Forumul Asociatiei Ro-Trans
TRANSPORTUL IN COMUN DIN ROMANIA structurat pe urmatoarele regiuni geografice: => M U N T E N I A => Judetul Prahova => Subiect creat de: flayy27 din 21 Mai 2009, 10:36:56
-
Stiri RATP.
-
Directorul RATP a propus, edilul sef a zis "DA"
Spre sfarsitul lunii noiembrie, Primaria Ploiesti va organiza o licitatie pentru achizitionarea a 27 de autobuze noi si a 24 de troleibuze second-hand. Intr-o economie normala, care "duduie", si reinnoirea parcului Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti (RATP) ar fi o investitie normala. Dar cand aceste mijloace de transport in comun au o valoare... nesimtita, pentru o economie in criza profunda, situatia se schimba radical. Costul acestora se ridica, potrivit documentatiei intocmite in cardasie de catre reprezentantii Primariei Ploiesti cu cei ai conducerii RATP, la peste 27 de milioane de lei – autobuzele si la peste 15 milioane de lei – troleibuzele la mana a doua.
La sfarsitul lunii iulie, consilierii locali ai PD-L, PNL si PNG au aprobat achizitiile, la propunerea primarului Andrei Volosevici, care a raspuns "prompt" solicitarii venite din partea lui Radu Popescu, directorul RATP Ploiesti, fara sa tina cont de valoarea totala imensa a acestor autobuze si troleibuze – peste 42 de milioane de RON. Si asta, in conditiile in care, la cursul zilei, valoarea acestei investitii intr-o regie aflata intotdeauna la limita subzistentei se ridica la aproape 10 milioane de euro.
In 2007, municipalitatea a contractat un imprumut de la BCR, in valoare de 29.400.000 de euro, pentru diverse investitii, printre care nu s-a aflat si imbogatirea "flotei" regiei autonome din subordinea Primariei Ploiesti. Gaselnita pentru acoperirea costurilor licitatiei a fost acest credit intern contractat la BCR. In cursul acestui an, pana in luna octombrie, valoarea tragerilor pentru diverse obiective de investitii a fost de 4,6 milioane de lei.
Problema este ca perioada de gratie pentru rambursarea banilor catre BCR se apropie de final, asadar, de la anul vom plati, cu varf si indesat, valoarea autobuzelor si a troleibuzelor ce vor fi achizitionate la sfarsitul acestui an, pentru ca la pretul achizitionarii se vor adauga si dobanzile bancare, pe masura restituirii imprumutului. Dar cui ii pasa de impozitele si taxele platite de ploiesteni, incepand de anul viitor? In niciun caz primarului Volosevici (a carui principala preocupare, in aceasta perioada, este campania pentru prezidentiale) si, cu atat mai putin, unui director de regie care a avut tupeul de a se premia singur, dupa cum v-am mai informat!
Valoarea propusa pentru achizitia unui autobuz este, dupa un calcul simplu, de un milion de lei noi, adica 232.000 de euro/ bucata, un pret care depaseste cu cateva zeci de mii de euro costul unui autobuz super-performant, produs de una dintre cele mai mari firme germane. Ce minune de autobuz doreste Primaria Ploiesti sa achizitioneze? Unul de lungime normala – pana la 12 metri, cu podea complet coborata si care sa nu polueze. Pana acum, nimic iesit din comun. De ce ar avea nevoie, insa, ploiestenii, in momentul actual, de montarea unor echipamente de supraveghere video in autobuz sau de microfon in fata soferului (de parca Ploiestiul se va transforma, peste noapte, intr-o metropola demna de indicatii turistice)?
Raspunsul este acelasi, de aproape 20 de ani, oriunde in Romania: in toata saracia, banii publici sunt usor de cheltuit, mai ales daca vin si ceva comisioane substantiale la incheierea unor contracte...
Sursa : Ziarul Prahova
-
O singura oferta pentru troleibuzele second-hand ale RATP
Luni, 7 Decembrie 2009
La selectia de oferte pentru achizitionarea de troleibuze second-hand pentru Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti, desfasurata, vineri, la Primaria Ploiesti, s-a prezentat o singura firma. MHS Truck & Bus SRL din Bucuresti si-a prezentat oferta pentru cele 24 de troleibuze pentru care Primaria Ploiesti este gata sa dea 15 milioane de lei, inclusiv TVA. Ramane de vazut daca, dupa "selectia" de oferte, va mai scadea pretul troleibuzelor second-hand, mijloc de transport in comun care mai mult incurca circulatia deja foarte... incalcita din municipiul Ploiesti. Mai ales pentru ca, fiind o singura oferta, nu exista varianta de rezerva.
Dupa cum am mai prezentat, intr-un numar anterior al cotidianului nostru, in afara troleibuzelor second-hand, Primaria Ploiesti vrea sa achizitioneze, pentru Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti, si un set de 27 de autobuze noi, a caror valoare sfideaza bunul-simt: peste 27 de milioane de lei, adica un milion de lei per bucata! Deocamdata, insa, data organizarii selectiei de oferte pentru achizitionarea autobuzelor de lux inca nu se cunoaste.
V.S.
Sursa : Ziarul Prahova
-
Mijloacele de transport public din Ploieşti sunt cuptoare pe roţi
Vali Toma, Miercuri 11 aug 2010
Ploieştenii care merg cu atobuzul spun că temperaturile ajung şi la 40 de grade, iar mirosul este greu de suportat. Administraţia locală le promite oamenilor că va schimba vechile autobuze şi troleibuze cu unele noi, dotate şi cu aer condiţionat.
O cursă cu unul dintre mijloacele de transport în comun din Ploieşti, la peste 30 de grade Celsius, presupune multă rezistenţă fizică.
„Nu ai aer să respiri, deşi mai toate geamurile sunt deschise la maximum, însă ventilaţia abia dacă se face. În plus, există acele persoane certate cu apa şi săpunul, care „parfumează" spaţiul din autobuz, şi aşa limitat din cauza numărului mare de călători", spune ploieşteanca Mihaela Rudaru.
Asemenea ei, alte mii de persoane sunt nemulţumite de condiţiile în care sunt nevoite să călătorească.
„Atunci când vine autobuzul toţi se îmbrâncesc să se urce în el. La orele de vârf, ce să mai zic, că stau oamenii şi pe scări şi pe unde apucă şi îşi suflă în ceafă unii altora. Este o imagine greu de descris", explică un alt călător, Marin Bărbuceanu.
Iarna nu-i ca vara
Andrei Volosevici, primarul Ploieştiului este unul din miile de călători care folosesc mijloacele de transport publice. În urmă cu o săptămână, primarul s-a deplasat cu unul dintre vehiculele Regiei Autonome de Transport Public (RATP) Ploieşti, însă călătoria nu a fost tocmai pe gustul lui.
„Dacă nu ar fi aceste condiţii meteorologice deosebite nu cred că disconfortul ar fi aşa de mare. Iarna este mai simplu, pentru că toate mijloacele sunt dotate cu sisteme de încălzire, însă vara ele nu au aer condiţionat", explică Andrei Volosevici.
Vin autobuzele periculoase
Potrivit directorului RATP Ploieşti, chiar de mâine vor fi date în folosinţă cele 24 de troleibuze achiziţionate de adminitraţia locală, din Franţa.
Cu toate că autorităţile din Lausanne au scos aceste vehicule din trafic, în 2005, din cauză că două dintre el au luat foc, consilierii locali din Ploieşti au decis că ele sunt numai bune pentru călătorii ploieşteni.
„Începând de mâine primele troleibuze vor circula pe traseul 202, iar când strada Elena Doamna va fi gata urmează să fie puse în funcţiune şi pe traseul 244", explică Radu Popescu, directorul RATP.
În plus, alte 50 de autobuze ar putea ajunge în parcul RATP Ploieşti, înlocuind autobuzele care circulă în acest moment în municipiu şi care au fost fabricate în perioada dintre anii 1978 şi 1985.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Mijloacele_de_transport_public_din_Ploiesti_sunt_cuptoare_pe_roti_0_314968771.html
-
Tramvaiele sunt înlocuite de autobuze
Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti anunţă că, începând de astăzi, 24.08.2010, ora 09.00 şi până în data de 31.08.2010, ora 15.00, tramvaiele traseului 101 vor fi înlocuite cu autobuze.
Această masură a fost necesară ca urmare a lucrărilor ce se execută la calea de rulare a tramvaielor la intersecţia străzilor Vasile Milea cu George Coşbuc. Ruta şi staţiile traseului nu se modifică.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Ploiesti-_Tramvaiele_sunt_inlocuite_de_autobuze_0_322767903.html
-
Ghici cine şi-a tăiat cauciucul în şina de tramvai! Radu Popescu, directorul RATP Ploieşti, a avut ghinion pe Şoseaua Vestului
Radu Popescu, directorul Regiei Autonome de Transport Public Ploieşti, instituţia care ar trebui să se ocupe de calea de rulare a tramvaielor, a făcut pană la trecerea peste şinele de pe Şoseaua Vestului. Nu e primul ploieştean care-şi taie cauciucul în acest fel, însă el, cel puţin, ar trebui să se ocupe de întreţinerea acestora.
Într-o discuţie pe tema liniilor de tramvai din Ploieşti şi a planurilor pe care administraţia locală le are în acest domeniu, directorul Regiei Autonome de Transport Public, Radu Popescu, a recunoscut că este la curent cu problemele pe care le provoacă şinele pentru restul participanţilor la trafic. Nu de alta, dar a simţit-o „pe propria piele”. Şeful RATP ne-a mărturisit că şi-a tăiat un cauciuc într-o bucată metalică de şină, săptămâna trecută. Unde? Pe Şoseaua Vestului, una dintre arterele de circulaţie din Ploieşti şi, totodată, un drum renumit pentru problemele pe care şoferii le întâmpină din cauza stării proaste a căii de rulare a tramvaielor. Nu este, nici pe departe, primul şofer care are probleme pe Şoseaua Vestului. Şi nici măcar primul care îşi sfâşie vreun cauciuc în zonă. Numai noi câte sesizări am primit pe această temă! Cel puţin acum zecile de ploieşteni care au trecut prin aceleaşi chinuri sau au întâmpinat probleme şi mai mari pot găsi şi un lucru care să-i mai calmeze: fac parte dintr-un club „select” al păgubiţilor din cauza liniei de tramvai în care a intrat săptămâna trecută şi directorul RATP. Intuim că vor fi câţiva conducători auto care se vor bucura la această ştire. Nu neapărat pentru că a păţit-o şi capra vecinului, ci mai ales pentru că, acum, putem fi convinşi că reprezentanţii Regiei sunt la curent cu problemele care apar în acea zonă. Să vedem şi ce măsuri vor lua..
http://www.telegrafuldeprahova.ro/ploiesti/administratie/6257-Ghici-cine-si-a-taiat-cauciucul-in-sina-de-tramvai-Radu-Popescu-directorul-RATP-Ploiesti-a-avut-ghinion-pe-soseaua-Vestului
-
Parcul auto se înnoieşte! RATP caută bani pentru 50 de autobuze
După experienţa avută cu achiziţia de troleibuze, Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti intenţionează să cumpere şi autobuze. Conducerea Regiei îşi doreşte 50 de vehicule, de preferinţă nou-nouţe, şi caută banii necesari pentru această invetsiţie.
RATP a demarat procedura pentru a achiziÅ£iona autobuze. Conducerea Regiei spune că are nevoie de nu mai puÅ£in de 50 de vehicule. După achiziÅ£ia troleibuzelor second hand, RATP îşi doreÅŸte ca măcar autobuzele să fie noi. „Se discută în comisia de specialitate posibilitatea achiziÅ£ionării a 50 de autobuze ÅŸi aici este mica dilemă, să vedem dacă reuÅŸim să achiziÅ£ionăm autobuze noi. Singura problemă o reprezintă bugetul, pentru că trebuie să găsim ÅŸi sursa de finanÅ£areâ€, ne-a declarat Radu Popescu, directorul RATP PloieÅŸti. Regia are la dispoziÅ£ie peste 10 milioane de lei pentru achiziÅ£ie, însă această sumă reprezintă, spre exemplu, doar două treimi din cât au costat cele 24 de trolee. ÃŽn caz că nu se ajung banii, autorităţile nu exclud nici varianta cumpărării de autobuze tot la mâna a doua. Cu anumite condiÅ£ii, însă. Directorul RATP spune că instituÅ£ia pe care o conduce a pregătit documentaÅ£ia necesară pentru ambele variante. „Există ÅŸi alternativa de a achiziÅ£iona 50 de autobuze second-hand, la un preÅ£ mult mai mic, dar nu mai vechi de opt aniâ€, ne-a mai dezvăluit Radu Popescu. ÃŽn momentul de faţă, în parcul auto al RATP PloieÅŸti figurează 186 de autobuze. Pentru 50 dintre ele, cumpărate în 2005, se mai plătesc rate, acestea fiind ÅŸi cele mai noi. La polul opus, cele mai vechi vehicule sunt din 1975 ÅŸi 1976. Mai bine de 60 dintre autobuzele din PloieÅŸti sunt fabricate înainte de 1990, în condiÅ£iile în care, potrivit reprezentanÅ£ilor Regiei, perioada de funcÅ£ionare la condiÅ£ii optime este de opt ani, putând fi dublată dacă vehiculul este bine întreÅ£inut. Chiar ÅŸi aÅŸa, multe dintre autobuzele PloieÅŸtiului au depăşit de mult timp acest interval. RATP a decis ÅŸi cum trebuie să arate viitoarele autobuze: în jur de 12 metri lungime ÅŸi trei uÅŸi, pe modelul maÅŸinilor MAN care circulă în special pe traseele 30 ÅŸi 1.
http://www.telegrafuldeprahova.ro/ploiesti/administratie/6275-Parcul-auto-se-innoieste-RATP-cauta-bani-pentru-50-de-autobuze
-
Iar se vorbeste de o incercare de a cumpara autobuze? Era vorba inca de anul trecut de 50 autobuze, initial noi, apoi second si tot asa, dupa care nu s-a mai auzit nimic. Sa speram ca se va face ceva in sensul asta. Ar fi bune ceva autobuze noi. Deja si o parte din MAN-uri, numai autobuze ecologice nu sunt. Asta se poate vedea la plecarea din statii sau de la semafor, cand scot un fum dens
-
Protest la volan, astazi, la Ploiesti
100 de microbuze, autocare si autobuze au traversat astazi Ploiestiul, de la Cablul Romanesc pana la Gara de Sud. Transportatorii de persoane din tot judetul au organizat in acesta dimineata un miting, acuzand autoritatile ca intentioneaza, cu buna stiinta, sa ii bage in faliment print extinderea traseelor RATP in afara Ploiestiului. In acest fel, transportatorii isi pierd clientii. Mai mult, spun ca este ilegala intentia de a le crea concurenta neloiala, mai ales ca transportatorii prahoveni sunt protejati de un contract incheiat pana in 2013.
Reprezentantii primariei Ploiesti nu au vrut sa comenteze acuzatiile venite din partea transportatorilor prahoveni.
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/stiri-de-ultima-ora/76270/protest-la-volan-astazi-la-ploiesti
-
Primarul Andrei Volosevici sustine achizitionarea catorva zeci de autobuze la RATP Ploiesti. In acest sens, in sedinta de luni consilierii locali vor dezbate caietul de sarcini aferent licitatiei ce va avea loc. Banii ar urma sa fie alocati partial dintr-un credit mai vechi contractat de administratie de la BCR, dar si din bugetul local. Problema este ca reprezentantii PSD in Consiliul Local considera ca alocarea banilor din creditul BCR inseamna deturnare de fonduri, intrucat acest credit a fost contractat pentru infrastructura, nu pentru cumpararea de mijloace de transport.
Sursa : www.ziarulprahova.ro
-
Traseul 445 isi va relua ruta initiala, o data cu inceperea noului an scolar
Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti anunta ca, incepand cu data de 13.09.2010, o data cu inceperea noului an scolar, traseul 445 isi va relua ruta initiala, respectiv Gara de Sud – Ploiesti Triaj si retur.
Traseul va circula, de luni pana vineri, dupa urmatorul program:
plecari de la Gara de Sud, la orele: 06.45, 12.30, 14.00, 16.00, 20.00, 22.00.
plecari de la Ploiesti Triaj, la orele: 06.15, 11.30, 13.00, 14.30, 16.30, 20.30, 22.30.
Calatorii abonati ai traseului 445 beneficiaza de tronson comun cu traseele urbane regulate, astfel:
- cu traseul 1/21: ambele sensuri, intre Galeriile Comerciale / Hale Coreco – Bariera Bucuresti;
- cu traseul 30: ambele sensuri, intre Galeriile Comerciale /Hale Coreco – UPG;
- cu traseul 32: ambele sensuri, intre Hale Catedrala – Bariera Bucuresti;
- cu traseul 2 barat: ambele sensuri, intre CN Mihai Viteazul/str. Jurnalist Gabi Dobre – UPG;
- cu traseul 2: ambele sensuri, intre CN Mihai Viteazul/str. Jurnalist Gabi Dobre – Gara de Sud;
- cu traseul 44/202: ambele sensuri, Galeriile Comerciale / Hale Coreco – Gara de Sud;
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/stiri-de-ultima-ora/76590/traseul-445-isi-va-relua-ruta-initiala-o-data-cu-inceperea-noului-an-scolar
-
Primaria municipiului Ploiesti anunta ca, incepand cu data de 07.09.2010, pe strada Gageni, pe tronsonul cuprins intre str. Tabla Butii si Spitalul Judetean, vor demara lucrari de reparatii carosabil. Lucrarile se vor desfasura sub trafic, pe ambele sensuri de circulatie.
De asemenea, tot de maine, vor demara lucrari de reparatii carosabil pe strada Gh. Gr. Cantacuzino, pe tronsonul cuprins intre sens giratoriu Biserica Sfintii Imparati "Constantin si Elena" – str. Podul Inalt, astfel:
- 07.09.2010, ora 06.00 - 08.09.2010, ora 05.00, circulatia rutiera va fi inchisa pe strada Gh. Gr. Cantacuzino, pe tronsonul cuprins intre str. Tache Ionescu – str. Logofat Tautu. Circulatia autovehiculelor pe sensul spre Vest se va desfasura pe str. Vlad Tepes, Tudor Vladimirescu, Popa Farcas, Gh. Gr. Cantacuzino.
- 08.09.2010, ora 09.00, circulatia rutiera va fi inchisa pe strada I.L. Caragiale, pe tronsonul cuprins intre str. Lobacevschi – str. Vlad Tepes. Traficul va fi deviat pe strada Lobacevschi.
- 09.09.2010, lucrarile de reparatii carosabil vor continua pe str. Gh. Gr. Cantacuzino, pe tronsonul cuprins intre str. Logofat Tautu – str. Podul Inalt, pe ambele sensuri de circulatie. Acestea se vor desfasura sub trafic.
SC Cast SRL efectueaza lucrarile, iar termenul de executie este de 5 zile.
In perioada 07.09.2010, ora 06.00 - 08.09.2010, ora 05.00, pe durata lucrarilor pe str. Gh. Gr. Cantacuzino, mijloacele de transport in comun vor circula, pe sensul spre Vest, astfel:
- traseele 22, 35 barat, 39 barat, 44 si 202 vor parcurge traseu normal pana la sensul giratoriu situat la intersectia str. Vlad Tepes – Cantacuzino, apoi vor circula inainte pe str. Vlad Tepes, Dr. Tudor Vladimirescu, Popa Farcas, Gh. Gr. Cantacuzino si apoi traseu normal;
- traseele 44 barat si 48 vor parcurge traseu normal pana la Piata Victoriei, apoi vor circula pe str. Jurnalist Gabi Dobre, C.T. Grigorescu, Kutuzov, Marasesti, Lobacevshi, Tudor Vladimirescu, Popa Farcas, Gh. Gr. Cantacuzino si apoi traseu normal.
- traseul 713 va circula de la FAREDO, dreapta pe str. Rudului, Marasesti, Lobacevschi, Tudor Vladimirerscu, Popa Farcas, Gh. Gr. Cantacuzino si apoi traseul normal.
In perioada mentionata statia Logofat Tautu va fi desfiintata, iar statia Popa Farcas se va efectua pe str. Popa Farcas, inainte de iesirea in str. Cantacuzino.
Sursa : www.ziarulprahova.ro
-
LicitaÅ£ia organizată pentru achiziÅ£ionarea de autobuze ÅŸi troleibuze de către Regia Autonomă de Transport Public PloieÅŸti este una â€dedicată†susÅ£ine senatorul PSD de Valea Slănicului, Iulian Bădescu. Parlamentarul a trimis, azi, o adresă către Primăria PloieÅŸti ÅŸi Consiliul Local (CL) referitoare la proiectul de hotărâre privind această licitaÅ£ie aflat pe ordinea de zi a ÅŸedinÅ£ei extraordinare de CL în care semnalează o serie de probleme care apar în caietul de sarcini. â€Modul în care au fost structurate cerinÅ£ele în caietul de sarcini restrânge posibilităţile de ofertare la, foarte probabil, un ofertant pre-agreat. Argumentul în favoarea unei astfel de afirmaÅ£ii este acela că, dincolo de cerinÅ£ele tehnice conforme unor anumite standarde (europene, de siguranţă, de poluare etc), există strecurate o serie de amănunte, cel puÅ£in suspecteâ€, se arată în adresa trimisă de senatorul social-democrat. Senatorul PSD a subliniat existenÅ£a unor cerinÅ£e... suspecte în ceea ce priveÅŸte parbrizele, motoarele ÅŸi reglarea poziÅ£iei volanului autobuzelor pe care municipalitatea intenÅ£ionează să le achiziÅ£ioneze. â€Parbriz divizat în două bucăţi. Parbrizul, luneta, geamurile laterale montate prin lipire. O astfel de prevedere face ca automat să iasă din discuÅ£ie modele de autobuze care au geamurile montate cu ajutorul chederelor. O atare condiÅ£ie exclude din start un autobuz ultraperformant, fiabil, economic, rezonabil la preÅ£, dacă fabricantul său nu a avut inspiraÅ£ia de a lipi geamurile, dar califică un autobuz inferior, dar care are geamurile lipiteâ€, explică, în adresa trimisă autorităţilor, senatorul Iulian Bădescu. Potrivit parlamentarului PSD, un participant â€serios†la licitaÅ£ie, care vine cu o ofertă avantajoasă, poate fi descalificat, în detrimentul altuia, pe alte criterii decât cele legale, în condiÅ£iile impuse prin caietul de sarcini.
Afirmând că, din punctul său de vedere, în acest caz este vorba despre o â€licitaÅ£ie dedicatăâ€, Iulian Bădescu a solicitat consilierilor locali analizarea aspectelor expuse ÅŸi votarea proiectului de hotărâre â€aÅŸa cum vă dictează conÅŸtiinÅ£a ÅŸi, mai ales, interesul ploieÅŸtenilor, împiedicând cheltuirea banului public pe criterii clientelareâ€.
Proiectul de hotărâre a trecut la vot fără niciun fel de comentarii din partea consilierilor locali, singurii care s-au împotrivit ori s-au abţinut fiind reprezentanţii PSD în CL.
Sursa : www.republicanul.ro
-
Pentru că la ora 16.00, Consiliul Local Ploieşti se intruneşte să discute achiziţia a 27 de autobuze noi la preţul de 230.000 de euro bucata, PH-online.ro vine în ajutorul consilierilor locali şi prezintă câteva astfel de achiziţii, făcute de alte primării din ţară.
Primăria Timişoara a cumpărat 30 de autobuze Mercedes 11 milioane de euro. Preţ per bucată: 366.000 de euro. Preţul este mare pentru că autobuzele au fost cumpărate în leasing, sunt mari (au burduf şi câte 140 de locuri) şi sunt dotate cu podea joasă, rampe pentru persoane cu handicap şi instalaţii de aer condiţionat.
Primăria Iaşi vrea să cumpere 50 de autobuze româneşti, produse de Dipety Moineşti, judeţul Bacău, pe şasiuri de Man: capacitate de 86 de persoane, aer conditiona. Preţ maxim - 160.000 de euro.
Primăria Constanţa a cumpărat anul trecut 65 de autobuze noi Mercedes, dintre care 50 mari, la preţul de 230.000 euro, şi 15 mici, la 170 de mii de euro bucata. Autobuzele nu au aer condiţionat, ci câte 4 ventilatoare şi două trape amplasate în plafon. Lista de dotări mai include motoare Euro 4, podea joasă.
Primăria Oradea a cumpărat 36 de autobuze noi mărcile Volvo Alfa Localo şi Alfa Atomic Iveco Midi, de la Alfa Busz Kereskedelmi LTD, din Ungaria. De la un preţ ofertat de 210.000 euro pe bucată, Primăria Oradea a obţinut un preţ final de 160.000 euro. Autobuzele au podea joasă, rampă mobilă pentru persoanele cu dizabilităţi, instalaţii de informare pentru călători digital voice, sistem de climatizare HVAC şi o capacitate de 107 locuri. Cele mici pot transporta 33 de călători.
Primăria Cluj a cumpărat în 2009 autobuze cu GPS, sistem de numarare a calatorilor, aer conditionat si afisaj electronic, de la firma Magyar Jarmutechnikai, la preţul final de 188.244 de euro.
Sursa : www.ph-online.ro
-
Mercedes in Constanta?! ???Poate dube! Din cate stiu, Constanta e orasul MAZ-urilor >:(
-
Consilierii locali ploieşteni şi-au dat acordul de principiu, în şedinţa de ieri, pentru achiziţionarea a 50 de autobuze nou-nouţe şi a alocat 54 de milioane de lei pentru achiziţie.
Primăria urmează să demareze procedura pentru a cumpăra, prin licitaÅ£ie, 50 de autobuze. ÃŽn ÅŸedinÅ£a de ieri a Consiliului Local, aleÅŸii ÅŸi-au dat acordul pentru această achiziÅ£ie, modificând un proiect mai vechi care permitea cumpărarea a 27 de bucăţi. A apărut ÅŸi o prevedere foarte importantă, care spune că pot fi luate doar vehicule nou-nouÅ£e. A fost modificată ÅŸi suma alocată, direct proporÅ£ional cu ambiÅ£iile, ajungându-se astfel la 54 de milioane de lei, bani care ar trebui, conform estimării, să acopere suma necesară plus taxele. „Un autobuz nou îndeplineÅŸte condiÅ£iile tehnice ÅŸi de siguranţă pentru circulaÅ£ia pe drumurile publice din România, respectiv toate directivele, regulamentele ÅŸi normele elaborate de Curtea Europenă care se referă la autovehicule. ÃŽn prezent, activitatea de transport regulat în municipiul PloieÅŸti se realizează în proporÅ£ie de circa 76 % cu autobuze. Pentru prestarea unui serviciu public adecvat nivelului comunitar specific pentru această activitate ÅŸi conform cerinÅ£elor publicului călător, considerăm ca necesară achiziÅ£ionarea acestui număr de 50 de autobuzeâ€, se arată în raportul de specialitate care stă la baza hotărârii de Consiliu Local adoptate ieri. Potrivit aceluiaÅŸi document, semnat de directorul Regiei Autonome de Transport Public, Radu Popescu, în parcul auto se află 186 de autobuze, asigurând, în total, 17.597 de locuri. Durata totală de întrebuinÅ£are a acestor autovehicule este de 2.288,5 de ani, ceea ce înseamnă că vechimea medie a unui autobuz depăşeÅŸte 12 ani. Poate să pară un număr relativ mic, dacă îl comparăm cu vârsta unora dintre vehiculele din parcul auto, câteva dintre ele mai vechi de 30 de ani. Cele mai vechi au fost date în folosinţă în 1975 ÅŸi 1976. Mai bine de 100 de autobuze au gradul de uzură calculat de Regie la mai mult de 100%. „Din datele înregistrate, rezultă că uzura medie a parcului de autobuze este de 153,8 %, din care 101 de autobuze au uzură de peste 100%. Vechimea medie a acestor autobuze este de 28,3 aniâ€, se mai arată în fundamentare.
Sursa : www.telegrafuldeprahova.ro
-
IN ATENTIA CALATORILOR UTILIZATORI AI TRASEELOR 101 si 102
In zilele 9 si 10 septembrie 2010, intre orele 8,00-24,00 tramvaiele traseelor 101 si 102 se inlocuiesc cu autobuze pe zona Complex Mestesugaresc – Spitalul Judetean (cu transbordare). Tramvaiele vor circula cu intoarcere prin depou. Masura de mai sus este necesara pentru remedierea caii de rulare a tramvaielor în zona Castor.
Pe sensul Sp. Judetean - Complex Nord, calatorii vor composta bilete de la Complex Mestesugaresc, iar pe sensul Complex Nord – Sp. Judetean, biletele compostate la tramvai sunt valabile si pe autobuz.
R.A.T.P. PLOIESTI
08.09.2010
-
RATP Ploieşti se extinde în Blejoi / Un bilet va costa 1,8 lei
De la 1 octombrie, autobuzele RATP vor circula ÅŸi în Blejoi. Acestea vor pleca din staÅ£ia Coreco Halele Centrale ÅŸi vor avea capăt de linie strada Podului din Blejoi. Un bilet cu o călătorie va costa 1,8 lei, iar un abonament lunar 72 de lei. Elevii vor avea o reducere la abonamente de 50%, subvenÅ£ia fiind suportată din bugetul local al comunei Blejoi. „Am făcut acest demers pentru a veni în sprijinul elevilor care fac naveta la PloieÅŸti. După cinci ani de zile vor avea din nou acces direct în centrul PloieÅŸtiuluiâ€, a explicat primarul comunei Blejoi, Adrian Dumitru. InformaÅ£ii complete despre staÅ£iile ÅŸi orarul noului traseu RATP extins în Blejoi puteÅ£i afla urmărind emisiunea InfoPrahova, difuzată sâmbătă, 18 septembrie, de la ora 12,30, la Alpha TV.
http://www.observatorulph.ro/latest-news/social/ratp-ploiesti-se-extinde-in-blejoi-un-bilet-va-costa-18-lei
-
Logo cu scandal: „Proiect Voloseviciâ€, campanie sau promovare?
Logo-urile cu inscripţia „Proiect Volosevici†amplasate pe coşurile de gunoi şi, mai nou, pe troleibuze şi la străzile asfaltate au stârnit controverse în Ploieşti. Consilierii din Opoziţie îl acuză pe primar că-şi promovează numele pe bani publici, în timp ce edilul spune că este o metodă de a puncta realizarea promisiunilor din campanie.
Au apărut întâi pe coÅŸurile de gunoi, lângă sigla PloieÅŸtiului ÅŸi a operatorului de salubritate, au fost văzute ÅŸi prin zonele reabilitate din municipiu, iar în ultima vreme au împânzit cam tot oraÅŸul, odată cu lucrările de asfaltare ÅŸi cu achiziÅ£ia de troleibuze. Vorbim de logo-urile „Proiect Voloseviciâ€, care l-au băgat pe primarul PloieÅŸtiului din nou în gura OpoziÅ£iei. Consilierii din PSD l-au criticat pentru că, spun ei, îşi promovează numele pe bani publici. „Am observat cu stupoare apariÅ£ia acestor logo-uri. După opinia mea, apariÅ£ia acestor elemente de publicitate electorală clară este o dovadă că există un plan la nivel central pe care PDL îl pune în practică. PDL ia măsuri la nivelul primăriilor pe care le deÅ£ine, dar pe spinarea cetăţenilor. Faptul că primarul simte nevoia să anunÅ£e public că Volosevici cumpără autobuze, Volosevici asfaltează, denotă că această acÅ£iune este pur electoralăâ€, este de părere Ion Eparu, liderul grupului PSD din Consiliul Local. Social-democraÅ£ii nu s-au oprit aici cu seria de critici. De notat este însă uÅŸurinÅ£a cu care găsesc argumente, care ne face să ne întrebăm dacă e meritul lor sau e vina puterii. „Este o mare minciună!â€, mai spune Ion Eparu despre afiÅŸele „Proiect Voloseviciâ€: „Acestea nu sunt «Proiect Volosevici», sunt proiecte ale Consiliului Local. Primarul nu ia nicio măsură singur. Nu face decât să pună în practică lucrurile pe care le votează Consiliul Localâ€. Ce a declanÅŸat acest atac din partea OpoziÅ£iei? ÃŽn afară de panourile montate în dreptul străzilor care au intrat în reparaÅ£ii, inscripÅ£ia „Proiect Volosevici†a apărut ÅŸi pe câteva din troleibuzele recent cumpărate. Toate cele 24 de bucăţi vor fi branduite, urmând să poarte sigla RATP, stema PloieÅŸtiului ÅŸi logo-ul care a stârnit tot scandalul.
Ceva normal
De cealaltă parte, Andrei Volosevici spune că nu se aÅŸtepta ca apariÅ£ia celor două cuvinte pe diverse obiecte de pe domeniul public să creeze atât de multe controverse. Edilul consideră acÅ£iunea o metodă transparentă ÅŸi elegantă de a puncta realizarea promisiunilor electorale. „Cred că merg pe un model pe care îl consider absolut în regulă. Sunt proiecte pe care eu mi le-am asumat în campania electorală ÅŸi mi se pare normal să le arăt. Nu văd care este problemaâ€, ne-a declarat Andrei Volosevici. Conducerea Primăriei PloieÅŸti a dat asigurări că nu a fost utilizat niciun ban din bugetul local pentru imprimarea acestor mesaje, investiÅ£ia fiind asigurată în baza unor sponsorizări. „Nu este pe costul Primăriei, sunt din sponsorizări. Toate troleibuzele noi vor fi branduite cu aceste trei elemente, fără a implica vreun cost din partea Regieiâ€, ne-a declarat ÅŸi directorul RATP, Radu Popescu.
Motiv de bucurie
Fiind vorba de o inscripţie în care apare numele primarului, nu al instituţiei, am dedus că este vorba de o sponsorizare făcută pentru persoana Volosevici, nu neapărat pentru primarul Volosevici. Luând în calcul precedentele create în ultimii doi ani, putem considera, mergând pe acest raţionament, că urbea are privilegiul de a fi condusă de una dintre cele mai sponsorizate persoane fizice din România. Ceea ce ar trebui să fie un lucru bun, nu? Însă nu răspunde în totalitate la nemulţumirile formulate de Opoziţie, care nu trece peste faptul că, deşi inscripţia e făcută din sponsorizări, materia primă - respectiv troleibuzele şi lucrările de asfaltare - vine din bani publici.
http://www.telegrafuldeprahova.ro/ploiesti/administratie/6455-Logo-cu-scandal-Proiect-Volosevici-campanie-sau-promovare
-
Reclama din spate...
-
IN ATENTIA CALATORILOR UTILIZATORI AI TRASEELOR 101 si 102
In data de 14 septembrie 2010, intre orele 8.00-24.00 tramvaiele traseelor 101 si 102 se inlocuiesc cu autobuze pe zona Complex Mestesugaresc – Spitalul Judetean (cu transbordare). Tramvaiele vor circula cu intoarcere prin depou. Masura de mai sus este necesara pentru remedierea caii de rulare a tramvaielor în zona Castor.
Pe sensul Sp. Judetean - Complex Nord, calatorii vor composta bilete de la Complex Mestesugaresc, iar pe sensul Complex Nord – Sp. Judetean, biletele compostate la tramvai sunt valabile si pe autobuz.
R.A.T.P. PLOIESTI
-
Ruta autobuzelor de pe traseul 30 a fost modificata
(Luni, 13 septembrie 2010)
Ploiestenii care au vrut sa ia astazi autobuzul din statia Mihai Viteazul au avut parte de o surpriza. Ruta autobuzelor de pe traseul 30 a fost modificata. Anuntul a fost facut in aceasta dimineata pe o placuta prin care li se recomanda calatorilor sa ia autobuzul tocmai din statia de la Galeriile Comerciale.
Si calatorii care au asteptat in statia Cina au fost dezorientati. Acestia nu stiau pe ce strazi urmeaza sa mearga cu autobuzele de pe traseul 30.
Pana la finalizarea lucrarilor de strada Andrei Muresanul autobuzele traseului 30 circula din statia Cina pe strazile Radu de la Afumati si Valeni.
-
“Proiect Volosevici" sau gaura neagra numita RATP
In primele opt luni ale lui 2010, regia de transport public a inghitit peste 230 de miliarde de lei vechi
Primarul Ploiestiului, Andrei Volosevici, arunca banii cu lopata in curtea Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti - o adevarata "gaura neagra" care absoarbe cu nemiluita fonduri din bugetul local. Peste 230 de miliarde de lei vechi au fost indesati drept "subventii" in bugetul acestei regii "autonome", a carei existenta este strict dependenta de fondurile oferite cu larghete de catre reprezentantii portocalii din Consiliul Local.
Primarul a ajuns sa-si demonstreze realizarile prin autocolante "Proiect Volosevici", pe la intrarile in Ploiesti sau pe troleibuzele pe care le vom plati cu varf si indesat, multa vreme de acum inainte. Proiecte care inghit zeci de milioane de lei, intr-o situatie financiara generala nici pe departe de a fi roz.
Executia de casa de la sfarsitul lunii august 2010 a municipalitatii ploiestene arata, o data in plus, faptul ca Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti este una dintre institutiile subordonate Consiliului Local si foarte dragi edilului orasului care toaca bani in nestire. La capitolul cheltuieli din bugetul local, prin alocarea de subventii, RATP este, ca intotdeauna, pe primul loc. Pana la sfarsitul lunii august, subventiile acordate regiei de transport public s-au ridicat la impresionanta suma de 21.080.992 de lei, la care se adauga si alte transferuri, in scopul achitarii leasingurilor pentru autobuze, de peste doua milioane de lei. Astfel, regia condusa de Radu Popescu traieste cel mai bine, din bani publici, depasind chiar si suma alocata pentru subventiile acordate pentru energia termica livrata populatiei.
Fiindca prevederile bugetare pentru acest an, in ceea ce priveste transferul de fonduri publice catre RATP, sunt de 33,3 milioane de lei, conducerea acestei institutii poate sa doarma linistita, pentru ca municipalitatea (din taxele si impozitele achitate de populatia Ploiestiului) vegheaza la bunastarea angajatilor regiei... Daca mai adaugam si achizitiile de troleibuze si de autobuze, putem spune ca o mare parte a veniturilor incasate la bugetul local in acest an va merge catre subventionarea si mentinerea cu mari eforturi financiare a unei activitati care ar fi trebuit, de mult timp, desfiintata. Sau, cel putin, transformata in societate comerciala.
http://www.ziarulprahova.ro/
-
Maine, tramvaiele traseului 101 vor fi inlocuite cu autobuze
Regia de Transport Public Ploiesti anunta ca maine, 16 septembrie, in intervalul orar 08.00 – 24.00, tramvaiele traseului 101 vor fi inlocuite cu autobuze. Aceasta masura a fost necesara din cauza lucrarilor de asfaltare care se desfasoara pe strada Democratiei, in zona podului de la Gara de Sud.
Ruta traseului 101 va fi modificata astfel:
- pe sensul Nord – Sud se va parcurge traseul normal pana la statia Colinii de pe
str. Gh. Doja, apoi se va circula pe str. E. Zolla cu oprire in statia Hale Catedrala, dreapta pe str. V. Milea, Piata Eroilor, Piata Victoriei, Bd. Independentei, cu oprire in toate statiile pana la sud. Cap de linie va fi la BIG.
Statiile Hale Tramvai, Muzeul de Istorie, Covurlui, 13 Decembrie/str. Democratiei vor fi suspendate temporar.
- pe sensul Sud – Nord se va circula cu plecare din statia Coreco Sud, Bd.
Independentei, Piata Victoriei, Piata Eroilor cu oprire in toate statiile pana la Hale Coreco inclusiv, apoi dreapta pe str. Gh. Doja de unde se revine la ruta normala a traseului 101. Statiile Gara Sud Tramvai, 13 Decembrie, Covurlui, Muzeul de Istorie si Hale Tramvai vor fi suspendate temporar.
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/stiri-de-ultima-ora/77126/maine-tramvaiele-traseului-101-vor-fi-inlocuite-cu-autobuze
-
Autobuzele ÅŸi troleibuzele pentru ploieÅŸteni, lăsate de Volosevici la mâna clientelei PD-L/LicitaÅ£ie suspectă de “blatâ€
AchiziÅ£ia de autobuze ÅŸi troleibuze pentru regia de transport ploieÅŸteană naÅŸte suspiciuni de “blatâ€. Caietul de sarcini conÅ£ine câteva elemente care ar putea duce la concluzia că licitaÅ£ia a fost pregătită pentru un anume client politic. Un parlamentar prahovean atrage atenÅ£ia asupra acestei posibilităţi ÅŸi cere administraÅ£iei ploieÅŸtene să verifice procedurile de atribuire.
Senatorul social-democrat prahovean, Iulian Bădescu este de părere că modul în care au fost structurate cerinÅ£ele în caietul de sarcini restrâng posibilităţile de ofertare la, foarte probabil, un ofertant pre-agreat. Argumentul în favoarea unei astfel de afirmaÅ£ii este acela că, dincolo de cerinÅ£ele tehnice conforme unor anumite standarde (europene, de siguranţă, de poluare etc), există strecurate o serie de "amănunte", cel puÅ£in suspecte. “Vă rog să Å£ineÅ£i cont de faptul că existenÅ£a unor astfel de condiÅ£ii, într-un caiet de sarcini, pot determina descalificarea unui participant la licitaÅ£ie serios, a cărui ofertă este avantajoasă, în detrimentul altuia, pe alte criterii decât cele legale. Felul în care a fost constituit caietul de sarcini permite ca un fabricant care nu a avut anumite fantezii legate de, spre exemplu, împartirea parbrizului în 2 bucati LIPITE, ci a îndeplinit condiÅ£ia existenÅ£ei celor două sectoare de parbriz, dar pe care le-a montat FOLOSIND O ALTÄ‚ SOLUÅ¢IE TEHNOLOGICÄ‚, să fie descalificat. “Motor 6 cilindri în linie, montat în partea din spate.†Această prevedere exclude motoare la fel de performante ca cel descris, criteriul fiind acela al poziÅ£ionării cilindrilor. Or, mai firesc ar fi ca normele de poluare, consumul, ori gradul de poluare fonică să fie criterii de departajare. “Parbriz divizat în două bucăţi. Parbrizul, luneta, geamurile laterale montate prin lipireâ€. O astfel de prevedere face ca automat să iasă din discuÅ£ie modele de autobuze care au geamurile montate cu ajutorul chederelor. O atare condiÅ£ie exclude din start un autobuz ultraperformant, fiabil, economic, rezonabil la preÅ£, dacă fabricantul său nu a avut inspiraÅ£ia de a lipi geamurile, dar califică un autobuz inferior, dar care are geamurile lipite. “Reglarea poziÅ£iei volanului să se realizeze odată cu reglarea borduluiâ€. Ca atare, se exclud modele la care reglarea volanului se face independent de cea a bordului. O altă găselniţă care face trimitere la un model de autobuz care îndeplineÅŸte o astfel de condiÅ£ie. Nu văd de ce nu ar fi mult mai interesant un model la care reglarea bordului ÅŸi a volanului pot fi făcute independent. De asemenea, introducerea unei astfel de prevederi descalifică din start un autobuz ultraperformant, fiabil, economic, rezonabil la preÅ£, dacă fabricantul său nu a avut inspiraÅ£ia de a face ca reglarea poziÅ£iei volanului să se facă odată cu reglarea bordului. Din punctul meu de vedere, avem de-a face cu o licitaÅ£ie "dedicată" ÅŸi vă rog să analizaÅ£i cele expuse ÅŸi să acÅ£ionaÅ£i aÅŸa cum vă dictează conÅŸtiinÅ£a ÅŸi, mai ales, interesul ploieÅŸtenilor, împiedicând cheltuirea banului public pe criterii clientelare. Nu contest necesitatea achiziÅ£ionării mijloacelor de transport, însă procedura ridică mari semne de întrebareâ€, se arată în scrisoarea trimisă de parlamentarul prahovean administraÅ£iei locale.
http://www.republicanul.ro/index.php?act=show&id=articol&ids=14679
-
RATP Ploiesti isi transforma flota in autobuze scolare !
Dorinta directorului Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti de preluare a unor curse externe, catre localitatile limitrofe, a inceput sa prinda contur. Potrivit unui proiect de hotarare a consilierilor locali ploiesteni, s-au stabilit deja tarifele pe care le va percepe RATP pentru cursele catre comunele Bucov si Blejoi. Acestea au fost realizate diferentiat, astfel ca pentru ruta Ploiesti – Bucov – Pleasa costul unui bilet va fi de 2 lei, iar pentru Ploiesti – Blejoi, de 1,80 lei.
Primarul comunei Blejoi, Adrian Dumitru, ne-a declarat, ieri, ca in protocolul incheiat cu RATP, in primele luni vor fi efectuate doar cateva curse zilnic, in principal destinate transportului elevilor catre si dinspre Ploiesti si doar in zilele lucratoare. Potrivit declaratiilor lui Adrian Dumitru, Consiliul Local Blejoi nu va acorda subventii pentru sustinerea activitatii RATP, ci va compensa doar jumatate din pretul abonamentelor pentru elevi.
Pe de alta parte, in expunerea de motive a proiectului de hotarare a CL Ploiesti, semnat de directorul RATP, Radu Popescu, se precizeaza ca "acoperirea diferentelor dintre costurile inregistrate de operatorul de transport public local de persoane pentru efectuarea serviciului si sumele efectiv incasate ca urmare a vanzarii legitimatiilor de calatorie individuale se asigura din bugetele locale ale comunelor, oraselor, municipiilor sau ale judetelor, dupa caz, pana la nivelul tarifelor de vanzare catre populatie a legitimatiilor de calatorie individuale". Altfel spus, regia lui Popescu intentioneaza sa scoata tot de la bugetele locale ale localitatilor limitrofe diferenta dintre costul real al efectuarii curselor si tariful stabilit pentru bilete sau abonamente, asa cum se intampla la Ploiesti.
Dupa inregistrarea rezultatelor financiare pe o perioada de cel putin trei luni, se va reveni asupra modalitatilor de acoperire a costurilor generate de aceasta activitate. Veste proasta pentru administratiile comunelor Blejoi si Bucov, care ar putea sa fie nevoite, dupa ce RATP va realiza ca nu poate sa efectueze cursele fara a fi subventionata, sa aloce bani de la bugetele locale pentru a acoperi diferentele intre costul unei calatorii si tariful perceput pentru un bilet. Potrivit calculelor facute de reprezentantii regiei de transport ploiestene, costul real al unei calatorii Ploiesti – Bucov – Pleasa este de 5,14 lei, in timp ce tariful pentru un bilet este de doi lei. Aceeasi problema este la Blejoi, unde costul este de 2,85 lei, iar tariful pe bilet este de numai 1,80 lei. Ramane de vazut cine va achita diferentele intre cost si tarif, dupa primele trei luni de "proba".
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/77579/ratp-ploiesti-isi-transforma-flota-in-autobuze-scolare
-
RATP Ploieşti va scoate bani din cursele la ţară
De la 1 octombrie, autobuzele regiei vor ajunge la Bucov şi Blejoi, preţul unei călătorii în afara municipiului pornind de la 1,8, în timp ce abonamentele costă cel puţin 60 de lei.
Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti va da „lovitura" cu două curse pe care le va efectua în mediul rural, în Bucov şi Blejoi.
De la 1 octombrie, locuitorii celor două comune vor putea ajunge la Ploieşti cu autobuzele RATP, fiind estimat pe cele două trasee aproximativ 70.000 de călători, lunar.
„Acest traseu poate fi folosit nu numai de elevii din comună, care sunt aproximativ 400, ci şi de ceilalţi locuitori. Am renunţat la contractul cu vechiul transportator, deoacere acesta avea capăt de linie Bariera Bucov, iar călătorii doreau o staţie şi în centru", explică primarul comunei Bucov, Ion Savu.
Fără deconturi
Autobuzele RATP vor trasporta călătorii din centrul municipiului şi până în centrul comunei Bucov, adică în satul Pleaşa.
O clătorie până la Bucov costă doi lei, în timp ce preţul unui abonament este de 60 de lei, până la intrarea în comună, şi de 80 de lei până în satul Pleaşa.
Un bilet Ploieşti-Blejoi costă 1,8 lei, iar abonamentul are preţul de 72 de lei.
„Nu s-a luat o hotărâre de consiliu local pentru decontarea abonamentelor elevilor de către primărie, dar cred că acest nu va fi posibil, pe fondul actualei crize. Regia, însă, va avea posibilitatea de a-şi vinde serviciile şi la noi", mai spune primarul Ion Savu.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/RATP_Ploiesti_va_scoate_bani_din_cursele_la_tara_0_343166018.html
-
121 de calatori fara bilet RATP, descoperiti de jandarmi
Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti si Gruparea Mobila de Jandarmi "Matei Basarab" au efectuat actiuni de control al legitimatiilor de calatorie pe mijloacele de transport in comun in perioada 19 -21 octombrie 2010.
Controalele s-au desfasurat in intervalul orar 16.00 – 19.00, respectiv 07.00 – 10.00, pe traseele 1, 2, 22, 30, 34 barat, 35, 35 barat, 39, 44, 101, 102 si 202.
In urma actiunilor au fost descoperiti 121 de calatori care circulau fraudulos, au fost intocmite 90 procese verbale si eliberate 31 bilete de suprataxa.
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/stiri-de-ultima-ora/79190/121-de-calatori-fara-bilet-ratp-descoperiti-de-jandarmi
-
Autobuze în loc de tramvaie, mâine, la Ploieşti
Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti anunţă că, joi, 28 octombrie, în intervalul orar 08.00 - 17.00, tramvaiele traseului 101 vor fi înlocuite cu autobuze.
Măsura este necesară ca urmare a lucrărilor la calea de rulare de pe B-dul Republicii. Autobuzele vor circula pe aceeaşi rută şi cu aceleaşi staţii ca şi tramvaiele.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/autobuze_ploiesti-ratp_ploiesti-tramvaie_ploiesti-republicii_ploiesti-inlocuire_tramvaie_ploiesti_0_361164031.html
-
Ploiestenii intarzie la locurile de munca din cauza controlorilor de bilete
Multi dintre cei care merg la serviciu cu mijloacele de transport in comun din Ploiesti se plang ca pretul unui abonament este prea mare pentru conditiile oferite si ca nu o data se intampla ca autobuzele sa intarzie sau ca soferi nervosi sa franeze brusc si sa puna in pericol calatorii. Insa, mai nou, calatorii sunt nemultumiti si de faptul ca intarzie la locul de munca din cauza controlorilor de bilete care, in loc sa verifice calatorii in mers, opresc troleibuzul sau autobuzul si nu mai pleaca din statia respectiva pana cand nu este verificat fiecare pasager. "Nu mi se pare corect ca un autobuz sa fie oprit de catre controlorii de bilete si sa nu mai plece din statie pana cand acestia nu verifica fiecare calator in parte daca are sau nu are bilet. Din cate stiu eu, acest lucru trebuie sa se faca in mers. Eu circul regulat cu troleul 44 si nu o data am intarziat la locul de munca si am fost certata de catre sefi din cauza controlorilor de bilete care opresc troleele de pe acest traseu. Plec in fiecare zi mai devreme si as ajunge numai bine daca nu s-ar intampla astfel de cazuri. In plus, cand cineva nu are bilet, stationarea dureaza si mai mult pentru ca nu de fiecare data calatorul respectiv doreste sa coboare pentru a i se incheia procesul verbal", ne-a precizat Ionelia Negoiescu, din Ploiesti.
Intrebat daca acei controlori de bilete care opresc autobuzele in diferite statii procedeaza corect, Radu Popescu, directorul Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti, ne-a precizat: "Nu stiu sa se intample astfel de cazuri. Pana in prezent nu am primit nicio reclamatie pe aceasta tema. Oricum, procedura noastra este ca toti controlorii sa verifice calatorii din mijloacele de transport in comun in timp ce acestea se afla in mers. Toti ploiestenii care constata contrariul ne pot sesiza pentru ca noi sa putem lua masurile necesare, astfel incat sa nu se mai intample astfel de situatii".
O alta nemultumire a ploiestenilor care circula regulat cu troleibuzele pe traseele 44 si 202 este aceea ca unele compostoare imprima de doua ori data si ora pe bilet, ba, mai mult decat atat, unele blocheaza biletul in interior. "Mi s-a intamplat de mai multe ori ca unele compostoare sa imi imprime de doua ori data si ora pe bilet. Intr-o zi a fost control si am avut noroc ca era aceeasi ora pe acel bilet, altfel controlorii ar fi crezut ca l-am folosit de doua ori. In plus, am observat ca unor calatori le-au fost trase, pur si simplu, biletele, in interiorul compostorului. Acestea au niste defectiuni si se pare ca nimanui nu-i pasa. Banuiesc ca in situatia in care din cauza compostorului ramai fara bilet si vine controlul primesti si amenda", ne-a precizat Marilena Gheorghe, din Ploiesti. ''Referitor la aceasta problema, directorul societatii amintite ne-a precizat: Am primit mai multe sesizari pe acesta tema si urmeaza ca la sfarsitul acestei saptamani sa am o intalnire cu reprezentati ai unei firme de profil pentru a inlocui toate compostoarele".
In ceea ce priveste pretul unui bilet pentru o calatorie, acesta este de 1,6 lei, cel al unui abonament saptamanal, pentru toate liniile urbane, - 26 de lei, iar cel al unui abonament lunar pe o linie urbana - 52 de lei. Pentru un abonament lunar pe toate liniile urbane, calatorii trebuie sa plateasca 104 lei.
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/social/79422/ploiestenii-intarzie-la-locurile-de-munca-din-cauza-controlorilor-de-bilete
-
In timp ce regia pe care o conduce supravietuieste doar din subventii, directorul RATP Ploiesti, Radu Popescu, traieste pe picior mare
Satul Cocosesti din comuna prahoveana Paulesti a ajuns, in ultima perioada, raiul si locul de refugiu al ploiestenilor "cu stare". La Paulesti au case fostul ministru de Interne, actual deputat PSD - Marian Saniuta, primarul Ploiestiului - Andrei Volosevici, Cristian Vintilescu - directorul Directiei de Sanatate Publica si altii asemenea. Mai nou, printre cei care si-au construit case la Cocosesti a mai aparut un nume: directorul general al Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti, Radu Popescu.
In timp ce regia pe care o conduce scartaie din toate incheieturile, financiar vorbind, fiind "adapata" periodic cu fonduri de la bugetul local al Ploiestiului, Radu Popescu a ajuns sa fie vecin cu actualul sau sef al Organizatiei locale Ploiesti a PDL, primarul Andrei Volosevici. Desi, anul trecut, RATP a inregistrat pierderi de peste 70 de miliarde de lei vechi, seful acestei institutii traieste pe picior mare, de parca mult-trambitata criza economica nu l-a atins nici macar cu un singur pai.
La intrare in Cocosesti, pe stanga, se impune, de departe, casa familiei Popescu, care a fost aproape terminata anul acesta. Cu o suprafata de 235 de metri patrati, imobilul a devenit parte a averii directorului RATP, Radu Popescu trecand de la un apartament de 47 de metri patrati – detinut anul trecut – la ditamai vila, care poate sa concureze fara nicio problema cu cea a familiei Volosevici.
Casa de la Paulesti arata ca directorul RATP nu este tocmai... neica nimeni, ca nivel al venitului anual. Anul trecut, acesta a ridicat, potrivit propriei declaratii de avere, aproape 700 de milioane de lei vechi de la casieria Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti, din care peste 230 de milioane reprezinta primele pentru activitatea "magnifica" desfasurata la managementul celei mai paguboase societati locale ploiestene. La salariul si la primele obtinute ca membru al conducerii RATP, se mai adauga si veniturile provenite din dividendele de la cele doua societati comerciale al caror actionar este: Exromfor Consulting (60.000 de RON) si Exromfor Distribution (doar 6.000 de RON).
De unde si concluzia finala: Radu Popescu se straduieste mult mai mult sa le mearga bine celor doua societati ale sale, decat regiei de transport public a ploiestenilor, de la care incaseaza, cum mentionam mai sus, sume colosale, pentru o prestatie de... doi lei!
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/80275/in-timp-ce-regia-pe-care-o-conduce-supravietuieste-doar-din-subventii-directorul-ratp-ploiesti-radu-popescu-traieste-pe-picior-mare
-
Investiţii de 600.000 de lei la RATP Ploieşti
Cele mai mari sume de bani cheltuite de reprezentanţii RATP Ploieşti reprezintă reparaţiile vehiculelor din dotarea Regiei.
Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti a încheiat 40 de contracte de achiziţii, a căror valoare este de aproximativ 600.000 de euro, în anul în curs.
Mulţi dintre aceşti bani au fost investiţi pentru achiziţionarea unor piese de schimb pentru vehiculele din flota RATP Ploieşti.
Cel puţin 100 dintre maşinile şi tramvaiele Regiei sunt în mare parte degradate şi ar trebui scose din circulaţie.
Acestea se strică în trafic, sau, mai grav, iau foc în timp ce efectuează traseele RATP şi sunt pline de călători.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Investitii_de_600-000_de_lei_la_RATP_Ploiesti_0_377362709.html
-
Călătorii RATP nu beneficiază de asigurare dacă nu au bilet
Până acum, nicio persoană nu a fost despăgubită de firma de asigurare cu toate că accidente în care au fost implicate mijloace de transport în comun au existat.
Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti a scos la licitaţie un contract de servicii de RCA, CASCO şi ....asigurarea călătorilor, pe o durată de 12 luni. Potrivit caietului de sarcini, riscurile pentru care se vor acorda despăgubiri sunt: deces, invaliditate permanentă, cheltuieli medicale, indemnizaţie de spitalizare, pagube materiale. Asigurarea va fi valabilă în timpul circulaţiei vehiculului, în timpul staţionării acestuia şi pentru accidentele suferite de călători în incinta staţiei sau pe o rază de până la 30 m de la tăbliţa indicatoare.
Astfel, în caz de deces, călătorii vor primi 2.500 lei, pentru invaliditate permanentă - 3.000 lei, pagube materiale - 700 lei, cheltuieli medicale - 700 lei, iar indemnizaţie de spitalizare - 40 lei. Deşi acest contract de asigurare a călătorilor este încheiat anual, aşa cum susţine directorul RATP, până acum, nicio persoană nu a beneficiat de vreo sumă plătită de firma de asigurare.
„Aşa am preluat contractul care prevede şi asigurarea călătorilor în caz de accidente, aşa am continuat. Am avut destule accidente, însă călătorii au suferit doar răni uşoare. S-a mai întâmplat să pună şoferul o frână bruscă şi o persoană să sufere o contuzie la o mână sau cetăţeni în stare de ebrietate care au căzut pe scară. Până acum, nimeni nu a fost despăgubit pentru că asigurarea este valabilă numai cu biletul RATP, iar călătorii nu l-au păstrat", ne-a declarat Radu Popescu, directorul RATP.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/actualitate-ploiesti-calatori_ratp_ploiesti-asigurare_calatori_ploiesti-ratp_ploiesti_0_381562026.html
-
Ploieştenii călătoresc cu tramvaie vechi de 35 de ani
Gropile existente de-a lungul căii de rulare a tramvaielor vor fi plombate până la jumătatea lunii aprilie. Conducerea RATP Ploieşti susţine că aceste lucrări sunt necesare pentru a preveni deraierea mijloacelor de transport în comun.
Ploieştenii circulă cu tramvaie care au o vechime de peste trei decenii. În a doua jumătate a anului trecut, două astfel de mijloace de transport în comun au deraiat din cauza unor defecţiuni apărute pe calea de rulare, dar şi a gropilor prezente de-a lungul şinelor.
În plus, un alt tramvai plin de călători a luat foc în trafic. Potrivit cercetărilor efectuate la acea vreme de către pompieri, se pare că incendiul a izbucnit cel mai probabil din cauza unui „cablu electric defect, neizolat corespunzător sau cu izolaţia deteriorată, care s-a aprins în urma unei acţiuni mecanice sau fizice".
Au început să plombeze gropile
Pentru a preveni producerea unui eveniment tragic precum cel de la Iaşi, în care un tramvai a produs un grav accident de circulaţie, Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti a dispus plombarea tuturor gropilor din asfalt, existente de-a lungul căilor de rulare a liniilor 101 şi 102.
„Personal, consider că la Iaşi a fost, în principal, vina vatmanului pentru tot ce s-a întâmplat. La noi sunt probleme legate de infrastructură. De astăzi am început să plombăm gropile, şi asta pentru că nu se vrea să se investească prea mult deoarece, din această vară, calea de rulare a liniei 102 va intra în reparaţii capitale. Apoi vom trece la linia 101. În doi-trei ani căile de rulare vor fi reabilitate în totalitate. Tramvaiele noastre sunt fabricate în anul 1974, iar imediat după Revoluţie au fost modernizate", a declarat Radu Popescu, directorul RATP Ploieşti.
În prezent, în parcul Regiei Autonome de Transport Public există 33 de tramvaie.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Ploiestenii_calatoresc_cu_tramvaie_vechi_de_35_de_ani_0_454154896.html
-
Din troleibuz la iarbă verde ?
Mai mulţi ploieşteni care circulă cu traseul 44 ne-au trimis la redacţie o serie de sesizări cu privire la staţia acestui traseu din zona Nicolae Titulescu. Călătorii din Ploieşti susţin că staţia nu este amenajată pentru un transport civilizat şi se plâng de faptul că staţia aduce mai degraba cu ... o mică grădină.
Dacă sunteÅ£i cumva unul dintre ploieÅŸtenii care circulă cu traseul 44 este imposibil să nu cunoaÅŸteÅ£i problema staÅ£iei Nicolae Titulescu. ÃŽn această zonă, oamenii spun că atunci când coboară din troleibuzul RATP –ului se simt ca în... parc. Totul pentru că staÅ£ia este compusă dintr-un larg spaÅ£iu verde. Mai exact, Regia Autonomă de Transport Public PloieÅŸti a uitat să mai amenajeze în această zonă o staÅ£ie conform normelor, iar oamenii sunt nevoiÅ£i să coboare din mijlocul de transport în comun direct pe iarbă. Pe deasupra, în perimetrul unde funcÅ£ionează staÅ£ia RATP ÅŸoferii care locuiesc în zonă, obiÅŸnuiesc să îşi parcheze autovehiculele, ignorând semnele care indică în mod clar existenÅ£a unei staÅ£ii. Colac peste pupăză, în această zonă a mai fost instalat ÅŸi un mic gard, cu rol protector pentru spaÅ£iul verde, iar sistemul de împrejmuire a ajuns să fie un adevărat obstacol pentru ploieÅŸteni. „ Avem mijloace de transport în comun moderne dar nu amenajăm o amărâtă de staÅ£ie. Mă descurc foarte greu când cobor din troleibuz. Am o vârstă ÅŸi nu mă pot strecura atât de uÅŸor printre maÅŸini sau sări gărduÅ£ul de aici. Trebuie făcut cevaâ€, ne-a explicat Rodica Mihnea, unul dintre călători. Am încercat să obÅ£inem un punct de vedere cu privire la problema din staÅ£ia Nicolae Titulescu a traseului 44, dar niciun reprezentant al Regiei Autonome de Transport Public PloieÅŸti nu a fost de găsit pentru a ne oferi lămuriri.
http://telegrafuldeprahova.ro/ploiesti/administratie/din-troleibuz-la-iarba-verde-10271
-
Ploieştenii se plâng că staţiile de autobuz sunt blocate de taximetriştii care parchează aiurea
Pentru a racola cât mai mulţi clienţi, taximetriştii din Ploieşti parchează în staţiile de tramvai sau de autobuz, spre disperarea ploieştenilor. Atitudinea şoferilor de taxi este frustrantă atât pentru pietoni, cât şi pentru şoferi, pentru că aceştia pierd timp şi nervi ocolind taximetrele.
În mai multe zone din Ploieşti staţiile de autobuz sau de tramvai sunt blocate de către taxiuri, oamenii fiind nevoiţi să facă slalom printre aceste maşini atunci când coboară sau când se urcă în mijloacele de transport în comun. Astfel de situaţii se întâmplă mai ales la orele de vârf, când foarte mulţi ploieşteni aşteaptă diverse trasee în staţiile RATP.
„Foarte mulţi taximetrişti parchează aiurea în Ploieşti. Trebuie să le ocolim maşinile atunci când vrem să ne urcăm în autobuz sau în tramvai. Dacă într-o staţie există câteva locuri speciale pentru taxiuri, păi cu siguranţă sunt de trei ori mai multe astfel de maşini acolo. La Nord mereu sunt cel puţin cinci-şase maşini, deşi am observat că sunt doar patru locuri speciale pentru taximetre. Acestea sunt amplasate în lateral, în zona în care opresc tramvaiele neavând voie să parcheze niciun taximetrist. De acest lucru nu se ţine cont", ni s-a plâns Andrei Fălcescu, din Ploieşti.
Poliţia rutieră promite să îi pedepsească pe taximetrişti
„Zilnic acţionăm pentru prevenirea evenimentelor rutiere şi pentru disciplinarea participanţilor la trafic. Aici se încadrează şi şoferii de taximetre, unii dintre ei alegând să încalce regulile de circulaţie şi să parcheze pe unde vor. Şoferii de taximetre pe care îi prindem că şi-au parcat autoturismele neregulamentar primesc două puncte penalizare şi trei puncte amendă. Un punct de amentă reprezintă 67 de lei", ne-a declarat Vasile Baciu, inspector principal în cadrul Poliţiei Rutiere Ploieşti.
Staţia preferată
Cei mai mulţi taximetrişti din municipiu preferă staţia RATP care se regăseşte vizavi de Spitalul Judeţean de Urgenţă Ploieşti. Asta pentru că aici au şansa să racoleze cât mai mulţi clienţi deoarece multe persoane vin cu microbuzul din diverse localităţi de pe Valea Slăniciului, Valea Teleajenului etc.
„Staţia de tramvai din zona de Nord a Ploieştiului, care se regăseşte vizavi de Spitalul de Urgenţă, este preferată de taximetrişti pentru că vin foarte multe persoane din diverse localităţi ale judeţului. Şoferii de taxi ar trebui să caute un loc de parcare într-o altă staţie în cazul în care nu găsesc unul liber în aceasta. Totuşi, ei încalcă această regulă", ne-a mai spus Vasile Baciu.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/taxiuri_ploiesti-ploiesteni_taxi_ploiesti-taximetre_ploiesti-taximetristi_ploiesti-statii_autobuz_ploiesti-statii_ratp_ploiesti_0_527947344.html
-
"Luni seara, la ora 08:50, pe str.Malu-Rosu, aproape de intersectia cu Sos Vestului, dintr-un troleu iesea fum de la compartimentul din spatele soferului. "După ce acesta a deschis usa exterioara a locasului se vedeau flacari de cca.40 cm, posibil de la sistemul de aer condiţionat. Imi pare rau ca nu am avut cu ce face poze dar calatorii au iesit rapid din troleu, din care iesea fum. Pacat de banii dati pe aceste jafuri de troleee din care cred ca in numai jumatate functioneaza sistemul AC .Sunt zile in care efectiv fierbi in ele deoarece soferii ori nu pornesc AC ori este defect. Mă refer la traseul 44", ne scrie un cititor.
Acesta ar fi al doilea incident din Ploieşti în care se vorbeşte despre un incendiu şi un troleibuz. Despre primul, puteţi citi AICI. Iar interesul oamenilor pentru acest subiect este justificat, în contextul în care Primăria Ploieşti a cumpărat nişte troleibuze second-hand refuzate tocmai pentru că luau foc în trafic. Achiziţia, destul de dubioasă, a presupus un preţ de 150.000 de euro pentru fiecare din cele 24 de troleibuze second-hand refuzate de Primăria Lausanne după ce s-a constatat că au defecţiuni majore la instalaţia electrică şi că iau foc.
Detalii, AICI.
Sursa : www.ph-online.ro
-
Prejudiciu de 35 de milioane la RATP PloieÅŸti
ANAF solicită 34,7 milioane de lei de la Regia de Transport Public a Ploieştiului. Prejudiciul reprezintă TVA neachitat pentru perioada 2007-2010, plus penalităţi. Conducerea Regiei a contestat decizia de impunere, la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie
Inspectorii Administraţiei Financiare au găsit o „gaură“ de milioane. Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti este acuzată că a prejudiciat bugetul de stat cu 34,7 milioane de lei, prin neplta TVA pentru anumite subvenţii. Suma reprezintă taxa neachitată, plus penalităţi şi dobânzi calculate de Fisc. Reprezentanţii Primăriei Ploieşti dezmint acuzaţiile şi spun că totul pleacă de la o confuzie între termeni. Instanţa va lămuri această situaţie. RATP a contestat decizia de impunere la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie, iar primul termen este în a doua jumătate a lunii septembrie.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/ratp_ploiesti-primaria_ploiesti-transport_public_ploiesti-autobuze_ratp_ploiesti-prejudiciu_ploiesti_0_540546392.html
-
Liniile de tramvai 102 si 101 vor deveni linii de metrou de suprafata
Ministrul Dezvoltării Regionale şi Turismului, Elena Udrea, a fost prezent ieri, la Ploieşti. Vizita a fost prilejuită de semnarea contractului de finanţare a proiectului de realizare a parcului municipal Ploieşti Vest.
Potrivit proiectului, investiţia vizează mai multe amenajări peisagistice, construirea unui lac artificial, pe o suprafaţă de 1,2 hectare, fântâni arteziene, o moară de apă, o seră, un patinoar, cinci locuri de joacă, dar şi o scenă pentru spectacole. Valoarea totală se cifrează la peste 93,6 milioane de lei, dintre care peste 72,1 milioane de lei este valoare eligibilă.
Ministrul Dezvoltării s-a referit la aşa numitul proiect „metroul de suprafaţă†care vizează reabilitarea liniilor de tramvai 101 şi 102, în acest sens fiind demarate deja procedurile de achiziţie.
-
Campanie pentru un aer mai curat în autobuzele ploieştene
Ploieştenii care circulă, zilele acestea, cu autobuzele, tramvaiele sau troleibuzele Regiei Autonome de Transport Public Ploieşti vor avea parte de o surpriză. Cei care şi-au cumpărat bilet sau abonament vor fi premiaţi cu… antiperspirante.
Zilele acestea, Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti, în parteneriat cu o companie producătoare de produse cosmetice, desfăşoară o campanie de răsplătire a ploieştenilor care îşi cumpără abonamente sau bilete RATP. Scopul acesteia constă în fidelizarea călătorilor care adoptă un comportament civic adecvat şi recompensarea lor cu un deodorant. În plus, pe toată durata zilei, toţi călătorii care îşi cumpără bilet sau abonament vor primi materiale informative dar şi testere antiperspirante.Ideea vine în urma unei campanii asemănătoare desfăşurate anul trecut în Bucureşti, campanie ce a prins foarte bine la public. Iniţiativa de a premia călătorii „legali†din mijloacele de transport în comun a fost luată la nivelul a opt oraşe din ţară plus municipiul Bucureşti. Printre acestea se numără şi Ploieştiul, unde campania se va desfăşura în fiecare zi, de luni până vineri, în intervalul orar 16.00-17.00, în staţia RATP de la Gara de Sud, staţia Coreco Catedrală şi în staţia de lângă platoul Halelor Centrale. Ploieştenii dornici de un premiu, chiar dacă este mai mult simbolic, îl pot primi dacă au asupra lor bilet sau abonament RATP şi circulă cu mijloacele ploieştene de transport în comun până pe date de 23 septembrie.
Sursa : www.telegrafuldeprahova.ro
-
Invitat, aseară, în emisiunea lui Marius Nica, Direct la subiect, de la Alpha TV PloieÅŸti, directorul RATP, Radu Popescu, a declarat că parcul regiei se va înnoi. „Anul viitor vom achiziÅ£iona un lot de 50 de autobuze noi. Am fost nevoiÅ£i să aÅŸteptăm această investiÅ£ie absolut necesară pentru confortul călătorilor din cauza condiÅ£iilor impuse de BNR primăriilor pentru plafonul de îndatorare. DocumentaÅ£ia este aproape gata, aÅŸteptăm unda verde pentru a publica pe SEAP (n.r. portalul electronic de licitaÅ£ii publice) anunÅ£ul de licitaÅ£ie. Autobuzele vor avea podea joasă, aer condiÅ£ionat, aerotoerme suplimentare pentru sezonul rece ÅŸi camere video de supraveghereâ€, a declarat Radu Popescu. Acesta le-a cerut scuze călătorilor pentru disconfortul creat de autobuzele vechi de peste 20 de ani, dar a garantat starea tehnică bună în care circulă pe traseele RATP.
Sursa : www.observatorulph.ro
-
Directorul RATP PloieÅŸti, Radu Popescu, a infirmat zvonurile potrivit cărora pensionarii îşi vor pierde facilităţile ÅŸi că va deveni city manager. „De ani de zile, anumite persoane susÅ£in că RATP intră în faliment, că nu mai sunt bani pentru călătoriile gratuite ale pensionarilor, etc. Vreau să îi asigur pe pensionari că nu-ÅŸi vor pierde facilităţile, chiar dacă sunt unii consilieri, care, deÅŸi votează acordarea gratuităţilor, spun apoi că nu e bine. Referitor la controlul ANAF, în urma căruia RATP a fost obligată la plata a opt milioane de euro aferente TVA-ului pentru subvenÅ£iile acordate pensionarilor, vă pot spune că eu, Radu Popescu, nu am făcut decât să respect hotărârile Consiliului Local PloieÅŸti. Va urma un proces cu ANAF, pe care sperăm să-l câştigăm, aÅŸa cum s-a întâmplat în mai multe oraÅŸeâ€, a declarat Radu Popescu, aseară, la Alpha TV. Acesta a Å£inut să precizeze că nu va pleca de la conducerea regiei ÅŸi că nu va candida pentru vreo funcÅ£ie la alegerile din 2012.
Sursa : www.observatorulph.ro
-
Trafic deviat pe traseele 35 si 35 barat, în Ploiesti
Pe 1 octombrie, între orele 7.00 și 19.00, traseele RATP vor fi deviate din cauza lucrărilor de branşare de pe strada Tudor Vladimirescu.
Ruta şi staţiile ocolitoare vor fi:
- pe Sensul Centru - Vest : din strada Vlad Ţepeş, parcurge străzile Lobacevschi, Mărăşeşti şi apoi traseul normal;
- pe Sensul Vest - Centru : parcurge străzile Mărăşeşti, Plăieşilor, Ceahlău, prelungirea Lobacevschi şi din strada Vlad Țepeş traseul normal.
Pe strada Mărăşeşti se vor efectua staţiile întâlnite în parcurs. Suplimentar se înfiinţează temporar staţii în zona intersecţiei străzilor Mărăşeşti cu Plăieşilor, în ambele sensuri şi staţia Biserica Sf. Tănase, pe sensul spre Centru.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Trafic_deviat_pe_traseele_35_si_35_barat-in_Ploiesti_0_563943883.html
-
Dupa ce Inalta Curte de Casatie a dat castig de cauza ANAF, Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti risca executarea silita!
Nori negri se aduna, tot mai amenintatori, deasupra Regiei Autonome de Transport Public (RATP) Ploiesti, condusa de catre secretarul general al Organizatiei Ploiesti a Partidului Democrat Liberal, inginerul Radu Popescu (foto), al carui sef direct pe linie de partid este nimeni altul decat primarul Andrei Volosevici. Despre RATP s-au spus multe, de-a lungul vremii, in presa.
In prezent, RATP a ajuns in situatia de a risca executarea silita, dupa ce judecatorii Inaltei Curti de Casatie si Justitie au dat castig de cauza Agentiei Nationale de Administrare Fiscala in procesul cu RATP Ploiesti, privind cererea de suspendare a aplicarii unei decizii de impunere la plata.
Cotidianul "Prahova" a relatat, in mai multe randuri, matrapazlacurile si ineficienta managementului RATP, care au reiesit in urma controalelor efectuate atat de Curtea de Conturi - prin Camera de Conturi Prahova, cat si dupa ultima decizie de impunere la plata, in valoare totala de circa 34,7 milioane de lei (opt milioane de euro), emisa de catre Agentia Nationala de Administrare Fiscala – Directia Generala de Administrare a Marilor Contribuabili. Conform unei decizii de impunere privind obligatiile fiscale suplimentare de plata stabilite in urma inspectiei fiscale, Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti are de achitat suma totala de peste 34,7 milioane de lei (reprezentand TVA neachitata pentru subventiile facturate in perioada 1 octombrie 2007 – 31 decembrie 2010, plus "accesoriile", adica majorarile de intarziere).
Incepand cu luna mai, regia ploiesteana a inregistrat, la sectia Contencios Administrativ si Fiscal a Curtii de Apel Ploiesti, trei dosare impotriva Agentiei Nationale de Administrare Fiscala: doua – privitoare la suspendarea executarii actului de impunere la plata emis de ANAF, iar cel de-al treilea, pentru contestarea pe fond a aceluiasi document emis de inspectorii fiscali, in primavara acestui an. Desi, in dosarul 482/42/2011, prin ordonanta presedintiala, s-a dispus de catre judecatorii Curtii de Apel Ploiesti suspendarea deciziei de impunere nr. F-MC 144 din 29 aprilie 2011, pana la pronuntarea instantei de fond, bucuria s-a dovedit a fi de scurta durata pentru directorul Radu Popescu. Joi, 6 octombrie, potrivit informatiilor furnizare de catre judecator Georgeta Barbalata, purtatorul de cuvant al Inaltei Curti de Casatie si Justitie, prin Decizia 4605, magistratii Instantei Supreme au admis recursul inaintat de ANAF, au casat sentinta Curtii de Apel Ploiesti si au respins cererea de suspendare a actului administrativ de impunere la plata ca neintemeiata. Asadar, cel putin scriptic, nemaiexistand o decizie de suspendare, ANAF ar putea sa execute silit si, prin urmare, ar putea sa blocheze conturile Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti, pana la finalizarea pe fond a cererii de suspendare depusa in cel de-al doilea dosar cu acelasi obiect, care se judeca tot la Curtea de Apel Ploiesti.
In acest al doilea dosar in care se solicita suspendarea deciziei de impunere la plata sumei de opt milioane de euro, urmatorul termen de judecata a fost stabilit, dupa amanari succesive in scopul judecarii recursului la Inalta Curte, pentru data de 11 octombrie.
Ultimul proces, la aceeasi instanta ploiesteana, in care RATP contesta pe fond decizia de impunere a avut primul termen la data de 7 septembrie. Atunci, magistratii au amanat judecarea, pentru data de 19 octombrie, la cererea partilor implicate in proces, din cauza lipsei documentatiei de la Agentia Nationala de Administrare Fiscala.
Dupa prima veste proasta primita de la Inalta Curte de Casatie si Justitie, pe primarul Andrei Volosevici s-ar putea sa-l cam treaca transpiratia, gandindu-se la solutii pentru contracararea unei eventuale aplicari a deciziei ANAF, prin care RATP, institutie aflata in subordinea Consiliului Local Ploiesti, este in pericol de a achita (din care conturi?) cele 34,7 milioane de lei. In special pentru ca, in alte zone din tara, exista precedentul in situatii similare celei de la Ploiesti, prin care justitia a dat castig de cauza ANAF si Curtii de Conturi.
Sursa : www.ziarulprahova.ro
-
Traseele 5 şi 104 din Ploieşti vor fi deviate sâmbătă, din cauza meciului de pe „Ilie Oană“
Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti a anunţat că traseele 5 şi 104, care trec prin apropierea stadionului „Ilie Oană“, vor fi deviate sâmbătă, timp de şase ore. Măsura a fost luată pentru că mai multe străzi din zona stadionului urmează să fie închise, lucru care se va repeta şi la următoarele meciuri pe care Petrolul le va disputa pe teren propriu
Ca urmare a desfăşurării meciului de fotbal de pe stadionul „Ilie Oană", în data de 15 octombrie, în intervalul orar 15.00 - 21.00, traseele 5 şi 104 vor circula deviat, astfel:
Traseul 5
- Pe sensul Spitalul Judeţean - Cartier Mihai Bravu, traseul normal până pe str. Ştefan Greceanu, după care va parcurge stăzile : N. Bălcescu, stg. Dr. Bagdazar, Buna Vestire, Mircea cel Bătrân, Grădinari, stg. Chimiei.
- Pe sensul Cartier Mihai Bravu - Spitalul Judeţean, va parcurge străzile : Chimiei, dr. Grădinari, Mircea cel Bătrân, Buna Vestire, dr. Avram Iancu, stg. M.Bravu, după care traseul normal.
Traseul 104
- Pe sensul Armoniei - UZTEL, din staţia Armoniei va parcurge străzile : dr. M Bravu, stg. N. Bălcescu, stg. Dr. Bagdazar, Buna Vestire, Mircea cel Bătrân, Grădinari, Mihai Bravu, după care traseul normal.
- Pe sensul UZTEL - Armoniei, traseul normal până în staţia FERO, după care va parcurge străzile: Grădinari, Mircea cel Bătrân, Buna Vestire, dr Avram Iancu, M.Bravu.
Pe porţiunea deviată, ambele trasee vor opri în toate staţiile întâlnite pe parcurs, mai anunţă RATP.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/petrolul_ploiesti-fotbal_ploiesti-sport_ploiesti-strazi_ploiesti-trafic_ploiesti_0_571742957.html
-
Tramvaiele din parcurile ploieștene, locuri preferate pentru consumul de etnobotanice
Doi polițiști locali din Ploiești au găsit ieri, în vagonul de tramvai din parcul Mihai Viteazul doi tineri care se pregăteau să-și ruleze câteva țigări din plante vegetale. Tinerii au fost predați polițiștilor, pentru cercetări.
Polițiștii locali i-au controlat corporal pe cei doi tineri și au depistat asupra unuia dintre aceştia, un plic de plastic ce conţinea plante vegetale şi o rolă de hârtie folosită la confecţionarea de ţigări artizanale. Întrebaţi fiind de provenienţa acestora, tinerii au declarat verbal că le-au cumpărat de la un magazin din Bucureşti, în urmă cu aproximativ o lună.
Cele două persoane şi bunurile găsite asupra lor au fost predate Secţiei 1 de Poliţie pentru continuarea cercetărilor.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Tramvaiele_din_parcurile_ploiestene-locuri_preferate_pentru_consumul_de_etnobotanice_0_572342891.html
-
Se desfiinteaza linia de tramvai 101
Primarul Ploiestiului, Andrei Volosevici, s-a blocat intre... liniile de tramvai 101 si 102, dupa ce proiectele de reabilitare a cailor de rulare - depuse spre analiza la Autoritatea de Management a Programului Operational Regional (AMPOR) – au ramas in stadiul initial. Adica in evaluare. Asa cum Andrei Volosevici insusi declara, la sfarsitul saptamanii trecute, cele doua proiecte trebuie unite, dupa ce au fost depuse separat la AMPOR. Asadar, craterele de langa liniile de tramvai vor mai face zile negre, multa vreme de acum inainte, soferilor care persista in a parcurge cu autoturismele strazile taiate, la propriu si la figurat, de mult-hulitele sine.
In martie 2009, primarul Volosevici anunta ca va lua decizia desfiintarii caii de rulare a tramvaiului 101, pe distanta Gara de Sud – Tribunalul Prahova, deoarece avea in vedere reconfigurarea acestui traseu. Atunci, edilul se gandise chiar si la locurile de munca ale angajatilor Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti, respectiv ale vatmanilor, gandindu-se la introducerea unui mijloc de transport in comun in regim expres, care sa faca legatura intre principalele zone ale orasului.
Deoarece contopirea celor doua proiecte mentionate si gasirea solutiei de finantare cu fonduri europene nu va fi prea usoara, varianta care ramane la dispozitia primarului Volosevici este aceea a reluarii discutiilor cu ploiestenii, abandonate din fasa, in anul 2009, referitor la desfiintarea liniei de tramvai 101.
O singura dezbatere publica s-a desfasurat, in luna aprilie 2009, la propunerea municipalitatii, pentru consultarea populatiei pe aceasta tema. Deoarece taberele au fost impartite, proaspatului primar (la acea data) Andrei Volosevici nu i-a fost foarte greu sa renunte la durerile de cap pe care i le-au dat aceste intalniri cu cetatenii. Astfel, in luna mai 2009, cand in Primaria Ploiesti inca mai functiona relatia cu jurnalistii, printr-un comunicat de presa, edilul municipiului anunta ca intalnirile stabilite cu persoanele interesate de mentinerea sau desfiintarea liniei de tramvai 101 vor fi reprogramate. "Data la care discutiile vor fi reluate va fi anuntata ulterior", se preciza in informatia de presa emisa la data de 6 mai 2009.
Data fiind starea precara si problemele mult mai mari pe care le ridica astuparea periodica a gropilor de langa sinele tramvaielor 101 si 102, precum si dificultatile intampinate in accesarea fondurilor europene pentru refacerea caii de rulare, Andrei Volosevici ar trebui sa se gandeasca serios la posibilitatea reluarii discutiilor intrerupte brusc in aprilie 2009, pe acest subiect.
In special pentru ca exista un precedent viabil. Asa cum s-a petrecut dupa desfiintarea liniei de tramvai 104 (care facea legatura intre centrul Ploiestiului si zona industriala Teleajen), s-a demonstrat ca astuparea sinelor nu este nici prea costisitoare si, in plus, aduce liniste in locuintele alegatorilor!
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/100574/andrei-volosevici-blocat-intre-liniile-de-tramvai
-
Inca patru milioane de lei, alocati "aspiratorului" de fonduri de la bugetul local.Primaria va achizitiona pentru aceasta regie 50 de autobuze noi.
Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti – desi, in prezent, este trimisa de catre Agentia Nationala de Administrare Fiscala in corzile justitiei – a fost din nou "binecuvantata" cu patru milioane de lei de la bugetul local, tocmai pentru subventiile acordate categoriilor defavorizate pe transportul in comun din municipiu.
Constantin Popa, consilier local din partea PSD, a solicitat ieri lista persoanelor care beneficiaza de aceste subventii, pentru a se cunoaste, in mod real, care este necesarul de la o luna la alta pentru acoperirea tarifului transportului in comun de la bugetul local. Mai mult decat atat, acesta a declarat, in cadrul sedintei Consiliului Local, desfasurata ieri, ca modul in care conducerea Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti continua sa ceara bani de la bugetul local "nu respecta deciziile Curtii de Conturi".
Directorul RATP, Radu Popescu, a recunoscut ca procesele cu ANAF si Curtea de Conturi sunt in derulare, dar a si precizat ca "pana la pronuntarea instantei, facturam asa cum am facturat si pana acum". Prin urmare, se incalca, din nou, atat decizia Curtii de Conturi, cat si decizia de impunere la plata a sumei de 24 de milioane de lei, pe care ANAF le vrea la bugetul de stat, valoare reprezentand TVA neachitata pentru o perioada de trei ani. Tupeul directorului RATP, care stie ca are partidul drept umbrela protectoare (acesta indeplineste functia de secretar executiv al PDL Ploiesti), a reiesit, din nou, din refuzul de a face publice listele persoanelor beneficiare ale ajutoarelor pentru transportul in comun. Acesta a pus pe seama secretului datelor personale lipsa de transparenta in privinta modului in care se cheltuie peste 30 de milioane de lei anual de la bugetul Ploiestiului pentru acoperirea unor diferente de tarife pentru pensionari, persoane cu handicap, elevi si studenti.
Tot ieri, RATP a mai castigat o lupta, cu sprijinul consilierilor Puterii: Primaria va achizitiona pentru aceasta regie 50 de autobuze noi, a caror valoare se ridica la circa cinci milioane de euro. Votul majoritatii alesilor locali ploiesteni nu a fost deloc impiedicat de faptul ca documentatia pentru organizarea licitatiei, respectiv caietul de sarcini, a lipsit cu desavarsire din materialele privitoare la proiectele supuse dezbaterii, in sedinta de ieri.
Aprobarea caietului de sarcini (inexistent, pe motiv ca a aparut acum cateva luni pe site-ul oficial al Primariei Ploiesti) a avut parte de un vot "impotriva" – al fostului primar, actual consilier PSD Emil Calota -, de sapte abtineri (restul consilierilor social-democrati), dar si de 19 voturi "pentru", care au fost de ajuns pentru a da unda verde organizarii unei alte licitatii de milioane de euro, pentru cresterea "flotei" RATP.
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/101090/in-timp-ce-in-justitie-pierde-proces-dupa-proces
-
Tramvaiele 101 și 102 vor fi înlocuite cu autobuze
In data de 05.11.2011 in intervalul orar 7.00 – 15.00 tramvaiele traseelor 101 şi 102 se inlocuiesc cu autobuze pe zona Complex Meşteşugaresc – Spitalul Judetean ( cu transbordare). Tramvaiele vor circula cu intoarcere prin depou. Masura de mai sus este necesara pentru remedierea caii de rulare a tramvaielor in zona Castor. Pe sensul Spitalul Judetean – Complex Nord, calatorii vor composta bilete de la Complex Meşteşugaresc, iar pe sensul Complex Nord – Spitalul Judetean, biletele compostate la tramvai sunt valabile şi pe autobuz.
http://www.observatorulph.ro/latest-news/eveniment/tramvaiele-101-si-102-vor-fi-inlocuite-cu-autobuze-afla-de-ce
-
Mașinile RATP, fara anvelope de iarna
Autobuzele care asigura transportul in comun in Ploiesti nu sunt echipate cu anvelope de iarna. Conducerea RATP organizeaza in aceasta perioada cerere de oferte, licitatia pentru achizitionarea cauciucurilor de iarna urmand sa aiba loc abia la sfarsitul lunii. Pana atunci, siguranta calatorilor va fi pusa in pericol in caz de ninsoare sau polei. Mai mult, dacă licitatia va fi contestata, mijloacele de transport in comun vor circula toata iarna cu anvelope de vara.
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/stiri-de-ultima-ora/102330/mașinile-ratp-fara-anvelope-de-iarna
-
Pentru a face loc unei statii de taxi municipalitatea ploiesteana a "muscat" dintr-un parc destinat copiilor http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/O_statie_de_taxi_a_fost_extinsa_in_parcul_copiilor-la_Ploiesti_FOTO_0_674332759.html
-
Un superb articol din ziarul adevarul(dati click pe video) http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/VIDEO_Cum_aratau_tramvaiele_si_traficul_din_Ploiesti-in_1996_0_676132555.html
-
Ce dotări vor avea autobuzele cumpărate de RATP
Invitat, aseară, în emisiunea "Direct la subiect" de la Wyl TV, directorul tehnic al RATP, Ion Micu, a prezentat condiţiile privind confortul călătorilor din caietul de sarcini întocmit pentru cumpărarea a 15 autobuze noi.
Pentru a putea înlocui tramvaiele cu autobuze pe perioada lucrărilor de reabilitare a căii de rulare, conducerea RATP a solicitat Primăriei Ploieşti achiziţia a 15 autobuze noi în acest an. Potrivit directorului tehnic al regiei, Ion Micu, câştigătorul licitaţiei, care ar trebui să se desfăşoare în această primăvară, va fi obligat să furnizeze autovehicule care să ofere un confort sporit călătorilor. "În caietul de sarcini sunt prevăzute dotări precum aer condiţionat, încălzire pe timp de iarnă, panouri de informare a călătorilor, rampă joasă pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi şi alte facilităţi superioare chiar şi autobuzelor noi din dotarea RATB-ului", a spus directorul tehnic al RATP. Lucrările de reabilitare a căii de rulare a tramvaiului vor începe în această vară şi vor dura doi ani. "Va exista, cu siguranţă, un disconfort, atât pentru călători, cât şi pentru şoferi, dar, după finalizarea lucrărilor, vom avea o infrastructură care să ne permită rularea tramvaielor în siguranţă şi cu confort sporit pentru următorii 25 de ani", a completat Micu. Celor aproximativ 150 de angajaţi ai RATP, afectaţi de reabilitarea căii de rulare a tramvaielor, le vor fi oferite joburi temporare. Astfel, vatmanii care deţin permis de conducere pentru profesionişti vor deveni şoferi pe autobuze, restul angajaţilor urmând să fie distribuiţi la alte departamente, inclusiv cel de control al biletelor de călătorie.
Sursa: http://www.observatorulph.ro/social/23304-ce-dotari-vor-avea-autobuzele-cumparate-de-ratp