20 August 2017, 08:48:50

Autor Subiect: Magistrala 5 » Universitate - Dr. Taberei - Raul Doamnei - Depou (FOTO SANTIER)  (Citit de 1796 ori)

0 Membri şi 1 Vizitator vizualizează acest subiect.

21 Noiembrie 2012, 11:10:03

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
15.11.2012 -- Punerea in Pozitie a Primului TBM "Sfanta Filofteia"
memorat
Advertisement
Partenerii Asociatiei Ro-Trans

Parteneri "Asociatia Ro-Trans":

21 Noiembrie 2012, 11:13:58
Răspuns #1

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
16.11.2012 -- Stadiu lucrari Valea Ialomitei
memorat
21 Noiembrie 2012, 11:24:00
Răspuns #2

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
17.11.2012 -- punere pe Pozitii TBM 2
memorat
21 Noiembrie 2012, 15:11:18
Răspuns #3

lusica

  • COLABORATORI FORUM RO-TRANS
  • *
  • Mesaje postate: 4026
  • Gen: Bărbat
VIDEO FOTO Cea mai amplă operaţiune din istoria metroului: cârtiţa „Sfânta Varvara”, coborâtă sub pământ de o macara-gigant

Agitaţie mare pe şantierul de la staţia de metrou Academia Militară marţi dimineaţă. Zeci de muncitori şi oficiali Metrorex au asistat la coborârea în subteran a celei de-a doua cârtiţe botezate „Sfânta Varvara". Împreună cu „Sfânta Filofteia", coborâtă de săptămâna trecută, „Varvara" va săpa tunelurile viitoarelor staţii din Drumul Taberei, începând din ianuarie 2013.

La coborârea cârtiţei, sau Tunnel Boring Machine (TBM), în subteran s-a folosit o macara Terex Demag 2.800, ce are o capacitate de ridicare de 600 de tone şi este printre cele mai mari din România.
Macaraua a mai fost folosită în urmă cu trei ani la ridicarea unui reactor de la Cernavodă. Cârtiţa, ce cântăreşte aproximativ 350 de tone, a fost ancorată cu patru şufe din material textil, ce pot susţine o greutate maximă de 2.000 de tone. Greutatea totală a macaralei este de 1.000 de tone, potrivit explicaţiilor date de Dinu Negrean, manager zonal Deme Macarale.

Åžeful de ÅŸantier, un italian care a construit autostrada BucureÅŸti-PiteÅŸti ÅŸi Pasajul Basarab

Şeful de şantier de la staţia Academia Militară este un italian pe nume Pietro Cristiano în vârstă de 53 de ani. S-a căsătorit cu o româncă şi de atunci România a devenit o a doua ţară. Nu vorbeşte perfect lima română, însă întelege perfect orice discuţie. Pietro a început să lucreze în România încă din 1995 şi este omul din spatele mai multor proiecte importante din infrastructura de transport românească. El a fost şeful de şantier al autostrăzii Bucureşti-Piteşti sau printre cele mai recente, lucrarea de la Pasajul Basarab.

Îi mai place la noi în ţară, chiar dacă apucă să îşi vadă soţia şi copii o dată pe an. „Mă duc acasă, în Italia, o dată pe an, îmi iau familia şi plecăm la mare. Marea de la noi este mai frumoasă decât cea de la voi. Plajele sunt mai libere şi nu mă cert cu nimeni pentru un loc pe nisip", spune Pietro.

El nu s-a dat înlături de la muncă nici atunci când a fost trimis de Astaldi, firma pentru care lucrează, tocmai în Africa, mai exact în Gunineea. Acolo a stat timp de doi ani pentru a construi două poduri asemănătoare cu cele din ţara noastră de la Rupea.

În timp ce Pietro povesteşte cu mândrie despre realizările sale profesionale, muncitorii încaieră uriaşul TBMşi se pregătesc să-i dea drumul în subteran.

Macaragii Ion ÅŸi Radu

Macaraua-gigant, Terex Demag 2.800, a fost controlată de Ion Marin (48 de ani) şi de ucenicul său Radu Marchiş (26 de ani). Însă cel care a condus operaţiunea „Cârtiţa" a fost Radu.
Marin Ion este din Ploieşti şi lucrează pe macarale de la 18 ani. Pentru el, operaţiunea „Cârtiţa” a decurs normal şi fără emoţii. „De doi ani de zile montăm eoliene, care solicită de două ori mai multă atenţie, iar greutatea este mult mai mare”, explică Marin.

Coborârea cârtiţei

Radu s-a instalat la pupitru şi operaţiunea a început. Şufele s-au încordat, iar TBM-ul a început să se mişte. La ambele capete au fost legate două sfori groase pe care le ţineau încordate şase oameni în ambele părţi. Toată operaţiunea a durat aproximativ 40 de minute timp în care muncitorii şi oficialii firmelor implicate în construirea staţiei de metrou au asistat uimiţi la această scena.
 La coborârea TBM-ului a asistat ÅŸi directorul general al Metrorex, Aurel Radu. Lungimea totală pe care o vor săpa cârtiÅ£ele, începând din ianuarie 2013, este de 4.800 de metri.


Viteza maximă: 20 de metri pe zi

Potrivit oficialilor Metrorex, săpăturile pentru galeriile subterane ale Magistralei 5 vor începe cel mai devreme în luna ianuarie 2013 şi se vor îndrepta spre staţia Orizont. Structura de rezistenţă a staţiei de metrou „Academia Militară” a fost finalizată, iar acum sunt în desfăşurare pregătirile pentru forarea galeriilor subterane prin care va circula metroul. În perioada următoare, după ce va fi coborâtă şi cea de-a doua cârtiţă, cele superutilaje vor fora în paralel la o distanţă de numai câteva sute de metri.

Cum funcţionează „cârtiţele”

TBM-ul (Tunnel Borin Machine), denumirea tehnică a cârtiţei, are un capăt rotativ de mărimea tunelului pe care îl va săpa, la capătul tubului se află „dinţii” cu ajutorul căruia va fora galeria prin care va circula metroul. Pământul colectat va fi trimis în spatele utilajului printr-un şnec conectat la o bandă de transport. În timp ce forează, „cârtiţa” montează materiale prefabricate din beton pe pereţii de pământ şi astfel creează galerie betonată, adică tunelul prin care va circula metroul.

Cele două cârtiţe, TBM, sunt de fapt nişte maşinării uriaşe produse de nemţi. Acestea se află în proprietatea companiei care se ocupă de exueuţia lucrărilor la metroul din Drumul Taberei, asocierea Astaldi-FCC. Acestea au fost aduse în vara aceasta de la Istanbul, unde au fost folosite la săparea tunelurilor de metrou.

Utilajul are o lungime de 70 de metri, iar diametrul frezei este de 6,5 metri. Freza are în capăt 58 de dinţi cu care forează. Monstrul de 960 de tone va înainte dinspre staţia de metrou Academia Militară spre staţia Orizont cu o viteză cuprinsă între 15 şi 20 de metri pe zi, în funcţie de solul întâlnit.


http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/VIDEO_FOTO_Cea_mai_grandioasa_operatiune_din_istoria_metroului-_cartita_-Sfanta_Varvara-coborata_sub_pamant_de_o_macara-gigant_0_814118808.html
memorat
22 Noiembrie 2012, 12:44:05
Răspuns #4

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
18.11.2012 -- Stadiu lucrari statia Orizont
memorat
22 Noiembrie 2012, 13:13:21
Răspuns #5

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
19.11.2012 -- Stadiu lucrari statia Favorit
memorat
22 Noiembrie 2012, 13:20:28
Răspuns #6

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
20.11.2012 -- Punerea in Pozitie a celui de-al doilea TBM "Sfanta Varvara"
memorat
22 Noiembrie 2012, 13:22:30
Răspuns #7

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
20.11.2012 -- Punerea in Pozitie a celui de-al doilea TBM "Sfanta Varvara"
memorat
22 Noiembrie 2012, 13:31:52
Răspuns #8

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
memorat
27 Noiembrie 2012, 16:30:53
Răspuns #9

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
21.11.2012 -- Stadiu lucrari la statia Parc Drumul Taberei
Este finalizat planșeul superior al substatiei electrice și sunt finalizați aproape 50% pereții mulați. După devierea traficului se va continua lucrul la pereții mulați pe partea cu parcul!
memorat
27 Noiembrie 2012, 16:39:42
Răspuns #10

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
23.11.2012 -- Stadiu lucrari la Statia Romancierilor
Au fost finalizați pereții mulați și se lucrează la puțurile de epuisment!
memorat
27 Noiembrie 2012, 16:44:02
Răspuns #11

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
memorat
27 Noiembrie 2012, 16:46:38
Răspuns #12

SubwaysFAN

  • Mesaje postate: 26
24.11.2012 -- Stadiu lucrari la Statia Valea Ialomitei
Se lucrează la planșeul din zona intrării în stație/depou, excavații în zona depoului și pereți mulați în zona racordului cu Romancierilor!
memorat
31 Octombrie 2014, 17:52:18
Răspuns #13

Oana27

  • COLABORATORI FORUM RO-TRANS
  • *
  • Mesaje postate: 146
  • Gen: Femeie
Fotografii facute azi la Romancierilor si Brancusi
Fiecare cu pasiunile lui.
memorat
12 Noiembrie 2014, 20:04:55
Răspuns #14

Oana27

  • COLABORATORI FORUM RO-TRANS
  • *
  • Mesaje postate: 146
  • Gen: Femeie
Poze facute astazi la Eroilor 2.
Fiecare cu pasiunile lui.
memorat
07 Iunie 2015, 07:36:21
Răspuns #15

IASMIN SANDU

  • Presedinte Asociatia Ro-Trans!
  • MEMBRII FONDATORI ASOCIATIEI RO-TRANS
  • *
  • Mesaje postate: 21785
  • Gen: Bărbat
  • CAF la statia de metrou Gara de Nord / M1
    • Comunitatea Ro-Trans - www.ro-trans.net
06.IUNIE.2015 -- Stadiu lucrari Dep Valea Ialomitei + STATIE
Luptam pentru modernizarea transportului electric.
----------------------------------------
Sa incercam sa fim oameni!
memorat
07 Iunie 2015, 07:47:48
Răspuns #16

IASMIN SANDU

  • Presedinte Asociatia Ro-Trans!
  • MEMBRII FONDATORI ASOCIATIEI RO-TRANS
  • *
  • Mesaje postate: 21785
  • Gen: Bărbat
  • CAF la statia de metrou Gara de Nord / M1
    • Comunitatea Ro-Trans - www.ro-trans.net
06.IUNIE.2015 -- Stadiu lucrari Dep Valea Ialomitei + STATIE
Luptam pentru modernizarea transportului electric.
----------------------------------------
Sa incercam sa fim oameni!
memorat
07 Iunie 2015, 07:55:09
Răspuns #17

IASMIN SANDU

  • Presedinte Asociatia Ro-Trans!
  • MEMBRII FONDATORI ASOCIATIEI RO-TRANS
  • *
  • Mesaje postate: 21785
  • Gen: Bărbat
  • CAF la statia de metrou Gara de Nord / M1
    • Comunitatea Ro-Trans - www.ro-trans.net
06.IUNIE.2015 -- Amenajare rutiera, finalizare lucrari la statia Favorit
Luptam pentru modernizarea transportului electric.
----------------------------------------
Sa incercam sa fim oameni!
memorat
07 Iunie 2015, 07:56:28
Răspuns #18

IASMIN SANDU

  • Presedinte Asociatia Ro-Trans!
  • MEMBRII FONDATORI ASOCIATIEI RO-TRANS
  • *
  • Mesaje postate: 21785
  • Gen: Bărbat
  • CAF la statia de metrou Gara de Nord / M1
    • Comunitatea Ro-Trans - www.ro-trans.net
06.IUNIE.2015 -- Amenajare rutiera, finalizare lucrari la statia ORIZONT
Luptam pentru modernizarea transportului electric.
----------------------------------------
Sa incercam sa fim oameni!
memorat
Advertisement
Partenerii Asociatiei Ro-Trans

Parteneri "Asociatia Ro-Trans":