bilete. Suma pe care Primăria Capitalei vrea să o aloce RATB în acest an l-a uluit pe directorul general al Regiei, Adrian Mihai Câmpurean. Contactat de reporterii B365.ro, acesta a declarat că instituţia pe care o conduce avea nevoie în acest an, numai pentru diferenţa dintre preţ şi tarif la bilete, de 490 milioane lei, însă suma pe care o va primi de la Primăria Capitalei, potrivit Proiectului de Buget pe anul 2013, este cu circa 21% mai mică faţă de cea pretinsă.
Primăria Generală a Municipiului Bucureşti a decis, în acest an, să reducă substanţial subvențiile acordate: de la 1,089 miliarde lei în 2012, la 817 milioane lei miliarde în 2013. Astfel, la combustibili și energie, deci la RADET, subvențiile pentru acoperirea diferenței de preț și tarife scad de la 590 de milioane lei, anul trecut, la 427 milioane de lei, anul acesta - o scădere de 27%. La capitolul transporturi, subvențiile acordate RATB scad cu 21%, de la 499 de milioane lei, la 390 de milioane lei.

Reducerea sumei pentru diferenţele de tarif cu 109 milioane lei l-a uluit pe Adrian Mihai Câmpurean, directorul general al RATB. "Nu pot să cred că vom obţine doar 390 milioane lei. E numai propunerea de buget, sper. Trebuie să mă consult cu colegii mei pentru că diferenţa e mult prea mare, de peste 20%. Bănuiesc că asta e doar o propunere şi urmează să mai discutăm, probabil că va fi, totuşi, altfel. Nu pot să cred că poate fi o reducere atât de mare. Va trebui să discut foarte serios cu colegii mei despre cum vom face rectificarea bugetară. Nu pot să spun astăzi în niciun caz ce măsuri vom lua. Trebuie neapărat să organizez un comitet de direcţie, să discutăm care sunt priorităţile şi cum putem să ne reconfigurăm în totalitate tot ce am stabilit până acum. Diferenţa e mult prea mare. Per total, în decembrie, s-a stabilit că avem nevoie de la Primăria Capitalei, numai pentru acoperirea diferenţei dintre preţ şi tarif la bilete de 490 milioane lei. Reducerea e mult prea mare. Una e să tai 10% şi alta e să tai 20 şi ceva la sută. 10% faţă de ce am avut anul trecut oricum este foarte rău pentru că nici anul trecut nu am avut cât trebuie. Aş avea nişte creanţe de vreo 43 milioane lei de recuperat pentru că şi anul trecut am avut bugetul mai mic. Bănuiesc că se vor purta nişte discuţii la direcţia de specialitate. Nu cred că o să fie aşa o reducere. Eu sper să reuşesc să-i conving să aloce mai mult", a declarat Adrian Mihai Câmpurean, pentru B365.ro.

Directorul RATB a mai precizat că se va întâlni vineri cu comitetul director pentru a stabili exact ce măsuri trebuie luate şi apoi va cere socoteală directorilor de la Transporturi, din cadrul Primăriei Capitalei. "În primul rând, asta nu e bătută în cuie, este o propunere şi trebuie să vedem pe ce este fundamentată propunerea. Noi am fundamentat cererea în decembrie, când am transmis planul de buget. S-a spus de la început să creionăm un plan cu o sumă mai mică faţă de cât am avut intenţia. Noi am fundamentat-o pe baza costurilor pe care le avem. 100 milioane lei în minus la diferenţa dintre preţ şi tarif la bilete e o sumă enormă. Noi ne-am descurcat foarte greu anul trecut, darămite acum. Nici nu vreau să mă gândesc la varianta asta. În primul rând trebuie să vedem pe ce au fundamentat propunerea cei de la Direcţia de Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei. Deocamdată, până nu ne lămurim cu treaba asta, nu pot să spun ce măsuri vom lua pentru a ne descurca cu această sumă. Noi nu ne putem descurca cu banii ăştia (n.red - 390 milioane lei). Nu cred că va rămâne aşa bugetul. Nu se poate. În Consiliul General vor fi depuse amendamente de către consilieri, e prea devreme să ne facem probleme. Sigur că suntem îngrijoraţi, dar nu cred că va rămâne aşa. Vineri vom face o analiză la RATB şi vom merge apoi, când există disponibilitate, la Direcţia de Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei să discutăm despre această problemă", a mai spus Câmpurean.

În ceea ce priveşte investiţiile prognozate de RATB în acest an, directorul instituţiei spune că, din ce a văzut "în fugă", Regia nu va primi bani decât pentru o cabină de şablare şi patru tramvaie, care erau deja făcute de anul trecut şi trebuiau decontate.

Pe ce mizează Regia pentru creşterea veniturilor

Întrebat ce măsuri va lua pentru a echilibra bugetul RATB în contextul reducerii subvenţiilor pentru diferenţa dintre preţ şi tarif, Câmpurean a precizat că speră să obţină venituri mai mari prin modificarea planului tarifar, respectiv prin introducerea tarifului de o oră. "Noi nu putem modifica tariful de călătoriei, acesta e aprobat de Consiliul General. Nu intenţionăm să propunem creşterea tarifelor ca să echilibrăm bugetul, ci vrem să propunem un alt plan tarifar. Am discutat această idee cu domnul primar general. Totuşi, nu cred că vom reuşi prin introducerea unui nou plan tarifar să acoperim diferenţa dintre suma alocată de primărie şi necesarul Regiei. Nu dorim să facem o majorare de tarif pentru că nu ar fi o măsură foarte bine primită. Ne-am gândit să modificăm planul tarifar, să schimbăm conceptul pe baza căruia se stabileşte tariful, să trecem la biletele ocazionale pentru cei care cumpără titluri individuale de călătorie, astfel încât, i-am determina pe pasageri să cumpere şi să valideze cardurile pentru că le oferim posibilitatea să circule o oră, pentru că se ia în calcul ultima validare făcută în termen de o oră. Cred că aşa mai puţini ar risca să circule fraudulos. Dacă ai de schimbat două-trei mijloace trebuie să plăteşti 2,6 lei sau 3,9 lei, pe când cu acest plan tarifar poţi călători cu câte mijloace de transport în comun doreşti. Cu acest plan tarifar vrem să atragem mai mulţi clienţi, să-i facem să valideze. Eu cred că, în continuare, un procent mare de persoane nu călătoresc în condiţii corecte", a explicat Câmpurean.

Potrivit directorului RATB, la nivelul Regiei, grupul-ţintă îl reprezintă, însă, călătorii fideli care au abonamente şi pentru care a conceput alte planuri tarifare. "Colegii de la marketing au lucrat o lună şi jumătate la această reconfigurare. După ce vom discuta cu Comisia de Transporturi, dacă planul tarifar va fi agreat, va fi supus votului în Consiliul General", a mai spus Câmpurean.

În ceea ce priveşte restructurarea posturilor din cadrul RATB, vehiculată încă de anul trecut, directorul Regiei a infirmat această informaţie. "Nu ştiu cine a anunţat şi pe ce bază reduceri de personal în RATB. Nu ştiu ce intenţie a avut fosta conducere, iar noi în niciun caz nu vrem asta. Noi am vrea să producem tramvaie şi să le vindem şi altor operatori din ţară pentru că tramvaiele noastre, Bucur LF-urile, sunt competitive, atât din punctul de vedere al preţului, cât şi al calităţii. Astfel am mai putea obţine bani în plus la bugetul Regiei. Totodată, vrem să valorificăm şi alte servicii, precum City Tour-ul, pe care vrem să-l facem mai eficient", a punctat directorul general al RATB.

Până în prezent, RATB nu a primit cereri concrete pentru producţia de tramvaie, dar a întocmit o serie de oferte, inclusiv pentru modernizări de tramvaie pentru alte oraşe din provincie.

Costul unui tramvai Bucur LF se ridică la 1,25 milioane euro, iar marja de profit este una redusă, potrivit lui Câmpurean.

În ceea ce priveşte posibiltatea atragerii unor sume mai mari din publicitate pentru rotunjirea veniturilor Regiei, Câmpurean a precizat că, în ultimele trei luni, publicitatea în mijloacele de transport în comun aproape s-a dublat. "Publicitatea nu reprezintă, însă, activitatea noastră de bază, noi trebuie să obţinem venituri mai mari din activitatea de transport. Aici e efortul pe care îl facem acum în aşa fel încât să obţinem venituri mai mari. De altfel, target-ul pe care ni l-a fixat Primăria Capitalei a fost să ajungem la 200 milioane lei din venituri proprii, nu doar din bilete, şi reclamă şi alte acţiuni pe care le avem, asta înseamnă o creştere mai mare de 10%, având în vedere faptul că anul trecut RATB a avut, anul trecut, venituri de circa 180 milioane lei", a conchis Câmpurean.


http://www.b365.ro/seful-ratb-noi-voiam-490-mil-lei-pentru-bilete-nu-pot-sa-cred-ca-primaria-ne-da-cu-20prc-mai-putin_189307.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 12 Aprilie 2013, 18:28:40
Avantajele şi dezavantajele biletului RATB de o oră, care va costa 2,5 lei



Şefii RATB vor să înlocuiască biletul pentru o călătorie cu un tichet de o oră. Asta înseamnă că vom plăti mai mult pentru transportul public la suprafaţă: minimum 2,5 lei, în loc de 1,3 lei cât este acum.

Noile bilete vor putea fi utilizate pe orice mijloace de transport la suprafaţă, timp de oră, spun cei de la RATB. Sună bine? La cât de aglomerat e Bucureştiul, nu te poţi bucura de prea multe călătorii în 60 de minute.

10.00: Am pornit de la Universitate spre Fundeni
Totuşi, reporterii Click! au vrut să vadă ce distanţă poate parcurge un bucureştean cu mijloacele de transport în comun, traversând Capitala. Concluzia? Oricât de aglomerat ar fi traficul, cu noile cartele de o oră te vei putea încadra la cel puţin două rute RATB, pentru care, la tarifele actuale, ai fi plătit 2,6 lei.

10.25: Am ajuns!
 Noi am pornit ieri la ora 09.10 din Drumul Taberei, de la capătul troleibuzului 69 ÅŸi am ajuns la Universitate la 09.55. La 10.00 am pornit cu troleibuzul 66 spre Fundeni. Concluzia: se poate.

Cei care călătoresc însă  rar, pe o singură rută, vor plăti dublu pentru fiecare călătorie.

AVANTAJE!

Biletul de o oră este avantajos pentru cei care călătoresc pe distanţe scurte, cu mai multe mijloace RATB. Oricât de lung ar fi traseul, tot reuşeşti să prinzi cel puţin două mijloace de transport într-o oră.

DEZAVANTAJE!

Cei care merg doar câteva staţii folosind un singur mijloc de transport, indiferent dacă este autobuz, troleibuz sau tramvai, vor plăti dublu pentru fiecare călătorie.


http://www.click.ro/news/bucuresti/avantaje-dezavantaje-tichete-trasee-RATB_0_1594040687.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 14 Aprilie 2013, 13:29:01
Șefii RATB acuzați de deturnare de fonduri: Salarii și cheltuieli uriașe


Un control al Guvernului la RATB, făcut la solicitarea lui Sorin Oprescu, a descoperit nereguli grave în administrarea fondurilor regiei. Raportul de control arată că Regia de Transport a cheltuit sume uriașe pentru salarii și alte cheltuieli de protocol abuzive.
Corpul de Control al Guvernului a identificat în activitatea Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) în perioada 2010-2012 mai multe nereguli grave în administrarea fondurilor.

Raportul relevă, spre exemplu, că au fost cheltuiți 10.530 de lei pentru stilouri cu peniță de aur și în numai în doi ani, 450.000 de lei au fost cheltuiți pe cafea şi produse de patiserie.

Mai mult, s-au descoperit o serie de salarii exorbitante, ce depăşeşc mii de euro, astfel, directorul de resurse umane are un venit brut de 23.036 lei, directorul de infrastructură câştigă 12.599 lei, iar directorul de exploatare transport extern are un salariu brut de peste 11.511 lei.

În plus, nota de control arată că reprezentanţii RATB au acoperit pierderi de 12,1 milioane lei din fondurile destinate servicului de transport public subvenţionat, prin schimbarea destinaţiei banilor, şi au comis nereguli în atribuirea unor contracte de achiziţii, fapte ce pot întruni elementele constitutive ale infracţiunii de abuz în serviciu contra intereselor publice.

RATB a încheiat în ianuarie 2011 şi un contract de asociere cu societatea Astra Vagoane Călători prin care părţile s-au obligat să retehnologizeze un lot de tramvaie, cu podea 100% coborâtă, la un cost de producţie estimat la 1,6 milioane euro, deşi regia proiectase şi fabricase deja un tramvai modern, cu podea parţial coborâtă, care a răspuns cerinţelor de trafic, la un cost de circa 800.000 euro. Contractul de asociere a fost semnat, ca director al Uzinei de Reparaţii RATB, de o persoană care, din septembrie până în octombrie acelaşi an, a fost în acelaşi timp salariat atât al RATB, cât şi al societăţii Astra Vagoane.

Solicitarea de efectuare a unui control a fost transmisă premierului Victor Ponta în luna noiembrie a anului trecut de către primarul general Sorin Oprescu.

Sinteza de 16 pagini a Raportului de control privind verificările efectuate la RATB poate fi vizualizată aici.


http://www.b365.ro/efii-ratb-acuza-i-de-deturnare-de-fonduri_189382.html



Oare scandalul cu pricina nu are legatura cu transformarea regiei in societate de comerciala? Intreb si eu...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 16 Aprilie 2013, 18:28:44
Municipalitatea va înfiinţa două comisii de supraveghere pentru RATB şi RADET

Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat, marÅ£i, că se vor înfiinÅ£a două comisii, care vor supraveghea îndeaproape cheltuielile Regiei Autonome de Transport BucureÅŸti (RATB) ÅŸi Regiei Autonome de DistribuÅ£ie a Energiei Termice BucureÅŸti (RADET). 
"Le-am sugerat membrilor Consiliului de AdministraÅ£ie să analizeze cu maximă seriozitate rezultatele Corpului de Control al premierului. Vor fi înfiinÅ£ate două comisii cu caracter permanent minimum un an, perioadă în care consider că activitatea trebuie să intre în normal. Se va face o analiză a centrelor de cost. Noile bugete sunt mai apropiate de realitate decât au fost până acum. Cele două comisii vor fi compuse din viceprimar, care va fi preÅŸedintele comisiei, preÅŸedintele Comisiei de resort din Consiliul General, un reprezentant  al DirecÅ£iei de specialitate din aparatul Primarului General (Ion Dedu la transporturi, Cosmin Gheorghiu la RADET), un reprezentant al DirecÅ£iei de Buget, un reprezentant al DirecÅ£iei Economice ÅŸi Control Financiar Preventiv a PMB, un reprezentant al DirecÅ£iei de Audit intern ÅŸi un reprezentant al DirecÅ£iei de inspecÅ£ie ÅŸi control. Se va face ÅŸi un audit extern pentru a se pregăti transformarea celor două Regii în societăţi comerciale. Elaborarea documentaÅ£iei ÅŸi strategiei de transformare a Regiei în societate comercială se va face în maximum 6 luni, aÅŸa cum prevede legea", a declarat edilul-ÅŸef al Capitalei.

Realizarea unui audit extern complex, economico-financiar al întregii activităţi, va avea ca scop verificarea contractelor de mentenanţă, servicii şi achiziţii, la RATB, analiza traseelor, lungimea, frecvenţa şi numărul de pasageri. Firmele care se vor ocupa de auditul extern vor fi selectate prin licitaţie, potrivit lui Oprescu.

Edilul-şef a mai precizat că restructurarea şi reorganizarea activităţii va ţine cont şi de protejarea personalului angajat. "Sindicaliştii vor deveni parteneri de discuţie pentru a nu provoca o serie de tulburări legate de transformarea lor în societăţi comerciale, eficientizarea lor şi oprirea unor scurgeri de bani care n-au putut sau nu pot fi justificate", a explicat primarul general, precizând că, în opinia sa, ar trebui schimbate din funcţie persoanele aflate la vârful celor două Regii.

Totodată, Oprescu a mai precizat că noile comisii pot face chiar şi informări săptămânale pentru ca aparatul executiv să ia măsuri.

În ceea ce priveşte raportul Corpului de Control, Oprescu a precizat că acesta se află în analiză, există suspiciuni, iar documentaţia se va înainta la DNA şi la factorii de responsabilitate în domeniul respectiv.

Întrebat dacă transformarea celor două Regii în societăţi comerciale ar putea creşte preţurile biletelor RATB, primarul general a spus că nu crede că această măsură ar duce la scumpirea călătoriilor cu mijloacele de transport în comun de suprafaţă. Totodată, acesta a mai precizat că sunt şanse minime să se majoreze tariful gigacaloriei, odată cu liberalizarea preţului la curent şi gaze, însă Municipalitatea şi-a luat toate măsurile de precauţie pentru ca oamenii să nu fie nevoiţi să plătească mai mult.


http://www.b365.ro/municipalitatea-va-infiinta-doua-comisii-de-supraveghere-pentru-ratb-si-radet_189478.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Aprilie 2013, 16:02:49
Vin cu o informatie din surse si anume ratb odata transformat in societate comerciala lucrurile vor sta in felul urmator si anume unul va castiga licitatia pentru mentenanta,altul pentru infrastructura s.a.m.d.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 17 Aprilie 2013, 17:05:24
Vin cu o informatie din surse si anume ratb odata transformat in societate comerciala lucrurile vor sta in felul urmator si anume unul va castiga licitatia pentru mentenanta,altul pentru infrastructura s.a.m.d.
Acest lucru l-am auzit chiar astazi din alte surse...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Aprilie 2013, 18:18:43
Acest lucru l-am auzit chiar astazi din alte surse...
O fi bine,o fi rau?! Chiar astept pareri si impresii din partea tuturor.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 23 Aprilie 2013, 13:43:18
Camere video în toate autobuzele, troleibuzele și tramvaiele din țară


Autorităţile vor să instaleze camere de supraveghere în toate autobuzele, troleibuzele şi tramvaiele din ţară. O altă prevedere îi obligă pe transportatorii privaţi să înlocuiască microbuzele cu autocare.
Măsura este inclusă în planul privind siguranţa călătorilor în transportul public, pregătit de Ministerul Transporturilor, informează Realitatea.net.

În toate mijloacele de transport în comun ar urma să existe camere de supraveghere, iar autobuzele şi troleibuzele ar urma să aibă o bandă dedicată cu semafor prioritar.

Ca urmare a numărului mare de accidente grave în care au fost implicate microbuze, se urmăreşte şi înlocuirea treptată a acestora, până în 2020, transportatorii privaţi fiind obligaţi să înlocuiască microbuzele cu autobuze sau autocare pentru un plus de siguranţă şi confort.


http://www.b365.ro/camere-video-in-toate-autobuzele-troleibuzele-i-tramvaiele-din-ara_189707.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 23 Aprilie 2013, 15:26:38
Am spus deseori sa preluam atat imaginile foto cat si video de la stire... (atat cat putem).
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 24 Aprilie 2013, 09:18:09
Ce faci dacă ai fost jefuit în transportul în comun și cum îți poți recupera bunurile
FOCUS • 24 Aprilie 2013 - 09:10 • B365.ro   

Din ce în ce mai mulți bucureșteni au fost jefuiți în mijloacele de transport în comun, iar RATB încearcă să ia măsuri speciale pentru a preveni aceste situații. RATB a instalat camere video în majoritatea autobuzelor şi troleibuzelor, dar având în vedere că spaţiul de stocare a imaginilor este mic, timpul în care trebuie să depuneţi plângere la poliţie este limitat.
Pentru a combate fenomenul hoţilor de buzunare, RATB a dotat autobuzele şi troleibuzele cu sisteme de monitorizare video. Astfel, imediat ce ai constatat că ai fost jefuit trebuie să te adresezi organelor de poliţie care la rândul lor vor solicita Regiei de Transport filmările din ziua respectivă din vehiculul în care ai fost tâlhărit.

Ce trebuie să ştii este faptul că plângerea la Poliţie trebuie făcută imediat după ce ai fost jefuit, pentru ca mai departe oamenii legii să solicite filmările din vehiculul în care ai fost jefuit în mai puţin de 72 de ore, timp în care imaginile dintr-un autobuz rămân stocate.

"Primim foarte multe solicitări de la Poliţie, problema este că imaginile sunt stocate 72 de ore. Dacă solicitarea de la Poliţie nu se face în intervalul acesta, din păcate, înregistrarea se pierde. Din cauza spaţiului de stocare limitat nu putem înregistra mai mult de 72 de ore. Poliţia trebuie să ne sesizeze mai repede de 72 de ore pentru a putea lua hardul de pe maşina respectivă", a declarat pentru RTV.NET Adrian Câmpurean, directorul RATB.

Tot cu scopul de a diminua infracţionalitatea în mijloacele de transport în comun şi de a depista hoţii de buzunare, RATB va colabora cu Direcţia Generală de Poliţie Bucureşti. Astfel, aproximativ 200 de poliţişti vor umbla prin mijloacele de transport în comun din Capitală şi prin metrouri in căutarea hoţilor de buzunare. Cei 200 de oameni ai legii fac parte dintr-o brigadă înfiinţată special în acest scop în cadrul Poliţiei Capitalei.

Din păcate, furturile din buzunare şi din genţi a crescut cu 16% în 2012, ajungând la aproape 4.000. Circa 200 de infractori au fost cercetaţi în dosare de furturi, cei mai mulţi dintre ei fiind arestaţi preventiv.

Pentru a preveni pe cât posibil să fim victima infractorilor, Poliţia Româna ne oferă câteva recomandări cu caracter preventiv:

- când aşteptaţi autobuzul sau alt mijloc de transport în comun în staţii aglomerate, daţi dovadă de vigilenţă şi atenţie faţă de conduita persoanelor de lângă dumneavoastră;

- evitaţi să citiţi în mijloacele de transport în comun deoarece atenţia vă este diminuată şi puteţi deveni cu uşurinţă victimele hoţilor de buzunare;

- dacă în aglomeraţie vă simţiţi înconjuraţi de persoane dubioase căutaţi să vă schimbaţi locul;

- poziţionaţi geanta în faţa dumneavoastră, iar dacă e posibil, între dumneavoastră şi un punct fix în autovehicul;

- nu păstraţi banii în buzunarele exterioare ale vestimentaţiei;

- nu ţineţi banii, actele personale şi cheile în acelaşi loc;

- urmăriţi cu atenţie persoanele care transportă, obiecte de îmbrăcaminte sau plase goale pe mână; un hoţ se foloseşte de astfel de obiecte când operează, ca să-şi ascundă mâna de privirile străine;

- nu purtaţi bani sau valori în buzunarele laterale ale hainelor, acestea fiind locurile cele mai vulnerabile şi cel mai des vizitate de către hoţi;

- dacă transportaţi sume mari de bani, evitaţi deplasarea cu mijloacele de transport în comun; apelaţi la o cunoştinţă cu autoturism sau luaţi un taxi, de preferat de la o companie cunoscută, unde vă veţi aşeza pe locurile din spate.

De cele mai multe ori bandele de hoţi îşi aleg victimele din rândul femeilor, persoanelor în vârstă şi minorilor. Autorităţile încurajează bucureştenii să nu ezite să sune la 112 în momentul în care îşi dau seama că au fost jefuiţi.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Mai 2013, 16:59:48
O linie de tramvai din București va fi suspendată


Linia de tramvai 24 va fi suspendată pentru lucările de reparație a căii de rulare de pe strada Piața Morii, începând din data de 11.05.2013.
Pentru preluarea călătorilor din zonă, se înfiinţează linia navetă de autobuze 624, care va funcţiona între terminalele " Cartier Dămăroaia" şi " Clăbucet", pe Str. Piatra Morii, Bd. Gloriei, Bd. Bucureştii Noi, Cal. Griviţei, Str. Clăbucet, cu întoarcere pe Bd. Bucureştii Noi.

Pe acest traseu, autobuzele vor efectua staţiile corespunzătoare liniilor 97, 331 şi 460.

Autobuzele vor purta inscripţia: " 624: Cartier Dămăroaia- Bd. Bucureştii Noi- Clăbucet".


http://www.b365.ro/o-linie-de-tramvai-va-fi-suspendata-pentru-lucrari-la-calea-de-rulare_190218.html


Aceasta lucrare nu a fost un pretext pentru a se scapa de aceasta linie si a se introduce vagoanele acestei linii pe o alta? Zic si eu...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 11 Iunie 2013, 23:24:00
Vin vremuri cacacioase, de pana acum nu au fost la fel...

Pe 30 iunie 2013 expira RCA-ul si CASCO la toate vehiculele din parcul RATB (de regula la cam toate). Problema se pune urmatoare: directia nu mai doreste sa achizitioneze asigurare CASCO pentru vehicule din pricina lipsei fondurilor.
Ca urmare a controlului CORPULUI de CONTROL al lui PONTA, bugetul RATB s-a redus mai dastric. S-a facut deja o statistica cu ce tramvaie voi fi trase pe dreapta din pricina de a nu mai cumpara RCA pt. vagoanele aflate pe dreapta, cele la RG.RK sau cele scadente de RG....
O situatie de o culoare mai maronie este la la MILITARI: toate tramvaiele BUCUR 1 ((adica tatra modernizate)) vor fi trase pe dreapta, impreuna cu 4 cupluri TATRA scadente de RK, deaseenea RCA nu se vor achizitiona la pluguri.... pana la IARNA.


Sunt curios daca manipulantii nu o sa primeasca bani de la dispecer sa se duca la primul petrom sa cumpere RCA pentru o luna =)).
Ma intreb daca se achizitioneaza RCA pt. OBAMA de la DUDESTI?!

Cert este faptul ca, RATB, cumpara RCA la niste vagoane de la MILITARI care nu mai circula de 5-3 ani de zile.... (pe hartie ele circula, dar in realitate nu; ex: 3001, 3005 3007, 3002, ....)

La reducerea parcului din IULIE, sa intelegem ca nu toate autobuzele si troleibuzele vor primi RCA nou? Adica cele care vor intra in conservare vor devenii donatoare de piese pt. a le tine in traseu pe cele cu RCA?



Problema aceasta de ce nu se discuta pe aceste grupuri?!?!?!?!?!
Poate nu voi atrage cuvinte si injurii impotriva mea!!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 11 Iunie 2013, 23:29:02
Licitaţia pentru asigurarea RATB, suspendată după ce a fost reclamată lipsa criteriilor de atribuire

Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a suspendat licitaţia pentru asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) a parcului Regiei Autonome de Transport Bucureşti, în urma cererii unui broker, care solicitat anularea procedurii pe motiv că documentaţia nu include criteriile de atribuire.
"Conţinutul documentaţiei de atribuire (...) nu este în măsură să asigure desfăşurarea unei proceduri de licitaţie publică şi de atribuire a contractului conform cu principiile impuse de OUG 34/2006. (...) Aceasta nu conţine informaţiile minimale necesare pentru eloborarea şi depunerea de oferte de către persoanele interesate, respectiv nu indică complet şi/sau explicit criteriile şi mai ales modul lor de aplicare, în baza cărora urmează a se face atribuirea efectivă a contractului", se arată în contestaţie.

În cerere, înaintată de Auto One Broker de Asigurare SRL, se mai spune că RATB nu a prezentat date despre conţinutul şi vechimea parcului de autobuze, troleibuze şi tramvaie, precum şi repartizarea acestora în exploatare.

"Potrivit OUG 34/2006 (...), procesul de atribuire, demarat defectuos de RATB prin modul de redactare a documentaţiei de atribuire, trebuie să nu fie unul lapidar, superficial, total formal, care să permită o analiză şi evaluare «extensivă» din partea RATB şi să permită abuzul şi încălcarea principiilor impuse de lege - competitivitate reală, transparenţă, garanţia drepturilor legitime ale ofertanţilor etc.", se mai spune în cerere.

Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a admis, săptămâna trecută, suspendarea procedurii de atribuire organizată de RATB.

"Cu privire la celelalte capete de cerere din contestaţia formulată de Auto One Broker de Asigurare SRL, Consiliul urmează a se pronunţa în termenul legal. Prezenta decizie este obligatorie pentru părţi. Împotriva prezentei decizii se poate formula plângere în termende 5 zile de la comunicare", se mai spune în decizia CNSC.

În partea a doua a lunii mai, Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a publicat un anunţ de participare pentru asigurarea de răspundere civilă auto (RCA) a parcului de autobuze, troleibuze şi tramvaie, valoarea contractului fiind estimată la 3,24 milioane de lei pentru 12 luni.

Potrivit anunţului de atribuire, criteriile pe care RATB le va lua în calcul pentru stabilirarea ofertei cea mai avantajoasă din punct de vedere economic sunt preţul - 50 %, asigurare profesională conducător auto - 5% şi asigurare facultativă avarii/vandalism - 45 %.

Poliţa RCA pentru parcul de autovehicule al RATB va fi încheiată pentru 12 luni, începând de la 1 iulie.

Viitorii ofertanţi vor depune o garanţie de participare de 64.000 lei, din care lotul 1 - 15.000 şi lotul 2 - 49.000 lei.

În prezent, parcul RATB este asigurat RCA de City Insurance şi Euroins, contract atribuit prin licitaţie în august 2012 pentru suma de 1,93 milioane de lei, potrivit datelor www.e-licitatie.ro.

Auto One Broker de Asigurare şi-a început activitatea în 2009 şi este controlat de Constantin Cristian Olaru - 50% şi Liliana Olaru - 50%.

Potrivit datelor Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF), brokerul a intermediat în 2011 prime de 593.263 lei.

sursa mediafax.ro, via TRIBUNA RATB-istilor (FACEBOOK)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 16 Iunie 2013, 02:43:16
Din ciclu, ce mai VINDE RATB:
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Iunie 2013, 15:44:46
Cica de azi ar fi revenit linia 24 la traseu.  624 desfiintata 
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Iulie 2013, 13:23:33
RATB are planuri mari de investiții - microbuze, autobuze noi, tramvaie și troleibuze noi


Luând în calcul gradul ridicat de uzură al vehiculelor RATB, noul Consiliu de Administrație (CA) al Regiei a redactat un plan ambițios de investiții, pentru perioada 2013 - 2016, care prevede: înlocuirea a 50% din parcul de autobuze, fabricarea şi înlocuirea a 30% din tramvaie și schimbarea întregului parc de troleibuze din Capitală. Investiția totală numai pentru modernizarea parcului RATB se ridică la 759 de milioane lei. Totuși, planul redactat de reprezentanții CA ai Regiei pare greu de realizat, în contextul în care instituţia are acum la dispoziţie un buget foarte redus, care abia îi permite să facă faţă cheltuielilor de la o lună la alta. Proiectul intră astăzi în votul Consiliului General al Municipiului București.
În noul plan de administrare al Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) pentru anii 2013-2016, noii membrii ai CA au trecut obiective destul de ambițioase având în vedere finanțarea slabă de care se "bucură" instituţia. Astfel, doar pentru modernizarea parcului RATB sunt propuse investiții de 759 de milioane de lei în următorii trei ani. Cu acești bani, membrii CA ai RATB vor să înlocuiască jumătate din autobuzele care circulă astăzi prin Capitală și toate troleibuzele. Totodată, ei au în plan fabricarea și înlocuirea a 30% din tramvaiele aflate în circulație.

Investiţiile noului Consiliu de Administraţie al RATB par însă rupte de realitate, în contextul în care Regia are la dispoziţie un buget foarte mic în acest an. "Am auzit de acest plan al Consiliului de Administraţie, dar am înţeles că urmează să fie modificat. Cred că l-au elaborat înainte de a se vota bugetul şi nu cred că va rămâne în această formă. Acest plan reflectă tot ce ne-am dorit noi, dar nu cred că va rămâne aşa, ci va fi adaptat. Ce scrie în respectivul plan nu se mai potriveşte cu realitatea. Noi ne doream să se facă aceste investiţii în decembrie, anul trecut, dar aceste cerinţe nu mai pot fi îndeplinite pentru că nu au fost adaptate la bugetul actual. Nu ştiu exact ce se va întâmpla pentru că nu sunt membru în Consiliul de Administraţie şi nici nu am văzut până acum programul lor de administrare", a declarat directorul general al RATB, Adrian Mihai Câmpurean, pentru B365.ro.

Nu de puţine ori, directorii RATB s-au plâns că nu mai au pe unde să scoată cămaşa cu bugetul actual pe care îl au la dispoziţie.

"Bugetul pe care ni l-a aprobat Consiliul General este dezastruos. Este extraordinar de mic. Gâfâim şi ne descurcăm foarte, foarte greu. Vom încerca să facem intervenţii să vedem dacă Primăria ne poate ajuta cu nişte ordonanţări să ne dea diferenţa de tarif şi banii pentru investiţii, pe care îi avem prevăzuţi în prăpăditul ăsta de buget. Banii de investiţii sunt, de fapt, pentru ce am făcut noi anul trecut, cele patru tramvaie şi o instalaţie de sablare, şi pe care Primăria nu le-a plătit. Sperăm să ne mai descurcăm luna asta şi vom vedea apoi ce vom mai face ca să creştem veniturile proprii, deşi minuni nu se pot face. În ziua de azi sunt din ce în ce mai puţine locuri de muncă, iar oamenii nu mai au unde să se ducă la serviciu şi automat nu mai avem nici noi călători. E aproape imposibil să crezi, într-o perioadă ca asta, că poţi creşte veniturile. Or Consiliul General a apreciat că noi putem creşte veniturile cu mai bine de 30% în acest an, respectiv cu 60 milioane lei", a declarat, la finele lunii mai, Adrian Mihai Câmpurean, pentru B365.ro.

La RATB, subvențiile la bilete acordate de Primăria Municipiului București au scăzut de la 499 de milioane lei în 2012, la 420 de milioane. Asta în condițiile în care Adrian Mihai Câmpurean, directorul Regiei, a declarat pentru B365.ro că nici măcar subvenția de anul trecut nu a fost suficientă pentru a acoperi pierderile Regiei.

Şeful RATB a mai avertizat că, dacă autorităţile nu vor lua măsuri, Regia va ajunge în colaps. "Dacă lucrurile rămân aşa s-ar putea ca în 2 luni să murim. E o chestie extrem de periculoasă. La nivelul a ce am primit, ce ni s-a ordonanţat pe luna mai, dacă lucrurile nu se corectează şi se repetă situaţia şi în luna iunie, este extrem de grav. Noi facem tot ce putem. E păcat că, pe lângă faptul că asigurăm transport public, mai şi muncim şi realizăm ceva. Câte întreprinderi din România fac produse care costă 1 milion euro (n.r - tramvaie), cum facem noi? Sunt turbat de supărare. Ne dorim să ne îmbunătăţim, să facem un prototip nou, dar nu se poate face asta. E absolut supărător faptul că, în loc să ne lase în pace să ne facem treaba, să ne sprijine, pentru că noi chiar putem face imaginea Capitalei, suntem îngropaţi. O să ne zbatem şi-o să vedem cum o să fie. Sper să avem înţelegere în altă parte pentru că Bucureştiul, capitala României, e important pentru toată lumea, nu doar pentru bucureşteni", a explicat, anterior, Câmpurean.

Ce investiţii vrea să facă noul Consiliu de Administraţie al RATB

Pe lângă schimbarea parcului RATB, noul CA al instituţiei mai are în plan achiziția a 50 de minibuzuri. "Ne dorim cele 50 de minibuzuri pentru a optimiza transportul de noapte, perioada între vârfurile de sarcină, accesul în zonele unde se lucrează la metrou. Totuşi, achiziţia acestora n-are cum să fie aprobată acum pentru că acestea nu sunt incluse în suma pe care o avem noi la buget", a explicat Câmpurean.

În noul plan de administrare mai sunt prevăzute cheltuieli substanțiale și pentru modernizarea infrastructurii RATB. Totalul investițiilor în modernizarea infrastructurii pentru următorii 3 ani este estimat la 1 miliard de lei. Astfel, printre cele mai importante investiții plănuite pe acest segment se numără:

- modernizarea liniilor de tramvai pe bd. Camil Ressu, între Rm. Vâlcea și bd. Fizicienilor - 16,8 mil. lei

- modernizarea liniilor de tramvai pe bd. Basarabia, între capătul de la Republica și Bd. Chișinău - 40 mil. lei și între bd. Chișinău și Piața Muncii - 15,2 mil. lei

- modernizarea liniilor de tramvai pe str. Lizeanu, între Ștefan cel Mare și Maica Domnului - 14,3 mil. lei

- modernizarea liniilor de tramvai pe bd. Ion Mihalache și intersecția Șos. Chitilei - Bucureștii Noi - 50 mil. lei

- modernizarea liniilor de tramvai pe Calea Șerban Vodă, Bd. Șincai, Str. Nerva Traian, până la bd. Octavian Goga - 25,7 mil. lei, pe bd. Octavian Goga și Calea Dudești, de la Nerva Traian la Depoul Dudești - 29,1 mil. lei

- înlocuire piese în calea de rulare a liniilor de tramvai de pe întreaga rețea - 94,4 mil. lei

- modernizare depoul Titan - 121 mil. lei, depoul Vatra Luminoasă - 61,5 mil. lei, autobaza Alexandria - 30 mil. lei, depoul Bucureștii Noi - 69,5 mil. lei, depoul Colentina - 40,7 mil. lei, autobaza Militari - 56,7 mil. lei

- modernizare rețea de troleibuze pe str. Emil Racoviță, Bd. Obregia, Str. Turnu Măgurele, Str. Nițu Vasile, Str. Reșița - 20 mil. lei; pe str. Popa Nan, Delea Veche, Delea Nouă, Distorului, Baba Novac, bd. Lucrețiu Pătrășcanu, între Pache Protopopescu și bucla Morarilor și pe N. Grigorescu între bd. C-tin Brâncuși și L. Rebreanu - 16,5 mil. lei

Trăgând linie, calculăm că membrii CA al RATB au plănuit un buget de investiții de 311 mil. lei în 2013, 608 mil. lei în 2014 și 820 mil. lei în 2015, ajungând la un total de 1,7 miliarde de lei pentru investiții. Socoteala de acasă nu se potrivește, în mod clar, cu cea din târg, pentru planurile Regiei de transport, în contextul în care bugetul RATB nu permite asemenea alocări, iar bugetul Primăriei Capitalei a scăzut în acest an cu 208 milioane lei faţă de anul anterior.

De altfel, acest lucru a fost luat în calcul în redactarea planului de administrare, unde se menționează faptul că "aceste investiții sunt dependente de alocări de resurse bugetare semnificative". Totuși, acest lucru nu i-a împiedicat pe membrii Consiliului de Administrație să dezvolte sus-menționatul plan pe care chiar ei l-au categorisit drept "ambițios".

Planul de Administrare al Regiei Autonome de Transport în Comun, care poate fi accesat aici, va fi supus aprobării Consiliului General al Municipiului Bucureşti în şedinţa extraordinară de joi, 3 iulie 2013. Noul Consiliul de Administrație al RATB a fost votat în aprilie, și, potrivit legii, este obligat să prezinte, în termen de 90 de zile, planul de administrare al Regiei spre aprobarea Consiliului General.


http://www.b365.ro/investitii-ratb-tramvaie-noi-autobuze-noi-bucuresti-bugetul-ratb_192071.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Iulie 2013, 21:03:38
Proiectul a fost adoptat.

Singura linie care va mai intra in modernizare anul acesta este Camill Ressu...

- modernizarea liniilor de tramvai pe bd. Camil Ressu, între Rm. Vâlcea și bd. Fizicienilor - 16,8 mil. lei
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 25 Iulie 2013, 16:00:14
Vin cu o informatie din surse si anume ratb odata transformat in societate comerciala lucrurile vor sta in felul urmator si anume unul va castiga licitatia pentru mentenanta,altul pentru infrastructura s.a.m.d.

Acest lucru l-am auzit chiar astazi din alte surse...

Stie cineva daca regia a fost transformata in societate comerciala?
Titlu: DIVERSE: ce mai aflam despre RATB
Scris de: Adrian RATB din 04 August 2013, 13:02:36
DIVERSE: ce mai aflam despre RATB. Iata un document gasit pe http://metropotam.ro/:
10 lucruri pe care nu le stiai despre RATB - 20 Martie 2013

V-am spus 15 lucruri pe care nu le stiati despre metroul bucurestean (http://metropotam.ro/La-zi/15-lucruri-pe-care-nu-le-stiati-despre-metroul-Bucurestean-art1147930524/), v-am aratat si cum se prezenta metroul bucurestean in 10 poze vechi si, in general, v-am spus destul de multe despre acest mijloc de transport din subteranul Bucurestiului. Acum a venit vremea sa va spunem si cateva lucruri (10 la numar) despre transportul in comun de suprafata din Bucuresti. Pe unele poate le stiati, dar sunt cateva care sigur va vor surprinde.

1. Reteaua RATB este printre cele mai dense din Europa. Si, asa cum e ea, cu bune cu rele (si injurata de toti bucurestenii), este cea de-a patra ca marime de pe continent si transporta zilnic in jur de 2,26 milioane de pasageri.

2. Pentru ca tot promitea unul dintre candidatii la postul de primar al Bucurestiului ca va face transportul in comun gratuit, aflati ca nu ar fi fost foarte greu, avand in vedere ca peste 75% dintre bucuresteni au calatorit fara bilet, iar 98% dintre acestia fac acest lucru foarte des.

3. Transportul public din Bucuresti dateaza din 1871 (asta inseamna ca are o varsta de 142 de ani). Atunci a fost infiintata Societatea Romana de Tramvaiuri, iar transportul public se facea prin tramvaie trase de cai. Abia peste 23 de ani, pe 9 decembrie 1894, apar primele tramvaie electrice. Acestea circulau pe o distanta de 6,5 km, pe ruta Obor - Cotroceni.

4. In Bucuresti a circulat timp de un an si un tramvai cu "vapori" (cu aburi). Acesta a circulat pe calea Grivitei, intre Gara de Nord si Sf. Vineri, in anul 1906.

5. In 1936, in Bucuresti circulau 392 de autobuze. Acestea erau construite de compania Leonida & Co, care folosea sasiuri Renault, Chevrolet si Henchel.

6. Numele de ITB (Intreprinderea de Transport Bucuresti) apare dupa razboi, iar in 1949 apare si prima linie de troleibuz (cu masini din URSS), care circula pe traseul Piata Victoriei - Hipodrom. ITB mai era tradus si prin Intreprinderea de Torturat Bucuresteni, din cauza conditiilor infioratoare - existau chiar si angajati care impingeau lumea in masini pentru ca sa poata sa se inchida usile.

7. Abia dupa Revolutie, in 1990 ITB isi schimba numele in RATB (Regia Autonoma de Transport Bucuresti). Tot atunci serviciile de taxi si maxi-taxi se desprind de RATB.

8. V-ati intrebat vreodata de cate linii de transport in comun este taiat Bucurestiul? RATB are 123 de trasee de autobuz, troleibuz si tramvai. Si mai mult ca sigur v-ati intrebat care este logica din spatele numerotarii tramvaielor/autobuzelor/troleibuzelor. Nu stim nici noi exact cum se aleg numerele pentru o linie sau alta, dar am aflat asa:
tramvaiele au numere cuprinse intre 1–59 (chiar daca sunt doar 25 de linii de tramvai);
troleibuzele sunt numerotate de la 60 la 99 (chiar daca sunt doar 18 linii);
autobuzele urbane au numere cuprinse intre 100 - 399
autobuzele preorasenesti au numere cuprinse intre 400 - 471.
autobuzele in regim de cursa speciala/temporare: 600 - 699.

autobuzele care circula noaptea incep de la N101 si sunt numerotate in ordine cronologica pana la N125.
(e posibil ca numerele peste care s-a sarit la numerotare sa fie linii care au existat la un moment dat, dar au fost scoase din uz)


9. In Bucuresti exista 1333 de autobuze, iar RATB-ul are 18.000 de angajati. Toate autobuzele/tramvaiele/troleibuzele RATB sunt reparate la atelierele RATB, iar acestea vor produce caroserii si pentru anumite modele de tramvaie Siemens.

10. Pana in 2011, pentru transportul in comun se foloseau bilete de hartie de 1 sau 2 calatorii. Acestea erau validate prin gaurire, iar modelul gaurilor era specific fiecarui mijloc de transport. Numarul maxim de gauri aplicate la taxare era de 9. Biletele de hartie au fost scoase din uz in luna iunie 2011. In prezent, biletele au fost inlocuite cu portofele electronice.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 05 August 2013, 02:08:39
A inceput distribuirea apei catre personalul RATB:



Un mic pamflet!!!
Cine nu intelege aluzia, sa intrebe colegii care au savurat din APA BODOC!!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 05 August 2013, 12:49:55
Cred ca o fi o apa ca si 50 de bani e scump...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 17 August 2013, 16:37:38
ORGRANIGRAMA RATB (valabila 17.08.2013)


CONDUCEREA R. A. T. B.
DIRECTOR GENERAL - Ing. VALERIU BUNEA
Telefon : +4021 307 41 06, Fax : +4021 307 45 99


DIRECTOR EXPLOATARE - Ing. GHEORGHE ARON
Telefon : +4021 307 41 01, Fax : +4021 311 26 50
Program de audienţe : în fiecare zi de joi orele 12:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice

DIRECTOR INFRASTRUCTURÄ‚ - Ing. GEANI DABU
Telefon : +4021 311 26 53, Fax : +4021 311 05 95
Program de audienţe : în fiecare zi de miercuri orele 13:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice

DIRECTOR TEHNIC - Dr.Ing. SERBAN PANAITESCU
Telefon : +4021 307 41 13, Fax : +4021 313 67 49
Program de audienţe : în fiecare zi de marţi orele 13:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice

DIRECTOR ECONOMIC - Ec. VIRGIL CHIRU
Telefon : +4021 311 26 54, Fax : +4021 311 05 95
Program de audienţe : în fiecare zi de miercuri orele 12:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice

DIRECTOR RESURSE UMANE si ASISTENTA SOCIALA - Ing. CONSTANTIN DUCHIN
Telefon : +4021.307.41.04, Fax : +4021.311.26.55
Program de audienţe : în fiecare zi de vineri orele 10:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice

DIRECTOR COMERCIAL - Ec. DENIZ OSMAN
Telefon : +4021 307 41 13, Fax : +4021 313 67 49
Program de audienţe : în fiecare zi de luni orele 13:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 August 2013, 13:19:35
Oprescu: Transportul public se va privatiza in cel mai scurt timp

Transportul public bucurestean se va privatiza in cel mai scurt timp, a anuntat edilul Capitalei, Sorin Oprescu.

Primarul general se plange ca RATB nu aduce profit, iar cheltuielile companiei nu mai pot fi suportate de la bugetul local.

"Dansii nu produc decat 10%, restul acopera Primaria. Nu mai exista bani ca sa poti da cu nemiluita", a spus Oprescu, potrivit Antena 3.

In luna iulie, directorul general al Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB), Adrian Campurean, a anuntat ca a demisionat din functie, in principal din cauza subfinantarii institutiei, al carei buget pe 2013 este cu 25% mai mic decat cel propus de regie


http://www.ziare.com/sorin-oprescu/primar-general/oprescu-transportul-public-se-va-privatiza-in-cel-mai-scurt-timp-1252049
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 25 August 2013, 19:17:45
Accident azi pe Calea Plevnei.

Un autobuz Citaro 2 al liniei 138 s-a ciocnit cu un taxi.Cei din autobuz nu au patit nimic dar taximetristul a fost dus la spital.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 August 2013, 19:25:08
News Alert !

Toti directorii ratb au fost demisi,mai putin directorul general se pare...Tot potrivit Digi 24 ,250 de salarati ar urma sa fie dati afara...

Sursa:Digi 24...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 30 August 2013, 19:28:15
 :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( :o :o :o >:( >:( >:(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 August 2013, 19:39:25
News Alert !

Toti directorii ratb au fost demisi,mai putin directorul general se pare...Tot potrivit Digi 24 ,250 de salarati ar urma sa fie dati afara...

Sursa:Digi 24...

Toţi directorii RATB au fost DEMIŞI

Toţi directorii Regiei Autonome de Transport Bucureşti -RATB- au fost demişi. Decizia a fost luată de Consiliul de Administraţie, în urma unei anchete făcută de GUVEDe asemenea, toţi şefii de departamente şi servicii de la RATB vor fi demişi. Astfel peste 260 de angajaţi vor fi disponibilizaţi.

Regia Autonomă de Transport Bucureşti va avea o nouă organigramă.

Motivul DEMITERII sunt mai multe nereguli grave descoperite în urma controlului.

"Decizia aparţine în totalitate membrilor Consiliului de Admiraţie. Pentru noi este important ca numirile să nu să facă pe criterii politice. În momentul de faţă avem un director interimar din interiorul RATB. În ultimele opt luni s-au angajat peste 270 de persoane, au fost şi multe posturi de directori.", a spus Mircea Ionescu, lider sindical RATB, în direct la REALITATEA TV.


http://www.realitatea.net/toti-directorii-ratb-au-fost-demisi_1259465.html?utm_source=Cub-Homepage&utm_medium=Clicks&utm_campaign=trkweb
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 30 August 2013, 19:44:14
Toţi directorii RATB au fost DEMIŞI

Toţi directorii Regiei Autonome de Transport Bucureşti -RATB- au fost demişi. Decizia a fost luată de Consiliul de Administraţie, în urma unei anchete făcută de GUVEDe asemenea, toţi şefii de departamente şi servicii de la RATB vor fi demişi. Astfel peste 260 de angajaţi vor fi disponibilizaţi.

Regia Autonomă de Transport Bucureşti va avea o nouă organigramă.

Motivul DEMITERII sunt mai multe nereguli grave descoperite în urma controlului.

"Decizia aparţine în totalitate membrilor Consiliului de Admiraţie. Pentru noi este important ca numirile să nu să facă pe criterii politice. În momentul de faţă avem un director interimar din interiorul RATB. În ultimele opt luni s-au angajat peste 270 de persoane, au fost şi multe posturi de directori.", a spus Mircea Ionescu, lider sindical RATB, în direct la REALITATEA TV.


http://www.realitatea.net/toti-directorii-ratb-au-fost-demisi_1259465.html?utm_source=Cub-Homepage&utm_medium=Clicks&utm_campaign=trkweb

Spune-mi ca glumesti.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 August 2013, 20:10:39
Spune-mi ca glumesti.
Asta este efectul privatizarii care urmeaza sa se realizeze...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 30 August 2013, 21:13:56
Nu este o gluma!!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 31 August 2013, 20:34:29
Asta este efectul privatizarii care urmeaza sa se realizeze...

Sunt voci care spun ca privatizarea va consta cum am spus si anume va fi dat pe principiul urmator si anume vor fi facute licitatii pe fiecare segment si anume pe infrastructura,mentananta si achizitii....Se zvoneste ca va fi pe o perioada minim de 3 ani ,alte voci spun ca se vor da pe 7 ani,undeva maxim la 10 ani...Ramane de vazut ce mutari vor fi in urma acestei privatizari...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 31 August 2013, 20:59:27
Serios chiar pe toti?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 31 August 2013, 21:01:16
Ce vrei sa ne zici cu asta,frate. >:(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 31 August 2013, 21:04:08
Ce vrei sa ne zici cu asta,frate. >:(


Scuze, am gresit mesajul dar l-am corectat.Sorry   :-[
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 31 August 2013, 21:04:29
Serios chiar pe toti?
Adica? Ce nu ai inteles din ce am zis ?

Ce vrei sa ne zici cu asta,frate. >:(

Ce scrie...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 31 August 2013, 21:06:07
Ti-a citat stirea si nu a mai pus nimic din partea lui.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 31 August 2013, 21:08:35
Ti-a citat stirea si nu a mai pus nimic din partea lui.
Am gresit, frate. Sorry. :-[
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 31 August 2013, 21:09:31
Vorbeam cu lusica,frate. :P
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 31 August 2013, 21:37:22
Vorbeam cu lusica,frate. :P
Ha, ha, ha. ;D :P ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 03 Septembrie 2013, 00:03:02
3 troleibuze care se retrag la Vatra Luminoasa sunt blocate din cauza protestelor pentru ,,Rosia Montana".Am vazut acum pe Digi 24.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 03 Septembrie 2013, 11:22:38
Peste 20 de vagoane ale Depoului Colentina au fost blocate pe Sos.Colentina din cauza unui incendiu care a avut loc la etajul opt al unui bloc.
(Am fost la fata locului mai tarziu poze facute de mine acolo.)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 03 Septembrie 2013, 11:43:29
Si mai zici de ce se mira lumea cand nu ajunge acasa...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 03 Septembrie 2013, 12:00:02
Si mai zici de ce se mira lumea cand nu ajunge acasa...
Asa este. :'(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Septembrie 2013, 12:36:48
O nouă parcare subterană de mare capacitate,prevăzută cu terminal RATB va fi construită în Bucureşti


Noua parcare subterană, comparabilă celei de la Universitate, va avea dublă funcţiune având în vedere faptul că, la nivelul solului va fi amenajat un terminal RATB, la care se adaugă şi zonă destinată persoanelor care folosesc transportul extraurban pentru localităţile limitrofe Capitalei.
Noua parcare subterană, cu o capacitate asemănătoare celei de la Universitate, va fi construită în Sectorul 2, în apropierea Spitalului Clinic Nicolae Malaxa.

"Noul şi modernul parcaj subteran are rolul de a descuraja accesul cu autovehiculele în Bucureşti. Acesta va fi construit pe două niveluri în rondul de la intersecţia şoselelor Pantelimon cu Vergului, odată cu semnarea autorizaţiei de construire", a declarat pentru B365.RO primarul Sectorului 2, Neculai Onţanu.

Parcajul subteran va fi construit pe două niveluri, primul subsol, în suprafaţă de 6.782 mp, având prevăzute 185 de locuri de parcare, iar cel de-al doilea nivel, în aceeaşi suprafaţă, va avea 235 de locuri de parcare şi adăpost ALA.

Pentru realizarea noii parcări la intersecţia dintre şoselele Pantelimon şi Vergului, actuala fântână de la capătul tramvaiului 14 va fi mutată în spaţiul din faţa primelor blocuri de la intrarea în Bucureşti.

Parcarea subterană va fi prevăzută cu sistem de încălzire

Pentru accesul autovehiculelor în parcarea subterană de la intersecţia Pantelimon cu Vergului vor fi amenajate rampe de acces prevăzute cu sisteme de încălzire moderne care vor funcţiona pe timpul iernii pentru siguranţa circulaţiei autoturismelor. În vederea accesului facil la autovehiculele din parcaj, pietonii vor avea la dispoziţie un lift de persoane, două scări rulante şi o scară de beton.

La nivelul solului va fi amenajat terminalul RATB pe o suprafaţă de 3.250 mp ce va fi acoperit cu o copertină metalică care să protejeze de intemperii călătorii bucureşteni care circulă cu mijloacele de transport în comun. La acestea se adaugă o zonă de 440 mp neacoperită ce va fi destinată amenajării spaţiilor verzi, inclusiv peste liniile de tramvai.

De asemenea, o zonă din terminalul RATB va fi rezervată peroanelor pentru microbuze extraurbane pentru deplasarea călătorilor către localităţile limitrofe Capitalei.

Lucrările de modernizare a Şoselei Pantelimon ar putea fi gata la finele anului 2014

În urmă cu câteva zile, primarul Sectorului 2, Neculai Onţanu, a avut o întâlnire cu constructorul care se ocupă de modernizarea şoselelor Pantelimon şi Iancului, firma Tehnologica Radion SA, pentru a prezenta stadiul lucrărilor efectuate în cadrul proiectului comandat de Primăria Capitalei.

Cu această ocazie, edilul a fost informat despre faptul că în cel mai scurt timp vor fi terminate lucrările de reabilitare a tronsonului cuprins între Bulevardul Biruinţei din oraşul Pantelimon până la complexul comercial Cora. Începerea lucrărilor la următorul tronson, cuprins între complexul Cora şi Strada Ziduri Moşi, este condiţionată de înlocuirea reţelelor de termoficare ale RADET-ului, lucrări ce ar putea întârzia cu mult finalizarea modernizării Şoselei Pantelimon. Din acest motiv, primarul Onţanu a solicitat o altă întâlnire cu conducerea acestei regii, proiectanţii lucrării şi societatea Tehnologica Radion SA pentru a analiza împreună soluţiile de finanţare şi execuţie a lucrărilor respective.

Conform proiectelor tehnice de modernizare a căii rutiere, care are o lungime totală de 4,3 km, în zonele de alei adiacente Şoselei Pantelimon, acolo unde este posibil, trotuarele vor fi reduse, lărgindu-se în acelaşi timp suprafeţele unde vor fi amenajate 930 de locuri de parcare în spic pe două benzi. Aceste modificări vor fi realizate în scopul fluidizării traficului rutier de pe Şoseaua Pantelimon care va fi amenajată cu trei benzi de circulaţie pe sens şi zona rezervată liniilor de tramvai. Va fi interzisă parcarea autovehiculelor la marginea carosabilului şi pe trotuare. În scopul protejării circulaţiei pietonale va fi blocată parcarea autovehiculelor pe trotuare, acestea fiind prevăzute cu stâlpişori de protecţie.

Conform contractului încheiat de Primăria Municipiului Bucureşti şi SC Tehnologica Radion SA, lucrările de reabilitare şi modernizare a Şoselei Pantelimon sunt programate să fie finalizate la sfârşitul anului 2014.
AÅŸa ar putea arăta Șoseaua Pantelimon la finele lucrărilor de modernizare: 

http://www.b365.ro/o-noua-parcare-subterana-de-mare-capacitate-prevazuta-cu-terminal-ratb-va-fi-construita-in-bucuresti_194188.html

Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 03 Septembrie 2013, 13:14:56
Peste 20 de vagoane ale Depoului Colentina au fost blocate pe Sos.Colentina din cauza unui incendiu care a avut loc la etajul opt al unui bloc.
(Am fost la fata locului mai tarziu poze facute de mine acolo.)

Sa nu uiti de troleibuzele liniei 66 si autobuzele liniilor 182,101,143,682.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 03 Septembrie 2013, 13:29:27
Bai frate, dupa ce ca nu suntem in stare sa construim 2 pasaje ne apucam de parcari subterane?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Septembrie 2013, 15:25:56
Bai frate, dupa ce ca nu suntem in stare sa construim 2 pasaje ne apucam de parcari subterane?
Daca nu ma insel,genul asta de parcari vom avea si pe Liviu Rebreanu,pe actualul capat de la Barajul Dunarii care odata cu inceperea lucrarilor acest capat va disparea,si pe Bd-ul Aerogarii,la capatul liniei 5...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 03 Septembrie 2013, 18:35:53
Atentie!!! pasajul de la Mihai Bravu e in conservare, nu ca nu suntem in stare sa construim noi asa ceva!!! nu uitati si de Autostrada Transilvaniei, dar asta e off-topic.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 03 Septembrie 2013, 23:06:20
O nouă parcare subterană de mare capacitate,prevăzută cu terminal RATB va fi construită în Bucureşti


Noua parcare subterană, comparabilă celei de la Universitate, va avea dublă funcţiune având în vedere faptul că, la nivelul solului va fi amenajat un terminal RATB, la care se adaugă şi zonă destinată persoanelor care folosesc transportul extraurban pentru localităţile limitrofe Capitalei.
Noua parcare subterană, cu o capacitate asemănătoare celei de la Universitate, va fi construită în Sectorul 2, în apropierea Spitalului Clinic Nicolae Malaxa.

"Noul şi modernul parcaj subteran are rolul de a descuraja accesul cu autovehiculele în Bucureşti. Acesta va fi construit pe două niveluri în rondul de la intersecţia şoselelor Pantelimon cu Vergului, odată cu semnarea autorizaţiei de construire", a declarat pentru B365.RO primarul Sectorului 2, Neculai Onţanu.

Parcajul subteran va fi construit pe două niveluri, primul subsol, în suprafaţă de 6.782 mp, având prevăzute 185 de locuri de parcare, iar cel de-al doilea nivel, în aceeaşi suprafaţă, va avea 235 de locuri de parcare şi adăpost ALA.

Pentru realizarea noii parcări la intersecţia dintre şoselele Pantelimon şi Vergului, actuala fântână de la capătul tramvaiului 14 va fi mutată în spaţiul din faţa primelor blocuri de la intrarea în Bucureşti.

Parcarea subterană va fi prevăzută cu sistem de încălzire

Pentru accesul autovehiculelor în parcarea subterană de la intersecţia Pantelimon cu Vergului vor fi amenajate rampe de acces prevăzute cu sisteme de încălzire moderne care vor funcţiona pe timpul iernii pentru siguranţa circulaţiei autoturismelor. În vederea accesului facil la autovehiculele din parcaj, pietonii vor avea la dispoziţie un lift de persoane, două scări rulante şi o scară de beton.

La nivelul solului va fi amenajat terminalul RATB pe o suprafaţă de 3.250 mp ce va fi acoperit cu o copertină metalică care să protejeze de intemperii călătorii bucureşteni care circulă cu mijloacele de transport în comun. La acestea se adaugă o zonă de 440 mp neacoperită ce va fi destinată amenajării spaţiilor verzi, inclusiv peste liniile de tramvai.

De asemenea, o zonă din terminalul RATB va fi rezervată peroanelor pentru microbuze extraurbane pentru deplasarea călătorilor către localităţile limitrofe Capitalei.

Lucrările de modernizare a Şoselei Pantelimon ar putea fi gata la finele anului 2014

În urmă cu câteva zile, primarul Sectorului 2, Neculai Onţanu, a avut o întâlnire cu constructorul care se ocupă de modernizarea şoselelor Pantelimon şi Iancului, firma Tehnologica Radion SA, pentru a prezenta stadiul lucrărilor efectuate în cadrul proiectului comandat de Primăria Capitalei.

Cu această ocazie, edilul a fost informat despre faptul că în cel mai scurt timp vor fi terminate lucrările de reabilitare a tronsonului cuprins între Bulevardul Biruinţei din oraşul Pantelimon până la complexul comercial Cora. Începerea lucrărilor la următorul tronson, cuprins între complexul Cora şi Strada Ziduri Moşi, este condiţionată de înlocuirea reţelelor de termoficare ale RADET-ului, lucrări ce ar putea întârzia cu mult finalizarea modernizării Şoselei Pantelimon. Din acest motiv, primarul Onţanu a solicitat o altă întâlnire cu conducerea acestei regii, proiectanţii lucrării şi societatea Tehnologica Radion SA pentru a analiza împreună soluţiile de finanţare şi execuţie a lucrărilor respective.

Conform proiectelor tehnice de modernizare a căii rutiere, care are o lungime totală de 4,3 km, în zonele de alei adiacente Şoselei Pantelimon, acolo unde este posibil, trotuarele vor fi reduse, lărgindu-se în acelaşi timp suprafeţele unde vor fi amenajate 930 de locuri de parcare în spic pe două benzi. Aceste modificări vor fi realizate în scopul fluidizării traficului rutier de pe Şoseaua Pantelimon care va fi amenajată cu trei benzi de circulaţie pe sens şi zona rezervată liniilor de tramvai. Va fi interzisă parcarea autovehiculelor la marginea carosabilului şi pe trotuare. În scopul protejării circulaţiei pietonale va fi blocată parcarea autovehiculelor pe trotuare, acestea fiind prevăzute cu stâlpişori de protecţie.

Conform contractului încheiat de Primăria Municipiului Bucureşti şi SC Tehnologica Radion SA, lucrările de reabilitare şi modernizare a Şoselei Pantelimon sunt programate să fie finalizate la sfârşitul anului 2014.
AÅŸa ar putea arăta Șoseaua Pantelimon la finele lucrărilor de modernizare: 

http://www.b365.ro/o-noua-parcare-subterana-de-mare-capacitate-prevazuta-cu-terminal-ratb-va-fi-construita-in-bucuresti_194188.html
Cand vor incepe lucrarile la parcare va voi pune poze avand in vedere ca stau in zona si ma intereseaza aceasta lucrare de reabilitare.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 04 Septembrie 2013, 13:02:59
Sa nu uiti de troleibuzele liniei 66 si autobuzele liniilor 182,101,143,682.
Bine zis. ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 04 Septembrie 2013, 14:36:38
Tatal copilului omorat de haita de caini in zona PARCULUI TEI lucreaza la RATB
Posted on 04 September 2013 http://portal.ro-trans.net/tatal-copilului-omorat-de-haita-de-caini-in-zona-parcului-tei-lucra-la-ratb/


        Tatal copilului de 4 ani, omorat de o haita de caini inin zona LACULUI TEI lucreaza la RATB potrivit PURTATORULUI DE CUVANT RATB Tobescu Constantin.
        Valentin Anghel este angajat la un serviciu de circulatie (itinerarii) din cadriu RATB conform grupului de FACEBOOK TRIBUNA RATB-istilor .
        Dumnezeu sa ii odihneasca copilul in pace.

COPIL de patru ani, OMORÂT DE CÂINI în Capitală
        Potrivit Antena 3, copilul a fost omorât de câini, pe terenul unei firme cu sediul pe malul Lacului Tei din Capitală. Trupul copilului va fi dus la Institutul de Medicină Legală pentru a se stabili cu exactitate cauza morÅ£ii micuÅ£ului.
        Băiatul se afla cu bunica ÅŸi fratele lui de ÅŸase ani în parc. Cei doi au dispărut de lângă bunica lor ÅŸi când au ajuns pe terenul firmei respective au fost atacaÅ£i de câini. Ulterior, copilul de patru ani a fost găsit mort, cu muÅŸcături pe corp. ”Nici cinci minute nu a durat. Eu am stat pe bancă, i-am căutat, am întrebat lumea. Au dispărut”, a spus bunica copiilor, adăugând că abia după mai mult de 45 de minute i-a găsit pe cei doi micuÅ£i, scrie rtv.net.
        “Referitor la tragicul accident în care ÅŸi-a pierdut viaÅ£a un copil, fiind muscat de un câine, Primăria Sectorului 2 precizează că acest incident a avut loc pe un teren proprietate privată”, au declarat reprezentanÅ£ii Primăriei Sectorului 2 într-un comunicat de presă.
Reprezentanţii Primăriei Sectorului 2 au mai precizat că incidentul a avut loc pe un teren proprietate privata, pe strada Tuzla nr. 50. Terenul apartine SC Laguna Tei SRL, societate aflată în faliment.
        Laguna Tei este un proiect de complex rezidenÅ£ial de lux, aflat pe malul lacului Tei. Acesta a fost dezvoltat de spaniolii de la GEA International Development, care au investit 30 de milioane de euro, însă a intrat în faliment în 2012 potrivit b365.ro.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 04 Septembrie 2013, 14:50:31
Condoleante familiei indoliate.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 04 Septembrie 2013, 14:58:04
Am vazut stirea.,si eu eram sa fiu muscat de caini pe langa fosta agentie de voiaj CFR,era o haita de 10 caini,noroc ca era un domn care i-a alungat asa ca m-am ales cu o compostare la genunchi,pe spate.Regrete eterne lui Ionut,cel care a fost muscat. :'(.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 04 Septembrie 2013, 15:03:13
Am vazut stirea.,si eu eram sa fiu muscat de caini pe langa fosta agentie de voiaj CFR,era o haita de 10 caini,noroc ca era un domn care i-a alungat asa ca m-am ales cu o compostare la genunchi,pe spate.Regrete eterne lui Ionut,cel care a fost muscat. :'(.
Ce intrebare e asta?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 04 Septembrie 2013, 15:05:14
Un fel de apropiere a unei muscaturi groaznice de caini.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 04 Septembrie 2013, 15:10:59
Un fel de apropiere a unei muscaturi groaznice de caini.
Si tata era sa fie muscat maidanezii liberi.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 04 Septembrie 2013, 15:11:41
Unde?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 04 Septembrie 2013, 15:16:36
Unde?

In Bragadiru.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 04 Septembrie 2013, 15:17:14
OK.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Septembrie 2013, 16:28:51
Am vazut stirea.,si eu eram sa fiu muscat de caini pe langa fosta agentie de voiaj CFR,era o haita de 10 caini,noroc ca era un domn care i-a alungat asa ca m-am ales cu o compostare la genunchi,pe spate.Regrete eterne lui Ionut,cel care a fost muscat. :'(.

Ce sa mai zicem atunci de batrani sau persoanele de handicap...Cum se port descurca acestia unei haite de caini?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 04 Septembrie 2013, 17:23:15
Ce sa mai zicem atunci de batrani sau persoanele de handicap...Cum se port descurca acestia unei haite de caini?
Saracii sunt neputinciosi in fata "fiarelor". ???
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Septembrie 2013, 17:26:18
Saracii sunt neputinciosi in fata "fiarelor". ???

Sa fie mancati "linistiti "....
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 04 Septembrie 2013, 18:42:21
Peste 20 de vagoane ale Depoului Colentina au fost blocate pe Sos.Colentina din cauza unui incendiu care a avut loc la etajul opt al unui bloc.
(Am fost la fata locului mai tarziu poze facute de mine acolo.)

Incendiu intr-un bloc din Colentina

Un incendiu a avut loc luni seara la un bloc din cartierul Colentina, în apropriere de Spitalul Fundeni. Din primele informaÅ£ii, două persoane s-au intoxicat cu fum, fiind transportate la spital. Un copil ÅŸi un adult au fost duÅŸi la spital, luni seară, după ce s-au intoxicat cu fum în urma unui incendiu izbucnit într-un apartament de la etajul opt al unui bloc din cartierul Colentina, a declarat purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru SituaÅ£ii de Urgenţă BucureÅŸti, Daniel Vasile. Pompierii au intervenit cu trei autospeciale de stingere, două de prim ajutor ÅŸi o autoscară, a spus Daniel Vasile. ÃŽn timpul intervenÅ£iei, pompierii au observat că la etajele superioare s-au refugiat în casa scării, din cauza fumului, mai multe persoane ÅŸi au folosit autoscara pentru a-i ajuta. Åžase persoane au fost evacuate din imobil. Potrivit primelor informaÅ£ii, incendiul a izbucnit în urma unei defecÅ£iuni la tabloul electric. Potrivit celor care locuiesc în apropriere de bloc, acesta ar fi un imobil reabilitat recent. 
Mai multe tramvaie si troleibuze au fost blocate pana la terminarea interventiei.

(Poze facute de mine:)


Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 04 Septembrie 2013, 21:01:12
Protest si Greva generala la RATB si Metrorex,in aceasta luna.

Joi,5 Septembrie intre 12:30 si 14:00 angajatii RATB si Metroex vor protesta in Piata Victoriei in fata Guvernului,a declarat Ion Radoi,presedintele Federatiei Sindicatelor din Transporturi,Transloc si Servicii Publice,,ATU"Romania.

Luni,30 Septembrie,pana la ora 16:00 RATB si Metrorex vor intrerupe activitatea!

Motivul este inghetarea salarilor si a locurilor de munca,dar si 31 de angajati Metrorex nu mai au contract colectiv de  munca.

Mai multe si mai explicite despre nemultumirile RATB si Metrorex le gasiti aici:http://www.realitatea.net/greva-generala-la-metrou-si-ratb_1262491.html (http://www.realitatea.net/greva-generala-la-metrou-si-ratb_1262491.html)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 06 Septembrie 2013, 19:28:22
Tatal copilului omorat de haita de caini in zona PARCULUI TEI lucreaza la RATB
Posted on 04 September 2013 http://portal.ro-trans.net/tatal-copilului-omorat-de-haita-de-caini-in-zona-parcului-tei-lucra-la-ratb/


        Tatal copilului de 4 ani, omorat de o haita de caini inin zona LACULUI TEI lucreaza la RATB potrivit PURTATORULUI DE CUVANT RATB Tobescu Constantin.
        Valentin Anghel este angajat la un serviciu de circulatie (itinerarii) din cadriu RATB conform grupului de FACEBOOK TRIBUNA RATB-istilor .
        Dumnezeu sa ii odihneasca copilul in pace.

COPIL de patru ani, OMORÂT DE CÂINI în Capitală
        Potrivit Antena 3, copilul a fost omorât de câini, pe terenul unei firme cu sediul pe malul Lacului Tei din Capitală. Trupul copilului va fi dus la Institutul de Medicină Legală pentru a se stabili cu exactitate cauza morÅ£ii micuÅ£ului.
        Băiatul se afla cu bunica ÅŸi fratele lui de ÅŸase ani în parc. Cei doi au dispărut de lângă bunica lor ÅŸi când au ajuns pe terenul firmei respective au fost atacaÅ£i de câini. Ulterior, copilul de patru ani a fost găsit mort, cu muÅŸcături pe corp. ”Nici cinci minute nu a durat. Eu am stat pe bancă, i-am căutat, am întrebat lumea. Au dispărut”, a spus bunica copiilor, adăugând că abia după mai mult de 45 de minute i-a găsit pe cei doi micuÅ£i, scrie rtv.net.
        “Referitor la tragicul accident în care ÅŸi-a pierdut viaÅ£a un copil, fiind muscat de un câine, Primăria Sectorului 2 precizează că acest incident a avut loc pe un teren proprietate privată”, au declarat reprezentanÅ£ii Primăriei Sectorului 2 într-un comunicat de presă.
Reprezentanţii Primăriei Sectorului 2 au mai precizat că incidentul a avut loc pe un teren proprietate privata, pe strada Tuzla nr. 50. Terenul apartine SC Laguna Tei SRL, societate aflată în faliment.
        Laguna Tei este un proiect de complex rezidenÅ£ial de lux, aflat pe malul lacului Tei. Acesta a fost dezvoltat de spaniolii de la GEA International Development, care au investit 30 de milioane de euro, însă a intrat în faliment în 2012 potrivit b365.ro.


Am aflat ca si "bunica" a lucrat la RATB timp de 36 de ani,a iesit la pensie in 2006. Din cate am inteles ar fi lucrat in doua linii ratb...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Septembrie 2013, 16:43:29
Încă un tramvai Bucur în lucru la Atelierele Centrale

Uzina de raparaţii a RATB lucrează la încă un tramvai Bucur cu podea joasă. Nu alt model de Bucur, ci acelaşi care circulă deja în Bucureşti, dar care încă nu este cumpărat pe scară largă de Regie.
Uzinele Atelierele Centrale ale RATB lucrează la un tramvai Bucur care uremază să iasă pe şine până la sfârşitul anului, a spus directorul RATB, Valeriu Bunea . Nu este vorba despre un nou model de Bucur, ci acelaşi care deja circulă pe linia 1 Giurgiului - Ştefan Cel Mare. „Cel mai probabil îl vom băga tot pe linia 1, odată ce este finalizat. Un astfel de tramvai costă cam 900.000 de euro”, a precizat Bunea.

Este singurul obiect de lucru din prezent al  Atelierelor Centrale, o uzină cu sute de angajaÅ£i. Pentru anul acesta, era prevăzută achiziÅ£ia a 12 tramvaie, potrivit informaÅ£iilor oferite la începutul anului de fostul director Adrian Câmpurean, iar numărul acestora ar fi trebuit să ajungă la 70 până în 2017. Actualul director Bunea nu a precizat câte Bucur s-au cumpărat în acest an , însă a menÅ£ionat că Regia pe care o conduce nu a primit de la Primăria Generală niciun ban pentru achiziÅ£ii de mijloace de transport în comun, în 2013. “Nici pentru tramvaie, nici pentru autobuze, nici pentru troleibuze. Nu avem autobuze ÅŸi tramvaie ieÅŸite din uz, dar troleibuze da. Câteva zeci de troleibuze ar trebui înlocuite. Un troleibuz nou costă între 320.000 ÅŸi 350.000 de euro. Astra Arad le poate produce, la comandă(este vorba de troleibuzele Astra Bus)”, a mai spus Bunea.

 Caracteristicile Bucur:


   -  26 de metri lungime,
   - 2,45 metri lăţime,
   - 43 de locuri pe scaune,
   - 265 locuri în picioare

   - podea corborâtă pe 66% din lungime
   - 3 corpuri de caroserie,
   - motoare asincrone

Viteză de 60 de kilometri pe oră, dar a fost programat să nu depăşească mai mult de 50 de kilometri pe oră

Potrivit ultimelor informaÅ£ii , RATB are  în funcÅ£iune 10 tramvaie Bucur. Celelalte tramvaie ce rulează în BucureÅŸti sunt model Tatra îmbunătăţit. BucureÅŸtiul are o reÅ£ea de linie de tramvai în lungime de 143 de kilometri.

ÃŽn planul de administrare al Regiei pe perioada 2013-2016, redactat de CA-ul RATB, se prevăd , pentru modernizarea parcului rulant ÅŸi auto,  investiÈ›ii de 759 de milioane de lei în următorii trei ani. Cu aceÈ™ti bani, membrii CA ai RATB vor să înlocuiască jumătate din autobuzele care circulă astăzi prin Capitală È™i toate troleibuzele. Totodată, ei au în plan fabricarea È™i înlocuirea a 30% din tramvaiele aflate în circulaÈ›ie. TotuÅŸi, acest plan are slabe ÅŸanse de reuÅŸită având în vedere că, în ultimii ani, bugetul de achiziÅ£ii al Regiei a fost mereu nesatisfăcător...


http://www.economica.net/inca-un-tramvai-bucur-in-lucru-la-atelierele-centrale_61241.html


Doar unul anul asta? Cam slabut...Era de asteptat ca acesta tot la Dudesti va ajunge...


Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 10 Septembrie 2013, 08:27:56
Interesant, dar puteau sa faca si ei, mai multe tramvaie.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Septembrie 2013, 11:50:02
Interesant, dar puteau sa faca si ei, mai multe tramvaie.
Din ce cunosc eu pana in momentul de fata,alte trei ar urma sa fie gata undeva pana in primavara....

P.S: Iasmin cred ca ar putea sa ne spuna mai multe,deoarece cunoaste situatia mai bine...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 24 Septembrie 2013, 15:47:34
O nouă bandă specială pentru RATB, pe un bulevard din centrul Capitalei, începând de azi


În centrul Capitalei s-a delimitat o bandă specială pentru autovehiculele Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB).


Pe Splaiul Independenţei a fost delimitată o bandă specială pentru autobuzele RATB. Banda, delimitată cu stâlpişori, începe de la intersecţia cu Strada Şelari şi se termină la intersecţia cu Calea Victoriei.

Marţi, pe Splaiul Independenţei, în apropiere de intersecţia cu Strada Şelari, staţiona un echipaj al Poliţiei Locale a Municipiului Bucureşti, care dirija traficul auto pe banda destinată autoturismelor, astfel încât banda pentru autobuzele RATB să nu fie aglomerată de ceilalţi participanţi la trafic.

Cât vor rezista stâlpișorii în fața șoferilor bucureșteni, rămâne de văzut.


http://www.b365.ro/banda-speciala-pentru-ratb-in-centrul-capitalei_194998.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: andrei11 din 25 Septembrie 2013, 00:04:05
Eu i-as face pe unii din beton armat.
Hi ! Hi ! Hi !
Sa se invete minte !  :P
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Andrei din 25 Septembrie 2013, 08:39:56
Eu i-as face pe unii din beton armat.
Hi ! Hi ! Hi !
Sa se invete minte !  :P


Stalpii aia nu or sa reziste mai mult de o luna.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Septembrie 2013, 13:57:47
Uzina RATB, aproape de faliment. Primarul general îşi freacă mâinile

Primăria Capitalei a falimentat Uzina RATB. Muncitorii de la Uzina de Reparaţii – Ateliere Centrale au demosntrat că pot produce tramvaie conforme cu cerinţele actuale, însă Sorin Oprescu nu vrea ca Primăria să mai cumpere mijloacele de transport fabricate de RATB. Edilul-şef preferă tramvaiele din străinătate, aproape de două ori mai scumpe. Între timp, bucureştenii circulă în tramvaie ce trebuiau retrase de mai bine de zece ani.

În ultimii 20 de ani, primarii Capitalei au lăsat baltă Uzina de Reparaţii – Ateliere Centrale (URAC) a Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB). Astfel, uzina ce trebuia să reînnoiască flota de tramvaie a RATB a ajuns să nu mai aibă activitate.

Actualul primar general al Capitalei, Sorin Oprescu, a pus bomoboana pe coliva URAC, refuzând să mai achiziţioneze tramvaie de la uzina RATB, cu toate că aceasta a demonstrat că poate produce mijloace de transport conforme cu standardele actuale. „Uzina nu mai produce nimic, în momentul de faţă. Doar asigură reparaţii. Putem produce tramvaie la URAC, dar este nevoie ca Primăria Capitalei să le cumpere. Au fost produse cele patru tramvaie noi pentru inaugurarea Pasajului Basarab şi atât. Uzina a produs doar patru tramvaie în 11 ani. Primarul general nu vrea să cumpere tramvaie noi pentru RATB. Aceasta cu toate că avem tramvaie ce şi-au depăşit de opt ani şi mai mult durata maximă de viaţă”, a declarat pentru PUTEREA preşedintele executiv al sindicatului RATB, Vasile Petrariu.

Una dintre puţinele iniţiative bune pe care le-a avut controversatul fost director general al RATB, Adrian Criţ, a fost aceea de a încheia o înţelegere prin care URAC să producă tramvaie pentru Viena. Dar contractul nu a mai fost semnat, după înlăturarea lui Criţ de la şefia Regiei. „Era o idee bună. Aveam de lucru pentru uzină şi exportam. Dar, cum se întâmplă la noi, cu numirile pe criterii politice, când pleacă un director, cel care vine nu mai continuă proiectele începute de predecesorul său, chiar dacă unele au fost bune. A mai existat o înţelegere cu cei de la Astra Arad pentru un proiect comun, dar suma plătită era prea mare. Nu ştiu ce a fost acolo. Cert este că nu s-a mai semnat”, ne-a mai declarat Petrariu. Potrivit sindicalistului, dacă RATB ar cumpăra tramvaie din Franţa, cum vrea Primăria Generală, ar plăti semnificativ mai mult. „La URAC producem un tramvai pentru 1,2 – 1,7 milioane de lei, în timp ce în Franţa costă între 2,5 şi 2,7 milioane de lei. În plus, pentru tramvaiele noastre putem asigura noi service-ul. La autobuze, avem un contract cu EvoBus pentru asigurarea de service, în perioada de garanţie, dar s-ar putea să dorească ei să se ocupe în continuare. Şi autobuzele au ieşit din perioada lor maximă de viaţă. Este o problemă”, ne-a mai declarat Petrariu.

Tăiată şi dusă la fier vechi după privatizare?

În mai bine de 20 de ani, la Uzina RATB nu a mai fost realizată nici o investiţie în linia de producţie sau pentru îmbunătăţirea condiţiilor de muncă. Liderul sindicaliştilor din RATB atrage atenţia că transformarea regiei de transport public în societate comercială ar putea conduce la desfiinţarea URAC. „Uzina funcţionează în cadrul Regiei. Dacă va fi transformată RATB în societate comercială, cum vrea domnul primar Oprescu, nu ştiu dacă mai poate prelua şi uzina. Este posibil să fie separată şi privatizată. Va fi foarte greu pentru uzină să-şi găsească singură de lucru. Cât există RATB şi uzina are de lucru”, ne-a mai spus Petrariu. În acest moment, la URAC lucrează 1.100 de oameni, dintre care 800 muncesc la partea de producţie.

Istoric

Uzina de Reparaţii „Atelierele Centrale” din cadrul Regiei Autonome de Transport Bucureşti a fost înfiinţată la puţin timp după constituirea în anul 1909 a Societaţii Comunale a Tramvaielor Bucureşti. Având o experienţă de aproape un secol în repararea, recondiţionarea, transformarea şi modernizarea vehiculelor de transport urban şi a utilitarelor, Uzina de Reparaţii din cadrul RATB păstrează vechile tradiţii, fiind în acelaşi timp pregatită să facă faţă noilor confruntări pe plan tehnologic.


http://www.puterea.ro/social/uzina-ratb-aproape-de-faliment-primarul-general-isi-freaca-mainile-78150.html

Bataie de joc,ne vom lua gandul de la productia Bucur LF si Bucur LF 2...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 26 Septembrie 2013, 22:30:35
Uzina RATB, aproape de faliment. Primarul general îşi freacă mâinile

Primăria Capitalei a falimentat Uzina RATB. Muncitorii de la Uzina de Reparaţii – Ateliere Centrale au demosntrat că pot produce tramvaie conforme cu cerinţele actuale, însă Sorin Oprescu nu vrea ca Primăria să mai cumpere mijloacele de transport fabricate de RATB. Edilul-şef preferă tramvaiele din străinătate, aproape de două ori mai scumpe. Între timp, bucureştenii circulă în tramvaie ce trebuiau retrase de mai bine de zece ani.

În ultimii 20 de ani, primarii Capitalei au lăsat baltă Uzina de Reparaţii – Ateliere Centrale (URAC) a Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB). Astfel, uzina ce trebuia să reînnoiască flota de tramvaie a RATB a ajuns să nu mai aibă activitate.

Actualul primar general al Capitalei, Sorin Oprescu, a pus bomoboana pe coliva URAC, refuzând să mai achiziţioneze tramvaie de la uzina RATB, cu toate că aceasta a demonstrat că poate produce mijloace de transport conforme cu standardele actuale. „Uzina nu mai produce nimic, în momentul de faţă. Doar asigură reparaţii. Putem produce tramvaie la URAC, dar este nevoie ca Primăria Capitalei să le cumpere. Au fost produse cele patru tramvaie noi pentru inaugurarea Pasajului Basarab şi atât. Uzina a produs doar patru tramvaie în 11 ani. Primarul general nu vrea să cumpere tramvaie noi pentru RATB. Aceasta cu toate că avem tramvaie ce şi-au depăşit de opt ani şi mai mult durata maximă de viaţă”, a declarat pentru PUTEREA preşedintele executiv al sindicatului RATB, Vasile Petrariu.

Una dintre puţinele iniţiative bune pe care le-a avut controversatul fost director general al RATB, Adrian Criţ, a fost aceea de a încheia o înţelegere prin care URAC să producă tramvaie pentru Viena. Dar contractul nu a mai fost semnat, după înlăturarea lui Criţ de la şefia Regiei. „Era o idee bună. Aveam de lucru pentru uzină şi exportam. Dar, cum se întâmplă la noi, cu numirile pe criterii politice, când pleacă un director, cel care vine nu mai continuă proiectele începute de predecesorul său, chiar dacă unele au fost bune. A mai existat o înţelegere cu cei de la Astra Arad pentru un proiect comun, dar suma plătită era prea mare. Nu ştiu ce a fost acolo. Cert este că nu s-a mai semnat”, ne-a mai declarat Petrariu. Potrivit sindicalistului, dacă RATB ar cumpăra tramvaie din Franţa, cum vrea Primăria Generală, ar plăti semnificativ mai mult. „La URAC producem un tramvai pentru 1,2 – 1,7 milioane de lei, în timp ce în Franţa costă între 2,5 şi 2,7 milioane de lei. În plus, pentru tramvaiele noastre putem asigura noi service-ul. La autobuze, avem un contract cu EvoBus pentru asigurarea de service, în perioada de garanţie, dar s-ar putea să dorească ei să se ocupe în continuare. Şi autobuzele au ieşit din perioada lor maximă de viaţă. Este o problemă”, ne-a mai declarat Petrariu.

Tăiată şi dusă la fier vechi după privatizare?

În mai bine de 20 de ani, la Uzina RATB nu a mai fost realizată nici o investiţie în linia de producţie sau pentru îmbunătăţirea condiţiilor de muncă. Liderul sindicaliştilor din RATB atrage atenţia că transformarea regiei de transport public în societate comercială ar putea conduce la desfiinţarea URAC. „Uzina funcţionează în cadrul Regiei. Dacă va fi transformată RATB în societate comercială, cum vrea domnul primar Oprescu, nu ştiu dacă mai poate prelua şi uzina. Este posibil să fie separată şi privatizată. Va fi foarte greu pentru uzină să-şi găsească singură de lucru. Cât există RATB şi uzina are de lucru”, ne-a mai spus Petrariu. În acest moment, la URAC lucrează 1.100 de oameni, dintre care 800 muncesc la partea de producţie.

Istoric

Uzina de Reparaţii „Atelierele Centrale” din cadrul Regiei Autonome de Transport Bucureşti a fost înfiinţată la puţin timp după constituirea în anul 1909 a Societaţii Comunale a Tramvaielor Bucureşti. Având o experienţă de aproape un secol în repararea, recondiţionarea, transformarea şi modernizarea vehiculelor de transport urban şi a utilitarelor, Uzina de Reparaţii din cadrul RATB păstrează vechile tradiţii, fiind în acelaşi timp pregatită să facă faţă noilor confruntări pe plan tehnologic.


http://www.puterea.ro/social/uzina-ratb-aproape-de-faliment-primarul-general-isi-freaca-mainile-78150.html

Bataie de joc,ne vom lua gandul de la productia Bucur LF si Bucur LF 2...
:'( >:( ??? :'(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 27 Septembrie 2013, 13:25:53
Greva generala la RATB si Metrorex amanata pentru 14 octombrie.

"Ca urmare a negocierilor incepute pe data de 18 septembrie, intre reprezentantii Federatiei din Trasporturi, Transloc si Servicii Publice ï¿‚ATU - Romaniaï¿‚ si echipa guvernamentala, dar in primul rand din respect pentru cei peste 700.000 de calatori care folosesc zi de zi metroul bucurestean, greva propriu-zisa de la metrou anuntata pentru data de 30 septembrie 2013 se va amana pana pe data de 14 octombrie 2013. In acest timp negocierile vor continua si speram ca se vor gasi si solutii", a spus Ion Radoi, citat intr-un comunicat de presa, potrivit Mediafax.

Liderul sindical a precizat ca si greva de solidaritate de la RATB a fost amanata tot pana in 14 octombrie.

Sindicalistii Metrorex l-au abordat pe premierul Victor Ponta, miercuri, pe santierul Magistralei 5, si i-au solicitat sa ii primeasca la Guvern pentru a discuta despre indexarea salariilor, spunandu-i ca nu dispune de toate datele si ca ii vor prezenta ei situatia corecta.

Ponta a aratat ca declansarea grevei la metrou nu ar fi un gest corect si de bun-simt, in conditiile in care Metrorex beneficiaza de subventii de la buget, respectiv din incasarile stranse de la toti romanii, nu doar de la bucuresteni.

"Evident ca imi doresc sa nu existe greva la metrou. Noi dam in fiecare an subventie la metrou din banii tuturor cetatenilor Romaniei, si cel din Salaj, si cel din Botosani plateste pentru metrou, asa incat asta ar mai lipsi acum, sa avem si o greva. Cred ca nu ar fi corect si de bun-simt", a spus Ponta.

El a precizat ca ministrul Transporturilor si ministrul delegat pentru Buget vor continua dialogul cu sindicatele.

Ministrul Transporturilor, Ramona Manescu, declara, in 20 septembrie, ca a avut o discutie cu reprezentantii Metrorex pe subiectul protestului organizat in Capitala si a estimat ca se va stinge conflictul in urma negocierilor purtate cu Ministerul de Finante.

Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 27 Septembrie 2013, 17:51:56
Foarte curand se va redeschide circulatia tramvaielor pe Camil Ressu...23 pe dudesti-Ratb Titan iar legat de 1 sunt voci care spun ca va fi dus pe Titan ,Ratb Titan...ramane de vazut ce miscari vor fi in acest sens...

1 nu va reveni la(ma refer la pasajul muncii) traseu normal inainte de septembrie 2014...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 30 Septembrie 2013, 15:37:47
Ce probleme va fac soferii de la RATB?


Astăzi, un şofer RATB care conducea un troleibuz 93 a adormit de două ori la volan. Din fericire, maşina nu era în mişcare, ci aştepta la stop. Singurul efect negativ a fost că troleul a aşteptat de două ori să se facă verde la acelaşi stop.



Citiţi mai mult: CE probleme vă fac şoferii de la RATB - Transporturi > EVZ.ro http://www.evz.ro/detalii/stiri/dezbatere-evz-ce-probleme-v-au-facut-soferii-de-la-ratb-1059608.html#ixzz2gNYy3Pi5
EVZ.ro  (http://www.evz.ro/detalii/stiri/dezbatere-evz-ce-probleme-v-au-facut-soferii-de-la-ratb-1059608.html#ixzz2gNYy3Pi5
EVZ.ro)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Octombrie 2013, 15:38:28
BREAKING NEWS !

Transformarea ratb-ului in societate comerciala e chestiune de timp.Se spune ca in 2-3 saptamani acest lucru se va intampla,deci in cel mult intr-o luna regia o vom avea societate comerciala.Acest lucru va insemna(cum am mai spus si cu alte dati),ca se vor crea licitatii pe diverse perioade (din ce cunosc eu,cel mult 10 ani pragul maxim) pentru licitatii,infrastructura,mentenanta...etc.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 11 Octombrie 2013, 13:22:10
Atentie!!
Daca acum ceva saptamani se spunea ca doar luni va fi greva,acum s-a spus ca si marti va fi.
2 zile de proteste.
Nu e bine. :(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 11 Octombrie 2013, 14:14:09
Atentie!!
Daca acum ceva saptamani se spunea ca doar luni va fi greva,acum s-a spus ca si marti va fi.
2 zile de proteste.
Nu e bine. :(
Exclusiv !

Greva a fost suspendata...se pare ca pentru moment au ajuns la un acord
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 11 Octombrie 2013, 14:20:34
Exclusiv !

Greva a fost suspendata...se pare ca pentru moment au ajuns la un acord

Nu se poate!!!!!!!!!!!!! :o :o
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 15 Octombrie 2013, 22:26:26
Super!!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 17 Octombrie 2013, 19:58:46
Doi hoţi de buzunare, prinşi la furat într-un autobuz RATB

Joi, poliţiştii din cadrul Brigăzii de Poliţie pentru Transportul Public, au prins în flagrant două persoane, imediat după ce ar fi sustras unui bărbat de 62 de ani, suma de 383 de lei.

Cei doi suspecţi, un tânăr de 24 de ani şi o femeie de 52 de ani, au fost prinşi de poliţişti în timp ce se aflau într-un autobuz al Regiei Autonome de Transport Bucureşti, în dreptul staţiei "Baba Novac", suma sustrasă fiind recuperată integral şi predată părţii vătămate.

Cercetările sunt continuate de poliţiştii bucureşteni, sub aspectul săvârşirii infracţiunii de furt calificat, cu cei doi suspecţi în stare de reţinere, urmând a fi prezentaţi Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 3 Bucureşti, cu propunere de arestare preventivă.

Linkul:http://www.b365.ro/doi-hoti-de-buzunare-prinsi-la-furat-intr-un-autobuz-ratb_196158.html (http://www.b365.ro/doi-hoti-de-buzunare-prinsi-la-furat-intr-un-autobuz-ratb_196158.html)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Adrian RATB din 17 Octombrie 2013, 20:23:57
Bine-mi pare. Sa se sature de banii aia murdari.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 17 Octombrie 2013, 22:01:21
Ce bine ca politistii au prins hotii, si batranul si-a recuperat, o suma mare de bani, zic eu.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 22 Octombrie 2013, 16:47:57
Anunț de la RATB: Traseele a două linii de tramvai vor fi modificate


Începând cu data de 23.10.2013, ca urmare a creării condiţiilor de circulaţie a tramvaielor pe Strada Dristorului, RATB va reorganiza circulaţia tramvaielor pe două linii.
Linia 1 (secţiunea Şura Mare - Şos. Şerban Vodă - Şos. Mihai Bravu) va funcţiona pe traseul actual între terminalul ”Şura Mare” şi intersecţia Şos. Mihai Bravu/Calea Dudeşti, apoi pe Şos. Mihai Bravu, Str. Dristorului, cu întoarcere pe Bd. Camil Ressu, Şos. Mihai Bravu, Calea Vitan, Bd. Octavian Goga, urmând apoi traseul de bază.

Linia 27 va funcţiona pe traseul actual de la terminalul “Complex RATB Titan” până la intersecţia Bd. Camil Ressu/Şos. Mihai Bravu/Calea Dudeşti, apoi în ambele sensuri, pe Calea Dudeşti, Bd. Octavian Goga, Bd. Mărăşeşti, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, până la terminalul “ Piaţa Unirii”.


http://www.b365.ro/anunt-de-la-ratb-traseele-a-doua-linii-de-tramvai-vor-fi-modificate_196435.html


Pacat ca aceasta masura a fost luata abia acum,au circulat liniile 1 si 23 mult timp deviate,sa vedem daca acest capat va fi tinut activ si dupa ce se termina cu pasajul Muncii deoarece urmeaza proiecte de modernizare ca virgula Camill,Ressu,(zona Dristorului-Fiziecienilor,Calea Dudesti),etc....
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 24 Octombrie 2013, 11:24:52
Bandă proprie pentru RATB pe 28 de mari artere din Capitală. VEZI LISTA

Primăria Capitalei va delimita benzi speciale pentru mijloacele de transport în comun ale RATB pe 28 de artere din Capitală. Aceste benzi vor fi amenajate pe o distanță de 48 de kilometri. Potrivit unor calcule făcute de reprezentanții Primăriei Capitalei, dacă autobuzele ar circula nestingherite în traficul din București s-ar economisi 500.000 de lei pe an, doar pe o linie.
La sfârșitul lunii septembrie, Primăria Capitalei a delimitat o bandă specială pentru autobuzele RATB pe Splaiul Independenței, tronsonul cuprins între strada Șelari și Calea Victoriei. Au fost montați stâlpișori, și pe un sens și pe celălalt, iar Poliția Capitalei a supravegheat zona pentru a se asigura că banda destinată RATB nu este utilizată și de alți participanți la trafic. Reprezentanții Administrației Străzilor spuneau atunci că este doar un experiment, menit să verifice modul în care poate fi fluidizat traficul mijloacelor de transport în comun, și că va dura până la sfârșitul anului.

Între timp, Primăria Capitalei a decis nu doar să păstreze banda specială de pe Splaiul Independeței, ci să creeze altele noi pe 28 de artere din Capitală. În total, vor fi delimitate benzi destinate doar mijloacelor de transport în comun RATB pe aproape 48 de kilometri.

"Banda pentru RATB de pe Splaiul Independenței va rămâne acolo definitiv. De la delimitarea ei s-a observat o creștere a vitezei în trafic a autobuzelor care o folosesc de la 0-8 kilometri/oră la 20 kilometri/oră. Proiectul va fi extins şi pe alte artere. Am trimis lista acestora la Administraţia Străzilor care se va ocupa de amenajarea lor", a declarat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

În total, vor fi delimitate benzi speciale pentru RATB pe 28 de artere din Capitală, printre care Bd. Magheru, Bd. Unirii, Bd. Aviatorilor, Bd. Iuliu Maniu sau Drumul Taberei.

500.000 de lei/an/linie s-ar economisi anual dacă autobuzele ar circula pe benzi speciale

Experimentul de pe Splaiul Independenţei a arătat că municipalitatea ar economisi sume colosale dacă ar asigura circulaţia mijloacelor RATB pe benzi ce le sunt dedicate exclusiv. "Pe linia 104 Eroilor-Cora, în mod normal durata unei curse, pe o direcţie, durează 68 de minute. Mergând pe traseu prioritizat durata cursei a scăzut cu 24 de minute. Asta, în condiţiile în care circulă pe o bandă specială pe o distanţă de 5,5 kilometri. Pe linia 104 Gara de Nord- CET Sud când autobuzele circulă pe o bandă prioritizată pe o distanţă de 4 kilometri durata cursei scade de la 55 de minute la 35 de minute. De asemenea, pe linia 124 durata unei curse scădea de la 47 de minute la 30 minute dacă se utilizează pe o distanţă de 4 kilometri o bandă specială", a exemplificat Ion Dedu.

Astfel, conform unui calcul aproximativ realizat ad-hoc de șeful Direcției Transporturi, pe o singură linie, autobuzele care stau blocate în trafic consumă aproximativ 216 litri de benzină pe zi. Asta înseamnă o cheltuială de 1.300 lei/linie în fiecare zi, adică aproape 500.000 de lei pe an.

Benzile destinate mijloacelor de transport ale RATB vor fi amenajate treptat pe cele 28 de artere. "Administrația Străzilor trebuie să asigure delimitarea benzilor și semnalizarea acestor modificări. Când au tot ce le trebuie pentru a realiza aceste modificări (stâlpișori, mijloace de semnalizare, etc), le fac. Noi le-am transmis lista cu străzi, de acum depinde de ei ", a mai spus Ion Dedu.



http://www.b365.ro/banda-proprie-pentru-ratb-pe-28-de-mari-artere-din-capitala-vezi-lista_196437.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 24 Octombrie 2013, 13:25:02
Incercam sa reinventam roata?c
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 24 Octombrie 2013, 15:33:05
Zvon bomba primit azi de la o sursa si anume cum ca se vrea deschiderea circulatiei tramvaielor pe Liviu Rebreanu.Tronsonul doi si anume cel care a mai ramas de modernizat si largit in jurul Barajul Dunarii nu se stie momentan cand va intra in modernizare deoarece trebuie incepute exprorierile  si sunt vorbe cum ca va fi data primaria in judecata de catre proprietari si de aici incepe "nebunia".Pe 23 l-ar baga pana la Faur,atat !!! Repet:doar zvon pe moment...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: georgica2704 din 24 Octombrie 2013, 23:11:55
Nu ar fii chiar asa o mare bomba , altfel nu stiu de ce s-a grabit sa puna firele pe Liviu Rebreanu. Totusi nu stiu cum se prezinta linia de tramvai pe portiunea nemodernizata ,erau niste zvonuri cum ca ar bucatii lipsa plus ca linia noua nu prea se ,,pupa ,, cu cea veche.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 25 Octombrie 2013, 12:07:19
Se schimbă traseul de circulație a două linii de tramvai și trei rute de autobuze RATB

În vederea executării lucrărilor de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor de pe Şos. Pantelimon, tronsonul cuprins între terminalul “Granitul” şi Bd. Chişinău, începând cu data de 26.10.2013, RATB va reorganiza circulaţia mijloacelor de transport din zonă.
Linia 14 va funcţiona pe traseul de bază între terminalul ,,Piaţa Sf. Vineri'' şi intersecţia Şos. Pantelimon/Bd. Chişinău, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Chişinău, Bd. Basarabia, Bd. 1 Decembrie 1918, până la terminalul ,,Faur Poarta 4''.
Linia 46 va funcţiona pe traseul actual între terminalul ,,Banu Manta'' şi intersecţia Şos. Pantelimon/Bd. Chişinău, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Chişinău, Bd. Basarabia, până la terminalul ,,Republica''.
Pentru asigurarea unei capacităţi optime de transport pe Şos. Pantelimon, RATB va prelungi traseul liniei navetă 655, astfel încât autobuzele să circule de la terminalul ,,Cora Pantelimon'' pe Şos. Dudeşti - Pantelimon, Şos. Gării Căţelu, Şos. Pantelimon, Şos. Iancului, Bd. Pache Protopopescu, Str. Traian, până la Foişorul de Foc.
Abonamentele eliberate pe liniile 14 şi 46 rămân valabile şi pe linia navetă 655, precum şi pe linia 104 pe tronsonul cuprins între Bd. Chişinău şi terminalul ,,Cora Pantelimon''.
De asemenea, ca urmare a ridicării restricţiei de circulaţie din intersecţia Şos. Gării Căţelu/ Şos.Pantelimon, liniile 102, 104 şi 246 vor reveni pe traseele de bază, astfel:
Linia 102 va funcţiona de la terminalul ,,Cora Pantelimon'', pe Şos. Dudeşti -Pantelimon, Şos. Gării Căţelu, Şos. Pantelimon, Str. Vergului, urmând apoi traseul actual până la terminalul "Cet Sud".
Linia 104 va funcţiona de la terminalul ,,Cora Pantelimon'', pe Şos. Dudeşti -Pantelimon, Şos. Gării Căţelu, Şos. Pantelimon, Bd. Pierre de Coubertin, urmând apoi traseul actual până la terminalul " Piaţa Operei".
Linia 246 va reveni pe traseul de bază de la intersecţia Şos. Gării Căţelu/Şos. Dudeşti-Pantelimon, pe Şos. Gării Căţelu, Şos. Pantelimon, până la terminalul ,,Granitul''.


http://www.b365.ro/se-schimba-traseul-de-circula-ie-a-doua-linii-de-tramvai-i-trei-rute-de-autobuze-ratb_196616.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Octombrie 2013, 11:59:23
De ce posta aceeasi stire in 2 SUBIECTE IDENTICE?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Octombrie 2013, 12:30:21
De ce posta aceeasi stire in 2 SUBIECTE IDENTICE?
Deoarece una este stire preluata,si un altul este comunicat oficial !
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 26 Octombrie 2013, 12:42:21
Deoarece una este stire preluata,si un altul este comunicat oficial !
Iar ajungem la discutii interminabile de postat mesaje de dragul de a avea cat mai multe?

Problema cu modificarile de linii va rog sa le postati in subiectul consacrat, inclusiv preluarile de pe b365. Puteti sa le postati pe toate fie adevarul, antena 3, protv si altele...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Octombrie 2013, 13:24:32
Iar ajungem la discutii interminabile de postat mesaje de dragul de a avea cat mai multe?

Problema cu modificarile de linii va rog sa le postati in subiectul consacrat, inclusiv preluarile de pe b365. Puteti sa le postati pe toate fie adevarul, antena 3, protv si altele...
Stirea preluata a aparut inainte de comunicatul oficial...De multe ori se intampla asta si anume ,stirile din surse apar inaintea comunicatului oficial.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 29 Octombrie 2013, 09:34:22
Tocmai acum s-a terminat un reportaj foarte frumos despre soferii RATB cu un sofer de autobuz si o soferita pe  troleibuz.Reportajul a fost facut de cei de la NEATZA CU RAZVAN SI DANI.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Octombrie 2013, 09:35:24
Despre ce era ideea in acel reportaj
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 29 Octombrie 2013, 09:54:22
Cum este sa fi sofer de RATB,daca trbuie sa ai nervi,despre parcul de autobuze de acum fata de cel din trecut...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Noiembrie 2013, 14:05:45
Am inteles ca numarul celor care folosesc mijloacele de transport in comun este in crestere. Dupa parerea mea va fi in crestere si in urmatoarea perioada deoarece odata cresterea accizei la benzina/motorina toti mai multi vor lasa masinile acasa si le vor folosi doar cand e urgenta. Intrebarea ar fi si logica de altfel este pregatit RATB-ul sa suplimenteze liniile astfel incat sa faca fata ?Si aici vor in special de liniile care deja sunt aglomerate si se circula ca in sardina...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 08 Noiembrie 2013, 14:30:09
RATB modifică traseul a două linii de autobuz şi desfiinţează alte două linii de transport în comun.
Incepând de sâmbătă, Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) modifică traseul a două linii de autobuz şi desfiinţează alte două linii de transport în comun.
În vederea optimizării transportului public şi corelării capacităţii de transport oferite cu cererea existentă în anumite zone ale Capitalei, începând cu data de 09.11.2013, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va reorganiza liniile de autobuz 101 şi 149, astfel:

Linia 101 va funcţiona între terminalul ,,Faur'' şi ,,Bucur Obor'' pe următorul traseu: Bd. 1 Decembrie 1918, Str. Postăvarului, Bd. Nicolae Grigorescu, Bd. Chişinău, Şos. Pantelimon, Bd. Ferdinand, Şos. Mihai Bravu, Şos. Colentina cu întoarcere pe Şos. Colentina, Str. Ziduri Moşi, Bd. Ferdinand, apoi traseul de bază.

Abonamentele eliberate pe linia 101 rămân valabile până la data de 09.12.2013 şi pe liniile 21, 66 şi 143, între Bucur Obor şi Str. Doamna Ghica.

Linia 149 va funcţiona pe un traseu scurtat de la terminalul ,,Piaţa Presei'' pe Şos. Bucureşti Ploieşti până la Complexul Comercial Băneasa.

Abonamentele eliberate pe linia 149 rămân valabile până la data de 09.12.2013 pe linia 304, pe tronsonul comun.

De asemenea, de la aceeaşi dată, liniile 148 şi 254, care înregistrează o solicitare scăzută din partea călătorilor, se desfiinţează.

Desfiinţarea liniei 148 şi scurtarea liniei 149 până la Complex Comercial Băneasa se realizează ca urmare a faptului că acestea au traseu comun în proporţie de 70%. De asemenea, în cartierul Străuleşti, ambele linii funcţioneză în paralel cu linia 112, iar pe Şos. Bucureşti – Ploieşti, cu liniile 131, 301, 304 şi 335.

Măsura de desfiinţare a liniei 254 a fost decisă ca urmare a funcţionării în paralel cu linia 21 în proporţie de 95%. Pe traseul comun, tramvaiele din linia 21 circulă la un interval de succedare de 3-5 min şi asigură o capacitate maximă de transport de 3800 călători/ oră şi sens.

Abonamentele eliberate pe linia 148 rămân valabile până la expirare pe linia 301, pe tronsonul comun, iar cele eliberate pe linia 254 rămân valabile până la expirare pe liniile 21, 66 şi 143, de asemenea pe tronsonul comun.

- See more at: http://www.b365.ro/ratb-modifica-traseul-a-doua-linii-de-autobuz-si-desfiinteaza-alte-doua-linii-de-transport-in-comun_197336.html#sthash.tOCmaBZN.mkBnWwdw.dpuf
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 12 Noiembrie 2013, 10:41:38
Legea nu este pentru toti? Cine plateste pentru aglomeratia din mijloacele de transport in comun?

Un mijloc de transport in comun al RATB, intr-o zi obisnuita. La prima vdere nimic iesit din comun.
Aglomeratia este foarte des intalnita la orele diminetii atunci cand toata lumea trebuie sa ajunga la serviciu. Numai ca fiecare mijloc de transport in comun are o limita de calatori pe care acesta ii poate transporta in conditii de siguranta.

Astazi avem in materialul nostru, doua cazuri. Primul in care legea trebuie respectata iar in al doilea mai putin,  dupa cum spun revoltati soferii de la firmele private de transport!


http://www.kanald.ro/legea-nu-este-pentru-toti-cine-plateste-pentru-aglomeratia-din-mijloacele-de-transport-in-comun_31426.html


Un articol interesant,aici se vede in ce inghesuiala se circula in mijloacele de transport in comun,si  cei de sus spun ca a scazut nr calatorilor si au mai taiat din ture...Bataie de joc !!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 14 Noiembrie 2013, 17:08:58
Se caută ”manager privat” pentru RATB. 100 de autobuze Mercedes ”trase pe dreapta”

Regia Autonomă de Transport București (RATB) se află într-un ”amplu proces de restructurare”, purtându-se discuții pentru transformarea ei în societate comercială.

În același timp, potrivit unor surse din interiorul companiei, ”s-a schimbat organigrama și se caută manageri profesioniști din mediul privat”. Astfel, ”poate se va schimba situația RATB” și se vor găsi bani pentru investiții.

”În prezent, peste 100 de autobuze Mercedes, din cele 1.000 deținute de RATB, nu mai sunt folosite din cauza lipsei fondurilor pentru reparații. Nu sunt bani. Iar de creșterea subvențiilor nici nu poate fi vorba. Am avut cereri pentru suplimentarea numărului de curse pe unele rute, însă nu le putem onora. Cel puțin, nu în acest moment”, spun aceleași surse.
Altfel, potrivit lor, acciza de 7 eurocenți care va fi introdusă de anul viitor pentru fiecare litru de carburant vândut se va transforma în cheltuieli mari pentru regie. Practic, va fi o creștere de 1,2 milioane de euro a cheltuielilor, echivalentul a șase autobuze noi.

http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/mainese-cauta-manager-privat-pentru-ratb-100-de-autobuze-mercedes-trase-pe-dreapta.html

Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: costy_92 din 15 Noiembrie 2013, 00:04:31
Nu numai la autobuze este greu si la troleibuze este la fel.
Dar ce te faci cu privatizarea, pe de-o parte este buna dar in cazul angajatilor mai in varsta (ex: tatal meu), nu se prevede un viitor tocmai roz >:( .
Dar se pare ca nu conteaza mult angajatii  :'( :( , pacat pentru ca am stat de vorba cu foarte multi dintre colegii tatalui meu(de la electricieni si mecanici pana la maistri) si pot spune ca sunt cu adevarat profesionisti in ceea ce fac si ca sa intreti un troleibuz este greu daca nu ai mai avut de aface cu ele
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 17 Noiembrie 2013, 22:37:01
Si meseria de vatman este dificila, nu numai de sofer pe autobuz sau troleibuz.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Decembrie 2013, 15:53:40
Oprescu: Prețul biletelor RATB ar putea crește din 2014

Prețul biletelor RATB ar putea crește anul viitor, a declarat luni primarul general Sorin Oprescu, cu prilejul verificării stadiului lucrărilor de realizare a sistemului rutier din zona București-Măgurele.
"La Metrorex deocamdată nu știu, că nu e sub jurisdicția mea, dar la RATB ar fi posibil să crească, dar numai când am convingerea că folosesc banii aceia așa cum trebuie și nu aiurea", a răspuns Oprescu unei întrebări privind o posibilă creștere a prețului biletelor Metrorex și RATB de anul viitor.

În altă ordine de idei, el a spus că RATB este într-o situație dificilă, scrie Agerpres.

"Acolo s-au făcut cheltuieli din acestea cu toptanul și din subvenții și nu au știut anii aceștia care au trecut decât să ceară. Mai avem nevoie de 120 de milioane, mai avem nevoie de 200 de milioane, la un moment dat veniseră cu o cifră aberantă de 900 de milioane de lei (...) m-am trezit cu o chemare a lor, vă rog ajutați-ne, avem nevoie de 60 și ceva de milioane. Pentru ce aveți nevoie de 60 de milioane? Curentul e plătit, motorina e plătită, salariile sunt plătite, care e problema? Au luat din banii de salarii ai oamenilor, mă refer la cota ce trebuie plătită la ANAF, adică nu au plătit-o niciodată și au făcut cumpărături. Să răspundă, e penal. Nu eliberăm niciun fel de ban decât în momentul când am certitudinea că pot să-i și recuperez de undeva", a adăugat edilul general.


http://www.realitatea.net/oprescu-pre-ul-biletelor-ratb-ar-putea-cre-te-din-2014_1330233.html


Sa mareasca tarifele,ca virgula conditiile raman aceleasi....bataie de joc !!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 13 Decembrie 2013, 14:44:24
Cine se luptă pentru conducerea RATB

Regia Autonomă de Transport Bucureşti(RATB) a scos la concurs opt posturi de directori, inclusiv pentru funcţia de director general. În urma primei etape, au fost selectate 23 din cele 25 de persoane înscrise în cursa pentru posturile scoase la concurs în cadrul Regiei. Printre acestea se numără şi actualul director general al instituţiei, care nu şi-a depus dosarul pentru prelungirea mandatului, ci pentru conducerea unui alt departament al Regiei.
Comisia de evaluare/selecție pentru numirea directorului general și a directorilor executivi în cadrul RATB a publicat, joi, rezultatele primei etape a procedurii de evaluare/selecție a candidaților pentru numirea directorului general și a directorilor executivi în cadrul RATB.

În prima etapă au fost selectate următoarele persoane:

I. Funcția de director general:

1. Teodor Alexandru Gavriş - director la SNTFC Călători

2. Aurică Stoica

3. Marcel NicuÅŸor Furdui

4. Marius Decebal Cliseru

5. Sorin Lenus Negru

6. Adrian Mircea Teodorescu (actualul director de Achiziţii şi Marketing de la RATB)

7. Daniel Florentin Doman

II. Funcția de director Financiar-Contabilitate:

1. Doina Gabriela Dumitru

2. Mariana Duţă (actualul director Financiar-Contabilitate)

III. Funcţia de director Mentenanţă şi Administrare Sisteme

1. Adrian Dragnea (actualul director Mentenanţă şi Administrare Sisteme la RATB)

2. Åžtefan Iordache (fost director tehnic RATB)

3. Dorin Ilian Letea (fost ÅŸef Serviciu Achizitii Publice la RATB)

IV. Funcția de director Achiziții și Marketing:

1. Constantin Alecsandrescu

V. Funcția de director Administrativ și Asistență Socială:

1. Ileana Savu (actualul director Administrativ şi Asistenţă Socială la RATB)

VI. Funcția de director Întreținere Sisteme Energetice și Cale de Rulare:

1. Ion Rodeanu (actualul director Întreținere Sisteme Energetice și Cale de Rulare)

2. Florin Popica

3. Teodor Gugiu

VII. Funcția de director Programare și Siguranța Circulației:

1. Marian Bratu

2. Adrian Sorin Mihail (actualul director Programare şi Siguranţa Circulaţiei RATB)

3. Valeriu Bunea (actualul director general al RATB)

VIII. Funcția de director Uzina de Reparații:

1. Cristina Lucia ViÅŸan

2. Åžtefan Corneliu Olteanu

3. Gheorghe Cazan (actualul director al Uzinei de Reparaţii)

În urma primei etape de selecţie au fost respinşi Ion Strimbeanu - candidat pentru funcția de director Întreținere Sisteme Energetice și Cale de Rulare, pentru că nu a prezentat toate documentele solicitate prin anunț - şi Ion Şolea - pretendent la postul de director Programare și Siguranța Circulației, pentru că nu îndeplinește toate condițiile de participare.

Vineri, în intervalul orar 8.00-15.00, s-au putut depune eventuale contestații la proba de selecție a dosarelor, iar luni, 16 decembrie este programată afișarea rezultatului contestațiilor.

"Candidații admişi la prima etapă urmează să susțină proba „Interviu" (etapa a II a) în zilele de 18 și 19 decembrie 2013, începând cu ora 9.00, după cum urmează: în data de 18.12.2013 pentru funcțiile de: Director General, Director Financiar-Contabilitate, Director Mentenanță și Administrare Sisteme, Director Achiziții și Marketing;
în data de 19.12.2013 pentru funcțiile de: Director Administrativ și Asistență Socială, Director Înreținere Sisteme Energetice și Cale de Rulare, Director Programare și Siguranța Circulației, Director Uzina de Reparații.
Interviul va avea loc la sediul Regiei Autonome de Transport București", informează reprezentanţii RATB, în anunţul postat pe site.

În septembrie au fost făcute modificări majore în conducerea RATB, în urma demiterii tuturor directorilor RATB, decizie luată de Consiliul de Administraţie, pe 30 august, după ancheta făcută de Corpul de Control al Guvernului.

- See more at: http://www.b365.ro/cine-se-lupta-pentru-conducerea-ratb_199184.html#sthash.8FywtuL5.dpuf
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: georgica2704 din 20 Decembrie 2013, 23:44:44
RATB va avea program special de Sărbători

În perioada Sărbătorilor de iarnă, transportul public de suprafaţă, gestionat de Regia Autonomă de Transport Bucureşti, va funcţiona astfel:
- în zilele de 23, 24, 30 şi 31 decembrie 2013 se menţine în exploatare parcul corespunzător unei zile de lucru;
- în zilele de 25, 26, 27, 28, 29 decembrie 2013, respectiv 1, 2, 3, 4 şi 5 ianuarie 2014, mijloacele de transport vor circula după un program corespunzător unei zile de weekend.
În noaptea de Revelion (31 decembrie 2013/01 ianuarie 2014), vor funcţiona cele 25 de linii de noapte , precum şi liniile de tramvai 1 şi 41.
Tramvaiele liniei 41 vor circula la intervale de 15 minute, iar cele ale liniei 1 la 20 minute. De asemenea, pe durata întregii nopţi, autobuzele liniilor de noapte se vor succeda la intervale de 40 minute.
Liniile preorăşeneşti vor funcţiona în zilele de 23, 24, 27, 30 şi 31 decembrie 2013, respectiv 3 ianuarie 2014 cu parcul corespunzător unei zile de lucru, iar în zilele de 25, 26, 28, 29 decembrie 2013, respectiv 1, 2, 4 şi 5 ianuarie 2014, cu parcul adecvat unei zile de sărbătoare.
Stirea aici :http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=333 (http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=333)
 
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 23 Decembrie 2013, 13:42:43
Surpriză în autobuzele RATB. Fotografia a devenit viral pe Facebook

Moş Crăciun şi-a luat carnetul de şofer. Dovadă stă fotografia din care se vede că Moşul conduce unul dintre autobuzele RATB.

Moş Crăciun nu doar că a venit mai repede din Laponia, ba chiar are carnet de conducere. Moşul a dat sania cu renii pe un autobuz 311 din Capitală.
Nu mică le-a fost mirarea celor care mergeau cu una dintre maşinile de transport în comun ale RATB când au descoperit că la volan este chiar Moşul. Pe lângă tunica roşie şi barba albă, deasă Moş Crăciun avea şi o pereche de ochelari de soare, scrie libertatea.ro.
Călătorii s-au grăbit să imortalizeze momentul şi au început să facă fotografii pe care le-au urcat rapid pe reţelele de socializare.


http://www.b365.ro/surpriza-in-autobuzele-ratb-fotografia-a-devenit-viral-pe-facebook_199735.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 24 Decembrie 2013, 13:29:20
Ce i s-a întâmplat unei femei din Bucureşti care nu şi-a plătit amenzile RATB

O femeie din Capitală a primit o surpriză neplăcută în ajun de Crăciun. Ea s-a trezit cu o înştiinţare prin care este anunţată că va fi executată silit din cauză că nu şi-a plătit amenzile, după ce a circulat fără bilet cu RATB-ul.Femeia recunoaşte că a călătorit, de câteva ori, cu autobuzul, fără bilet şi de fiecare dată a fost prinsă de controlori. Prima dată se grăbea.Deşi îşi recunoaşte vina, femeia spune că a doua oară când a fost prinsă fără bilet, chiar nu avea altă soluţie."A treia oară era foarte aglomerat autobuzul. Am rămas în uşa autobuzului şi a fost acces la validator şi nu a fost chip de înţelegere cu controlorii", spune femeia..Iar la jumătate de an de la prima amendă, femeia a primit, prin poştă, vestea că va fi executată silit. Valoarea amenzilor s-a ridicat la 312 lei.Potrivit avocaţilor, tot mai frecvente sunt cazurile în care Fiscul pune proprire pe conturi chiar şi pentru un leu.Potrivit datelor oficiale, în ultimile trei luni, inspectorii de la ANAF au adus în bugetul de stat peste 3 miliarde de lei, bani încasaţi din executări silite.
- See more at: http://www.b365.ro/ce-i-s-a-intamplat-unei-femei-din-bucuresti-care-nu-si-a-platit-amenzile-ratb_199787.html#sthash.KEJA3iVV.dpuf
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 27 Decembrie 2013, 16:11:05
RATB va avea program special de Sărbători

În perioada Sărbătorilor de iarnă, transportul public de suprafaţă, gestionat de Regia Autonomă de Transport Bucureşti, va funcţiona astfel:
- în zilele de 23, 24, 30 şi 31 decembrie 2013 se menţine în exploatare parcul corespunzător unei zile de lucru;
- în zilele de 25, 26, 27, 28, 29 decembrie 2013, respectiv 1, 2, 3, 4 şi 5 ianuarie 2014, mijloacele de transport vor circula după un program corespunzător unei zile de weekend.
În noaptea de Revelion (31 decembrie 2013/01 ianuarie 2014), vor funcţiona cele 25 de linii de noapte , precum şi liniile de tramvai 1 şi 41.
Tramvaiele liniei 41 vor circula la intervale de 15 minute, iar cele ale liniei 1 la 20 minute. De asemenea, pe durata întregii nopţi, autobuzele liniilor de noapte se vor succeda la intervale de 40 minute.
Liniile preorăşeneşti vor funcţiona în zilele de 23, 24, 27, 30 şi 31 decembrie 2013, respectiv 3 ianuarie 2014 cu parcul corespunzător unei zile de lucru, iar în zilele de 25, 26, 28, 29 decembrie 2013, respectiv 1, 2, 4 şi 5 ianuarie 2014, cu parcul adecvat unei zile de sărbătoare.
Stirea aici :http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=333 (http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=333)


Apropo,de liniile 1 si 41 cred ca o solutie ar fi ca acestea sa circule noapte de noapte.Si dupa intervalele de 15-20 de minute,ne dam seama ca cele doua linii raman linii de "baza" si cautate,adica cei care le folosesc sunt tot mai multi,nu numai pe timpul zilei ci si noaptea.Stiu ca mi se va spune ca noaptea se fac revizii,dar solutii ar fi si anume sa nu circule un weekend pe timpul noptii,sa se faca reviziile atunci si gata...si la doua,trei saptamani,un weekend revizii...ca nu-i vad rostul sa se faca asa des....
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 30 Decembrie 2013, 08:05:57

Apropo,de liniile 1 si 41 cred ca o solutie ar fi ca acestea sa circule noapte de noapte.Si dupa intervalele de 15-20 de minute,ne dam seama ca cele doua linii raman linii de "baza" si cautate,adica cei care le folosesc sunt tot mai multi,nu numai pe timpul zilei ci si noaptea.Stiu ca mi se va spune ca noaptea se fac revizii,dar solutii ar fi si anume sa nu circule un weekend pe timpul noptii,sa se faca reviziile atunci si gata...si la doua,trei saptamani,un weekend revizii...ca nu-i vad rostul sa se faca asa des....
Reviziile la linia 1 cand se vor face?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 Decembrie 2013, 15:15:26
Reviziile la linia 1 cand se vor face?
Cum am mai spus si mai sus,intr-un wekeend...la 2-3 saptamani...depinde de urgenta...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 14 Ianuarie 2014, 14:33:59
Breaking News !!!

1 Vitan va fi dus prin Marasesti-Filaret,incep lucrarile de modernizare pe Calea Serban Voda(doar acolo).Se pare ca va fi modernizat bulevarul plus vor mai fi demolate cateva case de prin zona care strica bulevardul. In functie de ce bani vor fi vor continua cu Sincaiul,Nerva Traian...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 14 Ianuarie 2014, 14:35:46
Breaking News !!!

1 Vitan va fi dus prin Marasesti-Filaret,incep lucrarile de modernizare pe Calea Serban Voda(doar acolo).Se pare ca va fi modernizat bulevarul plus vor mai fi demolate cateva case de prin zona care strica bulevardul. In functie de ce bani vor fi vor continua cu Sincaiul,Nerva Traian...

Cand se va intampla asta?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 14 Ianuarie 2014, 14:56:53
Cand se va intampla asta?
Cat de curand cred ca urmeaza si comunicatul,deja pe site a fost facuta modificarea traseului dupa cum poti vedea mai jos:

http://www.ratb.ro/v_tramvai.php



Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 16 Ianuarie 2014, 13:00:56
Cat de curand cred ca urmeaza si comunicatul,deja pe site a fost facuta modificarea traseului dupa cum poti vedea mai jos:

http://www.ratb.ro/v_tramvai.php
Situatia persista cu noul traseu afisat,deci chiar au de gand sa-l trimita pe acolo pe 1 si nu este  o eroare de sistem,de site. Ramane de vazut daca-l vor prelungi pe 323 pana la Oc.Goga-Lucian Blaga, sau vor infiinta o linie naveta pe traseul Universitatea Crestina D.Cantemir (capat comun cu 323)-Oc.Goga-Lucian Blaga.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Ianuarie 2014, 13:04:00
Cat de curand cred ca urmeaza si comunicatul,deja pe site a fost facuta modificarea traseului dupa cum poti vedea mai jos:

http://www.ratb.ro/v_tramvai.php
Ce-a fost frumos,s-a terminat.De azi 1 apare din nou ca circuland pe Calea Serban Voda,Sincai....
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 27 Ianuarie 2014, 11:50:25
RATB ar putea achiziţiona 50 de tramvaie şi 50 de troleibuze noi

RATB ar putea achiziţiona 50 de tramvaie şi 50 de troleibuze noi, conform lui Ion Dedu, şeful Direcţiei Transporturi din Primăria Capitalei.
Efortul financiar pentru acestea ar fi de cel puţin 60 de milioane de euro, iar bugetul RATB pentru acest an nu a fost încă aprobat însă- deci nu se ştie care sunt sumele de care conducerea Regiei va dispune, informează Economica.net.

„Ar trebui să schimbăm tot parcul de tramvaie ÅŸi cel puÅ£in jumătate din cel de troleibuze”, spune  Ion Dedu, ÅŸeful DirecÅ£iei Transporturi din Primăria Capitalei, care subliniază însă că, la 400 de tramvaie ÅŸi două milioane de euro costul pe tramvai nou, costul calculat de oficialul din Primărie pentru reînnoirea parcului ar fi de circa 800 de milioane de euro.

„"Nici vorbă să putem aloca aproape 900 de milioane de euro pe reînnoirea parcului RATB.O apreciere realistă este că s-ar putea, eventual, să se aloce un buget pentru achiziţia a 50 de tramvaie noi şi 50 de troleibuze”, explică oficialul citat.

Totuşi, suma ce va fi alocată achiziţiilor nici măcar nu se poate estima încă, pentru că perpetua austeritate de la nivelul Consiliului Municipal nu a lăsat aproape deloc locul pentru achiziţii de noi mijloace de transport în ultimii ani.

http://www.b365.ro/ratb-ar-putea-achizitiona-50-de-tramvaie-noi-si-50-de-troleibuze_201469.html


Daca se va ajunge sa se cumpere tramvaie,productia de LF de la uzina URAC va fi stopata si totodata asta inseamna desfiintarea uzineri URAC,cel putin asta se vorbeste ca s-ar urmari...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 27 Ianuarie 2014, 14:35:25
RATB ar putea achiziţiona 50 de tramvaie şi 50 de troleibuze noi

RATB ar putea achiziţiona 50 de tramvaie şi 50 de troleibuze noi, conform lui Ion Dedu, şeful Direcţiei Transporturi din Primăria Capitalei.
Efortul financiar pentru acestea ar fi de cel puţin 60 de milioane de euro, iar bugetul RATB pentru acest an nu a fost încă aprobat însă- deci nu se ştie care sunt sumele de care conducerea Regiei va dispune, informează Economica.net.

„Ar trebui să schimbăm tot parcul de tramvaie ÅŸi cel puÅ£in jumătate din cel de troleibuze”, spune  Ion Dedu, ÅŸeful DirecÅ£iei Transporturi din Primăria Capitalei, care subliniază însă că, la 400 de tramvaie ÅŸi două milioane de euro costul pe tramvai nou, costul calculat de oficialul din Primărie pentru reînnoirea parcului ar fi de circa 800 de milioane de euro.

„"Nici vorbă să putem aloca aproape 900 de milioane de euro pe reînnoirea parcului RATB.O apreciere realistă este că s-ar putea, eventual, să se aloce un buget pentru achiziţia a 50 de tramvaie noi şi 50 de troleibuze”, explică oficialul citat.

Totuşi, suma ce va fi alocată achiziţiilor nici măcar nu se poate estima încă, pentru că perpetua austeritate de la nivelul Consiliului Municipal nu a lăsat aproape deloc locul pentru achiziţii de noi mijloace de transport în ultimii ani.

http://www.b365.ro/ratb-ar-putea-achizitiona-50-de-tramvaie-noi-si-50-de-troleibuze_201469.html


Daca se va ajunge sa se cumpere tramvaie,productia de LF de la uzina URAC va fi stopata si totodata asta inseamna desfiintarea uzineri URAC,cel putin asta se vorbeste ca s-ar urmari...
Interesanta este si poza pe care cei de la B365.ro au publicato,tramvaiul fiind la capatul tramvaiul 41 de la Piata Presei Libere.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 27 Ianuarie 2014, 15:18:35
Străzile secundare, parcările și stațiile RATB nu au fost deszăpezite încă în București

Deși bulevardele mari ale Capitalei au fost deszăpezite până luni dimineață, zăpada de pe străzile secundare, din parcările publice situate în centrul Capitalei și din stațiile RATB nu a fost înlăturată.
Conform Hotnews.ro, pe majoritatea strazilor secundare din Bucuresti nu s-a intrat nici macar o data cu plugul, iar statiile RATB nu au fost curatate, oamenii coborand din autobuz direct pe strada.

Si parcarile publice din centrul Capitalei sunt inzapezite, in ciuda eforturilor Administratiei Strazilor, precizeaza sursa citata. Si, desi RATB-ul functioneaza bine, sunt si soferi care au ales sa foloseasca masina personala si fiindca nu au unde parca, blocheaza pe prima banda de circulatie si ingreuneaza deplasarea autobuzelor si troleibuzelor.

"Duminica au fost trimisi in teren 104 angajati de la Directia de parcari de la Administratia Strazilor si au deszapezit urmatoarele zone: bd. Expozitiei, Pavilonul H, Piata Victoriei, Cina, Schitu Magureanu, Anghel Saligny, Calea Victoriei. Si luni, 124 de angajati au fost trimisi in teren pentru deszapezire. In prezent, parcarile de pe bd Expozitiei sunt deszapezite 100%, cele de la Pavilionul H, Piata Victoriei, Cina si Anghel Saligny - 40%, iar parcarile de pe Calea Victoriei - 30%. Reamintim ca in fisa postului a angajatului de la parcari nu intra si actiunea de deszapezire", au declarat pentru Hotnews.ro reprezentantii Administratiei Strazilor Bucuresti.

- See more at: http://www.b365.ro/strazile-secundare-parcarile-i-sta-iile-ratb-nu-au-fost-deszapezite-inca-in-bucure-ti_201491.html#sthash.LwPTQ1Tt.dpuf
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 27 Ianuarie 2014, 15:53:56
RATB ar putea achiziţiona 50 de tramvaie şi 50 de troleibuze noi

RATB ar putea achiziţiona 50 de tramvaie şi 50 de troleibuze noi, conform lui Ion Dedu, şeful Direcţiei Transporturi din Primăria Capitalei.
Efortul financiar pentru acestea ar fi de cel puţin 60 de milioane de euro, iar bugetul RATB pentru acest an nu a fost încă aprobat însă- deci nu se ştie care sunt sumele de care conducerea Regiei va dispune, informează Economica.net.

„Ar trebui să schimbăm tot parcul de tramvaie ÅŸi cel puÅ£in jumătate din cel de troleibuze”, spune  Ion Dedu, ÅŸeful DirecÅ£iei Transporturi din Primăria Capitalei, care subliniază însă că, la 400 de tramvaie ÅŸi două milioane de euro costul pe tramvai nou, costul calculat de oficialul din Primărie pentru reînnoirea parcului ar fi de circa 800 de milioane de euro.

„"Nici vorbă să putem aloca aproape 900 de milioane de euro pe reînnoirea parcului RATB.O apreciere realistă este că s-ar putea, eventual, să se aloce un buget pentru achiziţia a 50 de tramvaie noi şi 50 de troleibuze”, explică oficialul citat.

Totuşi, suma ce va fi alocată achiziţiilor nici măcar nu se poate estima încă, pentru că perpetua austeritate de la nivelul Consiliului Municipal nu a lăsat aproape deloc locul pentru achiziţii de noi mijloace de transport în ultimii ani.

http://www.b365.ro/ratb-ar-putea-achizitiona-50-de-tramvaie-noi-si-50-de-troleibuze_201469.html


Daca se va ajunge sa se cumpere tramvaie,productia de LF de la uzina URAC va fi stopata si totodata asta inseamna desfiintarea uzineri URAC,cel putin asta se vorbeste ca s-ar urmari...
Personal cred  ca ar trebui sa se mearga in continuare pe productia de la URAC pentru vagoane de tip LF ....
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 27 Ianuarie 2014, 19:36:25
Șoferii RATB spun că autobuzele circulă fără anvelope de iarnă

Şoferii RATB spun că maşinile merg cu anvelope de vară prin nămeţi și nu îi amendează nimeni, pentru că s-a făcut blat cu Poliţia, potrivit România TV. În schimb, conducerea Regiei îi contrazice, precizând că maşinile sunt echipate corespunzător pentru iarnă.
Unul dintre şoferii de troleibuz, abordat de jurnaliştii România TV, nu dă doi bani pe maşina lui. Spune că nici măcar nu merită cauciucuri de iarnă.

"La hârburile astea să pun eu cauciucuri? Astea, şi dacă le pune mama cauciucurilor de iarnă, n-au voie pe stradă. Dacă-s defecte?! Dacă le ia careva, nu mai rămân două maşini pe toată strada. Oricum sunt un pericol public! Ăia de sus sunt mână-n mână cu poliţia şi ne lasă-n pace", a spus şoferul de pe troleibuz.

”Toate cauciucurile sunt de vară. Probabil că nu au cauciucuri de iarnă. Nu au bani de materiale, nu au bani de nimic! Nici de piese", a spus și o angajata RATB, de la capătul liniei amenajate în faţa Spitalului Fundeni.

De cealaltă parte, reprezentanţii RATB spun că toate autobuzele sunt dotate corespunzător. "Toate autobuzele şi troleibuzele din parcul circulant al RATB-ului au cauciucuri de iarnă. Achiziţia a început în 2012 şi a continuat în 2013, astfel încât toate vehiculele sunt echipate cu anvelope de iarnă. Se circulă în condiţii de siguranţă, nu sunt în pericol călătorii sau ceilalţi participanţi la trafic", a explicat purtătorul de cuvânt al RATB, Constantin Tobescu.

http://www.b365.ro/oferii-ratb-spun-ca-autobuzele-circula-fara-anvelope-de-iarna_201510.html


In fiecare iarna e aceeasi discutie,tin minte ca si asta-iarna a fost aceeasi discutie,cel putin...Pana la urma au sau nu de iarna,sau de vara?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: andrei11 din 27 Ianuarie 2014, 22:19:47
Problemă falsă.
Cel putin in Bucuresti nu este nevoie de anvelope de iarna.
Chiar la ora actuala in Bucuresti este Marea Bălteală.
Iar pe ghiata  nu te prea ajuta anvelopele de iarna.
Iar in Bucuresti in foarte putine zile e ghiata pe carosabil.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 02 Februarie 2014, 12:14:50
RATB, executat silit de Fisc. Este cel mai mare datornic la bugetul de stat

RATB este pe primul loc în topul datornicilor la bugetul de stat, având datorii totale de 443 de milioane de lei.
Regia datoreaza 221 de milioane de lei restanÅ£e la plata TVA ÅŸi 222 de milioane de lei dobânzi ÅŸi penalităţi, conform datelor de la ANAF, valabile la 31 decembrie 2013. Regia Autonomă de Transport BucureÅŸti mai are ÅŸi datorii de 23,7 milioane de lei către bugetul asigurărilor sociale, sumă pentru recuperarea căreia s-a declanÅŸat executarea silită, informează Economica.net.Directorul general al RATB, Adrian Câmpurean  ÅŸi-a înaintat demisia la jumătatea anului trecut, motivând că nu are bani suficienÅ£i pentru modernizarea RATB.  După demisia acestuia, primarul Capitalei, Sorin Oprescu a spus că Regia se poare descurca cu ce are ÅŸi că din partea Primăriei, în subordinea căreia se află, nu va primi mai mult.

- See more at: http://www.b365.ro/ratb-executata-silit-de-fisc-este-cel-mai-mare-datornic-la-bugetul-de-stat_201835.html#sthash.XtdXeJRB.dpuf
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Februarie 2014, 18:07:49
Stii ce inseamna asta nu? PRIVATIZAREA REGIEI... care s-ar auzi ca in martie-aprilie s-ar intampla acest lucru...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 08 Februarie 2014, 16:42:37
Situaţie fără precedent! Au dispărut 120 de milioane de euro de la RATB

Regia care asigură transportul suprateran în Capitală este în colaps financiar. Săptămâna viitoare se va înfi inţa o comisie de anchetă. Reprezentanţii Primăriei Capitalei au explicat, pentru EVZ, cum s-a ajuns în această situaţie.

Cu toate că autobuzele sunt pline de călători, se încasează zeci de mii de euro din publicitate şi Municipalitatea subvenţionează transportul cu autobuzul sau tramvaiul cu 440 de milioane de lei anual (55%), RATB este în faliment. Potrivit datelor financiare făcute publice de ANAF, Regia a ajuns să fie cel mai mare datornic la stat: are restanţe de aproximativ 120 de milioane de euro şi este în executare silită.

Mai mult, conturile sunt blocate şi există riscul ca mijloacele de transport să fie trase pe dreapta, pentru că nu mai sunt bani de întreţinere. Edilul-şef al Capitalei, Sorin Oprescu, dă vina pe cei care au condus Regia în anii trecuţi şi spune că nu mai dă niciun leu până când cineva nu răspunde de banii cheltuiţi aiurea şi pentru neplata datoriilor către ANAF. La Regie are loc, de mai bine de un an, o adevărată bătălie politică între Marian Vanghelie (sectorul 5) şi Robert Negoiţă (sectorul 3) pentru numirea directorilor, după ce USL şi-a împărţit Regiile: PSD - RATB şi PNL- RADET.

Între timp, tot mai multe autobuze Mercedes zac în depouri pentru că nu sunt piese de schimb, de investiţii nici nu se mai pune problema, iar în staţiile RATB vin tot mai puţine maşini. Reprezentanţii Primăriei Capitalei au explicat, pentru EVZ, că săptămâna viitoare vor fi chemaţi şefii Regiei la Consiliul General al Capitalei, pentru a stabili vinovaţii pentru această situaţie.

Cum s-a ajuns în această situaţie

Gratuităţi pe bandă rulantă, salarii grase, achiziţii la suprapreţ şi management
defectuos, acestea sunt principalele cauze care au făcut ca Regia să ajungă în colaps financiar. Astfel, sindicaliştii spun că "situaţia financiară dezastruoasă este cauzată de gratuităţile acordate de Primăria Generală şi de primăriile de sector pentru transportul în comun, dar şi de achiziţiile la supra-preţ a unor piese, care de multe ori nici nu sunt bune pentru repararea mijloacelor de transport".

La rândul său, consilierul Victor Stan (PSD), care este şi lider de sindicat la Regie, spune că furturile interne sunt sunt la ordinea zilei: "Cu complicitatea unor şefi de autobaze şi depouri s-a furat combustibil".

Aleşii generali PDL dau vina pe edilul-şef al Capitalei, Sorin Oprescu, pentru că nu ar fi plătit toată subvenţia. "Tramvaiele neîntreţinute produc accidente tot mai des. Deşi s-a reînnoit flota de autobuze în perioda 2004-2008, multe stau în garaj din lipsă de piese de schimb", a explicat şi consilierul general Silviu Văduva. În replică, edilul-şef susţine că RATB este "într-o situaţie dificilă pentru că s-au luat bani din salariile oamenilor, cota ce trebuia plătită la ANAF, şi s-au făcut cumpărături aiurea".

Jaf de milioane de euro

Potrivit unui raport întocmit de Corpul de Control al Guvernului, în cadrul Regiei s-au cumpărat, în anii trecuţi, la preţuri exorbitante, piese auto, săpunuri sau cantităţi uriaşe de apă minerală care s-au evaporat ulterior. În plus, şefii RATB ar fi cumpărat pentru membrii Consiliului de administraţie, 6 stilouri cu peniţe de aur şi de platină pe care au cheltuit aproape 2.500 de euro. Guvernul a constatat că ingineriile financiare, făcute de cei care au condus Regia, au păgubit bugetul Primăriei Capitalei cu 7 milioane de euro.

De exemplu, 2,8 milioane de euro au fost folosiţi ca să acopere găurile făcute la cantina RATB şi la casa de odihnă de la Predeal. O miză mult mai mare o are însă contractul pe care RATB l-a încheiat ilegal cu Astravagoane, pentru achiziţia de tramvaie. Potrivit guvernului, s-a decis să se cumpere tramvaie cu 1,6 milioane de euro bucata, deşi Regia fabrică tramvaie la jumătate de preţ. Mai mult, anul trecut s-a descoperit că în Regie se practicau şpăgi de zeci de mii de euro pentru parafarea unor contracte privind casarea unor mijloace de transport în comun. În acest caz, ancheta este în derulare.

http://www.evz.ro/detalii/stiri/au-disparut-120-de-milioane-de-euro-de-la-ratb-1081260.html#ixzz2sk3EFUda
EVZ.ro  (http://www.evz.ro/detalii/stiri/au-disparut-120-de-milioane-de-euro-de-la-ratb-1081260.html#ixzz2sk3EFUda
EVZ.ro) .
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: roby123 din 08 Februarie 2014, 17:02:21
Nu este bine ce s-a intamplat cu acei bani.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 08 Februarie 2014, 17:04:11
Din aceasta cauza nu vedem foarte multe autobuze Citaro.
Daca situatia se agraveaza,s-ar putea sa nu mai vedem nici tramvaie Bucur LF.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 08 Februarie 2014, 17:50:29
Sa nu se ajunga sa se puna sechestru pe depouri,pentru a se recupera datoria...Aici e problema mare,sunt terenuri in zone centrale...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Martie 2014, 18:40:57
RATB: 70% din parcul auto are nevoie de reparatii

Aproape trei sferturi dintre mijloacele de transport in comun din Bucuresti au nevoie de reparatii, sustin soferii RATB.
Parcul auto al Regiei Autonome de Transport Bucuresti este format din peste 1.500 de autobuze, troleibuze si tramvaie, insa mai putin de 400 sunt sigure pentru calatori, informeaza Digi 24.
“Starea tehnica a vehiculelor, in momentul de fata, este deteriorata in proportie de 70 la suta din numarul total de vehicule”, afirma Alexandru Mihalache, lider de sindicat.
Citeste si: Metrorex ar putea renunta la cardurile contactless comune cu RATB
Mai mult, pentru ca autovehiculele sa functioneze, soferii sunt nevoiti sa cumpere piese de schimb din banii lor. Angajatii spun ca nu sunt obligati sa cumpere piesele, dar daca nu o fac, tot ei au de suferit. Reprezentantii RATB au spus ca nu au timp sa isi spuna punctul de vedere in legatura cu acest subiect, potrivit sursei citate.
Regia de transport public are datorii la stat de aproape 100 de milioane de euro si nu poate organiza licitatii sa cumpere piese pentru ca Fiscul i-a blocat conturile. Momentan, RATV primeste o subventie din partea Primariei Capitalei.


http://www.mondonews.ro/ratb-70-din-parcul-auto-are-nevoie-de-reparatii/
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 06 Martie 2014, 15:00:36
Grevă de avertisment la RATB. Mijloacele de transport nu circulă pe 25, 26 și 27 martie, între 6.30 și 8.30

Se anunţă probleme mari pentru bucureştenii care merg la serviciu sau la şcoală cu mijloacele de transport în comun. Şoferii şi vatmanii anunţă trei zile de grevă de avertisment la sfârşitul lunii. Hotârârea a fost luată după ce astăzi, aproape trei mii de angajaţi ai Regiei şi-au arătat nemulţumirea faţă de salariile mici, spun ei, şi lipsa banilor de reparaţii.
Şoferii au claxonat prelung astăzi de fiecare dată când au trecut prin faţa sediului Regiei de transport în comun. Sunt foarte nemulţumiţi pentru că nu câştigă mai mult de 3.000 de lei. Deşi au salariul de trei ori mai mare decât un profesor sau un medic debutant, de exemplu. Pe ei îi supără însă faptul că directorii RATB au lefuri şi de 12.000 de lei.

La protestul şoferilor s-au alăturat şi angajaţii uzinei care face reparaţiile mijloacelor de transport în comun. Muncitorii spun că trei sferturi dintre autobuze, troleibuze şi tramvaie au probleme tehnice grave, iar Regia nu dă bani pentru reparaţii.

„Vrem să atragem atenția clar că situația este dezastruoasă. Mai ales baza materială, lipsa pieselor de schimb, şi felul în care se gestionează această regie”, spune Marius Bucur, preşedintele Sindicatelui Transportatorilor Liberi din Bucureşti.

Protestul anunţat de şoferi şi vatmani va aduce haosul pe străzile Bucureştiului şi aglomeraţie mare la metrou. În fiecare zi, 700.000 de oameni merg cu mijloacele de transport de suprafaţă.

Regia de transport în comun Bucureşti datorează statului aproape 100 de milioane de euro. Fiscul i-a blocat conturile şi din acest motiv nu poate organiza licitaţii pentru cumpărarea pieselor de schimb. Probleme financiare ale RATB persistă deşi anul acesta Primăria a anunţat că subvenţionează regia cu 115 milioane de euro.


http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Greva+de+avertisment+la+RATB+Mijloacele+de+transport+nu+circula+


Motivul este foarte simplu pentru care s-a ajuns in aceasta situatie si anume se asteapta,se doreste PRIVATIZAREA regiei...Simplu si la obiect !!!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 13 Martie 2014, 16:06:40
Cum merge RATB în 2014 : Subvenţia de la Primărie e de patru ori mai mare decât ce încasează de la călători

Subvenţia de la bugetul local, a crescut cu 100 de milioane de lei , în acest an. Cu toate acestea, salariaţii RTAB vor intr aîn grevă, pe motiv că nu cresc salariile şi nu există bani pentru reparaţii.
Subvenţia asigurată de Municipiul Bucureşti pentru Regia Locală de Transport este în cuantum de 560 de milioane de lei(circa 135 de milioane de euro), în acest an, cu 100 de milioane de lei mai mult decât în 2013, potrivit directorului Transporturi din Primăria Capitalei, Ion Dedu.

Subvenţi reprezintă de fapt cea mai mare parte a banilor de care dispune RATB, dat fiind că veniturile sale proprii sunt de 150 de milioane de lei(circa 30 de milioane de euro), cea mai mare parte, din bilete. Bugetul total al RATB pentru acest an este aşadar de 710 milioane de lei(circa 165 de milioane de euro). Această sumă trebuie să acopere costurile cu operarea, salariile şi achiziţia de noi mijloace de transport, „doar tramvaie Bucur, nu troleibuze, nu autobuze”.

Salariaţii RATB au anunţat grevă parţială în 26 şi 27 martie, ca protest la salariile mici şi lipsa pieselor pentru reparaţii. În replică, directorul Dedu, deşi susţine că această problemă cade exclusiv în sarcina conducerii Regiei, spune că banii ar trebui să fie suficienţi, şi că o creştere a veniturilor Regiei trebuie să se facă prin creşterea gradului de colectare a banilor de la populaţie.

Să fim serioşi, li se dă de peste trei ori mai mulţi bani decât fac ei. În cazul în care vor mai mulţi bani, vor să renegocieze contractul colectiv de muncă în sensul acordării de salarii mai mari, pot aduce mai mulţi bani prin creşterea gradului de colectare a banilor din bilete, urmărind validarea a cât mai multor călătorii”, a precizat Dedu. Potrivit informaţiilor de anul trecut, validarea cardurilor de călătorie era făcută doar de circa 60% dintre călători, restul călătorind fraudulos.

Salariul mediu la RATB este în jurul a 4.000 de lei, potrivit informaţiilor oferite de primarul Sorin Oprescu.

Potrivit bugetului pe 2014, bani pentru achiziţii de noi mijloace de transport nu există, mai puţin „câteva milioane de euro” pentru achiziţia de tramvaie noi Bucur. Tramvaiele Bucur sunt un concept local, construite la Atelierele Centrale RATB, şi costă circa 900.000 de euro bucata.

Potrivit oficialului citat, în Primărie, există un proiect de înscriere pe fonduri europene a achiziţiei de mijloace noi de transport. Eset de durată, însă, este puţin probabilă implementarea lui în acest an, şi va funcţiona numai la cumpărarea de mijloace de transport eco. Dimensiunea în bani a proiectului încă nu a fost stabilită.

RATB are 10.000 de salariaţi şi 2.000 de mijloace de transport, tramvaie, troleibuze, autobuze. Deserveşte peste 600.000 de călători, zilnic.

RATB are datorii totale de 443 de milioane de lei, dintre care 221 de milioane de lei restanţe la plata TVA şi 222 de milioane de lei dobânzi şi penalităţi, conform datelor de la ANAF, valabile la 31 decembrie 2013. Regia Autonomă de Transport Bucureşti mai are şi datorii de 23,7 milioane de lei către bugetul asigurărilor sociale, sumă pentru recuperarea căreia s-a declanşat executarea silită. RATB trece pe primul loc în topul datornicilor la bugetul de stat, asta după ce prima poziţie a fost ocupată ani la rând de Compania Naţională a Huilei.


http://www.economica.net/cum-merge-ratb-in-2014---subventia-de-la-primarie-e-de-patru-ori-mai-mare-decat-ce-incaseaza-de-la-calatori_75266.html
Titlu: Re: Discutii Libere - Tramvaiele Bucurestene
Scris de: Ciprian.stefan din 23 Martie 2014, 18:28:37
INCREDIBIL! S-a intamplat chiar in centrul Bucurestiului! Soferii au facut ochii mari cand au vazut ASTA in trafic:

Un pusti de nici 10 ani a fost surprins in timp ce circula pe tamponul tramvaiului 32, cu o statie inainte de Piata Unirii.Curajos din fire, pustiul nu a avut niciun fel de emotie si s-a urcat pe tamponul tramvaiului la o calatorie plina de adrenalina. A rezistat fara probleme, in timp ce unul dintre prietenii sai il urmarea din tramvai. Acesta i-a facut semn ca este filmat, iar pustiul s-a intors pentru a-i saluta pe paparazzi CANCAN.RO, care erau pe urmele lui. A avut insa mare noroc ca nu s-a intalnit cu niciun echipaj de politie. Ar fi ajuns pe mana parintilor si sigur ar fi trebuit sa plateasca scump pentru nazdravania lui, care l-ar fi putut costa chiar viata.
Titlu: Re: Re: Discutii Libere - Tramvaiele Bucurestene
Scris de: OLECO din 23 Martie 2014, 23:36:59
Există sau...exista o regulă conform căreia, orice afrimație de tipul "am văzut vagonul x", fără o fotografie care probează afirmația, va fi şters fără alte explicații!
Pai eu asta fac... CURATENIE! ;D
Titlu: Re: Re: Discutii Libere - Tramvaiele Bucurestene
Scris de: Doctorusat din 24 Martie 2014, 10:35:04
INCREDIBIL! S-a intamplat chiar in centrul Bucurestiului! Soferii au facut ochii mari cand au vazut ASTA in trafic:
"......"
Pai, eu cand eram copil, faceam asta in fiecare zi.
Pe vremea cand EP/V3A erau in voga, in special pe linia lui 16, de la Lacul Tei spre Pipera.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: George din 24 Martie 2014, 18:08:58
Si acum din cauza idiotilor de la Can Can care nu au cenzurat fotografia, un nenea Garcea avid dupa senzational care citeste, se va autoasesiza si va incepe sa caute cine e pustiul ala sii sa ii amendeze parintii, nu de alta, da ca asa isi faca norma.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 24 Martie 2014, 19:48:22
Ce interesant... :o
Idiotii sunt cei de la Can Can ca fac public CE NU TREBUIE SA FACA COPII PE STRADA, nu copii ca isi risca viata si baga pe altii nevinovati la puscarie, nu?
"pozitiva" optica ai!!!  :'(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 28 Martie 2014, 13:28:38
Parcul auto al RATB, redus cu 20% de la 1 aprilie: Nu mai sunt bani de combustibil

Parcul auto al Regiei Autonome de Transport BucureÅŸti (RATB) va fi redus, de la 1 aprilie, cu 20%.

Informaţia potrivit căreia se va reduce parcul de vehicule al RATB aflat în circulaţie a fost confirmată, pentru B365.ro, de Vasile Petrariu, liderul sindicatului reprezentativ din RATB. "A fost o hotărâre a Consiliului de Administraţie, care a decis micşorarea parcului cam cu 20%, ceea ce e foarte mult. S-a transmis la unităţi programul acesta de reducere, pe linie administrativă. Noi nu am fost informaţi în mod special, ci am aflat ulterior. Această decizie a fost luată din motive financiare. Săptămâna viitoare vom discuta şi noi cu conducerea Regiei să vedem exact despre ce este vorba pentru că vom avea probleme cu publicul călător, în contextul în care vehiculele vor veni la un interval mult mai mare decât cel de acum. Această reducere a parcului auto noi o putem traduce, de fapt, printr-o reducere de activitate, cu efecte negative asupra salariaţilor şi a publicului călător", a declarat, pentru B365.ro, Vasile Petrariu, preşedintele executiv al STB-Transloc - sindicatul reprezentativ din RATB.

Potrivit lui Petrariu, până în prezent au fost scoase deja din parcul circulant al RATB circa 150 de autobuze, 53 de tramvaie şi 13 troleibuze. "Acestea au fost reduse din parcul circulant, dar nu din cauza faptului că sunt stricate. Avem şi probleme tehnice, de aprovizionare cu piese şi subansamble, dar am fi putut să menţinem parcul la nivelul acesta, numai că s-a luat această decizie şi nu s-a discutat şi cu noi, cum ar fi fost corect. Trebuia să ni se explice aceste măsuri, pentru că de redus activitatea este foarte simplu. Toată lumea ştie să facă lucrul acesta. Trebuia făcută o analiză şi să vedem exact despre ce este vorba pentru că şi aşa parcul nu a fost dimensionat la necesităţi. Avem linii la care intervalul de succedare este de 30-40 minute, ori cu un asemenea interval de succedare nu ai cum să atragi publicul călător, mai ales în condiţii de vreme rea, şi să mai ai şi pretenţia să şi plătească. Intervalul corect de succedare ar fi de cel mult 10 minute în trafic, nu pe itinerar, pentru că dacă pe itinerar ai 10 minute, în trafic ai mai mult de 15 minute. Se pare că cei din conducere nu prea înţeleg lucrul ăsta dacă au luat o asemenea decizie. Ei au prezentat un plan de dezvoltare a RATB-ului în Consiliul General, care a fost aprobat, iar acum vin cu modificări şi reduc din programul prezentat. E total opus faţă de ce au prezentat", a explicat liderul de sindicat.

Petrariu mai spune că angajaţii Regiei cred că, pe lângă această măsură care va fi aplicată de la 1 aprilie, din vară va fi redus şi mai mult numărul de vehicule al RATB aflat în circulaţie, în contextul în care vara circulă mai puţine vehicule RATB, din cauza scăderii numărului de călători. "Teama noastră e că la reducerea de 20% de acum se va adăuga şi reducerea parcului din vară. Nu cred că se va menţine reducerea asta a parcului şi pe timpul verii. Ne vom trezi la vară că va fi de 30% reducerea, nu de 20%. Săptămâna viitoare vom discuta neapărat cu directorul general ca să ne explice neapărat care a fost politica şi cum s-a ajuns la reducerea asta de parc pentru că nu este normal să tai. Noi avem nişte probleme cu Consiliul de Administraţie pentru că ne-a ignorat şi ne ignoră inclusiv la consultări, ceea ce nu mi se pare normal pentru că totuşi reprezentăm sindicatul reprezentativ din RATB, cu peste 9.500 de angajaţi. Practic, reprezentăm peste 80% din numărul de salariaţi din cadrul acestei Regii. E normal să discutăm şi împreună chiar să şi găsim nişte soluţii, pentru că noi ştim efectiv ce se întâmplă pe teren. La nivel de teorie e una, dar practic e cu totul altceva. Noi lucrăm în traseu, la întreţinerea acestor vehicule şi ştim exact ce avem în teren. Suntem îngrijoraţi de această decizie, mai ales conducătorii de vehicule, pentru că ei vor fi primii care vor prelua nemulţumirile publicului călător şi ei nu au nicio vină pentru că sunt nişte salariaţi care doar îşi fac treaba. Consecinţele ar trebui să le suporte cei care iau deciziile şi nu oamenii noştri, însă, din păcate, în practică, se întâmplă cu totul altfel", a mai spus Vasile Petrariu.

Anunţul privind reducerea parcului de vehicule al RATB din circulaţie a fost făcut în garajele şi depourile Regiei, informează Evz.ro, care adaugă faptul că, în baza Titan, vatmanii au fost chemaţi la o şedinţă, în care s-a discutat această măsură.

Motivul ar fi, conform surselor citate de publicaţie, faptul că nu mai sunt bani pentru combustibil şi pentru întreţinerea tramvaielor, troleelor şi a autobuzelor.

http://www.b365.ro/parcul-auto-al-ratb-redus-cu-16prc-de-la-1-aprilie_205142.html


Fara transport in comun,propun,si asa au cel putin 100 de autobuze trase pe dreapta,mai reduc cu 20% parcul ceea ce este foarte bine...Sa vedeti aglomeratii ce va fi ...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Martie 2014, 14:06:50
S-a amanat aceasta decizie...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 29 Martie 2014, 14:19:55
S-a amanat?Pentru ce data?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Martie 2014, 14:32:21
S-a amanat?Pentru ce data?
Nedeterminat...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Martie 2014, 14:35:22
RATB amână decizia privind reducerea parcului auto cu 20%

În urma unor discuţii purtate la nivelul conducerii Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), s-a luat decizia amânării măsurii care viza reducerea parcului auto al RATB cu 20%, de la 1 aprilie, cum se anunţase iniţial.
Parcul auto al RATB urma să fie redus, de la 1 aprilie, cu aproximativ 20% (16%, mai precis). Anunţul fusese deja făcut în garajele şi depourile Regiei.

În Baza Titan, de exemplu, vatmanii au fost chemaţi la o şedinţă, în care s-a discutat această măsură.
Motivul, spun surse EVZ, ar fi fost lispa fondurilor pentru combustibil şi pentru întreţinerea tramvaielor, troleibuzelor şi a autobuzelor.

Dacă acest lucru se întâmpla, călătorii erau nevoiţi să aştepte mijloacele de transport zeci de minute în staţiile RATB.


http://www.apropo.ro/news/social/ratb-amana-decizia-privind-reducerea-parcului-auto-cu-20-12350303
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 16 Aprilie 2014, 17:22:46
Din toamnă, bucureștenii vor circula cu autobuze electrice

Începând din toamnă Primăria Capitalei va introduce în circulație două autobuze electrice pentru teste.

Potrivit șefului Direcției de Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei, Ion Dedu, din această toamnă vor fi introduse pe străzile Bucureștiului autobuze electrice. Municipalitatea se află deja în discuții cu o companie chineză pentru a primi două autobuze electrice spre a fi testate.

"Chinezii au dezvoltat un model foarte eficient de autobuze electrice. Se încarcă câteva ore noaptea și pot circula toată ziua următoare. Sunt și mai scumpe. Au un preț dublu față de celelalte. Noi le vom primi pentru a le testa", a explicat pentru B365.ro, Ion Dedu.

Strategia de circulație a Municipalității își propune să scoată traficul auto din centrul Capitalei și să îl organizeze pe inele de circulație. De asemenea, Municipalitatea intenționează să încurajeze bucureștenii să folosească mijloacele de transport în comun prin prelungirea liniilor de tramvai și introducerea de benzi speciale pentru mijloacele RATB. Mai mult, Primăria Capitalei vrea să construiască aproximativ 3.000 de noi locuri de parcare în zona centrală a orașului.

http://www.b365.ro/doua-autobuze-electr...Qj8lv.dpuf (http://www.b365.ro/doua-autobuze-electr...Qj8lv.dpuf)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 17 Aprilie 2014, 11:27:17
Se introduce o nouă linie de tramvai în Capitală. Va ocoli Parcul Izvor și va merge până la Unirii.

Primăria Capitalei va introduce o nouă linie de tramvai în București pentru a rezolva problema traficului din centrul Capitalei. Noua linie de tramvai va lega strada Vasile Pârvan, unde se încheie prima etapă a Diametralei Buzești-Berzei-Uranus, de Bulevardul Regina Maria. În total, se va instala 1,5 kilometri de cale dublă de tramvai.

"Această nouă linie de tramvai va lega estul și nordul Capitalei de sudul și vestul orașului. Practic va lega Vasile Pârvan de Bulevardul Regina Maria. Acest traseu nou ar rezolva circulația în centru", a explicat pentru B365.ro, Ion Dedu, director al Direcției de Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

Primăria va instala astfel în centrul orașului 1,5 kilometri de cale dublă de tramvai. Pornind de la strada Vasile Pârvan, noua linie va ocoli Parcul Izvor pe strada B. P. Hasdeu și pe strada Izvor și va continua până la Piața Unirii la intersecția cu Bd. Regina Maria. Traseul exact va fi stabilit prin studiul de fezabilitate.

"Dacă o să avem finanțare facem repede studiul de fezabilitate și apoi facem lucrările. Nu e nimic complicat. E vorba doar de 1,5 kilometri de cale dublă", a mai spus Ion Dedu.

Strategia de circulație a Primăriei Capitalei pentru următorii ani vizează reducerea traficului în centrul orașului prin încurajarea utilizării mijloacelor de transport în comun.

Sursa: http://www.b365.ro/se-introduce-o-noua-linie-de-tramvai-in-bucure-ti-traseul-va-ocoli-parcul-izvor-i-traversa-unirii_206313.html (http://www.b365.ro/se-introduce-o-noua-linie-de-tramvai-in-bucure-ti-traseul-va-ocoli-parcul-izvor-i-traversa-unirii_206313.html)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Aprilie 2014, 12:23:38
Ramane de vazut daca va fi prelungit 1-ul adica o "inelara" mai mare in care sa cuprinda si alte zone alte capitalei(cele propuse in articol) sau va fi 21 la Unirii asa cum se auzea odata ca se doreste...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: David din 17 Aprilie 2014, 12:28:20
Sau vor prelungi linia 44 sau 24 pana la Unirii.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Aprilie 2014, 12:33:31
Sau vor prelungi linia 44 sau 24 pana la Unirii.
Tot ce este posibil,de s-ar face...ca de la vorbe la fapte e cale lunga...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 05 Mai 2014, 13:10:50
Campanie de control ÅŸi monitorizare a fluxului de călători,   Luni, 05 Mai 2014
 

 
Regia Autonomă de Transport Bucureşti a început o amplă campanie de control şi monitorizare, în urma căreia doreşte să poată oferi servicii de o mai bună calitate bucureştenilor. Combaterea călătoriilor frauduloase şi monitorizarea fluxului de pasageri pe fiecare traseu este doar un prim pas obligatoriu în obţinerea acestui deziderat.
ÃŽn prima etapă, începând de astăzi, 05.05.2014,  pe liniile de tramvai 14 ÅŸi 40, va fi iniÅ£iat un proiect care vizează implementarea unei modalităţi noi de organizare a activităţii de control a titlurilor de călătorie.
Acesta presupune prezenţa unor reprezentanţi ai corpului de control al Regiei în fiecare vehicul, având rolul de a monitoriza fluxul de călători şi de a oferi informaţii privind validarea titlurilor de călătorie, precum şi verificarea acestora.
Persoanele care nu deţin titlu de transport valabil nu vor putea să-şi continue călătoria şi vor fi îndrumate către punctele de vânzare pentru achiziţionarea unui titlu de transport. De asemenea, acestora li se va prezenta şi opţiunea procurării unui abonament de o zi prin SMS.
Menţionăm că în următoarea etapă, proiectul va fi extins şi pe alte linii de transport public.
Dorim să subliniem că, pe baza datelor relevante privind numărul de călători transportaÅ£i, Regia va obÅ£ine informaÅ£ii reale ÅŸi utile, care să permită o analiză corectă a cererii de transport ÅŸi să ofere posibilitatea adaptării numărului de vehicule  la cererea înregistrată pe fiecare linie, zonă, interval orar.
De aceea, îi rugăm pe călătorii noştri ca în această perioadă să colaboreze cu personalul RATB şi să valideze toate cardurile, indiferent de titlurile de călătorie deţinute.
Sperăm că sprijinul şi înţelegerea bucureştenilor ne vor ajuta în demersul nostru.


http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=358
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 05 Mai 2014, 13:29:16
Campanie de control ÅŸi monitorizare a fluxului de călători,   Luni, 05 Mai 2014
 

 
Regia Autonomă de Transport Bucureşti a început o amplă campanie de control şi monitorizare, în urma căreia doreşte să poată oferi servicii de o mai bună calitate bucureştenilor. Combaterea călătoriilor frauduloase şi monitorizarea fluxului de pasageri pe fiecare traseu este doar un prim pas obligatoriu în obţinerea acestui deziderat.
ÃŽn prima etapă, începând de astăzi, 05.05.2014,  pe liniile de tramvai 14 ÅŸi 40, va fi iniÅ£iat un proiect care vizează implementarea unei modalităţi noi de organizare a activităţii de control a titlurilor de călătorie.
Acesta presupune prezenţa unor reprezentanţi ai corpului de control al Regiei în fiecare vehicul, având rolul de a monitoriza fluxul de călători şi de a oferi informaţii privind validarea titlurilor de călătorie, precum şi verificarea acestora.
Persoanele care nu deţin titlu de transport valabil nu vor putea să-şi continue călătoria şi vor fi îndrumate către punctele de vânzare pentru achiziţionarea unui titlu de transport. De asemenea, acestora li se va prezenta şi opţiunea procurării unui abonament de o zi prin SMS.
Menţionăm că în următoarea etapă, proiectul va fi extins şi pe alte linii de transport public.
Dorim să subliniem că, pe baza datelor relevante privind numărul de călători transportaÅ£i, Regia va obÅ£ine informaÅ£ii reale ÅŸi utile, care să permită o analiză corectă a cererii de transport ÅŸi să ofere posibilitatea adaptării numărului de vehicule  la cererea înregistrată pe fiecare linie, zonă, interval orar.
De aceea, îi rugăm pe călătorii noştri ca în această perioadă să colaboreze cu personalul RATB şi să valideze toate cardurile, indiferent de titlurile de călătorie deţinute.
Sperăm că sprijinul şi înţelegerea bucureştenilor ne vor ajuta în demersul nostru.


http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=358
Lusica, se pare ca la urmatoarea abatere vei fi suspendat: de cate ori te rugam sa postezi stirile, informatiile, in topicul adecvat? Vrei sa iti desenam, pictam?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 05 Mai 2014, 14:57:54
Lusica, se pare ca la urmatoarea abatere vei fi suspendat: de cate ori te rugam sa postezi stirile, informatiile, in topicul adecvat? Vrei sa iti desenam, pictam?
Am postat aici,deoarece este o stire de interes general si nu legat de o modificare,suspendare,etc...de traseu. Trebuia sa-l pun in topicul asta "http://www.forum.ro-trans.net/index.php?topic=685.800" ? Ms.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Iunie 2014, 15:21:51
Mai puține mijloace de transport în comun, pe străzile Capitalei, în această vară

Din cauza cererii scăzute, pe timpul verii, Regia Autonomă de Transport Bucureşti reduce parcul circulant cu procente situate între 13% şi 21%.
"Parcul circulant a fost redus procentual în funcţie de fluxurile de călători de pe fiecare traseu şi de caracteristicile fiecărei linii, cu procente care variază între 13% şi 21%. Zilnic, fiecare linie de transport este monitorizată atent din punctul de vedere al cererii de transport, astfel încât să se poată interveni operativ în structura parcului circulant", se arată într-un comunicat al RATB.

În aceste zile, în urma determinărilor din traseu, programul de circulaţie pe liniile 25 şi 221 a fost reconfigurat prin suplimentarea capacităţii de transport. RATB precizează că sunt îndeplinite condiţiile pentru o circulaţie normală a vehiculelor regiei pe perioada vacanţelor şcolare şi a concediilor de odihnă, iar vehiculele de transport din parcul RATB au reviziile tehnice la zi şi "sunt corespunzătoare din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei".

RATB transportă zilnic 2,1 milioane de pasageri, parcul circulant al regiei numărând în jur de 835 de autobuze, 313 de tramvaie şi 189 de troleibuze. Lungimea reţelei de transport în comun este de 738 kilometri, iar cea a traseelor de 1.896 de km.

http://www.b365.ro/ratb-reduce-numarul-mijloacelor-de-transport-pe-timp-de-vara_210633.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 29 Iulie 2014, 14:26:46
Am vazut ca pe siteul regiei 1 vitan apare cu traseul modificat,adica doar pt azi si anume ca circula prin Marasesti-Filaret. L-au afisat si pe 623 cu traseul,lipsesc doar orarele.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 Iulie 2014, 12:30:37
Se pare ca 1 vitan circula si azi deviat prin Marasesti...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 Iulie 2014, 18:30:41
Se pare ca 1 vitan circula si azi deviat prin Marasesti...
Aprob cele spuse..."Circula prin B-dul Marasesti"
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 05 Septembrie 2014, 14:43:40
Trei studenţi vor da Internet gratuit tuturor călătorilor care circulă cu autobuzele şi tramvaiele RATB. Cum şi cât câştigă ei din afacerea asta

Alexandru Dobre, Alexandru Costea şi Gabriel Ion, trei tineri absolvenţi ai Academiei de Studii Economice (ASE), au pus la punct un proiect graţie căruia bucureştenii se vor putea bucura de internet gratuit în autobuzele şi tramvaiele RATB. "BusHub" a intrat deja în faza de testare.
Bucureştenii s-ar putea bucura în viitor de internet wireless gratuit în mijloacele de transport în comun ale RATB. Trei tineri absolvenţi ai Academiei de Studii Economice (ASE) din Bucureşti au pus la punct un proiect ce ar putea răspunde acestei nevoie.

Creat de Alexandru Dobre, Alexandru Costea şi Gabriel Ion, proiectul „BusHub” a fost finalist anul acesta la concursul „Junior Achievement”.
„În principiu, proiectul nostru constă în furnizarea de internet gratuit în toate autobuzele şi tramvaiele Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB)”, a explicat Alexandru Costea pentru gândul. „Urmează să folosim o altă tehnologie decât cea 4G direct, cum ar fi Vodafone sau Orange, spre exemplu, călătorii se vor putea conecta gratuit”, a adăugat el.

„Practic oferim un serviciu public comunităţii, iar din partea mediului de afaceri oferim posibilitatea de a-şi promova produsele în interiorul RATB, deoarece există o masă foarte mare de populaţie care circulă zilnic, dar la care companiile nu au acces pentru că nu sunt permise reclamele”, a completat colegul său, Alexandru Dobre.
Toate costurile vor fi suportate de cei trei tineri, Regia de Transport nefiind nevoită să investeasă bani. Asta pentru că finanţarea din reclame va acoperi costurile iniţiale, iar ulterior va aduce profit creatorilor BusHub. Calculele realizate de Alexandru Dobre, Alexandru Costea şi Gabriel Ion arată că, în cele din urmă, dacă cel puţin 5% dintre călători se vor conecta la internet, profitul lunar va ajunge la aproximativ 70.000 de lei.

„Noi avem nevoie de un public ţintă undeva între 14 şi 35-40 de ani, deoarece ştim că acolo este rata cea mai mare de penetrare a smartphone-urilor şi a internetului pe mobil, aşadar avem nevoie de liniile care trec pe lângă licee, facultăţi, pentru a asigura un volum foarte mare”, a spus Alexandru Dobre.

Aprobările RATB pentru proiectul pilot au fost primite deja, astfel că, în urmă cu aproximativ două luni, proiectul BusHub a intrat în faza de testare. Deşi au fost întâmpinate câteva probleme provocate de căldură şi de fluctuaţiile de tensiune, feedback-ul primit a fost unul bun.

„Am avut probleme tehnice şi s-a întrerupt activitatea pentru o perioadă tocmai din cauza căldurii, apoi am avut probleme şi cu fluxul de tensiune şi nu a durat mai mult de cinci minute până ca cineva să sesizeze problema. A fost un singur autobuz, s-a aflat de el foarte repede şi chiar au urcat mulţi călători tocmai datorită acestei facilităţi. De asemenea, numărul celor care s-au conectat a fost mai mare decât ne aşteptam”, a povestit Alexandru Dobre.

„Încercăm să testăm şi alte echipamente, am încercat şi o schimbare de furnizor...Vrem să ne asigurăm că totul este bine din punct de vedere tehnic”, a adăugat Alexandru Costea. Nu vrem să punem toate routerele odată, ci pas cu pas, să vedem exact care este răspunsul pe care îl vom primi din partea utilizatorilor. Vom face totul în funcţie de rezultate, nu vrem să ne grăbim să instalăm echipamentele şi apoi să apare diverse probleme”, a mai spus el.

Alexandru Dobre are 22 de ani şi a absolvit Facultatea de Management din cadrul ASE. Colegul său, Alexandru Costea are 21 de ani şi, ca şi cel de-al treilea membru al echipei care se ocupă de BusHub, Gabriel Ion, a absolvit Faculatea de Finanţe-Bănci din cadrul ASE.


http://www.gandul.info/magazin/trei-studenti-vor-da-internet-gratuit-tuturor-calatorilor-care-circula-cu-autobuzele-si-tramvaiele-ratb-cum-si-cat-castiga-ei-din-afacerea-asta-13205207
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 06 Octombrie 2014, 15:49:51
Niciun nou autobuz, tramvai sau troleu cumpărat de RATB. Ce nevoi are Bucureştiul?

Problema stringentă a RATB este înlocuirea parcului de tramvaie. Din cele 450 în funcţiune, ar trebui reabilitate cel puţin 200. Tramvaiele sunt ruginite, nu au aer condiţionat, scârţaie din toate închieieturile şi nu dispun de platforme necesare accesului facil al mamelor cu copii sau al persoanelor cu handicap.
Niciun tramvai, autobuz sau troleibuz noi nu au fost cumpărate , în acest an, de către RATB. „Nu sunt bani, deşi necesarul de noi mijloace de transport în comun este major”, spune Ion Dedu, directorul Transporturi din Primăria Bucureşti.

Nici măcar tramvaie Bucur, realizate în fabrica RATB, nu au putut fi achiziţionate în acest an. Pentru necesarul de achiziţii al Bucureştiului, se încearcă accesarea fondurilor europene nerambursabile. Altfel, în anii următori, tot aceleaşi tramvaie, troleibuze şi autobuze vor circula în Bucureşti.

Problema stringentă a RATB este înlocuirea parcului de tramvaie. Din cele 450 în funcţiune, ar trebui reabilitate cel puţin 200. Tramvaiele sunt ruginite, nu au aer condiţionat, scârţaie din toate închieieturile şi nu dispun de platforme necesare accesului facil al mamelor cu copii sau al persoanelor cu handicap.

„Achiziţia de tramvaie noi este urgentă. Minim 200 de bucăţi. Dar nu sunt bani. Anul acesta nu s-a achiziţionat nici măcar un tramvai nou, deşi exista varianta Bucur 3, cu platformă 70% joasă şi aer condiţionat, făcut chiar de RATB la Atelierele Centrale. Încercăm acum să depunem la UE un proiect de finanţare nerambursabilă pentru 100 de tramvaie. Este singura variantă în care să facem ceva în acest sens”, spune Dedu.

ÃŽn varianta în care parcul de tramvaie al RATB ar începe să fie reînnoit cu Bucur, costurile pentru 100 de bucăţi ar fi de circa 100 de milioane de euro. Dacă achiziÅ£ia s-ar face de la firmele de profil din Europa, Siemenes, Bombardier, Skoda,  Alstom, costurile s-ar dubla.

În ceea ce priveşte parcul de troleibuze, acesta ar trebui schimbat aproape în totalitate. „Din 270 de unităţi, 200 ar trebui schimbate. Aici vorbim de un cost de 3-400.000 de euro de troleu”, explică Dedu. Acesta este însă sceptic asupra şansei de reuşită a unui astfel de scenariu. „Cel mai probabil, troleele existente vor intra într-un program de modernizare pe 6-7 ani. Bani de achiziţii pentru unele noi, greud e crezut”, mai spune directorul din PMB.

Cel mai clar e la autobuze. Nu se prevăd achiziţii sau modernizări în următoarea perioadă de timp. Autobuzele Mercedes Citaro sunt în termen, sunt funcţionabile, nu se vor înlocui.

RATB are un buget anual de circa 700 de milioane de lei, din care doar 150 de milioane reprezintă venituri proprii, restul fiind subvenÅ£ie de la Primărie.  Regia are 10.000 de salariaÅ£i ÅŸi 2.000 de mijloace de transport, tramvaie, troleibuze, autobuze. DeserveÅŸte peste 600.000 de călători, zilnic.

RATB are datorii totale de 443 de milioane de lei, dintre care 221 de milioane de lei restanţe la plata TVA şi 222 de milioane de lei dobânzi şi penalităţi, conform datelor de la ANAF, valabile la 31 decembrie 2013. Regia Autonomă de Transport Bucureşti mai are şi datorii de 23,7 milioane de lei către bugetul asigurărilor sociale, sumă pentru recuperarea căreia s-a declanşat executarea silită. RATB trece pe primul loc în topul datornicilor la bugetul de stat, asta după ce prima poziţie a fost ocupată ani la rând de Compania Naţională a Huilei.



http://www.economica.net/niciun-nou-autobuz--tramvai-sau-troleu-cumparat-de-ratb--ce-nevoi-are-bucurestiul_88989.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 15 Octombrie 2014, 11:23:53
Weekendul acesta,se pare ca vor avea loc modificari de linii in zona viitorului Pasaj de la Sudului.Ramane de vazut ce miscari de "trupe" vor fi in perioada imediat urmatoare.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 Octombrie 2014, 17:46:09
Am gasit pe youtube acest video legat de traseul inelar a lui 1 . Acesta pare sa fie facut pe 7 mai 2014. Cred ca l-am mai postat...De ce s-au grabit de atunci sa reactualizeze traseul lui 1 in conditiile in care atunci lucrarile la pasajul muncii nu erau nici pe departe gata ? Intreb ca idee

https://www.youtube.com/watch?v=WgtWS9xfi5g
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 17 Decembrie 2014, 13:06:02
MARTOR OCULAR. Circulația cu RATB în Capitală! Condițiile inumane la care sunt supuși călătorii

În ultimele zile, mai mulți cititori REALITATEA.NET ne-au semnalat faptul că o călătorie cu RATB-ul este o adevărat chin.

Raluca, o cititoarea REALITATEA.NET, ne-a scris că: "Va aduc la cunostinta o situatie cat se poate de dificila. In fiecare dimineata, de luni pana vineri, sa circuli cu ratb -ul 116 sau 141 spre Unirii, intre statiile Izvorul Rece si Metrou Brancoveanu este un chin. Oamenii se inghesuie in rarele masini care vin, soferii ajung sa ia calatori si cu ei in fata, lucru ce pune in pericol siguranta calatorilor, in opinia mea. Am facut sesizari la ratb, va pot pune la dispozitie si raspunsul lor, care este foarte vag. In opinia lor, din cauza traficului masinile vin foarte greu. Am reusit sa stau de vorba si cu soferii care spun ca nu sunt piese si stau in garaj cate 30 de autobuze. Ori eu nu stiu de ce mai platesc abonament? Ca sa stau inghesuita in fiecare dimineata, sau mai rau, sa nu reusesc sa urc nici dupa jumatate de ora de asteptat."



http://www.realitatea.net/martor-ocular-circula-ia-cu-ratb-in-capitala-condi-ii-inumane-la-tarife-de-lux_1593433.html


E bataie de joc ce se intampla cu ratb-ul in ziua de azi...bataie de joc la adresa calatorilor
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 12 Ianuarie 2015, 22:08:58
Oprescu in seara asta invitat la o emisiune tv,a spus ca RATB-ul va fi transformat in societate comerciala,lucrurile fiind demarate deja in acest sens.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 13 Ianuarie 2015, 10:36:19
Deci o "vindem" si p-asta... :(
Bine... nu ca ar fi prima data cand ne "vindem" tara, dar daca statul roman nu controleaza procentual o societate, se alege prafu' de ea. :'(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 13 Ianuarie 2015, 14:24:56
Primaria mai mult ca sigur,va fi actionar majoritar. Cum am mai spus si cu alte dati,lucrurile vor sta asa si anume unul va castiga licitatia pe o perioada de 5-7 ani( asa se vehiculeaza durata) pentru infrastructura,un altul pentru mentenanta,si nu cel din urma pentru achizitii.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 19 Ianuarie 2015, 12:11:58
Oprescu: RATB are nevoie de 400 tramvaie noi, o investiţie de aproape 1 miliard de euro

Sorin Oprescu, edilul-sef al Capitalei, a declarat intr-un interviu acordat HotNews.ro, ca RATB are nevoie de circa 400 de tramvaie noi si troleibuze pentru a-si moderniza flota. Pentru a le cumpara municipalitatea trebuie sa scoata din buzunar circa un miliard de euro, in comparatie, bugetul pe 2014 fiind ce circa 900 milioane de euro. Primarul general vrea, totodata, sa inlocuiasca circa 80-90 dintre autobuzele clasice cu autobuze electrice, o mare parte dintre capitalele europene alegand aceasta solutie pentru reducerea poluarii.
"Eu am nevoie de 400 de tramvaie noi. Problema mea este ca pretul tramvaielor moderne este foarte mare, de exemplu un tramvai Bombardier cu podeaua coborata se duce la 2,4 milioane de euro. Un troleibuz nou costa circa 95-98.000 euro. De autobuze am nevoie sa schimb o parte dintre ele fiindca doresc sa trec pe electric. Este un numar relativ mic, circa 70-80. In rest, autobuze au fost cumparate pe un credit din 2006 pe care abia l-am terminat de platit fiindca l-au pasat la primaria generala. Deci au fost cumparate 1300 de autobuze Mercedes. Din astea flota functionala este de circa 1.100. Au fost discutii infernale cand i-am prins ca demolau autobuzele noi ca sa ia piese pentru cele care se stricau. Deci la autobuze nu avem mare lucru de facut", a spus Oprescu, in interviul acordat HotNews.ro.

Edilul spune ca ar putea scapa mai ieftin cu tramvaiele daca s-ar face un parteneriat intre uzina RATB si o fabrica de tramvaie din afara.

"Am incercat sa fac o jumelare cu fabrica de tramvaie a RATB ca ei acum fac numai mentenanta, si imi scot palaria in fata lor fiindca ei tin in picioare tramvaie TATRA din 1968 cu siguranta calatorilor, nu ca le spala. Tramvaiele raman o problema fiindca doresc de 5 ani sa gasesc o jumelare cu una dintre fabrici a uzinei de la RATB. Dansii nu doresc si imi spun ca vor sa faca 20 de tramvaie pe an. Asta este o gluma. Orice fabrica mare de tot nu poate sa construiasca mai mult de 15 tramvaie pe an, iar baietii sunt foarte inventivi. Daca construiesc cu piese cumparate separat si automatizari din strainatate, asa cum vor ei, o sa ma scoata la un pret de cost mai mic decat Bombardierul, dar trebuie sa le platesti inainte. M-am mai certat cu dansii pentru ca plateam de doua ori tramvaiul, intai munca vie si apoi subventia", a explicat Oprescu.

In legatura cu subventia de circa 500 milioane lei pe care municipalitatea o plateste anual catre RADET pentru a tine jos pretul biletelor pentru transportul in comun, edilul spune ca singura solutie este restructurarea.

"In astia 20 de ani care au trecut, discutia intre conducerea RATB si Primaria Capitalei referitor la subventie a inceput asa: D-voastra ne asigurati 535 milioane de lei pe an salariile, spun ei. In ce lege scrie asta, spun eu? Stiti care sunt veniturile proprii ale RATB anual? 8-9%. Va dau cuvantul meu de onoare ca daca aveam bani in buget si puteam, pentru 8% ceea ce inseamna 55 milioane de lei, aproape 10 milioane de euro, decretam ca toti cetatenii sa circule gratuit. Restructurez RATB. Nu mai departe decat ieri am facut o analiza pe viitoarea restructurare in asa fel incat sa stim cum o facem de comun acord cu ei ca sa nu sufere cetateanul", a mai spus primarul Sorin Oprescu.



http://www.b365.ro/oprescu-ratb-are-nevoie-de-400-tramvaie-noi-o-investitie-de-aproape-1-miliard-de-euro_223320.html


400 de tramvaie noi = 1 miliard de euro


Intrebare:

In cei 2 ani de mandat daca oprescu cumpara in fiecare an 20-30 de tramvai se ajungea la cel putin 100 de tramvaie pe mandat? Da? Gresesc ? 2 mandate a lui Oprescu insemna 200-250 de tramvaie,cel putin... deci pana acum se putea cumpara...
Nu inteleg de ce vrea oprescu sa cumpere 400 odata in conditiile in care stie ca n-are cum...ca nu-i permite bugetul
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 19 Ianuarie 2015, 13:05:23
Nu inteleg de ce vrea oprescu sa cumpere 400 odata in conditiile in care stie ca n-are cum...ca nu-i permite bugetul
Pai d-aia si zice, ca stie ca nu-i permite bugetul. Se scoate usor la faza asta... E ceva de genu' "eu am vrut, dar n-am buget".
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 19 Ianuarie 2015, 13:52:00
Pai d-aia si zice, ca stie ca nu-i permite bugetul. Se scoate usor la faza asta... E ceva de genu' "eu am vrut, dar n-am buget".
In conditiile astea mai iese el primar ? In 2016...ca doar vrajeala nu te ajuta cu nimic....trebuie sa fii si crezut...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 19 Ianuarie 2015, 17:06:35
80% din tramvaiele din BucureÅŸti ar trebui duse la casat

Primarul Capitalei recunoaşte că aproape toate tramvaiele din Bucureşti trebuie înlocuite, pentru că sunt vechi şi nesigure. Investiţia este însă egală cu tot bugetul Primăriei pe un an, aşa că edilul nu dă şanse prea mari pentru o schimbare în bine.
80% din tramvaiele din Bucureşti ar trebui duse la casat. Sunt ruginite, nu au aer condiţionat şi nici facilităţi pentru călătorii cu dizabilităţi.

„Acum, dacă ar fi, prin absurd, am nevoie de 400 de tramvaie noi”, spune Sprin Oprescu.

Problema este că bugetul Primăriei Capitalei nu poate suporta înnoirea parcului RATB. Un tramvai din import costă peste două milioane de euro. Dublu faţă de unul românesc. Soluţia autohtonă nu este însă pe placul primarului general. Sorin Oprescu nu crede că uzina RATB poate asigura necesarul de tramvaie: „Dânşii îmi spun că vor să facă 20 de tramvaie pe an. Asta este o glumă. Orice fabrică mare de tot nu poate să construiască mai mult de 15 tramvaie pe an”.

Uzina RATB din Bucureşti a livrat în ultimul deceniu 15 tramvaie noi. Potrivit RATB, în Bucureşti sunt 481 de tramvaie, care circulă pe 23 de linii, întinse pe trasee de 229 de kilometri de cale dublă. Primul tramvai electric din Bucureşti a circulat pe 9 decembrie 1894 pe traseul Cotroceni - Obor. Liniile de tramvai au apărut în 1871, când bucureştenii au putut călători în premieră cu tramvaie tractate de cai.


http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/80+din+tramvaiele+din+Bucuresti+ar+trebui+duse+la+casat


"Sorin Oprescu nu crede că uzina RATB poate asigura necesarul de tramvaie: „Dânşii îmi spun că vor să facă 20 de tramvaie pe an. Asta este o glumă. Orice fabrică mare de tot nu poate să construiască mai mult de 15 tramvaie pe an”.

Ce "prostie" spune primarul general ? Daca ar fi piese,Uzina ar scoate pe banda rulanta la Bucur LF,dar daca vin piesele la juma de an,cum sa scoti vagonul?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 20 Ianuarie 2015, 07:30:52
Orice fabrică mare de tot nu poate să construiască mai mult de 15 tramvaie pe an”.

Uzina RATB din Bucureşti a livrat în ultimul deceniu 15 tramvaie noi.
Serios? dar ALSTOM cum de a fabricat in aproximativ 10 ani 640 de vagoane Citadis? Bine, intre timp se fabricase al 1000-a vagon. (postasem stirea pe forum, pe undeva...). La ei se poate dar la noi...? Bine... s-ar putea si la noi, dar de unde ar mai fura "alesii"? Mi-e sila... :'(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 20 Ianuarie 2015, 12:13:32
In concluzie uzina noastra ar putea scoate 10-15 vagoane Bucur LF daca s-ar da banii la timp pentru piese...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 20 Ianuarie 2015, 12:47:10
Ar putea cred si mai mult. Pacat ca nu se mai fac vagoanele SIEMENS la Arad. Era ceva frumos!
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 20 Ianuarie 2015, 14:48:21
Ar putea cred si mai mult. Pacat ca nu se mai fac vagoanele SIEMENS la Arad. Era ceva frumos!
O solutie ar fi tramvaiele imperio,dar mai lungi decat cele care circula la Arad...si sunt si mai ieftine...din cate stiu.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 20 Ianuarie 2015, 18:39:02
Pai de acela ziceam.

Te rog frumos, nu mai da CITAT cand raspunzi la un mesaj anterior ci raspunzi direct.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 20 Ianuarie 2015, 19:16:38
Pai si de ce nu pomeneste nimic de astea Oprescu?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 20 Ianuarie 2015, 22:55:31
Intreaba-l... ;D
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Ianuarie 2015, 15:45:45
URAC vrea să construiască tramvaie cu 320 de locuri şi internet wireless pentru călători


Uzina de Reparaţii "Atelierele Centrale" (URAC), din cadrul Regiei Autonome de Transport Bucureşti, vrea să construiască tramvaie mai mari, care să ofere şi internet wireless pentru călători. Propunerea a fost înaintată deja Primăriei Capitalei.
n Capitală circulă zilnic 280 de tramvaie. Unele au fost construite acum 40 de ani, iar cele mai multe au o vechime de peste 20 de ani. La URAC sunt aduse zilnic tramvaie pentru a fi reparate. Unele sunt scoase din circulaţie şi aduse aici pentru că au nevoie de intervenţii minore, altele sunt refăcute aproape în totalitate.

Cei de la URAC au şi o propunere de tramvai pe care au prezentat-o primăriei. "Este un model Bucur LF (low floor), cu o capacitate de 320 de locuri (modelele vechi au 230 de locuri - n.r.), cu 80% podea coborâtă, 4 uşi la nivelul peronului şi cu 5 tronsoane. Va avea şi internet wireless pentru călători", a declarat ing. Gheorghe Cazan, directorul URAC. Dacă Municipalitatea le va da bani, angajaţii uzinei se vor apuca de lucru, iar până la sfârşitul anului ar putea apărea acest tramvai pe străzi.

Unul dintre cei mai vechi angajaţi ai uzinei a lucrat cu inventatorul Justin Capră

Zeci de oameni lucrează la URAC să le modernizeze, iar Victor Nelea este unul dintre cei mai bătrâni reparatori de tramvaie, potrivit libertatea.ro. Maistrul Victor Nelea (57 de ani) a venit la URAC pe când era încă elev. Acesta s-a angajat direct din şcoala profesională. "Când am venit eu la uzină, am avut ocazia să lucrez cu inventatorul Justin Capră. El voia să facă aici automobile electrice, dar ideea nu s-a mai concretizat. Oricum, am avut foarte multe de învăţat de la el", spune Victor Nelea. În tinereţe a confecţionat vagoane, apoi a trecut la reparaţii caroserii, iar acum lucrează la montaj. Peste 200 de tramvaie i-au trecut prin mână. Când le vede pe stradă, doar uitându-se la indicativ ştie pe dinafară ce "bubă" a avut fiecare. Anul trecut, spre exemplu, Victor Nelea şi colegii săi de la URAC au modernizat 24 de tramvaie, modificarea principală fiind aceea că au coborât podeaua, ca să fie accesibilă persoanelor cu dizabilităţi.



http://www.b365.ro/urac-vrea-sa-construiasca-tramvaie-cu-320-de-locuri-si-internet-wireless-pentru-calatori_223810.html


Desigur,este vorba de prototipul BLF 2 care are toate sansele sa iasa anul asta in traseu...primul de acest tip.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Ianuarie 2015, 17:14:22
Am inteles ca se doreste ca 1 sa ramana in formula actuala chiar si dupa modernizarea lui L.Rebreanu si Sincai. Se pare ca pe L.Rebreanu se doreste sa ramana doar 23-ul,iar pe Sincai 1 in locul lui 19,deci 19 nu prea mai sunt sanse sa se reinfiinteze. Din cate am inteles nu se doreste ducerea lui 1 pe Vacaresti-Oltenitei deoarece ar dubla foarte mult 11 plus un surplus de cel putin de 10 vagoane pe 1 ar trebui daca l-ar duce pe acolo,la schimb dorindu-se un traseu ca fostul 54 intre Piata Unirii-Calea Vitan-Romprim.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 05 Februarie 2015, 06:30:13
VIDEO: http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Autobuze+RATB+pericol+pentru+calatori+Acuzatiile+soferilor+si+re
Autobuze RATB, pericol pentru călători. Acuzațiile șoferilor și reacția regiei



„Am pornit motorul, trebuie să plec în cursă și îmi arată nivel de ulei scăzut. Se bagă ulei ars la mașini! Lipsă ABS/ASR. Asta înseamnă că în momentul în care este umed pe jos nu mai lucrează ABS-ul și ASR-ul și poți să faci un accident”, spune un șofer.
Lista problemelor acestui autobuz, care face curse zi de zi, e şi mai lungă, dacă întrebăm de condiţiile pentru pasageri.
Șoferii susţin că sunt nevoiţi să accepte să plece în cursă, pentru că altfel nu şi-ar primi leafa. Dar riscurile pe care și le asumă sunt tot mai multe.
„Pe linia 422 a zburat o roată de la un autobuz. Roata s-a desprins de autobuz, a luat-o înaintea autobuzului și s-a oprit într-o poartă”, spune Dragoș Iorga, reprezentant al Sindicatului șoferilor din RATB.
„Siguranța călătorilor nu mai există. În ultimii doi ani de zile lucrurile s-au agravat foarte tare”, spune și Valeriu Ciobănescu, președintele Sindicatului șoferilor din RATB.
O dovadă în acest sens este o filmare de amator, în care se vede cum un portar se „ocupă” de probleme tehnice în atelierul autobazei.

În replică, oficialii RATB susţin că lucrurile stau exact invers.
„Toate mijloacele de transport care sunt în circulaţie corespund din punct de vedere tehnic şi al siguranţei circulaţiei. Au reviziile tehnice efectuate la zi și nu prezintă un pericol pentru siguranţa circulaţiei”, spune Constantin Tobescu, purtător de cuvânt al RATB.
Parcul RATB este format din 1.000 de autobuze, din care 200 aşteaptă să fie reparate.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Februarie 2015, 17:53:14
De luna viitoare, în București vor circula autobuze electrice


Începând cu luna martie, bucureștenii vor putea circula prin oraș cu autobuze electrice. Ce-i drept, doar pentru două luni, momentan. Primăria Capitalei va primi gratuit de la o companie chineză spre testare două astfel de vehicule electrice. Autobuzele electrice se încarcă pe timpul nopții și au o autonomie de aproximativ 250 de kilometri. Costul unui asemenea autobuz este de aproximativ 400.000 euro. Autobuzele sunt ecologice, iar combustibilul costă mult mai puțin.
"În martie vor veni două autobuze electrice cu trei uși pe care le vom putea folosi gratuit timp de două luni. A fost semnat deja un protocol, în acest sens", a declarat, marți, Ion Dedu, directorul executiv al Direcției de Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

Autobuzele electrice se încarcă pe timpul nopții, după care pot parcurge aproximativ 250 de kilometri cu această rezervă de energie.

"Chinezii au dezvoltat un model foarte eficient de autobuze electrice. Se încarcă câteva ore noaptea și pot circula toată ziua următoare. Sunt însă și mai scumpe. Au un preț dublu față de celelalte", mai spune Ion Dedu.

De fapt, un autobuz electric costă aproximativ 400.000 euro. Pe de altă parte însă, întreținerea anuală pentru un asemenea vehicul aduce o economie de 35.000 euro.

După expirarea celor două luni de testare, bucureștenii vor mai putea circula cu autobuze electrice doar dacă Primăria Capitalei va achiziționa astfel de vehicule.

Autobuzele electrice care vor ajunge la București sunt fabricate de compania chineză BYD, recunoscută la nivel mondial ca cel mai mare producător de baterii reîncărcabile și în ultimii ani drept cel mai important producător de autobuze propulsate de motor electric.

http://www.b365.ro/de-luna-viitoare-in-bucure-ti-vor-circula-autobuze-electrice_224766.html

EDIT: Se pare ca sunt aceleas autobuze care au fost in teste si la Brasov.Intre timp nu stiu daca a fost si achizitionat vreunul

http://www.bydeurope.com/innovations/future/index.php#/projects/BRASOV-ROMANIA
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 11 Februarie 2015, 15:05:39
Bucureștenii vor plăti pentru transportul în comun în funcție de zona în care se vor deplasa


Bucureștiul va avea un sistem tarifar zonal pentru transportul public. Astfel, bucureștenii care se vor deplasa în oraș cu ajutorul mijloacelor de transport în comun, fie ele autobuze, tramvaie sau metrou, nu vor mai plăti un preț unic per călătorie, ci tarife diferite în funcție de zona în care se vor deplasa. La sfârșitul anului trecut a fost creată și o alianță al cărei scop principal este acela de a elabora un standard național pentru o tarifare zonală în transportul public din România. La nivelul Capitalei, această măsură este discutată de câteva luni în cadrul Grupului de mobiltate constituit la nivelul Primăriei generale. Introducerea acestei măsuri în București va fi posibilă însă, abia după ce Autoritatea Metropolitană de Transport București va gestiona și va avea contracte cu RATB, Metrorex și operatorii privați de transport, lucru recomandat de instituțiile europene, însă neaplicat deocamdată de autoritățile din România.
Autoritățile din București intenționează să introducă un sistem tarifar zonal pentru transportul în comun. Astfel, bucureștenii care se vor deplasa în oraș cu ajutorul mijloacelor de transport în comun, fie ele autobuze, tramvaie, troleibuze sau metrou, nu vor mai plăti un preț unic per călătorie, ci tarife diferite în funcție de zona în care se vor deplasa. Cum va fi împărțit Bucureștiul pe zone și ce tarife vor avea de achitat bucureștenii nu s-a stabilit încă. Se știe însă cum va funcționa acest sistem.

"ÃŽn momentul în care validezi biletul, validatorul care È™tie în ce zona eÈ™ti, te întreabă în ce zona vrei să ajungi. Daca vrei în zona 1 apeÈ™i zona 1 È™i te taxează corespunzător. Când treci cu mijlocul de transport în comun dintr-o zonă în altul, sistemul te anunță.  Dacă a intrat în zona 2, cine a platit pentru zona 2 merge mai departe, iar cine a platit doar pentru zona 1 coboară sau mai validează o data pentru a merge în zona 2", a explicat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al DirecÈ›iei de Trabsporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

La sfârșitul anului trecut a fost creată și o alianță al cărei scop principal este acela de a elabora un standard național pentru o tarifare zonală în transportul public din România. Alianţa Naţională pentru Interoperabilitate Tarifară are deocamdată 16 membri, printre care și Rehgia Autonomă de Transport București (RATB).

La nivel instituțional însă, introducerea acestui sistem de tarifare depinde de Autoritatea Metropolitană de Transport București.

"Termenul de timp pentru introducerea sistemului tarifar zonal este dat de următorul lucru: când Autoritatea Metropolitană de Transport va gestiona și va avea contracte și cu metroul și cu RATB și cu operatorii privați", spune Ion Dedu. Întărirea rolului pe care AMP îl are în gestionarea transportului din zona București-Ilfov este un lucru recomandat de instituțiile europene, însă deocamdată nu este aplicat de autoritățile din România.

Citește și De luna viitoare, în București vor circula autobuze electrice

Sistem Inteligent de Transport în București. Proiectul începe din acest an

Tarifarea zonală va fi posibilă cu dotarea tehnică din sistemul ITS (Intelligent Transport System). Sistemul face parte din conceptul Smart Cities (administrarea inteligentă a orașului) și include, printre altele, managementul traficului, managementului transportului public, informarea călătorilor și sistemul de supraveghere video în oraș. Primăria Capitalei vrea să demareze încă din acest an proiectul de implementare în București a acestui sistem.

"În acest moment, noi avem un sistem de management al traficului, însă este doar parțial implementat, doar pe aproape 200 de intersecții din aproximativ 600 câte sunt în oraș. Și atunci el trebuie extins în toate sfera orașului ba chiar și în afara lui", a precizat pentru B365.ro, Ion Dedu.

Sistemul de management al traficului include și managementul incidentelor ce apar în trafic, al lucrărilor de întreținere, managementul transportului de mărfuri sau pe cel al cererii de transport. Acesta din urmă permite numărarea călătorilor care utilizează transportul public. Informația este transmisă direcției responsabile care poate ajusta astfel planul de circulație al mijloacelor de transport în comun, în acord cu nevoile bucureștenilor.

Același sistem va permite și informarea mai rapidă a autorităților asupra problemelor care apar în trafic, dar și a șoferilor care pot afla în timp real, prin intermediul unor panouri electronice montate în oraș, unde există blocaje și ce zone ar trebui evitate pentru a ajunge mai repede la destinație.

Și transportul public din București va fi revoluționat prin implementarea Sistemului Integrat de Transport. "Acest ITS include și servicii de informare și asistare cu privire la trafic și călătorie, de informare a călătorilor înainte și în timpul călătoriei. Astfel, vei putea planifica călătoria. Dacă vrei să ajungi dintr-un punct în altul al orașului, sistemul îți va spune ce mijloace de transport poți să iei și la ce oră ajung acestea în stație. De asemenea, sistemul va comunica și eventualele evenimente apărute în trafic care modifică programul de transport public, dar și un un model de schimbare a mijlocului de transport atunci când apar astfel de evenimente", explică Ion Dedu.

Sistemul va include și servicii pentru bilete și plăți electronice, dar și un sistem de management al parcărilor din oraș. "Șoferii vor fi informați în timp real privind locurile de parcare disponibile în oraș - prin intermediul panourilor electronice instalate în oraș. Chiar și prin GPS ai putea primi informația că în parcarea de la universitate sunt disponibile atâtea locuri", mai spune directorul de la Transporturi.

Primăria intenÈ›ionează să demareze acest proiect în acest an, imediat după aprobarea bugetului. ÃŽn acest moment, Universitatea Politehnică BucureÈ™ti lucrează pro bono la arhitectura acestui sistem. Mai exact, se stabileÈ™te o primă schemă a sistemului È™i o adaptare a modelului la realitatea bucureÈ™teană. "Pe baza acestei arhitecturi noi o să concepem un caiet de sarcini pentru realizarea unui studiu de fezabilitate. LicitaÈ›ia va începe imediat după aprobarea bugetului. Noi l-am prins în planul de achiziÈ›ii publice din acest an.  Studiul de fezabilitate va cuprinde toate modulele ce vor fi realizate în cadrul acestui Sistem Inteligent È™i Integrat de Transport. Ulterior, Primăria va implementa modulele treptat", a mai spus Ion Dedu. 

http://www.b365.ro/bucure-tenii-vor-plati-pentru-transportul-in-comun-in-func-ie-de-zona-in-care-se-vor-deplasa_223980.html


Sunt curios cum se va face in cazul lui 1,fiind inelar ca fara a discrimina nici un cartier sau zona din capitala,dar de exemplu daca pleci din zona Mall Vitan sau Nerva Traian, si te duci in Progresul...nu-i la fel.  Cum se va aplica taxarea in cazul asta?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 01 Martie 2015, 21:50:45
A inceput amenajarea benzii unice pe Energeticienilor (Calea Vitan) la o statie de capatul Cet Sud Vitan.Ramane de vazut pana unde se va duce cu aceasta banda unica pentru autobuze si anume daca pe tot Vitanul-Unirii unde  si aici va fi banda unica pana la Piata Alba Iulia.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 10 Martie 2015, 16:04:30
Primul autobuz electric a ajuns în București.Alte două sosesc luna viitoare. PE CE LINII VOR CIRCULA


Primul autobuz electric a ajuns în București. Noul vehicul de transport a fost primit de RATB gratuit pentru a fi testat timp de două săptămâni. Autobuzul este fabricat de compania SOR din Cehia și are un preț de vânzare de aproximativ 300.000 euro. Alte două autobuze electrice, produse însă de compania chineză BYD, vor ajunge la București în jurul datei de 20 aprilie. Cele două autobuze vor fi testate pe străzile Capitalei timp de două luni. Potrivit reprezentanților RATB, autobuzul SOR va circula pe linia 104, iar cele de la BYD pe linia 381.
RATB a primit primul dintre cele trei autobuze ce vor fi testate gratuit pe străzile Capitalei în următoarele luni. Autobuzul, produs de compania SOR din Cehia, se află deja în Autobaza Pipera și va fi introdus în traficul cu călători după ce vor fi încheiate documentele pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru călători și bagaje.

"Autobuzul SOR va fi introdus pe linia 104 și va circula în probe timp de două săptămâni Are o capacitate de 70-90 de persoane, un timp de încărcare a bateriilor de 7-8 ore și o autonomie energetică de aproximativ 150 de kilometri. Vom știi cu exactitate detaliile imediat ce vom primi documentele tehnice", a precizat pentru B365.ro, Adrian Mihail, şef Serviciu Programare în cadrul RATB.

Alte două autobuze electrice vor ajunge în București în jurul datei de 20 aprilie, potrivit reprezentantului RATB. Cele două vehicule sunt produse de compania chineză BYD și vor circula pe străzile Capitalei timp de două luni.

"Autobuzele BYD care vor ajunge la noi au o capacitate de 90 de persoane È™i două grupuri de baterii. Au nevoie de un timp de încărcare  cinci ore È™i prezintă o autonomie energetică de 150 de kilometri. Ambele autobuze vor fi circula pe linia 381", a mai spus Adrian Mihail.

În condițiile în care traseul liniei 381 are o lungime de aproximativ 10,5 kilometri (tur) și 21 kilometri tur-retur, noile autobuze electrice vor putea executa doar 7 trasee integrale (tur-retur) înainte de a se reîntoarce la autobază pentru a fi reîncărcate bateriile. ca durată de timp, autobuzele electrice vor putea circula aproximativ 8 ore până la consumarea bateriilor.

Toate cele trei autobuze au fost oferite gratuit municipalității bucureștene, pentru a fi testate, urmând ca ulterior Primăria să decidă dacă va achiziționa astfel de vehicule și de la ce companie. Potrivit reprezentanților RATB un autobuz SOR are un preț de vânzare de 300.000 euro, în timp ce autobuzul produs de BYT se vinde cu 400.000 euro.

Primarul general, Sorin Oprescu, a declarat în urmă cu o lună ca intenționează să cumpere aproximativ 80-90 de autobuze electrice. Nu se știe însă când va fi alocat un buget pentru o asemenea achiziție.


http://www.b365.ro/primul-autobuz-electric-a-ajuns-in-bucure-ti-alte-doua-sosesc-luna-viitoare-pe-ce-linii-vor-circula_226568.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: Ciprian.stefan din 15 Martie 2015, 17:46:38
Autobuzul v-a intra de maine in traseu.
http://www.b365.ro/mobi/primul-autobuz-electric-din-bucuresti-va-circula-de-luni-pe-linia-104-timp-de-doua-saptamani_226872.html
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 31 Martie 2015, 15:17:16
1 se aude ca va fi dus la Unirii,7 si 27 suspendate.Sincai va fi bagat in regim de urgenta in modernizare.
1 va avea urmatorul traseu:Piata Unirii-Marasesti-Mall Vitan,M.Bravu-Banu Manta-Pasaj Basarab,plus traseul de baza pana la Sura Mare.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: georgica2704 din 31 Martie 2015, 19:00:12
Pai si traseul Dudesti- Titan ramane doar in 23 ? Poate 27 il lasa pe traseul Piata Titan- Complex Titan.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 31 Martie 2015, 19:10:23
Pai si traseul Dudesti- Titan ramane doar in 23 ? Poate 27 il lasa pe traseul Piata Titan- Complex Titan.
Nup...pe moment 1 nu va mai fi inelar...Turele lui 27 mai mult ca sigur vor intra in 23 si 40 ca suplimentare
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 01 Aprilie 2015, 08:08:14
Turele lui 27 mai mult ca sigur vor intra in 23 si 40 ca suplimentare
La fel sunt si acum.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 03 Aprilie 2015, 18:34:54
BUCURESTI: RATB prelungeste traseul liniilor 335 si 253


Ca urmare a avansării lucrărilor de reabilitare a sistemului rutier de pe Str. Liviu Rebreanu, până în zona terminalului “Barajul Dunării”, începând cu data de 04.04.2015, liniile 253 şi 335 vor funcţiona pe un traseu prelungit în ambele sensuri, de la capătul de linie ,,Barajul Dunarii”, pe Str. Liviu Rebreanu, Bd. 1 Decembrie 1918, până la terminalul ,,Faur’’.
 ->> http://bit.ly/RATB-LINIILE-253-335
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Aprilie 2015, 21:02:46
Din cate stiu pe acest capat de linie desfiintat de maine,va fi construita o parcare de tip, park ride...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 04 Aprilie 2015, 00:35:50
Da, asa stiam si eu, ca acolo se va construi o parcare.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: andrei11 din 04 Aprilie 2015, 08:01:56
Spatiul respectiv se va transforma in mod natural  :P  intr-o parcare normala, si nu una speciala. Lasand la o parte ca nu prea stiti sensul cuvantului, de unde si pana unde parcare park ride intr-un oras ? Adica nu la periferia lui ?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 05 Aprilie 2015, 09:44:03
Pai dupa cum arata zona, zici ca e periferie! ;D
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 07 Aprilie 2015, 03:22:30
Citat din: Mitu Alexandru Tiberiu  by FACEBOOK
Un eveniment foarte frumos s-a desfasurat la autobaza Alexandria o Festanie care se organizeaza de ani si ani cu invitati pe masura.Multumim noului nostru sef de autobaza Marian Orodel ca este alaturi de noi din toate punctele de vedere.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: IASMIN SANDU din 07 Aprilie 2015, 03:31:07
Citat din: Mitu Alexandru Tiberiu  by FACEBOOK
Un eveniment foarte frumos s-a desfasurat la autobaza Alexandria o Festanie care se organizeaza de ani si ani cu invitati pe masura.Multumim noului nostru sef de autobaza Marian Orodel ca este alaturi de noi din toate punctele de vedere.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Aprilie 2015, 16:38:18
Cinci tramvaie noi la RATB, în 2015, trei modernizate şi 20 de automate noi pentru cartele

RATB a primit, în 2015, 545 milioane lei pentru subvenţie şi 34 de milioane de lei pentru investiţii. Conform viceprimarului Cornel Pieptea, suma dedicată investiţiilor va fi folosită pentru tramvaie şi automate pentru eliberarea cartelelor.
Consilierii generali ai PNL au susţinut o serie de amendamente, luni, la proiectul de buget propus de Primăria Capitalei. Conform viceprimarul Cornel Pieptea, aceştia au obţinut, printre altele, majorarea subvenției la RATB, de la 530 mil. lei la 545 mil. lei şi o majorare de la 6 mil. la 34 mil. lei, la investiţii. VEZI AICI BUGETUL PMB PE 2015.

"Vor putea fi construite cinci tramvaie Bucur, se vor moderniza trei tramvaie și se vor introduce 20 de automate pentru eliberarea cartelelor RATB", informează Cornel Pieptea, printr-un comunicat de presă.

"Prin aceste investiții nu vom realiza doar modernizarea parcului de transport al RATB, dar vom asigura și un flux de activitate pentru uzina regiei, unde 800 de oameni își doresc să muncească și așteaptă în acest sens comenzi de la Primărie.", adaugă viceprimarul.


http://www.b365.ro/cinci-tramvaie-noi-pentru-ratb-in-2015-trei-modernizate-si-20-de-automate-noi-pentru-cartele_228247.html


Sunt curios,ce tramvaie vor fi modernizate...
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 06 Mai 2015, 22:11:29
De azi au inceput sa iasa la traseu cele doua autobuze electrice pe 381.Amanarea s-a datorat lipsei RCA-ului.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Mai 2015, 17:58:41
Dupa ce se va termina cu pasajul de la Berceni(asta undeva la anul prin primavara) capatul lui 1 inelar va fi dus la Romprim. Traseul lui 1 va fi tot inelar si anume un inel va fi pe Vacaresti si unul pe Oltenitei. Cel putin asta se vrea dupa ce se va termina cu nebunia de la Berceni si in caz ca nu se mai apuca pe undeva sa faca Oprescu vreun pasaj.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: georgica2704 din 07 Mai 2015, 18:46:53
Asa e cel mai logic. In conditiile acestea 11 poate sa ramana bine mersi la Zetarilor.  :)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 07 Mai 2015, 19:22:47
Asa e cel mai logic. In conditiile acestea 11 poate sa ramana bine mersi la Zetarilor.  :)
11 mai mult ca sigur nu va ramane la Zetari. O solutie ar fi Sura Mare asta in cazul in care nu revine 19 si nu se apuca de modernizat si Sincaiul, ca pe 4 nu-l poti pune la 2 vagoane a lui ca mai mult ca sigur va fi readus si el la Sura Mare.Dar mai e pana atunci si cine stie ce se mai poate schimba ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: georgica2704 din 18 Mai 2015, 14:16:57
Teapa. Probabil cam pe 30 Mai dă drumul la tramvai. Cu ocazia revenirii linie 55, linia 655 dispare, iar turele de aici intră în 614. Sa vezi atunci autobuze stationand la capătul de la stadion.  >:(
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Iunie 2015, 14:01:07
Circula niste zvonuri, cum ca se vrea inceperea lucrarilor de modernizare la bulevardele Dudesti si Sincai. Mai exact, toate liniile de tramvai din zona sa circule pe Vitan, de aia (de aceea) s-ar trage tare cu montare de iarba... Revin cu noutati in momentul in care le am ;)

Ceva gramatica mai invatam si noi, sau doar dam zvonuri?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 21 August 2015, 10:46:19
Fostul şef al RATB: 2 tramvaie noi ies în probă în septembrie. 3 tramvaie vechi vor fi modernizate

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) va scoate, în probă, două noi tramvaie în luna septembrie, potrivit fostului şef al RATB, Vincenţiu Daniel Antonescu. Un alt tramvai nou urmează să iasă de pe porţile Uzinei de Reparații Atelierele Centrale (URAC) până la finele anului. De asemenea, alte trei tramvaie vechi vor fi modernizate.
"Cele două tramvaie din cele trei care urmează să fie produse pe anul 2015 sunt în proporţie de 90% aflate în stare de finalizare. Au fost nişte întârzieri pe achiziţia anumitor repere, dar, din discuţiile purtate cu colegii mei de la uzină, tramvaiele pot ieşi în probă cred că la începutul lunii septembrie, urmând ca ulterior să se monteze instalaţia de aer condiţionat şi unitatea de comandă pentru magazie. Din celelalte tramvaie care sunt în programul de modernizare, unul este în stadiu de finalizare, iar celelalte două sunt în stadiul de dezmembrare. Lucrurile funcţionează la un nivel normal şi firesc la Uzina de Reparaţii", a declarat Vincenţiu Daniel Antonescu, fostul director general interimar al RATB, într-un interviu acordat B365.ro, după demiterea lui de la conducerea Regiei, dintr-o decizie a Consiliului de Administraţie.

RATB a demarat recent şi procedurile pentru cumpărarea echipamentelor de climatizare ce vor fi instalate în saloanele de pasageri ale unor tramvaie RATB modernizate.

Potrivit unui anunţ de participare lansat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) de către RATB, instituţia de transport public intenţionează să doteze o parte din tramvaiele din parcul circulant cu aparate de aer condiţionat în saloanele pentru pasageri. DETALII AICI.

Conform sursei citate, echipamentele de climatizare salon pasageri vor fi instalate în tramvaiele BUCUR LF-CA . De altfel, fostul director general al RATB, Vincenţiu Daniel Antonescu, a anunţat încă din primăvară că Regia va dota cu aer condiţionat trei dintre tramvaiele RATB care vor fi modernizate în acest an. "Pe partea de investiţii vom avea trei tramvaie noi pe anul 2015, iar alte trei tramvaie din parc, model V3A, vor fi modernizate. În aceste tramvaie care vor fi modernizate se va monta aer condiţionat, se va coborî podeaua la 85% din suprafaţa de utilizare şi vor avea trapă pentru persoane cu dizabilităţi. Tramvaiele noi vor fi livrate spre sfârşitul anului, pentru că achiziţia pieselor este de durată", a declarat, pentru B365.ro, fostul şef al RATB.

CITEŞTE ŞI 30% din liniile de tramvai, un pericol pentru călători. CARE SUNT CELE MAI AFECTATE LINII

Potrivit anunţului lansat în SEAP, echipamentele de climatizare salon pasageri din tramvaiele BUCUR LF vor fi cumpărate prin negociere cu firmele înscrise, termenul limită pentru depunerea ofertelor fiind 24 august 2015. Valoarea estimată a contractului de achiziţie a echipamentelor de climatizare salon pasageri este de 810.000 lei fără TVA, termenul de finalizare a investiţiei fiind de cinci luni de la data atribuirii contractului.

Citeşte şi: DEZVĂLUIRILE fostului șef RATB: Veniturile RATB au crescut

Ce temperatură se înregistrează în mijloacele de transport în comun ale RATB, pe caniculă

Bucureştenii trebuie să suporte o căldură înăbușitoare, atunci când circulă cu mijloacele de transport RATB. Temperaturile înregistrate într-un autobuz al Regiei sunt mai mari cu 4-6 grade Celsius faţă de temperatura înregistrată pe stradă, în același moment.

De exemplu, pe 30 iulie 2015, temperatura maximă înregistrată pe stradă, în Capitală, a fost de 35 de grade Celsius, între orele 17-18. La orele 17.40, temperatura dintr-un autobuz RATB de pe linia 133 era de 39 grade Celsius- FOTO AICI. Autobuzul era ocupat în proporție de 60%.


http://www.b365.ro/fostul-sef-al-ratb-2-tramvaie-noi-ies-in-proba-in-septembrie-3-tramvaie-vechi-vor-fi-modernizate_235084.html

EDIT: Cele 3 tramvaie care vor fi modernizate sunt de la depoul Colentina ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Septembrie 2015, 14:40:21
Circula o "idee" cum ca primarul general vrea sa achizitioneze tramvaie...Bombardier ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 03 Septembrie 2015, 11:54:46
Vise!!! Nu avem terasament pentru LF gen Alstom sau Bombardier.
Pana atunci cica primaru' va fi arestat.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 03 Septembrie 2015, 12:39:16
Vise!!! Nu avem terasament pentru LF gen Alstom sau Bombardier.
Pana atunci cica primaru' va fi arestat.
Linii ar fi...vin din spate astea modernizate...Iancului,Pantelimonul...la anul poate i se da drumul lui 1 pana la Big...mai e si Liviu Rebreanu...etc.

Apropo de L.Rebreanu,cica 19 nu se va mai infiinta pana nu se modernizeaza si Sincaiul...cel putin asta se stie pana acum
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 03 Septembrie 2015, 19:10:49
Eu auzisem ca nu o sa dea drumul pana nu va fi aproape gata mall-ul de la I.O.R. Pacat de iarba.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Septembrie 2015, 10:09:17
Eu auzisem ca nu o sa dea drumul pana nu va fi aproape gata mall-ul de la I.O.R. Pacat de iarba.
Termenul pe L.Rebreanu este 2017...e vb cu exproprierile...am inteles ca s-au dat in judecata...cu valoarea,etc...si normal dureaza
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 24 Septembrie 2015, 18:40:57
Tineti-va bine ...Pmb vrea sa cumpere tramvaie cu 10 milioane euro bucata ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: andrei11 din 25 Septembrie 2015, 10:46:35
Unde a aparut informatia ?
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 26 Septembrie 2015, 09:14:20
Trebuia sa zica si el ceva, nu?
Sursa... "info santz"! ;D
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: andrei11 din 27 Septembrie 2015, 18:23:18
Pe dreaku din interiorul regiei. N-am eu chef acum, dar daca stau 20 minute sa caut prin forum cate gogoase ai spus pana acum pe aici cred ca strang provizii pentru 5 ani. Tot gogoase sa mananc  dimineata, la pranz si seara.Pana-n 2020, poate 2021.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 27 Septembrie 2015, 19:08:10
Pe dreaku din interiorul regiei. N-am eu chef acum, dar daca stau 20 minute sa caut prin forum cate gogoase ai spus pana acum pe aici cred ca strang provizii pentru 5 ani. Tot gogoase sa mananc  dimineata, la pranz si seara.Pana-n 2020, poate 2021.
Fiecare crede ce vrea...iti dai seama ca de la zis pana la facut e cale lunga(mai ales de cand avem primar interimar)...dar asta se vrea ;) Tot asa din ce stiu URAC va fi tinuta doar pentru reparatii ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 05 Octombrie 2015, 11:06:23
Circulatia tramvaielor pe Pantelimon se va relua in decembrie iar cea de pe Iancului la sfarsitul acestei luni ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 09 Octombrie 2015, 11:23:54
Se pare ca se vrea revenirea la 34 dupa terminarea lucrarilor de la pasajul Piata Sudului.Din informatiile mele,se pare ca nu se vrea ducerea lui 1 inel pe vacaresti-oltenitei.Motivul cred ca ar fi simplu,il dubleaza pe 11 foarte mult,plus suplimentatul de vagoane.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 21 Octombrie 2015, 17:49:38
Tramvaiele de pe 1 au in geam atat pe fata cat si in spate,foaie pe care scrie "Circula prin Calea Serban Voda".Sa inteleg ca pe viilor nu mai merg? Si unde intorc? Ce stiti?

EDIT: Cica s-ar fi facut nenumarate reclamatii din partea calatorilor cum ca nu stiu,care si cum pleaca de la capat.Intre timp au fost refacute afisajele la mai toate vagoanele cu deja clasicul si binecunoscutul  mesaj "Circula prin Calea Serban Voda" sau "Circula pe Viilor".Deci in timp o sa dispara si acele hartii din geam
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: georgica2704 din 22 Octombrie 2015, 23:49:10
Circulatia tramvaielor pe Pantelimon se va relua in decembrie iar cea de pe Iancului la sfarsitul acestei luni ;)
Slabe sanse sa dea drumul tramvaielor pe Iancului- Delfinului la sfarsitul lunii. Un termen realist ar fi 16/30 Noiembrie. La un momentat se zvonea ca pe Iancului vor circula 14 si 46 iar lucrarile vor continua pe Pantelimon si pe tronsonul spre Ritmului,dar am vazut ca sina noua au sudat-o cu cea veche pe Pantelimon asa ca aceasta mai asteapta. . Cat despre reluarea circulatie spre Granitul mai vorbim la anul pe vremea asta.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 30 Octombrie 2015, 15:52:33
A inceput sa circule zilele astea o informatie,cum ca,s-ar vrea infiintarea unei retele de troleibuze pe Unirii-Cet Sud Vitan.Acum nu stiu,daca va fi continuarea lui 76 de la Unirii,sau va fi un alt capat,o alta treaba.Posibil sa se faca,dar nu vad altfel decat daca luam fonduri europene pentru ca UE incurajeaza transportul in comun,implicit cel electric....altfel nu vad cum ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 04 Noiembrie 2015, 14:50:13
Circula niste voci cum ca se pregatesc proteste si la nivel de primaria Capitalei cu privire la situatia dezastruoasa in care se afla RATB-ul si Radetul.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: andrei11 din 05 Noiembrie 2015, 11:45:18
Lusica, o sa ma obosesc putin sa-ti raspund la ineptiile tale spuse aici pe banda rulanta. Este si unul din motivele pentru care acest forum nu are credibilitate, nu e citit si de fapt este un loc de rabufnire al unor rationamente ce frizeaza ridicolul.

24 Septembrie 2015, 18:40:57Răspuns #536
lusica
Tineti-va bine ...Pmb vrea sa cumpere tramvaie cu 10 milioane euro bucata.
Ai fantezii umede in creier, unde ai vazut tu publicata aceasta intentie in afara de mintea ta ?


05 Octombrie 2015, 11:06:23Răspuns #541
lusica
Circulatia tramvaielor pe Pantelimon se va relua in decembrie iar cea de pe Iancului la sfarsitul acestei luni
Circulatia pe relatia Cimitirul Armenesc - Basarabiei se intentioneaza sa se reia de Ziua Nationala, restul pana la Cora Dumnezeu stie, oricum NU in acest an.

09 Octombrie 2015, 11:23:54Răspuns #542
lusica
Se pare ca se vrea revenirea la 34 dupa terminarea lucrarilor de la pasajul Piata Sudului.Din informatiile mele,se pare ca nu se vrea ducerea lui 1 inel pe vacaresti-oltenitei.Motivul cred ca ar fi simplu,il dubleaza pe 11 foarte mult,plus suplimentatul de vagoane.
Baiatule, tu chiar nu ai ce face decat sa publici ineptii la infinit si sa descretitezi forumul cu idei crete ?
cand crezi tu ca se da in functiune Pasajul de la BIG ? Mai vorbim atunci.

30 Octombrie 2015, 15:52:33Răspuns #545
lusica
A inceput sa circule zilele astea o informatie,cum ca,s-ar vrea infiintarea unei retele de troleibuze pe Unirii-Cet Sud Vitan.Acum nu stiu,daca va fi continuarea lui 76 de la Unirii,sau va fi un alt capat,o alta treaba.Posibil sa se faca,dar nu vad altfel decat daca luam fonduri europene pentru ca UE incurajeaza transportul in comun,implicit cel electric....altfel nu vad cum
Lusica, esti pur si simplu MINCINOS. Esti bolnav, omule.
Unde vezi tu troleu in Piata Unirii ?
Ai habar unde e CET Sud ?
Care continuare a lui 76 ? De cand nu mai circula 76 la Unirii ?
Eu cred ca ai tras ceva pe nas...

VA   CONTINUA  !!!
Lusica, cum te prind cu ineptii pe forum cum te faultez. Macar sa aducem forumul la un nivel acceptabil de discutie.
Pa. Voi revenii.
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 05 Noiembrie 2015, 13:11:33
Circula niste voci... :o 8)
Vocile NU CIRCULA... ci SE AUD... ;D ;)
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 18 Noiembrie 2015, 15:29:44
Se pare ca urata soarta va avea regia...

RATB, vândută pe bucăţi?

Noua organigramă pune bazele fărâmiţării RATB în mai multe societăţi şi privatizării ulterioare a acestora
Mijloacele de transport care funcţionează pe bază de electricitate, precum şi autobuzele, ar urma să fie separate, iar URAC va forma o altă societate
RATB nu are prea multe bunuri în patrimoniu şi nici măcar situaţia parcului sau a stâlpilor nu este certă

Autorităţile iau în calcul fărâmiţarea Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), acest lucru fiind discutat deja în cadrul şedinţelor Consiliului de Administraţie al Regiei. Cu capital integral de stat, Regia ar urma să fie împărţită în mai multe societăţi comerciale, în funcţie de obiectul de activitate, cu scopul vădit de diminuare a valorii adăugate a companiei, pentru ca ulterior acestea să fie privatizate, bucată cu bucată, la un preţ mult subevaluat.
Conform unor surse apropiate discuţiilor, miza fărâmiţării RATB şi vânzarea societăţilor nou înfiinţate în urma divizării ar fi bunurile imobiliare pe care aceasta le deţine, clădiri şi terenuri plasate în locuri strategice din Bucureşti.
Însă problema care ar putea fi întâmpinată la momentul eventualei licitaţii, demarată cel mai probabil în urma elaborării unor caiete de sarcini "cu dedicaţie", este legată însă de patrimonul legal al RATB, care este aproape inexistent. De ce? Pentru că majoritatea contractelor pentru achiziţia bunurilor care aparţin Regiei au fost semnate de "municipalitatea Bucureşti, prin RATB", municipalitatea nefiind persoană juridică. Ca atare toate aceste contracte ar putea fi declarate nule la un moment dat.
Dovadă că autorităţile s-au pus cu tunul pe RATB sunt ultimele şedinţe ale Consiliului de Administraţie, în cadrul cărora s-a discutat nu numai despre noua organigramă, ci şi despre demiterea directorilor Regiei în baza acesteia, organigramă care ulterior s-a dovedit a fi greşită.
Urmare a eliberării din funcţie a acestora, cu încălcarea Codului Muncii, foştii directori se vor adresa cu siguranţă justiţiei, având şanse mari să iasă victorioşi. Rezultatul? Regia va fi nevoită să-i reprimească în funcţie şi să le plătească daune pentru pagubele aduse prin demiterea lor ilegală.

Miza fărâmiţării, bunurile imobiliare ale Regiei?

Cum spuneam, surse apropiate discuţiilor ne-au declarat că noua organigramă încurajează fărâmiţarea RATB în mai multe societăţi comerciale, înfiinţate în baza domeniului de activitate. Astfel, mijloacele de transport care funcţionează pe bază de electricitate, precum şi autobuzele, ar urma să fie separate iar URAC - Uzina de Reparaţii "Atelierele Centrale" din cadrul Regiei va putea forma o altă societate comercială, pentru ca în final toate societăţile nou înfiinţate prin fărâmiţarea RATB să fie privatizate.
Stiri similare:
» RATB vrea să majoreze preţurile de calatorie la 1,8 lei
» Sindicaliştii RATB anunță proteste miercuri la sediul instituției
» RATB nu poate fi atinsa de ANAF: Transportul public nu va fi afectat

"Miza fărâmiţării RATB pare să fie legată de bunurile imobiliare pe care aceasta le deţine, clădiri şi terenuri plasate în locuri strategice din Bucureşti", au declarat sursele amintite pentru Curierul Naţional.

Contractele ar putea fi anulate

De fapt, RATB nu are prea multe bunuri în patrimoniu şi nici măcar situaţia parcului sau a stâlpilor nu este certă, pentru că majoritatea contractelor au fost încheiate între "Municipalitatea Bucureşti, prin RATB", ceea ce înseamnă că aceste contracte sunt nule, "Municipalitatea Bucureşti" neavând personalitate juridică.
Pe de altă parte, pierderile RATB nu provin, conform surselor noastre, doar din gafele foştilor directori, unii dintre ei cercetaţi deja penal pentru aceste ilegalităţi, ci şi din gratuităţile pe care CGMB le-ar fi cerut RATB cu ocazia organizării diferitelor evenimente din Capitală.

Directorii RATB, demişi din greşeală?

În şedinţa Consiliului de Administraţie a Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) din data de 9 septembrie, la care nu a participat însă preşedintele acesteia, s-a descoperit că organigrama în baza căreia, la data de 2 septembrie, au fost demişi toţi directorii este greşită, au declarat pentru Curierul Naţional surse apropiate discuţiilor.
Potrivit acestora, demiterea cadrelor de conducere a Regiei s-a făcut cu încălcarea Codului Muncii, ceea ce înseamnă că, în cazul în care directorii demişi se vor adresa Justiţiei, aceştia vor avea câştig de cauză, RATB urmând să fie obligată să repare neajunsurile făcute acestora.
Concursul pentru ocuparea posturilor de directori este planificat a avea loc la începutul săptămânii viitoare, deşi iniţial se stabilise organizarea unui concurs în 30 de zile de la demiterea directorilor.
La data de 2 septembrie, în cadrul şedinţei CA au fost demişi toţi directorii RATB. Valeriu Bunea conduce interimar RATB după ce fostul director general Adrian Câmpurean a demisionat din funcţie, în luna iulie, motivându-şi gestul prin faptul că regia este subfinanţată, având pe 2013 un buget cu 25 la sută mai mic decât cel pe care l-a propus. Bugetul regiei pe 2013 este de 420 de milioane de lei, potrivit reprezentanţilor RATB.

În luna noiembrie a anului trecut, primarul Capitalei, Sorin Oprescu, i-a solicitat premierului Victor Ponta efectuarea unei anchete de către Corpul de Control al prim-ministrului. În urma verificărilor, Guvernul a anunţat în aprilie că sesizează Direcţia Naţională Anticorupţie (DNA) asupra unor posibile fapte de natură penală identificate în activitatea RATB în perioada 2010-2012, de către Corpul de Control.
În nota de control se arată, printre altele, că reprezentanţii RATB din perioada cercetată au acoperit pierderi de 12,1 milioane lei din fondurile destinate servicului de transport public subvenţionat, prin schimbarea destinaţiei banilor, şi au comis nereguli în atribuirea unor contracte de achiziţii, ceea ce poate întruni elementele constitutive ale infracţiunii de abuz în serviciu contra intereselor publice.


http://www.curierulnational.ro/Eveniment/2013-09-12/RATB,+vanduta+pe+bucati%3F
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 23 Noiembrie 2015, 15:26:46
In ultima sedinta de consiliu general al PMB,s-a respins hotararea privind transformarea regiei in societate comercia

România la raport. Bucureşti vs. Budapesta la transportul în comun

Un oraş are un singur automat de bilete şi un timp de aşteptare în staţie de 10 minute, celălalt are zeci şi un timp de 3 minute.

Bucureştiul şi Budapesta sunt oraşe apropiate din punctul de vedere al numărului de locuitori, dar oferă în schimb experienţe complet diferite în ceea ce priveşte transportul în comun.

În timp ce în Bucureşti sunt 1.000 de autobuze sub administraţia RATB, în Budapesta sunt 1.700 de maşini, administrate de patru operatori. Dacă în Bucureşti timpul de aşteptare me diu este de 10-12 minute, în Budapesta, în staţiile cu trafic intens, pasagerii nu aşteaptă mai mult de trei minute. Dincolo de flota sub dimen sionată, şi lipsa benzilor speciale pentru au tobuze contribuie la timpii mari de aşteptare din Bucureşti. În Budapesta însă există benzi speciale pe partea dreaptă a drumurilor şi în unele cazuri chiar şi pe mijlocul acestora. Mai mult, la vecini există şi benzi speciale comune pentru biciclişti şi autobuze.

În Bucureşti, există un singur automat de cartele de călătorii, la aeroportul Henri Coandă, în Budapesta există o hartă online cu amplasarea a zeci de astfel de dispozitive cu program non-stop.


http://www.zf.ro/companii/romania-la-raport-bucuresti-vs-budapesta-la-transportul-in-comun-14895653
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 02 Aprilie 2016, 16:00:22
Viitorul suna bine ...la ratb :)))

Din 2 aprilie, RATB.RO vine cu variantă de mobil ÅŸi cu orar strict de plecare a vehiculelor la capetele de linie,   Vineri, 01 Aprilie 2016

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) anunţă că, începând cu data de 2 aprilie 2016, va lansa varianta de mobil a website-ului RATB, iar publicul călător va avea acces facil la orarul de plecare a vehiculelor de la terminale (capetele de linie) şi la orarul de trecere a vehiculelor prin fiecare staţie, adaptat la condiţiile financiare actuale.

Orarul va putea fi consultat la adresa http://ratb.ro/v_trasee.php, de pe orice echipament mobil (laptop, tabletă sau smartphone) sau de tip PC/ desktop cu conexiune la internet. Aici, călătorii trebuie să îşi aleagă mijlocul/ linia de transport şi apoi să acceseze programul de circulaţie.

 â€žEste încă un pas pe care RATB îl face în sprijinul publicului călător, o facilitate oferită celor care depind foarte mult de timpul petrecut în staÅ£ie ÅŸi în mijloacele de transport în comun. Vor urma ÅŸi alte măsuri care vor crea condiÅ£ii civilizate de transport ÅŸi vor dovedi ataÅŸamentul RATB faţă clienÅ£ii săi”, spune Radu Paul Orzaţă, directorul general al RATB.

Totodată, la terminale vor fi afişate grafice cu orele de plecare a vehiculelor pe trasee care vor fi respectate cu stricteţe, singura condiţie fiind ca vehiculele să nu fie întârziate sau blocate în trafic.

Pentru eficientizarea transportului public, RATB a propus Primăriei Capitalei măsuri pentru crearea unui sistem de circulaţie care să prevadă facilităţi pentru transportul în comun, după cum urmează:

implementarea a 28 de propuneri, cu privire la instituirea de benzi proprii de circulaţie pentru troleibuze şi autobuze;

punerea în aplicare a 15 propuneri referitoare la amplasarea unor semafoare speciale sau modificarea ciclurilor semaforice prin acordarea unor faze separate pentru tramvaie la efectuarea virajelor stânga/dreapta în intersecţii;

extinderea circulaţiei pe străzi organizate cu sensuri unice;

realizarea programului de semaforizare a intersecÅ£iilor ÅŸi acordarea de timpi separaÅ£i, în cadrul ciclurilor, pentru transportul în comun ÅŸi asigurarea  unor sisteme de undă verde.


http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=566
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Decembrie 2016, 17:26:04
Administratia Monumentelor si Patrimoniului Turistic Bucuresti

Incepand de astazi puteti admira prin Capitala doua tramvaie personalizate cu graffiti, acestea facand parte din proiectul "CoolTOURal Bucuresti". Va invitam sa le urmariti si sa calatoriti cu acestea pe traseul tramvaiului 1. #cooltoural #cooltouralbucuresti

https://www.facebook.com/ampt.pmb/?fref=nf&pnref=story
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: lusica din 26 Decembrie 2016, 17:27:50
Si #309 tot de la Victoria care astazi a fost in linia 46 dupa care s-a retras si nu in linia 1 cum era de asteptat.

https://www.youtube.com/watch?v=s7QgxfzFOy0&app=desktop
Titlu: Re: RATB - Stiri, noutati, perspective, discutii diverse
Scris de: OLECO din 27 Decembrie 2016, 16:56:03
Frumos si inedit proiect! Bravo!