Forumul Asociatiei Ro-Trans
Transportul Feroviar (CAILE FERATE ROMANE) => Locomotive => Locomotive diesel electrice (LDE) => Subiect creat de: vlaicuandrei din 11 Februarie 2010, 17:31:55
-
LDE 2100, clasa ND2/ND3 fabricate la Electroputere Craiova pentru China intre anii 1984-1990. Unele locomotive ND2 s-au reintors in tara la GFR. ND2 si ND3 nu difera decat prin faptul ca ND2 seamana cu clasa 60 de la noi, doar botul este ca la "didine", iar ND3-ul are forma de locomotiva americana si ii lipsesc arcurile elicoidale de la ND2. Practic ND3 trebuia sa fie o locomotiva de manevra sau de formare de trenuri de marfa dar care se poate descurca la fel de bine si cu un tren de calatori. In total au fost construite un numar de 82 de bucati de ND3-uri.
ND3 0001 este tinuta acum pe post de exponat in muzeul cailor ferate din Beijing.
Date Tehnice: (pentru ambele locomotive)
Putere : 2100 CP
Formula osiilor : Co-Co
Viteza maxima : 100 km/h
Masa : 126t
Sarcina pe osie : 21tf
Tipul motorului diesel : Sulzer
Turatia motorului diesel : 750 rot/min
Numar de cilindrii : 12 in linie
-
Poze si cu sora ei mai "normala" sa zicem, ND2-ul.
-
Am gasit poze cu prima locomotiva data la chinezi din timpul testelor inainte de semnarea contractului, fara nici o modificare la exterior 8)
-
Foarte misto pozele frate :).
-
Si nu stiu daca observi, dar scrie pe ND2-uri 120 km/h viteza maxima....iar la noi... ::) si uite-te ca sunt destul de intretinute si nici atatea gunoaie nu vezi pe langa si parca si vagoanele sunt altfel. Si vezi, ei sunt totusi 1 miliard si ceva, catre 2 miliarde si pot face asa ceva, noi de ce nu? :o
-
Felicitari pentru postare chiar nu stiam ca exista clasa ND3 ::).
-
Vin si eu cu o poza o chinezoaica in data de 28.01.2010 in halta Buc. Basarab
-
60-1512-7, o noua locomotiva a GFR-ului; Depoul Bucuresti Calatori, 13 Februarie 2010.
Locomotiva a fost adusa din China si reprezinta un fost ND2.
-
60-1502-8, ND 2 in Gara la Oradea:
-
60-1512-7 in Gara Sinaia 13.03.2010
-
60-1512-7 in Gara Sinaia 13.03.2010
:o Era pe post de impingatoare nu? Sau venea la vale?
-
:o Era pe post de impingatoare nu? Sau venea la vale?
Tragea trenul si venea la vale.
-
60-1516-8 in Depoul BC -> 8 aprilie 2010
-
Poze cu ND3 nu "este", nu? ::)
-
Poze cu ND3 nu "este", nu? ::)
Sa ii raspunda cineva la aceasta intrebare. Eu ma abtin!
-
ND3 in China. Nici o masina de acest tip nu a fost repatriata.
Schema generala a modelului vine din Statele Unite, se pot observa cilindrii de frana pe exteriorul osiei (arata ca naiba, dar mentenanta este usoara)
Au fost construite 88 de locomotive ND3 cu motoare Sulzer 12LDS28B si boghiuri identice cu cele pt LDE 3000 si 4000 pentru caile ferate chineze.
Denumirea de ND vine din China.
ND2 se incadreaza in seria 60. seriile de locomotive sunt serii, nu clase.
clasele erau pe la alte treburi;
-
Da... am mai gasit niste poze.
SURSA: Elecroputere.
-
60-1514-3 apartinand operatorului privat Grup Feroviar Roman, 18.06.2010. Bucuresti Nord.
-
60-1506-9 in Gara de Nord, 2.07.2010 .
-
60-1502-8, ND 2 in Gara la Oradea:
60-1502-8 si in Gara Bucuresti Nord in ziua de 07 Iulie 2010:
-
60-1502-8, ND2 privatului GFR prin Gara Bucuresti Nord asteptand sa primeasca parcusul, 07 Iulie 2010:
-
60-1512-7 tranzitand gara din Chitila, 10.07.2010
-
60-1502-8 in Chitila, 16.07.2010.
-
60-1517-6 hoinarind prin Chitila, 16.07.2010.
-
60-1517-6 sosind in Chiajna, 22.08.2010.
-
60-1503-6 a celor de la GFR, iar apoi alaturi de EA-050 a Servtrans-ului, in Chiajna, 13.08.2010.
60-1503-6 sosita de la CHITILA cuplata de 60-1533-3. Au zabovit cateva minute in Gara de Nord in asteptarea semnalului alb de manevra pentru deplasarea catre Depoul Bucuresti Calatori unde au alimentat cu motorina + revizia PTH, 02 Septembrie 2010:
-
60-1517-6 izoalata in Bucuresti Nord, 13.09.2010.
-
60-1502-8 si in Gara Bucuresti Nord in ziua de 07 Iulie 2010:
60-1502-8 la coada unui marfar, Chiajna, 25.10.2010.
-
60-1515-0 izolata pe M202, 17.10.2010.
-
60-1510-1 la manevre prin Gara Brazi pe 30 octombrie 2010: